Система подачи топлива Acura TL IV

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Расшифровка кода ошибки P0461: Неполадка с диапазоном/производительностью цепи датчика уровня топлива (блока отправки показаний топливомера)

1. Протестируйте устройство отправки показаний топливомера без системы SH-AWD (см. ТЕСТИРОВАНИЕ УСТРОЙСТВА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА) с системой SH-AWD (см. с SH-AWD) Исправен ли блок отправки показаний топливомера? ДА -Проверить наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на блоке отправки показаний топливомера, на вторичном блоке отправки показаний топливомера (с SH-AWD) НЕТ -Заменить блок отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА) и вторичный топливомер блок отправки (с SH-AWD) (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 2.
2. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
3. Сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS
4. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с HDS Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки? ДА -Перейти к указанному расшифровка кода ошибки по устранению неисправностей НЕТ -Устранение неисправностей завершено

Расшифровка кода ошибки P0462: низковольтная цепь датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера) (без SH-AWD)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
3. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА -Перейти к шагу 4 НЕТ -Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления датчиком и в блоке отправки показаний топливомера.
4. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
5. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ)
6. Снимите панель доступа с пола (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА)
7. Отсоедините штуцер 4P агрегата топливного бака
8. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
9. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
10. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P0463 расшифровка кода ошибки? YES (ДА) -Замените устройство отправки показаний топливомера (см. раздел ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 23 NO (НЕТ) -Перейдите к шагу 11
11. Измерить напряжение между блоком топливного бака 4P клеммой разъема № 1 и массой кузова Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 16 НЕТ - переход к шагу 12
12. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
13. Демонтируйте модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ)
14. Отсоедините разъем 32P модуля управления манометром
15. Проверка целостности между блоком топливного бака 4P клеммой No1 разъема и заземлением корпуса Есть ли целостность? ДА - устранить короткое замыкание в проводе между модулем управления манометром (сигнальная линия) и блоком передачи показаний топливомера, затем перейти к шагу 24 НЕТ - Заменить модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейти к шагу 24
16. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
17. Демонтировать блок топливных баков (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ)
18. Состыкуйте блок топливных баков 4P штуцером
19. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
20. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
21. Установить поплавок (A) в положение E
22. Проверить топливомер Перемещается ли топливомер в пустое положение? ДА -Перейти к шагу 30 НЕТ -Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 23
23. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
24. Повторно подключите все разъемы
25. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию
26. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
27. Сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS
28. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
29. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на блоке отправки показаний топливомера и модуле управления датчиком, затем перейдите к шагу 1 НЕТ -Устранение неисправностей завершено Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки
30. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
31. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию
32. Повторно подключите все разъемы
33. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом)
34. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на блоке отправки показаний топливомера и модуле управления датчиком. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1 НЕТ - Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершен Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0462: низковольтная цепь датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера) (с SH-AWD)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
3. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА -Перейти к шагу 4 НЕТ -Отказ датчика, в данный момент система в порядке Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера
4. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
5. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ)
6. Снимите панель доступа с правой стороны пола (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВТОРИЧНОГО УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА)
7. Отстыкуйте 4P штуцер вторичного узла подачи топливомера
8. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
9. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
10. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P0463 расшифровка кода ошибки? YES (ДА) -Проверьте вторичный блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 30 NO (НЕТ) -Перейдите к шагу 11
11. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
12. Снимите панель доступа с левой стороны пола (см. ДЕМОНТАЖ (С SH-AWD))
13. Отсоедините штуцер 4P агрегата топливного бака
14. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
15. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
16. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 20 НЕТ - переход к шагу 17
17. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
18. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем отсоедините 32P разъем модуля управления манометром
19. Проверка целостности между блоком топливного бака 4P клеммой No1 разъема и заземлением корпуса Есть ли целостность? YES (ДА) -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между модулем управления датчиком (сигнальная линия) и блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 30 NO (НЕТ) -Перейдите к шагу 22
20. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
21. Проверка неразрывности между блоком топливного бака 4P клеммой разъема № 3 и землей кузова Есть ли неразрывность? YES - Устраните короткое замыкание в проводе между блоком отправки показаний топливомера и вторичным блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 30 NO - Проверьте блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА)
22. Подсоедините 32P разъем модуля управления датчиком.
23. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ (С SH-AWD) и вторичный блок отправки показаний топливомера (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА)
24. Состыкуйте блок топливных баков с 4P разъемами вторичного узла подачи топливомера
25. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
26. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
27. Установить поплавки (А) в положение Д Узел подачи топливомера Вторичный узел подачи топливомера
28. Проверить топливомер Перемещается ли манометр в пустое положение? ДА -Перейти к шагу 36 НЕТ -Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 29
29. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
30. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию
31. Снова подключите все разъемы.
32. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
33. Сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS
34. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
35. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и вспомогательном блоке отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 1 НЕТ -Устранение неисправностей завершено Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки
36. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
37. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию
38. Повторно подключите все разъемы
39. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом)
40. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1 НЕТ - Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершен Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0463: Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера) (без SH-AWD)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS Указывается ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА -Перейти к шагу 4 НЕТ -Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления датчиком и в блоке отправки показаний топливомера.
4. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
5. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ)
6. Снимите панель доступа с пола (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА)
7. Отсоедините штуцер 4P агрегата топливного бака
8. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
9. Измерьте напряжение между блоком топливного бака 4P клеммами соединителей № 1 и № 3 Напряжение батареи есть? ДА -Перейти к шагу 17 НЕТ -Перейти к шагу 10
10. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
11. Соедините блок топливных баков 4P клеммой No3 с массой кузова перемычкой
12. Демонтируйте модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ)
13. Отсоедините разъем 32P модуля управления манометром
14. Проверьте целостность соединения между модулем управления манометром 32P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли целостность соединения? YES (ДА) -Перейти к шагу 15 NO (НЕТ) -Отверстие в проводе между модулем управления манометром (линия масса) и блоком отправки манометра топлива, затем перейти к шагу 27
15. Соедините блок топливных баков 4P клеммой No1 с массой кузова перемычкой
16. Проверьте целостность соединения между модулем управления манометром 32P клеммой разъема № 22 и заземлением корпуса. Есть ли целостность соединения? YES (ДА) -Удалите провод перемычки, затем перейдите к шагу 18 NO (НЕТ) -Открыть ремонт в проводе между модулем управления манометром (сигнальная линия) и блоком отправки манометра топлива, затем перейдите к шагу 27
17. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
18. Демонтировать блок топливных баков (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ)
19. Проверить блок отправки показаний топливомера (см. раздел ПРОВЕРКА БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). Исправен ли блок отправки показаний топливомера? ДА -Перейти к шагу 20 НЕТ -Замените блок отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 26
20. Состыкуйте блок топливных баков 4P штуцером
21. Повторно подсоедините разъем 32P модуля управления манометром
22. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
23. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
24. Установить поплавок (A) в положение F
25. Проверить топливомер Перемещается ли манометр в полное положение? ДА -Перейти к шагу 33 НЕТ -Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 26
26. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
27. Повторно подключите все разъемы
28. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию
29. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
30. Сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS
31. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
32. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на модуле управления манометром и блоке отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 1 НЕТ -Устранение неисправностей завершено Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки
33. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
34. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию
35. Повторно подключите все разъемы
36. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом)
37. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и в блоке отправки показаний топливомера. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1 НЕТ - Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершен Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0463: Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера) (с SH-AWD)

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
3. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА -Перейти к шагу 4 НЕТ -Отказ датчика, в данный момент система в порядке Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера
4. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
5. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ)
6. Снимите панель доступа с левой стороны пола (см. ДЕМОНТАЖ (С SH-AWD))
7. Отсоедините штуцер 4P агрегата топливного бака
8. Снимите панель доступа с правой стороны пола (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВТОРИЧНОГО УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА)
9. Отстыкуйте 4P штуцер вторичного узла подачи топливомера
10. Проверить целостность цепи между блоком топливных баков 4P клеммой разъема № 3 и блоком отправки вторичного топливомера 4P клеммой разъема № 1 Есть ли целостность? YES (ДА) -Перейти к шагу 11 NO (НЕТ) -Отверстие в проводе между блоком отправки показаний топливомера и вторичным блоком отправки показаний топливомера, затем перейти к шагу 26
11. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем отсоедините 32P разъем модуля управления манометром
12. Соедините перемычкой 4P клеммой No3 вторичного узла отправки топливомера с массой кузова
13. Проверьте целостность соединения между модулем управления манометром 32P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли целостность соединения? YES (ДА) -Перейти к шагу 14 NO (НЕТ) -Открытое отверстие в проводе между модулем управления манометром и вспомогательным блоком отправки показаний манометра, затем перейти к шагу 26
14. Соедините блок топливных баков 4P клеммой No1 с массой кузова перемычкой
15. Проверьте целостность соединения между модулем управления манометром 32P клеммой разъема № 22 и заземлением корпуса. Есть ли целостность соединения? YES (Да) -Перейти к шагу 16 NO (Нет) -Отверстие в проводе между модулем управления датчиком и блоком отправки датчика топлива, затем перейти к шагу 26
16. Отсоедините провод перемычки от штуцера 4P узла отправки топливомера
17. Демонтировать блок топливных баков (см. ДЕМОНТАЖ (С SH-AWD))
18. Проверить блок отправки показаний топливомера (см. с SH-AWD) Исправен ли блок отправки показаний топливомера? ДА -Перейти к шагу 19 НЕТ -Замените блок отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 26
19. Демонтировать вторичный блок отправки показаний топливомера (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА)
20. Проверить вторичный блок отправки показаний топливомера (см. раздел ПРОВЕРКА ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). Исправен ли вторичный блок отправки показаний топливомера? ДА -Перейти к шагу 21 НЕТ -Замените вторичный блок отправки показаний топливомера (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 26
21. Подсоедините 4P разъем блока топливных баков, 4P разъем вторичного узла отправки топливомера и 36P разъем модуля управления манометром
22. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
23. Установить поплавки (А) в положение F Узел подачи топливомера Вторичный узел подачи топливомера
24. Проверить топливомер Перемещается ли манометр в полное положение? ДА -Перейти к шагу 32 НЕТ -Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 25
25. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
26. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию
27. Повторно подключите все разъемы
28. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
29. Сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS
30. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
31. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и вспомогательном блоке отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 1 НЕТ -Устранение неисправностей завершено Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки
32. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
33. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию
34. Повторно подключите все разъемы
35. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом)
36. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1 НЕТ - Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершен Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0627: Неисправность системы модуля управления топливным насосом

