Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL IV (2008-2011)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Передняя подвеска и задняя подвеска (осмотр)
Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Передняя подвеска и задняя подвеска (осмотр) Acura TL IV

Развал-схождение подвески 21 иллюстрация ~9 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3

Развал-схождение

ПримечаниеПосле регулировки центровки колес на модели с SH-AWD выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA)

Подвеска может регулироваться для переднего и заднего носка

Проверки перед выравниванием

Для правильного осмотра и регулировки центровки колес выполните эти проверки

Схема №4
  1. Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения
  2. Убедитесь, что подвеска не изменена
  3. Убедитесь, что топливный бак заполнен, а запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на транспортном средстве.
  4. Проверьте размер шины и размер Шины давления в шине Без Переднего/Заднего P245/50R17 SH-AWD 98 В С Передним/Задним 245/40ZR19 94Y 96 В P245/45R18 SH-AWD (дополнительное) Давление в шине (в холоде) Без Фронта/Задней части SH-AWD. 220 кПа (2 2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) С SH-AWD (шина P245/45R18 96V) Спереди/Сзади 220 кПа (2 2 2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм) С SH-AWD (шина 245/40ZR19 94Y) Спереди 255 кПа (2 6 кгс/см 2, 37 фунт/кв. дюйм) Заднее 220 кПа (2 2 кгс/см 2, 32 фунт/кв.
  5. Проверьте биение колес и шин (см. КОНТРОЛЬ ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА)
  6. Проверьте шаровые шарниры подвески (Держите шину руками и перемещайте ее вверх и вниз, вправо и влево для проверки движения)
  7. Перед проведением проверок центровки обязательно снимите с транспортного средства весь лишний вес, и никто не должен находиться внутри транспортного средства (водитель или пассажиры).
  8. Отскок автомобиля вверх и вниз несколько раз для стабилизации подвески
  9. Убедитесь, что рулевая колонка установлена в центральное наклонное и телескопическое положение

Как осмотреть литейную машины

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развала, схождения и поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

  1. Проверьте угол наклона колеса Угол наклона колеса 3 ° 48 '± 45' (Максимальная разница между правой и левой сторонами 0 ° 30 ') Если измерение соответствует спецификациям, измерьте угол развала колеса Если измерение не соответствует спецификациям, проверьте наличие изогнутых или поврежденных компонентов подвески

Как проверить развал цилиндров

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развала, схождения и поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

  1. Проверьте угол развала. Угол развала. Фронт- -0 ° 30 '+ 30 -45 Сзади. -1 ° 00 '+ 30 -45 (Максимальная разница между правой и левой стороной. 0 ° 30 ') Если измерение соответствует спецификациям, измерьте схождение Если измерение не соответствует спецификациям, проверьте наличие изогнутых или поврежденных компонентов подвески

Как осмотреть /регулировка передний носок

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развала, схождения и поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

ПримечаниеСначала выполните осмотр/регулировку заднего носка согласно Осмотру/регулировке заднего носка.

Схема №5
  1. Установите рулевую колонку в среднее положение наклона и телескопическое положение. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите инструмент держателя рулевого колеса.
  2. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед Передний носок. 0 ± 2 мм (0 ± 0 08 дюймов) Если требуется регулировка, перейдите к шагу 3 Если регулировка не требуется, снимите юстировочное оборудование.
  3. Ослабьте контргайки стяжки (А), удерживая гаечным ключом плоские участки поверхности (В) конца стяжки, и поверните обе стяжки (С) до тех пор, пока передний носок не будет соответствовать техническим требованиям.
  4. После регулировки затяните контргайки стяжки на указанное значение крутящего момента Переставьте кожух со стороны стойки, если он закручен или смещен
  5. Перейти к разделу ОСМОТР/РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО НОСКА

Как осмотреть /регулировка задний носок

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развала, схождения и поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Схема №6
  1. Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения
  2. Проверьте задний носок 2 ± 2 мм (0 08 ± 0 08 дюймов). Если требуется регулировка, перейдите к шагу 3. Если регулировка не требуется, перейдите к разделу Осмотр/регулировка переднего носка.
  3. Удерживая регулировочный болт (А) на заднем рычаге (Б), ослабьте самоконтрящуюся гайку (В)
  4. Замените самоконтрящуюся гайку на новую и слегка затяните ее. ПРИМЕЧАНИЕ. Всегда используйте новую самоконтрящуюся гайку всякий раз, когда она была затянута до указанного значения крутящего момента.
  5. Отрегулируйте задний носок, поворачивая регулировочный болт до тех пор, пока носок не будет правильным
  6. Придерживая регулировочный болт, затяните самоконтрящуюся гайку на заданный момент

