Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL III рестайлинг (2006-2008)/Руководство по ремонту/Обычные компоненты тормозов/Быстрый износ тормозных колодок, вибрации транспортного сре…
Содержание Электросхемы Раздел: Обычные компоненты тормозов Все разделы

Быстрый износ тормозных колодок, вибрации транспортного средства (после длительной езды) или высокая, жесткая педаль тормоза Acura TL III рестайлинг

Обычные компоненты тормозов 8 иллюстраций ~4 мин чтения

Быстрый износ тормозных колодок, вибрации транспортного средства (после длительной езды) или высокая, жесткая педаль тормоза

ПримечаниеДля всех, кроме модели Type-S, убедитесь, что штифты суппорта установлены правильно. Верхний суппорт В и нижний суппорт А различны. Если штифты установлены в неправильном месте, это вызовет вибрацию, неравномерный или быстрый износ тормозных колодок и, возможно, неравномерный износ шин. Для правильного расположения штифта суппорта (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА).

  1. Управляйте автомобилем до тех пор, пока тормоза не потянут или пока педаль не станет высокой и жесткой. Это может потребовать 20 или более нажатий на педаль тормоза во время расширенного тест-драйва.
  2. При работающем двигателе поднимите автомобиль на подъеме, а все четыре колеса раскрутите вручную. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - поиск других причин износа колодок, высокой педали или вибрации транспортного средства.
  3. Выключите двигатель, нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы истощить разрежение в усилителе тормозов, а затем снова раскрутите колеса, чтобы проверить на тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 4. НЕТ -Замените усилитель тормозов (см. ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ).
  4. Не снимая тормозных магистралей, открутите болты и отделите главный цилиндр от усилителя, затем раскрутите колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Проверьте регулировку переключателя положения педали тормоза и люфт педали (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
  5. Ослабьте гидравлические линии на главном цилиндре, затем поверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Проверьте резервуар главного цилиндра на наличие загрязнений в тормозной жидкости. Если вы обнаружили загрязнение, промойте всю тормозную систему от всей загрязненной жидкости. Если тормозная жидкость в порядке, замените главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
  6. Ослабьте стравливающие винты на каждом суппорте, затем поверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - проверьте резервуар главного цилиндра на наличие загрязнений в тормозной жидкости. Если вы обнаружили загрязнение, промойте всю тормозную систему от всей загрязненной жидкости. Если тормозная жидкость в порядке, разберите и отремонтируйте суппорт на колесе (колесах) с тормозным сопротивлением. НЕТ - Поиск и замена поврежденных тормозных магистралей. Если все тормозные магистрали исправны, замените блок управления-модулятора VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА VSA).
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Поверните переключатель положения педали тормоза (А) против часовой стрелки и потяните его назад, пока он больше не коснется педали тормоза.
  2. Оттяните ковер назад и найдите вырез в изоляторе. Приподнимите вырез изолятора и измерьте высоту педали (В) в середине левого бокового центра педальной накладки (С) до пола. Стандартная высота педали (со снятым ковром): Модель МКПП: 171 мм (6 3/4 дюйма) Модель АКПП: 170 мм (611/16 дюйма)
  3. Ослабьте контргайку толкателя (A) и ввинтите или вывинтите толкатель (B) плоскогубцами до тех пор, пока не будет достигнута стандартная высота педали от пола. После регулировки плотно затяните контргайку. Не регулируйте высоту педали при нажатом толкателе. Зазор переключателя положения педали тормоза
  4. Поднимите вверх на педали тормоза рукой. Нажмите на переключатель положения педали тормоза до полного нажатия на его плунжер (резьбовой конец (А) касается колодки (В) на рычаге педали). Поверните переключатель на 45 ° по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его. Зазор между переключателем положения педали тормоза и колодкой автоматически регулируется до 0,7 мм (0 028 дюйма) путем блокировки переключателя. Убедитесь, что тормозные фонари гаснут при отпускании педали.
  5. Проверьте люфт педали тормоза.
Схема №8
  1. При выключенном двигателе осмотрите люфт (А) у колодки педали тормоза (В), нажав рукой на педаль тормоза. Если люфт педали тормоза не соответствует спецификации, отрегулируйте переключатель положения педали тормоза (С). Если люфт педали тормоза недостаточен, это может привести к торможению.
Схема №9
  1. Потяните на себя рычаг стояночного тормоза (А) с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт-сила), чтобы полностью включить стояночный тормоз. Рычаг стояночного тормоза следует заблокировать в пределах заданного числа щелчков (В).
  2. Отрегулируйте стояночный тормоз, если количество щелчков рычага не соответствует спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Незначительные регулировки рычага стояночного тормоза (от 1 до 2 щелчков) можно сделать с помощью регулировочной гайки в эквалайзере. Если требуется более значительная регулировка, то выполните процедуру основной регулировки с помощью регулировочного устройства на барабане стояночного тормоза. После установки новых колодок стояночного тормоза и/или нового тормозного диска/барабана убедитесь, что вы управляете транспортным средством для «обкатки»(см. ОБКАТКА НАКЛАДКИ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
Схема №10
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза.
  3. Откройте крышку коробки консоли, и снимите коврик консоли.
  4. Снимите крышку, чтобы получить доступ к регулировочной гайке.
  5. Потяните рычаг стояночного тормоза на 1 щелчок.
  6. Затяните регулировочную гайку стояночного тормоза (А) до слабого торможения стояночных тормозов при повороте задних колес.
  7. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза, и проверьте, чтобы стояночные тормоза не тащились при повороте задних колес. При необходимости отрегулируйте.
  8. Убедитесь, что стояночные тормоза полностью включены, когда рычаг стояночного тормоза полностью вытянут вверх.
  9. Переустановите крышку центральной консоли и коврик консоли.
Схема №11
Схема №12
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза.
  3. Откройте крышку короба консоли, и снимите коврик короба консоли.
  4. Снимите крышку, чтобы получить доступ к регулировочной гайке.
  5. Отверните регулировочную гайку стояночного тормоза (А) в уравнителе.
  6. Снимите задние колеса.
  7. Снимите заглушку доступа (А).
  8. Поверните храповые зубья (В) на регулировочном узле (С) отверткой с плоским наконечником (D) до тех пор, пока колодки не упрутся в барабан стояночного тормоза. Затем откиньте доводчик на 8 щелчков, и установите заглушку доступа.
  9. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите задние колеса.
  10. Выполните незначительную регулировку.
  11. Переустановите крышку центральной консоли и коврик консоли.