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
2. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
3. Поверните переключатель зажигания в положение START (III) ПРИМЕЧАНИЕ: Данное транспортное средство имеет систему 11 запуска в режиме автоматического управления, которая поддерживает работу стартера после того, как переключатель зажигания или кнопка запуска/остановки двигателя отпущены на 15 секунд или до тех пор, пока двигатель не запустится
4. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА -Перейти к шагу 5 НЕТ -Отказ датчика, система в норме на данный момент Проверить на наличие плохих соединений или ослабленных клемм в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI, блоке топливного бака и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
5. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
6. Проверить предохранитель № 2 топливный насос (20 A) в коробке предохранителей/реле под тире Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 7 НЕТ - устранение короткого замыкания в проводе между главным реле 2 PGM-FI и предохранителем № 9 топливный насос (20 А) Также замените предохранитель № 9 топливный насос (20 А), затем перейдите к шагу 76
7. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ)
8. Включите (II) выключатель зажигания или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения, и измерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммами № 3 и № 8 в течение 2 секунд. Есть ли напряжение батареи? ДА -Перейти к шагу 30 НЕТ -Перейти к шагу 9
9. Проверка целостности между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 8 и заземлением кузова Есть ли целостность? YES (ДА) -Перейти к шагу 10 NO (НЕТ) -Открытое отверстие в проводе между модулем управления топливным насосом (линия масса) и G602, затем перейти к шагу 76
10. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
11. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ), затем извлеките главное реле 2 (А) PGM-FI из коробки предохранителей/реле под приборной панелью
12. Тест Основное реле PGM-FI 2 (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ) Исправно ли основное реле PGM-FI 2? ДА -Пройти к шагу 13 НЕТ -Заменить основное реле 2 PGM-FI, затем перейти к шагу 76
13. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
14. Измерить напряжение между главным реле 2 PGM-FI 4P клеммой разъема № 4 и массой кузова Напряжение аккумулятора есть? ДА - переход к шагу 21 НЕТ - переход к шагу 15
15. Снимите главное реле 1 (А) PGM-FI и контрольное реле ETCS (В) с подкапотной коробки предохранителей/реле
16. Переход к строке SCS с HDS
17. Отсоедините от двигателя электрожгут 13P соединитель C101
18. Отсоедините разъем F (33P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя.
19. Соедините перемычкой основное реле 1 4P клемму No2 PGM-FI с заземлением корпуса
20. Проверьте целостность цепи между предохранителем под приборной панелью водителя/соединителем коробки реле F (33P) с клеммой № 31 и заземлением корпуса. Есть ли целостность цепи? ДА -Замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU) ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ), затем перейдите к шагу 76 НЕТ - Ремонт открыт в проводе между подкапотной коробкой предохранителей/реле и коробкой предохранителей/реле водителя под приборной панелью, затем перейдите к шагу 76 Если провод исправен, замените подкапотную коробку предохранителей/реле (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 76.
21. Измерить напряжение между главным реле ПГМ-ФИ 2 4P клеммой разъема № 2 и массой кузова Напряжение батареи есть? ДА -Перейти к шагу 22 НЕТ -Замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 76
22. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
23. Соедините главное реле 2 PGM-FI 4P клеммами No1 и No2 перемычкой
24. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и измерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 3 и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -Перейти к шагу 25 НЕТ - Восстановить обрыв в проводе между коробкой предохранителей/реле под приборной панелью водителя и модулем управления топливным насосом, затем перейти к шагу 76 При необходимости заменить коробку предохранителей/реле под приборной панелью водителя (см. «СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КОРОБКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)»(см - 337881-S36491954682009081100000)), затем переходят к шагу 76.
25. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
26. Переход к строке SCS с HDS
27. Отсоедините соединитель А (49P) СПМ
28. Соедините основное реле 2 4P клемму No3 PGM-FI с заземлением корпуса перемычкой
29. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A11 и заземлением корпуса. Есть ли целостность цепи? YES (ДА) -Перейти к шагу 81 NO (НЕТ) -Открыть ремонт в проводе между блок управления силовым агрегатом (AID и основным реле 2 PGM-FI, затем перейти к шагу 76
30. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
31. Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ)
32. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
33. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
34. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
35. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и проверьте наличие звука от топливного насоса в течение 2 секунд Работает ли топливный насос? ДА - переход к шагу 36 НЕТ - переход к шагу 56
36. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
37. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом
38. Проверка целостности между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 4 и заземлением кузова Есть ли целостность? ДА - переход к шагу 39 НЕТ - переход к шагу 42
39. Переход к строке SCS с HDS
40. Отсоедините соединитель А (49P) СПМ
41. Проверить целостность цепи между клеммой разъема ИКМ A42 и заземлением корпуса Есть ли целостность цепи? ДА - устранить короткое замыкание в проводе между МУП (А42) и модулем управления топливным насосом, затем перейти к шагу 76 НЕТ - перейти к шагу 81
42. Переход к строке SCS с HDS
43. Отсоедините соединитель А (49P) СПМ
44. Соедините перемычкой модуль управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 4 с массой кузова
45. Проверить целостность цепи между клеммой разъема ИКМ A42 и заземлением корпуса Есть ли целостность цепи? YES (ДА) -Перейти к шагу 46 NO (НЕТ) -Открыть отверстие в проводе между МУП (A42) и модулем управления топливным насосом, затем перейти к шагу 76
46. Снимите провод перемычки со штуцера 10P модуля управления топливным насосом
47. Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом и разъем А МУП (49P)
48. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
49. Измерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 4 и землей кузова. Около 8 В или более? ДА - перейдите к шагу 50 НЕТ - замените модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 75
50. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
51. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ)
52. Снимите панель доступа с левой стороны пола (см. ДЕМОНТАЖ (С SH-AWD))
53. Отсоедините штуцер 4P агрегата топливного бака
54. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом
55. Проверка целостности между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 7 и заземлением кузова Есть ли целостность? ДА - устранить короткое замыкание в проводе между модулем управления топливным насосом (топливный насос-линия) и блок топливного бака, затем перейдите к шагу 76 NO -Подстановка заведомо исправного модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 75 и перепроверьте Если P0627 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените оригинальный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 76 Если указан P0627 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 81
56. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
57. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ)
58. Проверка целостности между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 5 и заземлением кузова Есть ли целостность? ДА - переход к шагу 59 НЕТ - переход к шагу 62
59. Переход к строке SCS с HDS
60. Отсоедините соединитель А (49P) СПМ
61. Проверить целостность цепи между клеммой разъема ИКМ A43 и заземлением корпуса Есть ли целостность цепи? ДА - устранить короткое замыкание в проводе между МУП (А43) и модулем управления топливным насосом, затем перейти к шагу 76 НЕТ - перейти к шагу 81
62. Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом
63. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и измерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 5 и землей кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - перейдите к шагу 64 НЕТ - замените модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 76
64. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
65. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ)
66. Снимите панель доступа с левой стороны пола (см. ДЕМОНТАЖ (С SH-AWD))
67. Отсоедините штуцер 4P агрегата топливного бака
68. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ)
69. Соедините блок топливных баков 4P клеммой No2 с массой кузова перемычкой
70. Проверка целостности между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 6 и заземлением кузова Есть ли целостность? YES (ДА) -Перейти к шагу 71 NO (НЕТ) -Открытое отверстие в проводе между модулем управления топливным насосом (линия топливный насос +) и блоком топливного бака, затем перейти к шагу 76
71. Соедините блок топливных баков 4P клеммой No4 с массой кузова перемычкой
72. Проверка целостности между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 7 и заземлением кузова Есть ли целостность? YES (ДА) -Перейти к шагу 73 NO (НЕТ) -Открытое отверстие в проводе между модулем управления топливным насосом (линия подачи топлива) и блоком топливного бака, затем перейти к шагу 76
73. Снимите перемычку с блока топливных баков 4P клемму № 4 и вновь подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом
74. Включите выключатель зажигания (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения, и измерьте напряжение между блоком топливного бака 4P клеммой разъема № 2 и землей кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение батареи? ДА -Замените топливный насос (см. раздел «ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА»).(/acura/tl/iv-2008-2011/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#sistema-podachi-topliva)), затем перейдите к шагу 75 NO -Подстановка заведомо исправного модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 75 и перепроверьте Если P0627 расшифровка кода ошибки не указан, замените оригинальный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 75. Если указан P0627 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 81
75. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
76. Повторно подключите все разъемы
77. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
78. Сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS
79. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
80. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI, блоке топливного бака и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1 НЕТ -устранение неисправностей завершено Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки
81. Повторно подключите все разъемы
82. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом)
83. Проверка ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверка наличия некачественных соединений или незакрепленных клемм на модуле управления топливным насосом, главном реле PGM-FI 2, блоке топливных баков и МУП Если МУП был обновлен, замените заведомо исправный МУП (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), затем перепроверьте Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1 НЕТ - Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершен Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки

Поиск и устранение неисправностей цепи топливного насоса

Если вы подозреваете проблему с топливным насосом, проверьте, что топливный насос действительно работает, когда он включен, вы услышите некоторый шум, если прослушаете порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд, когда выключатель зажигания включен. (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима включения. Если топливный насос не издает шума, проверьте следующее:

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
2. Снять приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ)
3. Вынуть главное реле 2 (А) ПГМ-ФИ из коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью
4. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
5. Измерить напряжение между главным реле 2 PGM-FI 4P клеммой разъема № 4 и массой кузова Напряжение аккумулятора есть? ДА -Перейти к шагу 13 НЕТ -Перейти к шагу 6
6. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
7. Снимите главное реле 1 (А) PGM-FI и контрольное реле ETCS (В) с подкапотной коробки предохранителей/реле
8. Переход к строке SCS с HDS
9. Отсоедините от двигателя электрожгут 13P соединитель C101
10. Отсоединить разъем F (33P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя
11. Соедините перемычкой основное реле 1 4P клемму No2 PGM-FI с заземлением корпуса
12. Проверьте целостность цепи между предохранителем под приборной панелью водителя/соединителем коробки реле F (33P) с клеммой № 31 и заземлением корпуса. Есть ли целостность цепи? ДА -Замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)) НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителями под капотом/коробка реле и предохранитель/коробка реле под приборной панелью водителя Если провод исправен, замените предохранитель/коробку реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА)
13. Измерить напряжение между главным реле ПГМ-ФИ 2 4P клеммой разъема № 2 и массой кузова Напряжение батареи есть? ДА -Пройдите к шагу 14 НЕТ - Проверьте предохранитель № 9 топливный насос (20 A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью водителя Если предохранитель исправен, замените коробку предохранителей/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА КОРОБКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU))
14. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
15. Соедините основное реле 2 4P клемму No3 PGM-FI с заземлением корпуса перемычкой
16. Переход к строке SCS с HDS
17. Отсоедините соединитель А (49P) СПМ
18. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой A11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность цепи? ДА -Пройти к шагу 19 НЕТ -Открыть ремонт в проводе между главным реле 2 PGM-FI и МУП (A11)
19. Переустановить главное реле ПГМ-ФИ 2
20. Соедините клемму A6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с заземлением корпуса с помощью соединительного провода
21. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
22. Измерить напряжение между клеммой разъема ИКМ А11 и массой кузова Напряжение аккумулятора есть? ДА -Пройти к шагу 23 НЕТ -Заменить главное реле 2 PGM-FI
23. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
24. Повторно подключите соединитель A (49P) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
25. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и измерьте напряжение между разъемом F (33P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя и заземлением кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Обновление блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если у этого нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или заменяют известным - хороший блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНУ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте, Уходит ли признак/признак с известным - хороший блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНУ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), НЕТ - Идут в шаг 26
26. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и измерьте напряжение между разъемом F (33P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя и заземлением корпуса через 22 секунд. Напряжение аккумулятора 2? ДА -Перейдите к шагу 27 НЕТ -При необходимости замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 27
27. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
28. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ)
29. Снимите панель доступа с пола (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА)
30. Включите выключатель зажигания (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения, и измерьте напряжение между блоком топливного бака 4P клеммой разъема № 2 и землей кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение батареи? ДА - переход к шагу 35 НЕТ - переход к шагу 31
31. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
32. Снять главное реле ПГМ-ФИ 2
33. Соедините главное реле 2 PGM-FI 4P клеммами No1 и No2 перемычкой
34. Включите выключатель зажигания (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения, и измерьте напряжение между блоком топливного бака 4P клеммой разъема № 2 и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -Замените главное реле PGM-FI 2 НЕТ - Устраните обрыв в проводе между коробкой предохранителей/реле водителя под приборной панелью (D10) и разъемом 4P блока топливного бака Если провод исправен, замените коробку предохранителей/реле водителя под приборной панелью (см. КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ/РЕЛЕ водителя ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ (MIC10) U) ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ)
35. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
36. Проверить целостность цепи между блоком топливного бака 4P клеммой разъема № 4 и землей кузова Есть ли целостность цепи? YES-заменить the топливный насос (see топливный насос/топливо GAUGE датчик уровня замена) NO-Repair обрыв in the провод between the топливо tank unit 4P разъём и G602: Without SH-AW( see левый сторона WE (БЕЗ SH-AWD)). С SH-AWD (см. ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ (С SH-AWD)).

