Система контроля давления в шинах. Acura TL IV рестайлинг

Схема №1

Войти

Индикатор системы

Система имеет семь показателей.

Схема №2

Войти

1. Индикатор низкого давления в шинах (А)
2. Индикатор сообщения (B)
3. Индикатор TPMS (C)
4. Указатель правой передней (RF) шины (D)
5. Индикатор левой передней (LF) шины (E)
6. Указатель правой задней (RR) шины (F)
7. Индикатор левой задней (LR) шины (G)

Индикатор низкого давления в шинах

1. Если система обнаруживает низкое давление в любой из четырех шин, загорается индикатор низкого давления в шинах и соответствующий индикатор (индикаторы) шины, а также индикатор сообщения.
2. Если блок управления TPMS обнаруживает проблему в системе во время индикации низкого давления в шине, он выключает индикатор (индикаторы) шины, сохраняет расшифровка кода ошибки и включает индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шине после мигания.

Индикатор TPMS

1. При обнаружении неполадки в системе загорается индикатор TPMS, а также индикатор сообщений, после мигания около 75 секунд загорается индикатор низкого давления в шинах.
2. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается индикатор TPMS, а также индикатор сообщений, после мигания в течение примерно 75 секунд загорается индикатор низкого давления в шинах.

Если система исправна, индикатор низкого давления в шинах должен загореться при включении выключателя зажигания (II), или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима включения, а затем через 2 секунды гаснет. Если этого не происходит, возникает проблема с системой.

Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17

Если система обнаруживает низкое давление в любой из четырех шин, загорается индикатор низкого давления в шинах и соответствующий индикатор (индикаторы) шины с индикатором сообщения, и блок управления TPMS устанавливает один или несколько из этих кодов: расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17. Когда давление в шине возвращается к норме, и блок управления TPMS получает сигнал нормального давления от датчика давления в шине, блок управления TPMS выключает индикаторы.

Изменение давления в шинах по температуре

Давление в шинах слегка возрастает по мере повышения температуры в шинах во время движения. Давление также может слегка увеличиваться или уменьшаться с изменением температуры наружного воздуха. Изменение температуры примерно на 10°C изменяет давление в шине примерно на 10 кПа (0,1 кгс/см2, 1,5 фунт/кв. Если температура падает, давление в шинах может снизиться достаточно, чтобы включить индикатор низкого давления в шинах и индикатор (ы) шин, но позже температура в шинах может увеличиться достаточно, чтобы выключить индикатор. Чтобы разрешить жалобу на такие прерывистые показания, подтвердите и очистите хранящиеся расшифровка кода ошибки и проверьте давление в шинах. Затем объясните клиенту, как изменения температуры могут повлиять на систему.

Схема №3

Войти

Проблемы, не являющиеся отказами системы

1. Герметик для шин Жидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может повредить датчик давления в шинах, установленный на каждом колесе. Это может помешать системе определить правильное давление в шине, которое устанавливает расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17, даже если система в норме.
2. Холодная погода Когда погода очень холодная, около - -16°C (- 20 ° C) или холоднее, выходной сигнал литиевой батареи в каждом датчике давления в шинах может упасть достаточно далеко, чтобы блок управления TPMS установил расшифровка кода ошибки для низкого напряжения батареи (31, 33, 35 или 37), даже если система в норме.
3. Не относящиеся к TPMS колеса (включая запасные шины) Транспортные средства, оснащенные TPMS, должны использовать колеса, изготовленные для этой системы. Каждое колесо типа TPMS имеет эксклюзивную метку; не используйте колеса других типов (см. КОЛЕСА).

Когда спущенное колесо заменяется запасным, загорается индикатор TPMS (расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38), потому что система больше не принимает сигнал от передатчика спущенного колеса. С запасным колесом это не проблема.

Как устанавливается расшифровка кодов ошибок

1. Когда система обнаруживает проблему, блок управления TPMS устанавливает код, но переходит в отказоустойчивый режим и не предупреждает водителя о низком давлении в шинах.
2. Если блок управления TPMS теряет питание или выходит из строя, загорается индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шине (начинает мигать), но никакие расшифровка кода ошибки не устанавливаются.
3. Память может содержать все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены. Однако, когда одни и те же расшифровка кода ошибки обнаруживаются более одного раза, самый последний перезаписывает предыдущий, поэтому сохраняется только последний расшифровка кода ошибки каждого типа.
4. Расшифровка кода ошибки указаны в порядке возрастания, а не в порядке их возникновения.
5. Установленные расшифровка кода ошибки хранятся в EEPROM (энергонезависимая память) и не могут быть очищены путем отключения батареи. Чтобы очистить расшифровка кода ошибки, подключите HDS (Honda Diagnostic система) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и следуйте инструкциям на экране.

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

Процедуры устранения неисправностей расшифровка кода ошибки предполагают, что причина проблемы все еще присутствует, а индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шинах (начинает мигать) все еще горят. Не используйте процедуру поиска и устранения неисправностей, если система не установила для нее указанный расшифровка кода ошибки.

