Мультиплексная интегрированная система управления. Acura TL IV

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Устранение неполадок, связанных с коммутацией каналов CAN

Использование HDS (предпочтительный метод)

Подключение HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)

Первый способ. На HDS сначала выберите кузов электрооборудование, затем выберите подсистему, которая относится к проблеме (например: дверные замки, бесключевая связь, безопасность и т. Д.), А затем, наконец, выберите расшифровка кода ошибки

Второй способ. Заземлите цепь SCS с помощью HDS, затем подключите платы расшифровка кода ошибки, отображаемые на многоинформационном дисплее (MID) измерительного прибора в сборе, затем перейдите в режим A диагностики и тестирования системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN)

Использование режима тестирования диагностики системы B-CAN 1 (используется только в том случае, если HDS недоступен)

1. Проверьте наличие проблем в цепи связи с помощью режима 1 диагностического тестирования системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ 1 ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ B-CAN И РЕЖИМ 2 ТЕСТИРОВАНИЯ (БЕЗ HDS))
2. Проверка на наличие расшифровка кода ошибки
3. Если хранятся расшифровка кода ошибки, отсортируйте их, а затем устраните неполадки расшифровка кода ошибки в следующем порядке -1 Напряжение батареи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) -2 Внутренняя ошибка коды неисправностей -3 Потеря связи коды неисправностей ПРИМЕЧАНИЕ: Если хранятся U1280 расшифровка кода ошибки, сначала устраните неполадки расшифровка кода ошибки U1280 (см. расшифровка кода ошибки U1280: Шина связи Line Error (шина-OFF)) -4 сигнал error коды неисправностей.
4. Если расшифровка кода ошибки не извлекаются, используйте режим 2 диагностики системы B-CAN для проверки всех входов, связанных с отказом (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ 1 ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN И РЕЖИМ 2 ТЕСТИРОВАНИЯ (БЕЗ HDS))

Отображение расшифровки кода ошибки на MID модуля управления манометром

Войдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN 1 (см. «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN 1 И РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 2»). (БЕЗ HDS)) В тестовом режиме 1 расшифровка кода ошибки, которые были обнаружены и сохранены по отдельности различными B-CAN Блоки (кузов-controller Area сеть) будут отображаться один за другим на многоинформационном дисплее, когда связь между MICU и модулем управления датчиком нормальная. Для прокрутки расшифровка кода ошибки нажмите кнопку SEL/RESET

Схема №4

Войти

Блок, в котором сохранен код, может быть идентифицирован по номеру, отображаемому на многоинформационном дисплее (MID).

СПЕЦИФИКАЦИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

Как очистить расшифровку кода ошибки

1. Войдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN 1 (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 1 И РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 2 (БЕЗ HDS))
2. Находясь в тестовом режиме 1, нажмите и удерживайте кнопку SEL/RESET не менее 10 секунд, чтобы очистить расшифровка кода ошибки

Перекрестная диаграмма потерь связи расшифровки кода ошибки

Когда ЭБУ в схеме CAN не может связаться с другими ЭБУ в схеме CAN, другие блоки управления будут устанавливать потери связи расшифровка кода ошибки. Используйте эту диаграмму, чтобы найти блок управления, который не обменивается данными с другими блоками управления в схеме CAN.

1. Найдите передающий блок управления, который находится в той же строке, что и все обнаруженные потери связи расшифровка кода ошибки
2. Выполните входной тест для передающего блока управления

Шина OFF и коды внутренних ошибок

СХЕМА КОДОВ ШИНЫ И ВНУТРЕННИХ ОШИБОК

Потеря связи

КАРТА ПОТЕРЬ СВЯЗИ

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

1. Напряжение батареи расшифровка кода ошибки
2. Внутренние ошибки расшифровка кода ошибки
3. Потеря связи расшифровка кода ошибки
4. Ошибки сигнала расшифровка кода ошибки

MICU водителя

УКАЗАТЕЛЬ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ MICU расшифровка кода ошибки ВОДИТЕЛЯ

MICU пассажира

ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ MICU расшифровка кода ошибки ДЛЯ ПАССАЖИРОВ

Блок управления дверным мультиплексором

УКАЗАТЕЛЬ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРНЫМ МУЛЬТИПЛЕКСОРОМ расшифровка кода ошибки

Иммобилайзер - бесключевой блок управления

IMMOBILIZER-KEYLESS управление UNIT расшифровка кода ошибки поиск неисправностей оглавление

Модуль управления манометром

УКАЗАТЕЛЬ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ расшифровка кода ошибки

Блок управления HandsFreeLink

HANDSFREELINK управление UNIT расшифровка кода ошибки поиск неисправностей оглавление

Блок климат-контроля

БЛОК КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ расшифровка кода ошибки ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Блок управления AcuraLink

ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK расшифровка кода ошибки.

Блок управления сиденья с электроприводом

УКАЗАТЕЛЬ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ КРЕСЛОМ расшифровка кода ошибки

Блок управления мощностью

ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ расшифровка кода ошибки

Блок дистанционного управления слотами

ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ БЛОКА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ СЛОТАМИ расшифровка кода ошибки

Устройство управления доступом без ключа

ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДОСТУПОМ БЕЗ КЛЮЧА расшифровка кода ошибки

Кузов Controller Area сеть (B-CAN) и Fast Controller Area сеть (F-CAN)

Локальная сеть контроллера кузова (B-CAN) и локальная сеть быстродействующего контроллера (F-CAN) обмен информацией между несколькими электронными блоками управления (ECU) Связь B-CAN движется с более низкой скоростью (125 кбит/с) для удобства связанные элементы и для других функций F-CAN информация движется с более высокой скоростью (500 кбит/с) для функций «реального времени», таких как данные о топливе и выбросах Чтобы позволить обеим системам обмениваться информацией, модуль управления манометром преобразует и ретранслирует информацию из B-CAN в F-CAN и из F-CAN в B-CAN Это называется функцией шлюза

Схема №5

Войти

Функция шлюза

Модуль управления измерительным прибором действует как шлюз, позволяющий обеим системам обмениваться информацией. Модуль управления измерительным прибором преобразует и ретранслирует информацию из B-CAN в F-CAN и из F-CAN в B-CAN

Схема №6

Войти

Функция проверки ошибок «Потеря связи» в сети

ЭБУ на цепи CAN посылают друг другу сообщения При наличии каких-либо неисправностей связи в сети многоинформационный дисплей (MID) на модуле управления манометром может индицировать сообщения об ошибках, вводя функцию самодиагностики модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ)

Схема №7

Войти

Функция самодиагностики (встроенная диагностика)

Путем подключения HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), HDS может извлекать диагностическую информацию из MICU водителя через диагностическую линию, называемую K-LINE K-LINE является отдельной линией связи от линий CAN, MICU водителя является шлюзом между HDS и ECU, связанными с B-CAN, и отправляет диагностическую информацию B-CAN в HDS. При выполнении функционального теста с HDS, HDS посылает выходной сигнал через K-LINE на MICU водителя MICU водителя либо ретранслирует запрос на другой ECU, либо командует функцией самостоятельно

Схема №8

Войти

Функция пробуждения и сна

Мультиплексная интегрированная система управления имеет функции пробуждения и сна, чтобы уменьшить паразитное потребление батареи, когда переключатель зажигания находится в положении замок (0), или зажигание автомобиля в режиме OFF

1. В спящем режиме мультиплексная интегрированная система управления прекращает функционировать (связь и управление CPU), когда для работы системы нет необходимости
2. Как только запрашивается какая-либо операция (например, разблокируется дверь), соответствующие блоки управления в спящем режиме немедленно просыпаются и начинают функционировать
3. При повороте выключателя зажигания в положение замок (0), или нажатии кнопки запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF, и открывании, затем закрывании двери водителя возникает задержка около 40 секунд перед переходом блока управления из режима пробуждения в спящий режим
4. Спящий режим не будет работать, если какая-либо дверь открыта или если ключ находится в замке зажигания
5. Вытяжка уменьшается с 200 мА до менее 35 мА в спящем режиме

Отказоустойчивая функция

Чтобы предотвратить неправильную работу, MICU имеют функцию отказоустойчивости. В отказоустойчивом режиме выходной сигнал фиксируется при сбое в работе любой части системы. (например, неисправный блок управления или линия связи) Каждый блок управления имеет аппаратную отказоустойчивую функцию, которая исправляет выходной сигнал при неисправности CPU, и программную отказоустойчивую функцию, которая игнорирует сигнал от неисправного блока управления, что позволяет системе работать нормально

При обнаружении проблемы CPU или ненормального напряжения питания, MICU переходят в аппаратный отказоустойчивый режим, и каждая выходная нагрузка системы устанавливается на предварительно запрограммированное отказоустойчивое значение

Программное обеспечение отказоустойчивое управление

Если какие-либо данные из схемы B-CAN не могут быть приняты в течение заданного времени или распознается необычная комбинация данных, MICU переходят в программный отказоустойчивый режим. Данные, которые не могут быть приняты, принудительно устанавливаются в предварительно запрограммированное значение.

Функция контроля напряжения источника питания

MICU водителя контролирует напряжение питания (резервное напряжение) Если напряжение становится ниже 10 В, MICU водителя не будет хранить расшифровка кода ошибки

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

Система управления входными огнями (потолочные огни, огней карты, света ключа зажигания)

Управление внутренней подсветкой MICU водителя основано на входных сигналах от каждого переключателя

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

Сигнал обнаружения столкновений (CDS)

Управление приводами замков дверей от MICU водителя осуществляется по сигналам IG1 и SRS (CDS)

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

Блокировка ключа (АКПП)

Управление соленоидом блокировки ключа с помощью MICU водителя основано на положении переключателя зажигания ACC (I), положении переключателя диапазона передачи P и сигналах переключателя с парковочным штырем

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

Работа таймера обогрева стекла заднего окна

Управление водителем MICU таймера размагничивания заднего окна основано на сигналах выключателя зажигания и выключателя размагничивания заднего окна

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

Комбинированный выключатель света

Управление системой освещения с помощью MICU водителя основано на входных сигналах от комбинированного выключателя света

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

Дневные ходовые огни

Управление фарами с помощью MICU водителя в качестве дневных ходовых огней основано на входных сигналах от каждого переключателя.

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

Противотуманные фары

Управление противотуманными фарами от MICU водителя основано на входном сигнале от переключателя противотуманных фар

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

Функция автоматического выключения фар *

Управление системой освещения с помощью MICU водителя основано на входных сигналах от каждого выключателя

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

* Система безопасности может быть настроена в многоинформационном дисплее (MID) в соответствии с потребностями клиента. Более подробную информацию о вариантах бесключевой/охранной системы см. в руководстве владельца.

Сигналы поворота/предупредительные огни

Управление сигналами поворота/аварийными сигналами от MICU водителя основано на входных сигналах от переключателя сигналов поворота и переключателя аварийной сигнализации

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

Свет вежливости (со стороны водителя)

Система MICU управления курьерскими огнями водителя и левой задней двери основана на входных сигналах от переключателей задней двери водителя и левой задней двери.

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

Дворник

Управление стеклоочистителем от MICU водителя основано на входных сигналах от каждого переключателя

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

Реле окна питания водителя

Управление окнами питания от MICU водителя основано на входных сигналах от каждого переключателя

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

Бесключевой ответ назад *

Управление системой освещения и сиренами MICU водителя основано на бесключевых сигналах, посылаемых B-CAN

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

* Система безопасности может быть настроена в многоинформационном дисплее (MID) в соответствии с потребностями клиента. Более подробную информацию о вариантах бесключевой/охранной системы см. в руководстве владельца.

Ответ на контрольный вопрос *

Управление системой освещения и сиренами MICU водителя основано на бесключевых сигналах, посылаемых B-CAN

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

* Система безопасности может быть настроена в многоинформационном дисплее (MID) в соответствии с потребностями клиента. Более подробную информацию о вариантах бесключевой/охранной системы см. в руководстве владельца.

Операция обратного ответа

Управление системой освещения и сиренами MICU водителя основано на бесключевых сигналах, посылаемых B-CAN

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

Силовые дверные замки *

Управление приводами дверных замков от MICU водителя основано на входных сигналах от каждого выключателя

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

* Система безопасности может быть настроена в многоинформационном дисплее (MID) в соответствии с потребностями клиента. Более подробную информацию о вариантах бесключевой/охранной системы см. в руководстве владельца.

