Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RSX/Acura RSX I рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки Acura RSX I рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 71 иллюстрация ~21 мин чтения
Схема №1

Модели 2002-2004 гг.

ПризнакДиагностическая процедура
Индикатор системы зарядки не загорается при включенном выключателе зажигания (II)Устраните неполадки в цепи индикатора системы зарядки: K20A3 двигатель (см. K20A3 двигатель (2002-2004 MODELS)). K20A2 двигатель (см. K20A2 ДВИГАТЕЛЬ (МОДЕЛИ 2002-2004 ГОДОВ)).
Индикатор системы зарядки остается включеннымУстраните неполадки в цепи индикатора системы зарядки: K20A3 двигатель (см. K20A3 двигатель (2002-2004 MODELS)). K20A2 двигатель (см. K20A2 ДВИГАТЕЛЬ (МОДЕЛИ 2002-2004 ГОДОВ)). Проверьте наличие обрыва приводного ремня (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). Проверьте автоматическое натяжное устройство приводного ремня (см. ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
Батарея разряженаПроверьте плохое соединение и разомкнутый или закороченный провод (провода) в системе зарядки. Проверьте наличие паразитного электрического тока. Проверьте наличие обрыва приводного ремня (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). Проверьте автоматическое натяжное устройство приводного ремня (см. ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). Устраните неисправность цепи генератора переменного тока и регулятора (см. раздел УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). Проверьте, нет ли плохого соединения на клемме аккумулятора. Протестируйте батарею (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БАТАРЕИ).
Перезаряд батареиУстраните неисправность цепи генератора переменного тока и регулятора (см. раздел УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). Протестируйте батарею (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БАТАРЕИ).

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Модели 2005-2006 гг.

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Индикатор системы зарядки не загорается при включенном выключателе зажигания (II)Устраните неполадки в цепи индикатора системы зарядки: K20A3 двигатель (см. K20A3 двигатель (2005-2006 MODELS)). K20Z1 двигатель (см. K20Z1 ДВИГАТЕЛЬ (2005-2006 МОДЕЛИ)).
Индикатор системы зарядки остается включеннымПроверьте наличие расшифровка кода ошибки PGM-FI (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Устраните неполадки в цепи индикатора системы зарядки: K20A3 двигатель (см. K20A3 двигатель (2005-2006 MODELS)). K20Z1 двигатель (см. K20Z1 ДВИГАТЕЛЬ (2005-2006 МОДЕЛИ)). Проверьте наличие обрыва приводного ремня (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). Проверьте автоматическое натяжное устройство приводного ремня (см. ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
Батарея разряженаПроверьте наличие паразитного электрического тока. Проверьте наличие обрыва приводного ремня (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). Проверьте автоматическое натяжное устройство приводного ремня (см. ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). Устраните неисправность цепи генератора переменного тока и регулятора (см. раздел УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). Проверьте, нет ли плохого соединения на клемме аккумулятора. Протестируйте батарею (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БАТАРЕИ).
Перезаряд батареиУстраните неисправность цепи генератора переменного тока и регулятора (см. раздел УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). Протестируйте батарею (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БАТАРЕИ).