1. Попросите клиента описать условия, когда индикаторы загорались или мигали, и попробуйте воспроизвести те же условия для устранения неполадок. Узнайте, проверил ли клиент и/или отрегулировал ли давление в шинах с момента включения индикатора.
2. Если во время тест-драйва индикатор не загорается, проверьте наличие свободных клемм, плохой контакт из-за поврежденных клемм и т. Д., Прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей.
3. После устранения неисправностей отремонтируйте и очистите расшифровка кода ошибки и испытайте автомобиль. Убедитесь, что индикаторы не загораются.

Схема №4

Войти

1. При включенном выключателе зажигания замок (0) или нажатой кнопке запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF подключите HDS (Honda Diagnostic система) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному со стороны водителя на приборной панели.
2. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
4. Следуйте подсказкам на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу Устранение неполадок расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.

Схема №5

Войти

1. При включенном выключателе зажигания замок (0) или нажатии кнопки запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.

Запоминание идентификатора датчика давления в шине

Все четыре идентификатора датчиков должны быть запомнены в блоке управления TPMS при выполнении любого из следующих действий:

1. Замените блок управления TPMS.
2. Замените датчик давления в шинах.
3. Замените заведомо исправное колесо с датчиком давления в шинах.

Автоматическое запоминание идентификатора датчика давления в шинах

После вращения шин или замены датчика давления в шинах управляйте автомобилем в течение не менее 40 секунд со скоростью 15 миль/ч (24 км/ч) или более, и все идентификаторы датчиков запоминаются автоматически.

Запоминание идентификатора датчика давления в шинах с помощью HDS

HDS может запоминать ID нового датчика давления в шине или ранее запомненный ID датчика.

Схема №6

Войти

1. При включенном выключателе зажигания замок (0) или нажатии кнопки запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
4. Запомните идентификатор датчика давления в шинах, следуя экранным подсказкам на HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS. При замене блока управления TPMS используйте HDS для запоминания идентификаторов датчиков. После того, как идентификаторы датчиков запомнены, уменьшите давление во всех четырех шинах до уровня ниже соответствующего спецификации и проверьте, чтобы четыре индикатора шины загорелись.
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

Индекс устранения симптомов

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Структура системы

Всякий раз, когда переключатель зажигания включается (II) или нажимается кнопка запуска/остановки двигателя для выбора режима включения, блок управления TPMS непрерывно контролирует все четыре датчика давления в шинах и функцию системы. Если он обнаруживает низкое давление в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления в шине и соответствующий индикатор шины. Если он обнаруживает проблему в системе, он включает индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шинах (начинает мигать).

Инициаторы

Установленный на вершине каждой колесной шахты, каждый инициатор посылает сигнал старт/стоп датчику давления в шине, находящемуся под ним.

Блок управления TPMS

Установленный сверху опорного элемента педали тормоза, блок управления TPMS посылает сигналы инициаторам и принимает сигналы от датчика давления в шинах для проверки идентификаторов датчиков давления каждый раз, когда переключатель зажигания включается (II), или нажимается кнопка запуска/остановки двигателя для выбора режима включения. Он также принимает сигналы от датчиков давления в шинах и состояния датчиков, а также непрерывно контролирует и управляет системой.

Индикаторы

Все индикаторы находятся в модуле управления манометром: Индикатор низкого давления в шине (светодиодный индикатор), четыре индикатора шины (на многоинформационном дисплее), чтобы показать, какая шина затронута, и индикатор TPMS (на многоинформационном дисплее), который загорается, только если есть проблема с системой. Индикатор сообщений (светодиодный индикатор) загорается при наличии одного или нескольких индикаторов на многоинформационном дисплее. Когда два или более давления в шинах низкие, индикатор низкого давления в шинах загорается примерно за 5 секунд до соответствующего индикатора шины. После обнаружения низкого давления система сканирует все четыре датчика давления в шинах, чтобы убедиться, что она включает правильный индикатор шины.

Схема №9

Войти

Датчик давления в шинах

Каждый датчик представляет собой интегрированный блок, состоящий из штока клапана шины, датчика давления и датчика. Блок крепится к внутренней стороне колеса, вокруг штока клапана. Датчик передает информацию о внутренней шине один раз в 60 секунд в блок управления TPMS. Когда блок управления TPMS получает показания давления в шинах менее: С 17-дюймовыми и 18-дюймовыми колесами 175 кПа (1,8 кгс/см 2, 25 фунт/кв. дюйм), или с 19-дюймовыми колесами 186 кПа (1,9 кгс/см 2, 27 фунт/кв. дюйм), блок управления TPMS затем включает индикатор низкого давления в шинах и соответствующий индикатор (индикаторы) шины (шин). Когда давление в этой шине повышается более чем до: С 17 дюймовыми и 18 дюймовыми колесами 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм), или с 19 дюймовыми колесами 215 кПа (2,2 кгс/см 2, 31 фунт/кв. дюйм), передатчик отправляет показания давления в шине в блок управления TPMS, и блок управления TPMS выключает индикаторы.