Контроль угла поворота

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, развала, схождения и поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Схема №7
  1. Повернуть колесо вправо и влево при торможении и измерить угол поворота обоих колес Угол поворота внутрь 38 ° 06 '± 2' Наружу (исходный) 30 ° 24 '± 1'
  2. Если результат измерения не соответствует техническим требованиям, проверьте длину резьбового участка стяжной тяги с обеих сторон, регулируя передний носок. Если это правильно, но угол поворота не соответствует техническим требованиям, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных компонентов подвески.
Схема №8
Схема №9
  1. Поднять транспортное средство и установить его на предохранительные подставки в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите колеса.
  3. Установите соответствующие плоские шайбы (A) и гайки колес Затяните гайки до указанного значения крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск или тормозной диск/барабан у ступицы спереди сзади
  4. Прикрепить циферблатный индикатор Поместите циферблатный индикатор напротив фланца ступицы
  5. Измерить люфт конца подшипника при перемещении тормозного диска или тормозного диска/барабана внутрь и наружу. Люфт конца подшипника колеса спереди/сзади 0-0 05 мм (0-0 002 дюйма)
  6. Если измерение люфта торца подшипника больше стандартного, замените подшипник колеса или подшипниковый узел ступицы
Схема №10
Схема №11
  1. Поднять транспортное средство и установить его на предохранительные подставки в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Проверка на погнутые или деформированные колеса
  3. Установите циферблатный индикатор, как показано на рисунке, и измерьте осевое биение, поворачивая колесо. Осевое биение переднего и заднего колеса. Стандарт 0-0,7 мм (0-0 03 дюйма). Эксплуатационный предел: 2 0 мм (0 08 дюймов).
  4. Установите циферблатный индикатор в показанное положение и измерьте радиальное биение Радиальное биение переднего и заднего колес Стандарт 0-0 7 мм (0-0 03 дюйма) Эксплуатационный предел 1 5 мм (0 06 дюймов)
  5. Если биение колеса не соответствует спецификации, проверьте люфт конца подшипника колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА) и убедитесь, что сопрягаемые поверхности на тормозном диске или тормозном диске/барабане и внутри колеса чистые.
  6. Если люфт торца подшипника соответствует спецификации, но биение колеса превышает эксплуатационный предел, замените колесо

Как заменить болт колеса

Требуются специальные инструменты

Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202

ПримечаниеНе используйте молоток или ударные инструменты (пневматические или электрические) для снятия и установки колесных болтов Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу колесных болтов

Схема №12
  1. Снимите переднюю ступицу (см. ЗАМЕНА СТУПИЦЫ/СТУПИЦЫ)
  2. Отделите болт колеса (A) от ступицы (B) с помощью гидравлического пресса. Поддержите ступицу с помощью гидравлических креплений пресса (C) или эквивалентных инструментов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нового болта колеса очистите сопрягаемые поверхности на болте и ступице.
  3. Вставьте новый колесный болт в ступицу, совместив шлицевые поверхности на отверстии ступицы с колесным болтом ПРИМЕЧАНИЕ: Обезжирьте все вокруг колесного болта Убедитесь, что колесный болт установлен вертикально по отношению к поверхности диска ступицы
  4. Установите колесный болт с помощью гидравлического пресса до тех пор, пока заплечик колесного болта не будет полностью посажен
  5. Установите переднюю ступицу (см. ЗАМЕНА СТУПИЦЫ/СТУПИЦЫ) ПРИМЕЧАНИЕ: Если при установке колеса невозможно затянуть гайку колеса до указанного значения крутящего момента, замените переднюю ступицу в сборе
Схема №13
Схема №14
  1. Поднять транспортное средство и установить его на предохранительные подставки в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задний тормозной диск/барабан (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА)
  3. Отсоедините болт колеса (A) от ступицы (B) с помощью съемника шарового шарнира (C) и удерживайте зажим (D) съемника шарового шарнира вертикально относительно болта колеса (см. СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА) ПРИМЕЧАНИЕ: Если угол съемника к болту колеса не является квадратным, перенастройте съемник шарового шарнира, повернув головку (Е) регулировочного болта (F) Перед установкой нового болта колеса очистите сопрягаемые поверхности на болте и ступице
  4. Вставьте новый колесный болт (A) в ступицу (B), совместив шлицевые поверхности (C) в отверстии ступицы с колесным болтом Отрегулируйте измерение (D) шайбами (P/N 94101-14800 или эквивалентными) (E), затем установите гайку (P/N 90304-SHJ-A91 или эквивалентную) (F). Обезжирить область вокруг колесного болта и резьбового участка гайки Убедитесь, что колесный болт установлен вертикально по отношению к поверхности диска ступицы Не устанавливайте гайку и шайбы, которые использовались в качестве инструмента на автомобиле
  5. Затянуть гайку до полного втягивания колесного болта в ступицу Не превышать предельный максимальный крутящий момент Убедитесь в отсутствии зазора (Ж) между болтом и ступицей Ограниченный крутящий момент 127 Н· м (13 0 кгс· м, 94 0 фунт· фут) макс.
  6. Установите задний тормозной диск/барабан (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА) ПРИМЕЧАНИЕ: Если при установке колеса не удается затянуть гайку колеса до указанного значения крутящего момента, замените задний подшипниковый узел ступицы в сборе Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска/барабана и внутренней стороны колеса.

