Дисковые тормоза и барабанные тормоза Acura SLX I

Описание дисковых тормозов и барабанных тормозов

Передние тормоза - однопоршневые, плавающего суппорта, вентилируемого дискового типа. Хомб может быть оснащен передним и задним тормозами, либо передним дисковым и задним барабанным тормозами. Amigo (2WD) и Rodeo (2WD) оснащены передними дисковыми и задними барабанными тормозами. Amigo (4WD), Rodeo (4WD) и Trooper оснащены передним и задним дисковыми тормозами.

Тормозная система стравливания

Стравливание гидравлической системы необходимо всякий раз, когда в систему вводится воздух. Стравливание может быть выполнено вручную или с использованием оборудования для стравливания давления. Стравить тормоза на всех 4 колесах, если главный цилиндр работал всухую, был заменен или если гидравлическая система была отремонтирована.

Процедура прокачки тормозов

Ручное стравливание

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Очистите крышку главного цилиндра и окружающую область, затем снимите крышку. Заполните главный цилиндр. Установите прозрачный шланг для стравливания винила на первый цилиндр барабана или винт стравливания суппорта, который необходимо обслуживать. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗОВ. Поместите оставшийся конец шланга в чистую прозрачную емкость.
2. Частично заполнить контейнер чистой тормозной жидкостью так, чтобы конец шланга был погружен в жидкость. Медленно прокачайте педаль тормоза 3 раза и удерживайте нажатой. Ослабьте винт стравливания, пока жидкость не потечет через трубку.
3. Закрыть винт стравливания, затем отпустить педаль. Несколько раз медленно прокачайте педаль, чтобы подтолкнуть воздух к колесным цилиндрам или суппортам. Повторяйте процедуру до тех пор, пока поток тормозной жидкости не станет прозрачным и не освободится от пузырьков. Повторите процедуру для каждого колеса.

Стравливание давления в резервуаре

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Очистите крышку главного цилиндра и окружающую область, затем снимите крышку. Если напорный бак заполнен не менее чем на 1/2, подсоедините его к главному цилиндру с помощью соответствующего переходника (переходников).
2. Присоедините выпускной шланг к первому колесному цилиндру или к стравливающему винту суппорта, подлежащему обслуживанию. См. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗОВ. Поместите оставшийся конец шланга в чистую прозрачную емкость. Частично заполнить контейнер чистой тормозной жидкостью до погружения конца шланга в жидкость.
3. Откройте спускной клапан на напорном бачке. Открыть спускной винт, отметив поток жидкости. Когда жидкость, поступающая в контейнер, прозрачна и свободна от пузырьков, надежно закройте спускной винт.
4. Завершите стравливание системы таким же образом, используя правильную последовательность. Закройте спускной клапан и снимите резервуар под давлением с главного цилиндра. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗОВ

Высота педалей тормоза, свободный ход и выключатель Стоп-Сигнала

1. Убедитесь, что педаль тормоза полностью возвращена возвратной пружиной педали. Запустите двигатель и несколько раз произведите реверс для зарядки вакуумного усилителя. Измерьте высоту педали от верхней опорной части педали до доски пола. (Схема №1) Отрегулируйте высоту педали в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу педаль HEIGHT технические характеристики.
2. Для регулировки высоты педали отсоедините разъем жгута выключателя стоп-сигнала. Ослабьте контргайку выключателя стоп-сигнала, чтобы убедиться, что педаль тормоза полностью возвращена. Ослабьте контргайку толкателя. Вращением толкателя добейтесь заданной высоты педали. Затянуть стопорную гайку толкателя до 15 фут-фунтов (20 Н.м).
3. Выключить двигатель. Плотно нажать на педаль тормоза не менее 5 раз, чтобы разрядить вакуумный усилитель. Проверьте люфт педали. (Схема №1) Убедитесь, что люфт соответствует спецификациям. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ. Если свободный ход не соответствует спецификациям, повторите шаги 1) и 2).
4. Проверьте высоту нажимной педали. (Схема №1) При приложении к тормозной педали шагового усилия в 110 фунтов (50 кг) высота нажимной педали должна соответствовать указанной. См. таблицу PRESSED педаль HEIGHT технические характеристики. Если высота нажатой педали не соответствует указанной, повторите шаги 1) и 2).
5. После достижения заданной высоты педали тормоза, свободного хода и высоты нажатия установить и отрегулировать зазор выключателя стоп-сигнала "А" между корпусом выключателя стоп-сигнала (не приводной штифт) и лапкой педали тормоза до 0 020-,039 "(0,5-1,0 мм). (Схема №1) Затянуть контргайку выключателя стоп-сигнала. Повторно подсоедините разъем жгута выключателя светофора.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ

ХАРАКТЕРИСТИКИ СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ НАЖИМНОЙ ПЕДАЛИ

Схема №1

Войти

Омбр

1. Поднять и поддержать заднюю ось. Ослабьте контргайку и гайку уравнителя. (Схема №2) Полностью освободить трос стояночного тормоза. Затяните гайку уравнителя до тех пор, пока задние колеса не будут двигаться в прямом направлении без чрезмерного усилия.
2. Ослабьте гайку эквалайзера до тех пор, пока при вращении задних колес в прямом направлении не будет небольшого сопротивления или его не будет вовсе. Затяните контргайку.

Амиго (2WD) и Родео (2WD)

1. Переведите стояночный тормоз в положение полного отпуска. Ослабьте трос стояночного тормоза, ослабив контргайку и повернув регулировочную гайку на кронштейне уравнителя. (Схема №2) Запустить двигатель и нажать несколько раз на педаль тормоза для автоматической регулировки задних тормозов. Выключите двигатель.
2. Возьмитесь за шток второго рычага реле и вращайте регулировочную гайку до тех пор, пока провисание троса больше не будет присутствовать. Затяните контргайку. Приложите усилие в 66 фунтов (30 кг) к рукоятке стояночного тормоза 3 или 4 раза и переведите рукоятку в полностью установленное положение. При правильной регулировке рычага диапазон хода между полностью расцепленным и полностью зацепленным положением должен составлять 9-11 насечек. Сбросить регулировочную гайку, если диапазон хода не в норме.

Схема №2

Войти

Родео (4WD) и Trooper

1. Поднять и поддержать автомобиль. Переведите рычаг стояночного тормоза в положение полного отпуска. Ослабление регулировочной гайки уравнителя для ослабления троса стояночного тормоза. (Схема №2) Снимите резиновую заглушку с опорной пластины для доступа к колесу регулятора. Отрегулируйте задние парковочные башмаки только до тех пор, пока ротор нельзя будет повернуть. Отвинтите регулятор до тех пор, пока ротор не будет поворачиваться с небольшим усилием и не будет волочиться.
2. Регулировку длины троса стояночного тормоза производить поворотом регулировочной гайки уравнителя. При правильной регулировке троса стояночного тормоза диапазон хода рычага стояночного тормоза между полностью отключенным и полностью включенным положением должен составлять 6-7 насечек. Сбросить регулировочные гайки, если диапазон хода не в норме.

Предварительная нагрузка на подшипник колеса

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите колпачок ступицы и шплинт. Затянуть гайку ступицы до 12 футов фунтов (16 Н.м), поворачивая ротор для посадки подшипника. Ослабьте гайку ступицы, затем затяните палец. Отвернуть гайку ступицы до совмещения отверстий под шплинт. Установите НОВЫЙ шплинт. Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратного удаления.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите суппорт и с помощью проволоки расположите в сторону. Снимите крышку ступицы и стопорную шайбу. (Схема №3) Затянуть гайку ступицы до 22 фут-фунтов (30 Н.м) при вращении ступицы. Ослабьте гайку ступицы, затем повторно затяните до тех пор, пока ротор не потеряет люфт.
2. Прикрепите шкалу пружины к шпильке колеса. Затяните гайку ступицы (потянув за шкалу) до тех пор, пока шкала не покажет предварительную нагрузку 4,4-5,5 фунтов (2-3 кг) для нового подшипника и нового уплотнения. При повторном использовании старого подшипника с новым уплотнением затяните гайку ступицы до тех пор, пока шкала не покажет предварительную нагрузку 2,6-4,0 фунтов (1-2 кг). Установите стопорную шайбу и крышку ступицы.

