Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/SLX/Acura SLX I (1995-1999)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Как продиагностировать и капитальный ремонт раздаточной кор…
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Как продиагностировать и капитальный ремонт раздаточной коробки - MUA5C Acura SLX I

Раздаточная коробка 34 иллюстрации ~10 мин чтения

Применение

ПрименениеМодель раздаточной коробки
Acura SLXMUA5C
Паспорт HondaMUA5C
Исузу Амиго, Родео и TrooperMUA5C

ПРИМЕНЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Устройство и принцип работы как продиагностировать и капитального ремонта раздаточной коробки - MUA5C

В раздаточной коробке MUA5C используется система переключение-On-The-Fly, которая осуществляет электрическое переключение между режимами 2WD и 4WD нажатием переключателя 4WD. (Схема №1) и (Схема №2). Эта система управляет следующими операциями:

  1. Подсоединение или отсоединение передней выходной шестерни к переднему приводному валу и от него с помощью электропривода.
  2. Повторная попытка переключения передач на переднюю выходную передачу, если она не была успешной с первой попытки.
  3. Подключение передних колес к передним осям или от них через вакуумный привод.
  4. Функция светового индикатора.
  5. 4WD «OUT» сигнал к электронному гидравлическому блоку управления (EHCU).

Нормальная эксплуатация

Привод электродвигателя установлен на задней раздаточной коробке и приводится в действие сигналом от переключателя 4WD. После присоединения или отсоединения выходной шестерни к переднему приводному валу изменяется условие передаточного положения. Вакуумный электромагнитный клапан (НА) приводится в действие сигналом от переключателя передаточного положения и вакуумного привода, подключая или отключая передние колеса к передним осям или от них.

Повторная операция

После получения сигнала переключения приводом электродвигателя начинается смена передач. Однако, если переключение не может быть завершено из-за низких температур или высокой скорости работы, система попытается переключиться снова через 2 секунды, если переключение не будет завершено. Привод двигателя реверсирует свое вращение в течение 1,2 секунд, затем попробуйте переключиться снова. Этот процесс будет повторяться до 3 раз. Индикатор 4WD будет быстро мигать, указывая на попытку переключения.

Схема №1
Схема №2

Как снять как продиагностировать и капитального ремонта раздаточной коробки - MUA5C

ПримечаниеДля применения в автотранспорте раздаточная коробка может быть снята с коробки передач автомобиля. Для приложений МКПП коробка передач и раздаточная коробка удаляются как единое целое. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - MUA5C 5-скорость (ВКЛЮЧАЯ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ).

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте жидкость из раздаточной коробки. Снимите опорную плиту. Нанесите реперные отметки на приводные валы и сопряженные фланцы для справки по установке.
  2. Снять приводные валы. Отсоедините 4 разъема жгута кислородного датчика от жгута передачи. Снимите как правый, так и левый каталитические нейтрализаторы.
  3. Снимите ручку рычага переключения передач раздаточной коробки. Снимите переднюю консоль и отсоедините необходимые разъемы жгута. Отсоединить трос блокировки переключения передач и тягу управления переключением передач. Снимите рычаг переключения передач в сборе.
  4. Отсоедините рычаг управления раздаточной коробкой. Отсоедините разъем выключателя 4WD, разъемы жгута датчика скорости и разъем жгута 2WD-4WD от жгута передачи. Используя разъем передачи, поддержите раздаточную коробку. Отверните болты и гайки соединения раздаточной коробки с коробкой передач. Нижняя раздаточная коробка от автомобиля.

Как установить как продиагностировать и капитального ремонта раздаточной коробки - MUA5C

  1. Нанесите тонкий слой смазки на шлицы входного вала. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть детали крепления до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Заправьте раздаточную коробку моторным маслом SAE 5W-30 для диапазона рабочих температур до 35°C. Используйте моторное масло SAE 15W-40, 20W-40 или 20W-50 для рабочих температур выше 10°C.

Как разобрать как продиагностировать и капитального ремонта раздаточной коробки - MUA5C

  1. Снимите датчик спидометра. Снимите пластину с заднего корпуса. Нанесите контрольные метки на втулку ведомой шестерни спидометра для справки при повторной сборке. Снимите датчик спидометра и ведомую шестерню в сборе с втулкой.
  2. Используя держатель вспомогательного фланца (J-37221), снимите передний и задний вспомогательные фланцы. Для удаления сопутствующих фланцев может потребоваться универсальный съемник. Снимите блок управления в сборе.
  3. Отсоедините шланг суфлера привода. Снимите исполнительный механизм в сборе со штоком переключения 2WD-4WD.
  4. Отверните болты от раздаточной коробки до задней крышки. Раздаточная коробка отдельно от задней. Для получения дополнительной информации о разборке обратитесь к отдельным компонентам.

Повторная сборка

  1. Нанести жидкую прокладку на ответную поверхность заднего корпуса. Поместите раздаточную коробку в диапазон 4H. Поверните стержень выбора против часовой стрелки, чтобы выступ «A» блока выбора мог войти в блок сдвига 2WD-4WD. (Схема №3)
  2. Вырез головки «В» выбранного стержня должен совпадать со стопором «С» отверстия в заднем корпусе. (Схема №4) После стыковки половин раздаточной коробки установите болты крепления раздаточной коробки к заднему корпусу. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Перевести 2WD-4WD перевести штангу в сторону 4WD. Состыкуйте пазы штока привода 2WD-4WD и шток переключения (стрелка «1»). (Схема №5) Толкайте исполнительный механизм до тех пор, пока шток переключения не достигнет положения 2WD (стрелка «2»). (Схема №5) Затянуть болты привода в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подсоедините шланг суфлера к приводу. Затянуть болт в соответствии со спецификацией.
  4. Установить блок коробки управления в сборе. Установите задний и передний ответные фланцы. Для удержания вспомогательного фланца при затяжке гаек может потребоваться специальный держатель (J8614-11). Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. Поставить гайку заднего ответного фланца в 2 места и гайку переднего ответного фланца в одно место.
  5. Установить ведомую шестерню скоростемера с втулкой и новым кольцом «О». Установить ведомую шестерню в сборе на заднюю крышку раздаточной коробки. Установите пластину. Установите датчик спидометра. Затянуть болты до технических характеристик.
Схема №3
Схема №4
Схема №5

Задний корпус в сборе

ПримечаниеПроцедуры разборки на некоторых моделях могут незначительно отличаться в зависимости от стиля отливки заднего корпуса раздаточной коробки. Могут использоваться дополнительные стопорные кольца, а ведущая шестерня спидометра может удерживаться пружинным зажимом вместо стального шарика.

  1. Снимите переднее стопорное кольцо переднего подшипника и вытащите задний выходной вал в сборе. С помощью пресса снимите задний подшипник.
  2. Снимите шестерню привода спидометра, шарик и заднее стопорное кольцо переднего подшипника. Выпрессуйте передний подшипник с помощью съемника подшипников. Снимите переднее стопорное кольцо переднего подшипника. Извлечь заднее масляное уплотнение.

Очистка и осмотр

Очистите все детали чистящим растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотрите все детали на предмет повреждений или чрезмерного износа. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ в разделе РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА. При необходимости замените детали.

  1. Нанесите моторное масло на наружную поверхность масляного уплотнения. Заправьте смазкой манжету масляного уплотнения. Установите заднее масляное уплотнение. Установите переднее стопорное кольцо переднего подшипника на выходной вал. Нажмите на передний подшипник. Установите шариком заднее стопорное кольцо переднего подшипника и шестерню привода спидометра. Нажмите на задний подшипник.
  2. Оберните виниловой лентой шлицы заднего выходного вала и установите в раздаточную заднюю коробку. Установите переднее стопорное кольцо переднего подшипника с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами. Удалите виниловую ленту.
  3. Установить шарик и шестерню привода спидометра. С помощью пресса установите шарикоподшипник на выходной вал. Установить задний выходной вал в сборе для переноса заднего корпуса и установить наружный шарикоподшипник. Установите стопорное кольцо полностью в канавку задней коробки передач.
Схема №6
  1. Снимите пробки, пружины и фиксирующие шарики. (Схема №7) С помощью штифтового пуансона снимите пружинный штифт с моста. Снимите мост. (Схема №8) Сцепить 2WD-4WD втулку с передней выходной шестерней. Извлеките пружинный штифт и 2WD-4WD шток переключения передач и рычаг переключения передач. (Схема №9)
  2. Снимите рычаг переключения передач и колодку. Снимите переключатель индикатора 4WD. Выньте штифт блокировки и пружину магнитным инструментом. Снимите выбранный узел штока. Используя пуансон штифта, снимите штифт с рычага переключения передач и блока переключения передач. Извлеките шток переключения передач с высоким и низким уровнем из раздаточной коробки. (Схема №10) Снимите рычаг переключения передач, блок переключения передач и раздаточную коробку.

Очистите все детали чистящим растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотрите все детали на предмет чрезмерного износа. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОЙ ПРУЖИНЫ в разделе «РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА». При необходимости замените детали.

  1. Установить раздаточную коробку. Установить блоки переключения передач и рычаг на шток переключения передач высокого-низкого уровня. Зацепить высоко-низкую гильзу стороной 4Н, обращенной вверх, и установить пружинный штифт для смещения блока. (Схема №10)
  2. Сцепление муфты Hi-низкий со стороной 4H. Установите пружинный палец на блок переключения передач и рычаг переключения передач. (Схема №11) Установить выбранный узел штока. Установите пружину. Соедините муфту Hi-низкий со стороной 4H и установите блокировочный штифт в нужном направлении. Установить шток переключения передач с вставленным штифтом блокировки.
  3. Установите переключатель индикатора 4WD. Подтяните к спецификациям. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите блок переключения передач, рычаг переключения передач, шток 2WD-4WD переключения передач и пружину. Ввести 2WD-4WD муфту в зацепление со стороной 4WD и установить пружинный штифт с пуансоном. Установите оставшийся пружинный палец и перемычку. Установите фиксирующий шарик, пружину и пробку. Затяните пробку в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11

ПримечаниеКомпоненты раздаточной коробки немного отличаются между приложениями АКПП и МКПП. См. иллюстрацию для идентификации компонентов во время капитального ремонта. (Схема №12)

Схема №12
Схема №13
  1. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снимите стопорное кольцо с выходного вала. Снимите концевой шарикоподшипник выходного главного вала с помощью съемника подшипников (J-32717). Временно установите передний вспомогательный фланец. Используйте вспомогательный держатель фланца (J-37221) для предотвращения вращения вала. Снимите контргайку ключом контргайки (J-32719). Снимите ответный фланец.
  2. Снимите стопорное кольцо входного вала. Снять узел входного вала с раздаточной коробки. С помощью съемника снимите ступицу сцепления высокого-низкого уровня и втулку. Снимите передаточный входной механизм. Снять обойму игольчатого подшипника и снять манжету подшипника, шарик и пластину. (Схема №13)
  3. Снять шарикоподшипник с входного вала, используя пресс. Снимите входной вал и стопорное кольцо подшипника. Снимите переднюю выходную шестерню в сборе с корпуса, постукивая по ней пластиковым молотком. Снимите стопорное кольцо подшипника, подшипник и манжету. На моделях МКПП с помощью пресса снимите стопорное кольцо вспомогательной шестерни, проставку, тарельчатую пружину и вспомогательную шестерню. На всех моделях снимите игольчатый подшипник с помощью пресса. Снимите внутреннее кольцо, наружное кольцо и кольцо колодки.
  4. Разобрать 2WD-4WD пружину сцепления, вкладыши, ступицу сцепления и втулку. Снять и выбросить стопорную пластину. С помощью пресса снимите шарикоподшипник. Снимите передний выходной вал. Снимите стопорное кольцо подшипника. Снять узел шестерни счетчика с раздаточной коробки. Снимите стопорное кольцо.
  5. Снять шарикоподшипник, при помощи пресса. Снять стопорное кольцо и следующий шарикоподшипник, при помощи пресса. Снимите проставку, тарельчатую пружину, вспомогательную шестерню (предохранительную планку) и зубчатое колесо счетчика.

Очистите все детали чистящим растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотрите все детали на предмет чрезмерного износа. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. См. таблицу DETENT SPRING технические характеристики. При необходимости замените детали.

КомпонентСтандартный вход. (мм)Лимит обслуживания в. (мм)
Шарикоподшипник Free PlayН/Д.0079 (.200)
Блочное кольцо и зазор вставки.136-.147 (3.46-3.74).158 (4.0)
Зазор ступицы сцепления и вставки.0004-.0075 (.010-.191).012 (.30)
Внутренний диаметр зубчатого колеса1.889-1.890 (48.00-48.01)1.894 (48.10)
Толщина рычага переключения передач.378-.388 (9.60-9.85).354 (9.00)
Люфт шлицевого соединения ступицы раздаточной муфты0-.0039 (0-.100).0079 (.200)
2WD-4WD зазор кольца блока синхронизатора.059 (1.5).031 (.79)
(1) (Схема №14)- (Схема №20).

СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (1)

ПрименениеСтандартный вход. (мм)Предел в. (мм)
Свободная длина
Пружина фиксирующего шарика.92 (23.4).90 (22.8)
Пружина блокировочного штифта.0626 (1.59).060 (1.53)
Сжатая длина
Пружина фиксирующего шарика.74 (18.7)Н/Д
Пружина блокировочного штифта.453 (11.50)Н/Д

