Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL III рестайлинг (2006-2008)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива Acura TL III рестайлинг

Топливная система двигателя 97 иллюстраций ~33 мин чтения
Схема №1
Схема №2

Расшифровка кода ошибки P0461: Неполадка с диапазоном/производительностью цепи датчика уровня топлива (блока отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Поскольку для завершения этой диагностики требуется 162 мили (260 км) езды без дозаправки, P0461 расшифровка кода ошибки не могут дублироваться во время поиска и устранения неисправностей.

  1. Протестируйте блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке отправки показаний топливомера и модуле управления датчиком. НЕТ -Замените блок отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 2.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  4. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0461 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на блоке отправки показаний топливомера и модуле управления датчиком, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0462: низковольтная цепь датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №3
Схема №4
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и в блоке отправки показаний топливомера.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Снимите панель отделки пола багажника (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНА БАГАЖНИКА).
  6. Снимите панель доступа с пола.
  7. Отсоедините 5P штуцер агрегата топливного бака.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  10. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? YES -Замените устройство отправки показаний топливомера (см. раздел ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Снимите модуль управления манометром (см. ПЕРЕЗАПИСЬ ДАННЫХ ODO НА НОВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  13. Отсоедините разъем A модуля управления манометром (30P).
  14. Проверьте целостность соединения между блоком топливного бака 5P клеммой No2 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления датчиком (сигнальная линия) и блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 15.
  15. Подсоедините разъем A (30P) модуля управления датчиком.
  16. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  17. Подсоедините блок топливных баков 5P штуцеру.
  18. Включите выключатель зажигания (II).
  19. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  20. Установите поплавок (А) в положение Е.
  21. Проверьте топливомер. Перемещается ли манометр в пустое положение? ДА - переход к шагу 29. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ПЕРЕЗАПИСЬ ДАННЫХ ODO НА НОВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 22.
  22. Выключите выключатель зажигания.
  23. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
  24. Снова подключите все разъемы.
  25. Включите выключатель зажигания (II).
  26. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  27. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  28. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и в блоке отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  29. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
  30. Снова подключите все разъемы.
  31. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  32. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и в блоке отправки показаний топливомера. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0463: Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и в блоке отправки показаний топливомера.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Снимите панель отделки пола багажника (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНА БАГАЖНИКА).
  6. Снимите панель доступа с пола.
  7. Отсоедините 5P штуцер агрегата топливного бака.
  8. Соедините блок топливных баков 5P клеммой No1 с массой кузова перемычкой.
  9. Снимите модуль управления манометром (см. ПЕРЕЗАПИСЬ ДАННЫХ ODO НА НОВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  10. Отсоедините разъем A модуля управления манометром (30P).
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой A9 разъема модуля управления датчиком и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления манометром (линия масса) и блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 24.
  12. Соедините блок топливных баков 5P клеммой № 2 с массой кузова перемычкой.
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой A10 разъема модуля управления датчиком и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления манометром (сигнальная линия) и блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 24.
  14. Снимите провод перемычки со штуцера 5P агрегата топливного бака.
  15. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  16. Протестируйте блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - переход к шагу 17. НЕТ -Замените блок отправки показаний топливомера (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 23.
  17. Подсоедините блок топливных баков 5P штуцеру.
  18. Подсоедините разъем A (30P) модуля управления датчиком.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  21. Установите поплавок (A) в положение F.
  22. Проверьте топливомер. Перемещается ли манометр в полное положение? ДА - переход к шагу 30. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ПЕРЕЗАПИСЬ ДАННЫХ ODO НА НОВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 23.
  23. Выключите выключатель зажигания.
  24. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
  25. Снова подключите все разъемы.
  26. Включите выключатель зажигания (II).
  27. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  28. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  29. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и в блоке отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  30. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
  31. Снова подключите все разъемы.
  32. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  33. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром и в блоке отправки показаний топливомера. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0627: Неисправность системы модуля управления топливным насосом

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение запуска (III). ПРИМЕЧАНИЕ: Данный автомобиль имеет систему запуска режима автоуправления. Он поддерживает двигатель стартера в рабочем состоянии после отпускания выключателя зажигания в течение 15 секунд, или до запуска двигателя.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI, топливном насосе и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. Предохранитель перегорел? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между главным реле 2 ПГМ-ФИ и предохранителем № 19 IG топливный насос (15 А). Также замените предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A), затем перейдите к шагу 68. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  8. Включите (II) выключатель зажигания и в течение 2 секунд замерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммами № 3 и № 8. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Снимите левую импульсную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИМА - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ), затем извлеките основное реле 2 (G) PGM-FI из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  11. Проверить основное реле PGM-FI 2 (см. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Основное реле ПГМ-ФИ 2 исправно? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - Замените основное реле 2 PGM-FI, затем перейдите к шагу 68.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между главным реле ПГМ-ФИ 2 4P клеммой соединителя № 4 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - Замените основное реле 1 PGM-FI, затем перейдите к шагу 68. При необходимости замените предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 68.
  14. Измерьте напряжение между главным реле ПГМ-ФИ 2 4P клеммой соединителя № 1 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 15. НЕТ -Замените предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 68.
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
  17. Включите выключатель зажигания (II) и замерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммой № 3 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между коробкой предохранителей/реле под тире и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 68. При необходимости замените предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 68.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Перейдите к строке SCS с HDS.
  20. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  21. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клемму соединителя № 3 с массой кузова перемычкой.
  22. Проверьте целостность соединения между клеммой E2 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 74. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E2) и главным реле 2 PGM-FI, затем перейдите к шагу 68.
  23. Выключите выключатель зажигания.
  24. Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  25. Включите выключатель зажигания (II).
  26. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  27. Выключите выключатель зажигания.
  28. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте наличие звука от топливного насоса в течение 2 секунд. Топливный насос работает? ДА - переход к шагу 29. НЕТ - переход к шагу 48.
  29. Выключите выключатель зажигания.
  30. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
  31. Проверьте целостность соединения между модулем управления топливным насосом 10P клеммой No4 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 32. НЕТ - переход к шагу 35.
  32. Перейдите к строке SCS с HDS.
  33. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  34. Проверьте целостность соединения между клеммой E20 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между МУД/МУП (E20) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 68. НЕТ - переход к шагу 74.
  35. Перейдите к строке SCS с HDS.
  36. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  37. Соедините перемычкой модуль управления топливным насосом 10P клемму № 4 с массой кузова.
  38. Проверьте целостность соединения между клеммой E20 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 39. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E20) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 68.
  39. Снимите провод перемычки с 10P разъема модуля управления топливным насосом.
  40. Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом и разъем E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  41. Включите выключатель зажигания (II).
  42. Измерьте напряжение между клеммой E20 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Там около 8 В или больше? ДА - переход к шагу 43. НЕТ - Замените модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 68.
  43. Выключите выключатель зажигания.
  44. Снимите панель отделки пола багажника (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНА БАГАЖНИКА).
  45. Снимите панель доступа с пола.
  46. Отсоедините штуцер 5P топливного насоса.
  47. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 7 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления топливным насосом (линия топливный насос-) и топливным насосом, затем перейдите к шагу 68. НЕТ - Установите заведомо исправный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 68 и повторите проверку. Если P0627 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените оригинальный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 68. Если указан P0627 расшифровка кода ошибки, перейдите к этапу 74.
  48. Выключите выключатель зажигания.
  49. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  50. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 8 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 51. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между модулем управления топливным насосом (линия масса) и G603, затем перейдите к шагу 68.
  51. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 5 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 52. НЕТ - переход к шагу 55.
  52. Перейдите к строке SCS с HDS.
  53. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  54. Проверьте целостность соединения между клеммой E7 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между МУД/МУП (Е7) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 68. НЕТ - переход к шагу 74.
  55. Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
  56. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой E7 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 57. НЕТ - Замените модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 68.
  57. Выключите выключатель зажигания.
  58. Снимите панель отделки пола багажника (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНА БАГАЖНИКА).
  59. Снимите панель доступа с пола.
  60. Отсоедините штуцер 5P топливного насоса.
  61. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  62. Соедините перемычкой между топливным насосом 5P клеммой соединителя № 5 с массой кузова.
  63. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 6 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 64. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между модулем управления топливным насосом (топливный насос + линия) и топливным насосом, затем перейдите к шагу 68.
  64. Соедините перемычкой между топливным насосом 5P клеммой № 4 соединителя с массой кузова.
  65. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 7 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 66. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между модулем управления топливным насосом (линия топливный насос) и топливным насосом, затем перейдите к шагу 68.
  66. Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
  67. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между топливным насосом 5P клеммой № 5 и массой кузова в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА -Замените топливный насос (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 68. НЕТ - Установите заведомо исправный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 68 и повторите проверку. Если P0627 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените оригинальный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 68. Если указан P0627 расшифровка кода ошибки, перейдите к этапу 74.
  68. Выключите выключатель зажигания.
  69. Снова подключите все разъемы.
  70. Включите выключатель зажигания (II).
  71. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  72. Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  73. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI, топливном насосе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  74. Снова подключите все разъемы.
  75. Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
  76. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указан P0627 расшифровка кода ошибки, проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI, топливном насосе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

