Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL IV (2008-2011)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Сигналы поворота/предупреждающие сигналы
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Сигналы поворота/предупреждающие сигналы Acura TL IV

Внешние осветительные приборы 13 иллюстраций ~5 мин чтения
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56

Расшифровка кода ошибки B1280: Неисправность цепи поворотного переключателя

ПримечаниеПри поиске и устранении неисправностей нескольких расшифровка кода ошибки обязательно следуйте инструкциям режима A тестирования диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN)

Схема №57
  1. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON
  3. Переведите переключатель поворотников в левое и правое положения и подождите не менее 6 секунд.
  4. Проверка расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли B1280 расшифровка кода ошибки? ДА -Перейти к шагу 5 НЕТ -Отказ датчика, система в норме на данный момент Проверить наличие ослабленных или плохих соединений
  5. Выберите ОСВЕЩЕНИЕ (осветительные приборы) в меню выбора системы кузов электрооборудование, затем введите СПИСОК ДАННЫХ (DATA LIST).
  6. Проверьте каждое значение положения переключателя сигнала поворота с помощью меню DATA LIST Когда переключатель сигнала поворота находится в левом положении сигнал выключатель REFERENCE CHART Data List Value Turn сигнал выключатель (ВЛЕВО) ВКЛ. Переключатель сигнала поворота (ВПРАВО) ОТКЛ. Когда переключатель сигнала поворота находится в правом положении ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛА ЭТАЛОННОЙ ДИАГРАММЫ Список данных Переключатель сигнала поворота (левый) OFF (ЛЕВЫЙ) Turn сигнал выключатель (ПРАВЫЙ) ON (ВКЛ.) Все ли значения списка данных верны? ДА - MICU Дефектного водителя, замените коробку плавкого предохранителя/реле водителя под чертой (см. КОРОБКУ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ВОДИТЕЛЯ ПОД ЧЕРТОЙ (MICU) УДАЛЕНИЕ/УСТАНОВКА), НЕТ - Идут в шаг 7
  7. Отсоедините соединитель 12P выключателя комбинированной фары
  8. Проверьте каждое значение положения переключателя сигналов поворота с помощью меню DATA LIST сигнал выключатель REFERENCE CHART Data List Value Переключатель сигналов поворота (левый) OFF Переключатель сигналов поворота (правый) OFF Теперь оба значения показывают OFF? YES (ДА) -Замените выключатель комбинированного освещения (см. ИСПЫТАНИЕ/ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОМБИНИРОВАННОГО ОСВЕЩЕНИЯ) NO (НЕТ) -Перейти к шагу 9
  9. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
  10. Отсоединить разъем R (24P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя
  11. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и соединителем R (24P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя. Клеммы № 13 и № 14 по отдельности. Есть ли целостность цепи? YES (ДА) -Выполнить ремонт короткого замыкание на массу в проводе NO (НЕТ) -Перейти к шагу 12
  12. Проверка целостности цепи между клеммами 13 и 14 разъема R (24P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя
Схема №58

Есть ли преемственность?

ДА - устранить короткое замыкание между проводами

НЕТ -Замените выключатель комбинированного освещения (см. ИСПЫТАНИЕ/ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОМБИНИРОВАННОГО ОСВЕЩЕНИЯ)

Входной тест MICU

ПримечаниеПеред тестированием сначала выполните поиск и устранение неисправностей мультиплексной интегрированной системы управления с использованием режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN). Перед тестированием убедитесь, что установлен № 12 (7 5 A) предохранитель в блоке предохранителей/реле водителя под приборной панелью исправен.

