Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL IV (2008-2011)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Органы управления вентиляторами
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Органы управления вентиляторами Acura TL IV

Вентилятор охлаждения двигателя 10 иллюстраций ~7 мин чтения
Схема №1

Индекс устранения симптомов

ПризнакПроцедура диагностикиТакже проверьте наличие
Перегрев двигателяПроверьте уровень охлаждающей жидкости Проверьте наличие утечки охлаждающей жидкости двигателя (из прокладок, шлангов, уплотнительных колец и т.д.) Проверка на наличие грязи, листьев или насекомых на радиаторе и конденсаторе кондиционера Проверка на наличие ухудшенной охлаждающей жидкости Проверка на наличие поврежденных или деформированных кожухов вентиляторов Проверка двигателей вентиляторов на правильность направления работы (нагнетание воздуха в направлении двигателя) Осмотрите двигатели вентиляторов (см. раздел «ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ ВЕНТИЛЯТОРОВ»).(/acura/tl/iv-2008-2011/remont/sistema-okhlazhdeniia-mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia)) или реле вентиляторов Реле вентилятора конденсатора переменного тока (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ) Реле радиаторного вентилятора (см. ТИП С ПЯТЬЮ ВЫВОДАМИ) Реле управления вентилятором (см. ТИП С ПЯТЬЮ ВЫВОДАМИ) Проверьте крышку радиатора (см. ИСПЫТАНИЕ КРЫШКИ РАДИАТОРА) Проверьте термостат (см. ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА) Проверьте водяной насос (см. ОСМОТР ВОДЯНОГО НАСОСА) Проверка на наличие закупоренных или поврежденных шлангов радиатора Проверка на наличие закупоренного сердечника нагревателя или шлангов Проверка на наличие поврежденной прокладки головки цилиндровПравильное управление и работа радиатора и конденсаторного вентилятора
Вентилятор радиатора не работает на высокой скоростиПоиск и устранение неисправностей высокоскоростной цепи радиаторного вентилятора (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЦЕПИ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА)Чистота и герметичность всех соединителей
Вентилятор радиатора и вентилятор конденсатора кондиционера не работают на низкой скоростиПоиск и устранение неисправностей в низкоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора кондиционера (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В НИЗКОСКОРОСТНОЙ ЦЕПИ РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА)Чистота и герметичность всех соединителей
Вентилятор конденсатора кондиционера не работает на высокой скоростиПоиск и устранение неисправностей в быстродействующей цепи вентилятора конденсатора кондиционера (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА)Чистота и герметичность всех соединителей

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №2
Схема №3

Без системы бесключевого доступа

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (* 1), относится к без SH-AWD (модель '09, (* 2) относится к с SH-AWD (модель' 09), (* 3) относится к без SH-AWD (модель '09), и (* 4) относится к с SH-AWD (модель' 10-11).

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Проверьте предохранитель № 3-5 (30 А) (* 1, * 3), (40 А) (* 2, * 4), предохранитель № 14 (15 А) и предохранитель № 21 (7 5 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле, а также предохранитель № 16 (7 5 А) в приборной коробке предохранителей/реле водителя Предохранитель (и) в порядке? YES (ДА) -Установите предохранитель (и), затем перейдите к шагу 2 NO (НЕТ) -Замените предохранитель(s) и перепроверить Если предохранитель продолжает дуть, найдите и устраните короткое замыкание в цепи между подкапотной коробкой предохранителей/реле и монтажной платой реле, подкапотной коробкой предохранителей/реле и электродвигателем радиаторного вентилятора, клеммой F26 предохранителя/коробки реле водителя под приборной панелью и клеммой В8 клеммы коробки предохранителей/реле под капотом
  2. Отсоедините и снимите печатную плату реле с подкапотного предохранителя/коробки реле и протестируйте ее (см. ТИП С ПЯТЬЮ ВЫВОДАМИ). Печатная плата реле исправна? YES -Перейти к шагу 3 NO -Замените монтажную плату реле, затем повторите тест (см. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПОД КАПОТОМ/КОРОБКА РЕЛЕ).
  3. Измерьте напряжение между клеммой С3 разъема под капотом предохранителя/релейной коробки и землей кузова Напряжение аккумулятора есть? ДА -Перейти к шагу 4 НЕТ -Замените предохранитель/реле под капотом
  4. Подсоедините под капотом клеммы разъема предохранителя/коробки реле С1 и С3 перемычкой Вентилятор радиатора работает на высокой скорости? ДА -Перейти к шагу 8 НЕТ -Перейти к шагу 5
  5. Отсоедините разъем 2P двигателя радиатора вентилятора, затем протестируйте двигатель вентилятора (см. ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА). Двигатель вентилятора исправен? ДА -Перейти к шагу 6 НЕТ -Замените двигатель вентилятора радиатора, затем повторите испытание
  6. Проверка на целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2Р электродвигателя радиатора вентилятора и землей кузова Есть ли целостность цепи? ДА -Перейти к шагу 7 НЕТ -Открытое место в проводе между клеммой 1 разъема 2P двигателя вентилятора радиатора и заземлением корпуса (G302)
  7. Проверьте целостность цепи между клеммой С1 разъема подкапотного предохранителя/коробки реле и клеммой № 2 разъема 2Р электродвигателя вентилятора радиатора. Есть ли целостность цепи? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в подкапотной коробке предохранителей/реле и электродвигателе радиаторного вентилятора, двигатель радиаторного вентилятора и заземление корпуса (G302) НЕТ -Открыть ремонт в проводе между клеммой С1 разъема подкапотной коробки предохранителей/реле и клеммой № 2 разъема электродвигателя радиаторного вентилятора 2Р
  8. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
  9. Измерьте напряжение между клеммой В8 разъема под капотом предохранителя/релейной коробки и землей кузова Напряжение аккумулятора есть? ДА -Перейти к шагу 10 НЕТ -Открытое место в проводе между клеммой F26 предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя и клеммой B8 разъема предохранителя/коробки реле под капотом
  10. Измерить напряжение между клеммой В9 разъема под капотом предохранителя/релейной коробки и землей кузова Напряжение аккумулятора есть? ДА -Перейти к шагу 11 НЕТ -Проверьте подреле PGM-FI Если реле исправно, замените подкапотный предохранитель/коробку реле
  11. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
  12. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)
  13. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
  14. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Если он не взаимодействует, устраните неисправность цепи диагностический разъём (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём)
  15. Перескочите линию SCS с HDS, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения
  16. Отсоедините соединитель А (49P) СПМ
  17. Проверка целостности соединения между клеммой A5 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой B10 разъема предохранителя/коробки реле под капотом Есть ли целостность? ДА -Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить Если симптом/индикация исчезнет с заведомо исправным РСМ, заменить исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ/РСМ ) НЕТ -Откройте провод между клеммой B10 разъема предохранителя/коробки реле под капотом и клеммой A5 разъема блок управления силовым агрегатом