Операция срабатывания дверного замка

Управление MICU водителя приводами блокировки дверей замок, разблокировка, водитель 'S разблокировка, TRUNK разблокировка основано на сигналах выключателя блокировки дверей B-CAN

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

Система бесключевого доступа *

Управление приводами дверных замков от MICU водителя основано на входных сигналах от каждого выключателя

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

* Система безопасности может быть настроена в многоинформационном дисплее (MID) в соответствии с потребностями клиента. Более подробную информацию о вариантах бесключевой/охранной системы см. в руководстве владельца.

Бесключевая работа PANIC

Управление бесключевой работой PANIC с помощью MICU водителя основано на сигналах B-CAN

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

Автоматические силовые дверные замки (операция замок) *

Управление приводами дверных замков от MICU водителя основано на входных сигналах от каждого выключателя

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

* Система безопасности может быть настроена в многоинформационном дисплее (MID) в соответствии с потребностями клиента. Более подробную информацию о вариантах бесключевой/охранной системы см. в руководстве владельца.

Автоматические силовые дверные замки (операция разблокировка) *

Управление приводами дверных замков от MICU водителя основано на входных сигналах от каждого выключателя

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

* Система безопасности может быть настроена в многоинформационном дисплее (MID) в соответствии с потребностями клиента. Более подробную информацию о вариантах бесключевой/охранной системы см. в руководстве владельца.

Система охранной сигнализации

Управление системой освещения и сиренами MICU водителя основано на входных сигналах от каждого выключателя и сигналах B-CAN

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

MICU пассажира контролирует напряжение питания (резервное напряжение) Если напряжение падает ниже 10 В, MICU пассажира не будет хранить расшифровка кода ошибки

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

Свет вежливости (сторона пассажира)

Система MICU управления курьерскими огнями переднего пассажира и правой задней двери основана на входных сигналах от переключателя переднего пассажира и правой задней двери.

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

Силовые дверные замки (замок) *

Управление MICU пассажира приводами замка боковой двери переднего пассажира основано на входных сигналах от MICU водителя

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

* Система безопасности может быть настроена в многоинформационном дисплее (MID) в соответствии с потребностями клиента. Более подробную информацию о вариантах бесключевой/охранной системы см. в руководстве владельца.

Силовые дверные замки (разблокировка) *

Управление MICU пассажира приводами замка боковой двери переднего пассажира основано на входных сигналах от MICU водителя

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

* Система безопасности может быть настроена в многоинформационном дисплее (MID) в соответствии с потребностями клиента. Более подробную информацию о вариантах бесключевой/охранной системы см. в руководстве владельца.

Внешние осветительные приборы

Управление MICU пассажира боковым фаром переднего пассажира и стояночными огнями основано на входных сигналах от MICU водителя

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

Автоматическое освещение *

Управление фарами и стояночными огнями MICU пассажира основано на входных сигналах от автоматического датчика освещения.

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

* Система безопасности может быть настроена в многоинформационном дисплее (MID) в соответствии с потребностями клиента. Более подробную информацию о вариантах бесключевой/охранной системы см. в руководстве владельца.

Управление противотуманными фарами MICU пассажира основано на входных сигналах от переключателя противотуманного света

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

Работа шайбы

Управление двигателем омывателя с помощью MICU пассажира основано на входном сигнале от переключателя стеклоочистителя

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

Работа зуммера без ключа

Управление бесключевым зуммером MICU пассажира основано на входном сигнале из сигналов обратного ответа

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

Релейная схема стеклоподъемника пассажира

Управление MICU пассажира схемой реле стеклоподъемника в коробке предохранителей/реле под приборной панелью пассажира основано на входных сигналах от сигналов стеклоподъемника

СХЕМА ВВОДА И ВЫВОДА

Входы, выходов и команды HDS

Некоторые вводы происходят так быстро, что список данных в HDS не может обновляться достаточно быстро. Удерживайте переключатель, который тестируется, во время мониторинга списка данных. Это должно дать HDS время для обновления сигнала в списке данных.

Поскольку программное обеспечение HDS обновлено для поддержки выпуска для новых транспортных средств, нередко можно увидеть функциональные тесты системы, которые не поддерживаются

Убедитесь, что загружено самое последнее программное обеспечение

СПИСОК ДАННЫХ

Функциональные испытания:

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА

Поиск и устранение неисправностей - Диагностика системы B-CAN, режим тестирования A

Сначала проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие расшифровка кода ошибки и устраните неисправности блок управления силовым агрегатом (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) или ошибки потери связи F-CAN, затем выполните диагностику, если симптом связан с системой B-CAN

