ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №10

Рис. 10: P0627 расшифровка кода ошибки: Неисправность системы модуля управления топливным насосом. Acura TL III рестайлинг

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Включите выключатель зажигания (II).
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Поверните выключатель зажигания в положение запуска (III). ПРИМЕЧАНИЕ: Данный автомобиль имеет систему запуска режима автоуправления. Он поддерживает двигатель стартера в рабочем состоянии после отпускания выключателя зажигания в течение 15 секунд, или до запуска двигателя.
Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI, топливном насосе и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Выключите выключатель зажигания.
Проверьте предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. Предохранитель перегорел? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между главным реле 2 ПГМ-ФИ и предохранителем № 19 IG топливный насос (15 А). Также замените предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A), затем перейдите к шагу 68. НЕТ - переход к шагу 7.
Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
Включите (II) выключатель зажигания и в течение 2 секунд замерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммами № 3 и № 8. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 9.
Выключите выключатель зажигания.
Снимите левую импульсную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИМА - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ), затем извлеките основное реле 2 (G) PGM-FI из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
Проверить основное реле PGM-FI 2 (см. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Основное реле ПГМ-ФИ 2 исправно? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - Замените основное реле 2 PGM-FI, затем перейдите к шагу 68.
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между главным реле ПГМ-ФИ 2 4P клеммой соединителя № 4 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - Замените основное реле 1 PGM-FI, затем перейдите к шагу 68. При необходимости замените предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 68.
Измерьте напряжение между главным реле ПГМ-ФИ 2 4P клеммой соединителя № 1 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 15. НЕТ -Замените предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 68.
Выключите выключатель зажигания.
Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
Включите выключатель зажигания (II) и замерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммой № 3 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 18. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между коробкой предохранителей/реле под тире и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 68. При необходимости замените предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 68.
Выключите выключатель зажигания.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клемму соединителя № 3 с массой кузова перемычкой.
Проверьте целостность соединения между клеммой E2 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 74. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E2) и главным реле 2 PGM-FI, затем перейдите к шагу 68.
Выключите выключатель зажигания.
Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
Включите выключатель зажигания (II).
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
Выключите выключатель зажигания.
Включите выключатель зажигания (II) и проверьте наличие звука от топливного насоса в течение 2 секунд. Топливный насос работает? ДА - переход к шагу 29. НЕТ - переход к шагу 48.
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
Проверьте целостность соединения между модулем управления топливным насосом 10P клеммой No4 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 32. НЕТ - переход к шагу 35.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
Проверьте целостность соединения между клеммой E20 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между МУД/МУП (E20) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 68. НЕТ - переход к шагу 74.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
Соедините перемычкой модуль управления топливным насосом 10P клемму № 4 с массой кузова.
Проверьте целостность соединения между клеммой E20 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 39. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E20) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 68.
Снимите провод перемычки с 10P разъема модуля управления топливным насосом.
Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом и разъем E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Включите выключатель зажигания (II).
Измерьте напряжение между клеммой E20 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Там около 8 В или больше? ДА - переход к шагу 43. НЕТ - Замените модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 68.
Выключите выключатель зажигания.
Снимите панель отделки пола багажника (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНА БАГАЖНИКА).
Снимите панель доступа с пола.
Отсоедините штуцер 5P топливного насоса.
Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 7 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления топливным насосом (линия топливный насос-) и топливным насосом, затем перейдите к шагу 68. НЕТ - Установите заведомо исправный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 68 и повторите проверку. Если P0627 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените оригинальный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 68. Если указан P0627 расшифровка кода ошибки, перейдите к этапу 74.
Выключите выключатель зажигания.
Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 8 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 51. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между модулем управления топливным насосом (линия масса) и G603, затем перейдите к шагу 68.
Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 5 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 52. НЕТ - переход к шагу 55.
Перейдите к строке SCS с HDS.
Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
Проверьте целостность соединения между клеммой E7 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между МУД/МУП (Е7) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 68. НЕТ - переход к шагу 74.
Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой E7 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 57. НЕТ - Замените модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 68.
Выключите выключатель зажигания.
Снимите панель отделки пола багажника (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНА БАГАЖНИКА).
Снимите панель доступа с пола.
Отсоедините штуцер 5P топливного насоса.
Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
Соедините перемычкой между топливным насосом 5P клеммой соединителя № 5 с массой кузова.
Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 6 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 64. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между модулем управления топливным насосом (топливный насос + линия) и топливным насосом, затем перейдите к шагу 68.
Соедините перемычкой между топливным насосом 5P клеммой № 4 соединителя с массой кузова.
Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 7 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 66. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между модулем управления топливным насосом (линия топливный насос) и топливным насосом, затем перейдите к шагу 68.
Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между топливным насосом 5P клеммой № 5 и массой кузова в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА -Замените топливный насос (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 68. НЕТ - Установите заведомо исправный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 68 и повторите проверку. Если P0627 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените оригинальный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 68. Если указан P0627 расшифровка кода ошибки, перейдите к этапу 74.
Выключите выключатель зажигания.
Снова подключите все разъемы.
Включите выключатель зажигания (II).
Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI, топливном насосе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
Снова подключите все разъемы.
Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. "ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M ).
Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если указан P0627 расшифровка кода ошибки, проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI, топливном насосе и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки P0627: Неисправность системы модуля управления топливным насосом Acura TL III рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0627: Неисправность системы модуля управления топливным насосом