С системой бесключевого доступа

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (* 1), относится к без SH-AWD (модель '09, (* 2) относится к с SH-AWD (модель' 09), (* 3) относится к модели АКПП без SH-AWD и модели МКПП с SH-AWD (модель '10-11) и (* 4) относится к модели АКПП с SH-AWD (' 10-11 модель).

  1. Проверьте предохранитель № 3-5 (30 А) (* 1, * 3), (40 А) (* 2, * 4), предохранитель № 14 (15 А) и предохранитель № 21 (7 5 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле, а также предохранитель № 16 (7 5 А) в приборной коробке предохранителей/реле водителя Предохранитель (и) в порядке? YES (ДА) -Установите предохранитель (и), затем перейдите к шагу 2 NO (НЕТ) -Замените предохранитель(s) и перепроверить Если предохранитель продолжает дуть, найдите и устраните короткое замыкание в цепи между подкапотной коробкой предохранителей/реле и монтажной платой реле, подкапотной коробкой предохранителей/реле и электродвигателем радиаторного вентилятора, клеммой F26 предохранителя/коробки реле водителя под приборной панелью и клеммой В8 клеммы коробки предохранителей/реле под капотом
  2. Отсоедините и снимите печатную плату реле с подкапотного предохранителя/коробки реле и протестируйте ее (см. ТИП С ПЯТЬЮ ВЫВОДАМИ). Печатная плата реле исправна? ДА -Перейти к шагу 3 НЕТ -Замените монтажную плату реле, затем повторите тест
  3. Измерьте напряжение между клеммой С3 разъема под капотом предохранителя/релейной коробки и землей кузова Напряжение аккумулятора есть? ДА -Перейти к шагу 4 НЕТ -Замените предохранитель/реле под капотом
  4. Подсоедините под капотом клеммы разъема предохранителя/коробки реле С1 и С3 перемычкой Вентилятор радиатора работает на высокой скорости? ДА -Перейти к шагу 8 НЕТ -Перейти к шагу 5
  5. Отсоедините разъем 2P двигателя радиатора вентилятора, затем протестируйте двигатель вентилятора (см. ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА). Двигатель вентилятора исправен? ДА -Перейти к шагу 6 НЕТ -Замените двигатель вентилятора радиатора, затем повторите испытание
  6. Проверка на целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2Р электродвигателя радиатора вентилятора и землей кузова Есть ли целостность цепи? ДА -Перейти к шагу 7 НЕТ -Открытое место в проводе между клеммой 1 разъема 2P двигателя вентилятора радиатора и заземлением корпуса (G302)
  7. Проверьте целостность цепи между клеммой С1 разъема подкапотного предохранителя/коробки реле и клеммой № 2 разъема 2Р электродвигателя вентилятора радиатора. Есть ли целостность цепи? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в подкапотной коробке предохранителей/реле и электродвигателе радиаторного вентилятора, двигатель радиаторного вентилятора и заземление корпуса (G302) НЕТ -Открыть ремонт в проводе между клеммой С1 разъема подкапотной коробки предохранителей/реле и клеммой № 2 разъема электродвигателя радиаторного вентилятора 2Р
  8. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
  9. Измерьте напряжение между клеммой В8 разъема под капотом предохранителя/релейной коробки и землей кузова Напряжение аккумулятора есть? ДА -Перейти к шагу 10 НЕТ -Открытое место в проводе между клеммой F26 предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя и клеммой B8 разъема предохранителя/коробки реле под капотом
  10. Измерить напряжение между клеммой В9 разъема под капотом предохранителя/релейной коробки и землей кузова Напряжение аккумулятора есть? ДА -Перейти к шагу 11 НЕТ -Проверьте подреле PGM-FI Если реле исправно, замените подкапотный предохранитель/коробку реле
  11. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
  12. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)
  13. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
  14. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Если он не взаимодействует, устраните неисправность цепи диагностический разъём (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём)
  15. Перескочите линию SCS с HDS, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения
  16. Отсоедините соединитель А (49P) СПМ
  17. Проверка целостности соединения между клеммой A5 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой B10 разъема предохранителя/коробки реле под капотом Есть ли целостность? ДА -Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить Если симптом/индикация исчезнет с заведомо исправным РСМ, заменить исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ/РСМ ) НЕТ -Откройте провод между клеммой B10 разъема предохранителя/коробки реле под капотом и клеммой A5 разъема блок управления силовым агрегатом

Примечание