Схема №9

Войти

1. Сравните симптом с этим списком связанных с B-CAN систем Модуль управления манометром Внешние огни Сигналы поворота Управление входным светом Внутренние огни Индикаторы безопасности звуковых сигналов (безопасность и паника) Куранты (ключ, ремень безопасности, включенный свет и стояночный тормоз) Электроокно/лунный таймер крыши Стеклоочиститель/омыватель Безопасность Бесключевой доступ Силовые дверные замки Блокировка клавиш Яркость свечения приборной панели Иммобилайзер Дневные ходовые огни Система памяти положения водителя XM радио AcuraLink HandsFreeLink Климат-контроль Бесключевой доступ Связан ли симптом с системой B-CAN? ДА -Перейти к шагу 2 НЕТ -Перейти к поиску и устранению неисправностей системы с симптомом
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (A), затем включите выключатель зажигания (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
3. В меню кузов электрооборудование выберите UNIT INFORMATION, а затем выберите CONNECTED UNIT в списке, чтобы увидеть, взаимодействуют ли следующие блоки управления с блоком управления MICU пассажира MICU водителя HDS (имя HDS: питание стекло Unit) Модуль управления манометром Immobilizer-keyless управление unit Блок управления климатом HandsFreeLink управление unit Аудио блок питание сиденье управление unit AcuraLink управление unit (XM receiver) (HDS name: Блок HIP (Honda Information Platform) Блок управления бесключевым доступом (HDS name: Keyless Access блок управления двигателем) ПРИМЕЧАНИЕ: Если устройство обменивается данными с HDS, будет отображаться DETECT Если устройство не обменивается данными или транспортное средство не оборудовано, Отображается «Not Available» HDS проверяет состояние только один раз при выборе кузов электрооборудование Для повторной проверки состояния после ремонта перезагрузите HDS Все ли блоки управления взаимодействуют с HDS? ДА -Перейти к шагу 4 НЕТ -Если какой-либо из блоков управления не обменивается данными, перейдите в режим B диагностики и тестирования системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ B) Если все устройства не обмениваются данными или обмениваются данными только с MICU водителя, перейдите к разделу «Поиск и устранение неисправностей U1280 расшифровка кода ошибки»(см. расшифровка кода ошибки U1280: ошибка линии шины связи (шина-OFF))
4. Выберите систему, в которой возникла проблема, в меню кузов электрооборудование, затем выберите расшифровка кода ошибки. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА -Перейти к шагу 5 НЕТ -Если проблема связана с одним из следующих пунктов, и система, которая работает неправильно, не останавливается и не выключается, перейдите в режим диагностики и тестирования системы B-CAN C (см. ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - B-CAN система DIAGNOSIS проверка MODE C) Если проблема связана с одним из следующих элементов и неисправная система не работает или не включается, перейдите к B-CAN система Diagnostics проверка Mode D (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - B-CAN система DIAGNOSIS проверка MODE D) Внешние световые сигналы Сигналы поворота Управление входным световым сигналом Внутренние световые сигналы Сирены (безопасность и паника) Стеклоочиститель/омыватель Окно питания Замки дверей питания Если проблема связана с одним из следующих пунктов, перейдите к поиску и устранению неисправностей для этой отдельной системы Модуль управления датчиком Индикаторы безопасности Уколы (ключ, ремень безопасности, включенный свет и стояночный тормоз) Безопасность Бесключевой доступ Блокировка клавиш Яркость приборной панели Аудиосистема Навигация (если оборудован) HandsFreeLink Иммобилайзер Система памяти положения водителя Задний стеклоподъемник (климат-контроль) Климат-контроль Бесключевой контроль доступа
5. Запись всех расшифровка кода ошибки и сортировка их по типу расшифровка кода ошибки
6. Устранение неполадок расшифровка кода ошибки в этом порядке Напряжение батареи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Внутренняя ошибка коды неисправностей Потеря связи коды неисправностей Ошибка сигнала расшифровка кода ошибки

Поиск и устранение неисправностей - Диагностика системы B-CAN, режим тестирования B

Выполните эту диагностику, если какой-либо из блоков управления не обменивается данными (в HDS отображается «Not Available»(«Недоступно»)), как определено в режиме A тестирования диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN

1. Используя HDS, выберите систему, у которой есть симптом, из меню кузов электрооборудование
2. Выберите расшифровка кода ошибки, а затем проверьте на потерю связи расшифровка кода ошибки
3. Выполните проверку питания, заземления и связи в части входного сигнала для блока (блоков), не взаимодействующих с HDS

СХЕМА СВЯЗИ

Поиск и устранение неисправностей - Режим тестирования диагностики системы B-CAN C

Выполните диагностику, если компонент, управляемый системой B-CAN, не останавливается и не выключается

1. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, выбрав меню проверка MODE (РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ) в HDS
2. Выключите выключатель, управляющий неисправным компонентом
3. Выберите DATA LIST (список данных) в меню проверка MODE (режим испытания) и проверьте вход переключателя, управляющего компонентом.
4. Проверьте выходной сигнал неисправного компонента в окне DATA LIST (список данных).
5. Проверьте реле, которое не останавливается и не выключается, если это применимо, затем проверьте короткое замыкание в проводе между реле и компонентом, реле и блоком управления или компонентом и блоком управления.
6. Проверьте выключатель, затем проверьте короткое замыкание в проводе между выключателем и блоком управления, который контролирует выключатель

Выключатель и жгут проводов исправны?

YES (ДА) -Замените блок управления, контролирующий коммутатор.

НЕТ - замените выключатель или восстановите/замените жгут проводов

Поиск и устранение неисправностей - Режим тестирования диагностики системы B-CAN D

Выполните эту диагностику, если компонент, управляемый системой B-CAN, не работает или не включается

1. Проверьте предохранитель неисправного выходного устройства
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, выбрав меню проверка MODE (РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ) в HDS
3. Включите выключатель, управляющий неисправным компонентом
4. Выберите пункт DATA LIST (список данных) в меню проверка MODE (режим испытания) и проверьте выходной сигнал неисправного компонента.
5. Проверьте реле и заземление, затем проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи на предмет неисправного компонента
6. Выполните функциональную проверку неисправного компонента
7. После подключения неисправного выходного устройства подключите вольтметр между неисправным выходным устройством и заземлением на проводе, который используется блоком управления для управления схемой выходного устройства.
8. В меню проверка MODE (РЕЖИМ КОНТРОЛЯ) выберите MISC проверка (ТЕСТ MISC) и выполните принудительный тест неисправного компонента.
9. Выберите пункт DATA LIST (список данных) в меню проверка MODE (режим испытания) и убедитесь, что сигнал переключения, поступающий на вход неисправной системы, указывает на изменение режима работы.
10. Проверьте выключатель и его заземление (если применимо), затем проверьте обрыв или короткое замыкание в проводе между выключателем и блоком управления, который контролирует его

Выключатель и жгут проводов в порядке?

YES (ДА) -Замените блок управления, контролирующий коммутатор.

НЕТ - замените выключатель или восстановите/замените жгут проводов

Поиск и устранение неисправностей - Диагностика системы B-CAN, тестовый режим 1 и тестовый режим 2 (без HDS)

Требуются специальные инструменты

Сервисный разъем MPCS (MCIC) 07WAZ-001010A

Тестовый режим 1

Сначала проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие расшифровка кода ошибки и устраните неисправности блок управления силовым агрегатом (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) или ошибки потери связи F-CAN, затем выполните диагностику, если HDS недоступен.

