Схема №1
Схема №2
Функциональные испытания
ПримечаниеС климат-контролем Перед тестированием устраните неполадки в режиме A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ A) Перед тестированием проверьте № 4 (40 А) предохранитель в подкапотной коробке предохранителей/реле и № 16 (7 5 А) предохранитель в коробке предохранителя/реле водителя под тире Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не повредить провода размагничивателя щупом тестера
Схема №3
- Включите выключатель зажигания (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения, затем включите выключатель размагничивания заднего окна.
- Измерьте напряжение между положительной клеммой (А) и массой кузова Должно быть напряжение аккумуляторной батареи При отсутствии напряжения проверьте наличие Неисправное реле размагничивания заднего окна (см. ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ) Неисправный блок климат-контроля Неисправная стеклянная антенная катушка An разомкнута в проводе GRN или WHT на плюсовую клемму При наличии напряжения переходите к шагу 3
- Измерьте напряжение между отрицательной клеммой (B) и заземлением корпуса Должно быть меньше 0 2 В Если напряжение меньше 0,2 В, перейдите к шагу 4 Если напряжение больше 0,2 В, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Плохое заземление (G801)
- Прикоснитесь положительным щупом вольтметра к каждой точке на каждом проводе обогрев стекла, а отрицательным щупом к отрицательной клемме
- Если напряжение соответствует указанному, провод обогрев стекла до этой точки исправен
- Если напряжение не соответствует указанному, устраните неисправность провода
- Если оно больше указанного в одной из точек, то имеется обрыв в отрицательной половине провода
- Если оно меньше указанного в одной из точек, то в положительной половине провода имеется обрыв
Как отремонтировать провод обогрева стекла
ПримечаниеДля эффективного ремонта длина поврежденного участка должна быть не более 1,0 дюйма (25 мм)
Схема №4
Схема №5
- Слегка протрите область вокруг сломанной секции (А) тонкой стальной ватой, затем очистите ее изопропиловым спиртом
- Тщательно замаскируйте сверху и снизу оборванную часть размагничивающей проволоки (B) целлофановой лентой (C)
- Используя небольшую кисть, нанесите тяжелый слой серебряной проводящей краски (коммерчески доступной) (А), простирающейся примерно на 1/8" (3 0 мм) с обеих сторон перерыва. Дайте высохнуть 25 минут.
- Выполните функциональную проверку, чтобы подтвердить, что провод отремонтирован
- Нанесите второй слой краски таким же образом. Дайте ему высохнуть за 3 часа до удаления ленты.
Схема №6
- Снимите заднюю полку (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ЗАДНЯЯ ПОЛКА)
- Отсоедините 1P соединители (А) от стеклянной антенной катушки (Б)
- Отверните крепежный винт, затем снимите стеклянную антенную катушку
- Установить стеклянную катушку антенны в порядке, обратном снятию