Сброс давления топлива

Перед отсоединением топливопроводов или шлангов сбросьте давление из системы, отключив топливный насос и отсоединив топливопровод/быстроразъемный фитинг в моторном отсеке

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если нет, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём)
4. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
5. Снимите колпачок заливки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке
6. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
7. В меню проверка MENU HDS выберите топливный насос OFF (Топливный насос выключен), затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока он не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте двигателю работать на холостом ходу выше 1000 об/мин, иначе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) продолжит работу топливного насоса. Во время этой процедуры может быть установлен ожидающий или подтвержденный расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и очистите их по мере необходимости (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
8. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
9. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
10. Снимите крышку (A) и крышку быстроразъемного фитинга (B), без системы SH-AWD (см. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА), с системой SH-AWD (см. с S H-AWD)
11. Проверьте быстроразъемный фитинг на наличие грязи и при необходимости очистите его.
12. Поместите тряпку или торговое полотенце на быстроразъемный фитинг (A)
13. Отсоедините быстроразъемный фитинг (A), удерживая соединитель (B) одной рукой, и отожмите фиксирующие язычки (C) другой рукой, чтобы освободить их от фиксирующих язычков (D). Отсоедините соединитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (Е) или другие детали Не используйте инструменты Если соединитель не перемещается, держите язычки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте соединитель до тех пор, пока он не оторвется легко Не снимайте фиксатор с линии, после снятия фиксатор необходимо заменить новым
14. После отсоединения быстроразъемного соединения проверьте его на наличие грязи или повреждений без системы SH-AWD (см. шаг 5 на БЕЗ SH-AWD) с помощью системы SH-AWD (см. шаг 5 на С S H-AWD)
15. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА)

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. Снять приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ)
2. Вынуть главное реле 2 (А) ПГМ-ФИ из коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ. Если какие-либо расшифровка кода ошибки сохранены, очистите и игнорируйте их.
4. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
5. Снимите колпачок заливки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке
6. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
7. Снимите крышку (A) и крышку быстроразъемного фитинга (B), без системы SH-AWD (см. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА), с системой SH-AWD (см. с S H-AWD)
8. Проверьте быстроразъемный фитинг на наличие грязи и при необходимости очистите его.
9. Поместите тряпку или торговое полотенце на быстроразъемный фитинг (A)
10. Отсоедините быстроразъемный фитинг (A), удерживая соединитель (B) одной рукой, и отожмите фиксирующие язычки (C) другой рукой, чтобы освободить их от фиксирующих язычков (D). Отсоедините соединитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (Е) или другие детали Не используйте инструменты Если соединитель не перемещается, держите язычки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте соединитель до тех пор, пока он не оторвется легко Не снимайте фиксатор с линии, после снятия фиксатор необходимо заменить новым
11. После отсоединения быстроразъемного соединения проверьте его на наличие грязи или повреждений без системы SH-AWD (см. шаг 5 на БЕЗ SH-AWD) с помощью системы SH-AWD (см. шаг 5 на С S H-AWD)
12. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА)

Испытание давлением топлива

Требуются специальные инструменты

1. Манометр давления топлива 07406-004000B
2. Комплект крепления манометра топлива 07AAJ-S6MA150

Схема №75

Войти

1. Стравите давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА)
2. Закрепить комплект манометра топлива и манометр топлива
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запускается, перейдите к шагу 5. Если двигатель не запускается, перейдите к шагу 4.
4. Проверьте, работает ли топливный насос. Прослушайте порт заливки топлива со снятой крышкой заливки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания. (II) или кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима включения Если насос работает, перейдите к шагу 5 '09 модель без SH-AWD,' 10-11 модель: Если насос не работает, выполните поиск и устранение неисправностей цепи топливного насоса (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА) '09 модель с SH-AWD, Если насос не работает, обратитесь к разделу ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки
5. Читать манометр топлива Давление топлива должно быть. 392-441 кПа (4.0-4.5 кгс/см 2, 57-64 фунта на квадратный дюйм), Если давление в порядке, тест, полон, Если давление вне спецификации, замените топливный регулятор давления без системы SH-AWD (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА), с системой SH-AWD (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА) и топливный фильтр, без системы SH-AWD (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА с системой SH-AWD (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА), затем перепроверьте давление топлива

Испытание насоса перекачки топлива

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов рт.ст., защелкивающийся YA4000A или аналог, имеется в продаже

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Демонтировать вторичный блок отправки показаний топливомера (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА)
2. Подсоедините вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов рт.ст., к передаточной трубке (A)
3. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
4. В меню проверка MENU окна HDS выберите опцию топливный насос ON (топливный насос включен).
5. Прочитайте вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов рт.ст. Вакуум должен быть 4,0 кПа (1,2 дюйма рт.ст., 30 мм рт.ст.) Если вакуум в порядке, топливный насос для перекачки и трубка для перекачки в порядке Если вакуум не соответствует спецификации, перейдите к шагу 6
6. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
7. Установить вторичный блок подачи топливомера (см. УСТАНОВКА (С SH-AWD))
8. Демонтировать блок топливных баков (см. ДЕМОНТАЖ (С SH-AWD))
9. Подсоедините вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов рт.ст., к блоку топливного бака (A)
10. Опустите блок топливных баков (А) в топливный бак до тех пор, пока приемный экран не погрузится в топливо.
11. Подсоедините агрегат топливного бака 4P штуцеру Б
12. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
13. В меню проверка MENU окна HDS выберите опцию топливный насос ON (топливный насос включен).
14. Прочитайте вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов рт.ст. Вакуум должен быть 4,0 кПа (1,2 дюйма рт.ст., 30 мм рт.ст.)

1. Если вакуум в порядке, замените передаточную трубку, затем повторно проверьте вакуум топлива
2. Если вакуум не соответствует спецификации, замените блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ (С SH-AWD)), затем повторно проверьте вакуум топлива

Дренаж топливного бака

1. Снимите блок топливного бака без системы SH-AWD (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА) с системой SH-AWD (см. «ДЕМОНТАЖ (С SH-AWD)»(см-337842-S37056259272009081100000))
2. Используя ручной насос, шланг и контейнер, подходящий для топлива, извлеките топливо из топливного бака
3. Переустановите блок топливного бака без системы SH-AWD (см. УСТАНОВКА (БЕЗ SH-AWD)) с системой SH-AWD (см. «УСТАНОВКА (С SH-AWD)»(см-337842-S29097760142009081100000))

Без SH-AWD

Проверьте линии и шланги топливной системы на наличие повреждений, утечек и повреждений. Замените все поврежденные детали.

Схема №79

Войти

Проверьте все зажимы и убедитесь, что они правильно расположены и затянуты.

Схема №80

Войти

С SH-AWD

Проверьте линии и шланги топливной системы на наличие повреждений, утечек и повреждений. Замените все поврежденные детали.

Схема №81

Войти

Проверьте все зажимы и убедитесь, что они правильно расположены и затянуты.

Схема №82

Войти

Топливопровод/быстроразъемные соединения (A, B, C, D и E) подсоединить шланг топливного разъема (Е) к шлангу подачи топлива (G), шланг подачи топлива в топливопровод (H), топливопровод (I) к блоку топливных баков (J), линии топливных паров (K) в контейнер EVAP (L) и трубу рециркуляции паров топливного бака (M) к топливозаправочной трубе (N) При снятии или установке шланга подачи топлива, блока топливного бака или топливного бака, или при отсоединении или подключении быстроразъемных фитингов обратите внимание на следующее

1. Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются термостойкими, будьте осторожны, чтобы не повредить их во время сварки или других тепловыделяющих процедур
2. Шланги подачи топлива, топливопровод и быстроразъемные фитинги не являются кислотостойкими, не прикасайтесь к ним с помощью магазинного полотенца, которое использовалось для протирки электролита батареи. Замените их, если они соприкасаются с электролитом или чем-то подобным.
3. При подсоединении или отсоединении шлангов подачи топлива, топливопровода и быстросоединяемых фитингов соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть 01 чрезмерно не скрутить их Замените их, если они повреждены

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Отсоединенный быстроразъемный фитинг может быть подключен повторно, но фиксатор на линии сопряжения не может быть повторно использован после его удаления из линии. Замените фиксатор, когда

1. Замена топливной рейки
2. Замена топливопровода
3. Замена топливного насоса
4. Замена топливного фильтра
5. Замена контейнера EVAP
6. Замена топливозаправочного трубопровода
7. Замена топливного бака
8. Он был удален из строки
9. Он поврежден
10. При замене фиксатора используйте фиксатор того же производителя и фиксатор того же размера

ЭТАЛОННЫЙ ДИАМЕТР ФИКСАТОРА

Топливопровод/быстроразъемные соединения (A, B, C, D, E, F и G) подсоединить шланг (Н) топливного разъема к шлангу подачи топлива (I), шланг подачи топлива в топливопровод (J), топливопровод (K) в блок топливных баков (L), линию топливных паров (M) в контейнер EVAP (N), топливную вентиляционную трубку (0) в топливную вентиляционную трубку B (P) и патрубок рециркуляции паров топливного бака (Q) и патрубок горловины для заливки топлива (R) к топливозаправочной трубе (S) При снятии или установке шланга подачи топлива, блока топливного бака или топливного бака, или при отсоединении или подключении быстроразъемных фитингов обратите внимание на следующее

1. Шланги подачи топлива, топливопровод, фитинги и быстросоединяемые фитинги не являются термостойкими, будьте осторожны, чтобы не повредить их во время сварки или других тепловыделяющих процедур
2. Шланги подачи топлива, топливопровод, фитинги и быстроразъемные соединения не являются кислотостойкими, не прикасайтесь к ним с помощью магазинного полотенца, которое использовалось для протирки электролита батареи. Замените их, если они соприкасаются с электролитом или чем-то подобным.
3. При подсоединении или отсоединении шлангов подачи топлива, топливопровода и быстроразъемных соединений соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть или не перекрутить их. Замените их, если они повреждены.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Отсоединенный быстроразъемный фитинг может быть подключен повторно, но фиксатор на линии сопряжения не может быть повторно использован после его удаления из линии. Замените фиксатор, когда

1. Замена топливной рейки
2. Замена топливопровода
3. Замена топливного насоса
4. Замена топливного фильтра
5. Замена контейнера EVAP
6. Замена топливозаправочного трубопровода
7. Замена топливного бака
8. Он был удален из строки
9. Он поврежден
10. При замене фиксатора используйте фиксатор того же производителя и фиксатор того же размера

ЭТАЛОННЫЙ ДИАМЕТР ФИКСАТОРА

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Снимите крышку быстросоединяемого фитинга с топливопровода, если она установлена. Поднимите крышку (A) с топливопровода (B) и снимите ее, как показано на рисунке.
2. Стравите давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА)
3. Проверьте топливные быстроразъемные соединения (A) на наличие грязи и при необходимости очистите их.
4. Поместите тряпку или торговое полотенце на быстросъемный фитинг. Удерживайте соединитель (A) одной рукой, а другой сожмите фиксирующие язычки (B), чтобы освободить их от фиксирующих язычков (C). Снимите соединитель. ПРИМЕЧАНИЕ. Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (D) или другие детали Не используйте инструменты Если соединитель не перемещается, держите лапки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте соединитель до тех пор, пока он легко не оторвется Не снимайте фиксатор с линии, после снятия фиксатор необходимо заменить новым
5. Проверьте контактную площадку (А) линии (Б) на наличие грязи или повреждений Если она загрязнена, очистите разъем, и просушите его сжатым воздухом Если она ржавая или поврежденная, замените топливный фильтр или линию подачи топлива
6. Для предотвращения повреждения и предотвращения попадания посторонних веществ закройте отсоединенный разъем и концы линии пластиковыми пакетами (А) ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор не может быть повторно использован после снятия с линии Замените фиксатор при замене топливной рейки замена топливной магистрали замена топливного насоса замена топливного фильтра замена канистры EVAP замена топливозаправочной трубки замена топливного бака она была снята с линии она повреждена

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Снимите крышку быстросоединяемого фитинга с топливопровода, если она установлена. Поднимите крышку (A) с топливопровода (B) и снимите ее, как показано на рисунке.
2. Стравите давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА)
3. Проверьте топливные быстроразъемные соединения (A) на наличие грязи и при необходимости очистите их.
4. Поместите тряпку или торговое полотенце на быстросъемный фитинг. Удерживайте соединитель (A) одной рукой, а другой сожмите фиксирующие язычки (B), чтобы освободить их от фиксирующих язычков (C). Снимите соединитель. ПРИМЕЧАНИЕ. Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (D) или другие детали Не используйте инструменты Если соединитель не перемещается, держите лапки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте соединитель до тех пор, пока он легко не оторвется Не снимайте фиксатор с линии, после снятия фиксатор необходимо заменить новым
5. Проверить контактную площадку (А) линии (Б) на наличие грязи или повреждений Если она загрязнена, очистите разъем, и просушите его сжатым воздухом Если она повреждена, замените топливный фильтр или линию подачи топлива
6. Для предотвращения повреждения и предотвращения попадания посторонних веществ закройте отсоединенный разъем и концы линии пластиковыми пакетами (A)

Замените фиксатор, когда

1. Замена топливной рейки
2. Замена топливопровода
3. Замена топливного насоса
4. Замена топливного фильтра
5. Замена контейнера EVAP
6. Замена топливозаправочного трубопровода
7. Замена топливного бака
8. Он был удален из строки
9. Он поврежден

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. Проверьте контактную площадку (A) линии (B) на наличие грязи или повреждений и при необходимости очистите ее.
2. Вставьте новый фиксатор (А) в соединитель (В), если фиксатор поврежден. или после замены топливопровода замена топливопровода замена топливного насоса замена топливного фильтра замена канистры EVAP замена топливопровода замена топливного бака удаление фиксатора из магистрали Использование того же самого фиксатора производителя и такого же фиксатора размера при замене фиксатора (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ МОНТАЖЕ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ)
3. Перед подключением нового топливопровода/быстроразъемного фитинга в сборе (A) снимите старый фиксатор (B) с соединительной линии
4. Совместите быстроразъемные соединения с линией (A) и совместите фиксирующие выступы фиксатора (B) с канавками соединителя (C). Затем прижмите быстроразъемные соединения к линии до тех пор, пока оба выступа фиксатора не зафиксируются щелчком мыши. ПРИМЕЧАНИЕ. Если его трудно подключить, поместите небольшое количество нового моторного масла на конец линии. Подключение с новым фиксатором. Подключение к новой топливной линии. Повторное подключение к существующему фиксатору.
5. При повторном подключении разъема со старым фиксатором убедитесь, что соединение надежно, а вкладки (A) прочно зафиксированы на месте, проверьте визуально, а также потянув соединитель (B) При замене топливопровода на новый убедитесь, что вы убрали кольцо (C) вверх после того, как вы подтвердите, что соединение надежно. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем снять тягу кольца, убедитесь, что соединение топливной линии надежно. Если соединение не надежно, тяга кольца может сломаться, когда вы пытаетесь удалить его. Соединение с новой топливной линией
6. Снова подключите отрицательный кабель к аккумулятору, и поверните выключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения (но не работайте со стартерным двигателем) Топливный насос будет работать около 2 секунд, и давление топлива будет расти Повторите это два или три раза, затем проверяя наличие утечек топлива
7. Установите крышку быстроразъемного соединения Установите канавку крышки (A) на топливопроводе (B), как показано на рисунке, затем установите ее Убедитесь, что крышка надежно зафиксирована на месте

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. Проверьте контактную площадку (A) линии (B) на наличие грязи или повреждений и при необходимости очистите ее.
2. Вставьте новый фиксатор (А) в соединитель (В), если фиксатор поврежден. или после замены топливопровода замена топливопровода замена топливного насоса замена топливного фильтра замена канистры EVAP замена топливопровода замена топливного бака удаление фиксатора из магистрали Использование того же самого фиксатора производителя и такого же фиксатора размера при замене фиксатора (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ МОНТАЖЕ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ)
3. Перед подключением нового топливопровода/быстроразъемного фитинга в сборе (A) снимите старый фиксатор (B) с соединительной линии
4. Совместите быстроразъемные соединения с линией (A) и совместите фиксирующие выступы фиксатора (B) с канавками соединителя (C). Затем прижмите быстроразъемные соединения к линии до тех пор, пока оба выступа фиксатора не зафиксируются щелчком мыши. ПРИМЕЧАНИЕ. Если его трудно подключить, поместите небольшое количество нового моторного масла на конец линии. Соединение с новым фиксатором. Соединение с новым фиксатором. Трубка горловины для заправки топлива. Соединение с новой топливной линией. Соединение с новой топливной линией. Трубка горловины для заправки топлива. Повторное соединение с существующим фиксатором. Повторное соединение с существующим фиксатором. Трубка заправочной горловины
5. При повторном подключении разъема со старым фиксатором убедитесь, что соединение надежно, а вкладки (A) прочно зафиксированы на месте, проверьте визуально, а также потянув соединитель (B) При замене топливопровода на новый убедитесь, что вы убрали кольцо (C) вверх после того, как вы подтвердите, что соединение надежно. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем снять тягу кольца, убедитесь, что соединение топливной линии надежно. Если соединение не надежно, тяга кольца может сломаться, когда вы пытаетесь удалить его. Соединение с новой топливной линией
6. Снова подключите отрицательный кабель к аккумулятору, и поверните выключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения (но не работайте со стартерным двигателем) Топливный насос будет работать около 2 секунд, а давление топлива будет расти Повторите это два или три раза, затем проверяя наличие утечек топлива
7. Установите крышку быстроразъемного соединения Установите канавку крышки (A) на топливопроводе (B), как показано на рисунке, затем установите ее Убедитесь, что крышка надежно зафиксирована на месте

Схема №124

Войти

Как снять и установить блок топливных баков

Требуются специальные инструменты

Ключ датчика топлива 07AAA-S0XA100

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. Стравите давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА)
2. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ)
3. Снимите люк (А) с пола
4. Отсоедините агрегат топливного бака 4P штуцера Б
5. Отсоедините быстроразъемный штуцер (В) от блока топливных баков
6. С помощью специального инструмента ослабьте контргайку (А)
7. Отверните контргайку (А) и снимите блок топливных баков (Б)

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. Временно прикрепите новую прокладку основания (A) к блоку топливного бака (B), затем частично вставьте блок топливного бака в топливный бак ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить новую прокладку основания Будьте осторожны, чтобы не согнуть блок отправки указателя уровня топлива Не покрывайте прокладку основания маслом
2. Перенесите основную прокладку (А) из блока топливного бака в топливный бак
3. Совместите метки (B) на топливном баке и блоке топливных баков, затем вставьте блок топливных баков в топливный бак до тех пор, пока блок топливных баков не упрется в верхнюю часть прокладки основания ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание утечки топлива проверьте прокладку основания визуально или вручную, чтобы убедиться, что она не защемлена
4. Затянуть новую контргайку (A) вручную с помощью новой пластины контргайки (B) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затягиванием совместите метку (C) на контргайке с началом резьбы (D)
5. С помощью специального инструмента затяните контргайку на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: После затяжки убедитесь, что метки по-прежнему выровнены. После установки проверьте прокладку основания визуально или вручную, чтобы убедиться, что она не зажата.
6. Подсоедините блок топливных баков 4P штуцеру, затем подсоедините быстроразъемный штуцер
7. Снова подключите отрицательный кабель к аккумулятору, и поверните выключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения (но не работайте со стартерным двигателем) Топливный насос будет работать около 2 секунд, а давление топлива повысится Повторите это два или три раза, затем проверьте наличие утечек топлива
8. Установить лючок
9. Установить подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ)
10. Установите колпачок заливки топлива

Как снять (с SH-AWD)

Требуются специальные инструменты

Ключ датчика топлива 07AAA-S0XA100

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

1. Стравите давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА)
2. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ)
3. Снимите лючок (А) с левой стороны пола
4. Отсоедините агрегат топливного бака 4P штуцера Б
5. Отсоедините быстроразъемный штуцер (В) от блока топливных баков
6. С помощью специального инструмента ослабьте контргайку (А)
7. Отверните контргайку (A) и поднимите блок топливных баков (B).
8. Отсоедините переходную трубку (В) и снимите блок топливных баков