Схема №10

Войти

1. Проверить предохранитель № 15 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле и предохранитель № 12 (7 5 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле водителя
2. Снять приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и переведите выключатель потолочной фары в среднее (дверное) положение
4. Подключите служебный разъем MPCS (A) к гнезду служебного контрольного разъема MICU (B) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
5. Подождите 5 секунд и следите за потолочным светом Когда потолочный свет быстро мигает один раз, а затем гаснет, система находится в тестовом режиме 1
6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки B-CAN, отображаемых многоинформационным дисплеем (MID) на модуле управления манометром в режиме тестирования 1 Нажмите кнопку SEL/RESET для отображения следующего кода После перехода к последнему коду на дисплее отображается END Если расшифровка кода ошибки не сохранены, на дисплее будет отображаться NO (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Если время теста истекло, снимите сервисный разъем MPCS, поверните переключатель зажигания в положение замок (0) и повторите шаги 3 и 4. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА -Перейти к шагу 7 НЕТ -Перейти к шагу 9
7. Запишите все расшифровка кода ошибки и устраните их в следующем порядке: Напряжение батареи коды неисправностей Внутренняя ошибка коды неисправностей Потеря связи коды неисправностей Ошибка сигнала коды неисправностей
8. Очистите расшифровка кода ошибки, нажав и удерживая кнопку SEL/RESET в течение примерно 10 секунд
9. Вы услышите звуковой сигнал, подтверждающий, что коды были очищены. Запустите устройства, которые вышли из строя, и перепроверьте коды в тестовом режиме 2.
10. Извлеките сервисный разъем MPCS из разъема предохранителя/реле под приборной панелью водителя Гнездо разъема сервисной проверки MICU на 5-10 секунд, затем снова вставьте его для входа в режим 2 Когда система войдет в режим 2, потолочный светильник будет мигать два раза быстро, а затем погаснет ПРИМЕЧАНИЕ: Если сервисный разъем MPCS отсоединен на слишком короткое или слишком долгое время, или если переключатель зажигания переведен в положение замок (0), или если транспортное средство находится в режиме OFF (ВЫКЛ). Система вернется в режим тестирования 1.
11. В следующих таблицах перечислены цепи, которые можно проверить в тестовом режиме 2. Включите переключатель, который наиболее тесно связан с проблемой. Если цепь исправна, потолочный индикатор будет мигать один раз. Если цепь неисправна, индикации не будет.

MICU водителя

ТАБЛИЦА ПОЗИЦИЙ MICU ВОДИТЕЛЯ

MICU пассажира

ТАБЛИЦА ПОЗИЦИЙ MICU ПАССАЖИРА

Блок управления дверным мультиплексором

СХЕМА ЭЛЕМЕНТОВ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРНЫМ МУЛЬТИПЛЕКСОРОМ

Выключатель стеклоподъемника переднего пассажира

СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА

Блок управления сиденья с электроприводом

СХЕМА ИЗДЕЛИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ КРЕСЛОМ

Правильно ли работает потолочный светильник во всех положениях переключателя?

YES - переход к функциональному и входному тестированию системы, связанному с отказом

НЕТ -Выполните ремонт разомкнутого, короткого замыкания или замените неисправный выключатель

Тест режима сна и пробуждения

1. Перевести в спящий режим: Закрыть все двери Повернуть выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима OFF, извлеките ключ без системы бесключевого доступа, затем откройте и закройте дверь водителя. Если MICU не получает сигналов от перечисленных ниже входов, он перейдет в спящий режим менее чем за 50 секунд. IG1 Источник питания IG2 Источник питания Данные B-CAN Переключатель защелки крышки багажника (крышка багажника закрыта) (ВЫКЛ.) Переключатель предупреждения об опасности (ВЫКЛ.)
2. Подтвердите спящий режим ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте любой официальный сервисный веб-сайт Honda для получения дополнительной служебной информации о паразитной тяге на аккумуляторе Проверьте паразитную тягу на аккумуляторе при переходе в спящий режим, сила тока должна измениться с примерно 200 мА до менее чем 35 мА менее чем за 50 секунд
3. Переход в режим пробуждения При включении выключателя зажигания (II), или транспортное средство находится в режиме ON. MICU водителя, MICU пассажира, модуль управления колеи, блок управления без ключа иммобилайзера и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будут просыпаться одновременно без «разговаривая» друг с другом по линиям связи При включении любого выключателя в мультиплексной интегрированной системе управления, он пробуждает соответствующий блок управления, который, в свою очередь, будит другие устройства После подтверждения спящего режима, посмотрите в следующей таблице на переключатель, наиболее связанный с проблемой Работать, что переключатель и посмотреть, если его блок управления просыпается

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Внутренняя ошибка MICU драйвера расшифровки кода ошибки B10A2- (EEPROM)

1. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON
3. Подождите не менее 6 секунд
4. Проверка расшифровка кода ошибки с помощью HDS

Указан ли B10A2 расшифровка кода ошибки?

ДА - неисправный MICU водителя, замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU))

НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке

Расшифровка кода ошибки B11A2: Внутренняя ошибка MICU пассажира (EEPROM)

1. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON
3. Подождите не менее 6 секунд
4. Проверка расшифровка кода ошибки с помощью HDS

Указан ли B11A2 расшифровка кода ошибки?

ДА - Неисправный MICU пассажира, замените плавкий предохранитель/реле под приборной панелью пассажира (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ПАССАЖИРА (MICU))

НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке

Расшифровка кода ошибки B1036: Драйвер MICU IG1 Line вход Error

1. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON
3. Подождите не менее 6 секунд
4. Проверка расшифровка кода ошибки с помощью HDS Указывается ли B1036 расшифровка кода ошибки? ДА -Перейти к шагу 5 НЕТ -Отказ датчика, система в данный момент в порядке Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений на разъеме C (5P) блока предохранителей/реле под приборной панелью водителя. Если соединения исправны, проверьте состояние батареи (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) и система зарядки.
5. Измерить напряжение между модулем контроля датчика 32P клеммами № 15 и № 17 и клеммами № 1 и № 15 соответственно

Схема №14

Войти

Напряжение батареи есть?

ДА - Неисправный MICU водителя, замените заведомо исправный предохранитель/реле водителя под приборной панелью и перепроверьте

NO -Проверьте обрыв в проводе BRN между коробкой предохранителей/реле водителя под приборной панелью и модулем управления измерительным прибором или проверьте плохое соединение между клеммой 17 и заземлением корпуса (G401), и/или клемма № 1 и заземление корпуса (G402) Если предохранитель перегорел, устраните короткое замыкание в проводе между предохранителем/релейной коробкой водителя под приборной панелью и модулем управления измерительным прибором

Расшифровка кода ошибки B11C7: Ошибка ввода IG1 линии MICU пассажира

1. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON
3. Подождите не менее 6 секунд
4. Проверка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
5. Проверка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
6. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
7. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
8. Измерить напряжение между контактным зажимом А (38P) предохранителя/коробки реле пассажира под приборной панелью и заземлением корпуса 35

Схема №15

Войти

Напряжение батареи есть?

