Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL III рестайлинг (2006-2008)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Обычные компоненты тормозов
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Обычные компоненты тормозов Acura TL III рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 100 иллюстраций ~35 мин чтения
Схема №3
Схема №4

Как проверить и испытание тормозной системы

Осмотрите перечисленные компоненты тормозной системы. Отремонтируйте или замените любые детали, которые протекают или повреждены.

Проверки компонентов:

КомпонентПроцедураТакже проверьте наличие
Главный тормозной цилиндрИщите повреждения или признаки утечки жидкости в: Резервуаре или резервуаре. Линейные соединения. Между главным цилиндром и усилителем.Выпуклое уплотнение на крышке резервуара. Это признак загрязнения жидкости.
Тормозные шлангиИщите повреждения или признаки утечки жидкости по адресу: Линейные соединения и банджо болтовые соединения. Шланги и линии, также осмотрите на предмет скручивания или повреждения.Выпуклые, скрученные или изогнутые линии.
КронциркульИщите повреждения или признаки утечки жидкости у: Уплотнения поршня. Болтовые соединения банджо. Винт стравливания.Заедание или прилипание штифтов суппорта.
Блок управления модуляторами VSAИщите повреждения или признаки утечки жидкости по адресу: Линейные стыки. Модулятор-блок управления.

КАРТА ПРОВЕРКИ КОМПОНЕНТОВ

Педаль тормоза опускается/затухает при торможении

  1. Установите стояночный тормоз, и запустите двигатель, затем выключите выключатель А/С. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора включается дважды).
  2. Прикрепите кусок маскирующей ленты 50 мм (2 дюйма) вдоль нижней части рулевого колеса и проведите по нему горизонтальную контрольную отметку.
  3. Когда трансмиссия МКПП находится в нейтральном положении, АКПП в положении P или N, слегка нажмите и удерживайте педаль тормоза (примерно такое же давление, которое необходимо для предотвращения ползучести транспортного средства, оборудованного АКПП), затем отпустите стояночный тормоз.
  4. Еще удерживая педаль тормоза, зацепите конец рулетки за педаль тормоза, затем потяните ленту вверх к рулевому колесу. Обратите внимание на измерение между педалью тормоза и контрольной меткой на рулевом колесе.
  5. Приложите постоянное давление к педали тормоза в течение 3 минут.
  6. Следите за рулеткой. Если измерение увеличивается на 10 мм (3/8 дюйма) или менее, главный цилиндр исправен. Если измерение увеличивается более чем на 10 мм (3/8 дюйма), замените главный цилиндр.

Быстрый износ тормозных колодок, вибрации транспортного средства (после длительной езды) или высокая, жесткая педаль тормоза

ПримечаниеДля всех, кроме модели Type-S, убедитесь, что штифты суппорта установлены правильно. Верхний суппорт В и нижний суппорт А различны. Если штифты установлены в неправильном месте, это вызовет вибрацию, неравномерный или быстрый износ тормозных колодок и, возможно, неравномерный износ шин. Для правильного расположения штифта суппорта (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА).

  1. Управляйте автомобилем до тех пор, пока тормоза не потянут или пока педаль не станет высокой и жесткой. Это может потребовать 20 или более нажатий на педаль тормоза во время расширенного тест-драйва.
  2. При работающем двигателе поднимите автомобиль на подъеме, а все четыре колеса раскрутите вручную. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - поиск других причин износа колодок, высокой педали или вибрации транспортного средства.
  3. Выключите двигатель, нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы истощить разрежение в усилителе тормозов, а затем снова раскрутите колеса, чтобы проверить на тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 4. НЕТ -Замените усилитель тормозов (см. ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ).
  4. Не снимая тормозных магистралей, открутите болты и отделите главный цилиндр от усилителя, затем раскрутите колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Проверьте регулировку переключателя положения педали тормоза и люфт педали (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
  5. Ослабьте гидравлические линии на главном цилиндре, затем поверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Проверьте резервуар главного цилиндра на наличие загрязнений в тормозной жидкости. Если вы обнаружили загрязнение, промойте всю тормозную систему от всей загрязненной жидкости. Если тормозная жидкость в порядке, замените главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
  6. Ослабьте стравливающие винты на каждом суппорте, затем поверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - проверьте резервуар главного цилиндра на наличие загрязнений в тормозной жидкости. Если вы обнаружили загрязнение, промойте всю тормозную систему от всей загрязненной жидкости. Если тормозная жидкость в порядке, разберите и отремонтируйте суппорт на колесе (колесах) с тормозным сопротивлением. НЕТ - Поиск и замена поврежденных тормозных магистралей. Если все тормозные магистрали исправны, замените блок управления-модулятора VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА VSA).
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Поверните переключатель положения педали тормоза (А) против часовой стрелки и потяните его назад, пока он больше не коснется педали тормоза.
  2. Оттяните ковер назад и найдите вырез в изоляторе. Приподнимите вырез изолятора и измерьте высоту педали (В) в середине левого бокового центра педальной накладки (С) до пола. Стандартная высота педали (со снятым ковром): Модель МКПП: 171 мм (6 3/4 дюйма) Модель АКПП: 170 мм (611/16 дюйма)
  3. Ослабьте контргайку толкателя (A) и ввинтите или вывинтите толкатель (B) плоскогубцами до тех пор, пока не будет достигнута стандартная высота педали от пола. После регулировки плотно затяните контргайку. Не регулируйте высоту педали при нажатом толкателе. Зазор переключателя положения педали тормоза
  4. Поднимите вверх на педали тормоза рукой. Нажмите на переключатель положения педали тормоза до полного нажатия на его плунжер (резьбовой конец (А) касается колодки (В) на рычаге педали). Поверните переключатель на 45 ° по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его. Зазор между переключателем положения педали тормоза и колодкой автоматически регулируется до 0,7 мм (0 028 дюйма) путем блокировки переключателя. Убедитесь, что тормозные фонари гаснут при отпускании педали.
  5. Проверьте люфт педали тормоза.
Схема №8
  1. При выключенном двигателе осмотрите люфт (А) у колодки педали тормоза (В), нажав рукой на педаль тормоза. Если люфт педали тормоза не соответствует спецификации, отрегулируйте переключатель положения педали тормоза (С). Если люфт педали тормоза недостаточен, это может привести к торможению.
Схема №9
  1. Потяните на себя рычаг стояночного тормоза (А) с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт-сила), чтобы полностью включить стояночный тормоз. Рычаг стояночного тормоза следует заблокировать в пределах заданного числа щелчков (В).
  2. Отрегулируйте стояночный тормоз, если количество щелчков рычага не соответствует спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Незначительные регулировки рычага стояночного тормоза (от 1 до 2 щелчков) можно сделать с помощью регулировочной гайки в эквалайзере. Если требуется более значительная регулировка, то выполните процедуру основной регулировки с помощью регулировочного устройства на барабане стояночного тормоза. После установки новых колодок стояночного тормоза и/или нового тормозного диска/барабана убедитесь, что вы управляете транспортным средством для «обкатки»(см. ОБКАТКА НАКЛАДКИ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
Схема №10
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза.
  3. Откройте крышку коробки консоли, и снимите коврик консоли.
  4. Снимите крышку, чтобы получить доступ к регулировочной гайке.
  5. Потяните рычаг стояночного тормоза на 1 щелчок.
  6. Затяните регулировочную гайку стояночного тормоза (А) до слабого торможения стояночных тормозов при повороте задних колес.
  7. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза, и проверьте, чтобы стояночные тормоза не тащились при повороте задних колес. При необходимости отрегулируйте.
  8. Убедитесь, что стояночные тормоза полностью включены, когда рычаг стояночного тормоза полностью вытянут вверх.
  9. Переустановите крышку центральной консоли и коврик консоли.
Схема №11
Схема №12
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза.
  3. Откройте крышку короба консоли, и снимите коврик короба консоли.
  4. Снимите крышку, чтобы получить доступ к регулировочной гайке.
  5. Отверните регулировочную гайку стояночного тормоза (А) в уравнителе.
  6. Снимите задние колеса.
  7. Снимите заглушку доступа (А).
  8. Поверните храповые зубья (В) на регулировочном узле (С) отверткой с плоским наконечником (D) до тех пор, пока колодки не упрутся в барабан стояночного тормоза. Затем откиньте доводчик на 8 щелчков, и установите заглушку доступа.
  9. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите задние колеса.
  10. Выполните незначительную регулировку.
  11. Переустановите крышку центральной консоли и коврик консоли.

Прокачка тормозной системы

ПримечаниеНе используйте слитую жидкость повторно. Используйте только чистую тормозную жидкость Acura DOT 3 из невскрытого контейнера. Использование тормозной жидкости не Acura может вызвать коррозию и сократить срок службы системы. Не смешивайте различные марки тормозной жидкости; они могут быть несовместимы. Убедитесь, что грязь или другие посторонние вещества не загрязняют тормозную жидкость. Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску; если тормозная жидкость все-таки соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой. Резервуар на главном цилиндре должен находиться на отметке МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня в начале процедуры стравливания и проверяться после стравливания каждого тормозного суппорта. При необходимости добавьте жидкость. Передний суппорт для модели Type-S (4-поршневой суппорт); сделать это, предварительно стравив наружный поршень переднего суппорта. Затем прокачать внутренний поршень переднего суппорта.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в резервуаре (A) находится на линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня (B).
  2. Сдвиньте кусок прозрачного пластикового шланга над первым спускным винтом и погрузите другой конец в контейнер с новой тормозной жидкостью.
  3. Пусть кто-нибудь медленно прокачает педаль тормоза несколько раз, затем приложите устойчивое давление.
  4. Ослабьте левый передний винт выпуска тормозов, ослабьте винт выпуска тормозов, чтобы обеспечить выход воздуха из системы. Затем надежно затяните винт стравливания. ПРИМЕЧАНИЕ: Спускной клапан использует шестигранный ключ 11 мм на модели Type-S (4-поршневой суппорт).
  5. Повторите процедуру для каждого суппорта, пока в жидкости не останется пузырьков воздуха. Стравить давление из штангенциркуля в указанной последовательности. Передняя - кроме модели Type-S Передняя - модель Type-S (4-поршневой суппорт) Задняя
  6. Заполните резервуар главного цилиндра до МАКСИМАЛЬНОЙ (верхней) линии уровня (A).
  7. Испытайте транспортное средство и сделайте не менее двух остановок с медленным включением АБС.
  8. Проверьте на ощупь педаль. Если ощущение педали тяжелое, вы закончили. Если ощущение от педали мягкое, повторите процедуру стравливания тормозной системы.
Схема №20

Испытание переключателя стояночного тормоза

ПримечаниеЕсли индикатор ABS/VSA и индикатор тормозной системы загораются одновременно, сначала проверьте систему VSA (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №21
  1. Снимите заднюю секцию центральной консоли (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕЙ СЕКЦИИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
  2. Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза (А) от выключателя стояночного тормоза (В).
  3. Проверьте целостность соединения между клеммой выключателя (C) и заземлением корпуса. При притянутом рычаге стояночного тормоза должна быть непрерывность. При отпущенном рычаге стояночного тормоза не должно быть преемственности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если переключатель стояночного тормоза и переключатель уровня жидкости исправны, но индикатор тормозной системы не функционирует, выполните проверку модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).
  4. Подсоедините разъем переключателя стояночного тормоза к переключателю стояночного тормоза.
  5. Установите заднюю секцию центральной консоли (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕЙ СЕКЦИИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).

Испытание реле уровня тормозной жидкости

Проверьте целостность соединения между клеммами (1) и (2) при нахождении поплавка в нижнем положении и в верхнем положении.

ПримечаниеПолностью удалите тормозную жидкость из бачка. С поплавком вниз должна быть непрерывность. Заполните резервуар тормозной жидкостью до МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня (А). С поплавком вверх не должно быть преемственности. Если индикатор ABS/VSA и индикатор тормозной системы загораются одновременно, сначала проверьте систему VSA (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Если переключатель стояночного тормоза и переключатель уровня жидкости исправны, но индикатор тормозной системы не функционирует, выполните проверку модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).

Как осмотреть и замена передних тормозных колодок

Требуются специальные инструменты

Поршневой компрессор тормозного суппорта 07AAE-SEPA101

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.

Как проверить обычные компоненты тормозов

ПримечаниеБлагодаря высокой эффективности тормозной системы на модели Type-S (4-поршневой суппорт), тормозной диск и колодки могут изнашиваться быстрее, чем на других моделях. Обязательно проверяйте толщину переднего тормозного диска при каждой замене передних колодок.

Схема №22
Схема №23
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите передние колеса. Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать суппорты (модель Type-S, 4-поршневой суппорт).
  3. Кроме модели Type-S: Снимите тормозные колодки.
  4. Проверьте толщину (А) тормозных колодок. Не включать толщину подкладки тормозной колодки. Толщина тормозной колодки: Стандартная: За исключением модели Type-S: 10,3-11,0 мм (0,41-0,43 дюйма) Модель Type-S (4-поршневой суппорт): 8,8-10,0 мм (0,35-0,39 дюйма) Предел обслуживания: 1,6 мм (0,06 дюйма) За исключением модели Type-S и модели Type-S (4-поршневой суппорт)
  5. Если толщина тормозных колодок меньше эксплуатационного предела, замените тормозные колодки в комплекте.
  6. Кроме модели Type-S: Установите тормозные колодки.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Удалите немного тормозной жидкости из главного цилиндра.
  2. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  3. Снимите передние колеса.
  4. Отверните болты крепления кронштейна тормозного шланга (А).
  5. Снимите болт с фланцем (B), удерживая штифт суппорта (C) ключом, соблюдая осторожность, чтобы не повредить колпачок штифта, и поверните суппорт (D) вверх. Проверьте шланговые и штыревые сапоги на предмет повреждений и порчи.
  6. Снимите тормозные колодки (А) и прокладки колодок (Б).
  7. Снимите фиксаторы колодок (А).
  8. Тщательно очистите кронштейн суппорта (В); удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин.
  9. Осмотрите тормозной диск и проверьте наличие повреждений и трещин (см. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  10. Установите фиксаторы колодок. Излишки монтажной пасты вытрите с фиксаторов. Держите монтажную пасту с тормозного диска и тормозных колодок.
  11. Установить поршневой компрессор тормозного суппорта (А) на корпус суппорта (В).
  12. Нажмите на поршень с помощью поршневого компрессора тормозного суппорта, чтобы суппорт поместился над тормозными колодками. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при вдавливании в поршень; тормозная жидкость может перетекать из резервуара главного цилиндра. При попадании тормозной жидкости на любую окрашенную поверхность немедленно смойте ее водой.
  13. Снимите поршневой компрессор тормозного суппорта.
  14. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на подушечную сторону регулировочных прокладок (А), заднюю сторону тормозных колодок (В) и другие зоны, указанные стрелками. Удалите излишки монтажной пасты с прокладок колодок и тормозных колодок. Загрязненные тормозные диски или тормозные колодки снижают способность к остановке. Держите смазку и монтажную пасту на тормозных дисках и тормозных колодках.
  15. Правильно установите тормозные колодки и регулировочные прокладки колодок. Установите тормозную колодку с индикатором износа (С) на верхнюю внутреннюю часть. Если вы повторно используете тормозные колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
  16. Поверните суппорт (A) вниз в нужное положение. Установите фланцевый болт (B) и затяните его до указанного момента, удерживая штифт суппорта (C) ключом, соблюдая осторожность, чтобы не повредить кожух штифта.
  17. Установите болты крепления кронштейна тормозного шланга, и затяните их до заданного момента.
  18. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутренней стороны колеса, затем установите передние колеса.
  19. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают. ПРИМЕЧАНИЕ: Зацепление может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в комплекте. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановят нормальный ход педали.
  20. При необходимости добавьте тормозную жидкость.
  21. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните. Испытайте транспортное средство, затем проверьте наличие утечек (см. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА И ЛИНИИ).

Как заменить модель Type-S (4-поршневой каверномер)

ПримечаниеИз-за высокой эффективности тормозной системы на модели Type-S тормозной диск и колодки могут изнашиваться быстрее, чем на, за исключением модели Type-S (4-поршневой суппорт). Обязательно проверяйте толщину переднего тормозного диска при каждой замене передних колодок.

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Удалите немного тормозной жидкости из главного цилиндра.
  2. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  3. Снимите передние колеса. Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать суппорты.
  4. Нажмите на нажимную пружину (A). Удалите контактные штыри (B) из суппорта путем проталкивания снаружи внутрь с помощью коммерчески доступного 5/32" штифтового пуансона (C).
  5. Снимите прокладки колодок (А) и тормозные колодки (Б).
  6. Тщательно очистите суппорт; удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин.
  7. Осмотрите тормозной диск и проверьте наличие повреждений и трещин (см. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  8. Установить на суппорт поршневой компрессор тормозного суппорта (А).
  9. Запрессуйте поршни снаружи и внутри с помощью поршневого компрессора тормозного суппорта, чтобы суппорт поместился над тормозными колодками. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при вдавливании в поршень; тормозная жидкость может перетекать из резервуара главного цилиндра. При попадании тормозной жидкости на любую окрашенную поверхность немедленно смойте ее водой.
  10. Снимите поршневой компрессор тормозного суппорта.
  11. Нанесите пасту Molykote CU-7439 PLUS PASTE (P/N 08798-9027) на сторону прокладок (A), заднюю сторону тормозных колодок (B) и другие области, указанные стрелками. Удалите излишки смазки с прокладок колодок и тормозных колодок. Загрязненные тормозные диски или тормозные колодки снижают способность к остановке. Не допускайте попадания смазки на тормозной диск и колодки.
  12. Правильно установите тормозные колодки и регулировочные прокладки колодок. Установите тормозную колодку с индикатором износа (С) на верхнюю наружную сторону. Если вы повторно используете тормозные колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
  13. Установите нажимную пружину (А).
  14. Удерживайте опорную пружину и установите контактные штыри (B) в суппорт изнутри наружу автомобиля, используя коммерчески доступный 5/32" штыревой пробойник.
  15. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутренней стороны колеса, затем установите передние колеса.
  16. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают. ПРИМЕЧАНИЕ: Зацепление может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в комплекте. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановят нормальный ход педали.
  17. При необходимости добавьте тормозную жидкость.
  18. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните. Испытайте транспортное средство, затем проверьте наличие утечек (см. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА И ЛИНИИ).
Схема №35
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите передние колеса. Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать суппорты (модель Type-S, 4-поршневой суппорт).
  3. Снимите тормозные колодки: За исключением модели Type-S (см. ЗАМЕНА - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ МОДЕЛИ TYPE-S), модели Type-S (тип 4-поршневого суппорта) (см. «ЗАМЕНА - МОДЕЛЬ TYPE-S (ТИП 4-PISTON СУППОРТА)»(см - 291506-S13191672572008072900000)).
  4. Осмотрите поверхность тормозного диска на предмет повреждений и трещин. Тщательно очистите тормозной диск, и удалите всю ржавчину.
  5. Установите подходящие плоские шайбы (А) и колесные гайки (В), и затяните колесные гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы.
  6. Установите стрелочный указатель (C) напротив тормозного диска, как показано на рисунке, и измерьте биение на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от внешнего края тормозного диска. Биение тормозного диска: Эксплуатационный предел: 0,04 мм (0,0016 дюйма)
  7. Если тормозной диск выходит за пределы обслуживания, произведите повторную очистку тормозного диска с помощью имеющегося в продаже токарного станка для тормозов на автомобиле. Максимальный предел повторной отделки: За исключением модели Type-S: 26,0 мм (1,02 дюйма) Модель Type-S (4-поршневой суппорт): 23,0 мм (0,91 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените его (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА). Новый тормозной диск подлежит повторной отделке, если его биение превышает 0,04 мм (0,0016 дюйма).
Схема №36
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите передние колеса. Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать суппорты (модель Type-S, 4-поршневой суппорт).
  3. Снимите тормозные колодки: За исключением модели Type-S (см. ЗАМЕНА - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ МОДЕЛИ TYPE-S), модели Type-S (тип 4-поршневого суппорта) (см. «ЗАМЕНА - МОДЕЛЬ TYPE-S (ТИП 4-PISTON СУППОРТА)»(см - 291506-S13191672572008072900000)).
  4. Измерьте с помощью микрометра толщину тормозного диска в восьми точках на расстоянии около 45 ° друг от друга и на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от внешнего края тормозного диска. Заменить тормозной диск, если наименьший результат измерения меньше максимального предела повторной отделки. Толщина тормозного диска: За исключением модели Type-S: Стандартная: 27,9-28,1 мм (1,10-1,11 дюйма) Макс. предел повторной отделки: 26,0 мм (1,02 дюйма) Модель Type-S (тип 4-поршневого суппорта): Стандарт: 24,9-25,1 мм (0,98-0,99 дюйма) Макс. предел повторной отделки: 23,0 мм (0,91 дюйма) Параллельность тормозных дисков: 0 015 мм (0,0006 дюйма) макс. ПРИМЕЧАНИЕ: Это максимально допустимая разница между измерениями толщины.
  5. Если тормозной диск превышает эксплуатационный предел параллельности, произведите повторную очистку тормозного диска с помощью имеющегося в продаже токарного станка для тормозов, установленного на автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените его (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).

