Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TL/Acura TL III рестайлинг (2006-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Испытание двигателя управления смешиванием воздуха водителем
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Испытание двигателя управления смешиванием воздуха водителем Acura TL III рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Испытание двигателя управления смешиванием воздуха водителем

Требуются специальные инструменты

Настройка Backprobe 07SAZ-001000A

ПримечаниеПеред испытанием проверьте наличие ЦТК ОВКВ (см. КАК ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ коды неисправностей С HDS).

Схема №127
  1. Отсоедините разъем 5P от двигателя управления смешиванием воздуха водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное приложение энергии и земли к двигателю управления воздушной смесью водителя повредит его. Внимательно следуйте инструкциям.
  2. Подключите питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления воздушной смесью водителя и заземлите клемму № 2; двигатель управления смешиванием воздуха водителя должен работать и останавливаться на максимальном горячем. Если нет, поменяйте соединения местами; двигатель управления смешиванием воздуха водителя должен работать и останавливаться на Max Cool. Когда двигатель управления воздушной смесью водителя перестанет работать, немедленно отключите питание аккумулятора.
  3. Если двигатель управления воздушной смесью водителя не работал на этапе 2, снимите его, затем проверьте рычажный механизм управления воздушной смесью водителя и дверь на плавность движения. Если рычажный механизм и дверь двигаются плавно, замените двигатель управления воздушной смесью водителя. Если поводок или дверь прилипают или связываются, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления воздушной смесью водителя работает плавно, перейдите к шагу 4.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами No: 4 и № 5. Она должна составлять от 4,2 до 7,8 КОм.
  5. Снова подсоедините 5P разъем двигателя управления смешиванием воздуха водителя, затем включите выключатель зажигания (II).
  6. С помощью комплекта бэкпроба измерьте напряжение между клеммами № 3 и № 5. Max Cool - около 1,0 В Max Hot - около 4,0 В
  7. Если показания сопротивления или напряжения не соответствуют указанным, замените двигатель управления воздушной смесью водителя.
Схема №128
  1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ).
  2. Отсоедините 10P соединитель (А) от двигателя управления режимом водителя. Отсоедините 5P соединитель (B) от двигателя (C) управления смешиванием воздуха водителя. Снимите саморезы и двигатель управления воздушной смесью водителя с блока отопителя.
  3. Устанавливайте мотор в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедитесь, что мотор работает плавно.