ДА - Неисправный MICU пассажира, замените заведомо исправный предохранитель/реле пассажира под приборной панелью и перепроверьте

НЕТ -Проверьте обрыв в проводе BRN между коробкой предохранителей/реле под приборной панелью водителя и коробкой предохранителей/реле под приборной панелью пассажира

Расшифровка кода ошибки U0155: Потеря связи MICU водителя с модулем управления манометром

1. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON
3. Подождите не менее 6 секунд
4. Проверка расшифровка кода ошибки с помощью HDS

Указан ли U0155 расшифровка кода ошибки?

ДА - Идут во входной тест управляющего модуля меры и действительно все двигаются на большой скорости, основывают, и коммуникационные входные тесты (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ УПРАВЛЯЮЩЕГО МОДУЛЯ МЕРЫ), Если тесты доказывают хорошо, заменяют управляющий модуль меры (см. ЗАМЕНУ УПРАВЛЯЮЩЕГО МОДУЛЯ МЕРЫ),

НЕТ - Отказ датчика, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений на 32P разъеме модуля управления манометра и на соответствующих блоках.

Расшифровка кода ошибки U0155: Потеря связи MICU пассажира с модулем управления манометром

1. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON
3. Подождите не менее 6 секунд
4. Проверка расшифровка кода ошибки с помощью HDS

Указан ли U0155 расшифровка кода ошибки?

ДА - Идут во входной тест управляющего модуля меры и действительно все двигаются на большой скорости, основывают, и коммуникационные входные тесты (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ УПРАВЛЯЮЩЕГО МОДУЛЯ МЕРЫ), Если тесты доказывают хорошо, заменяют управляющий модуль меры (см. ЗАМЕНУ УПРАВЛЯЮЩЕГО МОДУЛЯ МЕРЫ),

НЕТ - Отказ датчика, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений на 32P разъеме модуля управления манометра и на соответствующих блоках.

Расшифровка кода ошибки U0199: Потеря связи MICU водителя с блоком управления дверным мультиплексором

1. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON
3. Подождите не менее 6 секунд
4. Проверка расшифровка кода ошибки с помощью HDS

Указан ли U0199 расшифровка кода ошибки?

ДА -Пройдите к входному тесту блока управления дверным мультиплексором и выполните все тесты входа питания, заземления и связи (см. ТЕСТ ВХОДА ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОКНА ПИТАНИЯ). Если тесты подтвердились, замените главный переключатель окна питания (см. "ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОКНА ПИТАНИЯ) )

НЕТ - Отказ датчика, система в этом состоянии исправна. Проверьте наличие слабых или плохих соединений на 37P разъеме блока управления дверным мультиплексором и на соответствующих блоках.

Расшифровка кода ошибки U1280: ошибка линии шин связи (шина-OFF)

1. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON
3. Подождите не менее 6 секунд
4. Проверка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
5. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
6. Отсоедините соответствующий разъем на каждом блоке управления в таблице по одному за раз. Очистите расшифровка кода ошибки, затем перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки после того, как каждый блок отключен. СПЕЦИФИКАЦИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТАБЛИЦА Разъем блока управления MICU Пассажира Предохранитель под приборной панелью/разъем коробки реле A (38P) Блок управления дверным мультиплексором 37P разъем Модуль управления датчиком 32P разъем Блок управления иммобилайзером без ключа (1) 7P разъем Блок управления питанием (2) Разъем C (36P) Блок управления бесключевым доступом (2) Разъем B (32P) Блок дистанционного управления слотами (2) 40P разъем Блок аудио-навигационного управления (4) Разъем D (20P) Аудиоблок (3) Разъем D (20P) Блок климат-контроля Разъем B (12P) Блок управления сиденьем с электроприводом Разъем A (40P) Блок управления HandsFreeLink 28P разъем Блок управления AcuraLink (5) Разъем A (32P) (1) Без системы бесключевого доступа (2) С системой бесключевого доступа (3) Без навигационной системы (4) С навигационной системой (5) С AcuraLink Индицируется ли U1280 расшифровка кода ошибки при отключении каждого отдельного блока? YES (Да) -Отсоедините разъемы и перейдите к шагу 7 NO (Нет) -Перейти к входному тесту. (или поиск и устранение неисправностей цепи) для блока управления, который был отключен, когда U1280 расшифровка кода ошибки не выполнил сброс и не выполнил все тесты ввода питания и заземления. Если тесты подтвердились, замените этот блок. Входной тест MICU пассажира (см. ТЕСТ ВХОДОВ MICU) Тест входов блока мультиплексного управления дверью (см. ТЕСТ ВХОДОВ ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОКНА ПИТАНИЯ Входной тест блока управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) Входной тест блока управления питанием (см. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) Входной тест устройства управления бесключевым доступом (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ) Входной тест блока дистанционного управления разъемами (см. Блок дистанционного управления разъемами ) Входной тест блока управления без ключа иммобилайзера (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КЛЮЧА ИММОБИЛАЙЗЕРА) Устранение неисправностей питания и заземления блока климат-контроля (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ). Входной тест блока управления питание сиденье (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ/ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЯ ПОД НАГРУЗКОЙ) Входной тест блока управления HandsFreeLink (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) Входной тест блока управления AcuraLink (см. ACURALINK управление UNIT (ПРИЕМНИК XM) РАЗЪЕМ ДЛЯ ВХОДОВ И ВЫХОДОВ) Входной тест аудиоблока (см. РАЗЪЕМ АУДИОБЛОКА ДЛЯ ВХОДОВ И ВЫХОДОВ) Входной тест аудионавигационного блока (см. ВХОДЫ И ВЫХОДЫ НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА
7. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
8. Снять приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ)
9. Отсоединить разъем P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя
10. Проверка целостности цепи между клеммами 5 и 6 разъема P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя
11. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и разъемом P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя, клеммы № 5 и № 6 по отдельности
12. Включить выключатель зажигания (II) или нажать кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима
13. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и разъемом P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя отдельно для клемм № 5 и № 6

Схема №16

Войти

Напряжение есть?

ДА - устраните короткое замыкание на питание в проводе (проводах)

НЕТ - Неисправный MICU водителя, замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU))

U1282 расшифровка кода ошибки. Потеря связи MICU пассажира с MICU водителя

1. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON
3. Подождите не менее 6 секунд
4. Проверка расшифровка кода ошибки с помощью HDS

Указан ли U1282 расшифровка кода ошибки?

ДА -Пройдите к входному тесту MICU водителя и выполните все тесты питания, заземления и входа связи (см. ТЕСТ ВХОДА MICU). Если тесты подтвердятся, замените предохранитель/реле под панелью водителя (см. ДРАЙВЕР ПОД ПАНЕЛЬЮ -DASH СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕЙНОЙ КОРОБКИ (MICU))

НЕТ - Отказ датчика, система в данный момент в порядке. Проверьте, нет ли ослабленных или плохих соединений на разъеме P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя и на соответствующих блоках.

Расшифровка кода ошибки U1283: Потеря связи MICU водителя с MICU пассажира

1. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF, а затем режим ON
3. Подождите не менее 6 секунд
4. Проверка расшифровка кода ошибки с помощью HDS

Указан ли U1283 расшифровка кода ошибки?

ДА -Перейдите к входному тесту MICU пассажира и выполните все тесты входа питания, заземления и связи (см. ТЕСТ ВХОДА MICU). Если тесты подтвердятся, замените предохранитель/реле под панелью водителя (см. "ПОД ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ) -DASH СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕЙНОЙ КОРОБКИ (MICU) )

НЕТ - Отказ датчика, система в данный момент в порядке. Проверьте, нет ли ослабленных или плохих соединений на разъеме P (20P) предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя и на соответствующих блоках.