Как заменить диск переднего тормоза

ПримечаниеНе допускайте попадания смазки на тормозной диск и тормозные колодки.

Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите передние колеса. Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать суппорт (модель Type-S, 4-поршневой суппорт).
  3. Отверните болты крепления кронштейна тормозного шланга (А). За исключением модели Type-S и модели Type-S (4-поршневой суппорт)
  4. Снимите болты крепления кронштейна тормозного суппорта (В), затем снимите суппорт в сборе (С) с кулака. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, используйте короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части. Не перекручивайте чрезмерно тормозной шланг.
  5. Отверните плоские винты тормозного диска (А).
  6. Снимите тормозной диск (В) с передней ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск прилипает к передней ступице, заверните два болта 8 х 1,25 мм (С) в тормозной диск, чтобы отодвинуть его от передней ступицы. Поворачивайте каждый болт на 90 градусов за один раз, чтобы предотвратить заедание тормозного диска.
  7. Установите тормозной диск в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой тормозного диска очистите сопрягаемые поверхности передней ступицы и внутренней стороны тормозного диска.
  8. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутренней стороны колеса, затем установите переднее колесо.

Как выполнить капитальный ремонт суппорт переднего тормоза

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.

За исключением модели Type-S

Снимите, разберите, осмотрите, соберите и установите суппорт. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеПроверьте правильность установки штифтов суппорта. Верхний суппорт В и нижний суппорт А различны. Если эти штифты суппорта установлены в неправильном месте, это вызовет вибрацию, неравномерный или быстрый износ колодки и, возможно, неравномерный износ шины.

Схема №40
  1. Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.
  2. Чтобы предотвратить капание тормозной жидкости, закройте отсоединенные соединения шлангов ветошью или магазинными полотенцами.
  3. Очистить все детали в тормозной жидкости и просушить на воздухе; продуйте все проходы сжатым воздухом.
  4. Перед повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц.
  5. Замените детали новыми, как указано на иллюстрации.
  6. Убедитесь, что в тормозную жидкость не попадает грязь или другие посторонние вещества.
  7. Убедитесь, что на тормозные диски или колодки не попадает смазка или масло.
  8. При повторном использовании тормозных колодок всегда переустанавливайте их в исходное положение, чтобы предотвратить потерю эффективности торможения.
  9. Не используйте повторно слитую тормозную жидкость. Используйте только чистую тормозную жидкость Acura DOT 3 из невскрытого контейнера. Использование тормозной жидкости не Acura может вызвать коррозию и сократить срок службы системы.
  10. Не смешивайте различные марки тормозной жидкости, так как они могут быть несовместимы.
  11. Покрыть поршни, уплотнительные канавки поршней и отверстия суппорта чистой тормозной жидкостью.
  12. При разборке замените все резиновые детали новыми.
  13. После установки суппорта проверьте тормозной шланг и магистраль на наличие утечек, помех и скручивания.
Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.

Модель Type-S (4-поршневой каверномер)

Снимите, разберите, осмотрите, соберите и установите суппорт. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеНе разбирайте эти суппорты, их нельзя перестраивать.

Схема №41
  1. Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.
  2. Чтобы предотвратить капание тормозной жидкости, закройте отсоединенные соединения шлангов ветошью или магазинными полотенцами.
  3. Очистить все детали в тормозной жидкости и просушить на воздухе; продуйте все проходы сжатым воздухом.
  4. Перед повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц.
  5. Замените детали новыми, как указано на иллюстрации.
  6. Убедитесь, что в тормозную жидкость не попадает грязь или другие посторонние вещества.
  7. Убедитесь, что на тормозные диски или колодки не попадает смазка или масло.
  8. При повторном использовании тормозных колодок всегда переустанавливайте их в исходное положение, чтобы предотвратить потерю эффективности торможения.
  9. Не используйте повторно слитую тормозную жидкость. Используйте только чистую тормозную жидкость Acura DOT3 из невскрытого контейнера. Использование тормозной жидкости не Acura может вызвать коррозию и сократить срок службы системы.
  10. Не смешивайте различные марки тормозной жидкости, так как они могут быть несовместимы.
  11. Покрыть поршни, уплотнительные канавки поршней и отверстия суппорта чистой тормозной жидкостью.
  12. При разборке замените все резиновые детали новыми.
  13. После установки суппорта проверьте тормозной шланг и магистраль на наличие утечек, помех и скручивания.

Как заменить главное цилиндра

ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой. Будьте осторожны, чтобы не повредить и не деформировать тормозные магистрали во время снятия и установки. Чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости, заглушите и закройте концы шланга и стыки магазинным полотенцем или эквивалентным ему.