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Включите выключатель зажигания (II). Загорается индикатор системы зарядки? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - переход к шагу 3.
  2. Запустите двигатель. Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - Цепь индикатора системы зарядки исправна. Перейдите к разделу Поиск и устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Выполните процедуру самодиагностики датчика в сборе (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор системы зарядки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените датчик в сборе (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА В СБОРЕ).
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините электрожгут 8P разъем двигателя от разъема 8P поджгута стартера.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между жгутом проводов двигателя 8P клеммой No4 разъема и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Проверьте перегоревший предохранитель № 4 (10 А) в коробке предохранителей/реле под тире. Если предохранитель в порядке, устраните обрыв в проводе между генератором переменного тока и коробкой предохранителей/реле с пониженной задержкой.
  8. Выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен для защиты модуля управления двигателем (блок управления двигателем )/модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждений.
  9. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой В10 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 8 разъема 8P жгута проводов двигателя. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - устраните разрыв в проводе между генератором переменного тока и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом.
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой B10 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между генератором переменного тока и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. НЕТ - Перейдите к разделу «Поиск и устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора»(см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА).
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Включите выключатель зажигания (II). Загорается индикатор системы зарядки? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - переход к шагу 11.
  2. Переключитесь на режим Park или Neutral и запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин в течение 1 минуты. Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - Цепь индикатора системы зарядки исправна. Перейдите к разделу Поиск и устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Выполните процедуру самодиагностики датчика в сборе (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор системы зарядки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените датчик в сборе (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА В СБОРЕ).
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините электрожгут 8P разъем двигателя от разъема 8P поджгута стартера.
  6. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - Замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 на странице ЕСЛИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ) ВКЛЮЧИЛАСЬ). Включите выключатель зажигания (II) и перескочите линию SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен для защиты модуля управления двигателем (блок управления двигателем )/модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждений.
  9. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой B10 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между генератором переменного тока и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. КАК ОБНОВИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (2002-2004 MODE), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  11. Выполните процедуру самодиагностики датчика в сборе (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор системы зарядки? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - Замените датчик в сборе (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА В СБОРЕ).
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Отсоедините электрожгут 8P разъем двигателя от разъема 8P поджгута стартера.
  14. Соедините перемычкой жгут проводов двигателя 8P клеммой разъема № 8 и массу кузова.
  15. Включите выключатель зажигания (II). Загорается индикатор системы зарядки? ДА - Замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Подключите HDS к диагностический разъём (см. шаг 2 в разделе ЕСЛИ ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ЗАГОРЕЛСЯ). Включите выключатель зажигания (II) и перескочите линию SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  17. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  18. Проверьте целостность соединения между клеммой B10 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. КАК ОБНОВИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (2002-2004 MODE), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - устраните разрыв в проводе между генератором переменного тока и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Включите выключатель зажигания (II). Загорается индикатор системы зарядки? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - переход к шагу 3.
  2. Запустите двигатель. Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - Цепь индикатора системы зарядки исправна. Перейдите к разделу Поиск и устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Выполните процедуру самодиагностики датчика в сборе (см. ЖГУТ ДАТЧИКА УДАРА СПЕРЕДИ (СО ЗВУКОВОЙ СИСТЕМОЙ BOSE)). Мигает ли индикатор системы зарядки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените датчик в сборе (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА В СБОРЕ).
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините разъем электрожгута двигателя 6П от разъема поджгута стартера 6П.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммой № 3 соединительного жгута 6П двигателя и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Проверьте перегоревший предохранитель № 4 (10 А) в коробке предохранителей/реле под тире. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте разомкнутый провод между генератором переменного тока и коробкой предохранителей/реле под тире.
  8. Выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) от повреждения.
  9. Отсоедините разъем B блок управления двигателем (24P).
  10. Проверьте целостность цепи между клеммой В10 разъема ЭСУД и клеммой № 6 разъема 6П жгута проводов двигателя. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - устраните разрыв в проводе между генератором переменного тока и блок управления двигателем.
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой BIO разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между генератором переменного тока и блок управления двигателем. НЕТ - Перейдите к разделу «Поиск и устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора»(см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА).
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Включите выключатель зажигания (II). Загорается индикатор системы зарядки? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - переход к шагу 11.
  2. Переключитесь в нейтральное положение и запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин в течение 1 минуты. Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - Цепь индикатора системы зарядки исправна. Перейдите к разделу Поиск и устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Выполните процедуру самодиагностики датчика в сборе (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор системы зарядки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените датчик в сборе (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА В СБОРЕ).
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините разъем электрожгута двигателя 6П от разъема поджгута стартера 6П.
  6. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД - K20A2, K20Z1 ДВИГАТЕЛИ). НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 на странице ЕСЛИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ) ВКЛЮЧИЛАСЬ). Включите выключатель зажигания (II) и перескочите линию SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) от повреждения.
  9. Отсоедините разъем B блок управления двигателем (24P).
