Удерживающая система подушек безопасности Acura SLX I

Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности

Дополнительная удерживающая система (SRS) предназначена для защиты водителя и переднего пассажира путем активации, когда транспортное средство получает достаточный передний удар. Система включает в себя сенсорный и диагностический модуль (SDM), подушку безопасности со стороны водителя, катушку SRS в сборе, подушку безопасности со стороны пассажира и сигнальную лампу «подушка безопасности» на приборной панели. SDM, узел катушки SRS (только со стороны водителя), узел подушки безопасности со стороны водителя, узел подушки безопасности со стороны пассажира и соединительные провода составляют петли развертывания. Функция петель развертывания заключается в подаче тока через узлы подушек безопасности, что приведет к развертыванию подушек безопасности в случае лобового столкновения достаточной силы. Воздушные подушки снабжаются достаточным током для развертывания, когда SDM обнаруживает изменения скорости транспортного средства, достаточно серьезные, чтобы гарантировать развертывание. (Схема №1)

Схема №1

Войти

Для развертывания подушки безопасности сенсорное устройство в SDM преобразует изменение скорости транспортного средства в электрический сигнал. Этот сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, сохраненным в памяти. Когда сигнал превысит сохраненное значение, SDM заставит ток течь через узлы подушек безопасности, развертывая подушки безопасности.

Меры предосторожности при обслуживании

При работе с системой подушек безопасности соблюдайте следующие меры предосторожности:

1. Отключите SRS перед обслуживанием любого компонента SRS или рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам персонала. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Подождите около 15 секунд после отключения системы подушек безопасности. SDM поддерживает системное напряжение в течение примерно 15 секунд после отключения батареи. Обслуживание системы подушек безопасности до 15 секунд может привести к случайному срабатыванию подушек безопасности, что может привести к травмам.
3. После аварии все компоненты SRS, включая жгут проводов и кронштейны, должны быть осмотрены. Если какие-либо компоненты повреждены или погнуты, они должны быть заменены, даже если подушка безопасности не развернулась. Проверьте рулевую колонку, коленный буфер, пластину усиления рулевой колонки приборной панели и нижнюю скобу на наличие повреждений. ЗАПРЕЩАЕТСЯ обслуживать/ремонтировать какие-либо компоненты или проводку. Если компоненты или проводка повреждены или неисправны, требуется замена.
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании SRS или обращении с подушкой безопасности.
5. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться разобрать подушку безопасности в сборе. Ни один из компонентов не имеет исправных или многоразовых частей.
6. Сменная подушка безопасности в сборе должна храниться в оригинальном специальном контейнере до использования для обслуживания. Специальная тара должна храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр и высокой электрической энергии.
7. При размещении комплекта подушек безопасности под напряжением на скамье или другой поверхности всегда обращайте подушку безопасности и крышку отделки вверх, вдали от поверхности. Это уменьшит движение узла воздушного мешка в случае его случайного развертывания.
8. После развертывания сборка воздушного мешка очень горячая. Подождите 30 минут перед обработкой.
9. После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который может раздражать кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Соблюдайте правильные процедуры утилизации. См. ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ.
10. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы какой-либо электрический источник находился рядом с инфлятором на задней стороне воздушного мешка в сборе.
11. При переносе подушек безопасности в сборе подушка отделочного покрытия должна быть направлена в сторону от вашего тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания подушек безопасности.
12. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провода через изолятор; это приведет к повреждению провода и, в конечном итоге, к отказу из-за коррозии.
13. При проведении электрических испытаний всегда используйте тестовые жгуты, рекомендованные производителем. См. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ. НЕ подключайте тестеры непосредственно к контактам или проводам разъема компонента.
14. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать любой тип электрооборудования, кроме указанного производителем. См. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
15. Если SRS по какой-либо причине не функционирует полностью, транспортное средство не должно управляться до тех пор, пока система не будет отремонтирована. ЗАПРЕЩАЕТСЯ удалять какие-либо компоненты или каким-либо образом отключать систему от нормальной работы. Если SRS не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Специальные инструменты

Чтобы избежать случайного развертывания подушки безопасности при тестировании или работе с SRS, используйте рекомендуемые инструменты. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Отключение и активация системы подушек безопасности

Отключение системы

Поверните выключатель зажигания в положение «ЗАМОК» и выньте ключ. Снимите C-21 и C-22 предохранителя SRS с левой стороны нижней панели предохранителей или отсоедините батарею. Отсоедините желтый трехходовой разъем у основания рулевой колонки. Снимите перчаточный ящик в сборе. Отсоедините желтый 4-ходовой разъем позади перчаточного ящика в сборе. (Схема №2)

Схема №2

Войти

Система активации.

