Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL III рестайлинг (2006-2008)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Система зажигания
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Система зажигания Acura TL III рестайлинг

Система зажигания двигателя 15 иллюстраций ~5 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и модулем управления двигателем (блок управления двигателем )/модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если он не обменивается данными, выполните поиск и устранение неисправностей в цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём (ЧАСТЬ 2)).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Если присутствует расшифровка кода ошибки, диагностируйте и устраните причину до проверки угла опережения зажигания.
  5. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в положении N или P (АКПП) или нейтральном (МКПП)), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  6. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ).
  7. Перейдите к строке SCS с HDS.
  8. Снимите правую крышку моторного отсека (см. шаг 1 в разделе ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  9. Подсоедините лампу ГРМ к жгуту катушки зажигания № 1.
  10. Направьте свет на указатель (A) на крышке зубчатого ремня. Проверьте момент зажигания в условиях отсутствия нагрузки (фары, вентилятор воздуходувки, размагничиватель заднего стекла и кондиционер выключены). Угол опережения зажигания МКПП: 10 ° 2 ° BTDC (КРАСНАЯ метка (B)) на холостом ходу в нейтральном положении АКПП: 10 ° 2 ° BTDC (КРАСНАЯ метка (B)) на холостом ходу в положении N или P
  11. Если угол опережения зажигания отличается от указанного в спецификации, проверьте угол опережения зажигания кулачка. Если синхронизация кулачка в порядке, обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если система работает нормально, и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  12. Отключите HDS и индикатор синхронизации.
  13. Установите на место правую крышку моторного отсека (см. шаг 1 в разделе ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Снимите правую боковую крышку моторного отсека (А), затем снимите левую заднюю крышку моторного отсека (В) и правую заднюю крышку моторного отсека (С).
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Отсоедините разъемы катушки зажигания (А), затем снимите катушки зажигания (Б).
  4. Установите катушки зажигания в порядке, обратном снятию.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Проверьте предохранитель № 2 (15 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - установите предохранитель, затем перейдите к шагу 2. НЕТ - замените предохранитель. Если предохранитель продолжает дуть, найдите и устраните короткое замыкание в цепи между коробкой предохранителя/реле под тире и катушками зажигания.
  2. Извлеките реле катушки зажигания из коробки предохранителей/реле под приборной панелью и протестируйте его (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - переход к шагу 3. НЕТ -Замените реле катушки зажигания.
  3. Измерьте напряжение между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 1 и массой кузова, затем клеммой № 4 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 4. НЕТ -Замените предохранитель/реле под панелью управления.
  4. Проверьте целостность соединения между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 2 и клеммой разъема 3P каждой катушки зажигания № 3. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 5. НЭ -Открыть ремонт в проводе между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 2 и каждой клеммой соединителя 3П катушки зажигания № 3.
  5. Проверьте целостность цепи между каждой клеммой № 2 разъема 3Р катушки зажигания и землей кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 6. НЕТ -Открытое место ремонта в проводе между клеммой № 2 разъема 3П катушки зажигания и землей кузова.
  6. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и модулем управления двигателем (блок управления двигателем )/модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если он не обменивается данными, выполните поиск и устранение неисправностей в цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём (ЧАСТЬ 2)).
  9. Перейдите к линии SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  10. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  11. Проверить целостность цепи между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 3 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 3 и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E5). НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Проверьте целостность соединения между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 3 и клеммой разъема Е5 модуля управления двигателем/модуля управления двигателем. Есть ли преемственность? ДА - в данный момент система в порядке. Проверьте ненадежные или плохие соединения реле катушки зажигания и модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E5). НЕТ -Открытое место в проводе между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 3 и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E5).
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Снимите свечи зажигания, и осмотрите электроды и керамический изолятор. Сгоревшие или изношенные электроды могут быть вызваны следующими условиями: Улучшенная установка опережения зажигания Слабая свеча зажигания Слишком горячий диапазон нагрева свечи Недостаточное охлаждение Загрязненные свечи могут быть вызваны следующими условиями: Замедленная установка опережения зажигания Масло в камере сгорания Неправильный зазор свечи зажигания Слишком холодный диапазон нагрева свечи Чрезмерный холостой ход/низкая скорость работы Засоренный элемент воздухоочистителя Ухудшенные катушки зажигания
  2. При загрязнении электрода свечи зажигания очистите электрод очистителем свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте проволочную щетку и не царапайте иридиевый электрод, так как это повредит электрод. При использовании пескоструйного очистителя свечей зажигания не чистите более 20 секунд, чтобы не повредить электрод.
  3. Не регулируйте зазор (А) свечей иридиевых наконечников, замените свечу зажигания, если зазор не соответствует спецификации. Стандартный зазор электрода (новый): 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)
  4. Замените заглушку с указанным интервалом или если центральный электрод закруглен (А). Используйте только перечисленные свечи зажигания. Свечи зажигания НГК: IZFR6K11
  5. Нанесите небольшое количество противозадирного состава на резьбу свечи, и ввинтите свечи в головку цилиндров, плотно для пальцев. Затянуть их на момент 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-сила-фут).

Примечание