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ СТОПОРА

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Смазать моторным маслом все уплотнения по наружному диаметру. Установить масляное уплотнение входного вала раздаточной коробки вместе с установщиком масляного уплотнения (J-38592). Установить масляное уплотнение переднего выходного вала раздаточной коробки вместе с установщиком масляного уплотнения (J-38594). Нанесите на губки уплотнения легкую универсальную смазку.
  2. Нанесите смазку на упорные поверхности шестерен. Собрать зубчатое колесо контрпривода и узел вспомогательных зубчатых колес. С помощью пресса установить шарикоподшипник на вал шестерни счетчика. Выберите и установите стопорное кольцо, обеспечивающее минимальный осевой люфт. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА СЧЕТЧИКА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Применение В. (мм) Зазор для стопорного кольца 0-.0039 (0-.100) Толщина стопорного кольца White.059 (1.50) Yellow.061 (1.55) Blue.063 (1.60)
  3. С помощью манометра пружинного тягового типа проверьте предварительную нагрузку под зубчатым колесом. (Схема №21) Предварительная нагрузка должна составлять 13-22 фунта (58-98 Н). Установить подшипник, стопорное кольцо и узел шестерни счетчика в раздаточную коробку. Установить стопорное кольцо подшипника в раздаточную коробку.
  4. Запрессовать шариковый подшипник на передний выходной вал. Установите передний выходной вал. Установите НОВУЮ стопорную пластину. Покрыть трансмиссионным маслом все детали муфты сцепления и ступицы в сборе. Собрать муфту сцепления и ступицу в сборе. Зацепите пружины во вкладыше концами друг от друга. (Схема №22)
  5. Установите НОВЫЙ стопорный диск и муфту сцепления и ступицу в сборе на передний выходной вал. Убедитесь, что большая ступица торца ступицы сцепления направлена в сторону передней выходной шестерни. (Схема №23) С помощью пресса медленно установить на место муфту сцепления и ступицу вместе со стопорной пластиной.
  6. Совместите вкладыши с канавками для вкладышей стопорных колец и установите на муфту сцепления и ступицу в сборе. Установите наружное кольцо, внутреннее кольцо и игольчатый подшипник на переднюю выходную шестерню и буртик подшипника. (Схема №20)
  7. На моделях МКПП соберите вспомогательную шестерню, предохранительную пластину, тарельчатую пружину, проставку и стопорное кольцо для передней выходной шестерни. Покройте все детали трансмиссионной жидкостью. На всех моделях вставить игольчатый подшипник в переднюю выходную передачу.
  8. Запрессовать манжету игольчатого подшипника и переднюю выходную шестерню на передний выходной вал. Запрессовать шарикоподшипник на передний выходной вал и закрепить стопорным кольцом. (Схема №24) Выберите и установите стопорное кольцо, обеспечивающее минимальный осевой люфт. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВЫХОДНОГО ВАЛА. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВЫХОДНОГО ВАЛА Применение В. (мм) Зазор для стопорного кольца 0,0039 (0 100) Толщина стопорного кольца White.061 (1,55) Yellow.063 (1,60) Blue.065 (1,65) Pink.067 (1,70) Зеленый. 069 (1,75) Brown.071 (1,80) Red.073 (1,85) Orange.075 (1,90)
  9. Проверьте наличие надлежащей предварительной нагрузки на субредуктор на передней выходной шестерне в сборе, следуя процедуре для контрредуктора на этапе 3. Установите переднюю выходную шестерню в сборе в раздаточную коробку и закрепите стопорным кольцом шарикоподшипника.
  10. Запрессовать шарикоподшипник на входной вал. Установить пластину, шарик, буртик подшипника, игольчатый подшипник и передаточный входной механизм. Установить ступицу и втулку сцепления с высоким и низким уровнем (поверхность ступицы сцепления с тяжелой ступицей должна быть обращена в сторону входной шестерни передачи). Установите узел входного вала со стопорным кольцом в раздаточную коробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверхность ступицы сцепления с тяжелой ступицей должна быть обращена в сторону входного редуктора передачи. (Схема №25) В моделях МКПП паз ступицы сцепления «A» должен совпадать с пазом под шпонку втулки. (Схема №26)
  11. Временно установите передний вспомогательный фланец. Используя вспомогательный держатель фланца (J-8614-11) и ключ контргайки (J-37219), затяните контргайку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  12. Используя пуансон, стопорную гайку кола в одном месте. Используя шаблон и молоток, установите шарикоподшипник и закрепите стопорным кольцом. Для завершения повторной сборки см. ПОВТОРНУЮ СБОРКУ в разделах ПЕРЕДАЮЩИЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ и ПОЛОВИНЫ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
2WD-4WD Болты привода14 (19)
Болт между шлангом сапуна и приводом14 (19)
Вспомогательная фланцевая гайка
Фронт101 (137)
Задняя часть123 (167)
Болт для сборки блока управления14 (19)
Болт соединения приводного вала с ответным фланцем46 (62)
Болт фланца выхлопной трубы32 (43)
Болт соединения выхлопной трубы с коллектором49 (66)
Торцевая стопорная гайка главного вала101 (137)
Болт опорной плиты27 (37)
Болт фиксатора спидометра11 (15)
Датчик спидометра20 (27)
Фиксирующие заглушки раздаточной коробки18 (24)
Болт между раздаточной коробкой и коробкой передач34 (46)
Болт задней крышки раздаточной коробки27 (37)
Переключатель индикатора 4WD29 (39)

Моменты затяжки

Электросхема 4WD (Acura SLX 1997). Схема №27
Электросхема 4WD (Acura SLX 1998). Схема №28
Электросхема 4WD (паспорт Honda 1997 года). Схема №29
Электросхема 4WD (паспорт Honda 1998 года). Схема №30
Электросхема 4WD (Isuzu Trooper 1997). Схема №32
Электросхема 4WD (Isuzu Trooper 1998). Схема №34

Примечание