Колеса

TPMS не будет работать, если на автомобиле не установлены колеса типа TPMS. Оригинальные колеса оборудования имеют на себе метку «TPMS»(А), и их вес компенсируется добавлением материала для уравновешивания веса датчика давления в шинах (В).

Схема №10

Войти

Системная связь

1. При включении выключателя зажигания (II) или нажатии кнопки пуска/остановки двигателя для выбора режима включения от каждого датчика давления в шинах в блок управления TPMS передается сигнал ВЧ (радиочастотного) диапазона.
2. При включении (II) выключателя зажигания или нажатии кнопки пуска/остановки двигателя для выбора режима включения инициаторы подают на датчики давления в шинах сигнал волны низкочастотного (низкочастотного) диапазона, переключая их из спящего режима в режим нормальной работы. Когда переключатель зажигания переведен в положение замок (0), или нажата кнопка запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF, датчики переключаются из нормального функционального режима обратно в спящий режим, чтобы продлить срок службы своего аккумулятора.
3. Каждый датчик давления в шинах имеет свой собственный ID датчика давления в шинах для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других автомобилях. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления TPMS распознает только эти конкретные сигналы.
4. Идентификатор датчика давления в шинах может быть сохранен вручную или автоматически. Каждый инициатор жестко соединен с блоком управления TPMS. Каждый раз, когда зажигание включается (II), или нажимается кнопка запуска/остановки двигателя для выбора режима включения, блок управления TPMS просит каждого инициатора разбудить соответствующий датчик давления в шинах. Затем передатчики в датчиках давления в шинах передают идентификаторы датчиков, и блок управления TPMS принимает и запоминает их. Затем блок управления TPMS знает, какой ИД датчика принадлежит каждому местоположению шины. Это повторяющееся подтверждение идентификатора датчика предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального вращения шины.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17: Низкое давление воздуха в шинах

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
2. Убедитесь, что шины накачаны до указанного давления в шинах, указанного на наклейке doorjamb.
3. Испытайте транспортное средство. Индикатор низкого давления в шинах гаснет? ДА - в данный момент система в порядке. Проверьте и устраните причину потери воздуха. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Проверьте значение RF, LF, RR или LR TIRE давление в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS и сравните его с измеренным фактическим давлением в шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на состоянии передатчика датчика отображается значение UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Находится ли указанное давление в шине на HDS в пределах 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 6 фунт/кв. дюйм) от фактического давления в шине? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - Проверьте правильность установки датчика давления в шинах. Если монтаж в порядке, замените соответствующий датчик давления в шинах (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).

Расшифровка кода ошибки 21, 22, 23, 24: Датчик давления в шинах с аномально высокой температурой

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте шину, указанную в извлеченных вами расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Ненормальное повышение внутренней температуры шин может быть вызвано: Чрезмерным торможением Неспособность отпустить стояночный тормоз (только задние шины) Оставление автомобиля в движении во время стоянки Неправильная сборка колеса и шины расшифровка кода ошибки Расположение шины 21 Правое-переднее 22 Левое-переднее 23 Правое-заднее 24 Левое-заднее
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
4. Убедитесь, что шины остыли.
5. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения. Индикатор TPMS гаснет в течение одной минуты? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Проверьте RF, LF, RR или LR TIRE датчик давления температура в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на состоянии передатчика датчика отображается значение UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Указывается 80°C или более? ДА - Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 31, 33, 35, 37: Низкое напряжение аккумулятора датчика давления в шинах

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения. Индикатор TPMS гаснет в течение одной минуты? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - переход к шагу 2.
2. Проверьте состояние RF, LF, RR или LR TIRE датчик давления аккумулятор STATUS в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на состоянии передатчика датчика отображается значение UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Расположение шины расшифровка кода ошибки 31 Правое-переднее 33 Левое-переднее 35 Правое-заднее 37 Левое-заднее Указано ли низкий? ДА - Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 32, 34, 36, 38: Отказ сигнала датчика давления в шинах

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте расшифровка кода ошибки, указанный на месте шины, чтобы убедиться, что колесо относится к типу TPMS с датчиком давления в шине. Расположение шины расшифровка кода ошибки 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Установлено ли на автомобиле колесо типа TPMS с датчиком давления в шинах? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Установите колесо типа TPMS и запомните идентификатор датчика давления в шине. Управляйте транспортным средством со скоростью выше 15 миль/ч (24 км/ч) непрерывно в течение 40 секунд или запомните идентификатор датчика с помощью HDS (см. ЗАПОМИНАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).
3. Испытайте транспортное средство.
4. Проверьте значение VEHICLE скорость в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. Указана ли скорость автомобиля? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
8. Подождите около 5 секунд.
9. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? ДА - Перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки 85. НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
10. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
11. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
12. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния RF, LF, RR или LR TIRE датчик давления STATUS на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на состоянии передатчика датчика отображается значение UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Местоположение шины расшифровка кода ошибки 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
14. Замените колесо на заведомо исправный датчик давления в шинах на автомобиле.
15. Чтобы запомнить идентификатор датчика давления в шине, управляйте транспортным средством со скоростью выше 15 миль/ч (24 км/ч) в течение 40 непрерывных секунд или запомните идентификатор датчика с помощью HDS (см. ЗАПОМИНАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ).
16. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
17. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
18. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния RF, LF, RR и LR TIRE датчик давления STATUS на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на состоянии передатчика датчика отображается значение UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Местоположение шины расшифровка кода ошибки 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - Замените датчик давления в шинах на оригинальном колесе (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - переход к шагу 19.
19. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
20. Замените инициатор из заведомо исправного места на текущем транспортном средстве или из другого заведомо исправного транспортного средства (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА).
21. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
22. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния RF, LF, RR и LR TIRE датчик давления STATUS на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на состоянии передатчика датчика отображается значение UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Местоположение шины расшифровка кода ошибки 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - Заменить соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). НЕТ - переход к шагу 23.
23. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
24. Отсоедините соответствующий разъем инициатора 3Р. Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее
25. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
26. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема и соответствующей клеммой No1 разъема инициатора 3P. Блок управления расшифровка кода ошибки TPMS 20P Разъем Клемма Инициатор Расположение 32 № 1 Правое-переднее 34 № 20 Левое-переднее 36 № 19 Правое-заднее 38 № 18 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления СКПТ и соответствующим инициатором.
27. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема и соответствующей клеммой разъема инициатора 3P № 3. Блок управления расшифровка кода ошибки TPMS 20P Разъем Клемма Инициатор Расположение 32 № 15 Правое-переднее 34 № 14 Левое-переднее 36 № 13 Правое-заднее 38 № 12 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 28. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления СКПТ и соответствующим инициатором.
28. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема и соответствующей клеммой разъема инициатора 3P № 2. Блок управления расшифровка кода ошибки TPMS 20P Разъем Клемма Инициатор Расположение 32 № 6 Правое-переднее 34 № 5 Левое-переднее 36 № 17 Правое-заднее 38 № 16 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления СКПТ и соответствующим инициатором.
29. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема. расшифровка кода ошибки TPMS управление Unit 20P разъём клемма 32 № 6 34 № 5 36 № 17 38 № 16 Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - переход к шагу 30.
30. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
31. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема. Блок управления расшифровка кода ошибки TPMS 20P разъем Клемма 32 № 6 34 № 5 36 № 17 38 № 16 Напряжение аккумулятора есть? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - Замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).

Расшифровка кода ошибки 41: Аномальная ошибка приема сигнала

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
2. Проверьте все четыре колеса, чтобы убедиться, что они относятся к типу TPMS с датчиком давления в шинах. Является ли каждое колесо типа TPMS с датчиком давления в шинах, установленным на транспортном средстве? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Установите колесо типа TPMS и запомните идентификатор датчика давления в шине. Управляйте транспортным средством со скоростью выше 15 миль/ч (24 км/ч) непрерывно в течение 40 секунд или запомните идентификатор датчика с помощью HDS (см. ЗАПОМИНАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).
3. Испытайте транспортное средство.
4. Проверьте значение VEHICLE скорость в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. Указана ли скорость автомобиля? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
8. Подождите около 5 секунд.
9. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? ДА - Перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки 85. НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
10. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
11. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
12. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменений LF, RF, LR и RR TIRE датчик давления STATUS на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на состоянии передатчика датчика отображается значение UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Индицируется ли НОРМА в пределах одного полного оборота шины? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 45? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - в данный момент система в порядке.
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
7. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема. Наименование клеммы Блок управления TPMS 20P Разъем Клемма RF LF PWR. № 1 LF LF PWR. № 20 RR LF PWR. № 19 LR LF PWR. № 18 Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 10.
8. Отсоедините соответствующий разъем инициатора 3Р.
9. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема. Наименование клеммы Блок управления TPMS 20P Разъем Клемма RF LF PWR. № 1 LF LF PWR. № 20 RR LF PWR. № 19 LR LF PWR. № 18 Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - Замените соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА).
10. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема. Расположение шины Блок управления TPMS 20P клемма разъема Правое-переднее ВЧ LF PWR./№ 1 НЧ LF масса/№ 15 Левый-передний LF LF PWR./№ 20 LF LF масса/№ 14 Правое-заднее RR LF PWR./№ 19 RR LF масса/№ 13 Левый-задний LR LF PWR./№ 18 LR LF масса/№ 12 Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 13.
11. Отсоедините соответствующий разъем инициатора 3Р.
12. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема. Расположение шины Блок управления TPMS 20P клемма разъема Правое-переднее ВЧ LF PWR./№ 1 НЧ LF масса/№ 15 Левый-передний LF LF PWR./№ 20 LF LF масса/№ 14 Правое-заднее RR LF PWR./№ 19 RR LF масса/№ 13 Левый-задний LR LF PWR./№ 18 LR LF масса/№ 12 Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - Замените соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА).
13. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
14. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема. Наименование клеммы Блок управления TPMS 20P Разъем Клемма RF LF масса № 15 LF LF масса № 14 RR LF масса № 13 LR LF масса № 12 Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 51, 53, 55, 57: Ошибка регистрации датчика давления в шинах

