Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
- Демонтировать масляный насос (см. ДЕМОНТАЖ)
- Снимите дефлектор (см. шаг 10)
- Измерить люфт конца шатуна щупом (А) между шатуном (В) и коленчатым валом (С) Стандарт люфта конца шатуна (Новый): 0,15-0,35 мм (0 006-0 014 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,45 мм (0 018 дюйма)
- Если люфт конца шатуна выходит за пределы обслуживания, установите новый шатун и перепроверьте Если он все еще выходит за пределы обслуживания, замените коленчатый вал (см. СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ)
- Сильно отодвиньте коленчатый вал от циферблатного индикатора, и обнулите циферблат относительно конца коленчатого вала Затем прочно потяните коленчатый вал назад к индикатору, показание циферблата не должно превышать эксплуатационный предел Стандарт люфта конца коленчатого вала (Новый): 0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,45 мм (0 018 дюйма)
- Если люфт торца слишком велик, замените упорные шайбы и перепроверьте Если люфт все еще выходит за пределы обслуживания, замените коленчатый вал (см. СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ)
Схема №446
- Снять крышки коренных подшипников и половины подшипников (см. СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ)
- Очистите каждую половину коренной шейки и подшипника чистым полотенцем
- Поместите одну полоску пластигага поперек каждой главной цапфы ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель все еще находится в транспортном средстве, когда вы прикручиваете основной колпачок для проверки зазора, вес коленчатого вала и приводной пластины сплющит пластигаж дальше, чем просто крутящий момент на болте колпачка, и даст вам неправильное показание Для точного показания, поддержите кривошип домкратом под противовесами, и проверяйте только один подшипник за раз
- Установите подшипники и крышки на место, затем затяните болты крышки подшипника до 74 Н· м (7,5 кгс· м, 54 фунт· фут), а боковые болты крышки подшипника до 49 Н· м (5,0 кгс· м, 36 фунт· фут) в надлежащей последовательности (см. шаг 23) ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте резьбу болтов и фланцы новым моторным маслом Не проворачивайте коленчатый вал при осмотре
- Снимите крышку и половину подшипника и измерьте самую широкую часть пластигажа Main подшипник-to-Journal масло Clearance Standard (New): 0 019-0 045 мм (0,0007-0,0018 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 050 мм (0,0020 дюйма)
- Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снимите коленчатый вал и снимите верхнюю половину подшипника. Установите новый, полный подшипник с тем же цветовым кодом и перепроверьте зазор. Не припиливайте, не устанавливайте прокладки и не царапайте подшипники или крышки для регулировки зазора.
- Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже) и снова проверьте зазор. Если правильный зазор не может быть получен с использованием соответствующих больших или меньших подшипников, замените коленчатый вал и начните все сначала (см. УДАЛЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ)