Как установить клапан, пружины и уплотнения клапана
Требуются специальные инструменты
- Привод уплотнения штока, 30 мм 07PAD-0010000
- Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A
Схема №318
Схема №319
Схема №320
- Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом Установить клапаны в направляющие клапанов
- Проверьте плавность перемещения клапанов вверх и вниз
- Установить гнезда пружины на головку цилиндров
- Установите новые уплотнения клапанов (A), используя 5,5 мм сторону привода уплотнения штока (B) ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения выпускных клапанов (C) имеют черную пружину (D), а уплотнения впускных клапанов (E) имеют белую или серебряную пружину (F). Они не взаимозаменяемы.
- Установить пружину клапана и фиксатор пружины Установить конец пружины клапана с плотно намотанными витками по направлению к головке цилиндра
- Установить крепление клапанной пружины компрессора и клапанной пружины компрессора Сжать пружину и установить шплинты клапана
- Снять крепление компрессора клапанной пружины и компрессора клапанной пружины
- Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
- Ослабьте контргайки и регулировочные винты
- Просушить корпус масляного уплотнения распределительного вала
- Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала
- Аккуратно врезать новое масляное уплотнение распределительного вала (A) в головку цилиндров Врезать масляное уплотнение распределительного вала под прямым углом Установить масляное уплотнение примерно на 0,5-15 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров
- Вставьте распределительный вал (B) в головку цилиндра, затем установите упорную крышку распределительного вала (C) Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (D) Нанесите новое моторное масло на шейки и кулачки
- Убедитесь, что кромки масляного уплотнения не деформированы.
- Установите сплошной штифт (E)
- Если узел коромысла разобран, снова соберите узел коромысла (см. РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА)
- Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров
- Равномерно нанести жидкую прокладку, P/N 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009 на ответную поверхность держателя вала коромысла головки цилиндров. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0,98 дюйма) вдоль прерывистой линии. Если вы наносите жидкую прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
- Установите коромысло в сборе на место, и свободно установите болты Убедитесь, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут перед заполнением двигателя маслом Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки коромысла в сборе
- Затяните каждый болт по два оборота за один раз в указанной последовательности, чтобы убедиться, что коромысла не заедают на клапанах Заданный момент 8x1,25 мм 22 Нм (2,2 кгс м, 16 фунт-фут)
- Установите основание инжектора (A) Всегда используйте новую прокладку (B)
- Смажьте новое моторное масло резьбу крепежного болта шкива распределительного вала (А) Установите заднюю крышку (В), затем установите шкив распределительного вала (С)
- Установить шкивы распределительного вала в верхнюю мертвую точку (ВМТ) перед их креплением болтами к блоку двигателя (см. шаг 6 на УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ)
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
- Ослабьте контргайки и регулировочные винты
- Просушить корпус масляного уплотнения распределительного вала
- Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала
- Аккуратно врезать новое масляное уплотнение распределительного вала (A) в головку цилиндров Врезать масляное уплотнение распределительного вала под прямым углом Установить масляное уплотнение примерно на 0,5-15 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров
- Вставьте распределительный вал (B) в головку цилиндра, затем установите упорную крышку распределительного вала (C) Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (D) Нанесите новое моторное масло на шейки и кулачки
- Убедитесь, что кромки масляного уплотнения не деформированы.