J32A3 двигатель

Если вы подозреваете проблему с топливным насосом, проверьте, что топливный насос действительно работает; когда он включен, вы услышите некоторый шум, если прослушаете порт заправки топливом со снятой крышкой заправки топливом. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания. Если топливный насос не шумит, проверьте следующим образом:

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Снимите левую импульсную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИМА - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ), затем извлеките основное реле 2 (G) PGM-FI из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между главным реле ПГМ-ФИ 2 4P клеммой соединителя № 4 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Заменить главное реле ПГМ-ФИ 1. При необходимости замените предохранитель/реле под приборной панелью.
  5. Измерьте напряжение между главным реле ПГМ-ФИ 2 4P клеммой соединителя № 1 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Проверить предохранитель № 19 IG топливный насос (15 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. При необходимости замените предохранитель/реле под приборной панелью.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клемму соединителя № 3 с массой кузова перемычкой.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  10. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой E2 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЭ - Ремонт открыт в проводе между главным реле 2 ПГМ-ФИ и МУП/МУП (Э2).
  11. Переустановите главное реле ПГМ-ФИ 2.
  12. Подключите клемму E5 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Измерьте напряжение между клеммой E2 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 15. НО -Заменить главное реле ПГМ-ФИ 2.
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Повторно подключите разъем E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  17. Откройте линию SCS с помощью HDS.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой E2 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА -Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем M/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 20.
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Снимите панель отделки пола багажника (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНА БАГАЖНИКА).
  22. Снимите панель доступа с пола.
  23. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между топливным насосом 5P клеммой № 5 и массой кузова в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 28. НЕТ - переход к шагу 24.
  24. Выключите выключатель зажигания.
  25. Снимите главное реле ПГМ-ФИ 2.
  26. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
  27. Включите выключатель зажигания (II) и замерьте напряжение между 5P клеммой № 5 топливного насоса и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА -Замените главное реле ПГМ-ФИ 2. НЭ -Открыть ремонт в проводе между главным реле 2 ПГМ-ФИ и штуцером 5P топливного насоса.
  28. Выключите выключатель зажигания.
  29. Проверьте целостность соединения клеммы № 4 5P топливного насоса и заземления кузова. Есть ли преемственность? ДА -Замените топливный насос (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА). НЭ -Открытое отверстие в проводе между штуцером 5P топливного насоса и G603.

Сброс давления топлива

Перед отсоединением топливных магистралей или шлангов сбросьте давление из системы, отключив топливный насос, а затем отсоединив топливную трубку/фитинг быстрого соединения в моторном отсеке.

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы (если она оборудована).
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём (ЧАСТЬ 2)).
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Снимите колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. В меню проверка MENU HDS выберите топливный насос OFF, затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не остановится.
  10. Выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте двигателю работать на холостом ходу выше 1000 об/мин, иначе блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) продолжит работу топливного насоса. Во время этой процедуры может быть установлен расшифровка кода ошибки или временный расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и при необходимости очистите их (см. ЕСЛИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННЫМ).
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  13. Снимите крышку быстросъемного фитинга (А).
  14. Проверьте топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистите его.
  15. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
  16. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Не снимайте фиксатор 'с линии; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  17. После отсоединения быстроразъемного соединения проверьте его на наличие грязи или повреждений (см. шаг 4 на ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ).
  18. Снова подключите отрицательный кабель к аккумулятору, затем сделайте так: Введите противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы (если она оборудована). Установите часы (на автомобилях без навигации).
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы (если она оборудована).
  2. Снимите левую импульсную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИМА - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ), затем извлеките основное реле 2 (G) PGM-FI из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. ПРИМЕЧАНИЕ: Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, очистите и игнорируйте их.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Снимите колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке.
  6. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  7. Снимите крышку быстросъемного фитинга (А).
  8. Проверьте топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистите его.
  9. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
  10. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  11. После отсоединения быстроразъемного соединения проверьте его на наличие грязи или повреждений (см. шаг 4 на ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ).
  12. Снова подключите отрицательный кабель к аккумулятору, затем сделайте так: Введите противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы (если она оборудована). Установите часы (на автомобилях без навигации).

Испытание давлением топлива

Требуются специальные инструменты

  1. Манометр давления топлива 07406-004000B
  2. Комплект крепления манометра топлива 07AAJ-S6MA150
Схема №53
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Отсоедините быстроразъемный фитинг. Закрепите комплект манометра топлива и манометр топлива.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запустился, переходите к шагу 5. Если двигатель не запускается, переходите к шагу 4.
  4. Проверьте, работает ли топливный насос: Прослушайте порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания. Если насос работает, перейдите к шагу 5. Если насос не работает, J32A3 двигатель: выполните поиск и устранение неисправностей цепи топливного насоса (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА), J35A8 двигатель: обратитесь к расшифровка кода ошибки по поиску и устранению неисправностей.
  5. Ознакомьтесь с указателем давления топлива. Давление должно быть 380-430 кПа (3,9-4,4 кгс/см 2, 55-63 фунт/кв. Если давление в порядке, испытание завершено. Если давление не соответствует спецификации, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА) и топливный фильтр (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА), затем перепроверьте давление топлива.

Дренаж топливного бака

  1. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Используя ручной насос, шланг и емкость, подходящую для топлива, вытяните топливо из топливного бака.
  3. Повторно установите блок топливного бака (см. УСТАНОВКА).

Как осмотреть топливопровод

Проверьте линии и шланги топливной системы на наличие повреждений, утечек и повреждений. Замените все поврежденные детали.

Схема №54

Проверьте все зажимы и при необходимости повторно затяните.

Схема №55

Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения

Топливопровод/быстроразъемные соединения (A), (B), (C), (D), (E), (F), (G) подсоединить топливопровод (H) к шлангу подачи топлива (I), шланг подвода топлива (I) к шлангу подвода топлива (J), шланг подачи топлива (J) в топливопровод (K), топливопровод (K) к топливопроводу (L), топливопровод (L) к блоку топливных баков (M), линии топливных паров (N) в линию топливных паров (O), линию топливных паров (O) в контейнер EVAP (P). При снятии или установке шланга подачи топлива, блока топливных баков или топливного бака необходимо отсоединить или подсоединить быстроразъемные фитинги. Обратите внимание на следующее:

Схема №56
  1. Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются термостойкими; будьте осторожны, чтобы не повредить их во время сварки или других тепловыделяющих процедур.
  2. Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются кислотостойкими; не прикасайтесь к ним магазинным полотенцем, которое использовалось для протирки электролита аккумулятора. Замените их, если они соприкасались с электролитом или чем-то подобным.
  3. При подключении или отключении шлангов подачи топлива, топливопровода и быстросоединяемых фитингов будьте осторожны, чтобы не перегнуть или не перекрутить их чрезмерно. Замените их, если они повреждены.
Схема №57

Отсоединенный быстроразъемный фитинг может быть подсоединен повторно, но фиксатор на сопрягаемой линии не может быть повторно использован после его снятия с линии. Замените фиксатор при:

  1. Замена топливной рейки.
  2. Замена магистрали подачи топлива.
  3. Замена топливного насоса.
  4. Замена топливного фильтра.
  5. Замена блока отправки показаний топливомера.
  6. Замена контейнера EVAP.
  7. Он удален из строки.
  8. Он поврежден. ЦВЕТ ФИКСАТОРА И ДИАМЕТР ЛИНИИ ССЫЛКА Расположение Производитель Цвет фиксатора Диаметр линии А, В, С, D Токай Синий зеленый 0,31 дюйма. (8,0 мм) E, F, G Tokai Orange 0,37 дюйма. (9,5 мм)

Как снять топливопровода/быстроразъемное фитинга

ПримечаниеПрежде чем приступить к работе с топливопроводами и фитингами, прочтите раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ТОПЛИВОПРОВОДАМИ/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫМИ ФИТИНГАМИ.

Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Проверьте топливные быстроразъемные соединения (А) на наличие грязи и при необходимости очистите их.
  3. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга. Удерживая соединитель (А) одной рукой, другой рукой сожмите фиксирующие язычки (В), чтобы освободить их от фиксирующих язычков (С). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (D) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  4. Проверьте контактную площадку (А) линии (Б) на наличие грязи или повреждений. Если он грязный, очистите его. Если он ржавый или поврежден, замените топливный насос, топливный фильтр или линию подачи топлива.
  5. Для предотвращения повреждения и предотвращения попадания посторонних веществ закройте отсоединенный разъем и концы линии пластиковыми пакетами (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор нельзя использовать повторно после его снятия с линии. Замените фиксатор при: замене топливной рейки. замена магистрали подачи топлива. замена топливного насоса. замена топливного фильтра. замена блока отправки показаний топливомера. замена контейнера EVAP. замена линии паров топлива. он удален из строки. он поврежден.

Как установить топливопровода/быстроразъемное фитинга

ПримечаниеПрежде чем приступать к работе с топливопроводами и фитингами, прочтите раздел МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ТОПЛИВОПРОВОДАМИ/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫМИ ФИТИНГАМИ.

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Проверьте контактную площадку (А) линии (В) на наличие грязи или повреждений, при необходимости очистите ее.
  2. Вставьте новый фиксатор (А) в штуцер (Б), если фиксатор поврежден, или после: замены топливной рейки. замена магистрали подачи топлива. замена топливного насоса. замена топливного фильтра. замена блока отправки показаний топливомера. замена контейнера EVAP. замена линии паров топлива. снятие фиксатора с фала. При замене фиксатора используйте фиксатор того же производителя и того же размера (см. раздел Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения).
  3. Перед подсоединением новой топливной трубки/быстроразъемного фитинга в сборе (А) снимите старый фиксатор с соединительной линии.
  4. Совместите быстросоединяемые фитинги с линией (A) и совместите фиксирующие язычки фиксатора (B) с канавками соединителя (C). Затем нажмите на быстросъемные фитинги на линии до тех пор, пока обе лапки фиксатора не зафиксируются со звуком щелчка. ПРИМЕЧАНИЕ: Если подключение затруднено, положите небольшое количество нового моторного масла на конец линии. Соединение с новым фиксатором Соединение с новой линией подачи топлива Повторное соединение с существующим фиксатором
  5. При повторном соединении разъема со старым фиксатором убедитесь, что соединение надежно, а язычки (А) прочно зафиксированы на месте; проверьте визуально, а также потянув за штуцер (Б). Когда вы заменяете топливопровод на новый, убедитесь, что вы сняли кольцо, тянущее (С) вверх после того, как вы подтвердите, что соединение надежно. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем снять тягу кольца, убедитесь, что соединение топливной магистрали надежно. Если соединение небезопасно, то при попытке его удаления может сломаться кольцевая тяга. Повторное подключение к существующему фиксатору Подключение к новой линии подачи топлива
  6. Снова подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору, и поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ (II) (но не эксплуатируйте стартерный двигатель). Топливный насос проработает около 2 секунд, и давление топлива повысится. Повторите два-три раза, и проверьте, нет ли течи в системе подачи топлива.

