Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL IV рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Передняя и задняя подвески (осмотр)
Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Передняя и задняя подвески (осмотр) Acura TL IV рестайлинг

Развал-схождение подвески 21 иллюстрация ~9 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3

Развал-схождение

ПримечаниеПосле регулировки центровки колес на модели с SH-AWD выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ-УСКОРЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ).

Подвеска может регулироваться для переднего и заднего носка.

Проверки перед выравниванием

Для правильной проверки и регулировки центровки колес выполните следующие проверки:

Схема №4
  1. Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
  2. Убедитесь, что подвеска не модифицирована.
  3. Убедитесь, что топливный бак заполнен, а запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на автомобиле.
  4. Проверьте размер шины и давление в ней. Размер шины: Без SH-AWD: 17-дюймовые колеса: переднее/заднее: P245/50R17 98V 18-дюймовые колеса: Спереди/Сзади: P245/45R18 96V С SH-AWD: 18 дюймовые колеса: Спереди/Сзади: P245/45R18 96V 19 дюймовые колеса: Спереди/сзади: P245/40R19 94V Давление в шинах (в холодном состоянии): Без SH-AWD: Спереди/сзади: 220 кПа (2,2 кгс/см2, 32 фунт/кв. дюйм) с шиной SH-AWD (P245/45R18 96V): Спереди/Сзади: 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) С шиной SH-AWD (P245/40R19 94V): Спереди/Сзади: 235 кПа (2,4 кгс/см 2, 34 фунт/кв. дюйм)
  5. Проверьте биение колес и шин (см. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ КОЛЕС).
  6. Проверить шаровые шарниры подвески (Поднять и поддержать транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ). Придерживайте шину руками, и двигайте ее вверх-вниз и вправо-влево для проверки на движение).
  7. Перед проведением проверок центровки обязательно снимите с транспортного средства весь лишний вес, и никто не должен находиться внутри транспортного средства (водитель или пассажиры).
  8. Опустите автомобиль на землю. Отскок автомобиля вверх и вниз несколько раз для стабилизации подвески.
  9. Проверьте, что рулевая колонка установлена в центральное положение наклона и центральное телескопическое положение.

Как осмотреть литейную машины

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

  1. Проверьте угол наклона ролика. Угол наклона: 3 ° 48 '± 45' (Максимальная разница между правой и левой сторонами: 0 ° 30 ') Если измерение соответствует спецификациям, измерьте угол развала. Если измерения не соответствуют спецификациям, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных компонентов подвески.

Как проверить развал цилиндров

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

  1. Проверьте угол развала. Угол развала: Спереди: -0 ° 30 '+ 30' -45 'Сзади: -1 ° 00' + 30 '-45' (Максимальная разница между правой и левой стороной: 0 ° 30 ') Если измерение соответствует спецификациям, измерьте схождение. Если измерения не соответствуют спецификациям, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных компонентов подвески.

Как осмотреть /регулировка задний носок

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Схема №5
  1. Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
  2. Проверь носок. Задний носок: 2 ± 2 мм (0,08 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к шагу 3. Если регулировка не требуется, перейдите к разделу ОСМОТР/РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ НОСКА.
  3. Удерживая регулировочный болт (А) на заднем рычаге управления (В), ослабьте самоконтрящуюся гайку (С).
  4. Самоконтрящуюся гайку замените новой, и слегка затяните ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новую самоконтрящуюся гайку всякий раз, когда она была затянута до указанного крутящего момента.
  5. Отрегулируйте задний носок, поворачивая регулировочный болт до тех пор, пока носок не будет правильным.
  6. Удерживая регулировочный болт, затяните самоконтрящуюся гайку на заданный момент.

Как осмотреть /регулировка передний носок

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Схема №6
  1. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопические положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса, и установите инструмент держателя рулевого колеса.
  2. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к шагу 3. Если регулировка не требуется, снимите юстировочное оборудование.
  3. Ослабьте контргайки (A) конца тяги, удерживая гаечным ключом плоские участки (B) конца тяги, и поверните обе тяги (C) до тех пор, пока передний носок не будет соответствовать техническим требованиям.
  4. После регулировки затяните контргайки конца стяжки на заданный момент. Переставьте ботинок со стороны стойки, если он скручен или смещен.