Входной тест MICU

MICU водителя

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF
2. Снять приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ)
3. Отсоединить разъемы предохранителей/релейных коробок под панелью управления водителя F, N, P, Q и R ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды разъемов - со стороны проводов розеточных клемм
4. Проверьте клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они хорошо контактируют. Если клеммы погнуты, ослаблены или корродированы, отремонтируйте их по мере необходимости и перепроверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 5.
5. При отсоединенных разъемах выполните эти входные тесты на следующих разъемах. Если какой-либо тест указывает на проблему, найти и исправить причину, затем перепроверить систему. Если все входные тесты подтвердятся, перейти к шагу 6 проверка CONDITION CAVITY CHART Cavity провод проверка condition проверка проверка Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен P5 (1) BLU Блок управления без ключа 7P отсоединенным разъемом Проверка целостности между клеммой P5 и блоком управления без ключа с иммобилайзером 7P клеммой разъема № 3 Должна быть целостность В проводе B-CAN разомкнута P6 (1) PNK Проверка непрерывности между клеммой P6 и блоком управления без ключа иммобилайзера 7P клемма разъема № 4 Должна быть непрерывность An разомкнута в проводе B-CAN P5 (2) BLU Блок управления питанием A. (36P) разъем отсоединен Проверьте целостность соединения между клеммой P5 и разъемом A блока управления питанием (36P) клемма № 17 Должна быть непрерывность An разомкнута в проводе B-CAN P6 (2) PNK Проверьте непрерывность между клеммой P6 и разъемом A блока управления питанием (36P) клемма № 16 Должна быть непрерывность An разомкнута в проводе B-CAN P5 (2) BLU Блок управления доступом без ключа B (32P) разъем отсоединен Проверьте целостность соединения между клеммой P5 и разъемом B устройства управления доступом без ключа (32P) клемма № 7 Должна быть непрерывность An разомкнута в проводе B-CAN P6 (2) PNK Проверьте непрерывность между клеммой P6 и разъемом B устройства управления доступом без ключа (32P) клемма Нет 8 Должна быть непрерывность An разомкнута в проводе B-CAN P5 (2) BLU Блок дистанционного управления разъемом 40P разъем отсоединен Проверка целостности между клеммой P5 и блоком дистанционного управления разъемом 40P клемма разъема Нет 23 Должна быть непрерывность An разомкнута в проводе B-CAN P6 (2) PNK Проверка целостности между клеммой P5 6 и выносной блок управления разъемом 40P клемма разъема № 3 Должна быть непрерывность An разомкнута в проводе B-CAN P5 BLU Модуль управления датчиком 32P разъем отсоединен Проверка целостности между клеммой P5 и модулем управления датчиком 32P клемма разъема № 25 Должна быть непрерывность An разомкнута в проводе B-CAN P6 PNK Проверка целостности между клеммой P5 и модуль контроля датчика 32P клемма разъема № 26 Должна быть непрерывность An разомкнута в проводе B-CAN P5 BLU Блок управления дверным мультиплексором 37P разъем отключен Проверка целостности между клеммой P5 и блоком управления дверным мультиплексором 37P клемма разъема № 33 Должна быть непрерывность An разомкнута в проводе B-CAN P6 PNK Проверка целостности между клеммой P5 6 и блок управления дверным мультиплексором 37P клемма разъема No35 В проводе B-CAN должна быть непрерывность An разомкнута (1) Без системы бесключевого доступа (2) С системой бесключевого доступа проверка CONDITION CAVITY CHART CAVITY провод проверка Condition проверка Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен P5 BLU Нижележащий разъем предохранителя/релейной коробки A(38P) отсоединен Проверьте целостность соединения между клеммой P5 и соединителем А блока предохранителей/реле под приборной панелью пассажира. (38P) клемма № 29 Должна быть непрерывность An разомкнута в проводе B-CAN P6 PNK Проверьте непрерывность между клеммой P6 и соединителем A предохранителя/коробки реле под приборной панелью пассажира (38P) клемма № 11 Должна быть непрерывность An разомкнута в проводе B-CAN P5 BLU Разъем C блока климат-контроля (20P) отсоединено Проверка целостности соединения между клеммой P5 и разъемом B блока климат-контроля(12P) клемма № 2 Должна быть непрерывность An разомкнута в проводе B-CAN P6 PNK Проверка непрерывности между клеммой P6 и разъемом B блока климат-контроля (12P) клемма № 1 В проводе B-CAN P5 (1) должна быть цепь An разомкнута BLU Разъем D (20P) аудио-навигационного блока отсоединен Проверить целостность между клеммой P5 и разъемом D аудио-навигационного блока (20P) клемма № 15 В проводе B-CAN P6 (1) должна быть цепь An разомкнута PNK Проверка целостности между клеммой P6 и разъемом D блока аудио-навигации (20P) клемма № 6 В проводе B-CAN P5 (2) должна быть цепь An разомкнута BLU Разъем аудиоблока D (20P) отсоединен Проверьте целостность соединения между клеммой P5 и разъемом аудиоблока D (20P) клемма № 8 В проводе B-CAN P6 (2) должна быть цепь An разомкнута PNK Проверка целостности соединения между клеммой P6 и разъемом D аудиоблока (20P) клемма № 18 Должна быть непрерывность An разомкнута в проводе B-CAN P5 BLU Разъем A блока управления сиденьем с электроприводом (40P) отсоединен Проверьте целостность соединения между клеммой P5 и разъемом A блока управления сиденьем с электроприводом (40P) клемма № 39 Должна быть непрерывность An разомкнута в проводе B-CAN P6 PNK Проверьте непрерывность между клеммой P6 и разъемом A блока управления сиденьем с электроприводом (40P) клемма № 40 Должна быть непрерывность An разомкнут в B-CAN проводе P5 BLU HandsFreeLink блок управления 28P разъем отсоединен Проверка на непрерывность между клеммой P5 и блоком управления HandsFreeLink 28P разъем № 17 Должна быть непрерывность An разомкнут в B-CAN проводе P6 PNK Проверка на наличие непрерывность между клеммой P6 и блоком управления HandsFreeLink 28P клемма разъема № 18 Должна быть непрерывность An разомкнута в проводе B-CAN P5 (3) BLU Разъем A блока управления AcuraLink (32P) отключен Проверьте целостность соединения между клеммой P5 и разъемом A блока управления AcuraLink (32P) клемма № 8 В проводе B-CAN P6 (3) должна быть цепь An разомкнута PNK Проверка целостности соединения между клеммой P6 и разъемом A блока управления AcuraLink (32P) клемма № 9 Должна быть непрерывность An разомкнута в проводе B-CAN Q16 LT BLU При любых условиях Проверка непрерывности между клеммой Q16 и разъемом канала передачи данных 16P клеммой № 7 Должна быть непрерывность An разомкнута в проводе B-CAN (1) С навигационной системой (2) Без навигационной системы (3) С AcuraLink
6. Подключите разъемы к коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью и выполните эти входные тесты на следующих разъемах. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 7 ПРИМЕЧАНИЕ: Это тесты питания и заземления для водителя MICU проверка CONDITION CAVITY ChART Cavity провод проверка condition проверка проверка Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен F11 WHT При всех условиях Измерьте напряжение на землю Должно быть напряжение батареи Перегорел Нет 15 (10 А) предохранитель в подкапотном предохранителе/коробке реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Р9 WHT При всех условиях Измерить напряжение на землю Должно быть напряжение аккумулятора Перегорел № 15 (10 А) предохранитель в подкапотной коробке предохранителей/реле Неисправный предохранитель/коробка реле водителя под приборной панелью Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Р20 БРН Выключатель зажигания ВКЛ. (II), или режим питания ВКЛ Измерьте напряжение на землю Должно быть напряжение батареи Перегорел Нет 12 (7,5 А) предохранитель в предохранителе/коробке реле под приборной панелью водителя Неисправный предохранитель/коробка реле под приборной панелью водителя Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе N12 BLK Во всех положениях выключателя зажигания или во всех режимах питания Измерьте напряжение на землю Должно быть менее 0.2V Плохое заземление (G402) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления Q1 BLK Во всех положениях выключателя зажигания или во всех режимах питания Измерьте напряжение на землю Должно быть менее 0.2V Плохое заземление (G402) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления Q2 BRN Во всех положениях выключателя зажигания или во всех режимах питания Измерьте напряжение на землю Должно быть менее 0.2V Плохое заземление (G401) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления R2 BRN Во всех положениях выключателя зажигания или во всех режимах питания Измерьте напряжение на землю Должно быть менее 0.2V Плохое заземление (G401) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления R5 BLK Во всех положениях выключателя зажигания или во всех режимах питания Измерьте напряжение на землю Должно быть менее 0.2V Плохое заземление (G402) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления
7. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF (ВЫКЛ), и снимите импульсную панель пассажира (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИМА - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ)
8. Отсоедините разъемы A и E предохранителя/релейной коробки пассажира под приборной панелью. ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды разъемов - со стороны проводов розеточных клемм.
9. Проверьте клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они хорошо контактируют. Если клеммы погнуты, ослаблены или корродированы, отремонтируйте их по мере необходимости и перепроверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 10.
10. Вновь подсоединить разъемы к коробке предохранителей/реле под приборной панелью пассажира, включить выключатель зажигания (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для включения режима, и выполните эти входные тесты на следующих разъемах. Если какой-либо тест указывает на проблему, найти и исправить причину, затем перепроверить систему. Если все входные тесты подтвердятся, перейти к шагу 11 УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ СХЕМА РЕЗОНАТОРА Условие испытания провода резонатора Тест Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен A14 WHT При всех условиях Измерить напряжение на землю Должно быть напряжение батареи Перегорел Нет 15 (10 А) предохранитель в подкапотном предохранителе/коробке реле Неисправный предохранитель/коробка реле под приборной панелью водителя Разомкнут в проводе между клеммами А14 и Р9 в подкапотном предохранителе/коробке реле водителя А35 БРН Выключатель зажигания ВКЛ. (II), или режим зажигания ВКЛ. Измерить напряжение на землю Должно быть напряжение аккумулятора Перегорел № 12 (7 5 А) предохранитель в коробке предохранителя/реле под приборной панелью водителя Неисправный предохранитель/коробка реле под приборной панелью водителя Разомкнут в проводе между клеммами A14 и P20 в коробке предохранителя/реле под приборной панелью водителя A36 BLK Во всех положениях выключателя зажигания или во всех режимах питания Измерьте напряжение на землю Должно быть менее 0 2В Плохое заземление (G405) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления A37 GRY Во всех положениях выключателя зажигания или во всех режимах питания Измерьте напряжение на землю Должно быть менее 0 2В Плохое заземление (G401) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления E15 BLK Во всех положениях выключателя зажигания или во всех режимах питания Измерьте напряжение на землю Должно быть менее 0 2V Плохое заземление (G201) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления E16 BLK Во всех положениях выключателя зажигания или во всех режимах питания Измерьте напряжение на землю Должно быть менее 0 2 В Плохое заземление (G203) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления
11. Если обнаружены множественные отказы на более чем одном блоке управления, замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (включая MICU водителя) (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)) Если отказы ввода связаны с конкретным блоком управления, замените блок управления.