Как снять и установить блок топливных баков

Требуются специальные инструменты

Ключ датчика топлива 07AAA-S0XA100

Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Снимите колпачок заливки топлива.
  3. Снимите панель отделки пола багажника (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНА БАГАЖНИКА).
  4. Снимите панель доступа (А) с пола.
  5. Отсоедините агрегат топливного бака 5P штуцера Б.
  6. Отсоедините быстроразъемные соединения (В) от блока топливных баков.
  7. С помощью специального инструмента ослабьте контргайку (А).
  8. Отверните контргайку (А) и снимите блок топливных баков (Б).
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Временно прикрепите новую прокладку основания (А) к блоку топливных баков (В), затем частично вставьте блок топливных баков в топливный бак. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить новую прокладку основания. Будьте осторожны, чтобы не погнуть блок отправки топливомера. Не покрывайте основную прокладку маслом.
  2. Перенесите базовую прокладку (А) из блока топливного бака в топливный бак.
  3. Совместите метки (В) на баке и блоке топливного бака, затем вставьте блок топливного бака в топливный бак, пока он не сядет на базовую прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание утечки топлива проверьте прокладку основания, визуально или вручную, чтобы убедиться, что она не защемлена.
  4. С помощью специального инструмента затяните новую контргайку (А) на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: После затяжки убедитесь, что метки по-прежнему выровнены. После установки проверьте прокладку основания, визуально или от руки, чтобы убедиться, что она не защемлена.
  5. Подсоедините блок топливных баков 5P штуцеру, затем подсоедините быстроразъемный штуцер.
  6. Снова подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору, и поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ (II) (но не эксплуатируйте стартерный двигатель). Топливный насос проработает около 2 секунд, и давление топлива повысится. Повторите это два-три раза, после чего проверьте, нет ли течи в системе подачи топлива.
  7. Установите лючок.
  8. Установите панель отделки пола багажника (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНА БАГАЖНИКА).
  9. Установите колпачок заливки топлива.
Схема №76
Схема №77
  1. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Отсоедините штуцер (А) узла отправки топливомера.
  3. Снимите крышку (В).
  4. Снимите зажим (А).
  5. Снимите регулятор давления топлива (Б).
  6. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новыми уплотнительными кольцами (С), смазанными чистым моторным маслом. Убедитесь, что регулятор установлен так, что сливное отверстие (D) обращено вниз.

Как заменить топливный фильтр

Топливный фильтр следует заменять всякий раз, когда давление топлива падает ниже указанного значения (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА), убедившись в исправности топливного насоса и регулятора давления топлива.

Схема №78
  1. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Снимите комплект топливных фильтров (А).
  3. Проверьте эти пункты перед установкой блока топливного бака: При подключении жгута проводов убедитесь, что соединение надежно закреплено, а разъемы (В) прочно зафиксированы на месте. При установке блока отправки показаний топливомера (С) убедитесь, что соединение надежно, а соединитель (В) прочно зафиксирован на месте. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или чрезмерно не закрутить его.
  4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новыми уплотнительными кольцами (D). При установке блока топливных баков совместите метки на блоке и топливном баке (см. УСТАНОВКА).
Схема №79
  1. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Снимите датчик уровня топлива (блок подачи топлива) (А) с блока топливных баков (Б).
  3. Проверьте эти пункты перед установкой блока топливного бака: При подключении жгута проводов убедитесь, что соединение надежно закреплено, а разъем (С) прочно зафиксирован на месте. При установке блока отправки топливомера убедитесь в надежности подключения. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или чрезмерно не закрутить его.
  4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию. При установке блока топливных баков совместите метки на блоке и топливном баке (см. УСТАНОВКА).
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Слейте воду из топливного бака (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА).
  3. Установите блок топливного бака, если это еще не сделано.
  4. Слегка ослабьте гайки задних колес, затем поднимите автомобиль, и убедитесь, что он надежно поддерживается. Снимите задние колеса.
  5. Отпустите стояночный тормоз.
  6. Снимите крышки топливного бака (А).
  7. Снимите глушитель выхлопа (см. ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ).
  8. Отсоедините трубку заправочной горловины (А) и шланг суфлирования (Б).
  9. Отсоедините паропровод (A) от емкости EVAP (B). Затем отсоедините топливопровод (С).
  10. Отсоедините разъем 2Р датчика колеса (А).
  11. Снимите два болта суппорта (A) и корпус суппорта (B).
  12. Снимите болт крепления тормозного шланга (А).
  13. Зацепите корпус суппорта (A) за демпферную пружину (B).
  14. Снимите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
  15. Снимите трос стояночного тормоза (см. ЗАМЕНА ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
  16. Снимите нижний монтажный болт демпфера (А).
  17. Отверните болт кронштейна троса стояночного тормоза (А).
  18. Снимите теплозащитный экран (А). Под подрамник подвески поместите домкрат или подставку. Снимите крепежные болты (B) и (C). Снимите подрамник задней подвески.
  19. Отверните болты (А) и снимите накладки топливного бака (Б).
  20. Поднимите топливный бак из подрамника.
Схема №91
Схема №92
  1. Установите накладки бака (А), и затяните болты (Б).
  2. Под подрамник задней подвески поместите домкрат или подставку. Установите подрамник задней подвески с новыми крепежными болтами, совместив штифты (А) с отверстиями в подрамнике.
  3. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
  4. После установки выполните выравнивание колес (см. ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС).
Схема №93
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Слейте воду из топливного бака (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА).
  3. Снимите колпачок заливки топлива.
  4. Снимите протектор топливозаправочного трубопровода (см. ЗАМЕНА ОБТЕКАТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА).
  5. Отсоедините трубку заправки топливом (А) и шланг топливных паров (Б).
  6. Снимите трубопровод (В) заливки топлива.
  7. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №94
  1. Снимите обивка левой стороны багажника (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ЗОНА БАГАЖНИКА).
  2. Отсоедините разъем модуля управления топливным насосом (А).
  3. Отверните болты (Б).
  4. Снимите модуль управления топливным насосом (С).
  5. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Испытание блока отправки показаний топливомера