Контроль угла поворота

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Схема №7
  1. Поверните колесо вправо и влево, одновременно применяя тормоз, и измерьте угол поворота обоих колес. Угол поворота: Внутрь: 38 ° 06 '± 2 ° Наружу (исходный): 30 ° 24' ± 1 °
  2. Если измерение не соответствует техническим требованиям, выровняйте обе стороны резьбового участка стяжной тяги, регулируя передний носок. Если он правильный, но угол поворота не соответствует техническим условиям, проверьте наличие погнутых или поврежденных компонентов подвески.
Схема №8
Схема №9
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите колеса.
  3. Установите подходящие плоские шайбы (А) и гайки колес (В). Затяните гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск или тормозной диск/барабан у ступицы. Передняя задняя
  4. Прикрепите циферблатный индикатор. Установите циферблатный индикатор на фланец ступицы.
  5. Измерить люфт торца подшипника при перемещении тормозного диска или тормозного диска/барабана внутрь и наружу. Люфт подшипника колеса: Спереди/сзади: 0- 0,05 мм (0- 0,0020 дюйма)
  6. Если измерение люфта торца подшипника больше стандартного, замените подшипник колеса или подшипниковый узел ступицы.
Схема №10
Схема №11
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Проверьте наличие погнутых или деформированных колес.
  3. Настройте циферблатный индикатор, как показано на рисунке, и измерьте осевое биение, вращая колесо. Осевое биение передних и задних колес: Стандарт: 0- 0,7 мм (0- 0 028 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0 079 дюйма)
  4. Установите циферблатный индикатор в показанное положение и измерьте радиальное биение. Радиальное биение передних и задних колес: Стандарт: 0- 0,7 мм (0- 0 028 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,5 мм (0 059 дюйма)
  5. Если биение колеса не соответствует спецификации, проверьте люфт торца подшипника колеса (см. ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА) и убедитесь, что поверхности сопряжения между тормозным диском или тормозным диском/барабаном и внутренней стороной колеса чистые.
  6. Если люфт торца подшипника соответствует спецификации, но биение колеса превышает эксплуатационный предел, замените колесо.

Как заменить болт колеса

Требуются специальные инструменты

Съемник шарового шарнира, 28 мм 07MAC-SL0A202

ПримечаниеНе используйте молоток или ударные инструменты (пневматические или электрические) для снятия и установки колесных болтов. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу колесных болтов.

Схема №12
  1. Снимите переднюю ступицу (см. ЗАМЕНА СТУПИЦЫ).
  2. Отделите болт колеса (А) от ступицы (В) с помощью гидравлического пресса. Поддерживайте ступицу гидравлическим прессом (C) или эквивалентным инструментом. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нового колесного болта очистите сопрягаемые поверхности на болте и ступице.
  3. Вставьте новый болт колеса в ступицу, совместив шлицевые поверхности на отверстии ступицы с болтом колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Обезжирить область вокруг болта колеса. Убедитесь, что болт колеса установлен вертикально к поверхности диска ступицы.
  4. Установите колесный болт с помощью гидравлического пресса до полной посадки буртика колесного болта.
  5. Установите переднюю ступицу (см. ЗАМЕНА СТУПИЦЫ).

ПримечаниеЕсли при установке колеса невозможно затянуть гайку колеса до указанного значения крутящего момента, замените переднюю ступицу в сборе.

Схема №13
Схема №14
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задний тормозной диск/барабан (см. раздел ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  3. Отсоедините болт колеса (A) от ступицы (B) с помощью съемника шарового шарнира (C) и удерживайте зажим (D) съемника шарового шарнира вертикально относительно болта колеса (см. СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА). ПРИМЕЧАНИЕ: Если угол съемника относительно болта колеса не является вертикальным, перенастройте съемник шарового шарнира, повернув головку (Е) регулировочного болта (F). Перед установкой нового болта колеса очистите сопрягаемые поверхности на болте и ступице.
  4. Вставьте новый болт колеса (A) в ступицу (B), совместив шлицевые поверхности (C) в отверстии ступицы с болтом колеса. Отрегулируйте измерение (D) с помощью шайб (P/N 94101-14800 или эквивалентных) (E), затем установите гайку (P/N 90304-SHJ-A91 или эквивалентную) (F) вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Обезжирить область вокруг болта колеса и резьбовой участок гайки. Убедитесь, что болт колеса установлен вертикально к поверхности диска ступицы. Не устанавливайте гайку и шайбы, которые использовались в качестве инструментов на транспортном средстве.
  5. Затяните гайку до полного втягивания колесного болта в ступицу. Не превышайте максимальный предел крутящего момента. Убедитесь в отсутствии зазора (Ж) между болтом и ступицей. Предельный крутящий момент: 127 Н.м (13,0 кгс.м, 94,0 фунт-фут) макс.
  6. Установить задний тормозной диск/барабан (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Если при установке колеса невозможно затянуть колесную гайку на заданный момент, замените задний подшипниковый узел ступицы в сборе. Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности между тормозным диском/барабаном и внутренней стороной колеса.

Как снять шаровой шарнир

Требуются специальные инструменты

  1. Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 07AAE-SJAA100
  2. Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
  3. Протектор резьбы шарового шарнира, 10 мм 07AAF-SECA120
  4. Съемник шарового шарнира, 32 мм 07MAC-SL0A102
  5. Съемник шарового шарнира, 28 мм 07MAC-SL0A202

ПримечаниеВсегда используйте съемник шарового шарнира для отсоединения шарового шарнира. Не ударяйте по корпусу или любой другой части соединения шарового шарнира, чтобы отсоединить его.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Установите шестигранную гайку (А) или протектор резьбы шарового шарнира на резьбу шарового шарнира (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Используя шестигранную гайку, убедитесь, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира, чтобы предотвратить повреждение резьбового конца пальца шарового шарнира.
  2. Нанесите смазку на съемник шарового шарнира на участках, как показано на рисунке (А). Это облегчит установку инструмента, и предотвратит повреждение резьбы прижимного болта (В).
  3. Ослабьте прижимной болт (А) и установите съемник шарового шарнира, как показано на рисунке. Вставьте челюсти осторожно, следя за тем, чтобы не повредить ботинок шарового шарнира. Отрегулируйте расстояние между губками, поворачивая регулировочный болт (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно прикрепите цепь безопасности (C) к кронштейну подвески или подрамнику (D). Не прикреплять его к тормозной магистрали или жгуту проводов.
  4. После регулировки регулировочного болта убедитесь, что головка регулировочного болта находится в показанном положении, обеспечивающем возможность поворота губки (Е).
  5. Ключом затяните прижимной болт до тех пор, пока штифт шарового шарнира не выйдет из соединительного отверстия шарового шарнира. При необходимости нанесите смазку проникающего типа, чтобы ослабить палец шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте пневматический или электрический инструмент на прижимном болте.
  6. Снимите съемник шарового шарнира, затем снимите гайку или протектор резьбы шарового шарнира с конца пальца шарового шарнира и вытащите шаровой шарнир из соединительного отверстия шарового шарнира. Осмотрите кожух шарового шарнира и замените его в случае повреждения.

Как проверить /замен ботинка шарового шарнира

Требуются специальные инструменты

  1. Направляющая зажима, 45 мм 070AG-SJA0300
  2. Направляющая зажима, 41 мм 07974-SA50700
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Проверьте ботинок шарового шарнира на предмет слабости, повреждений, трещин и утечек смазки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ботинок шарового шарнира поврежден из-за утечек смазки, замените соответствующую деталь в сборе. Если ботинок шарового шарнира слабый и треснул, но не подтекает смазка, переходите к шагу 2. Замените соответствующий ботинок с шаровым шарниром.
  2. Отсоедините соответствующее соединение шарового шарнира и снимите компонент, включая шаровой шарнир: Передний шарнир (см. ЗАМЕНА ШАРНИРА/СТУПИЦЫ). Переднее плечо (см. ЗАМЕНА ПЛЕЧА). Заднее плечо (см. ЗАМЕНА ПЛЕЧА).
  3. Нанесите метку совмещения (A) в центре между обеими торцевыми поверхностями (B) загрузочного зажима на соответствующей части (C).
  4. Снимите загрузочный зажим и ботинок.
  5. Набейте смазкой внутреннюю часть и губку (А) нового сапога. Не допускайте попадания смазки на сопрягаемые поверхности (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте смазку, которая поставляется с комплектом шарового шарнира, или многоцелевую смазку.
  6. Упакуйте свежую смазку в основание (С). Не допускайте попадания грязи или других посторонних материалов в сапог.
  7. Установите кожух на шаровой шарнир, затем осторожно сожмите его, чтобы вытеснить воздух, затем вытрите смазку с конической части пальца шарового шарнира (D).
  8. Шаровой шарнир переднего шарнира или шаровой шарнир заднего верхнего рычага: Отрегулируйте глубину, поворачивая направляющую зажима до тех пор, пока ее основание не окажется чуть выше канавки вокруг (А) дна ботинка. Затем наденьте зажим (B) на инструмент и установите его на ботинок.
  9. Шаровой шарнир переднего верхнего рычага: Отрегулируйте направляющую зажима регулировочным болтом (А) до тех пор, пока ее основание не окажется чуть выше канавки вокруг (В) дна ботинка. Затем сдвиньте зажим (C) по направляющей зажима в положение на ботинке.
  10. Выровняйте центр между обеими торцевыми поверхностями загрузочного зажима по метке совмещения соответствующей детали.
  11. После установки колпачка удалите всю смазку с открытого участка пальца шарового шарнира.
  12. Установите все снятые детали.

Примечание

Другие статьи — Подвеска