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой B10 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между генератором переменного тока и блок управления двигателем. НЕТ - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. КАК ОБНОВИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. "КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M (2002-2004 MODELS) ), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  11. Выполните процедуру самодиагностики датчика в сборе (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор системы зарядки? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - Замените датчик в сборе (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА В СБОРЕ).
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Отсоедините разъем электрожгута двигателя 6П от разъема поджгута стартера 6П.
  14. Соедините перемычкой жгут проводов двигателя 6П клеммой № 6 и массу кузова.
  15. Включите выключатель зажигания (II). Загорается индикатор системы зарядки? ДА - замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД - K20A2, K20Z1 ДВИГАТЕЛИ). НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Подключите HDS к диагностический разъём. Включите выключатель зажигания (II) и перескочите линию SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем от повреждения.
  17. Отсоедините разъем B блок управления двигателем (24P).
  18. Проверьте целостность соединения между клеммой B10 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. КАК ОБНОВИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. "КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M (2002-2004 MODELS) ), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - устраните разрыв в проводе между генератором переменного тока и блок управления двигателем.
Схема №15
Схема №16
  1. Убедитесь, что батарея достаточно заряжена (см. ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ).
  2. Поднять таль на полную высоту.
  3. Подсоедините амперметр, 0-400 А, к заземлению стартера.
  4. Опустите подъемник.
  5. Подключите вольтметр 0-20 В (с точностью 0,1 В) к T101.
  6. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в «Парке» или «Нейтрали»), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  7. Поднимите обороты двигателя до 2000 об/мин, и удерживайте его там.
  8. Включите фары на дальний свет, и измерьте напряжение на клемме предохранителя/релейной коробки под капотом. Напряжение между 13,9 и 15,1 В? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте компоненты генератора переменного тока: K20A3 двигатель (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА). K20A2, K20Z1 двигатели (см. ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД - K20A2, K20Z1 ДВИГАТЕЛИ).
  9. Читайте силу тока при 13,5 В. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулируйте напряжение, включив мотор воздуходувки, размагничиватель заднего стекла, тормозные фонари и т.д. Сила тока 60 А или более? ДА - Генератор переменного тока/регулятор работает нормально. Перейдите к разделу Поиск и устранение неисправностей цепи управления генератором переменного тока (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). НЕТ - Отремонтируйте компоненты генератора переменного тока: K20A3 двигатель (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА). K20A2, K20Z1 двигатели (см. ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД - K20A2, K20Z1 ДВИГАТЕЛИ).
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Проверьте правильность работы датчика электрической нагрузки (ELD), проверив индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  2. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. шаг 2 ЕСЛИ ВКЛЮЧИЛСЯ ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если присутствует расшифровка кода ошибки, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест.
  3. Отсоедините электрожгут 8P разъем двигателя от разъема 8P поджгута стартера.
  4. Запустите двигатель, и включите фары на дальний свет.
  5. Измерьте напряжение между жгутом проводов двигателя 8P клеммой соединителя № 3 и плюсовой клеммой батареи. Есть 1 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 9.
  6. Перескочите линию SCS с HDS, затем выключите фары и выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен для защиты модуля управления двигателем (блок управления двигателем )/модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждений.
  7. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  8. Проверьте целостность соединения между клеммной B18 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. 2002-2004 Модели 2005-2006 Модели Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между генератором переменного тока и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. НЕТ - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. КАК ОБНОВИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. КАК ЗАМЕНИТЬ THE блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (2002-2004 MODELS)), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  9. Перескочите линию SCS с HDS, затем выключите фары и выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен для защиты блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждений.
  10. Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой B18 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 3 8P жгута проводов двигателя. 2002-2004 Модели 2005-2006 Модели Есть ли преемственность? ДА - Замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). НЕТ - устраните разрыв в проводе между генератором переменного тока и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Проверьте правильность работы датчика электрической нагрузки (ELD), проверив индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  2. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и проверьте наличие расшифровка кода ошибки (см. шаг 2 ЕСЛИ ВКЛЮЧИЛСЯ ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если присутствует расшифровка кода ошибки, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест.
  3. Отсоедините разъем электрожгута двигателя 6П от разъема поджгута стартера 6П.
  4. Запустите двигатель, и включите фары на дальний свет.
  5. Измерьте напряжение между клеммой № 2 соединительного жгута 6П двигателя и положительной клеммой аккумуляторной батареи. Есть 1 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 9.
  6. Перескочите линию SCS с HDS, затем выключите фары и выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) от повреждения.
  7. Отсоедините разъем B блок управления двигателем (24P).
  8. Проверьте целостность соединения между клеммной B18 разъема блок управления двигателем и заземлением корпуса. 2002-2004 Модели 2005-2006 Модели Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между генератором переменного тока и блок управления двигателем. НЕТ - Обновите блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. КАК ОБНОВИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), или замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. "КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом) M (2002-2004 MODELS) ), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем, замените исходный блок управления двигателем (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  9. Перескочите линию SCS с HDS, затем выключите фары и выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот шаг должен быть выполнен для защиты блок управления двигателем от повреждений.
  10. Отсоедините разъем B блок управления двигателем (24P).
  11. Проверьте целостность цепи между клеммой B18 разъема ЭСУД и клеммой 2 разъема 6П жгута проводов двигателя. 2002-2004 Модели 2005-2006 Модели Есть ли преемственность? ДА - замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД - K20A2, K20Z1 ДВИГАТЕЛИ). НЕТ - устраните разрыв в проводе между генератором переменного тока и блок управления двигателем.
Схема №27
  1. Осмотрите ремень на наличие трещин и повреждений. Если ремень треснул или поврежден, замените его.
  2. Убедитесь, что индикатор автоматического натяжного устройства (A) находится в стандартном диапазоне (B), как показано на рисунке. Если он выходит за пределы стандартного диапазона, замените приводной ремень (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).

