Система блокировки АКПП Acura TL III

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Нажмите на педаль тормоза. Включены ли стоп-сигналы? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Отремонтировать неисправный контур стоп-сигнала.
2. Подключите HDS к диагностический разъём. Проверьте скорость двигателя и положение педали акселератора в списке данных АКПП. Является ли частота вращения двигателя на холостом ходу и APS1 около 0,5 В и APS2 около 0,2 В? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - отремонтировать вход частоты вращения двигателя или положения педали акселератора.
3. В окне MISC выберите переключение замок SOL проверка. проверка MENU, затем выполните проверку работы соленоида блокировки переключения передач. Дозировать работу соленоида блокировки переключения передач? YES - система цепь is OK.Проверить механизм блокировки переключения передач при необходимости. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Снимите центральную консоль (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ СЕКЦИИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
5. Отсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема электромагнита блокировки переключения передач и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Проверьте перегоревший предохранитель № 32 в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. Если предохранитель исправен, устраните обрыв в проводе между разъемом электромагнита блокировки переключения передач и коробкой предохранителей/реле под тире.
8. Переведите рычаг переключения передач в положение П, и нажмите на педаль тормоза. Не нажимайте на акселератор.
9. Измерьте напряжение между клеммами разъема соленоида блокировки переключения передач, одновременно нажимая на педаль тормоза. Напряжение батареи есть? ДА - Проверить механизм блокировки переключения передач. Если механизм исправен, замените соленоид блокировки переключения передач (см. Замена соленоида блокировки переключения передач). НЕТ - Проверьте, нет ли плохого или слабого контакта разъема ИКМ A22 на ИКМ, и проверьте, нет ли обрыва в проводе между контактом разъема ИКМ A22 и разъемом электромагнита блокировки переключения передач. Если соединение и провод в порядке, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте.

Поиск и устранение неисправностей цепей системы блокировки ключом

В этой зоне расположены компоненты SRS. Перед выполнением ремонта или обслуживания следует проанализировать расположение компонентов SRS (см. раздел ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ SRS (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА)), а также меры предосторожности и процедуры (см. раздел ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ SRS (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА)) в SRS.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение ACC (I). Рычаг переключения передач должен находиться в положении Р.
2. Отсоедините разъем замка рулевого управления.
3. Проверьте, можно ли перевести ключ зажигания в положение замок (0), и выньте ключ из цилиндра. Может ли ключ зажигания переместиться в положение замок (0), а затем вынуть? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Заменить цилиндр с ключом зажигания/замок рулевого управления в сборе (см. ЗАМЕНА ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ).
4. Поверните переключатель зажигания в положение ACC (I) или ON (II) и переместите в положение N.
5. Проверьте наличие напряжения между клеммой № 4 разъема узла блокировки руля и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе (WHT/GRN) между MICU и разъемом замка рулевого управления. Если провод в порядке, замените заведомо исправный мультиплексный интегрированный блок управления и перепроверьте.
6. Поверните переключатель зажигания в положение ACC (I) и переместите его в положение Р.
7. Снимите центральную консоль (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ СЕКЦИИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
8. Отсоедините разъем стояночного выключателя.
9. Проверьте целостность соединения между контактами разъема выключателя стояночного пальца № 1 и № 4, нажимая на кнопку рычага переключения передач, и когда отпустите. Есть ли непрерывность при нажатии кнопки, и нет ли непрерывности при ее отпускании? ДА - Проверьте обрыв в проводе между интегрированным блоком управления мультиплексора и разъемом переключателя стояночного вывода. Если провод исправен, замените мультиплексный встроенный блок управления. NO - Замените стопорный переключатель (см. Замена стопорного переключателя).

Как проверить соленоид блокировки клавиш

В этой зоне расположены компоненты SRS. Перед выполнением ремонта или обслуживания следует проанализировать расположение компонентов SRS (см. раздел ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ SRS (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА)), а также меры предосторожности и процедуры (см. раздел ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ SRS (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА)) в SRS.

1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ). и опустить крышку рулевой колонки.
2. Отсоедините разъем узла блокировки рулевого управления.
3. Вставьте ключ зажигания в цилиндр с ключом, затем поверните ключ зажигания в положение ACC (I).
4. Соедините положительную клемму аккумулятора с клеммой № 4 разъема блока блокировки рулевого управления, а отрицательную клемму аккумулятора - с клеммой № 3. Убедитесь, что ключ зажигания нельзя повернуть в положение замок (0). Отпустите клеммы аккумулятора, и убедитесь, что ключ можно повернуть в положение замок (0) и вынуть из цилиндра.
5. Если соленоид блокировки ключа работает неправильно, замените цилиндр ключа зажигания/замок рулевого управления в сборе (см. ЗАМЕНА ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ).

Схема №7

Войти

Испытание соленоида блокировки переключения передач

1. Подключите HDS к диагностический разъём.
2. В окне MISC выберите переключение замок SOL проверка. проверка MENU с HDS.
3. Выполните проверку работы соленоида блокировки переключения передач: Убедитесь, что рычаг переключения передач можно переместить из положения P, когда включен соленоид. Переместите рычаг переключения передач обратно в положение P и убедитесь, что он блокируется с выключенным соленоидом.
4. Проверьте, что блокировка переключения передач разблокируется при нажатии кнопки разблокировки переключения передач, и убедитесь, что она блокируется при отпускании кнопки разблокировки переключения передач.
5. Если электромагнит блокировки переключения передач не работает должным образом, выполните поиск и устранение неисправностей системы блокировки переключения передач (см. раздел Поиск и устранение неисправностей цепи системы блокировки переключения передач/системы блокировки заднего хода).

Как заменить соленоид блокировки переключения передач

1. Снимите центральную консоль (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ СЕКЦИИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
2. Отпустите язычок (А), удерживающий соленоид блокировки переключения передач.
3. Поднимите втулку электромагнита блокировки переключения передач (B) настолько, чтобы вытолкнуть электромагнит блокировки переключения передач.
4. Установите плунжер электромагнита блокировки переключения передач (С) и пружину плунжера (D) в новый электромагнит блокировки переключения передач (Е).
5. При необходимости смажьте стык плунжера электромагнита замка переключения передач силиконовой смазкой.
6. Установите новый соленоид замка переключения передач, совместив сочленение плунжера соленоида замка переключения передач с наконечником упора замка переключения передач (F).
7. Установите центральную консоль (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕЙ СЕКЦИИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).

Тест переключения вывода парковки

1. Снимите центральную консоль (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ СЕКЦИИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
2. Отсоедините переключатель выбора передаточного механизма/разъем стояночного переключателя.
3. Переведите рычаг переключения передач в положение П, затем проверьте целостность цепи между клеммами разъема № 1 и № 4. Не должно быть преемственности.
4. Сместите из положения П, и проверьте целостность между клеммами № 1 и № 4. Должна быть преемственность.
5. Если контакт-переключатель парковки неисправен, замените его.
6. Установите центральную консоль (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕЙ СЕКЦИИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).

Как заменить контактный переключатель парковки

1. Снимите центральную консоль (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ СЕКЦИИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
2. Отсоедините переключатель выбора передаточного механизма/разъем (А) переключателя с парковочным штырем, затем снимите разъем с основания кронштейна рычага переключения передач.
3. Снимите гнездо лампочки (B) на панели индикатора положения коробки передач АКПП, затем извлеките лампочку (C) из гнезда.
4. Снимите переключатель выбора передаточного механизма/стопорный штифтовой переключатель (D), отпустив фиксаторы (E).
5. Установите новый узел выключателя в основание кронштейна рычага переключения передач.
6. Установите колбу в гнездо, затем установите гнездо в основание кронштейна.
7. Установите разъем выключателя на основание кронштейна, затем подсоедините разъем.
8. Установите центральную консоль (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕЙ СЕКЦИИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).