Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Снимите крышку двигателя.
- Демонтируйте впускной воздуховод (см. шаг 10 в разделе ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ).
- Отсоедините вакуумный шланг (A), шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (B) и вакуумный шланг усилителя тормозов (C).
- Отсоедините продувочный шланг (A) фильтра испарительных выбросов (EVAP) и шланги (B) перепуска воды, затем заглушите шланги перепуска воды.
- Снимите эти разъемы жгута проводов и их зажимы с впускного коллектора: Разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Разъем привода дроссельной заслонки Разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе Разъем клапана продувки канистры с испарительной эмиссией (EVAP) Разъем привода настройки впускного коллектора (IMT)
- Снимите крепежные болты и гайки верхней крышки последовательно в три этапа, затем снимите верхнюю крышку.
- Снимите болты крепления впускного коллектора и гайки последовательно в три этапа, затем снимите впускной коллектор.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Установите впускной коллектор. Болты и гайки затягивайте последовательно в три этапа. Всегда используйте новую прокладку впускного коллектора. Заданный крутящий момент 8 x 1,25 мм: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут)
- Установите верхнюю крышку. Болты и гайки затягивайте последовательно в три этапа. Всегда используйте новую прокладку. Заданный крутящий момент 6 x 1,0 мм: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,8 фунт-сила-фут)
- Перемонтируйте соединители электрожгутов и их хомуты на впускной коллектор.
- Установите шланг продувки канистры EVAP (A) и шланги перепуска воды (B).
- Установите вакуумный шланг (A), шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (B) и вакуумный шланг усилителя тормозов (C).
- Установите впускной воздуховод (см. шаг 64 в разделе МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ).
- Удалите пролитую охлаждающую жидкость двигателя.
- После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
- Установите крышку двигателя.
- Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, затем выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 8 в документе ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
Схема №12
Схема №13
- Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
- Снимите насос гидроусилителя руля (P/S) и кронштейн шланга P/S (см. шаг 8 в разделе СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ).
- Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
- Снимите форсунки (см. ЗАМЕНА ФОРСУНКИ).
- Снимите болт крепления кронштейна жгута (A) и отсоедините разъем датчика детонации (B).
- Снимите болты/гайки крепления основания инжектора (A), затем снимите переднее основание инжектора (B) и заднее основание инжектора (C).
Схема №14
Схема №15
- Установите переднее основание инжектора (A) и заднее основание инжектора (B) с новыми прокладками (C) и затяните болты/гайки (D) крест-накрест в три этапа, начиная с внутренних гаек. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка основания переднего инжектора отличается от задней. Не смешивайте типы прокладок основания инжектора.
- Подсоедините разъем датчика детонации (A) и установите болт крепления кронштейна жгута (B).
- Установить инжекторы (см. ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА).
- Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА).
- Установить насос P/S и кронштейн шланга P/S (см. шаг 25 в разделе УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА).
- Включить выключатель зажигания (II), но не включать стартер. После того, как топливный насос проработает около 2 секунд, топливопроводы будут находиться под давлением. Повторите это три раза, затем проверьте наличие утечек топлива.
Как заменить выхлопной трубу и глушитель
ПримечаниеПри повторной сборке используйте новые прокладки и самоконтрящиеся гайки.
Схема №16
ПримечаниеПри повторной сборке используйте новые прокладки и самоконтрящиеся гайки.