Как заменить приводной ремень

Требуются специальные инструменты

Инструмент для снятия натяжения ремня Защелкивающийся YA9317 или аналог, имеется в продаже

Схема №28
  1. Открепите резервуар усилителя рулевого управления.
  2. Переместите устройство автоматического натяжения (A) с помощью инструмента для снятия натяжения ремня, чтобы снять натяжение с приводного ремня (B), и снимите приводной ремень.
  3. Установите новый ремень в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Трассировку ремня см. в разделе ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ

Как проверить автоматический натяжитель приводного ремня

Требуются специальные инструменты

Инструмент для снятия натяжения ремня Защелкивающийся YA9317 или аналог, имеется в продаже

Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Проверьте, нет ли изменения положения индикатора авто-натяжителя перед запуском двигателя и после запуска двигателя. При изменении положения замените авто-натяжитель.
  2. Проверьте, нет ли посторонних шумов от шкива натяжного устройства. При появлении посторонних шумов замените шкив натяжного устройства.
  3. Снимите приводной ремень (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  4. Переместите автоматическое натяжное устройство в пределах его предела с помощью инструмента для натяжения ремня в указанном направлении. Проверьте, чтобы натяжное устройство двигалось плавно и без посторонних шумов. Если натяжное устройство движется не плавно или вы слышите ненормальный шум, замените авто-натяжное устройство.
  5. Снимите устройство автоматического натяжения (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  6. Установите шкив натяжного устройства.
  7. Зажмите устройство автоматического натяжения (A) с помощью двух 8-мм болтов (B) и зажима (C), как показано на рисунке. Не зажимайте само авто-натяжное устройство.
  8. Установите динамометрический ключ (D) на болт шкива.
  9. Совместите индикатор (E) на рычаге натяжного устройства с центральной меткой (F) на основании натяжного устройства с помощью динамометрического ключа и измерьте крутящий момент. Если значение крутящего момента не соответствует спецификации, замените авто-натяжитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор превышает отметку центра, перепроверьте крутящий момент. Момент пружины автоматического натяжителя: 26,5-36,3 Н.м (2,7-3,7 кг.м, 19,5-26,8 фунт-сила-фут)
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Снимите приводной ремень (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  2. Снимите насос гидроусилителя руля (P/S), не отсоединяя шланги P/S.
  3. Снимите шкив авто-натяжителя.
  4. Снимите автомат натяжения.
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №35
Схема №36
  1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио, затем запишите предустановки радиостанции клиента.
  2. Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоедините положительный.
  3. Снимите приводной ремень (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  4. Снимите устройство автоматического натяжения (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  5. Отсоедините разъем генератора переменного тока (A) и провод BLK (B) от генератора переменного тока.
  6. Снимите три болта крепления генератора переменного тока.
  7. Снимите генератор переменного тока.
Схема №37
Схема №38
  1. Установите три болта крепления генератора переменного тока.
  2. Подключите разъем генератора переменного тока (A) и провод BLK (B) от генератора переменного тока.
  3. Установите устройство автоматического натяжения (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  4. Установите приводной ремень (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  5. Сначала подключите положительный кабель к аккумулятору, затем подключите отрицательный.
  6. Введите противоугонные коды для радиостанции, затем введите предустановки радиостанции заказчика.
  7. Установите часы.
  8. Изучить процедуру работы модуля управления двигателем (МУД )/модуля управления силовым агрегатом (МУП) на холостом ходу. Модели 2002-2004 (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Модели 2005-2006 (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом
  9. Выполните процедуру сброса блока управления окном питания (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ).
Схема №39