Поверните выключатель зажигания в положение «ЗАМОК» и выньте ключ. Подсоедините желтый 4-ходовой разъем для подушки безопасности со стороны пассажира. Установите перчаточный ящик. Подсоедините желтый 3-ходовой разъем у основания рулевой колонки. Установите C-21 предохранителей SRS и C-22 на нижний блок предохранителей левой приборной панели или повторно подключите батарею. Переведите выключатель зажигания в положение «ON» и убедитесь, что сигнальная лампа «система впрыска вторичного воздуха BAG» мигает семь раз, а затем выключается. Если она не работает, как описано в процедуре ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию о проверке после столкновения см. в статье ПАССИВНАЯ ПРОВЕРКА УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Порядок утилизации

Развертывание подушки безопасности

Бортовая система

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с мерами предосторожности при обслуживании. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Убедитесь, что узлы подушек безопасности надежно закреплены на рулевом колесе. Поверните выключатель зажигания на «ЗАМОК», выньте ключ и наденьте защитные очки. Удалите все незакрепленные предметы с передних сидений. Отсоединить подушку безопасности в сборе Желтый разъем 3-х ходового жгута у основания рулевой колонки. Желтый трехходовой соединитель, расположенный на транспортном средстве и оставляющий не менее 6 дюймов (15 см) провода на соединителе.
2. Отсоедините 1/2 дюйма (13 мм) изоляции от желтого/зеленого и желтого/черного проводов разъема. Отрежьте два провода развертывания длиной 30 футов (900 см) из многожильного провода калибра 18 или толще, который будет использоваться для изготовления ремней развертывания на стороне водителя. Полоска 1/2 дюйма (13 мм) изоляции с обоих концов проводов длиной 30 футов (900 см). Короткие провода путем скручивания вместе одного конца с каждого. Провода должны оставаться закороченными и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока не будет развернута подушка безопасности. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте провода развертывания к любому источнику питания до подключения к выводам сборки воздушного мешка. подушка безопасности немедленно развернется при подключении к ней источника питания.
3. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания. соединение должно быть механически защищенным. Изогните витое соединение вровень и плотно оберните изолентой для изоляции и закрепления. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшуюся проволоку разъема к оставшейся проволоке развертывания. Подсоединить жгут развертывания к подушке безопасности со стороны водителя в сборе, Желтый 3-х проводной разъем в основании рулевой колонки. Жгут развертывания маршрута вне стороны водителя транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте провода развертывания к любому источнику питания до подключения к выводам сборки воздушного мешка. подушка безопасности немедленно развернется при подключении к ней источника питания.
4. Отсоединить подушку безопасности со стороны пассажира Желтый 4-ходовой соединитель, расположенный за узлом перчаточного ящика. Отрезать разъем ремня безопасности пассажирской подушки безопасности от транспортного средства, оставив на разъеме не менее 6 дюймов (15 см) провода. Отрежьте два 30-футовых (900 см) провода развертывания от 18 калибра или толще многожильного провода. Снимите 1/2 дюйма (13 мм) с обоих концов проводов развертывания. Эти провода будут использоваться для изготовления подвесной системы для пассажиров. (Схема №2)
5. Отрежьте разъем ремня безопасности со стороны пассажира от транспортного средства, оставив на разъеме не менее 6 дюймов (15 см) провода. Зачистите 1/2 дюйма (13 мм) изоляции от синего/белого и розового/синего провода разъема. Отрезать провода для развертывания 2 30 стопы (900 см) от провода 18 калибра или более толстого многожильного провода. Снимите 1/2 дюйма (13 мм) с обоих концов проводов развертывания. (Схема №2) Короткие провода путем скручивания друг с другом одного конца. Провод развертывания должен оставаться закороченным и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока не будет развернута подушка безопасности. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте провода развертывания к любому источнику питания до подключения к выводам сборки воздушного мешка. подушка безопасности немедленно развернется при подключении к ней источника питания.
6. Скрутите вместе один провод соединителя с одним проводом развертывания. соединение должно быть механически защищенным. Изогните витое соединение вровень и плотно оберните изолентой для изоляции и закрепления. Скрутите вместе, согните и приклейте оставшийся провод разъема к проволоке развертывания. Подсоедините жгут для развертывания к пассажирской подушке безопасности в сборе Желтый 4-ходовой соединитель, расположенный за узлом перчаточного ящика. Развертывание маршрута осуществляется с пассажирской стороны транспортного средства.
7. Убедиться в том, что внутри транспортного средства и в зоне, окружающей зону транспортного средства, отсутствуют все люди и незакрепленные или легковоспламеняющиеся предметы.
8. Растянуть жгут развертывания водителя и пассажира на полную длину. Полностью закрывайте оконные проемы лобовых стекол и передних дверей капельной тканью, чтобы уменьшить возможность травмирования из-за дробления стекла или других предметов.
9. Оповестите всех людей в зоне, что вы собираетесь развернуть подушки безопасности, и что развертывание будет сопровождаться значительным шумом.
10. Разделите два конца провода жгута развертывания на стороне водителя. Подсоедините провода для развертывания на стороне водителя к источнику питания минимум 12 вольт, минимум 2 ампера. Предложена аккумуляторная батарея транспортного средства. подушка безопасности со стороны водителя немедленно развернется. Отделите два конца провода жгута развертывания пассажира.
11. Подсоедините провода жгута развертывания пассажиров к источнику питания, чтобы немедленно развернуть подушку безопасности со стороны пассажира. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте меры предосторожности при обращении с развернутым узлом подушки безопасности. После развертывания металлические поверхности сборки будут очень горячими. Дайте сборке воздушного мешка остыть, прежде чем обращаться с какой-либо металлической ее частью. Не размещайте горячую развернутую сборку рядом с легковоспламеняющимися объектами.
12. Короткие провода кабельного жгута для развертывания на стороне водителя путем скручивания одного конца с каждого. Осторожно удалите падающую ткань с транспортного средства и очистите любые фрагменты или выбросьте падающую ткань полностью. Отсоединить от транспортного средства и выбросить страховочную привязь для развертывания со стороны водителя и страховочную привязь для развертывания со стороны пассажира.
13. В маловероятном случае, если один или оба узла подушек безопасности не развернулись после выполнения этих процедур, снимите не развернутый узел подушек безопасности с транспортного средства. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Временно хранить подушку безопасности в сборе с отверстием подушки безопасности, обращенным вверх, вдали от поверхности, на которую она опирается.