Схема №59
  1. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
  2. Снять приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ)
  3. Отсоедините разъемы предохранителей/релейных коробок под панелью управления водителя D, F, N, P, Q и R. ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды разъемов - проводная сторона гнездовых клемм
  4. Проверьте клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они хорошо контактируют. Если клеммы погнуты, ослаблены или корродированы, отремонтируйте их по мере необходимости и перепроверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 5.
  5. При отсоединенных разъемах выполните эти входные тесты на следующем разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найти и исправить причину, затем перепроверить систему. Если все входные тесты подтвердятся, перейти к шагу 6 УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДА СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Состояние испытания провода резонатора Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен D7 GRN При всех условиях Соедините клеммы F32 и D7 перемычкой провод Правый задний световой сигнал поворота должен загореться Плохое заземление (G603) или разомкнутый в проводе заземления Перегоревшая лампа Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе D13 BLU При всех условиях Подключите клеммы F32 и D13 с помощью соединительного провода Левый задний световой сигнал поворота должен загореться Плохое заземление (G603)) или разомкнутый в проводе заземления Перегоревшая лампа Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе F1 BLU При всех условиях Соедините клеммы F32 и F1 перемычкой Должен загореться левый передний световой сигнал поворота Плохое заземление (G302)) или разомкнутый в проводе заземления Перегорела лампа Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе F32 WHT При всех условиях Измерьте напряжение на землю Должно быть напряжение батареи Перегорел № 9 (15 А) предохранитель в подкапотном предохранителе/коробке реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Р3 ГРН При всех условиях Соедините клеммы F32 и Р3 соединительным проводом Правая передняя сигнальная лампа поворота, правая боковая сигнальная лампа поворота и правый сигнальный индикатор поворота должны загореться Плохое заземление (G203, G405)) или разомкнут в проводе заземления Перегоревшая лампа Неисправный модуль управления измерительным прибором Неисправный индикатор Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе P14 BLU При всех условиях Соедините клеммы F32 и P14 перемычкой Сигнальный огонь левого поворота и индикатор левого поворота должны загореться Неисправный модуль управления измерительным прибором Неисправный индикатор Разомкнутый или высокое сопротивление в проводе Плохое заземление (G401)) или разомкнутый в проводе заземления.
  6. Повторно подключите разъемы к коробке предохранителей/реле под приборной панелью водителя и выполните эти входные тесты на следующих разъемах
  1. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему
  2. Если все входные тесты подтвердились, MICU водителя должен быть неисправен, замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)
ПолостьПроводУсловия проведения испытанийТест Желаемый результатВозможная причина, если желаемый результат не получен
F11WHTПри любых условияхИзмерьте напряжение на землю Должно быть напряжение батареиПерегорел предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе
Q1BLKВо всех положениях выключателя зажигания или всех режимах мощностиИзмерить напряжение на землю Должно быть менее 0 2 ВПлохое заземление (G402) или разомкнутый в проводе заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе
Q2BRNВо всех положениях выключателя зажигания или всех режимах мощностиИзмерить напряжение на землю Должно быть менее 0 2 ВПлохое заземление (G401) или разомкнутый в проводе заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе
R2BRNВо всех положениях выключателя зажигания или всех режимах мощностиИзмерить напряжение на землю Должно быть менее 0 2 ВПлохое заземление (G401) или разомкнутый в проводе заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе
R5BLKВо всех положениях выключателя зажигания или всех режимах мощностиИзмерьте напряжение на землю. Напряжение должно быть менее 0 2 В.Плохое заземление (G402) или разомкнутый в проводе заземления Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе
N7WHTПри любых условияхИзмерьте напряжение на землю Должно быть напряжение батареиНеисправный предохранитель/коробка реле А под приборной панелью водителя замыкается на массу в проводе
Q17YELПереключатель предупреждения об опасности нажатИзмерьте напряжение на землю Должно быть напряжение батареиНеисправный выключатель предупреждения об опасности Обрыв или высокое сопротивление в проводе
R13 R3НТ ГРН БЛКВыключатель зажигания ВКЛ (II), или режим питания ВКЛ, выключатель сигнала поворота в левом положенииИзмерить напряжение между клеммами R13 и R3 Должно быть менее 0 2ВНеисправный комбинированный выключатель света Обрыв или высокое сопротивление в проводе
Выключатель зажигания ВКЛ (II), или режим питания ВКЛ, переключатель сигнала поворота в правом или нейтральном положенииИзмерьте напряжение между клеммами R13 и R3 Должно быть около 5 ВНеисправен комбинированный выключатель освещения А замыкание на массу в проводе
R14 R3GRY BLKВыключатель зажигания ВКЛ (II), или режим питания ВКЛ, переключатель сигнала поворота в правое положениеИзмерьте напряжение между клеммами R14 и R3. Напряжение должно быть менее 0 2 В.Неисправный комбинированный выключатель света Обрыв или высокое сопротивление в проводе
Выключатель зажигания ВКЛ (II), или режим питания ВКЛ, переключатель сигнала поворота в левом или нейтральном положенииИзмерьте напряжение между клеммами R14 и R3 Должно быть около 5 ВНеисправен комбинированный выключатель освещения А замыкание на массу в проводе

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДА

Схема №60
Схема №61
  1. Снимите центральное вентиляционное отверстие (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОГО ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ)
  2. Вытолкнуть выключатель аварийной сигнализации (A) из-за вентиляционной панели
  3. Отсоедините разъем 5P (B) от выключателя аварийной сигнализации.
  4. Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с таблицей
  5. Если целостность не соответствует указанному, замените выключатель предупреждения об опасности
  6. Установить выключатель в порядке, обратном снятию
Схема №62
Схема №63
  1. Снимите брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА)
  2. Выверните болт (болты) (A), затем вытащите передний световой сигнал поворота (B) из переднего бампера С SH-AWD Без SH-AWD
  3. Установить в порядке, обратном снятию
Схема №64
  1. Демонтировать внутреннее крыло (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА)
  2. Отсоедините разъем 3P (A) от передней сигнальной лампы поворота (B) Передняя сигнальная лампа поворота/стояночная лампа 24 W/2 2 CP На рисунке показана правая сторона
  3. Поверните гнездо лампы (C) на 45 ° против часовой стрелки, чтобы извлечь его из корпуса
  4. Установите новую колбу в порядке, обратном снятию
Схема №65
  1. Снимите держатель зеркала (см. ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ЗЕРКАЛА)
  2. Отверните винт (A), затем вытащите боковую лампу указателя поворота (B), затем отсоедините от нее разъем 2P (C)
  3. Установить фару в порядке, обратном снятию

Примечание

Другие статьи — Осветительные приборы