Специальные инструменты - K20A3 двигатель

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300

Ovehaul - K20A3 двигатель

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД.

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Перед снятием проверьте генератор переменного тока и регулятор (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА).
  2. Снимите генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).
  3. Снимите четыре сквозных болта.
  4. Нагрейте сиденье заднего подшипника с помощью фена мощностью 1000 Вт в течение примерно 5 минут (129-96°C, 50-60 ° C).
  5. Отделите задний корпус от корпуса со стороны привода, вставив отвертку с плоским наконечником в отверстия и разведя их в стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить статор наконечником отвертки.
  6. Разделите задний корпус (А) и корпус приводного конца (В) статором (С), прикрепленным к заднему корпусу.
  7. Если вы не производите замену переднего подшипника и/или заднего подшипника, перейдите к шагу 15. Зажмите ротор в тисках с мягкой челюстью, затем снимите контргайку шкива.
  8. Снимите ротор с помощью съемника, как показано на рисунке.
  9. Осмотрите вал ротора на наличие задиров и осмотрите поверхность цапфы подшипника в корпусе приводного конца на наличие следов заедания. При повреждении ротора или корпуса привода замените генератор переменного тока. Если ротор и корпус со стороны привода в порядке, перейдите к шагу 10.
  10. Снимите задний подшипник с помощью съемника, как показано на рисунке.
  11. С помощью ручного пресса установите новый задний подшипник. Во избежание повреждения подшипника надавливайте только на внутреннюю обойму.
  12. Снимите пластину фиксатора переднего подшипника.
  13. Поддержите корпус приводного конца в тисках, и выведите передний подшипник с помощью латунного выноса и молотка.
  14. С помощью молотка и специальных инструментов установите новый передний подшипник в корпус со стороны привода.
Схема №51
  1. 15. Замерьте длину обеих щеток штангенциркулем. Если какая-либо из щеток короче предела обслуживания, замените задний корпус в сборе. Если длина кисти в порядке, перейдите к шагу 16.
Схема №52
  1. 16. Проверьте целостность между токосъемными кольцами (A). Если имеется непрерывность, перейдите к шагу 17. При отсутствии сплошности замените ротор в сборе.
  2. 17. Проверьте целостность между каждым токосъемным кольцом (А) и ротором (В) и валом ротора (С). Если нет непрерывности, замените задний корпус в сборе, переходите к шагу 18. При наличии сплошности замените ротор в сборе.
Схема №53
Схема №54
  1. 18. Если вы сняли шкив, поместите ротор в корпус приводного конца, затем затяните его контргайку до 111 Н.м (11,3 кгс.м, 81,7 фунт-сила-фут).
  2. 19. Удалите смазку или масло с контактных колец.
  3. 20. Вставьте щетки (A), затем вставьте штифт или сверло (B) (диаметром около 1,8 мм (0,77 дюйма)), чтобы удерживать их там.
  4. 21. Нагрейте сиденье заднего подшипника с помощью фена мощностью 1000 Вт в течение примерно 5 минут (129-96°C, 50-60 ° C).
  5. 22. Соедините задний корпус в сборе (A) и корпус со стороны привода/ротор в сборе (B), затяните четыре сквозных болта (C) и вытащите штифт (D).
  6. 23. После сборки генератора переменного тока поверните шкив вручную, чтобы убедиться, что ротор вращается плавно и без шума.
  7. 24. Установите генератор переменного тока и ремень привода (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).
Схема №55

Специальные инструменты - K20A2, K20Z1 двигатели

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300

Ovehaul - K20A2, K20Z1 двигатели

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД.