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Опустите автомобиль на землю.
  2. Снимите крышки (А) в моторном отсеке.
  3. Снимите подкапотный предохранитель/коробку реле (А), и отведите его в сторону.
  4. Снимите хомут (А) электрожгута двигателя с подкоса стойки.
  5. Снимите болт (А) крепления датчика положения педали акселератора (APP) с распорки стойки.
  6. Положив автомобиль на землю, снимите скобу стойки (А).
  7. Снимите колпачок бачка и тормозную жидкость из бачка главного цилиндра шприцем.
  8. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости (А).
  9. Отсоедините тормозные магистрали (В) от главного цилиндра (С). Для предотвращения разливов накройте места соединения шлангов ветошью или магазинными полотенцами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль; может повредить краску; если тормозная жидкость все-таки соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой.
  10. Снимите гайки крепления главного цилиндра (Г) и шайбы.
  11. Снимите главный цилиндр с усилителя тормозов (Е). Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить тормозные магистрали при снятии главного цилиндра.
  12. Снимите уплотнение штока (F) с главного цилиндра.
  13. Установите главный цилиндр в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Заменяйте все резиновые детали новыми всякий раз, когда главный цилиндр снимается. При повторной сборке используйте новое уплотнение штока. Нанесите силиконовую смазку Shin-Etsu (номер детали 08798-9013) на кромку внутреннего отверстия и наружную окружность нового уплотнения штока. Установите уплотнение штока на главный цилиндр стороной с канавками (G) по направлению к главному цилиндру. Проверьте высоту педали тормоза и свободный ход после установки главного цилиндра и при необходимости отрегулируйте его (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
  14. Стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
  15. Проверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление.
Схема №48
  1. Осмотрите и обратите внимание на следующие пункты: Перед повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц. Не пытайтесь разобрать главный цилиндр в сборе. При необходимости замените главный цилиндр в сборе на новую деталь. Не допускайте загрязнения тормозной жидкости грязью или посторонними веществами.

Функциональное испытание

  1. При выключенном двигателе несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы истощить вакуумный резервуар, затем сильно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в течение 15 секунд. Если тормозная педаль опускается, то либо происходит внутренний обход главного цилиндра, либо происходит утечка из тормозной системы. Осмотрите тормозные шланги и магистрали (см. ОСМОТР ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ И МАГИСТРАЛЕЙ).
  2. Запустите двигатель с нажатой педалью тормоза. Если педаль тормоза немного опускается, вакуумный усилитель работает нормально. Если высота педали тормоза не изменяется, выполните испытание тормозной системы (см. ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
Схема №49
  1. Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе, затем остановите двигатель. Высота педали тормоза не должна изменяться при нажатии в течение 30 секунд. Если высота педали повышается, переходите к шагу 6. Если он не поднимается, переходите к шагу 2.
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд. Выключите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль она должна быть низкой. При последовательном применении высота педали должна постепенно увеличиваться. Поднимается ли педаль при каждом последовательном нажатии? Если он поднимается, усилитель OK. Если он не переходит к шагу 3.
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (А) у усилителя. Обратный клапан встроен в шланг.
  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Должен быть вакуум. Если вакуум отсутствует, обратный клапан работает неправильно. Замените вакуумный шланг усилителя тормозов и обратный клапан и повторите испытание. Если вакуум обнаружен, перейдите к шагу 5.
  5. При выключенном двигателе снова подсоедините вакуумный шланг к усилителю тормозов.
  6. Запустите двигатель, а затем зажмите вакуумный шланг усилителя тормозов между обратным клапаном и усилителем.
  7. Выключите выключатель зажигания и подождите 30 секунд. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль она должна быть низкой. При последовательном применении высота педали должна постепенно увеличиваться. Если положение педали не изменяется, проверьте уплотнение между главным цилиндром и усилителем. Если уплотнение в порядке, замените усилитель тормозов. При изменении положения педали замените вакуумный шланг тормозного усилителя/обратный клапан в сборе.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Снимите главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
  2. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (А) от усилителя тормозов (В).
  3. Снимите болты (А) и хомуты (Б).
  4. Снимите воздухоочиститель (С).
  5. Снимите основную и вспомогательную тормозные магистрали (А) с хомута для шланга (В).
  6. Снимите стопорный штифт (А) и соединительный штифт (В), затем отсоедините вилку (С) от педали тормоза.
  7. Отверните гайки крепления усилителя тормозов (D).
  8. Извлеките усилитель тормозов (А) из моторного отсека. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности бустера и резьбу болтов шпилек бустера. Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить тормозные магистрали.
  9. Установите усилитель тормозов в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Установите главный цилиндр после установки усилителя тормозов (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА). Замените уплотнение штока главного цилиндра. Проверьте высоту педали тормоза и свободный ход после установки главного цилиндра и при необходимости отрегулируйте его (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). Стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).

