Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL IV (2008-2011)/Руководство по ремонту/Система PGM-FI — тестирование и диагностика системы управления двигателем/Расшифровка кода ошибки P0141: Неисправность цепи нагревате…
Содержание Электросхемы Раздел: Система PGM-FI — тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Расшифровка кода ошибки P0141: Неисправность цепи нагревателя задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2); расшифровка кода ошибки P0161: Неисправность цеп Acura TL IV

Система PGM-FI — тестирование и диагностика системы управления двигателем 9 иллюстраций ~6 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0141: Неисправность цепи нагревателя задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2); расшифровка кода ошибки P0161: Неисправность цепи нагревателя переднего вторичного подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2)

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Информация, отмеченная звездочкой (*), относится к лицевому банку (Банку 2).

Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0141 и/или P0161 *? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент системы в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичных подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), подреле PGM-FI и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
  6. Проверьте предохранитель № 14 Fl SUB (15 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 19.
  7. Извлеките подреле PGM-FI (A) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  8. Протестируйте подреле PGM-FI (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - замените подреле PGM-FI, затем перейдите к шагу 25.
  9. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
  10. На стороне датчика измерьте сопротивление между вторичными подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2) 4P клеммами разъема № 3 и № 4. Есть ли 5,4-7,3 Ом при комнатной температуре? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 24.
  11. На стороне датчика проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъемы № 3 и № 4 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 24. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Перейдите к строке SCS с HDS.
  13. Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  14. Проверьте целостность соединения между клеммой C5 (C7) * разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C5 (C7) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 25. НЕТ - переход к шагу 15.
  15. Проверьте целостность цепи между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммой разъема № 3 и разъемом C5 (C7) * модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 16. NO (Нет) -Отсоедините провод между модулем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C5 (C7) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 25.
  16. Проверьте целостность цепи между вторичным подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2) 4P клеммой разъема № 4 и подреле PGM-FI 4P клеммой разъема № 2. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 17. NO (Нет) -Отсоедините провод между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и подреле PGM-FI, затем перейдите к шагу 25.
  17. Отсоедините разъем A модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  18. Проверьте целостность соединения между подреле PGM-FI 4P клеммой No3 и клеммой A40 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 31. NO (Нет) - Выполните ремонт провода между подреле PGM-FI и модулем блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (A40), затем перейдите к шагу 25.
  19. Извлеките подреле PGM-FI (A) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
  20. Отсоедините разъемы подогреваемый кислородный датчик передней и задней вторичных 4P (датчик 2).
  21. Отсоедините передний и задний разъемы 6P датчика A/F (датчик 1).
  22. Отсоедините штуцер 2Р запорного клапана вентиляции канистры EVAP.
  23. Проверьте целостность цепи между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммой разъема № 4 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между подреле PGM-FI и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 25. НЕТ - Проверьте подкапотную коробку предохранителей/реле и при необходимости замените ее (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). Также замените предохранитель № 14 Fl SUB (15 А), затем перейдите к шагу 25.
  24. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
  25. Снова подключите все разъемы.
  26. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
  27. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  28. Выполните процедуру изучения простоя модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом).
  29. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0141 и/или P0161 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичных подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), подреле PGM-FI и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 30.
  30. Контролировать СТАТУС БД для P0141 расшифровка кода ошибки и/или P0161 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 29 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие слабых соединений или незакрепленных клемм на вторичных подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), подреле PGM-FI и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
  31. Снова подключите все разъемы.
  32. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  33. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  34. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0141 и/или P0161 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичных подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), подреле PGM-FI и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 33. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 35.
  35. Контролировать СТАТУС БД для P0141 расшифровка кода ошибки и/или P0161 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 34 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК УКАЗАННЫХ расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте, нет ли некачественных соединений или свободных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), подреле PGM-FI и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 33. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.