Схема №3

Войти

Силовой тормозной блок

1. Запустите и прогоните двигатель в течение 1-2 минут. Выключите зажигание. Несколько раз нажмите на педаль тормоза нормальным давлением. Если педаль полностью нажимается в первый раз, но постепенно нажимается меньше во время последовательных нажатий на педаль, переходите к следующему шагу. Если высота педали остается неизменной во время последовательных нажатий на педаль, блок силового тормоза неисправен.
2. При выключенном двигателе нажмите на педаль несколько раз, используя равное давление педали, чтобы гарантировать, что высота педали не изменится. Нажмите и удерживайте педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль немного переместится вниз, переходите к следующему шагу. Если высота педали не изменяется, то неисправен блок силовых тормозов.
3. При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза и выключите зажигание. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, блок силового тормоза в порядке. Если педаль поднимается, проверьте неисправный силовой тормозной блок, обратный клапан или вакуумный шланг.

Обратный клапан блока силового тормоза

1. Отсоедините вакуумный шланг со стороны силового тормозного блока обратного клапана. Поместите палец над обратным клапаном. Запустите двигатель. При наличии вакуума переходите к следующему шагу. Если вакуума нет, замените обратный клапан.
2. Снимите обратный клапан. Подайте разрежение на сторону силового тормозного блока обратного клапана. Клапан должен поддерживать вакуум. Если вакуум не держится, замените обратный клапан.

Комбинированный клапан

1. Убедитесь, что главный цилиндр заполнен. Поднять и поддержать автомобиль. Установите спускной шланг на задний спускной винт. Поместите другой конец шланга в чистую емкость. Частично заполнить контейнер чистой тормозной жидкостью так, чтобы конец шланга был погружен в жидкость. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
2. Открыть винт стравливания, пока помощник медленно нажимает на педаль тормоза. Должна загореться сигнальная лампа тормозов. Прежде чем отпустить педаль тормоза, закройте винт стравливания. Если сигнальная лампа не горит, перейдите к шагу 4). Повторно установите педаль тормоза и убедитесь, что сигнальная лампа выключена.
3. Присоедините спускной шланг к переднему спускному винту. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Открыть винт стравливания, пока помощник медленно нажимает на педаль тормоза. Должна загореться сигнальная лампа тормозов. Прежде чем отпустить педаль тормоза, закройте винт стравливания. Если сигнальная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Повторно установите педаль тормоза и убедитесь, что сигнальная лампа выключена.
4. Если на этапах 2) или 3) не загорается сигнальная лампа, подключите провод перемычки между соединителем проводки клапана и землей. При загорании сигнальной лампы неисправна часть сигнализатора комбинированного клапана. Замените клапан. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать комбинированный клапан.

Демонтаж и монтаж (Hombre)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Отсоединить гидравлический гибкий шланг от суппорта и заглушить отверстия. Отвернуть болты крепления суппорта к опорному кронштейну. Снимите суппорт и накладки диска с ротора. Замените дисковые колодки и, при необходимости, восстановите поверхность (или замените) ротора. Осмотрите суппорт на предмет утечки и при необходимости отремонтируйте.
2. Для установки нанесите Силиконовую смазку на скользящие поверхности суппорта. Установить суппорт и подкладки на кронштейн суппорта. Затянуть крепежные болты суппорта до 37 фут-фунтов (50 Н.м). Прижать уши внешней подушки к суппорту. Используя прокладки NEW, установите гидравлический гибкий шланг на суппорт. Шланг не должен соприкасаться с движущимися или вибрирующими деталями. Установите колеса. Выполните продувку гидросистемы.

Как снять и установить (Amigo, Rodeo и Trooper)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Отсоединить гидравлический гибкий шланг от суппорта и заглушить отверстия. Снимите болты крепления суппорта к опорному кронштейну и снимите суппорт.
2. Замените дисковые колодки и, при необходимости, восстановите поверхность (или замените) ротора. Осмотрите суппорт на предмет утечки и при необходимости отремонтируйте. Для установки нанесите Силиконовую смазку на скользящие поверхности суппорта. Установите суппорт на опорный кронштейн. Установить зажимные болты суппорта и затянуть до 54 футов фунтов (74 Н.м).
3. Используя прокладки NEW, установите гидравлический гибкий шланг на суппорт с загнутым краем гибкого шланга в отверстии для предотвращения вращения. Шланг не должен соприкасаться с движущимися или вибрирующими деталями. Установите колеса. Выполните продувку гидросистемы.

Как снять и установить дисковые тормоза и барабанных тормозов

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите суппорт с опорного кронштейна. См. Суппорт переднего дискового тормоза. Снять дисковые подкладки и прокладки (если имеются). (Схема №4)or (Схема №5). При повторном использовании колодок отметьте места для ссылки на установку. Снимите зажимы дисковых колодок с суппорта и выбросьте зажимы. Минимальная толщина облицовки подушки на Hombre составляет 0 030 "(0,76 мм). Минимальная толщина прокладки на Amigo, Rodeo и Trooper составляет 0 039 дюйма (1,0 мм).
2. Для установки, обратная процедура снятия. Открыть винт стравливания и опустить поршень в отверстие суппорта (при необходимости). При необходимости установите НОВЫЕ зажимы и прокладки для дисков. Нанесите Силиконовую смазку на скользящие поверхности суппорта. Использованные колодки должны быть установлены в исходное положение. Установить колодки на суппорт суппорта с индикатором износа на нижней внутри.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Ротор переднего дискового тормоза

Как снять и установить (Amigo, Hombre и Rodeo 2WD)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите суппорт и отложите в сторону. Снимите колпачок ступицы, шплинт (стопорную шайбу на Родео) и контргайку. (Схема №4)or (Схема №7). Отверните гайку шпинделя. Снимите наружный подшипник и ротор. Для установки, обратная процедура снятия. Регулировка предварительного натяга подшипника колеса. См. раздел ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК КОЛЕСА в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».

Схема №6

Войти

1. Установите рычаг раздаточной коробки в положение 2WD. Двигайте транспортное средство назад и вперед примерно на 3 фута или более. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо и суппорт тормоза. Проволочный суппорт в сторону. Отвернуть 6 болтов и зафиксировать крышку ступицы. (Схема №6)
2. Снимите стопорное кольцо и прокладку. Снимите фланец ступицы. Отверните стопорный винт и снимите шайбу. С помощью гаечного ключа ступицы (J-36827) снимите гайку ступицы. Снимите наружный подшипник со ступицей и ротором в сборе. Отметьте отношение ступицы и ротора, если они должны быть разделены.

Как проверить дисковые тормоза и барабанных тормозов

Осмотрите ступицу, шпиндель и свободно вращающиеся детали ступицы на предмет ненормального износа или повреждения. Осмотрите кольцо датчика АБС, если оно оснащено антиблокировочными тормозами. При необходимости замените компоненты.

