Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RSX/Acura RSX I рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Система EVAP — дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Расшифровка кода ошибки P0451: Проблема диапазона/производи…
Содержание Электросхемы Раздел: Система EVAP — дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Расшифровка кода ошибки P0451: Проблема диапазона/производительности цепи датчика FTP (модели 2002-2004) Acura RSX I рестайлинг

Система EVAP — дополнительные системы снижения токсичности двигателя 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0451: Проблема диапазона/производительности цепи датчика FTP (модели 2002-2004)

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный

Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Снимите колпачок заливки топлива.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Контролируйте напряжение датчика давления в топливном баке (FTP) с помощью HDS или измерьте напряжение между клеммами E4 и E14 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Около 2,5 В? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените датчик FTP (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP).
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините шланг между двухходовым клапаном EVAP и датчиком FTP на конце двухходового клапана EVAP.
  6. Подсоедините вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Ртуть, к открытому концу этого шланга.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Контролируйте напряжение датчика FTP с помощью HDS или измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E4 и E14 и медленно сожмите вакуумный насос/манометр. Прекратите подачу вакуума, когда напряжение упадет примерно до 1,5 В или может произойти повреждение датчика FTP.
  9. Напряжение должно плавно падать от примерно 2,5 В до примерно 1,5 В. Падает ли напряжение примерно до 1,5 В и удерживается? ДА - Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. КАК ОБНОВИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Замените датчик FTP (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP).