Водитель может выбрать передачу заднего хода, когда скорость транспортного средства составляет 12 миль/ч (20 км/ч) или более
ПримечаниеПри проверке, будет ли коробка передач переключаться на задний ход во время движения колес вперед, поднимите автомобиль на подъемнике, убедитесь, что он надежно поддерживается, и дайте возможность свободно вращаться передним колесам. Не отпускайте педаль сцепления, если можно выбрать передачу заднего хода, пока колеса приводятся в движение вперед. Когда автомобиль находится на подъеме, и вы заставляете колеса вращаться, выключите систему VSA выключателем VSA OFF. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей цепей на разъемах блок управления двигателем» в документе «Информация о системах подачи топлива и выбросах» перед поиском и устранением неисправностей этой цепи (см. раздел Поиск и устранение неисправностей цепей на разъемах блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Схема №5
Схема №6
- Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
- Проверьте предохранитель № 13 (15 А) в коробке предохранителя/реле водителя под тире. Предохранитель в порядке? ДА - переустановите предохранитель, затем перейдите к шагу 3. НЕТ - Установите новый предохранитель № 13 (15 А), и перепроверьте. Если предохранитель продолжает дуть, проверьте короткое замыкание на массу в проводе между предохранителем № 13 (15 А) в коробке предохранителей/реле водителя под тире и соленоидом блокировки заднего хода.
- Испытайте транспортное средство.
- Проверка расшифровка кода ошибки системы топлива и выбросов с помощью HDS. Хранятся ли какие-либо расшифровка кода ошибки в блок управления двигателем? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного блок управления двигателем расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 5.
- Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
- Отсоедините разъем 2Р электромагнита обратной блокировки.
- Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима.
- Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 2Р электромагнита обратной блокировки и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между соленоидом обратной блокировки и предохранителем № 13 (15 А) в коробке предохранителя/реле водителя под тире.
- Нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ВЫКЛ.
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоедините разъем A блок управления двигателем (49P).
- Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2P обратной блокировки и клеммой № 2 разъема A (49P) блок управления двигателем. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между соленоидом обратной блокировки и блок управления двигателем.
- Выполните проверку электромагнита обратной блокировки (см. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА ОБРАТНОЙ БЛОКИРОВКИ). Электромагнит обратной блокировки исправен? ДА - Проверьте наличие незакрепленных клемм или некачественных соединений на блок управления двигателем. При необходимости обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. «ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом»(см - 512356-S00793962012012103100000), затем перепроверить. Если симптом исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Отремонтируйте или замените электромагнит обратной блокировки (см. РАЗБОРКА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА ОБРАТНОЙ БЛОКИРОВКИ).