Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт Acura SLX I

Введение

Процедуры демонтажа, капитального ремонта и монтажа (если они предусмотрены изготовителем) описаны в данной статье. Если демонтаж и монтаж компонентов в основном осуществляется с помощью процедуры откручивания болтов и болтов, может быть предоставлена спецификация крутящего момента.

Схема №1

Войти

1. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Снимите разъем проводки датчика положения коленчатого вала, расположенный с правой стороны блока, за креплением мотора. (Схема №1)
2. Снимите болт крепления датчика и датчик. Перед установкой нового датчика осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений или износа и при необходимости замените его.
3. Для монтажа смазать кольцо «О» моторным маслом и процедуру обратного снятия. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что датчик положение коленвала полностью установлен и удерживается неподвижно в передней крышке. Неправильная работа и установка ложных кодов может привести к неправильной установке.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта

1. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Снимите разъем проводки датчика положения распределительного вала. Снимите болт крепления датчика и датчик с левой крышки ремня ГРМ.
2. Перед установкой нового датчика осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений или износа и при необходимости замените его.
3. Для монтажа смазать кольцо «О» моторным маслом и процедуру обратного снятия. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Датчик детонации (датчик детонации)

1. Дайте двигателю остыть и слейте систему охлаждения. Снимите верхний и нижний впускной коллектор. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР и НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
2. Снимите передний болт с кронштейна, крепящего верхнюю трубу охлаждающей жидкости. Снимите перепускной шланг с верхней трубы охлаждающей жидкости. Снимите верхний шланг радиатора. Снимите задний болт крепежного кронштейна, верхнюю трубу охлаждающей жидкости и датчик стука.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Смажьте кольцевое уплотнение «О» на конце трубы охлаждающей жидкости свежей охлаждающей жидкостью двигателя. Затянуть все крепежные болты и датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите разъемы с VCM. Снимите крепежные элементы. Извлеките ВХМ из двигательного отсека. Снимите крышку доступа VCM. Удалите калибровочный PROM, сжимая каждый конец Blue PROM, и потяните вверх. Осмотрите юстировочные насечки поверочного ПЭМ КС и отложите в сторону, НЕ открывая ПЭМ КС. ПРИМЕЧАНИЕ: Сменный ВХМ поставляется без поверочного ПРОМ КС. Из дефектного VCM должен быть удален поверочный PROM КС. Использование неутвержденных методов удаления PROM с датчика калибровки датчик детонации может привести к повреждению PROM или разъема датчик детонации Calibration.
2. Для установки совместите насечки поверочного ППЗУ КС и гнезда. Осторожно надавите на концы калибровочного PROM датчик детонации, пока он не встанет на место, и не раздастся щелчок. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Топливная система

Стравливание давления в топливной системе

1. Ослабьте крышку заливной горловины для топлива, чтобы сбросить давление в баке. Снимите реле топливного насоса. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет. Ослабьте хомут шланга топливопровода со стороны регулятора давления, идущего от трубопровода впускного распределителя топливопровода.
3. Накройте топливный шланг с помощью магазинного полотенца. Медленно потяните шланг от регулятора давления, чтобы сбросить давление топлива. После прекращения течи топлива восстановите монтаж шланга и хомута. РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Расположение модели Trooper SLX в правой коробке реле Fenderwell

1. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Снять газовую шапку. Слейте топливный бак, сняв сливную пробку топливного бака. Замените сливную пробку топливного бака.
2. Отсоедините соединители электропроводки топливного бака и испарительные шланги. Снимите шланг заправки топливом. Снимите линии нагнетания и слива топлива. Снимите топливный бак. Отверните винты блока отправки и топливного насоса.
3. Для установки обратные процедуры снятия. Затяните винты блока отправки. Убедитесь, что сливная пробка топливного бака затянута в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Топливная рампа и топливные форсунки

Схема №2

Войти

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхний впускной коллектор. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ впускной коллектор. Отсоедините топливопроводы. Отсоедините электрические соединители топливной форсунки. Снимите кронштейн топливопровода с нижнего впускного коллектора.
2. Отверните болты топливной рейки. Снимите топливную рейку. Снимите фиксатор инжектора. Снимите топливную форсунку в сборе. Снимите уплотнительные кольца с инжектора. (Схема №2)
3. Для установки, обратные процедуры разборки. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на инжектор и смажьте его моторным маслом. Установите форсунку в топливную рейку с помощью НОВЫХ фиксаторов. Покройте конец форсунки моторным маслом. Установите топливную рейку. Установить верхний впускной коллектор. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку заливной горловины.
3. Отсоедините топливопровод от топливного фильтра со стороны двигателя.
4. Отсоедините топливопровод от топливного фильтра со стороны топливного бака.
5. Отверните болт на держателе топливного фильтра.
6. Снимите топливный фильтр.