Как установить дисковые тормоза и барабанных тормозов

1. Убедитесь, что рычаг раздаточной коробки находится в положении 2H. Убедитесь, что фланец ступицы, стопорная шайба и шлицы оси чистые. Установить ступицу и ротор в сборе с подшипниками. Установите гайку ступицы со скошенной кромкой, обращенной наружу. Затянуть гайку ступицы до 22 фут-фунтов (30 Н.м), затем ослабить.
2. Используя шкалу пружины, затяните гайку ступицы для получения надлежащей предварительной нагрузки на подшипник. См. таблицу ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК КОЛЕСА. Установите стопорную шайбу так, чтобы отверстие в шайбе совпало с отверстием винта в гайке ступицы. Установите стопорный винт. НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК КОЛЕСА Lbs. (кг) Новый подшипник и новое масляное уплотнение 4,4-5,5 (2,0-2,5) Использованный подшипник и новое масляное уплотнение 2,6-4,0 (1,2-1,8)
3. Нанести (Loctite 515) на соединительные поверхности фланца ступицы и установить на ступицу. Установите стопорное кольцо и прокладку. С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор между корпусом ступицы и стопорным кольцом. (Схема №7)
4. Если зазор не равен 0-0 012 "(0-0,30 мм), отрегулируйте с помощью селективных прокладок. Прокладки доступны:.008»(.20 мм),.012»(.30 мм),.020»(.50 мм) и.039»(1.10 мм). Установите крышку ступицы и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №7

Войти

Как снять (Amigo, Hombre, Rodeo и Trooper)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. Отсоединить гидравлический гибкий шланг от суппорта и заглушить отверстия. Убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен.
2. Отсоедините трос стояночного тормоза от суппорта. Снимите контровочный болт. Повернуть суппорт вверх и снять с опорного кронштейна. Снимите тормозные колодки и регулировочные прокладки. Снимите опорный кронштейн и болты.

Для установки, обратная процедура снятия. Отожмите поршень суппорта с помощью плоскогубцев. Нанесите Силиконовую смазку на скользящие поверхности суппорта. Убедитесь, что загнутый край гибкого шланга находится в отверстии для предотвращения вращения. Выполните продувку гидросистемы. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ (ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА) в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. Полностью отпустить стояночный тормоз. Отсоедините трос стояночного тормоза от суппорта. Снимите контровочный болт.
2. Повернуть суппорт вверх и снять суппорт с опорного кронштейна. При повторном использовании отметьте расположение контактных площадок. Снять подкладки и прокладки. Снять и выбросить зажимы колодок. Отожмите поршень суппорта с помощью плоскогубцев. Минимальная толщина облицовки подушки - 0 039 "(1,0 мм).

1. Для установки, обратная процедура снятия. Установить НОВЫЕ зажимы и регулировочные прокладки. Нанесите Силиконовую смазку на скользящие поверхности суппорта.
2. Использованные колодки должны быть установлены в исходное положение. Установить колодки на суппорт суппорта, при этом индикаторы износа будут обращены к нижней стороне опорного кронштейна. Проверьте регулировку стояночного тормоза. См. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ (ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА) в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Как снять и установить (Amigo, Hombre, Rodeo и Trooper)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. Снимите суппорт. См. Суппорт заднего дискового тормоза. Снимите ротор. Для установки, обратная процедура снятия.

Удаление (Hombre)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. Снимите тормозные барабаны. Снимите возвратную пружину и направляющую башмака. (Схема №8) Снять прижимные пружины с чашками и штифтами. Отсоединить верхнюю и нижнюю возвратные пружины. Снимите рычаг привода и шкворень рычага.
2. Снимите возвратную пружину рычага и звено привода. Снимите стойку стояночного тормоза и пружину стойки. Снимите рычаг стояночного тормоза. Снимите тормозные колодки, регулировочный винт в сборе и пружину.

Схема №8

Войти

Инспекция (Hombre)

Осмотрите тормозные колодки на предмет перекоса, ослабления, забоин или замасленных накладок. Минимальная толщина накладки заднего тормоза составляет 0 030 "(0,76 мм). Проверьте, нет ли течи цилиндра колеса и слабых или сломанных возвратных пружин башмака. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Установка (Hombre)

Смажьте высокотемпературной тормозной смазкой скользящие поверхности подкладки, пазы колодок поршней колесных цилиндров и анкеры. Установите регулировочный винт в сборе и пружину на оба башмака. Убедитесь, что витки пружины не касаются регулировочного винта. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулируйте тормоза.

Как снять (Амиго (2WD) и Родео (2WD)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса. Снимите тормозные барабаны. Снимите прижимные пружины с чашками и штифтами. Отсоединить верхнюю и нижнюю возвратные пружины. Снять основной башмак и автоматический доводчик в сборе.
2. Отсоединить трос стояночного тормоза от рычага авторегулятора. Снять вспомогательный башмак с опорной плиты. Снимите фиксатор и волновую шайбу. Отдельные компоненты рычага доводчика от вторичной колодки. (Схема №9)

Схема №9

Войти

Инспекция (Амиго (2WD) и Родео (2WD)

1. Осмотрите тормозные колодки на предмет перекоса, ослабления, забоин или замасленных накладок. Проверьте наличие утечек в колесных цилиндрах. Минимальная толщина накладки заднего тормоза составляет 0 039 дюйма (1,0 мм). На 2.6L Amigo и Rodeo проверьте наличие слабых или сломанных возвратных пружин башмака. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
2. На Amigo используйте шкалу пружин и тестер сжатия пружин, чтобы проверить пружины на правильное натяжение, свободную длину и установленную длину. См. таблицу «НАТЯЖЕНИЕ ТОРМОЗНОЙ ПРУЖИНЫ». Замените пружины, если они ржавые или слабые.

Как установить (Amigo (2WD) и Rodeo (2WD)

1. Смажьте высокотемпературной тормозной смазкой скользящие поверхности подкладки, пазы колодок поршней колесных цилиндров и анкеры. Установить рычаги автоматического доводчика на вторичную колодку. (Схема №9) Установите трос стояночного тормоза на рычаг привода. Соединить тормозные колодки вместе с верхней возвратной пружиной.
2. Установите узел регулятора на место (с ближайшим вторичным башмаком звездочки). Подогнать башмаки к пазам поршней колесных цилиндров. Установите прижимные пружины и чашки. Закрепите нижнюю возвратную пружину. Установить тормозные барабаны. Установите задние колеса. Отрегулируйте тормоза.

Отсоедините сигнализатор уровня жидкости (если он оборудован). Отсоединить и заглушить гидролинии на главном цилиндре. Снимите главный цилиндр с блока силовых тормозов. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой главный цилиндр стендового отбора. Регулировка высоты педали и свободного хода (при необходимости). См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА, СВОБОДНЫЙ ХОД И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить главный цилиндр от блока силовых тормозов и положение в сторону. Отсоедините вакуумный шланг. Отсоедините толкатель от педали тормоза. Изнутри транспортного средства отверните гайки от блока силового тормоза до брандмауэра. Снимите блок силовых тормозов.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что между силовым тормозом и брандмауэром установлены НОВЫЕ прокладки. Нанесите герметик на грань фитинга брандмауэра. Регулировка высоты педали (при необходимости).

Как снять (родео и Trooper)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините сигнализатор уровня жидкости от главного цилиндра (если он оборудован). Снять и заглушить гидролинии на главном цилиндре.
2. Отсоедините хомут и снимите вакуумный шланг (с обратным клапаном) с блока силового тормоза. Обратите внимание на установленное направление для правильной работы обратного клапана (стрелка на этикетке шланга обращена к двигателю). Отсоедините толкатель от педали тормоза. Изнутри транспортного средства отверните гайки от блока силового тормоза до брандмауэра. Снять блок силового тормоза и главный цилиндр в сборе.

Как установить (родео и Trooper)

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что между силовым тормозом и брандмауэром установлены НОВЫЕ прокладки. Нанесите герметик на грань фитинга брандмауэра. Регулировка высоты педали (при необходимости). См. ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА, СВОБОДНЫЙ ХОД И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Суппорт дискового тормоза

Разборка (Hombre)

Снимите выпускной клапан и слейте тормозную жидкость. Снять пыльник поршня. (Схема №10) Поместите деревянный блок между поршнем и стенкой суппорта. Используя сжатый воздух, вытолкнуть поршень из отверстия суппорта. Снимите уплотнительное кольцо поршня.