- Установите полый штифт (E)
- Если узел коромысла разобран, снова соберите его (см. ЗАДНИЙ)
- Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров
- Равномерно нанести жидкую прокладку, P/N 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009 на ответную поверхность держателя вала коромысла головки цилиндров. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0,98 дюйма) вдоль прерывистой линии. Если вы наносите жидкую прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
- Установите коромысло в сборе на место, и свободно установите болты Убедитесь, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут, прежде чем заполнять двигатель маслом. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки коромысла в сборе
- Затяните каждый болт по два оборота за один раз в показанной последовательности, чтобы коромысла не заедали на клапанах Заданный момент 8х1,25 мм. 22 Н· м (2,2 кгс· м, 16 фунт· фут)
- Установите основание инжектора (A) Всегда используйте новую прокладку (B)
- Смажьте новое моторное масло резьбу крепежного болта шкива распределительного вала (А) Установите заднюю крышку (В), затем установите шкив распределительного вала (С)
- Установить шкивы распределительного вала в ВМТ перед их креплением болтами к блоку двигателя (см. шаг 6 на УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ)
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
- Очистить головку цилиндров и поверхность блока цилиндров двигателя
- Очистите и установите маслорегулирующие диафрагмы (A) с новыми уплотнительными кольцами (B)
- Установите установочные штифты (C) и новые прокладки головки цилиндров (D)
- Очистите шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
- Установить шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе
- Установить шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках передний задний
- Установить головки цилиндров на блок двигателя
- Измерить диаметр каждого болта головки цилиндров в точке А и точке В
- Если любой из этих диаметров меньше 113 мм (0,44 дюйма), замените болт головки цилиндров.
- Нанесите новое моторное масло на резьбу и под головки болтов всех болтов головки цилиндров
- Затяните болты головки цилиндров последовательно до 29 Н· м (3,0 кгс.м, 22 фунт· фут), используя динамометрический ключ балочного типа При использовании предустановленного динамометрического ключа щелкающего типа обязательно затягивайте медленно и не затягивайте чрезмерно Если при затяжке болта возникает какой-либо шум, ослабьте болт и повторно затяните его с первого шага. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
- После затяжки затяните все болты головки цилиндров в два этапа (90 ° на этап) в последовательности, показанной на этапе 11. Если вы используете новый болт головки цилиндров, затяните болт еще на 90 ° ПРИМЕЧАНИЕ. Снимите болт головки цилиндров, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 8 процедуры Не ослабляйте его обратно до указанного угла
- Установить зубчатый ремень (см. УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ)
- Отрегулируйте зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА)
- Установите крышки головки цилиндров (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ)
- Установить водовод (см. ЗАМЕНА ВОДОВОДА)
- Установить основания инжектора (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА)
- Установите кронштейн разъема на переднюю головку цилиндров
- Установите соединительную коробку EVAP с кронштейном (см. шаг 9 в разделе «Замена заднего распределительного вала»)
- Установите кронштейн электромагнитного клапана управления подвеской двигателя на заднюю головку цилиндров
- Подсоедините шланг подачи топлива (A) (см. МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА), затем установите крышку быстросоединяемого фитинга (B)
- Установите трехходовой каталитический нейтрализатор переднего прогрева (передний WU-TWC) (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ TWC ПРОГРЕВА) и трехходовой каталитический нейтрализатор заднего прогрева (задний WU-TWC) (см. «ЗАДНИЙ (БАНК 1)»(см-337863-S40148923802009081100000))
- Подсоедините следующие разъемы жгута проводов двигателя и установите зажимы жгута проводов на головку цилиндров Шесть разъемов инжектора Разъем датчика детонации Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) датчик 1 Разъем электромагнитного клапана управления креплением двигателя Положение распределительного вала Разъем датчика (положение распредвала) Разъем соленоида управления маслом коромысла Разъем реле давления масла коромысла Два соотношения воздуха и топлива (A/F) Разъемы датчика Два разъема вторичного нагреваемого датчика кислорода (вторичный подогреваемый кислородный датчик)
- Установить шесть катушек зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ)
- Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА)
- Установите генератор переменного тока (см. УСТАНОВКА)
- Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА)
- После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров
- Проверьте наличие утечек топлива. Включите выключатель зажигания (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения (не запускайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторите эту операцию три раза, затем проверьте наличие утечки топлива в любой точке топливопровода.
- Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 9 ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)
- Проверка утечек жидкости
- Выполните процедуру обучения модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на холостом ходу (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ блок управления силовым агрегатом)
- Выполните процедуру определения положения коленчатого вала (положение коленвала) сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN)
- Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ)
- Проверить угол опережения зажигания (см. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ)
- Установить крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА)