Система VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости) Acura TL III рестайлинг

Схема №1

Войти

Индикатор системы

Эта система имеет четыре показателя:

Схема №2

Войти

1. Индикатор АБС (А)
2. Индикатор тормозной системы (B)
3. Индикатор VSA (C)
4. Индикатор активации VSA (D)

Когда система в порядке, каждый индикатор загорается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания (II), затем гаснет.

Когда система обнаруживает проблему, устанавливается расшифровка кода ошибки, и, в зависимости от неисправности, блок VSA модулятора-управления определяет, какой индикатор (индикаторы) будет включен. Если проблема исчезает (система возвращается в нормальное состояние), индикатор (индикаторы) будет управляться следующим образом в зависимости от установленного расшифровка кода ошибки:

1. Индикатор (индикаторы) загорится (загорятся) и будет продолжать гореть при включенном выключателе зажигания (II).
2. Индикатор (индикаторы) автоматически погаснет.
3. Индикатор (индикаторы) гаснет (гаснут) после приведения транспортного средства в движение.

Индикатор АБС

Индикатор АБС загорается при потере функции АБС. Тормоза по-прежнему работают как обычная система.

Индикатор тормозной системы

Индикатор тормозной системы загорается при потере функции EBD, включении стояночного тормоза и/или низком уровне тормозной жидкости.

Индикатор VSA

Индикатор VSA загорается при потере функции VSA.

Индикатор активации VSA

Индикатор активации VSA мигает при активации функции VSA. Индикатор активации VSA загорается при отключении VSA выключателем VSA OFF или при потере функции VSA.

Расшифровка кода ошибки

1. Память может содержать все расшифровка кода ошибки. Однако, когда один и тот же расшифровка кода ошибки обнаруживается более одного раза, более поздний расшифровка кода ошибки записывается поверх более раннего. Поэтому, когда одна и та же проблема обнаруживается повторно, она запоминается как один расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки указываются в порядке их появления.
3. Расшифровка кода ошибки запоминаются в EEPROM. Поэтому запомненные расшифровка кода ошибки не могут быть стерты путем отсоединения батареи. Выполните указанные процедуры для очистки расшифровка кода ошибки.

Самодиагностика

1. Самодиагностика может быть классифицирована на две категории: Первоначальная диагностика: Выполняется сразу после включения выключателя зажигания (II) и до тех пор, пока индикаторы ABS и VSA не погаснут. Регулярная диагностика: Выполняется сразу после первоначальной диагностики до выключения выключателя зажигания.
2. Когда система обнаруживает проблему, VSA-модулятор-блок управления переходит в отказоустойчивый режим.

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда блок управления модулятором VSA функционирует, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

1. Двигатель насоса работает при функционировании блока модулятор-управление VSA.
2. Модулятор-блок управления VSA проверяет работу двигателя насоса один раз после завершения первоначальной диагностики во время регулярной диагностики, когда транспортное средство движется более 19 миль в час (30 км/ч). Вы можете слышать, что мотор работает в это время, но это нормально.

Как заменить тормозной жидкости/отвод воздух

Процедуры замены тормозной жидкости и выпуска воздуха идентичны процедурам, используемым на транспортных средствах без системы VSA (см. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

Процедуры поиска и устранения неисправностей предполагают, что причина проблемы все еще присутствует, а индикатор ABS и/или VSA все еще горит. Выполнение процедуры поиска и устранения неисправностей для кода, который был очищен, но не был сброшен, может привести к неправильной диагностике.

1. Опрашивайте клиента об условиях, когда возникла проблема, и старайтесь воспроизвести те же условия для устранения неполадок. Выясните, когда загорелся индикатор ABS и/или VSA, например, во время активации, после активации, когда автомобиль двигался с определенной скоростью и т.д. При необходимости попросите клиента продемонстрировать заботу.
2. Когда индикатор ABS или VSA не загорается во время тест-драйва, но поиск неисправностей выполняется на основе расшифровка кода ошибки, проверьте наличие свободных разъемов, плохой контакт клемм и т. Д., Прежде чем начать поиск неисправностей.
3. После устранения неисправностей или ремонта очистите расшифровка кода ошибки и протестируйте автомобиль в тех же условиях, которые первоначально были установлены расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что индикаторы ABS и VSA не загораются.
4. Проверьте другие системные расшифровка кода ошибки, которые подключены через F-CAN, если есть расшифровка кода ошибки, которые связаны с F-CAN, наиболее вероятной причиной было то, что выключатель зажигания был включен (II) с отсоединенным разъемом VSA модулятора-блока управления. Очистите расшифровка кода ошибки. Проверьте коды PGM-FI и VSA и сначала устраните их.

Периодические отказы

Термин «прерывистый сбой» означает, что в системе, возможно, был сбой, но теперь он проверяет ОК. Если индикатор (индикаторы) системы не загорается, проверьте наличие свободных разъемов или контактных выводов, относящихся к цепи, поиск и устранение неисправностей которой выполняется. Если индикаторы были включены, но затем погасли, исходная проблема могла быть прерывистой.

Схема №3

Войти

1. Если индикаторы системы продолжают гореть, подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и VSA-модулятором-блоком управления. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём (ЧАСТЬ 2)).
4. Проверьте расшифровка кодов ошибок и запишите его. Также проверьте данные встроенного снимка и загрузите все найденные данные. Затем обратитесь к разделу устранения неполадок указанного расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую процедуру устранения неполадок. ПРИМЕЧАНИЕ: Связь HDS будет остановлена, когда скорость транспортного средства составляет 31 миль/ч (50 км/ч) или более. HDS может считывать расшифровка кода ошибки, текущие данные и другие системные данные. Конкретные операции см. в меню «Справка», поставляемом с HDS.

Как получить расшифровка кода ошибки

1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и VSA-модулятором-блоком управления. Если он не устраняет неисправность цепи диагностический разъём (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём (ЧАСТЬ 2)).
4. Следуйте подсказкам на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к документу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
5. Выключите выключатель зажигания.

Как очистить расшифровку кода ошибки

1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и VSA-модулятором-блоком управления. Если он не устраняет неисправность цепи диагностический разъём (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём (ЧАСТЬ 2)).
4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
5. Выключите выключатель зажигания.

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Индекс устранения симптомов

Если у автомобиля есть один из этих симптомов, проверьте наличие расшифровка кодов ошибок с помощью HDS. Если расшифровка кода ошибки нет, выполните диагностическую процедуру для симптома в указанной последовательности, пока не найдете причину.

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Схема №4

Войти

БЛОК МОДУЛЯТОРА-УПРАВЛЕНИЯ VSA 37P ОПОРНЫМИ КЛЕММАМИ РАЗЪЕМА.

Структура системы

Эта система состоит из модулятора-блока управления VSA, датчиков колес, датчика угла поворота рулевого колеса и датчика бокового ускорения скорости рыскания, а также индикаторов системы в модуле управления колеей. Блок управления модулятором VSA управляет ABS, EBD, TCS, VSA и вспомогательным тормозом с помощью тормозного давления каждого колеса и уменьшает крутящий момент двигателя.

Схема №5

Войти

Антиблокировочное управление

Без АБС при нажатии на педаль тормоза во время движения колеса иногда блокируются до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. С ABS система точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость автомобиля. ABS рассчитывает скорость проскальзывания колес на основе четырех скоростей колес, а затем управляет давлением тормозной жидкости для достижения целевой скорости проскальзывания.

Схема №6

Войти

Главное управления

Блок управления определяет скорость колеса на основе сигналов датчика колеса, которые он принял, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основе определенной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скоростей колес.

Блок управления вычисляет скорость проскальзывания каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость проскальзывания высока.

Гидравлическое управление имеет три режима: Усиление давления, снижение давления и удержание давления.

Схема №7

Войти

Функции EBD

Функция электронного распределения тормозов (EBD) помогает управлять торможением автомобиля, регулируя силу заднего тормоза в соответствии с нагрузкой на задние колеса до срабатывания АБС. На основании сигналов датчиков колес блок управления использует модулятор для индивидуального управления задними тормозами. Когда скорость заднего колеса меньше скорости переднего колеса, блок управления-модулятора VSA сохраняет текущее давление жидкости заднего тормоза, закрывая впускной клапан в модуляторе. Когда скорость заднего колеса увеличивается и приближается к скорости переднего колеса, блок управления-модулятора VSA увеличивает давление задней тормозной жидкости, мгновенно открывая впускной клапан. Весь этот процесс повторяется очень быстро. Пока это происходит, откат может ощущаться у педали тормоза.

Схема №8

Войти

Функции TCS

Когда ведущее колесо теряет тягу на скользкой дорожной поверхности и начинает вращаться, блок VSA модулятора-управления прикладывает тормозное давление к вращающемуся колесу и посылает запрос управления крутящим моментом двигателя в блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы замедлить вращающееся колесо и сохранить тягу.

Схема №9

Войти

Контроль избыточности

Тормозит переднее внешнее колесо

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Тормозит заднее внутреннее колесо
2. Контролирует крутящий момент двигателя при разгоне

Функции помощи при торможении

Помощь при торможении помогает гарантировать, что любой водитель может достичь полного тормозного потенциала автомобиля, увеличивая давление в тормозной системе в панической ситуации, приводя автомобиль в полную остановку АБС.

Если во время экстренной остановки блок управления модулятором VSA определяет, что давление в тормозной системе увеличивается выше порогового значения менее чем за определенное время, блок управления модулятором VSA задействует вспомогательное тормозное устройство.

Поскольку давление в тормозной системе превысило порог давления до того, как истек порог времени, блок VSA модулятора-управления переходит в режим помощи при торможении.

Схема №12

Войти

Блок модулятора

Блок модулятора состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, электромагнитного клапана VSA NO (нормально открытый), электромагнитного клапана VSA NC (нормально закрытый), резервуара, насоса, двигателя насоса и демпфирующей камеры.

Гидравлическое управление имеет три режима при действии АБС; повышение давления, сохранение давления и снижение давления. Режим добавления давления комбинируется при TCS, VSA и действии вспомогательного тормоза.

Гидравлическая схема является независимой четырехканальной; по одному каналу на каждое колесо.

Схема №13

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ РЕЖИМОВ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 11-13, 13-13, 15-13 и/или 17-13? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом 2P датчика колеса и разъемом 37P блока управления модулятором VSA. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
7. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления модуляторами VSA 37P датчиком соединительного колеса + B и клеммами масса (см. таблицу), затем проверьте целостность соединения между теми же клеммами и поменяйте местами положительные и отрицательные тестеры. расшифровка кода ошибки И КЛЕММЫ СПРАВОЧНИК расшифровка кода ошибки VSA Блок модулятора-управления 37P Разъем Клемма № 11-13 № 19 № 6 13-13 № 22 № 11 15-13 № 9 № 21 17-13 № 20 № 8 Есть ли преемственность в обоих направлениях? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - если нет непрерывности в любом направлении, перейдите к шагу 10. Если имеется непрерывность только в одном направлении, перейдите к шагу 12.
8. Отсоедините соответствующий разъем 2Р датчика колеса.
9. Со стороны датчика проверьте целостность цепи между соответствующими клеммами No1 и No2 разъема датчика 2P колеса, затем проверьте целостность цепи между этими клеммами и поменяйте местами положительные и отрицательные тестеры. Есть ли преемственность в обоих направлениях? ДА -Замените соответствующий датчик колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА). НЕТ - устраните короткое замыкание в проводах между соответствующим датчиком колеса и блоком управления модулятором VSA.
10. Отсоедините соответствующий разъем 2Р датчика колеса.
11. Со стороны датчика проверьте целостность цепи между соответствующими клеммами No1 и No2 разъема датчика 2P колеса, затем проверьте целостность цепи между этими клеммами и поменяйте местами положительные и отрицательные тестеры. Есть ли преемственность только в одном направлении? YES (ДА) -Отверстие в проводе между соответствующим датчиком колеса и блоком управления модулятором VSA. НЕТ -Замените соответствующий датчик колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА).
12. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующим блоком управления модулятором VSA 37P клеммой разъема (см. таблицу). расшифровка кода ошибки И КЛЕММЫ ССЫЛКА расшифровка кода ошибки VSA Модулятор-регулятор Блок 37P Разъём Клемма № 11-13 № 19 № 6 13-13 № 22 № 11 15-13 № 9 № 21 17-13 № 20 № 8 Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 15.
13. Отсоедините соответствующий разъем 2Р датчика колеса.
14. На стороне датчика проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема 2P датчика колеса № 1 и № 2 по отдельности. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте датчик колеса во время установки на автомобиль. Есть ли преемственность? ДА -Замените соответствующий датчик колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА). НЕТ - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между соответствующим датчиком колеса и блоком управления модулятором VSA.
15. Включите выключатель зажигания (II).
16. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и соответствующим блоком управления модулятором VSA 37P клеммой разъема (см. таблицу). расшифровка кода ошибки И КЛЕММЫ СПРАВОЧНИК расшифровка кода ошибки VSA Блок модулятора-управления 37P Разъем Клемма № 11-13 № 19 № 6 13-13 № 22 № 11 15-13 № 9 № 21 17-13 № 20 № 8 Есть ли 0,1 В или больше? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между соответствующим датчиком колеса и блоком управления модулятором VSA. НЕТ -Проверьте наличие свободных клемм в 37P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест.

Расшифровка кода ошибки 12-11: Датчик правого переднего колеса Электрический шум или прерывистое прерывание; расшифровки кода ошибки 14-11: Датчик левого переднего колеса Электрический шум или прерывистое прерывание; расшифровки кода ошибки 16-11: Датчик правого заднего колеса Электрический шум или прерывистое прерывание; расшифровки кода ошибки 18-11: Датчик левого заднего колеса Электрический шум или прерывистое прерывание

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Испытайте транспортное средство.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 12-11, 14-11, 16-11 и/или 18-11? ДА - если одновременно отображается 12-12,14-12,16-12 расшифровка кода ошибки или 18-12, выполните 12-12, 14-12,16-12 расшифровка кода ошибки или 18-12 поиск и устранение неисправностей (см. "расшифровка кода ошибки 12-12: ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА НА ЦЕПЬ ДРУГОГО ДАТЧИКА; расшифровка кода ошибки 14-12: левый-передний WHEEL датчик короткое замыкание TO THE OTHER датчик цепь; расшифровка кода ошибки 16-12: ДАТЧИК ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА ЗАМЫКАЕТСЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА; расшифровка кода ошибки 18-12: левый-задний WHEEL датчик короткое замыкание TO THE OTHER датчик цепь" (/acura/tl/iii-2006-2008/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#sistema-vsa-vehicle-sistema-podderzhaniia-ustoichivosti)). Если расшифровка кода ошибки 12-12,14-12,16-12 или 18-12 не индицируется, перейдите к шагу 5. НЕТ - поиск указанного расшифровка кода ошибки. Если нет указанных расшифровка кода ошибки, может быть прерывистый сбой; в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом 2P датчика колеса и разъемом 37P блока управления модулятором VSA. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Убедитесь, что соответствующий датчик колеса/магнитный энкодер/пульсатор правильно установлен и не содержит металлического мусора (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА). расшифровка кода ошибки И ЭТАЛОННЫЙ ДАТЧИК КОЛЕСА Соответствующий датчик колеса расшифровка кода ошибки 12-11 Правый-передний 14-11 Левый-передний 16-11 Правый-задний 18-11 Левый-задний Установка датчика колеса в порядке? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 37P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ -Установите датчик колеса и проверьте монтажное положение (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА).

Схема №23

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Испытайте транспортное средство. Управляйте транспортным средством со скоростью 13 миль/ч (20 км/ч) или более и пройдите расстояние 328 футов (100 м) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 12-12, 14-12, 16-12 и/или 18-12? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом 2P датчика колеса и разъемом 37P блока управления модулятором VSA. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините 37P разъем модулятора-регулятора VSA.
7. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком управления модуляторами VSA 37P датчиком соединительного колеса + клеммами B (см. таблицу). расшифровка кода ошибки и TERMINALS REFERENCE расшифровка кода ошибки VSA Modulator-управление Unit 37P разъём клемма No. Соответствующий терминал Другие терминалы 12-12 № 19 № 22 № 9 № 20 14-12 № 22 № 19 № 9 № 20 16-12 № 9 № 19 № 22 № 20 18-12 № 20 № 19 № 22 № 9 Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводах между соответствующим датчиком колеса и блоком управления модулятором VSA. НЕТ -Проверьте наличие свободных клемм в 37P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест.

Расшифровка кода ошибки 12-21: Ошибка установки датчика правого переднего колеса; расшифровки кода ошибки 14-21: Ошибка установки датчика левого переднего колеса; расшифровки кода ошибки 16-21: Ошибка установки датчика правого заднего колеса; расшифровки кода ошибки 18-21: Ошибка установки датчика левого заднего колеса

1. Испытайте транспортное средство. Управляйте транспортным средством со скоростью 7 миль/ч (10 км/ч). ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
2. Проверьте RF, LF, RR, LR WHEEL SPD в списке VSA DATA LIST с помощью HDS. Все четыре значения одинаковы? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом 2P датчика колеса и разъемом 37P блока управления модулятором VSA. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Проверьте правильность установки соответствующего датчика колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА). расшифровка кода ошибки И ЭТАЛОННЫЙ ДАТЧИК КОЛЕСА Соответствующий датчик колеса расшифровка кода ошибки 12-21 Правый-передний 14-21 Левый-передний 16-21 Правый-задний 18-21 Левый-задний Установка датчика колеса в порядке? ДА -Замените соответствующий датчик колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА). НЕТ -Установите датчик колеса и проверьте монтажное положение (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА).

Расшифровка кода ошибки 12-22: Ошибка установки датчика правого переднего колеса (19 миль/ч (30 км/ч) или более); расшифровка кода ошибки 14-22: Ошибка установки датчика левого переднего колеса (19 миль/ч (30 км/ч) или более); расшифровка кода ошибки 16-22: Ошибка установки датчика правого заднего колеса (19 миль/ч (30 км/ч) или более); расшифровка кода ошибки 18-22: Ошибка установки датчика левого заднего колеса (19 миль/ч (30 км/ч) или более)

1. Испытайте транспортное средство. Управляйте транспортным средством между 19 миль/ч (30 км/ч) и 31 миль/ч (50 км/ч) в течение 70 секунд или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
2. Проверьте RF, LF, RR, LR WHEEL SPD в списке VSA DATA LIST с помощью HDS. Все четыре значения одинаковы? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом 2P датчика колеса и разъемом 37P блока управления модулятором VSA. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Проверьте правильность установки соответствующего датчика колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА). расшифровка кода ошибки и WHEEL датчик REFERENCE расшифровка кода ошибки Соответствующий датчик колеса 12-22 Правый-передний 14-22 Левый-передний 16-22 Правый-задний 18-22 Левый-задний Установка датчика колеса в порядке? ДА -Замените соответствующий датчик колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА). НЕТ -Установите датчик колеса и проверьте монтажное положение (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА).

Расшифровка кода ошибки 12-23: Ошибка установки датчика правого переднего колеса (от 0 до 9 миль/ч (от 0 до 15 км/ч)); расшифровка кода ошибки 14-23: Ошибка установки датчика левого переднего колеса (от 0 до 9 миль/ч (от 0 до 15 км/ч)); расшифровка кода ошибки 16-23: Ошибка установки датчика правого заднего колеса (от 0 до 9 миль/ч (от 0 до 15 км/ч)); расшифровка кода ошибки 18-23: Ошибка установки датчика левого заднего колеса (от 0 до 9 миль/ч (от 0 до 15 км/ч))

1. Испытайте транспортное средство. Управляйте транспортным средством между 1 миль в час (1 км/ч) и 9 миль в час (15 км/ч) по прямой линии. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
2. Проверьте RF, LF, RR, LR WHEEL SPD в списке VSA DATA LIST с помощью HDS. Все четыре значения одинаковые? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом 2P датчика колеса и разъемом 37P блока управления модулятором VSA. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Проверьте правильность установки соответствующего датчика колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА). расшифровка кода ошибки И ЭТАЛОННЫЙ ДАТЧИК КОЛЕСА Соответствующий датчик колеса расшифровка кода ошибки 12-23 Правый-передний 14-23 Левый-передний 16-23 Правый-задний 18-23 Левый-задний Установка датчика колеса в порядке? ДА -Замените соответствующий датчик колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА). НЕТ -Установите датчик колеса и проверьте монтажное положение (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА).

Расшифровка кода ошибки 21-11: Неисправность правого магнитного энкодера (отсутствует импульс); расшифровка кода ошибки 22-11: левый-передний Magnetic Encoder неисправность (Pulse Missing); расшифровка кода ошибки 23-11: правый-задний Pulser неисправность (Pulse Missing); расшифровка кода ошибки 24-11: Неисправность левого-заднего пульсатора (отсутствует импульс)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Испытайте транспортное средство. Управляйте транспортным средством со скоростью 13 миль/ч (20 км/ч) или более и пройдите расстояние 328 футов (100 м) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 21-11, 22-11, 23-11 и/или 24-11? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом 2P датчика колеса и разъемом 37P блока управления модулятором VSA. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Проверьте соответствующий магнитный энкодер или пульсатор (см. таблицу). расшифровка кода ошибки И СООТВЕТСТВУЮЩИЙ МАГНИТНЫЙ КОДИРОВЩИК ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Соответствующий магнитный кодировщик (передний) или импульсный кодировщик (задний) Примечание 21-11 Правый передний Снимите наружное соединение карданного вала со ступицы колеса (см. карданный вал проверка). 22-11 Левый-передний 23-11 Правый-задний Снимите подшипниковый узел ступицы (см. ЗАМЕНА СТУПИЦЫ). 24-11 Левая-задняя Поверхность магнитного энкодера, или шестерни пульсатора В порядке? ДА -Замените подшипник колеса (передний) или узел подшипника ступицы (задний): Передний: Замените подшипник переднего колеса (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА). Задняя: Замените задний подшипник ступицы (см. ЗАМЕНА СТУПИЦЫ). НЕТ - Очистите от мусора соответствующую поверхность магнитного энкодера на подшипнике колеса или зубчатые колеса пульсатора на подшипниковом узле ступицы, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, замените соответствующий подшипник колеса или узел подшипника ступицы.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 25-11 или 25-12? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных клемм между 5P разъемом датчика бокового ускорения скорости рыскания и 37P разъемом блока управления модулятором VSA. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините 5P разъем датчика скорости рыскания-бокового ускорения.
7. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
8. Проверьте неразрывность между «землей» кузова и датчиком бокового ускорения скорости рыскания 5P клеммой разъема № 3. Есть ли преемственность? ДА - короткое замыкание на массу в проводе между датчиком бокового ускорения скорости рыскания и блоком управления модулятором VSA. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Проверьте целостность соединения между блоком управления модулятором VSA 37P клеммой разъема и датчиком 5P клеммой разъема скорости поперечных колебаний ускорения. ЗНАК И КЛЕММЫ ССЫЛКА Знак Разъем № клеммы VSA Модулятор-блок управления Скорость рыскания-датчик бокового ускорения SVCC 7 2 SGND 10 4 YAW 31 3 Есть ли непрерывность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между датчиком скорости рыскания-бокового ускорения и VSA-модулятором-блоком управления.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерьте напряжение между датчиком угловой скорости рыскания-бокового ускорения 5P клеммой соединителя № 3 и массой кузова. Там 0,1 В или больше? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиком бокового ускорения скорости рыскания и блоком управления модулятором VSA. НЕТ -Замените датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).

Расшифровка кода ошибки 25-21: Неисправность нейтрального положения датчика углового скорости рыскания

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).
4. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 25-21? YES -Замените датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки 25-22: Заедание датчика скорости рыскания

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Испытайте транспортное средство. Управляйте транспортным средством со скоростью 7 миль/ч (10 км/ч) или более.
6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 25-22? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не индицируются, то это означает, что система находится в нормальном состоянии.
7. Проверьте ДАТЧИК БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ и СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ S в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA с помощью HDS. Там указано ноль градусов? ДА - переход к шагу 8. НЕТ -Замените датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).
8. Испытайте транспортное средство. Проверьте скорость рыскания S в списке VSA DATA LIST с помощью HDS во время движения по поворотам. Изменяется ли индицируемое значение? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. НЕТ -Замените датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).

Расшифровка кода ошибки 25-23: Прерывание цепи датчика скорости рыскания

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).
4. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
5. Подождите 10 секунд или больше.
6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 25-23? YES -Замените датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки 25-24: Низкое усиление датчика скорости рыскания; расшифровки кода ошибки 25-25: высокий коэффициент усиления датчика скорости рыскания; расшифровки кода ошибки 26-24: Коэффициент усиления датчика бокового ускорения низкий; расшифровка кода ошибки 26-25: Высокий коэффициент усиления датчика бокового ускорения

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).
4. Испытайте транспортное средство. Управляйте транспортным средством со скоростью 10 миль/ч (15 км/ч) или более.
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 25-24, 25-25, 26-24 или 26-25? YES -Замените датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 26-11 или 26-12? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных клемм между 5P разъемом датчика бокового ускорения скорости рыскания и 37P разъемом блока управления модулятором VSA. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините 5P разъем датчика скорости рыскания-бокового ускорения.
7. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
8. Проверьте неразрывность между «землей» кузова и датчиком бокового ускорения скорости рыскания 5P клеммой разъема № 5. Есть ли преемственность? ДА - короткое замыкание на массу в проводе между датчиком бокового ускорения скорости рыскания и блоком управления модулятором VSA. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Проверьте целостность соединения между блоком управления модулятором VSA 37P клеммой разъема и датчиком 5P клеммой разъема скорости поперечных колебаний ускорения. ЗНАК И КЛЕММЫ ССЫЛКА Знак Разъем № клеммы VSA Modulator-управление Unit Датчик угловой скорости рыскания-бокового ускорения SVCC 7 2 SGND 10 4 GLAT 29 5 Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между датчиком скорости рыскания-бокового ускорения и VSA-модулятором-блоком управления.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерьте напряжение между датчиком угловой скорости рыскания-бокового ускорения 5P клеммой соединителя № 5 и массой кузова. Там 0,1 В или больше? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиком бокового ускорения скорости рыскания и блоком управления модулятором VSA. НЕТ -Замените датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).

Расшифровка кода ошибки 26-21: Неисправность нейтрального положения датчика бокового ускорения; расшифровки кода ошибки 26-23: Прерывание цепи датчика бокового ускорения

1. Припарковать транспортное средство на ровной и ровной поверхности.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).
5. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
6. Подождите 15 секунд или больше.
7. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 26-21 или 26-23? YES -Замените датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки 26-22: Датчик ускорения застрял

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистка расшифровка кода ошибки с помощью HDS
3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 26-22? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не индицируются, то это означает, что система находится в нормальном состоянии.
5. Проверьте ДАТЧИК БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ и СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ S в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA с помощью HDS. Там указано ноль градусов? ДА - переход к шагу 6. НЕТ -Замените датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).
6. Испытайте транспортное средство. Проверьте скорость рыскания S в списке VSA DATA LIST с помощью HDS во время движения по поворотам. Изменяется ли индицируемое значение? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. НЕТ -Замените датчик бокового ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 27-11 или 27-26? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между 5P разъемом датчика угла поворота рулевого колеса и 37P разъемом блока управления VSA. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините 5P разъем датчика угла поворота руля.
7. Отсоедините 5P разъем датчика скорости рыскания-бокового ускорения.
8. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
9. Проверить целостность цепи между землей кузова и датчиком угла поворота рулевого колеса 5P клеммах соединителей № 3 и № 5 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт замыкания на массу в проводе между датчиком угла поворота рулевого колеса и VSA-модулятором-блоком управления. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Проверьте целостность соединения между блоком управления модулятором VSA 37P клеммой разъема и датчиком угла поворота 5P клеммой разъема по отдельности. ЗНАК И КЛЕММЫ ССЫЛКА Знак Разъем № клеммы VSA Блок модулятора-управления Датчик угла поворота STR-D 3 3 SVCC 7 5 SGND 10 1 Есть ли непрерывность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между датчиком угла поворота руля и VSA модулятором-блоком управления.
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Измерьте напряжение между датчиком угла поворота руля 5P клеммой разъема № 3 и массой кузова. Там 0,1 В или больше? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиком угла поворота рулевого колеса и блоком управления VSA. НЕТ - Замените датчик угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА).

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Поверните рулевое колесо влево и вправо на 90 градусов и более. Проверьте УГОЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA с помощью HDS. Там + 90 ° или больше, а -90 ° или меньше? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между 5P разъемом датчика угла поворота рулевого колеса и 37P разъемом блока управления VSA. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Отсоедините 5P разъем датчика угла поворота руля.
5. Отсоедините 5P разъем датчика скорости рыскания-бокового ускорения.
6. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
7. Проверьте целостность соединения между землей кузова и датчиком угла поворота рулевого колеса 5P клеммы разъема № 2 и № 4 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт замыкания на массу в проводе между датчиком угла поворота рулевого колеса и VSA-модулятором-блоком управления. НЕТ - переход к шагу 8.
8. Проверьте целостность соединения между блоком управления модулятором VSA 37P клеммой разъема и датчиком угла поворота 5P клеммой разъема по отдельности. ЗНАК И КЛЕММЫ ССЫЛКА Знак Разъем № клеммы VSA Блок модулятора-управления Датчик угла поворота STR-A 34 2 STR-B 17 4 SVCC 7 5 SGND 10 1 Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между датчиком угла поворота руля и VSA модулятором-блоком управления.
9. Проверьте целостность соединения датчика угла поворота рулевого колеса 5P клеммами соединителя № 2 и № 4. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводах между датчиком угла поворота рулевого колеса и VSA-модулятором-блоком управления. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Проверьте неразрывность между датчиком угла поворота руля 5P клеммами соединителей № 5 и № 2, и № 5 и № 4 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводах между датчиком угла поворота рулевого колеса и VSA-модулятором-блоком управления. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Проверьте неразрывность между датчиком угла поворота руля 5P клеммами соединителей № 1 и № 2, и № 1 и № 4 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводах между датчиком угла поворота рулевого колеса и VSA-модулятором-блоком управления. НЕТ - переход к шагу 12.
12. Включите выключатель зажигания (II).
13. Измерьте напряжение между землей кузова и датчиком угла поворота рулевого колеса 5P клеммах соединителей № 2 и № 4 индивидуально. Там 0,1 В или больше? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиком угла поворота рулевого колеса и блоком управления VSA. НЕТ - Замените датчик угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА).

Расшифровка кода ошибки 27-23: Неисправность счетчика датчика угла поворота

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
4. Поверните рулевое колесо от замка к замку.
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 27-23? ДА - замените датчик угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки 27-24: Неисправность замены датчика угла поворота

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Поверните рулевое колесо на один полный оборот. Проверьте УГОЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA с помощью HDS. Там около 288-432 °? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. НЕТ - Замените датчик угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА).

Расшифровка кода ошибки 31-xx *: Неисправность правого впускного электромагнитного клапана ABS; расшифровка кода ошибки 32-xx *: Неисправность правого выходного электромагнитного клапана ABS; расшифровка кода ошибки 33-xx *: Неисправность левого впускного электромагнитного клапана ABS; расшифровка кода ошибки 34-xx *: Неисправность левого выходного электромагнитного клапана ABS; расшифровка кода ошибки 35-xx *: Неисправность правого-заднего впускного электромагнитного клапана ABS; расшифровка кода ошибки 36-xx *: Неисправность правого выходного электромагнитного клапана ABS; расшифровка кода ошибки 37-xx *: Неисправность левого-заднего впускного электромагнитного клапана ABS; расшифровка кода ошибки 38-xx *: Неисправность левого выходного электромагнитного клапана ABS

*: Любой двухсимвольный субкод (см. таблицу)

СУБКОДЫ И ССЫЛКА НА расшифровка кода ошибки

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 31-xx, 32-xx, 33-xx, 34-xx, 35-xx, 36-xx, 37-xx или 38-xx? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки 41-21: Блокировка правого переднего колеса; расшифровки кода ошибки 42-21: Блокировка левого переднего колеса; расшифровки кода ошибки 43-21: Правая задняя блокировка колес; расшифровки кода ошибки 44-21: Блокировка левого заднего колеса

ДКТ могут быть указаны при следующих условиях:

1. Транспортное средство входит в штопор.
2. АБС или ВСА продолжают работать длительное время.
3. Нарастание снега на датчике колеса.
4. Неправильно отрегулированный тормозной переключатель.
5. Загрязненная тормозная жидкость.

1. Поднять транспортное средство и установить его на предохранительные стойки в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
2. Проверните рукой соответствующее колесо. расшифровка кода ошибки И ДАТЧИК КОЛЕСА ССЫЛКА расшифровка кода ошибки Соответствующее колесо 41-21 Правое-переднее 42-21 Левое-переднее 43-21 Правое-заднее 44-21 Левое-заднее Есть ли тормозное сопротивление? ДА - восстановить тормозное сопротивление. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Проверьте правильность установки соответствующего датчика колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА). Установка датчика колеса в порядке? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом 2P датчика колеса и разъемом 37P блока управления модулятором VSA. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ). Если транспортное средство продолжает кодировать, замените блок управления модулятором VSA (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ -Установите датчик колеса и проверьте монтажное положение (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА).

Расшифровка кода ошибки 51-11: Блокировка двигателя; расшифровки кода ошибки 51-13: Неисправность реле двигателя

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
4. Подождите 5 секунд.
5. Пять раз включите функцию SOLENOID (соленоид) в окне VSA FUNCTION проверка (проверка функционирования VSA) с помощью HDS.
6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 51-11 или 51-13? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
4. Проверьте расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 51-12? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм на 37P разъеме VSA модулятора-блока управления. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Проверьте предохранитель № 17 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель перегорел? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - установите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 9.
7. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
8. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 37P клеммой разъема № 14 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт замыкания на массу в проводе между предохранителем № 17 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле и блоком управления модулятором VSA. НЕТ -Установите новый предохранитель № 17 (30 А) в подкапотную коробку предохранителей/реле, затем перейдите к шагу 10.
9. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
10. Измерьте напряжение между модулятором-регулятором VSA 37P клеммой разъема № 14 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 37P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЭ -Открыт ремонт в проводе между предохранителем № 17 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле и блоком управления-модулятора ВСА.

Расшифровка кода ошибки 52-12: Двигатель застрял в выключенном состоянии

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
4. Запустите каждый соленоид в окне VSA FUNCTION проверка пять раз с помощью HDS.
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 52-12? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.

Схема №41

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 53-01 или 53-12? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм на 37P разъеме VSA модулятора-блока управления. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
7. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 37P клеммой разъема № 37 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 37P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между VSA модулятором-блоком управления и массой кузова (G203).

Расшифровка кода ошибки 54-03: Fail-safe реле 1 Stuck ON; расшифровка кода ошибки 54-04: Fail-safe реле 1 Stuck OFF (Initial); расшифровка кода ошибки 54-21: Отказоустойчивое реле 1 застряло в положении OFF (Main)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 54-03, 54-04 или 54-21? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки 56-01: Initial VIG FET Stuck OFF; расшифровка кода ошибки 56-02: Initial VIG FET Stuck ON; расшифровка кода ошибки 56-11: виг FET застрял ВЫКЛ

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 56-01, 56-02 или 56-11? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем запустите двигатель.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 61-01, 61-21, 61-22 или 61-23? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм на 37P разъеме VSA модулятора-блока управления. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
5. Проверьте и запишите напряжение БАТАРЕИ в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA с помощью HDS. Если указанное напряжение равно 0 В, перейдите к шагу 8, в противном случае перейдите к шагу 6.
6. С помощью вольтметра измерьте и отметьте напряжение между клеммами аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение ниже 9,5 В, проверьте батарею (см. ТЕСТ БАТАРЕИ) и устраните неисправность цепи регулятора генератора переменного тока (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА).
7. Сравните напряжение, отмеченное на шаге 5, с напряжением на шаге 6. Разница между двумя показаниями напряжения меньше 3 В? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм на 37P разъеме VSA модулятора-блока управления. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ). Если код сбрасывается после очистки, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ -Проверьте наличие свободных клемм в 37P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест.
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
10. Измерьте напряжение между модулятором-регулятором VSA 37P клеммой 13 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 11. НЭ -Открыт ремонт в проводе между предохранителем № 18 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле и блоком управления-модулятора ВСА.
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Измерьте напряжение между модулятором-регулятором VSA 37P клеммой разъема № 28 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 37P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НО -Выполнить ремонт разомкнутого в проводе между предохранителем № 18 (15 А) в коробке предохранителей/реле под тире и блоком управления-модулятора ВСА.

Расшифровка кода ошибки 62-21: Блок управления модулятором VSA IG высокого напряжения

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем запустите двигатель.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 62-21? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
5. С помощью вольтметра измерьте напряжение между клеммами аккумулятора. Сравните напряжение, измеренное на аккумуляторе, с напряжением, показанным в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA с HDS. Есть ли разность напряжений 3 В и более? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ -Проверьте аккумулятор (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА) и устраните неисправность цепи регулятора генератора переменного тока (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И ЦЕПИ РЕГУЛЯТОРА). Также проверьте наличие свободных клемм в 37P разъеме блока управления модулятором VSA. При положительном результате замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).

Схема №44

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 64-11? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините 5P разъем датчика угла поворота руля.
7. Отсоедините 5P разъем датчика скорости рыскания-бокового ускорения.
8. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
9. Проверьте неразрывность между датчиком угла поворота руля 5P клеммой разъема № 5 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт замыкания на массу в проводе между датчиком угла поворота рулевого колеса и VSA-модулятором-блоком управления. НЕТ -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 64-12? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между 5P разъемом датчика угла поворота рулевого колеса и 37P разъемом блока управления VSA. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините 5P разъем датчика угла поворота руля.
7. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
8. Проверьте целостность соединения между блоком управления модулятором VSA 37P клеммой 7 и датчиком угла поворота рулевого колеса 5P клеммой 5. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между датчиком угла поворота руля и VSA модулятором-блоком управления.
9. Отсоедините 5P разъем датчика скорости рыскания-бокового ускорения.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерьте напряжение между датчиком угла поворота руля 5P клеммой разъема № 5 и массой кузова. Там 0,1 В или больше? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиком угла поворота рулевого колеса и блоком управления VSA. НЕТ -Проверьте наличие свободных клемм в 37P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест.

Схема №47

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 65-21? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
5. Отпустите стояночный тормоз.
6. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
7. Проверьте индикатор тормозной системы в модуле контроля колеи. Индикатор загорается, а затем гаснет? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 9.
8. Проверьте УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA с помощью HDS при перемещении поплавка резервуара тормозной жидкости. Индицирует ON (ВКЛ), когда поплавок опущен, и OFF (ВЫКЛ), когда поплавок поднят? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. НЕТ -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
9. Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра. Уровень тормозной жидкости в порядке? ДА - переход к шагу 10. НЕТ -Осмотр тормозных колодок: Спереди (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК), сзади (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК)), проверьте наличие утечек тормозной жидкости или замените изношенные колодки, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку.
10. Проверьте УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA с помощью HDS при перемещении поплавка резервуара тормозной жидкости. Индицирует ON (ВКЛ), когда поплавок опущен, и OFF (ВЫКЛ), когда поплавок поднят? ДА - переход к шагу 11. НЕТ -Замените бачок с тормозной жидкостью (датчик уровня тормозной жидкости входит в комплект поставки) (см. ОСМОТР ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
11. Выключите выключатель зажигания.
12. Отсоедините разъем A (30P) модуля управления датчиком.
13. Отсоедините разъем 2Р сигнализатора уровня тормозной жидкости.
14. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 2Р сигнализатора уровня тормозной жидкости и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе между модулем управления датчиком и переключателем уровня тормозной жидкости. NO (Нет): установите модуль управления измерительным прибором известного качества, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если расшифровка кода ошибки не указаны, замените оригинальный модуль управления манометром (см. ПЕРЕЗАПИСЬ ДАННЫХ ODO НА НОВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).

Расшифровка кода ошибки 66-11: Неисправность датчика давления (внутри блока управления модулятором VSA); расшифровка кода ошибки 66-12: Неисправность датчика давления (внутри блока управления модулятором VSA); расшифровка кода ошибки 66-13: Неисправность датчика давления (внутри блока управления модулятором VSA); расшифровка кода ошибки 66-14: Неисправность датчика давления (внутри блока управления модулятором VSA); расшифровка кода ошибки 66-16: Неисправность датчика давления (внутри блока управления модулятором VSA)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 66-11, 66-12, 66-13, 66-14 или 66-16? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки 66-15: Неисправность датчика давления (внутри блока управления модулятором VSA)

1. Испытайте транспортное средство.
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Поднять транспортное средство и установить его на предохранительные стойки в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
4. Поверните вручную все четыре колеса. Тормозное сопротивление есть? ДА - восстановить тормозное сопротивление. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA с помощью HDS при перемещении педали тормоза. Изменяется ли индицируемое значение? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. НЕТ -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте BRK PRESS в списке VSA DATA LIST с помощью HDS. Не нажимайте на педаль тормоза. 10 МПа или менее? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Проверьте тормозное сопротивление или неправильно отрегулированный переключатель положения педали тормоза. Если они в норме, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
3. Проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA с помощью HDS при перемещении педали тормоза. Индицирует ли он включение при нажатии педали, и выключение при отпускании педали? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных клемм между переключателем положения педали тормоза 4P разъемом, разъемом E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом 37P блока управления модулятором VSA. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ). НЕТ - переход к шагу 4.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
6. Соединить перемычкой переключатель положения педали тормоза 4P клеммами соединителей № 1 и № 2.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА -Проверьте регулировку переключателя положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). При положительном результате замените переключатель положения педали тормоза. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Отсоедините провод перемычки.
10. Выключите выключатель зажигания.
11. Закоротите линию SCS с HDS.
12. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
13. Проверьте целостность цепи между переключателем положения педали тормоза 4P клеммой № 2 разъема и клеммой № 8 разъема E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли преемственность? ДА - замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если расшифровка кода ошибки не указаны, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и переключателем положения педали тормоза.

Схема №50

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте BRK PRESS в списке VSA DATA LIST с помощью HDS. Не нажимайте на педаль тормоза. 10 МПа или более? ДА -Проверить высоту педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). Если высота тормозной педали в норме, замените блок управления-модулятора VSA (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА VSA). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA с помощью HDS при перемещении педали тормоза. Индицирует ли он включение при нажатии педали, и выключение при отпускании педали? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Проверьте переключатель тормоз выключатель в списке VSA DATA LIST с помощью HDS и отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза. Индикатор меняется с ВКЛ на ВЫКЛ? ДА -Замените переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). НЕТ - переход к шагу 5.
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Закоротите линию SCS с HDS.
7. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Измерьте напряжение между выключателем положения педали тормоза 4P клеммой соединителя № 2 и массой кузова. Там 0,1 В или больше? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и переключателем положения педали тормоза. НЕТ - замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если расшифровка кода ошибки не указаны, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки 71-21: Неисправность правой передней или левой задней шины различного диаметра; расшифровки кода ошибки 71-22: Неисправность шин левого переднего или правого заднего разного диаметра; расшифровки кода ошибки 71-23: Неисправность правой передней и правой задней шины различного диаметра; расшифровки кода ошибки 71-24: Неисправность шин левого переднего и левого заднего разного диаметра; расшифровки кода ошибки 71-25: Неисправность правосторонней и левосторонней шины различного диаметра; расшифровки кода ошибки 71-26: Неисправность шин правого заднего и левого заднего разного диаметра; расшифровки кода ошибки 71-27: Неисправность шин правого переднего или левого заднего разного диаметра; расшифровки кода ошибки 71-28: Неисправность шин левого переднего или правого заднего разного диаметра; расшифровки кода ошибки 71-29: Неисправность правой передней и правой задней шины различного диаметра; расшифровки кода ошибки 71-2A - неисправность шин с левым передним и левым задним различными диаметрами; расшифровки кода ошибки 71-2B Неисправность правой и левой передней шины различного диаметра; расшифровки кода ошибки 71-2C: Неисправность шин правого заднего и левого заднего разного диаметра

ССЫЛКА НА расшифровка кода ошибки

1. Проверьте накачку шин (см. ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС).
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Испытайте транспортное средство.
6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 71-21, 71-22, 71-23, 71-24, 71-25, 71-26, 71-27, 71-28, 71-29, 71-2A, 71-2B или 71-2C? ДА -Замените шины по мере необходимости до тех пор, пока все их диаметры не совпадут (см. ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки 81-XX *: Неисправность внутренней цепи центрального процессора (CPU)

*: Любой двухсимвольный субкод (за исключением следующих комбинаций: расшифровка кода ошибки 81-11, 81-3D, 81-3E, 81-51, 81-52, 81-53, 81-54, 81-55, 81-56, 81-57, 81-58 и 81-59)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 81-xx? ДА - если одновременно отображается 81-11, 81-3D, 81-3E, 81-51, 81-52, 81-53, 81-54, 81-55, 81-56, 81-57,81-58 или 81-59 расшифровка кода ошибки, выполните 81-11, 81-52, 81-54, 81-56 расшифровка кода ошибки или 81-58 устранение неполадок (см. "расшифровка кода ошибки 81-11: НЕИСПРАВНОСТЬ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПРОЦЕССОРА (ЦП); расшифровка кода ошибки 81-52: НЕИСПРАВНОСТЬ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПРОЦЕССОРА (ЦП); расшифровка кода ошибки 81-54: НЕИСПРАВНОСТЬ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПРОЦЕССОРА (ЦП); расшифровка кода ошибки 81-56: НЕИСПРАВНОСТЬ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПРОЦЕССОРА (ЦП); расшифровка кода ошибки 81-58: НЕИСПРАВНОСТЬ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПРОЦЕССОРА (ЦП)»(/acura/tl/iii-2006-2008/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#sistema-vsa-vehicle-sistema-podderzhaniia-ustoichivosti__rasshifrovka-koda-oshibki-81-11-neispravnost-vnutrennei)), устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 81-51, 81-53, 81-55 или 81-57 (см. расшифровка кода ошибки 81-51: ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПРОЦЕССОР (ЦП) НЕИСПРАВНОСТЬ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ; расшифровка кода ошибки 81-53: НЕИСПРАВНОСТЬ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПРОЦЕССОРА (ЦП); расшифровка кода ошибки 81-55: НЕИСПРАВНОСТЬ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПРОЦЕССОРА (ЦП); расшифровка кода ошибки 81-57: НЕИСПРАВНОСТЬ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПРОЦЕССОРА (ЦП)), или устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 81-3D, 81-3E или 81-59 (см. расшифровка кода ошибки 81-3D: НЕИСПРАВНОСТЬ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПРОЦЕССОРА (ЦП) ФУНКЦИЯ; расшифровка кода ошибки 81-3E: НЕИСПРАВНОСТЬ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПРОЦЕССОРА (ЦП); расшифровка кода ошибки 81-59: НЕИСПРАВНОСТЬ ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПРОЦЕССОРА" (/acura/tl/iii-2006-2008/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#sistema-vsa-vehicle-sistema-podderzhaniia-ustoichivosti__rasshifrovka-koda-oshibki-81-3d-neispravnost-vnutrennei)). Если расшифровка кода ошибки 81-11, 81-3D, 81-3E, 81-51, 81-52, 81-53, 81-54, 81-55, 81-56, 81-57, 81-58 или 81-59 не индицируется. Замените блок управления модулятором VSA (см. «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки 81-11: Неисправность внутренней цепи центрального процессора (CPU); расшифровка кода ошибки 81-52: Неисправность внутренней цепи центрального процессора (CPU); расшифровка кода ошибки 81-54: Неисправность внутренней цепи центрального процессора (CPU); расшифровка кода ошибки 81-56: Неисправность внутренней цепи центрального процессора (CPU); расшифровка кода ошибки 81-58: Неисправность внутренней цепи центрального процессора (CPU)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Испытайте транспортное средство.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 81-11, 81-52, 81-54, 81-56 или 81-58? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.

Схема №51

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Испытайте транспортное средство.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 81-51, 81-53, 81-55 или 81-57? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и соответствующим блоком управления модулятором VSA 37P клеммами разъема (см. таблицу). расшифровка кода ошибки И КЛЕММЫ СПРАВОЧНЫЕ Блок управления модулятором расшифровка кода ошибки VSA 37P разъем Клеммы № 81-51 № 19 81-53 № 22 81-55 № 9 81-57 № 20 Есть ли 0,1 В и более? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между соответствующим датчиком колеса и блоком управления модулятором VSA. НЕТ -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).

Расшифровка кода ошибки 81-3D: Неисправность внутренней цепи центрального процессора (CPU); расшифровка кода ошибки 81-3E: Неисправность внутренней цепи центрального процессора (CPU); расшифровка кода ошибки 81-59: Неисправность внутренней цепи центрального процессора (CPU)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
4. Поверните рулевое колесо от замка к замку.
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 81-3D, 81-3E или 81-59? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки 83-13: Ошибка связи блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом); расшифровка кода ошибки 83-14: Ошибка связи блока управления двигателем/блока управления силовым агрегатом

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Испытайте транспортное средство.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 83-13 или 83-14? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом 37P блока управления модулятором VSA. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
9. Испытайте транспортное средство.
10. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 83-13 или 83-14? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - Замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки 84-21: Нейтральное положение датчика VSA не записывается

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).
4. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 84-21? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 37P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - в данный момент система в порядке.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 86-01? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом 37P блока управления модулятором VSA. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Закоротите линию SCS с HDS.
7. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
8. Отсоедините HDS от разъема канала передачи данных (диагностический разъём).
9. Отсоедините разъем 37P VSA модулятора-блока управления, разъем А (30П) модуля управления манометром, разъем А (28П) блока SRS, разъем А (20П) блока AcuraLink (приемник XM), разъем Б (20П) блока управления TPMS и разъем А (20П) навигационного блока, если он оборудован
10. Проверьте целостность цепи между массой корпуса и блоком модулятора-регулятора VSA 37P разъемы № 1 и № 15 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - ремонт короткого замыкания на массу на соответствующем проводе. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 37P клеммами No1 и No15. Есть ли преемственность? YES -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между VSA модулятором-регулятором 37P клеммами соединителя № 1 (линия CAN-L) и № 15 (линия CAN-H). НЕТ - переход к шагу 12.
12. Проверьте целостность соединения между блоком управления модуляторами VSA 37P клеммой разъема и клеммой разъема E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). ЗНАК И КЛЕММЫ ССЫЛКА Знак Разъем № клеммы Блок управления модуляторами VSA блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом CAN-L 1 26 CAN-H 15 15 Есть ли непрерывность? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 37P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и VSA модулятором-блоком управления.

Схема №55

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Испытайте транспортное средство. Управляйте транспортным средством со скоростью 7 миль/ч (10 км/ч) или более.
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 86-11, 86-21, 86-22, 86-23 и/или 86-41? ДА -Если одновременно отображается расшифровка кода ошибки 86-01, выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 86-01 (см. расшифровка кода ошибки 86-01: НЕИСПРАВНОСТЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ ШИНЫ F-CAN). Если код расшифровка кода ошибки 86-01 не указан, перейдите к шагу 6. НЕТ - если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не индицируются, то это означает, что система находится в нормальном состоянии. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом 37P блока управления модулятором VSA. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Закоротите линию SCS с HDS.
8. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
9. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
10. Проверьте целостность соединения между блоком управления модуляторами VSA 37P клеммой разъема и клеммой разъема E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). ЗНАК И КЛЕММЫ ССЫЛКА Знак Разъем № клеммы Блок управления модуляторами VSA блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом CAN-L 1 26 CAN-H 15 15 Есть ли непрерывность? ДА - проверьте наличие свободных клемм в разъеме E (31P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и в разъеме 37P блока управления модулятором VSA. При необходимости замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если расшифровка кода ошибки не указаны, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны расшифровка кода ошибки, замените блок управления-модулятора VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА VSA). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом и VSA модулятором-блоком управления.

Схема №56

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 86-31? ДА -Если одновременно отображается расшифровка кода ошибки 86-01, выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки 86-01 (см. расшифровка кода ошибки 86-01: НЕИСПРАВНОСТЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ ШИНЫ F-CAN). Если код расшифровка кода ошибки 86-01 не указан, перейдите к шагу 5. НЕТ - если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не индицируются, то это означает, что система находится в нормальном состоянии. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом модуля А (30P) управления манометром и разъемом 37P блока управления модулятором VSA. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ).
5. Включите выключатель зажигания (II). Индикаторы датчика загораются? ДА - переход к шагу 6. NO -Произведите поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Отсоедините разъем A (30P) модуля управления датчиком.
8. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
9. Проверьте целостность соединения между блоком управления модуляторами VSA 37P клеммой разъема и клеммой разъема А (30P) модуля управления манометром (см. таблицу). ЗНАК И КЛЕММЫ ССЫЛКА Знак Разъем № клеммы VSA Модулятор-регулятор Модуль управления манометром CAN-L 1 14 CAN-H 15 13 Есть ли непрерывность? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в разъеме A модуля управления манометром (30P). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если расшифровка кода ошибки не указаны, замените оригинальный модуль управления манометром (см. ПЕРЕЗАПИСЬ ДАННЫХ ODO НА НОВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). При сбросе расшифровка кода ошибки 86-31 замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между модулем управления манометром и VSA модулятором-блоком управления.

Расшифровка кода ошибки 107-22: Неисправность внутренней цепи центрального процессора (CPU)

1. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), чтобы охладить VSA-модулятор-блок управления, и подождите 1 час или более.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 107-22? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - в данный момент система в порядке.

Расшифровка кода ошибки 108-21: Неисправность датчика угла поворота

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).
4. Испытайте транспортное средство.
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 108-21? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Замените заведомо исправный датчик угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА).
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
10. Выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).
11. Испытайте транспортное средство.
12. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 108-21? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - Замените оригинальный датчик угла поворота рулевого колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА).

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
5. Измерьте напряжение между модулятором-регулятором VSA 37P клеммой 13 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 6. НЕТ -Проверьте аккумулятор (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА) и устраните неисправность цепи регулятора генератора переменного тока (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И ЦЕПИ РЕГУЛЯТОРА).
6. Измерьте напряжение между модулятором-регулятором VSA 37P клеммой разъема № 28 и массой корпуса. Есть ли 0 В? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Устраните короткое замыкание на питание в проводе между № 18 (15 А) в коробке предохранителей/реле под тире и блоком управления модулятором VSA.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Измерьте напряжение между модулятором-регулятором VSA 37P клеммой разъема № 28 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 37P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НО -Выполнить ремонт разомкнутого в проводе между предохранителем № 18 (15 А) в коробке предохранителей/реле под тире и блоком управления-модулятора ВСА.

Расшифровка кода ошибки 121-xx *: Неисправность электромагнитного клапана VSA; расшифровка кода ошибки 122-xx *: Неисправность электромагнитного клапана VSA; расшифровка кода ошибки 123-xx *: Неисправность электромагнитного клапана VSA; расшифровка кода ошибки 124-xx *: Неисправность электромагнитного клапана VSA

*: Любой двухсимвольный субкод (см. таблицу)

Расшифровка кода ошибки И ССЫЛКА НА КЛАПАН

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 121-xx, 122-xx, 123-xx или 124-xx? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Проверьте наличие связи между транспортным средством и HDS. Есть ли связь? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в разъеме A модуля управления манометром (30P). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром, затем повторите проверку. Если все в порядке, замените оригинальный модуль управления манометром (см. ПЕРЕЗАПИСЬ ДАННЫХ ODO НА НОВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). НЕТ - Если HDS не взаимодействует со всеми системами транспортного средства, устраните неисправность цепи диагностический разъём (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём (ЧАСТЬ 2)). Если HDS не взаимодействует только с VSA, перейдите к шагу 2.
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Проверьте предохранитель № 18 (15 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель перегорел? ДА -Установите новый предохранитель № 18 (15 А) и повторите проверку. Если предохранитель продолжает дуть, проверьте короткое замыкание на массу в проводе между предохранителем № 18 (15 А) в коробке предохранителей/реле под тире и блоком управления-модулятора VSA. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - установите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 4.
4. Отсоедините 37P разъем блока управления-модулятора VSA.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Измерьте напряжение между модулятором-регулятором VSA 37P клеммой разъема № 28 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 7. НО -Выполнить ремонт разомкнутого в проводе между предохранителем № 18 (15 А) в коробке предохранителей/реле под тире и блоком управления-модулятора ВСА.
7. Выключите выключатель зажигания.
8. Проверьте целостность цепи между VSA модулятором-блоком управления 37P клеммой № 36 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в 37P разъеме блока управления модулятором VSA, очистите клеммную G203 и повторите проверку. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между VSA модулятором-блоком управления и массой кузова (G203).

Схема №62

Войти

1. Отпустите стояночный тормоз.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Проверьте индикатор тормозной системы в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорается, а затем гаснет? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом A (30P) модуля управления манометром и разъемом 37P блока управления модулятором VSA. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ). НЕТ - переход к шагу 4.
4. Проверьте индикатор тормоз INDICATOR в списке VSA DATA LIST с помощью HDS. Индицирует OFF (ВЫКЛ)? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Проверьте наличие свободных клемм в 37P разъеме VSA модулятора-блока управления. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите тест.
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините разъем IP выключателя стояночного тормоза.
7. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор тормозной системы гаснет? ДА -Замените выключатель стояночного тормоза (см. ЗАМЕНА ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА). НЕТ - переход к шагу 8.
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Отсоедините разъем A (30P) модуля управления датчиком.
10. Проверьте целостность цепи между выключателем стояночного тормоза 1P клеммой разъема № 1 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - ремонт замыкания на массу в проводе между модулем управления датчиком и переключателем стояночного тормоза. НЕТ -Проверьте наличие свободных клемм в разъеме A модуля управления манометром (30P). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если все в порядке, замените оригинальный модуль управления манометром (см. ПЕРЕЗАПИСЬ ДАННЫХ ODO НА НОВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).

Схема №63

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте индикатор включения VSA в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорается, а затем гаснет? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между выключателем 5P разъемом VSA, разъемом A (30P) модуля управления манометром и разъемом 37P блока управления модулятором VSA. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Проверьте выключатель VSA OFF выключатель в списке VSA DATA LIST с помощью HDS, нажимая выключатель VSA OFF. Индикатор меняется с ON (ВЫКЛ) на OFF (ВКЛ)? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). НЕТ - переход к шагу 4.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Проверьте выключатель VSA OFF (см. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSA). Выключатель VSA OFF исправен? ДА - переход к шагу 6. NO -Замените выключатель VSA OFF (см. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSA).
6. Отсоедините разъем A (30P) модуля управления датчиком.
7. Отсоедините выключатель 5P разъем VSA OFF.
8. Проверьте целостность цепи между выключателем VSA OFF (VSA ВЫКЛ) 5P клеммой разъема № 1 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт замыкания на массу в проводе между модулем управления датчиком и выключателем VSA OFF. НЕТ - Установите заведомо исправный блок управления модулятором VSA, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если он в порядке, замените оригинальный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).

Индикатор АБС, индикатор тормозной системы и индикатор VSA не гаснут одновременно

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Отпустите стояночный тормоз.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Проверьте индикатор АБС, индикатор тормозной системы и индикатор VSA в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикаторы загораются, а потом гаснут? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом A (30P) модуля управления манометром и разъемом 37P блока управления модулятором VSA. См. раздел «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. раздел ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ОТКАЗЫ). НЕТ - переход к шагу 4.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Закоротите линию SCS с HDS.
6. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
7. Отсоедините HDS от разъема канала передачи данных (диагностический разъём).
8. Отсоедините разъем A (30P) модуля управления датчиком.
9. Отсоедините разъем 37P блока модулятора-управления VSA, разъем А блока SRS (28Р), разъем А блока AcuraLink (приемник XM) (20Р), разъем Б блока управления TPMS (20Р) и разъем А блока навигационного управления (20P) при наличии.
10. Проверьте целостность цепи между массой корпуса и блоком модулятора-регулятора VSA 37P разъемы № 1 и № 15 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - ремонт короткого замыкания на массу на соответствующем проводе. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 37P клеммами No1 и No15. Есть ли преемственность? YES -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между блоком управления-модулятора VSA 37P клеммами соединителя № 1 (линия CAN-L) и № 15 (линия CAN-H). НЕТ - переход к шагу 12.
12. Проверьте целостность соединения между блоком управления модуляторами VSA 37P клеммой разъема и клеммой разъема А (30P) модуля управления манометром (см. таблицу). ЗНАК И КЛЕММЫ ССЫЛКА Знак Разъем № клеммы VSA Модулятор-регулятор Модуль управления манометром CAN-L 1 14 CAN-H 15 13 Есть ли непрерывность? ДА -Проверьте наличие свободных клемм в разъеме A модуля управления манометром (30P). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром, затем перейдите к шагу 1 и повторите проверку. Если все в порядке, замените оригинальный модуль управления манометром (см. ПЕРЕЗАПИСЬ ДАННЫХ ODO НА НОВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). Если указаны расшифровка кода ошибки, замените блок управления-модулятора VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА VSA). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между модулем управления манометром и VSA модулятором-блоком управления.

Как заменить датчик угла поворота руля

Схема №67

Войти

1. Снимите рулевое колесо (см. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА).
2. Снимите крышки рулевой колонки и кабельный барабан (см. ЗАМЕНА КАБЕЛЬНОГО БАРАБАНА).
3. Снимите комбинированный переключатель в сборе (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
4. Снимите комбинированный выключатель света (А) и выключатель стеклоочистителя/омывателя (В).
5. Замените комбинированный выключатель (С).
6. Установите комбинированный выключатель в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вынимайте датчик угла поворота руля из корпуса комбинированного выключателя. При установке кабельной катушки установите положение муфты гашения сигнала поворота (см. УСТАНОВКА).

Скорость рыскания - замена датчика бокового ускорения

Схема №68

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен.
2. Снимите центральную консольную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ).
3. Отсоедините разъем датчика (А).
4. Снимите крепежные болты кронштейна датчика (B).
5. Снимите датчик бокового ускорения скорости рыскания (В) с кронштейном (Г).
6. Снимите датчик с кронштейна.
7. Установить датчик угловой скорости рыскания-бокового ускорения в порядке, обратном снятию.
8. Выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).

Запоминание нейтрального положения датчика VSA

Схема №69

Войти

1. Припарковать транспортное средство на ровной и ровной поверхности.
2. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A) под приборной панелью со стороны водителя.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и VSA-модулятором-блоком управления. Если он не устраняет неисправность цепи диагностический разъём (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём (ЧАСТЬ 2)).
5. Выберите VSA регулировка с помощью HDS и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
6. Выключите выключатель зажигания.

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ) и отсоедините 5P разъем выключателя VSA OFF.
2. Вытолкните выключатель VSA OFF (A) из задней части нижней крышки приборной панели (B).
3. Проверьте целостность цепи между выключателем VSA OFF 5P клеммами разъема № 1 и № 2. Должна быть непрерывность во время нажатия выключателя, и не должна быть непрерывности при отпускании выключателя.
4. Проверьте целостность цепи между выключателем VSA OFF 5P клеммами разъема № 3 и № 4. Во все времена должна быть преемственность.

VSA Modulator-управление Unit Демонтаж и монтаж

Схема №73

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен.
2. Отсоедините VSA модулятор-регулятор 37P разъема (А), нажав на замок (В) и потянув вниз рычаг (С); соединитель отсоединяется сам.
3. Отсоедините шесть тормозных магистралей от блока управления-модулятора VSA. Тормозные магистрали соединены с главным цилиндром (D) и с право-передней (E), лево-задней (F), право-задней (G) и лево-передней (H) тормозными системами.
4. Снимите блок (I) модулятора-управления VSA с кронштейном (J) с кузова.
5. Снимите блок управления-модулятора VSA с кронштейна.

Как установить систему VSA (VEHICLE системы поддержания устойчивости)

1. Установите модулятор-регулятор VSA на кронштейн.
2. Установите кронштейн с блоком управления-модулятора VSA в корпус.
3. Снова подсоедините шесть тормозных магистралей, затем затяните факельные гайки до указанного крутящего момента.
4. Совместите соединительную поверхность 37P разъема VSA модулятора-регулятора с VSA модулятором-регулятором.
5. Потяните вверх рычаг 37P разъема блока управления модулятором VSA, затем убедитесь, что разъем полностью установлен.
6. Стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
7. Выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).
8. Запустите двигатель и проверьте, что индикаторы ABS и VSA погасли.
9. Испытайте автомобиль и убедитесь, что индикаторы ABS и VSA не загораются. ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль тормоза губчатая, может быть воздух, попавший в модулятор, а затем индуцированный в обычную тормозную систему во время модуляции. Снова стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).

Схема №74

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен.
2. Отсоедините разъем датчика колеса (А).
3. Снимите болты, гайку и датчик колеса (В).
4. Устанавливайте датчик колеса в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Устанавливайте датчик осторожно во избежание перекручивания проводов. Если датчик колеса соприкасается с подшипником колеса, то он неисправен.
5. Запустите двигатель и проверьте, что индикаторы ABS и VSA погасли.
6. Испытайте транспортное средство и убедитесь, что индикаторы ABS и VSA не загораются.

Схема №75

Войти

1. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен.
2. Отсоедините разъем датчика колеса (А).
3. Освободите зажим и снимите зажимы, болт и датчик колеса (B).
4. Устанавливайте датчик колеса в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Устанавливайте датчик осторожно во избежание перекручивания проводов. Если датчик колеса соприкасается с подшипниковым узлом ступицы, то он неисправен.
5. Запустите двигатель и проверьте, что индикаторы ABS и VSA погасли.
6. Испытайте транспортное средство и убедитесь, что индикаторы ABS и VSA не загораются.