Как осмотреть и замена задних тормозных колодок

Требуются специальные инструменты

Поршневой компрессор тормозного суппорта 07AAE-SEPA101

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №55
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Проверьте толщину (А) внутренней прокладки (В) и наружной прокладки (С). Не включайте толщину опорной пластины. Толщина тормозной колодки: Стандартная: 8,5-9,5 мм (0,33-0,37 дюйма) Предел обслуживания: 1,6 мм (0,06 дюйма)
  4. Если толщина тормозных колодок меньше эксплуатационного предела, заменить задние тормозные колодки в комплекте.
  5. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите задние колеса.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Удалите немного тормозной жидкости из главного цилиндра.
  2. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  3. Снимите задние колеса.
  4. Отпустите стояночный тормоз.
  5. Снимите тормозной шланг (А) с кронштейна, отвернув монтажный болт.
  6. Снимите фланцевые болты (B), удерживая штифты суппорта (C) ключом, соблюдая осторожность, чтобы не повредить кожух штифта, и снимите суппорт (D). Проверьте шланговые и штыревые сапоги на предмет повреждений и порчи. Тщательно очистите внешнюю сторону суппорта, чтобы предотвратить попадание внутрь пыли и грязи. Поддерживайте суппорт куском проволоки, чтобы он не свисал с тормозного шланга.
  7. Снимите прокладки колодок (А) и тормозные колодки (Б).
  8. Снимите фиксаторы колодок (А).
  9. Тщательно очистите кронштейн суппорта (В); удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин.
  10. Осмотрите тормозной диск/барабан и проверьте наличие повреждений и трещин (см. ОСМОТР ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  11. Установите фиксаторы колодок. Излишки монтажной пасты вытрите с фиксаторов. Держите монтажную пасту с тормозного диска и тормозных колодок.
  12. Установить поршневой компрессор тормозного суппорта (А) на корпус суппорта (В).
  13. Нажмите на поршень с помощью поршневого компрессора тормозного суппорта, чтобы суппорт поместился над тормозными колодками. Убедитесь, что пыльник поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при установке суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при вдавливании в поршень; тормозная жидкость может перетекать из резервуара главного цилиндра. При попадании тормозной жидкости на любую окрашенную поверхность немедленно смойте ее водой.
  14. Снимите поршневой компрессор тормозного суппорта.
  15. Нанесите тонкий слой M-77 монтажной пасты (P/N 08798-9010) на сторону тормозных колодок регулировочных прокладок (А) и заднюю сторону тормозных колодок (В), а также на другие участки, указанные стрелками. Удалите излишки монтажной пасты с прокладок колодок и тормозных колодок. Загрязненные тормозные диски или колодки снижают способность к остановке. Держите смазку и монтажную пасту на тормозных дисках и тормозных колодках.
  16. Установите тормозные колодки и прокладки колодок на кронштейн суппорта. Установите внутреннюю тормозную колодку индикатором износа (С) вниз. Если вы повторно используете тормозные колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
  17. Надавите на поршень, чтобы суппорт поместился над тормозными колодками. Убедитесь, что пыльник поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при установке суппорта.
  18. Установите тормозной суппорт (А).
  19. Установите фланцевые болты (B) и затяните их с указанным моментом, удерживая штифт суппорта (C) ключом, соблюдая осторожность, чтобы не повредить кожух штифта.
  20. Установите тормозной шланг (Г) на кронштейн монтажным болтом.
  21. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите задние колеса.
  22. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают. ПРИМЕЧАНИЕ: Зацепление может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в комплекте. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановят нормальный ход педали.
  23. При необходимости добавьте тормозную жидкость.
  24. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните. Испытайте транспортное средство, затем проверьте наличие утечек (см. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА И ЛИНИИ).
Схема №62
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
  4. Осмотрите поверхность тормозного диска/барабана на предмет повреждений и трещин. Тщательно очистите тормозной диск/барабан и удалите всю ржавчину.
  5. Установите соответствующие плоские шайбы (A) и колесные гайки (B) и затяните колесные гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск/барабан у ступицы.
  6. Установить стрелочный указатель (C) на тормозной диск/барабан, как показано на рисунке, и измерить биение на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от внешнего края тормозного диска/барабана. Биение тормозного диска/барабана: Эксплуатационный предел: 0,04 мм (0,0016 дюйма)
  7. Если тормозной диск/барабан не соответствует эксплуатационному пределу, то тормозной диск/барабан необходимо вновь установить на имеющийся в продаже токарный станок для тормозов, установленный на автомобиле. Макс. предел повторной отделки: 7,5 мм (0,30 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск/барабан находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените его (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА). Новый тормозной диск/барабан следует доработать, если его биение превышает 0,04 мм (0,0016 дюйма).
Схема №63
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
  4. Измерьте с помощью микрометра (А) толщину тормозного диска/барабана в восьми точках на расстоянии около 45 ° друг от друга и на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от внешнего края тормозного диска/барабана. Заменить тормозной диск/барабан, если наименьший результат измерения меньше максимального предела повторной отделки. Толщина тормозного диска/барабана: Стандартная: 8,9-9,1 мм (0 350-0 358 дюйма) Макс. предел повторной отделки: 7,5 мм (0,30 дюйма) Параллельность тормозного диска/барабана: 0 015 мм (0,0006 дюйма) макс. ПРИМЕЧАНИЕ: Это максимально допустимая разница между измерениями толщины.
  5. Если тормозной диск/барабан не соответствует эксплуатационному пределу параллельности, то необходимо вновь установить тормозной диск/барабан на имеющийся в продаже токарный станок для тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск/барабан находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените его (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).

Как заменить задний тормозной диск

ПримечаниеНе допускайте попадания смазки на тормозной диск/барабан и тормозные колодки.

Схема №64
Схема №65
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите заднее колесо.
  3. Снимите болт крепления кронштейна тормозного шланга (А).
  4. Снимите болты крепления кронштейна тормозного суппорта (В), затем снимите суппорт в сборе (С) с кулака. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, используйте короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части. Не перекручивайте чрезмерно тормозной шланг.
  5. Отпустите стояночный тормоз.
  6. Отверните винты с плоским тормозным диском/барабаном (А).
  7. Снимите тормозной диск/барабан (B) с заднего подшипникового узла ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться отвинтить гайку регулятора стояночного тормоза (C), чтобы снять тормозной диск/барабан с заднего подшипникового узла ступицы (см. шаг 6 на НЕЗНАЧИТЕЛЬНОЙ РЕГУЛИРОВКЕ). Если тормозной диск/барабан прилипли к заднему подшипниковому узлу ступицы, заверните два болта 8 х 1,25 мм (D) в тормозной диск/барабан, чтобы отодвинуть его от заднего подшипникового узла ступицы. Поворачивайте каждый болт на 90 градусов за один раз, чтобы предотвратить заедание тормозного диска/барабана. После установки проверьте стояночный тормоз и при необходимости отрегулируйте его (см. ОСНОВНАЯ РЕГУЛИРОВКА (ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ПОСЛЕ ОБКАТКИ ПОВЕРХНОСТИ НАКЛАДКИ)).
  8. Установите тормозной диск/барабан в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой тормозного диска/барабана очистите сопрягаемые поверхности заднего подшипникового узла ступицы и внутреннюю часть тормозного диска/барабана.
  9. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите заднее колесо.

Как выполнить капитальный ремонт задний тормозной суппорт

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.

Снимите, разберите, осмотрите, соберите и установите суппорт. Обратите внимание на следующее:

Схема №66
  1. Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.
  2. Чтобы предотвратить капание тормозной жидкости, закройте отсоединенные соединения шлангов ветошью или магазинными полотенцами.
  3. Очистить все детали в тормозной жидкости и просушить на воздухе; продуйте все проходы сжатым воздухом.
  4. Перед повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц.
  5. Замените детали новыми, как указано на иллюстрации.
  6. Убедитесь, что в тормозную жидкость не попадает грязь или другие посторонние вещества.
  7. Убедитесь, что на тормозные диски или колодки не попадает смазка или масло.
  8. При повторном использовании тормозных колодок всегда переустанавливайте их в исходное положение, чтобы предотвратить потерю эффективности торможения.
  9. Не используйте повторно слитую тормозную жидкость. Используйте только чистую тормозную жидкость Acura DOT 3 из невскрытого контейнера. Использование тормозной жидкости не Acura может вызвать коррозию и сократить срок службы системы.
  10. Не смешивайте различные марки тормозной жидкости, так как они могут быть несовместимы.
  11. Покрыть поршни, уплотнительные канавки поршней и отверстия суппорта чистой тормозной жидкостью.
  12. При разборке замените все резиновые детали новыми.
  13. После установки суппорта проверьте тормозной шланг и магистраль на наличие утечек, помех и скручивания.