Повторная сборка (Hombre)

Смазать уплотнительное кольцо, поршень и расточку суппорта тормозной жидкостью. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо поршня и пыльник на поршень. Запрессовать поршень в расточку суппорта. Установите суппорт и стравите давление из тормозов.

Схема №10

Войти

Как разобрать (Amigo, Rodeo и Trooper передний и задний)

Снимите выпускной клапан и слейте тормозную жидкость. При необходимости снимите пыльники направляющих штифтов и болтов суппорта. Снимите уплотнительное кольцо пыльника поршня (если имеется) и пыльник. (Схема №11) Поместите деревянный блок между поршнем и стенкой суппорта. Используя сжатый воздух, вытолкнуть поршень из отверстия суппорта. Снимите уплотнительное кольцо поршня.

Повторная сборка (Amigo, Rodeo и Trooper передний и задний)

Смазать уплотнительное кольцо, поршень и расточку суппорта тормозной жидкостью. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо и пыльник на поршень. Запрессовать поршень суппорта в расточку. Установить уплотнительное кольцо пыльника (если имеется). Установить все необходимые направляющие штифт и суппорт болт пыли сапоги. Установить спускной клапан. Установите суппорт и стравите давление из тормозов.

Схема №11

Войти

Как разобрать дисковые тормоза и барабанных тормозов

Снять пыльники колесных цилиндров. Снять поршневые узлы и пружину расширителя. Обратите внимание на установленное направление чашек цилиндра колеса. Снимите стаканы с поршней. Выбросьте сапоги и чашки от пыли.

При захвате проверьте зазор между поршнем и цилиндром. Максимальный зазор 0 006 "(0,15 мм). Проверьте натяжение пружины расширителя. См. таблицу «НАТЯЖЕНИЕ ТОРМОЗНОЙ ПРУЖИНЫ» в разделе «ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ЗАДНЕГО БАРАБАНА» в разделе «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА». На всех остальных моделях замените все детали, которые демонстрируют ненормальный износ.

Повторная сборка

Смазать расточку цилиндра жидкостью тормозного узла. Установить пружину расширителя. Поместите НОВЫЕ поршневые стаканы на поршни, с раструбом, обращенным к центру цилиндра. Установите поршневые узлы в цилиндр. Установите НОВЫЕ пыльники колесных цилиндров.

Главный тормозной цилиндр

Снимите крышку и уплотнение резервуара для жидкости. Слейте тормозную жидкость. Поместите главный цилиндр в тиски. Прий резервуар и втулки из корпуса цилиндра. Снять стопорное кольцо и основной поршень в сборе. (Схема №12) Используя давление воздуха, снимите вспомогательный поршневой узел. Снимите пломбы, фиксатор пружины и пружину.

Схема №12

Войти

Осмотрите уплотнения на предмет порезов, трещин или набухшего состояния. Осмотрите отверстие главного цилиндра на предмет задиров, точечной коррозии или других повреждений. При необходимости замените. ЗАПРЕЩАЕТСЯ оттачивать отверстие цилиндра.

1. Смазать отверстие главного цилиндра, НОВЫЕ уплотнения и оставшиеся детали чистой тормозной жидкостью. Установите в расточку цилиндра пружину и фиксатор.
2. Установить уплотнения на поршневые узлы и установить в расточку цилиндра. Установите стопорное кольцо, сжимая первичный поршень. С помощью НОВЫХ втулок надавите на корпус цилиндра. Главный цилиндр стендового отбора.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (HOMBRE)

AMIGO, RODEO И TROOPER

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (AMIGO, RODEO И TROOPER)

Технические характеристики переднего дискового тормоза

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА

Технические условия на задний дисковый тормоз

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ

Технические условия на задний барабанный тормоз

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЙ БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