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Перед снятием проверьте генератор переменного тока и регулятор (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА).
  2. Снимите генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).
  3. Если передний подшипник нуждается в замене, снимите контргайку шкива ключом 10 мм (А) и ключом 22 мм (Б). При необходимости используйте ударный ключ.
  4. Снимите кронштейн жгута (A), изолятор (B), три фланцевых гайки (C) и винт (D), затем снимите пластинчатую клемму (E).
  5. Снимите торцевую крышку (А) и пылезащитное уплотнение (В).
  6. Снимите щеткодержатель (А), регулятор напряжения (В) и резиновое уплотнение (С).
  7. Отверните четыре винта, затем снимите выпрямитель (А) и четыре изолятора (В).
  8. Отверните четыре фланцевые гайки, затем снимите задний корпус (А) и шайбу (Б).
  9. Если вы не производите замену переднего подшипника и/или заднего подшипника, перейдите к шагу 16. Снимите ротор с корпуса торца привода статора.
  10. Осмотрите вал ротора на наличие задиров, а поверхность шейки подшипника в корпусе статора - на наличие следов заедания. Если корпус ротора или статора поврежден, замените генератор переменного тока. Если и ротор, и корпус статора в порядке, переходите к шагу 11.
  11. Снимите задний подшипник с помощью съемника, как показано на рисунке.
  12. С помощью молотка и имеющихся в продаже инструментов установите новый задний подшипник на вал ротора.
  13. Снимите пластину фиксатора переднего подшипника.
  14. Корпус статора поддерживайте в тисках, а передний подшипник выводите латунным дорном и молотком.
  15. Молотком и специальными инструментами установите в корпус статора новый передний подшипник.
Схема №68
  1. 16. Проверьте целостность цепи в каждом направлении между выводом B и выводами P, а также между выводом E и выводами P каждой пары диодов. Все диоды должны иметь непрерывность только в одном направлении. Поскольку выпрямительные диоды предназначены для пропускания тока в одном направлении, а выпрямитель состоит из восьми диодов (четырех пар), вы должны проверить каждый диод в обоих направлениях на целостность с помощью омметра, который имеет возможность проверки диодов: всего 16 проверок. Если какой-либо диод неисправен, замените выпрямитель в сборе. (Диоды не поставляются отдельно.) Если все диоды исправны, перейдите к шагу 17.
Схема №69
  1. 17. Измерьте длину обеих щеток (А) штангенциркулем (В). Если какая-либо из щеток короче предела обслуживания, замените щеточный узел. Если длина кисти в порядке, переходите к шагу 18.
Схема №70
  1. 18. Проверьте целостность между токосъемными кольцами (A). При наличии непрерывности перейдите к шагу 19. При отсутствии непрерывности замените генератор переменного тока.
  2. 19. Проверьте целостность между каждым токосъемным кольцом и ротором (B) и валом ротора (C). Если нет непрерывности, перейдите к шагу 20. При наличии непрерывности замените генератор переменного тока.
Схема №71
  1. 20. Проверьте непрерывность между каждой парой выводов (A). Если имеется непрерывность, перейдите к шагу 21. При отсутствии непрерывности замените генератор переменного тока.
  2. 21. Проверьте целостность цепи между каждым выводом и сердечником катушки (B). Если нет непрерывности, перейдите к шагу 22. При наличии непрерывности замените генератор переменного тока.
  3. 22. Соберите генератор переменного тока в порядке, обратном разборке, и обратите внимание на следующие пункты: Будьте осторожны, чтобы не получить смазку или масло на контактных кольцах. Если вы сняли шкив, затяните его контргайку до 111 Н.м (11,3 кгс.м, 81,7 фунт-сила-фут) при его установке.

Примечание