Как проверить стояночный тормоз

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Отпустите стояночный тормоз и снимите задний тормозной суппорт и тормозной диск/барабан (см. раздел ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  4. Проверьте накладки стояночного тормоза (А) на предмет растрескивания, остекления, износа и загрязнения.
  5. Измерить толщину накладки стояночного тормоза (В). Измерение не включает толщину тормозной колодки. Толщина накладки стояночного тормоза: Стандартная: 2,5 мм (0 098 дюйма) Предел обслуживания: 1,0 мм (0,04 дюйма)
  6. Если толщина накладки стояночного тормоза меньше эксплуатационного предела, заменить все колодки стояночного тормоза в комплекте.
  7. Проверьте плавность работы подшипникового узла ступицы (С). Если требуется техническое обслуживание, замените подшипниковый узел ступицы (см. ЗАМЕНА СТУПИЦЫ).
  8. Измерить внутренний диаметр барабана стояночного тормоза с внутренними суппортами нониуса. Внутренний диаметр барабана стояночного тормоза: Стандарт: 169,9-170,0 мм (6 689-6 693 дюйма) Предел обслуживания: 171,0 мм (6 732 дюйма)
  9. Если внутренний диаметр барабана стояночного тормоза превышает эксплуатационный предел, заменить тормозной диск/барабан.
  10. Проверьте диск/барабан стояночного тормоза на наличие задиров, канавок и трещин.
  11. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите задние колеса.

Как заменить колодки стояночного тормоза

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Отпустите стояночный тормоз и снимите суппорт заднего тормоза и тормозной диск/барабан (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  4. Отсоедините и снимите верхние возвратные пружины (А).
  5. Удалите натяжные штифты (A), нажав на соответствующую пружину фиксатора (B) и повернув штифт.
  6. Отсоедините пружину штока (А) и снимите шатун (Б).
  7. Опустите колодку стояночного тормоза в сборе.
  8. Снимите переднюю тормозную колодку (А) и регулировочный узел (В), сняв нижнюю возвратную пружину (С).
  9. Снимите заднюю тормозную колодку (А), отсоединив трос стояночного тормоза (В) от рычага стояночного тормоза (С).
  10. Снимите U-образную скобу (A), волнообразную шайбу (B), рычаг стояночного тормоза (C) и шарнирный палец (D) с тормозной колодки (E).
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Нанесите смазку Molykote 44MA на скользящую поверхность шарнирного пальца (А) и вставьте палец в заднюю тормозную колодку (В) снаружи.
  2. Установите рычаг стояночного тормоза (C) и маховую шайбу (D) на шарнирный палец и закрепите с помощью нового U-образного зажима (E). Установите волновую шайбу выпуклой стороной наружу. Надежно зажмите U-образную скобу, чтобы предотвратить выход шарнирного пальца из тормозной колодки.
  3. Подсоедините трос стояночного тормоза (А) к рычагу стояночного тормоза (Б). Нанесите силиконовую смазку на контактную поверхность кабеля (С) на опорной пластине.
  4. Нанесите тонкий слой смазки Molykote 44MA на концы колодок и концы шатунов (А), поверхности скольжения (В) и противоположные края колодки стояночного тормоза (С), как показано на рисунке. Вытрите излишки. Не допускайте попадания смазки на тормозные накладки.
  5. Очистите резьбовые части скобы А и покройте резьбу скобы смазкой. Очистите скользящую поверхность скобы B и покройте скользящую поверхность скобы B универсальной смазкой. Установите скобы A и B на гайку регулятора (C) и укоротите скобу A, повернув регулятор.
  6. Установите регулятор тормозных колодок в сборе (D) и зацепите нижнюю возвратную пружину (E) за колодки стояночного тормоза.
  7. Зацепите сначала пружину (А) штока за шатун (В) так, чтобы конец пружины (С) был направлен вниз. Затем зацепите пружину штока за колодку стояночного тормоза, и установите шатун на колодки стояночного тормоза.
  8. Установите стяжные шпильки (А) и пружины фиксатора (Б). Убедитесь, что натяжной штифт не соприкасается с рычагом стояночного тормоза.
  9. Установите верхние возвратные пружины (А).
  10. Установить задний тормозной диск/барабан и суппорт заднего тормоза (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  11. Выполнить основную регулировку стояночного тормоза (см. ОСНОВНАЯ РЕГУЛИРОВКА (ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ПОСЛЕ ОБКАТКИ ПОВЕРХНОСТИ НАКЛАДКИ)).
  12. Произвести приработку накладки колодки стояночного тормоза (см. ПРИРАБОТКА НАКЛАДКИ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).

Приработка накладок колодок стояночного тормоза

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эту операцию проводите в безопасной зоне.

ПримечаниеПроизводить приработку поверхности тормозных накладок при замене колодок на новые тормозные накладки и/или заднего тормозного диска/барабана. Проверьте количество щелчков рычага стояночного тормоза. Отрегулируйте стояночный тормоз перед торможением поверхности накладки (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).

Схема №83
  1. Припарковать транспортное средство на твердой, ровной поверхности.
  2. Отпустите стояночный тормоз.
  3. Удерживайте нажатой кнопку отпускания рычага стояночного тормоза куском ленты (А).
  4. Управляйте транспортным средством со скоростью 25 миль/ч (40 км/ч).
  5. Потяните рычаг стояночного тормоза вверх с усилием 98 Н.м (10 кгс, 22 фунт-сила), пока вы ведете автомобиль в течение 5 секунд.
  6. Потяните рычаг стояночного тормоза вверх с усилием 147 Н.м (15 кгс, 33 фунта), пока вы ведете автомобиль в течение 10 секунд.
  7. Отпустите рычаг стояночного тормоза и остановите автомобиль на 5-10 минут, чтобы дать возможность заднему тормозному диску/барабану остыть.
  8. Проверьте регулировку рычага стояночного тормоза (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).

Как заменить педали тормоза

ПримечаниеНа рисунке показаны все, кроме модели Type-S.

Схема №84
  1. Снимите стопорный штифт (А) и шарнирный штифт (Б).
  2. Снимите опорный элемент (С) кронштейна педали тормоза.
  3. Отсоедините разъем (D) переключателя положения педали тормоза.
  4. Снимите педаль тормоза с кронштейном (Е).
  5. Установите кронштейн педали тормоза в порядке, обратном снятию.
  6. Выполните регулировку педали тормоза и переключателя положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
Схема №85
  1. Осмотрите тормозные шланги на наличие повреждений, порчи, утечек, помех и перекручивания.
  2. Проверьте тормозные магистрали на наличие повреждений, ржавчины и утечек. Также проверьте наличие погнутых тормозных магистралей.
  3. Проверьте наличие утечек в местах соединений шлангов и трубопроводов, а также, при необходимости, подтяните.
  4. Проверьте главный цилиндр и блок модулятора-управления VSA на наличие повреждений и утечек. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ Компонент точки соединения, соединенный с указанным значением крутящего момента Примечание A Передний тормозной суппорт (кроме модели Type-S) Тормозной шланг 34 Н.м (3,5 кгс.м, 25 фунт-сила-фут) Банджо-болт Стравливающий винт 9 Н.м (0,9 кгс.м, 7 фунт-сила-фут) Передний тормозной суппорт (тип - Модель S: 4-поршневой суппорт) Тормозная магистраль 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут) Гайка факела Стравливающий винт 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-фут) В Суппорт заднего тормоза Тормозной шланг 34 Н.м (3,5 кгс.м, 25 фунт-фут) Болт банджо Винт стравливания 9 Н.м (0,9 кгс.м, 7 фунт-фут) C Тормозной шланг Тормозная магистраль 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут) Факельная гайка D Главный цилиндр Тормозная магистраль (гайка 12 мм) 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) Гайка факельная E VSA модулятор-блок управления Тормозная магистраль (гайка 12 мм) 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) Гайка факельная Тормозная магистраль (Гайка 10 мм) 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут) Гайка факельная Ф 4-х ходовое соединение Тормозная магистраль 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут) Гайка факельная

Как заменить тормозной шланг

ПримечаниеПеред повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц. Заменяйте детали новыми всякий раз, когда это указано. Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой. Чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости, заглушите и покройте концы шланга и соединения магазинным полотенцем или эквивалентным материалом.

Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Снимите переднее колесо.
  2. Отсоедините тормозной шланг (А) от тормозной магистрали (В) с помощью гаечного ключа (С) с факельной гайкой 10 мм.
  3. Снимите зажим тормозного шланга (А) с тормозного шланга (В) и выбросьте его.
  4. Выверните банджо-болт (С), и снимите тормозной шланг с суппорта.
  5. Установите тормозной шланг (А) с болтом крепления кронштейна тормозного шланга (Б).
  6. Подсоедините тормозной шланг к суппорту с помощью банджо-болта (С) и новых уплотнительных шайб (Г).
  7. Установите новый зажим тормозного шланга (А) на тормозной шланг (В) на кронштейне, затем подсоедините тормозную магистраль (С). Не перекручивайте тормозной шланг.
  8. После установки тормозного шланга стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
  9. Выполните следующие проверки: Проверьте соединение тормозного шланга и магистрали на наличие утечек, при необходимости подтяните. Проверьте тормозные шланги на наличие помех и скручивания.
  10. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутренней стороны колеса, затем установите передние колеса.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Снимите переднее колесо.
  2. Отсоедините тормозной шланг (А) от тормозной магистрали (В) с помощью гаечного ключа (С) с факельной гайкой 10 мм.
  3. Снимите зажим тормозного шланга (А) с тормозного шланга (В) и выбросьте его.
  4. Снимите тормозной шланг с кронштейнов тормозного шланга (С).
  5. Вставьте тормозной шланг (А) через кронштейны тормозного шланга (В).
  6. Подсоедините тормозную магистраль (А) к тормозному шлангу (В) неплотно.
  7. Установите новые зажимы тормозного шланга (С) на тормозной шланг.
  8. Затянуть гайку факела 10 мм (D) до указанных значений крутящего момента.
  9. Выполните следующие проверки: Проверьте соединение тормозного шланга и магистрали на наличие утечек, при необходимости подтяните. Проверьте тормозные шланги на наличие помех и скручивания.
  10. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутренней стороны колеса, затем установите передние колеса.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Снимите заднее колесо.
  2. Отсоедините тормозную магистраль (А) от тормозного шланга (В), затем снимите зажим тормозного шланга (С).
  3. Выверните банджо-болт (А), и отсоедините тормозной шланг (В) от суппорта.
  4. Снимите болт крепления кронштейна тормозного шланга (С), затем снимите тормозной шланг.
  5. Установите тормозной шланг (А) с болтом крепления кронштейна тормозного шланга (Б).
  6. Подсоедините тормозной шланг к суппорту с помощью банджо-болта (С) и новых уплотнительных шайб (Г).
  7. Установите новый зажим тормозного шланга (А) на тормозной шланг (В) на кронштейне, затем подсоедините тормозную магистраль (С). Не перекручивайте тормозной шланг.
  8. После установки тормозного шланга стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
  9. Выполните следующие проверки: Проверьте соединение тормозного шланга и магистрали на наличие утечек, при необходимости подтяните. Проверьте тормозные шланги на наличие помех и скручивания.
  10. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите задние колеса.
Схема №98

ПримечаниеТросы стояночного тормоза не должны быть погнуты или искажены. Это приведет к жесткой работе и преждевременному выходу кабеля из строя. При необходимости обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД.

Схема №99
  1. Ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза (см. ОСНОВНАЯ РЕГУЛИРОВКА (ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ПОСЛЕ ОБКАТКИ ПОВЕРХНОСТИ НАКЛАДКИ)).
  2. Снимите колодки стояночного тормоза и отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза (см. ЗАМЕНА КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
  3. Снимите болты крепления троса стояночного тормоза с опорной плиты (А).
  4. Натяните трос стояночного тормоза (В) и снимите его с подкладки.
  5. Повторно установите трос стояночного тормоза в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не исказить трос. Подсоедините трос стояночного тормоза к тормозному рычагу и установите колодки стояночного тормоза и диск/барабан (см. ЗАМЕНА КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА). Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите задние колеса. Произведите регулировку стояночного тормоза (см. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА). Твердо включите стояночный тормоз 10 раз, затем снова отрегулируйте его.

Как заменить крышку тормозной педали

ПримечаниеЭта процедура показывает модель, оснащенную металлической крышкой педали тормоза.

Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Покройте ковер под педалью тормоза, чтобы на ковер не попала металлическая стружка.
  2. Пробейте по центру каждую из заклепок (A) и просверлите их головки сверлом 3 мм (0,12 дюйма) (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Не сверлите колодку педали тормоза (С).
  3. Снимите пластину педали тормоза (А) и крышку педали тормоза (В) с колодки педали тормоза (С).
  4. Установите крышку педали тормоза на пластину педали тормоза.
  5. Установите пластину педали тормоза (А) заклепками (Б) прочно.
  6. Убедитесь, что накладка педали тормоза надежно закреплена на педали тормоза.
  7. Проверьте высоту педали тормоза (см. ВЫСОТА ПЕДАЛИ).

Примечание

Другие статьи — Тормозная система