ПримечаниеПринципиальную схему системы топливомера см. в Принципиальной схеме датчиков (см. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА).

Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Перед испытанием проверьте предохранитель № 21 IG METER (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью.
  2. Выполните диагностику системы B-CAN в тестовом режиме A (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ A). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 3. Если отображается B1175 расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Снимите пол багажника.
  5. Снимите панель доступа (А) с пола.
  6. Отсоедините топливный насос 5P штуцера Б.
  7. Измерьте напряжение между блоком топливных баков 5P клеммами № 1 и № 2 при включенном выключателе зажигания (II). Должно быть напряжение батареи. Если напряжение в норме, переходите к шагу 8. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте: короткое замыкание в проводе YEL/BLK на землю. разомкнут в проводе YEL/BLK или BLK/WHT.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Снимите блок топливного бака с топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  10. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 с помощью поплавка в положениях E (EMPTY), 1/2 (HALF FULL) и F (FULL). Если вы не получили следующих показаний, замените узел отправки топливомера (см. ЗАМЕНА УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА). ДИАГРАММА ПОЛОЖЕНИЯ И СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОПЛАВКА Положение поплавка F 7,6 в. (191,4 мм) 1/2 4,4 дюйма. (113,1 мм) низкий 1,8 дюйма. (46,5 мм) Е 0,8 дюйма. (25,6 мм) Сопротивление (Ом) от 19 до 21 205,5 до 215,5 543,4 до 670,9 770 до 790
  11. Подсоедините 5P штуцер агрегата топливного бака.
  12. Вынуть предохранитель № 15 BACK UP (40 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 10 секунд, после чего установить его заново.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Проверьте, что стрелка топливомера указывает «F» с поплавком при F. Если стрелка топливомера не указывает «F», замените узел манометра. Если датчик исправен, испытание завершено. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка топливомера возвращается в нижнюю часть лимба манометра при выключенном выключателе зажигания, независимо от уровня топлива. Выньте предохранитель № 15 BACK UP (40 A) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 10 секунд после завершения поиска и устранения неисправностей, в противном случае индикация топливомером правильного уровня топлива может занять до 20 минут.

Тест индикатора низкого уровня топлива

  1. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Если индикатор низкого уровня топлива мигает, перейдите к шагу 2. Если индикатор низкого уровня топлива не мигает, замените модуль управления датчиком (см. ПЕРЕЗАПИСЬ ДАННЫХ ODO НА НОВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ).
  2. Выполните диагностику системы B-CAN в тестовом режиме A (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ A). Если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните устранение неполадок указанного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не указаны, перейдите к шагу 3.
  3. Выполните проверку узла отправки топливомера (см. ПРОВЕРКА УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА).

Примечание