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте расшифровка кода ошибки, указанный на месте шины, чтобы убедиться, что колесо относится к типу TPMS с датчиком давления в шине. Расположение шины расшифровка кода ошибки 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Установлено ли на автомобиле колесо типа TPMS с датчиком давления в шинах? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Установите колесо типа TPMS и запомните идентификатор датчика давления в шине. Управляйте транспортным средством со скоростью выше 15 миль/ч (24 км/ч) непрерывно в течение 40 секунд или запомните идентификатор датчика с помощью HDS (см. ЗАПОМИНАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
4. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
5. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния RF, LF, RR или LR TIRE датчик давления STATUS на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на состоянии передатчика датчика отображается значение UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Местоположение шины расшифровка кода ошибки 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
7. Замените колесо на заведомо исправный датчик давления в шинах на автомобиле.
8. Чтобы запомнить идентификатор датчика давления в шине, управляйте транспортным средством со скоростью выше 15 миль/ч (24 км/ч) в течение 40 непрерывных секунд или запомните идентификатор датчика с помощью HDS (см. ЗАПОМИНАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ).
9. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
10. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
11. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния RF, LF, RR или LR TIRE датчик давления STATUS на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на состоянии передатчика датчика отображается значение UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Местоположение шины расшифровка кода ошибки 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - Замените датчик давления в шинах на оригинальном колесе (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - переход к шагу 12.
12. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
13. Замените инициатор из заведомо исправного места на текущем транспортном средстве или из другого заведомо исправного транспортного средства (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА).
14. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
15. Проверьте TPMS DATA LIST на предмет изменения состояния RF, LF, RR и LR TIRE датчик давления STATUS на NORMAL с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на состоянии передатчика датчика отображается значение UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Местоположение шины расшифровка кода ошибки 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины We? ДА - Заменить соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). НЕТ - переход к шагу 16.
16. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
17. Отсоедините соответствующий разъем инициатора 3Р. Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее
18. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
19. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема и соответствующей клеммой No1 разъема инициатора 3P. Блок управления расшифровка кода ошибки TPMS 20P Разъем Клемма Инициатор Расположение 51 № 1 Правое-переднее 53 № 20 Левое-переднее 55 № 19 Правое-заднее 57 № 18 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления СКПТ и соответствующим инициатором.
20. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема и соответствующей клеммой разъема инициатора 3P № 3. Блок управления расшифровка кода ошибки TPMS 20P Разъем Клемма Инициатор Расположение 51 № 15 Правое-переднее 53 № 14 Левое-переднее 55 № 13 Правое-заднее 57 № 12 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления СКПТ и соответствующим инициатором.
21. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема и соответствующей клеммой разъема инициатора 3P № 2. Блок управления расшифровка кода ошибки TPMS 20P Разъем Клемма Инициатор Расположение 51 № 6 Правое-переднее 53 № 5 Левое-переднее 55 № 17 Правое-заднее 57 № 16 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 22. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления СКПТ и соответствующим инициатором.
22. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема. расшифровка кода ошибки TPMS управление Unit 20P разъём клемма 51 № 6 53 № 5 55 № 17 57 № 16 Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - переход к шагу 23.
23. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
24. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема. расшифровка кода ошибки TPMS управление Unit 20P разъём клемма 51 № 6 53 № 5 55 № 17 57 № 16 Напряжение аккумулятора есть? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - Замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в HDS и запишите указанные расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки 61, 63, 65 и/или 67? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - в данный момент система в порядке.
5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
6. Отсоедините соответствующий разъем инициатора 3Р. Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее
7. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
8. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема и соответствующей клеммой No1 разъема инициатора 3P. Блок управления расшифровка кода ошибки TPMS 20P Разъем Клемма Инициатор Расположение 61 № 1 Правое-переднее 63 № 20 Левое-переднее 65 № 19 Правое-заднее 67 № 18 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления СКПТ и соответствующим инициатором.
9. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема и соответствующей клеммой разъема инициатора 3P № 3. Блок управления расшифровка кода ошибки TPMS 20P Разъем Клемма Инициатор Расположение 61 № 15 Правое-переднее 63 № 14 Левое-переднее 65 № 13 Правое-заднее 67 № 12 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления СКПТ и соответствующим инициатором.
10. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления TPMS 20P клеммой разъема и соответствующей клеммой разъема инициатора 3P № 2. Блок управления расшифровка кода ошибки TPMS 20P Разъем Клемма Инициатор Расположение 61 № 6 Правое-переднее 63 № 5 Левое-переднее 65 № 17 Правое-заднее 67 № 16 Левое-заднее Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления СКПТ и соответствующим инициатором.
11. Проверьте наличие отмеченных расшифровка кода ошибки на шаге 4. Были ли одновременно указаны расшифровка кода ошибки 61, 63, 65 и 67? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - переход к шагу 12.
12. Замените заведомо исправный инициатор на инициатор, указанный расшифровка кода ошибки (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). Расположение инициатора расшифровка кода ошибки 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее
13. Снова подключите все разъемы.
14. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
15. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
16. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON.
17. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в HDS и сравните указанный расшифровка кода ошибки с указанным расшифровка кода ошибки на шаге 4. Местоположение инициатора расшифровка кода ошибки 61 Правое-переднее 63 Левое-переднее 65 Правое-заднее 67 Левое-заднее Изменяется ли указанный расшифровка кода ошибки между инициаторами, которые были заменены на этапе 12? ДА - Заменить соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 81: Отказ блока управления TPMS

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 81? ДА - замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). НЕТ - в данный момент система в порядке. Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления и G403 TPMS.

Расшифровка кода ошибки 83: Отсутствие сигнала ВСП

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Испытайте транспортное средство.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 83? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - в данный момент система в порядке.
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? ДА - Перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки 85. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Испытайте транспортное средство.
7. Проверьте значение VEHICLE скорость в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. Указана ли скорость автомобиля? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - переход к шагу 8.
8. Проверьте спидометр. Спидометр регистрирует скорость? ДА - замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен и расшифровка кода ошибки не указаны, поиск и устранение неисправностей завершается. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, а расшифровка кода ошибки не указаны, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки 85: Сбой связи F-CAN

Схема №33

Войти

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON.
4. Подождите около 5 секунд.
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - в данный момент система в порядке.
6. Испытайте транспортное средство. Работает ли спидометр? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
8. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
9. Испытайте транспортное средство. Работает ли спидометр? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - Переведите выключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF (ВЫКЛ), и снова подсоедините все разъемы, затем проверьте и устраните неисправности в системах подачи топлива и выброса вредных веществ (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
10. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
11. Закоротите линию SCS с HDS.
12. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
13. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
14. Проверьте целостность соединения между клеммами 20P разъема блока управления TPMS и клеммами разъема A (49P) блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с таблицей. Наименование клеммы Блок управления TPMS 20P Разъем Клемма блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом Разъем A (49P) Клемма F-CAN L № 11 № 49 F-CAN H № 2 № 48 Есть ли непрерывность? ДА - Проверьте наличие незакрепленных клемм и некачественных соединений на блоке управления и G403 TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - устраните обрыв в соответствующем проводе между блоком управления TPMS и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом.

Расшифровка кода ошибки 91, 93, 95, 97: Внутренняя ошибка датчика давления в шинах

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON.
4. Подождите около 1 минуты.
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан датчик давления в шинах соответствующего колеса. Местоположение шины расшифровка кода ошибки 91 Правое-переднее 93 Левое-переднее 95 Правое-заднее 97 Левое-заднее Указано ли расшифровка кода ошибки 91, 93, 95 или 97? ДА - Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - в данный момент система в порядке.

Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и расшифровка кода ошибки не хранятся

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте индикатор низкого давления в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II), или нажатой кнопке пуска/остановки двигателя для выбора режима включения. Индикатор включился, а потом погас? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку.
3. Понижайте давление в каждой шине до тех пор, пока не загорится индикатор низкого давления в шинах (см. таблицу). ПРИМЕЧАНИЕ: Если с момента включения выключателя зажигания прошло 5 минут (II), или кнопка запуска/остановки двигателя была нажата для включения режима, поверните переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим выключения, и подождите 2 минуты, затем снова включите его (II) или выберите режим включения. Повторно наденьте шину, прежде чем продолжить движение к следующей шине. Отметив, включился ли индикатор низкого давления в шине, убедитесь, что он гаснет, когда вы снова накачиваете шину, прежде чем переходить к следующей шине. Квалификация модели Указанное давление в шинах Нижний предел 17 дюймовых или 18 дюймовых колес Передние и задние 175 кПа (1,8 кгс/см 2, 25 фунт/кв. дюйм) 19 дюймовые колеса Передние и задние 186 кПа (1,9 кгс/см 2, 27 фунт/кв. дюйм) Загорается ли индикатор при падении давления ниже указанного нижнего предела давления в шинах? ДА - в данный момент система в порядке. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Проверьте ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ в СПИСКЕ ДАННЫХ TPMS с помощью HDS и сравните его с фактическим измеренным давлением в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на состоянии передатчика датчика отображается значение UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте эту процедуру до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Находится ли указанное давление в шине на HDS в пределах 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 6 фунт/кв. дюйм) от фактического давления в шине? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).

Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятся

1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
2. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II), или нажатой кнопке пуска/остановки двигателя для выбора режима включения. Индикатор загорался, а потом мигал около 75 секунд? ДА - Проверьте датчики расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КОДЫ ЦВЕТА ПРОВОДОВ) и перейдите к индикаторному датчику УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки 28517209612012103100000) НЕТ - переход к шагу 3.
3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
4. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
5. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
6. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II), или нажатой кнопке пуска/остановки двигателя для выбора режима включения. Индикатор загорался, а потом мигал около 75 секунд? ДА - замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку.

Индикатор TPMS не загорается, и расшифровка кода ошибки не сохраняются

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
2. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
3. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
4. Проверку индикатора ТПМС производите при включенном выключателе зажигания (II), или нажатой кнопке пуска/остановки двигателя для включения режима. Индикатор включился? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку.

Индикатор TPMS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не сохраняются

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
2. Проверьте предохранитель № 29 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле водителя под тире. Предохранитель перегорел? ДА - Замените предохранитель. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II), а затем обратно в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, а затем режим OFF. При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу по цепи предохранителя № 29 (7,5 А). НЕТ - переустановите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 3.
3. Проверьте предохранитель № 12 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле водителя под тире. Предохранитель перегорел? ДА - Замените предохранитель. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II), а затем обратно в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, а затем режим OFF. При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу по цепи предохранителя № 12 (7,5 А). НЕТ - переустановите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 4.
4. Выполните функцию самодиагностики модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Модуль управления датчиком исправен? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
5. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
6. Измерьте напряжение между массой кузова и блоком управления СКТ 20P клемме 10 соединителя. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 29 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле водителя под тире.
7. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
8. Измерьте напряжение между массой кузова и блоком управления СКПТ 20P клемме 8 соединителя. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 12 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле водителя под тире.
9. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
10. Подсоедините 20P разъем блока управления TPMS.
11. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
12. Измерьте напряжение между массой кузова и блоком управления СКПТ 20P клемме 3 соединителя. Там 0,1 В или больше? ДА - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между блоком управления TPMS и заземлением корпуса (G403). НЕТ - переход к шагу 13.
13. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
14. Отсоедините 32P разъем модуля управления манометром.
15. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
16. Проверьте целостность соединения между блоком управления TPMS 20P клеммами разъема и модулем управления датчиком 32P клеммами разъема в соответствии с таблицей. Наименование клеммы Блок управления TPMS 20P Разъем Клемма Модуль управления манометром 32P Разъем F-CAN L № 11 № 13 F-CAN H № 2 № 14 Есть ли прозвонка? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Если модуль управления манометром исправен, проверьте наличие свободных клемм и плохих соединений в блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления TPMS и модулем управления манометром.

Как заменить блок управления TPMS

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
2. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
3. Отсоедините разъем (А) блока управления СКПТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок управления TPMS расположен на опорном элементе тормозной педали (В).
4. Снимите фланцевый болт (С) с опорного элемента педали тормоза.
5. Снимите блок управления СКПТ (Г) с кронштейном (Д).
6. Снимите блок управления СКПТ (А) с кронштейна (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы отсоединить блок управления TPMS от его кронштейна, вставьте небольшую отвертку с плоским наконечником (C) между блоком управления TPMS и кронштейном, показанным на (D), чтобы освободить крюк, затем выдвиньте блок управления TPMS.
7. Установите блок управления СКТ в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что блок управления TPMS установлен правильно. Вы услышите щелчок, когда блок управления TPMS будет надежно установлен на кронштейне.
8. Подключите HDS и запомните идентификаторы датчиков давления в шинах (см. раздел СОХРАНЕНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРОВ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). Не запоминайте идентификаторы автоматически.

Как заменить инициатора

Схема №40

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
3. Снимите переднее колесо.
4. Снимите переднее внутреннее крыло (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА).
5. Отсоедините разъем инициатора (А).
6. Снимите инициатор (В) с кронштейна.
7. Установите инициатор в порядке, обратном снятию.

Схема №41

Войти

1. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
3. Снимите заднее колесо.
4. Снимите крышку заднего внутреннего крыла (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА).
5. Отсоедините разъем инициатора (А).
6. Удалите инициатор (В) с внутренней стороны колесной колодца.
7. Установите инициатор в порядке, обратном снятию.

Как снять систему контроля давления в шин

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
2. Снимите колесо с неисправным датчиком давления в шинах.
3. Снимите колпачок штока клапана шины и сердечник штока клапана, чтобы сдуть шину.
4. Снимите все балансировочные грузы, а затем отсоедините борт от колеса с помощью имеющегося в продаже устройства для замены шин (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на следующие пункты, чтобы избежать повреждения датчика давления в шинах: Сначала сделайте наружную сторону колеса. Расположите колесо, как показано на рисунке, таким образом, чтобы шток клапана (B) находился под углом 90 градусов к кромкогибочному устройству (C), как показано на рисунке. Не располагайте брекер борта шиномонтажного устройства слишком близко к ободу.
5. Расположите колесо так, чтобы шинная машина (А) и шинный утюг (В) находились рядом со штоком клапана (С), и будут отходить от него при запуске машины. Затем снимите шину с колеса.
6. Отверните гайку штока клапана (А) и шайбу (Б), затем снимите датчик давления в шинах со штоком клапана (В) с колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте гайку и шайбу, если они имеют износ или повреждения, при повторной сборке замените их новыми.
7. Снять и заменить втулку штока клапана (А) с датчика давления в шинах (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка штока клапана может оставаться в колесе; убедитесь, что вы удалите его. Всегда используйте новую втулку штока клапана всякий раз, когда датчик давления в шине был снят с колеса, или при замене шины.

Как установить систему контроля давления в шин

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Перед установкой датчика давления в шинах очистите сопрягаемые поверхности на датчике и колесе.
2. Установите датчик давления в шинах (А) и шайбу (Б) на колесо (В), и плотно затяните пальцем гайку штока клапана (Г). Убедитесь, что датчик давления покоится на колесе. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите датчик давления в шине так, чтобы поверхность корпуса датчика (Е) не превышала выступа (F) колеса во избежание зацепления корпуса датчика за бортик шины при сборке шины. Обязательно всегда устанавливайте датчик давления в шинах ножками (G) в нижнем положении по направлению к колесу.
3. Затяните гайку штока клапана на заданный момент, удерживая при этом датчик давления в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте воздушные или электрические ударные инструменты для затяжки гайки штока клапана. Не выкручивайте датчик давления в шинах, чтобы отрегулировать его положение колесом, так как это приведет к повреждению или деформации втулки штока клапана.
4. Смажьте борт шины щадяще, смазкой для монтажа шин пастообразного типа, и расположите колесо так, чтобы шинная машина (А) находилась рядом со штоком клапана (В) и при запуске машины отошла от него. Затем установите шину на колесо.
5. С помощью источника сухого воздуха накачать шину до 300 кПа (3,1 кгс/см 2, 44 фунт/кв. дюйм) для посадки борта шины на обод, затем отрегулировать давление в шине (см. ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС), затем установить колпачок штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что борт шины равномерно посажен по обеим сторонам обода.
6. Проверьте и отрегулируйте баланс колес, затем установите колеса на автомобиль.
7. Опустите автомобиль. Затянуть гайки колеса в соответствии со спецификациями (см. ЗАМЕНА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА/СТУПИЦЫ/ПОДШИПНИКА КОЛЕСА).
8. Подключите HDS и запомните идентификаторы датчиков давления в шинах (см. раздел СОХРАНЕНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРОВ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) (если требуется техническое обслуживание тормозов) Acura TL SRS включает в себя подушку безопасности водителя в ступице рулевого колеса, подушку безопасности переднего пассажира в приборной панели над перчаточным ящиком, натяжители ремней переднего сиденья в втягивающих устройствах ремней переднего сиденья, боковые шторные подушки безопасности по бокам крыши и боковые подушки безопасности на переднем сиденье -спинки. Информация, необходимая для безопасного обслуживания SRS, включена в эту Служебную информацию. Обслуживание, разборка или замена элементов SRS требует специальных мер предосторожности и инструментов и должна выполняться авторизованным дилером Acura. Чтобы избежать вывода SRS из строя, что может привести к травме или смерти в случае серьезного лобового или бокового столкновения, все работы по обслуживанию SRS должны выполняться авторизованным дилером Acura. Неправильные процедуры обслуживания, включая неправильное снятие и установку SRS, могут привести к травмам, вызванным непреднамеренным срабатыванием передних подушек безопасности, боковых подушек безопасности, боковых навесных подушек безопасности и/или натяжителей ремней безопасности передних сидений. Не ударяйте и не ударяйте по блоку SRS, передним датчикам удара, датчикам бокового удара или заднему аварийному датчику, особенно когда выключатель зажигания включен (II), или кнопка запуска/остановки двигателя находится в режиме ON (ВКЛ) в течение не менее 3 минут после перевода выключателя зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) (0), или после нажатия кнопки запуска/остановки двигателя для включения режима ВЫКЛ; в противном случае система может выйти из строя при столкновении или могут сработать подушки безопасности или натяжные устройства. Электрические соединители SRS обозначаются желтым цветом. Соответствующие компоненты расположены в рулевой колонке, центральной консоли, приборной панели, под прикрытием приборной панели, в приборной панели над перчаточным ящиком, на передних сиденьях, со стороны крыши и вокруг пола. Запрещается использовать на этих цепях электроконтроль.