Вне транспортного средства

Соответствующий адаптер косички. Не пытайтесь выполнить процедуру без адаптера (J-41434).

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Поверните выключатель зажигания на «ЗАМОК», выньте ключ и наденьте защитные очки. Используя SRS Deployment жгут (J-41434), закоротите два вывода развертывания SRS, полностью вставив один банановый штекер в другой. (Схема №3) Подсоедините соответствующий адаптер гибкого кабеля к кабелю развертывания SRS. Снять подушку безопасности со стороны водителя с транспортного средства. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
2. Разместить подушку безопасности со стороны водителя на рабочем стенде вдали от всех незакрепленных или легковоспламеняющихся предметов с крышкой отделки, обращенной вверх. Очистите пространство на земле около 6 футов (183 см) вокруг области, где будет развернута подушка безопасности. Поместите подушку безопасности со стороны водителя в сборе, с крышкой отделки, обращенной вверх, на землю в центре 6-футовой области, только что очищенной. (Схема №4)
3. Растяните жгут развертывания SRS и адаптер гибкого кабеля до полной длины и поместите источник питания рядом с короткозамкнутым концом жгута развертывания SRS. Предложена аккумуляторная батарея транспортного средства. Подсоедините подушку безопасности со стороны водителя в сборе к переходнику с косичкой. Жгут развертывания должен оставаться закороченным и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока не будет развернута подушка безопасности. блок подушек безопасности немедленно разворачивается при подключении источника питания. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что адаптер с гибким хвостовиком прочно вставлен в соединительный узел подушки безопасности со стороны водителя. Неполное размещение соединителей может привести к срабатыванию (закорачиванию) короткозамыкателя и к неразвертыванию узла подушки безопасности водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Сообщите всем людям в непосредственной близости, что вы собираетесь развернуть подушку безопасности со стороны водителя. развертывание создаст существенный шум. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте провода развертывания к любому источнику питания до подключения к выводам сборки воздушного мешка. подушка безопасности немедленно развернется при подключении к ней источника питания.
4. Отделите две банановые заглушки на жгуте развертывания SRS. Подключите провода жгута развертывания SRS к источнику питания, чтобы немедленно развернуть подушку безопасности на стороне привода. Отсоедините жгут развертывания SRS от источника питания и закоротите два вывода жгута развертывания, полностью установив один банановый штекер в другой. ВНИМАНИЕ: Во время развертывания сборка воздушного мешка может стать достаточно горячей, чтобы сжечь вас. Подождите 30 минут после развертывания, прежде чем касаться сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Как можно скорее после развертывания отсоедините адаптер с косичкой от воздушного мешка в сборе. Это предотвратит повреждение адаптера или жгута из-за возможного контакта с контейнером для сборки мешка с горячим воздухом. Обязательно осмотрите жгут и косичку на предмет повреждений перед повторным использованием.
5. Приступить к развертыванию подушки безопасности со стороны пассажира. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки надувной подушки безопасности со стороны пассажира необходимо использовать подвесную систему для установки J-41434 SRS с соответствующим адаптером для гибкого кабеля и приспособлением J-41497 установки модуля SRS со стороны пассажира. Не пытайтесь выполнить эту процедуру без J-41434, адаптера и J-41497.
6. Поверните выключатель зажигания на «ЗАМОК», выньте ключ и наденьте защитные очки. С помощью J-41434 ремня для развертывания SRS и крепежных J-41497 для развертывания модуля на стороне пассажира можно сократить два вывода для развертывания SRS, полностью вставив один банановый штекер в другой. (Схема №3) Подсоедините соответствующий адаптер гибкого кабеля к кабелю развертывания SRS. Снять подушку безопасности со стороны пассажира с транспортного средства. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
7. Разместить подушку безопасности со стороны пассажира на рабочем стенде вдали от всех незакрепленных или легковоспламеняющихся предметов с крышкой отделки, обращенной вверх. Очистите пространство на земле около 6 футов (183 см) вокруг области, где будет развернута подушка безопасности. Поместите подушку безопасности со стороны пассажира в сборе, с крышкой отделки, обращенной вверх, на землю в центре 6-футовой области, только что очищенной. (Схема №4)
8. Поместите J-41497 в тиски стенда для обеспечения стабилизации приспособления при развертывании. Закрепить подушку безопасности со стороны пассажира в сборе в J-41497. Смонтируйте так, чтобы сумка развернулась вверх. Затяните вручную все крепежные элементы перед развертыванием ремня развертывания Stretch SRS и адаптера гибкого кабеля на полную длину и поместите источник питания рядом с закороченным концом ремня развертывания SRS. Предложена аккумуляторная батарея транспортного средства. Подсоедините подушку безопасности со стороны пассажира к переходнику. Жгут развертывания должен оставаться закороченным и не подключаться к источнику питания до тех пор, пока не будет развернута подушка безопасности. блок подушек безопасности немедленно разворачивается при подключении источника питания. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что адаптер с косичкой прочно вставлен в разъем для сборки подушки безопасности со стороны пассажира. Неполное размещение соединителей может привести к срабатыванию (закорачиванию) короткозамыкателя и к неразвертыванию узла подушки безопасности водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Сообщите всем людям в непосредственной близости, что вы собираетесь развернуть подушку безопасности со стороны водителя. развертывание создаст существенный шум. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте провода развертывания к любому источнику питания до подключения к выводам сборки воздушного мешка. подушка безопасности немедленно развернется при подключении к ней источника питания.
9. Отделите две банановые заглушки на жгуте развертывания SRS. Подключите провода жгута развертывания SRS к источнику питания, чтобы немедленно развернуть подушку безопасности со стороны пассажира. Отсоедините жгут развертывания SRS от источника питания и закоротите два вывода жгута развертывания, полностью установив один банановый штекер в другой.

Как снять и установить удерживающий систему подушки безопасности

Схема №5

Войти

1. Прежде чем продолжить, прочитайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отключить систему подушек безопасности. См. процедуры в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Ослабьте болты крепления подушек безопасности из-за рулевого колеса с помощью водителя Torx. Отсоедините желтый двусторонний соединитель, расположенный за подушкой безопасности в сборе, и снимите подушку безопасности в сборе.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Закрепите подушку безопасности в сборе с помощью новых болтов Torx. (Схема №5) Затянуть болты Torx до 69 ДЮЙМОВ фунтов (8 Н.м). Включить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Как снять и установить (со сторону пассажира)

1. Прежде чем продолжить, прочитайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отключить систему подушек безопасности. См. процедуры в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Снимите ручку переключения передач, переднюю и заднюю консоль в сборе и отсоедините разъем жгута. Снимите крышку блок управления двигателем и SDM. Снимите перчаточный ящик в сборе с крышкой и снимите крышку перчаточного ящика.
3. Снимите вспомогательную нижнюю крышку приборной панели. Отсоедините рычаг открывания капота двигателя и снимите нижнюю крышку боковой двери приборной панели. Снимите нижний кластер с пепельницей.
4. Снимите сборку кластера счетчиков и отсоедините разъем жгута. Снимите нижнюю центральную крышку приборной панели и отсоедините разъем жгута сборки подушек безопасности со стороны пассажира. (Схема №6) Снять крепежные болты и гайки подушек безопасности в сборе и снять подушку безопасности в сборе.
5. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть гайки крепления подушек безопасности в сборе до 52 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м). Включить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Схема №6

Войти

Рулевое колесо

Схема №7

Войти

1. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Ослабьте болты крепления подушек безопасности из-за рулевого колеса с помощью водителя Torx до тех пор, пока узел подушки безопасности не будет освобожден от рулевого колеса.
2. Отсоедините желтый двусторонний соединитель, расположенный за подушкой безопасности в сборе, и снимите подушку безопасности в сборе. Отсоедините разъем вывода сирены. Отверните гайку крепления рулевого колеса. Нанесите установочную метку на рулевое колесо и вал, чтобы детали можно было собрать в исходном положении. (Схема №7)
3. Поверните колеса в положение прямо перед снятием рулевого колеса и снимите колесо с помощью съемника рулевого колеса. Подайте проводку через колесо и снимите колесо.

Как установить удерживающий систему подушки безопасности

Установите рулевое колесо и выровняйте установочные метки. Процедура обратного удаления. Затянуть гайку крепления рулевого колеса до 25 ФУТ фунтов (34 Н.м). Затянуть болты Torx до 69 ДЮЙМОВ фунтов (8 Н.м). Включить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Узел катушки SRS

Как снять удерживающий систему подушки безопасности

1. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Ослабьте болты крепления подушек безопасности из-за рулевого колеса с помощью водителя Torx до тех пор, пока узел подушки безопасности не будет освобожден от рулевого колеса.
2. Отсоедините желтый двусторонний соединитель, расположенный за подушкой безопасности в сборе, и снимите подушку безопасности в сборе. Отсоедините разъем вывода сирены. Снимите рулевое колесо, как описано ранее.
3. Снимите нижнюю крышку рулевого управления и рычаг открытия капота двигателя. Снимите коленный буфер водителя в сборе. Снимите крышку рулевой колонки. Снимите нижний воздуховод кондиционера и отсоедините 3-х ходовые соединители жгута проводов, расположенные у основания рулевой колонки. Снять комбинированный выключатель в сборе с катушкой SRS.

1. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа, повернув катушку SRS по часовой стрелке на полную, верните около 3 оборотов и выровняйте нейтральную метку. (Схема №8)
2. Включить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с мерами предосторожности при обслуживании. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отключить систему подушек безопасности. См. процедуры в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Снимите ручку коробки передач (для МКПП) и ручку рычага раздаточной коробки. Снимите переднюю консоль в сборе и отсоедините разъем жгута проводов. Вытяните CPA (разъём положение Assurance - черный цвет) и нажмите на замок разъема, чтобы отсоединить разъем жгута SDM. Отверните 3 крепежных болта SDM и снимите SDM. (Схема №10)

Схема №10

Войти

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть крепежные болты до 87 ДЮЙМ фунт. 26 ДЮЙМ фунт. (9,8 Н.м +/- 3 Н.м). Включить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Диагноз

Система самодиагностики.

Диагностические процедуры

Диагностические процедуры - это шаги для быстрого и простого поиска и устранения проблем SRS. Несоблюдение этих процедур может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике и неправильной замене деталей.

Выполнение проверки системы диагностики SRS

Проверка системы диагностики SRS всегда должна быть отправной точкой любой диагностики SRS. Он проверяет правильность работы сигнальной лампы «система впрыска вторичного воздуха BAG» и проверяет коды неисправностей SRS, используя методы FLASH CODE и SCAN TOOL.

См. соответствующую диагностическую карту

Проверка системы диагностики SRS приведет к корректной диаграмме для диагностики проблем SRS. Обход процедур может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике и неправильной замене деталей.

Повторная проверка системы диагностики SRS

Выполнение проверки системы диагностики SRS после всех процедур ремонта или диагностики гарантирует, что ремонт был выполнен правильно и что никаких других условий не существует.

Как продиагностировать Флэш-коду

Диагностика Flash Code активируется заземлением при закорачивании клеммы 4 на клемму 13 разъема диагностический разъём с включенным зажиганием. предупреждающая лампа отображает количество вспышек, которое представляет собой цифру десятков, затем паузу 1,2 секунды, за которой следует количество вспышек, которое представляет собой цифру единиц кода. После отображения всех кодов вся кодовая последовательность будет непрерывно повторяться до тех пор, пока земля не будет удалена с клеммы 4 разъема диагностический разъём.

Флэш-код 12 всегда будет отображаться первым. Это не признак проблемы, а признак того, что активирован режим флэш-кода. Если активных или исторических кодов нет, код 12 будет отображаться до тех пор, пока земля не будет удалена с клеммы 4 разъема диагностический разъём.

Флэш-код 13 отображается при отсутствии активных кодов и кодов истории или при отсутствии кодов истории, которые не являются текущими. Для считывания кодов истории необходимо использовать средство сканирования.

Как продиагностировать сканирующий прибор

Средство сканирования может использоваться для считывания текущих и архивных кодов, а также для очистки всех архивных кодов после завершения ремонта. Для использования сканирующего устройства подключите его к диагностический разъём и включите выключатель зажигания. Затем следуйте инструкциям производителя для связи с SRS.

Расшифровка кодов ошибок

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Описание цепи

Когда выключатель зажигания включен, напряжение зажигания 1 подается с входного предохранителя C21 на SDM на входной клемме зажигания 1 No. А8. SDM Реагирует миганием индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG 7 раз при выполнении тестов на SRS.

Схема №13

Войти

Когда SDM распознает напряжение зажигания 1, поданное на клемму No. A8 больше 9 вольт, индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз для проверки работы. В это время SDM выполняет тесты TURN-ON с последующим тестом CONTINUOUS MONITORING. При обнаружении неисправности SDM устанавливает текущий расшифровка кодов ошибок и высвечивает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. SDM очистит текущие расшифровка кода ошибки и переместит их в файл истории, когда неисправность больше не обнаруживается и/или переключатель зажигания циклически работает, за исключением расшифровка кода ошибки 18, 25, 51, 53 и 71. расшифровка кода ошибки 71 можно очистить только с помощью команды сброс CODES сканирующего устройства. Коды расшифровка кода ошибки 19, 25, 51, 53 и 71 не могут быть очищены после выдачи команды сброс CODES.

Схема №14

Войти

При включении выключателя зажигания подается напряжение Зажигание 1 от C22 предохранителя на индикатор ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, который подключается к клемме индикатора SRS No А7. Предохранитель С21 подает системное напряжение на входы розжига 1, клемма No А8. СДМ реагирует миганием индикатора ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 7 раз. Если напряжение зажигания 1 меньше 9 вольт, индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) будет гореть постоянно без установленных расшифровка кода ошибки.

Схема №15

Войти

При включении выключателя зажигания подается напряжение Зажигание 1 от C22 предохранителя на индикатор ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, который подключается к клемме индикатора SRS No А7. Предохранитель С21 подает системное напряжение на клемму No входов розжига 1. А8. СДМ реагирует миганием индикатора ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 7 раз. Если зажигание 1 превышает 16 вольт, индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) будет гореть устойчиво без установленных расшифровка кода ошибки.