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

1. Временно прикрепить новую прокладку основания (А) к блоку топливных баков (В), установить метку передаточной трубки (С) вверх, подсоединить передаточную трубку (D), затем частично вставить блок топливных баков в топливный бак ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить новую прокладку основания Убедитесь, что зажим (E) расположен так, как показано. Будьте осторожны, чтобы не согнуть устройство отправки топливного манометра. Не покрывайте прокладку основания маслом.
2. Перенесите основную прокладку (А) из блока топливного бака в топливный бак
3. Совместите метки (B) на топливном баке и блоке топливного бака, затем вставьте его прямо в топливный бак Убедитесь, что он равномерно соприкасается с прокладкой основания ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить утечку топлива, проверьте прокладку основания визуально или вручную, чтобы убедиться, что она не защемлена
4. Затянуть новую контргайку (A) вручную с помощью новой пластины контргайки (B) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затягиванием совместите метку (C) на контргайке с началом резьбы (D)
5. С помощью специального инструмента затяните контргайку до указанного крутящего момента ПРИМЕЧАНИЕ: После затяжки убедитесь, что метки (А) по-прежнему выровнены После установки проверьте прокладку основания, визуально или вручную, чтобы убедиться, что она не защемлена
6. Подсоедините блок топливных баков 4P штуцеру, затем подсоедините быстроразъемный штуцер
7. Снова подключите минусовой кабель к аккумулятору, и поверните выключатель зажигания в положение ON (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON (но не работайте со стартерным двигателем) Топливный насос будет работать около 2 секунд, а давление топлива будет расти Повторите два или три раза, затем проверьте наличие утечек топлива
8. Установить лючок
9. Установить подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ)
10. Установите колпачок заливки топлива

Схема №138

Войти

1. Демонтировать блок топливных баков (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ)
2. Снимите резервуар (A)
3. Снимите кронштейн (Б)
4. Снимите регулятор давления топлива (В) и опорное кольцо (Г)
5. Установить детали в порядке, обратном снятию, с новыми уплотнительными кольцами (Д) и новым кронштейном При установке блока топливного бака совместить метки на блоке топливного бака и топливном баке (см. УСТАНОВКА (БЕЗ Ш-УВОД))

Схема №139

Войти

1. Демонтировать блок топливных баков (см. ДЕМОНТАЖ (С SH-AWD))
2. Снимите кронштейн (А)
3. Снимите регулятор давления (B)
4. Установить детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (В) При установке блока топливного бака совместить метки на блоке топливного бака и топливном баке (см. УСТАНОВКА (С SH-AWD))

Топливный фильтр следует заменять всякий раз, когда давление топлива падает ниже указанного значения (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА), убедившись в исправности топливного насоса и регулятора давления топлива

Схема №140

Войти

1. Демонтировать блок топливных баков (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ)
2. Снимите комплект топливных фильтров (А)
3. Проверьте эти пункты перед установкой блока топливного бака При подключении жгута проводов (B) убедитесь, что соединение надежно и соединители прочно зафиксированы на месте. При установке блока отправки показаний топливомера (C), убедитесь, что соединение надежно и соединитель прочно зафиксирован на месте. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не перекрутить его чрезмерно
4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новыми уплотнительными кольцами (D) и новым кронштейном (E) При установке блока топливных баков совместите метки на блоке и топливном баке (см. УСТАНОВКА (С SH-AWD))

Топливный фильтр следует заменять всякий раз, когда давление топлива падает ниже указанного значения (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА), убедившись в исправности топливного насоса и регулятора давления топлива

Схема №141

Войти

1. Демонтировать блок топливных баков (см. ДЕМОНТАЖ (С SH-AWD))
2. Снимите комплект топливных фильтров (А)
3. Проверьте эти пункты перед установкой блока топливного бака При подключении жгута проводов (B) убедитесь, что соединение надежно и соединители прочно зафиксированы на месте. При установке блока отправки показаний топливомера (C), убедитесь, что соединение надежно и соединитель прочно зафиксирован на месте. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не перекрутить его чрезмерно
4. Установить детали в порядке, обратном снятию, с новыми уплотнительными кольцами (D) При установке блока топливных баков совместить метки на блоке и топливном баке (см. УСТАНОВКА (С SH-AWD) ПРИМЕЧАНИЕ: Покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом, не используйте никакое другое масло или жидкость Не пережимайте уплотнительные кольца во время установки Используйте все новые детали, поставляемые в комплекте замены топливного фильтра

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

1. Снимите блок топливного бака без системы SH-AWD (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА) с системой SH-AWD (см. «ДЕМОНТАЖ (С SH-AWD)»(см-337842-S37056259272009081100000))
2. Снимите датчик уровня топлива (узел подачи топливомера) (А) с блока топливных баков (Б) Без SH-AWD С SH-AWD
3. Проверьте эти элементы перед установкой блока топливного бака. При подключении жгута проводов убедитесь, что соединение надежно закреплено, а разъем (C) прочно зафиксирован на месте. При установке блока отправки топливомера убедитесь, что соединение надежно. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или чрезмерно не перекрутить его.
4. Установить детали в порядке, обратном снятию При установке блока топливных баков совместить метки на блоке и топливном баке, без системы SH-AWD (см. УСТАНОВКА (БЕЗ SH-AWD)), с системой SH-AWD (см. УСТАНОВКА (С SH-AWD))

Как снять /монтаж узел отправки вторичного топливомера

Требуются специальные инструменты

Ключ датчика топлива 07AAA-S0XA100

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. Стравите давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА)
2. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ)
3. Снимите панель доступа (А) с правой стороны пола
4. Отсоедините 4P штуцер Б вторичного узла подачи топливомера
5. С помощью специального инструмента ослабьте контргайку (А)
6. Отверните контргайку (А) и поднимите вторичный узел (Б) отправки показаний топливомера из топливного бака
7. Отсоедините переходную трубку (В) и снимите вторичный узел подачи топливомера

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

1. Временно прикрепить новую прокладку основания (А) к вспомогательному блоку отправки показаний топливомера (В), установить метку на передаточной трубке (С) вверх, подсоединить передаточную трубку (D), затем частично вставить вспомогательный блок отправки показаний топливомера в топливный бак ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить новую основную прокладку Убедитесь, что зажим (E) расположен так, как показано. Будьте осторожны, чтобы не погнуть вторичный датчик топлива. Не покрывайте основную прокладку маслом.
2. Перенесите основную прокладку (А) из вторичного узла подачи топливомера в топливный бак
3. Совместите метки (В) на топливном баке и блоке отправки вторичного топливомера, затем вставьте блок отправки вторичного топливомера прямо в топливный бак Убедитесь, что он равномерно соприкасается с прокладкой основания ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание утечки топлива проверьте прокладку основания визуально или вручную, чтобы убедиться, что она не защемлена
4. Затянуть новую контргайку (A) вручную с помощью новой пластины контргайки (B) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затягиванием совместите метку (C) на контргайке с началом резьбы (D)
5. Используя инструмент, затяните новую контргайку (А) с новой пластиной контргайки (В) до указанного крутящего момента ПРИМЕЧАНИЕ: После затяжки убедитесь, что метки по-прежнему выровнены После установки проверьте прокладку основания, визуально или вручную, чтобы убедиться, что она не защемлена
6. Состыкуйте 4P штуцер вторичного узла подачи топливомера
7. Установить детали в порядке, обратном снятию