Как снять шаровой шарнир

Требуются специальные инструменты

  1. Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 07AAE-SJAA100
  2. Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
  3. Протектор резьбы шарового шарнира, 10 мм 07AAF-SECA120
  4. Съемник шаровых шарниров, 32 мм 07MAC-SL0A102
  5. Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202

ПримечаниеВсегда используйте съемник шарового шарнира, чтобы отсоединить шаровой шарнир. Не ударяйте по корпусу или любой другой части соединения шарового шарнира, чтобы отсоединить его.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Установите шестигранную гайку (A) или протектор резьбы шарового шарнира на резьбу шарового шарнира (B) ПРИМЕЧАНИЕ. Используя шестигранную гайку, убедитесь, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира, чтобы предотвратить повреждение резьбового конца пальца шарового шарнира.
  2. Нанесите смазку на съемник шарового шарнира в указанных местах (А). Это облегчит установку инструмента и предотвратит повреждение резьбы прижимного болта (В).
  3. Ослабьте прижимной болт (A) и установите съемник шарового шарнира, как показано на рисунке Вставьте зажимы осторожно, не повреждая ботинок шарового шарнира Отрегулируйте расстояние между зажимами, повернув регулировочный болт (B) ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно закрепить страховочную цепь (C) на рычаге подвески или подрамнике (D). Не прикреплять ее к тормозной магистрали или жгуту проводов.
  4. После регулировки регулировочного болта убедитесь, что головка регулировочного болта находится в показанном положении, чтобы кулачок (Е) мог поворачиваться
  5. Ключом затяните прижимной болт до тех пор, пока штифт шарового шарнира не выйдет из соединительного отверстия шарового шарнира При необходимости нанесите смазку проникающего типа, чтобы ослабить штифт шарового шарнира ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте пневматический или электрический инструмент на прижимном болте.
  6. Снимите съемник шарового шарнира, затем снимите гайку с конца пальца шарового шарнира и вытащите шаровой шарнир из соединительного отверстия шарового шарнира Осмотрите ботинок шарового шарнира и замените его, если он поврежден

Как проверить /замен ботинка шарового шарнира

Требуются специальные инструменты

  1. Направляющая клинового зажима шарового шарнира, 45 мм 070AG-SJA0300
  2. Направляющая зажима ботинка шарового шарнира, 39 x 41 мм 07974-SA50700
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Проверьте кожух шарового шарнира на наличие слабых мест, повреждений, трещин и утечек смазки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если кожух шарового шарнира поврежден из-за утечек смазки, замените соответствующую деталь в сборе. Если кожух шарового шарнира мягкий и треснул без утечек смазки, перейдите к шагу 2. Замените соответствующий кожух шарового шарнира.
  2. Отсоедините соответствующее соединение шарового шарнира и снимите компонент, включая шаровой шарнир Передний шарнир (см. ЗАМЕНА ШАРНИРА/СТУПИЦЫ) Передний рычаг (см. ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА) Задний верхний рычаг (см. ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА)
  3. Нанесите метку совмещения (A) в центре между обеими торцевыми поверхностями (B) загрузочного зажима на соответствующей части (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Когда кожух шарового шарнира и смазка находятся в связке, используйте связанную смазку.
  4. Удалите загрузочный зажим и загрузочный
  5. Упаковать внутреннюю часть и кромку (A) нового ботинка смазкой Не допускать попадания смазки на сопрягаемые поверхности ботинка и корпуса (B)
  6. Упакуйте свежую смазку в основание (C) Не допускайте попадания грязи или других посторонних материалов в багажник
  7. Установите кожух на шаровой шарнир, затем осторожно сожмите его, чтобы вытеснить воздух, затем вытрите смазку с конической части пальца шарового шарнира (D).
  8. Шаровой шарнир переднего шарнира или шаровой шарнир заднего верхнего рычага Отрегулируйте глубину, поворачивая направляющую зажима ботинка шарового шарнира до тех пор, пока его основание не окажется чуть выше канавки вокруг (А) нижней части ботинка Затем сдвиньте зажим (В) над инструментом и в положение на ботинке
  9. Шаровой шарнир переднего плеча Отрегулируйте направляющую зажима ботинка шарового шарнира с помощью регулировочного болта (A) до тех пор, пока его основание не окажется чуть выше канавки вокруг (B) нижней части ботинка. Затем сдвиньте зажим (C) по направляющей зажима ботинка шарового шарнира и установите его в положение на ботинке.
  10. Выровняйте центр между обеими торцевыми поверхностями загрузочного зажима по метке совмещения соответствующей детали (Схема №18)
  11. После установки колпачка удалите всю смазку с открытой части пальца шарового шарнира
  12. Установить все снятые детали

Примечание