Как проверить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта

1. Замените топливный фильтр, когда произойдет следующее: Утечка топлива из корпуса топливного фильтра. Поврежден корпус топливного фильтра. Топливный фильтр забит грязью или осадком.
2. При засорении сливного отверстия очистите его воздухом.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта

1. Установите топливный фильтр в правильном направлении.
2. Установите болт на держатель топливного фильтра.
3. Подсоедините топливопровод со стороны двигателя.
4. Подсоедините топливопровод со стороны топливного бака.
5. Установите крышку заливной горловины.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините воздуховод воздухоочистителя от корпуса дросселя. Отсоедините электрические разъемы (датчик положения дроссельной заслонки, регулятор холостого хода и температура впускного воздуха, если применимо). См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ впускной коллектор.
2. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя. Извлеките корпус дросселя из впускной камеры.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулируйте трос акселератора. См. КАБЕЛЬ УСКОРИТЕЛЯ.

1. Датчики кислорода (4) установлены в выхлопной трубе до и после каталитических нейтрализаторов. Датчик оснащен постоянным косичкой, которая должна быть защищена от повреждений при снятии датчика.
2. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений. Избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Датчик может быть трудно демонтировать, если температура двигателя ниже 48°C. При повторном использовании датчика перед установкой всегда используйте противозадирный состав на резьбе. Затяните датчик в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и электрический разъем регулятор холостого хода. Снимите прижимные болты и клапан регулятор холостого хода с корпуса дросселя.
2. Используя очиститель карбюратора, очистите уплотнительную поверхность кольца клапана регулятор холостого хода «O», седло клапана штифта и воздушный канал.
3. При установке нового регулятор холостого хода осмотрите уплотнительное кольцо клапана регулятор холостого хода и проверьте расстояние между наконечником штифта и монтажным фланцем. Если измерение превышает 1,1»(28 мм), приложить давление пальцем и отвести клапан на 1,1»(28 мм). Чтобы установить, переверните процедуру снятия и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Регулировочный кабель на корпусе дросселя

1. Ослабьте регулировку и замкните гайки. Натяните трос, полностью закрывая дроссельную заслонку. Затянуть регулировочные и заклинить гайки.
2. Ослабить регулировочную гайку на 3 оборота и вновь затянуть контргайку. Рычаг клапана должен вернуться до стопорного винта. Если рычаг клапана не доходит до стопорного винта, повторите процедуру регулировки.

Отсоедините разъем датчика ТП и отверните монтажные винты. Для установки, обратная процедура снятия. Для настройки датчика положение дроссельной заслонки или TVS. См. статью РЕГУЛИРОВКИ.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите топливную рейку и проставки, расположенные в месте входа сквозных болтов топливной рейки в коллектор.
2. Отверните гайки и болты нижнего впускного коллектора. Снимите с двигателя нижний впускной коллектор, и закройте впускные отверстия.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трос дроссельной заслонки в сборе. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), вакуумный шланг контейнера EVAP и шланг вакуумного усилителя.
2. Отсоедините электрические соединители от модуля управления зажиганием, линейного клапана рециркуляция отработавших газов, датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, клапана продувки канистры EVAP, датчика положение дроссельной заслонки, датчика температура впускного воздуха и клапана регулятор холостого хода. Снимите трубку подвода ЭГР и кронштейн. Снимите корпус дросселя. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ. Корпус дросселя и провод отведите в сторону.
3. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и кронштейн. Отвернуть болты и гайки крепления коллектора и кронштейна трубки свежего воздуха ПК. Поднимите коллектор прямо вверх и закройте впускные отверстия.
4. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Моменты затяжки

Моменты затяжки