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

1. Вытяните топливный бак (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА)
2. Переустановите блок топливного бака без подсоединения 4P штуцера блока топливного бака и быстроразъемного соединения (см. МОНТАЖ (БЕЗ SH-AWD))
3. Снимите крышку топливозаправочного трубопровода (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНОГО ТРУБОПРОВОДА)
4. Отсоедините быстросоединяемые фитинги (A) (см. ДЕМОНТАЖ ФИТИНГА ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА) и трубку (B) для заливки топлива от трубки для заливки топлива. Сдвиньте зажимы назад, затем перекручивайте шланг, чтобы не повредить их.
5. Поднимите автомобиль на подъемнике
6. Отсоедините шланг (A) от контейнера EVAP.
7. Снимите шланг (В) с хомута (С) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шланг
8. Демонтировать выхлопную трубу (см. ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ)
9. Снимите подкрылок среднего этажа (см. ЗАМЕНА ПОДКРЫЛКА СРЕДНЕГО ЭТАЖА)
10. Снимите протектор топливного бака (А)
11. Снимите болты крепления правого троса стояночного тормоза (см. ЗАМЕНА ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА)
12. Установите домкрат или другую опору под топливный бак (B)
13. Снимите болты крепления планки (C) и планки (D)
14. Снимите топливный бак
15. Установить детали в порядке, обратном снятию

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. Слейте воду из топливного бака (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА)
2. Переустановите блок топливного бака без подсоединения 4P штуцера блока топливного бака и быстроразъемного соединения (см. МОНТАЖ (С SH-AWD))
3. Снимите крышку топливозаправочного трубопровода (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНОГО ТРУБОПРОВОДА)
4. Отсоедините быстросоединяемые фитинги от топливозаправочного трубопровода (см. шаг 4 на ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНОГО ТРУБОПРОВОДА)
5. Поднимите автомобиль на подъемнике
6. Демонтировать выхлопную трубу (см. ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ)
7. Демонтировать гребной вал (см. ДЕМОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА)
8. Установите домкрат или другую опору под топливный бак (А)
9. Снимите болты крепления планки (B) и планки (C)
10. Медленно опустите топливный бак и отсоедините шланг (D) и быстроразъемный фитинг (E).
11. Снимите топливный бак
12. Снимите протектор топливного бака (А) с топливного бака
13. Установить детали в порядке, обратном снятию

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. Вытяните топливный бак (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА)
2. Снять левое заднее колесо
3. Снимите крышку трубопровода (А) заливки топлива
4. Отсоединить трубку заправки топлива Без SH-AWD Отсоединить быстроразъемный фитинг (A) и отсоедините топливозаправочную трубку (B) от топливозаправочной трубки, сдвинув назад зажим На топливозаправочной трубке, затем закручивайте шланг по мере вытягивания, чтобы избежать повреждения шланга или трубки С SH-AWD Отсоедините быстроразъемные фитинги (A) (см. С SH-AWD) Без SH-AWD С SH-AWD.
5. Снимите трубопровод (А) заливки топлива
6. Установить детали в порядке, обратном снятию

Схема №159

Войти

1. Снимите подушку заднего сиденья и спинку сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ)
2. Отстыкуйте разъем модуля управления топливным насосом (А)
3. Демонтировать модуль управления топливным насосом (Б)
4. Установить детали в порядке, обратном снятию

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

1. Перед испытанием проверьте предохранитель № 12 METER (7 5 A) в коробке предохранителя/реле под приборной панелью водителя
2. Проверка электрических систем кузова расшифровка кода ошибки Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 3 Если указан B1175 или B1176 расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки
3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
4. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ)
5. Снимите люк (А) с пола
6. Отсоедините агрегат топливного бака 4P штуцера Б
7. Измерить напряжение между блоком топливных баков 4P клеммами № 1 и № 3 при включенном выключателе зажигания (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения. Должно быть напряжение батареи. Если напряжение в порядке, перейдите к шагу 8. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте короткое замыкание в проводе PUR, чтобы заземлить обрыв в PUR или проводе ORN.
8. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
9. Снимите блок топливного бака с топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ (С SH-AWD))
10. Измерить сопротивление между блоком топливных баков 4P клеммами № 1 и № 3 с поплавком при Д (EMPTY), низкий (низкий топливо INDICATOR), 1/2 (HALF FULL) и F (ПОЛНЫЙ) позиции Если не получены следующие показания, замените узел отправки топливомера (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА) ОПОРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Положение поплавка F 6.1 в (155,2 мм) 1/2 3,8 м (97,6 мм) НИЗКИЙ 1,6 дюйма (40,8 мм) E 0 6 дюймов (15 9 мм) Сопротивление (Ом) 19-21 196 7-206 7 503 8-589 4 772-788
11. Подсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака
12. Вынуть предохранитель № 15 BACK UP (10 A) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 10 секунд, затем установить его заново
13. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
14. Проверьте, что стрелка топливомера указывает F с поплавком при F Если стрелка топливомера не указывает F, замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) Если манометр в порядке, испытание завершено ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка топливомера возвращается в нижнюю часть лимба манометра при нахождении выключателя зажигания в ACC (I) и замок (0) или когда автомобиль находится в режиме ACC или OFF, независимо от уровня топлива Вынуть предохранитель № 15 BACK UP (10 A) из подкапотной коробки предохранителей/реле в течение не менее 10 секунд после завершения поиска и устранения неисправностей, в противном случае индикация топливомером правильного уровня топлива может занять до 20 минут

Схема №163

Войти

1. Перед испытанием проверьте предохранитель № 12 METER (7 5 A) в блоке предохранителей/реле под приборной панелью
2. Проверка электрических систем кузова расшифровка кода ошибки Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 3 Если указан B1175 или B1176 расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки
3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
4. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ)
5. Снимите панель доступа (A) с левой стороны пола
6. Отсоедините агрегат топливного бака 4P штуцера Б
7. Снимите блок топливного бака с топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ (С SH-AWD))
8. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема 4P блока топливного бака поплавком в положениях E (EMPTY), низкий (низкий топливо INDICATOR), и F (FULL)

1. Если следующие показания не получены, замените устройство отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА)
2. Если тест блока отправки показаний топливомера в порядке, выполните тест вторичного блока отправки показаний топливомера (см. ТЕСТ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА)

ЭТАЛОННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

1. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ)
2. Снимите панель доступа (А) с правой стороны пола
3. Отсоедините 4P штуцер Б вторичного узла подачи топливомера
4. Извлеките вторичный блок отправки показаний топливомера из топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА)
5. Замерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема 4P вторичного узла отправки топливомера поплавком в положениях E (EMPTY), 1/2 (HALF FULL), и F (FULL)

ЭТАЛОННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ

Схема №166

Войти

Тест индикатора низкого уровня топлива

1. Выполните функцию самодиагностики манометра (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Если индикатор низкого уровня топлива мигает, перейдите к шагу 2. Если индикатор низкого уровня топлива не мигает, замените модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ)
2. Проверка электрических систем кузова расшифровка кода ошибки Если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните устранение неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не указаны, перейдите к шагу 3
3. Выполните проверку блока отправки показаний топливомера без системы SH-AWD (см. ПРОВЕРКА БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА) с помощью системы SH-AWD (см. с SH-AWD-S28920541752009081100000)) (С системой SH-AWD и вторичным тестом блока отправки топливного манометра (см. ТЕСТ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА)))