Введение
Используйте эту статью для быстрого поиска спецификаций, связанных с обслуживанием и регулировками в автомобиле. Это статья с кратким справочником для использования, когда вы знакомы с процедурой корректировки и вам нужна только спецификация.
Заправочные ёмкости
| & Группа приложений | Рейтинг CCA |
|---|
| Все модели (24/27) | 582/490, 622 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ
| Применение | Qts. (Л) |
|---|
| Картер (включая фильтр) (1) | 5.7 (5.4) |
| Система охлаждения (включая нагреватель) |
| АКПП | 9.0 (8.5) |
| МКПП | 9.3 (8.8) |
| Механическая коробка передач (2) | 3.1 (2.9) |
| Автоматическая коробка передач (Dexron-II) Dry Refill | 9.1 (8.6) |
| Дифференциал (3) |
| Передняя ось | 1.5 (1.4) |
| Задняя ось | 1.9 (1.8) |
| Раздаточная коробка (1) | 1.5 (1.45) |
| (1) Используйте моторное масло SAE 10W-30 SF с температурой окружающей среды от -29°C до 38°C. (2) На стандартных дифференциалах используйте трансмиссионное масло SAE 80W-90/API GL-5. На дифференциалах с ограниченным скольжением используйте трансмиссионное масло SAE 80W-90/API GL-5, рассчитанное на оси с ограниченным скольжением. (3) Сзади используется масло SAE 80W-90 GL-5 передач. Спереди используется трансмиссионное масло SAE 75W-90 с температурой окружающей среды от -25°C до 30°C., 80W-90 или 80W-140 трансмиссионное масло с температурой окружающей среды от 10°C до 35°C. |
| (1) | Используйте моторное масло SAE 10W-30 SF с температурой окружающей среды от -29°C до 38°C. |
|---|
| (2) | На стандартных дифференциалах используйте трансмиссионное масло SAE 80W-90/API GL-5. На дифференциалах с ограниченным скольжением используйте трансмиссионное масло SAE 80W-90/API GL-5, рассчитанное на оси с ограниченным скольжением. |
|---|
| (3) | Сзади использовать масло SAE 80W-90 GL-5 передач. Спереди используется трансмиссионное масло SAE 75W-90 с температурой окружающей среды от -25°C до 30°C., 80W-90 или 80W-140 трансмиссионное масло с температурой окружающей среды от 10°C до 35°C. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПО ЖИДКОСТИ
Интервалы обслуживания и технические характеристики
| Компонент | Мили |
|---|
| Воздушный фильтр |
| Нормальное обслуживание | 30,000 |
| Тяжелые условия эксплуатации | (2) 15 000 |
| Хладагент | 30,000 |
| Моторное масло и фильтр (нормальное обслуживание) | 3000 |
| Топливный фильтр | 30,000 |
| Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (4) | 100,000 |
| Свечи зажигания |
| Нормальное обслуживание | 60,000 |
| Тяжелые условия эксплуатации | 60,000 |
| Провода свечи зажигания |
| Нормальное обслуживание | 60,000 |
| Тяжелые условия эксплуатации | 60,000 |
| Жидкость автоматической коробки передач |
| Нормальное обслуживание | (3) |
| Тяжелые условия эксплуатации | 20,000 |
| Жидкость для механической коробки передач | (5) |
| Жидкость для раздаточной коробки (4WD) | (5) |
| Передняя дифференциальная жидкость (4WD) | (5) |
| Жидкость заднего дифференциала | (5) |
| Переупаковка подшипников колес топливная коррекция (2WD) Нормальное обслуживание | 15,000 |
| Замена зубчатого ремня (6) | 60,000 |
| Заменить тормозную жидкость | 45,000 |
| Замена жидкости гидроусилителя руля | 30,000 |
| Вращайте шины и проверяйте тормоза | 6000 |
| (1) Для нормального и строгого обслуживания требуется различный интервал. Тяжелая служба описывается как буксировка прицепа, работа в условиях бездорожья, работа по уборке снега или работа в пыльных или чрезмерно жарких условиях. (2) Проверяйте воздушный фильтр каждые 24 000 км и заменяйте по мере необходимости. Заменить на 48 000 км, если не заменять ранее во время проверки. (3) Нет необходимости менять жидкость, если она не используется в тяжелых условиях. (4) Осмотр с запланированным интервалом и замена по мере необходимости. (5) Замените жидкость на 24 000 км. После первой замены жидкости заменяйте жидкость каждые 48 000 км после этого. (6) Проверить водяной насос (где применимо). |
| (1) | Для нормального и строгого обслуживания требуется разный интервал. Тяжелая служба описывается как буксировка прицепа, работа в условиях бездорожья, работа по уборке снега или работа в пыльных или чрезмерно жарких условиях. |
|---|
| (2) | Осматривайте воздушный фильтр каждые 24 000 км и заменяйте по мере необходимости. Заменить на 48 000 км, если не заменять ранее во время проверки. |
|---|
| (3) | Нет необходимости менять жидкость, если она не используется в тяжелых условиях. |
|---|
| (4) | Осмотр с запланированным интервалом и замена по мере необходимости. |
|---|
| (5) | Замените жидкость на 24 000 км. После первой замены жидкости заменяйте жидкость каждые 48 000 км после этого. |
|---|
| (6) | Проверить водяной насос (где применимо). |
|---|
| Применение | Мили |
|---|
| Все модели | (1) |
| (1) Используются гидравлические регуляторы зазора. Регулировка не требуется. |
| (1) | Используются гидравлические регуляторы уровня. Регулировка не требуется. |
|---|
ИНТЕРВАЛЫ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ
| Применение | (2) Прогиб ремня |
|---|
| Ремень кондиционирования воздуха | .315" (8 мм) |
| Генератор и ремень рулевого управления | Н/Д |
| (1) Некоторые модели проверяются прогибом ремня; другие модели проверяются с помощью датчика натяжения ремня. (2) Прогиб проверяется при давлении 22 фунта (10 кг), приложенном в середине самого длинного хода ремня. |
| (1) | Некоторые модели проверяют прогибом ремня; другие модели проверяются с помощью датчика натяжения ремня. |
|---|
| (2) | Прогиб проверяется при давлении 22 фунта (10 кг), приложенном в середине самого длинного хода ремня. |
|---|
РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ (ОТКЛОНЕНИЕ) (1)
| Применение | (2) Натяжение ремня |
|---|
| Ремень кондиционирования воздуха | 100-140 фунтов (45-64 кг) |
| Генератор переменного тока и ремень вентилятора | 100-120 фунтов (45-54 кг) |
| Ремень P/S | 70-110 фунтов (32-50 кг) |
| (1) Некоторые модели проверяются прогибом ремня; другие модели проверяются с помощью датчика натяжения ремня. (2) Натяжение ремня проверено с помощью датчика натяжения ремня. |
| (1) | Некоторые модели проверяют прогибом ремня; другие модели проверяются с помощью датчика натяжения ремня. |
|---|
| (2) | Натяжение ремня проверено датчиком натяжения ремня. |
|---|
РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ (НАТЯЖЕНИЕ) (1)
Компрессия двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| Степень сжатия | 9.0:1 |
| Давление сжатия (1) | 171 фунт/кв. дюйм (12,0 кг/см2) |
| (1) Минимальное давление составляет 883 кПа (9,0 кг/см2). |
| (1) | Минимальное давление составляет 883 кПа (9,0 кг/см2). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
ПримечаниеTrooper/SLX оснащен гидравлическими регуляторами ресниц. Регулировка не требуется.
Расположение клапанов
Впускные клапаны находятся со стороны головки, ближайшей к впускному коллектору. Выпускные клапаны находятся со стороны головки, ближайшей к выпускному коллектору.
Катушка зажигания
| Применение (1) | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| Все модели | Н/Д | Н/Д |
| (1) Сопротивление изоляции не должно превышать 10 МОм. |
| (1) | Сопротивление изоляции должно быть не более 10 мегомм. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение (1) | Сопротивление |
|---|
| Провод 0-15" | 3000-10,000 |
| Провод 15-25" | 4000-15,000 |
| Провод 25-35" | 6000-20,000 |
| (1) Провод длиннее 35" должен измерять около 5000-10000 Ом/фут. |
| (1) | Провод длиннее 35" должен измерять около 5000-10000 Ом/фут. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ - Ом @ 20°C
Свечи зажигания
| Применение | Нет. |
|---|
| NGK | PK16PR11 |
| Чемпион | RC10PYP4 |
| Применение | Промежуток: В. (мм) | Крутящий момент: Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Все модели | .041 (1.05) | 14 (19) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Порядок работы цилиндров. Схема №1
| Применение | Базовая синхронизация |
|---|
| Все модели | 16 @ 750 |
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)
Топливный насос
| Применение | Давление psi (кг/см2) |
|---|
| Все модели | 42-55 (2.9-3.9) |
ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Сопротивление инжектора
| Применение | Омы |
|---|
| Все модели | 11.8-12.6 |
Обороты холостого хода
| Применение | RPM |
|---|
| Все модели (1) | 750 |
| (1) Частота вращения на холостом ходу контролируется ИКМ и не регулируется. |
| (1) | Обороты холостого хода регулируются с помощью СПМ и не регулируются. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
ПримечаниеПроцедуры регулировки датчика положения дроссельной заслонки/переключателя описаны в статье РЕГУЛИРОВКИ.