Схема №16

Войти

При включении выключателя зажигания подается напряжение Зажигание 1 от C22 предохранителя на индикатор ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, который подключается к клемме индикатора SRS No А7. Предохранитель С21 подает системное напряжение на клемму No входов розжига 1. А8. СДМ реагирует миганием индикатора ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 7 раз. Если зажигание 1 превышает 16 вольт, индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) будет гореть устойчиво без установленных расшифровка кода ошибки.

Схема №17

Войти

Расшифровка кода ошибки установит время

Комбинированное сопротивление подушки безопасности со стороны пассажира, электропроводки CKTs 1B07-WHT а также 1B08-GRN и контактного зажима соединителя превышает заданное значение. Испытание проводится один раз за каждый цикл зажигания во время ИСПЫТАНИЯ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ, когда не обнаружено отказов с более высоким приоритетом во время ВКЛЮЧЕНИЯ и напряжение зажигания 1 находится в указанном диапазоне.

Расшифровка кода ошибки очистит, когда

Зажигание выключено.

Диагностические средства (расшифровка кода ошибки 15)

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано плохим соединением на клеммах 2 и 3 разъема жгута подушек безопасности со стороны пассажира, клемма SDM No. A3 и клемма No A4 или плохое соединение в CKT 1B07-WHT и 1B08-GRN. Тест для этого расшифровка кода ошибки выполняется только тогда, когда индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG выполняет проверку лампы, если не обнаружен расшифровка кода ошибки 17 или расшифровка кода ошибки 26. При подаче команды сброс CODES (ОЧИСТИТЬ КОДЫ) на сканирующее устройство, если неисправность сохраняется, расшифровка кода ошибки не будет появляться до следующего цикла зажигания.

Средства диагностики (расшифровка кода ошибки 16)

Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием между CKT 1B07-WHT и 1B08-GRN или неисправным закорачивающим зажимом на подушке безопасности со стороны пассажира. Тест для этого расшифровка кода ошибки выполняется только тогда, когда индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG выполняет проверку лампы, если не обнаружен расшифровка кода ошибки 17 или расшифровка кода ошибки 26. При подаче команды сброс CODES (ОЧИСТИТЬ КОДЫ) на сканирующее устройство, если неисправность сохраняется, расшифровка кода ошибки не будет появляться до следующего цикла зажигания.

Схема №18

Войти

Разность напряжений между высоким терминалом со стороны пассажира А4 и низкий терминал со стороны пассажира № Значение A3 превышает или равно заданному значению для 500 миллисекунд во время НЕПРЕРЫВНОГО МОНИТОРИНГА.

Разность напряжений между высоким терминалом со стороны пассажира А4 и низкий терминал со стороны пассажира № A3 ниже заданного значения в течение 500 миллисекунд во время НЕПРЕРЫВНОГО МОНИТОРИНГА.

Схема №19

Войти

Ни один из 2 узлов подушек безопасности не открыт. Зажигание 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений. Как только эти условия выполнены и напряжение на пассажирской стороне ниже заданного значения, устанавливается расшифровка кода ошибки 18. Это испытание проводится один раз за каждый цикл зажигания и в ходе НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯ.

Неисправности больше не происходит и включается зажигание.

Схема №20

Войти

Зажигание 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений. Как только эти условия будут выполнены и напряжение на пассажирской стороне станет выше заданного значения, будет установлен расшифровка кода ошибки 19. Это испытание проводится один раз за каждый цикл зажигания и при НЕПРЕРЫВНОМ КОНТРОЛЕ.

Замена SDM.

Схема №21

Войти

Комбинированное сопротивление подушки безопасности со стороны водителя, катушки SRS в сборе, электропроводки CKTs 1B05-GRN/YEL а также 1B06-YEL/GRN и контактного зажима соединителя превышает заданное значение. Это испытание проводится один раз в течение каждого цикла зажигания и во время ИСПЫТАНИЯ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ, если во время ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ не обнаружено отказов с более высоким приоритетом и напряжение зажигания 1 находится в пределах указанного значения.

Выключатель зажигания выключен.

Средства диагностики

Тест для этого расшифровка кода ошибки выполняется только тогда, когда индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG выполняет проверку лампы, если не обнаружен расшифровка кода ошибки 17 или расшифровка кода ошибки 26. При подаче команды сброс CODES (ОЧИСТИТЬ КОДЫ) на сканирующее устройство, если неисправность сохраняется, расшифровка кода ошибки не будет появляться до следующего цикла зажигания.

Схема №22

Войти

SDM контролирует напряжение на нижнем выводе со стороны водителя No А10 и низкий терминал со стороны пассажира № A3 для обнаружения коротких замыканий на землю в цепях подушек безопасности.

Ни один из 2 узлов подушек безопасности не открыт. Зажигание 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений. Испытание проводится один раз за каждый цикл зажигания и НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯ. Как только эти условия выполнены и напряжение на стороне драйвера ниже заданного значения, устанавливается расшифровка кода ошибки 24.

Неисправности больше не происходит и зажигание выключается.

Тест для этого расшифровка кода ошибки выполняется только тогда, когда индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG выполняет проверку лампы, если не обнаружен расшифровка кода ошибки 17 или расшифровка кода ошибки 26. При подаче команды сброс CODES (ОЧИСТИТЬ КОДЫ) на сканирующее устройство, если неисправность сохраняется, расшифровка кода ошибки не будет появляться до следующего цикла зажигания.

Схема №23

Войти

SDM контролирует напряжение на нижнем выводе со стороны водителя No А10 и низкий терминал со стороны пассажира № A3 для обнаружения коротких замыканий на B + в цепях подушек безопасности.

Зажигание 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений. Испытание проводится один раз за каждый цикл зажигания и НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯ. Как только эти условия выполнены и напряжение на стороне драйвера ниже заданного значения, устанавливается расшифровка кода ошибки 25.

Замена SDM.

Тест для этого расшифровка кода ошибки выполняется только тогда, когда индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG выполняет проверку лампы, если не обнаружен расшифровка кода ошибки 17 или расшифровка кода ошибки 26. При подаче команды сброс CODES (ОЧИСТИТЬ КОДЫ) на сканирующее устройство, если неисправность сохраняется, расшифровка кода ошибки не будет появляться до следующего цикла зажигания.

Схема №24

Войти

Разность напряжений между высоким выводом на стороне водителя No A9 и низкий терминал со стороны водителя No A10 превышает или равно заданному значению для 500 миллисекунд во время НЕПРЕРЫВНОГО МОНИТОРИНГА.

Разность напряжений между высоким выводом на стороне водителя No. A9 и низкий терминал со стороны водителя No A10 ниже заданного значения в течение 500 миллисекунд во время НЕПРЕРЫВНОГО МОНИТОРИНГА.

Схема №25

Войти

Напряжение, измеренное на клемме датчика низкого давления No A11 меньше или равно заданному проценту напряжения зажигания 1 в течение 500 миллисекунд во время НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯ.

Напряжение, измеренное на клемме датчика низкого давления No A11 превышает заданный процент напряжения зажигания 1 в течение 500 миллисекунд во время НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯ.

Схема №26

Войти

Напряжение, измеренное на клемме датчика низкого давления No A11 меньше или равно заданному проценту напряжения зажигания 1 в течение 500 миллисекунд во время НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯ.

Напряжение, измеренное на клемме датчика низкого давления No A11 превышает заданный процент напряжения зажигания 1 в течение 500 миллисекунд во время НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯ.

Схема №27

Войти

SDM обнаруживает лобовое столкновение до 30 градусов от осевой линии транспортного средства достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

Замена SDM. Если установлен расшифровка кода ошибки 53, один или более расшифровка кода ошибки будут установлены в дополнение к расшифровка кода ошибки 53. Сбой (и) установки расшифровка кода ошибки, отличных от расшифровка кода ошибки 71, должен быть устранен, чтобы расшифровка кода ошибки не устанавливались при установке нового SDM.

Схема №28

Войти

Напряжения розжига 1 - заданное значение и состояние выхода на клемме индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG не соответствует заданному состоянию драйвера лампы в течение 500 миллисекунд. Этот тест выполняется каждые 100 миллисекунд во время НЕПРЕРЫВНОГО МОНИТОРИНГА.

Зажигание выключено.

Схема №29

Войти

Испытания - проверка работы системы

При первом включении зажигания сигнальная лампа «Воздушный мешок» должна мигать 7 раз. Лампа не должна загораться или мигать во время движения транспортного средства. Если лампа не работает, как указано, система должна быть проверена/отремонтирована как можно скорее. См. ДИАГНОСТИКА.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Электросхема SRS. Схема №30

Войти