Компрессия двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| MDX |
| Минимум | (3) 145 фунт/кв. дюйм (10,1 кг/см2) |
| RSX (2), 3.2CL и 3.2TL |
| Минимум | (3) 135 фунт/кв. дюйм (9,5 кг/см2) |
| 3.5RL |
| Минимум | (3) 142 фунт/кв. дюйм (10,0 кг/см2) |
| (1) Максимальное отклонение между цилиндрами составляет 193 кПа (2 кг/см2). (2) Проверить компрессию при 250 об/мин и полностью открытая дроссельная заслонка. (3) Проверить компрессию при 200 об/мин и полностью открытая дроссельная заслонка. |
| (1) | Максимальный разброс между цилиндрами составляет 28 фунтов на квадратный дюйм (2 кг/см2). |
|---|
| (2) | Проверить компрессию при 250 об/мин и полностью открытая дроссельная заслонка. |
|---|
| (3) | Проверить компрессию при 200 об/мин и полностью открытая дроссельная заслонка. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СЖАТИЯ ДВИГАТЕЛЯ (1)
Зазор клапана
| Применение | В. (мм) |
|---|
| MDX, 3.2CL и 3.2TL |
| Впуск | .008-.009 (0.20-0.24) |
| Выпускная система | .011-.013 (0.28-0.32) |
| RSX |
| Впуск | .008-.010 (0.20-0.25) |
| Выпускная система | .011-.013 (0.28-0.32) |
| 3.5RL | (2) |
| (1) Регулировка клапанов при холодном двигателе. (2) Оснащен гидравлическими подъемниками. Регулировка не требуется. |
| (1) | Регулировка клапанов при холодном двигателе. |
|---|
| (2) | Оснащен гидравлическими подъемниками. Регулировка не требуется. |
|---|
РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА (1)
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| MDX И RSX | (1) | (1) |
| 3.2CL и 3.2TL | .34-.42 | 1,710-20,900 |
| 3.5RL | 0.9-1.1 | (2) |
| (1) Спецификации катушки зажигания отсутствуют. (2) Если первичное сопротивление такое, как указано, и поиск неисправностей не выявляет причину проблемы, заменить катушку на заведомо исправную катушку и повторить тестирование системы. |
| (1) | Технические характеристики катушки зажигания отсутствуют. |
|---|
| (2) | Если первичное сопротивление соответствует указанному, и поиск неисправностей не выявил причину проблемы, заменить катушку на заведомо исправную катушку и повторить тестирование системы. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 25°C
Свечи зажигания
| Применение | NGK | Ниппонденсо |
|---|
| MDX | PZFR5F-11 | PKJ16CR-L11 |
| RSX |
| K20A2 | IFR7G-11K | SK22PR-M11 |
| K20A3 | IFR6K11 | SKJ20DR-M11 |
| 3.2CL и 3.2TL |
| J32A1 | PZFR5F-11 | PKJ16CR-L11 |
| J32A2 | PZFR6E-11 | PKJ20CR-M11 |
| 3.5RL | PFR5L-11 | PK16PR-L11 |
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Свечи зажигания (1) | .039-.043 (1.0-1.1) | 13 (18) |
| (1) НЕ регулируйте зазор на платиновых свечах зажигания. При необходимости регулировки заменить на НОВУЮ платиновую свечу зажигания. |
| (1) | Регулировка зазора на платиновых свечах зажигания ЗАПРЕЩАЕТСЯ. При необходимости регулировки заменить на НОВУЮ платиновую свечу зажигания. |
|---|
Технические характеристики свечей зажигания
Порядок работы цилиндров и отметки времени
ПримечаниеЧтобы определить порядок работы цилиндров и определить метки времени, обратитесь к иллюстрациям. (Схема №1)- (Схема №5).
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Как установить опережение зажигания
| Применение | Характеристика |
|---|
| MDX | 8-12 @ 680-780 |
| RSX |
| АКПП | 6-10 @ 600-700 |
| МКПП | 6-10 @ 650-750 |
| 3.2CL и 3.2TL | 8-12 @ 630-730 |
| 3.5RL | 13-17 @ 600-700 |
| (1) Перед проверкой синхронизации установить на разъем сервисной проверки инструмент обслуживание проверить разъём Tool (07PAZ-0010100). (2) С автоматической коробкой передач в нейтрали или парке, ручная коробка передач в нейтрали. |
| (1) | Перед проверкой времени установить инструмент обслуживание проверить разъём Tool (07PAZ-0010100) на разъем проверки обслуживания. |
|---|
| (2) | С автоматической коробкой передач в Нейтральном или Парковом, механической коробкой передач в Нейтральном. |
|---|
УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (1) (2) (градусы BTDC - КРАСНАЯ МЕТКА ПРИ ОБ/МИН)
Топливный насос
| Применение | На холостом ходу, без вакуума, фунт/кв. дюйм (кг/см2) | На холостом ходу W/Vacuum psi (кг/см2) |
|---|
| MDX | 48-55 (3.4-3.9) | (2) |
| RSX | 47-54 (3.3-3.8) | (2) |
| 3.2CL | 41-48 (2.9-3.4) | 32-40 (2.3-2.8) |
| 3.2TL | 48-55 (3.4-3.9) | 40-46 (2.8-3.3) |
| 3.5RL | 43-51 (3.0-3.6) | 35-42 (2.5-3.0) |
| (1) Давление измеряется на топливном фильтре при подсоединенном или отсоединенном вакуумном шланге от регулятора давления топлива. (2) Информация недоступна с применением вакуума. |
| (1) | Измерение давления производится у топливного фильтра, при подсоединенном или отсоединенном от регулятора давления топлива вакуумном шланге. |
|---|
| (2) | Информация недоступна с применением вакуума. |
|---|
РЕГУЛИРУЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (1)
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеПеред установкой частоты вращения на холостом ходу убедиться, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включен, расшифровка кода ошибки не хранятся, синхронизация зажигания правильная, свечи зажигания и воздухоочиститель в порядке, а система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) работает должным образом.
ПримечаниеНа моделях, оснащенных дневными ходовыми огнями (DRL), примените стояночный тормоз, а при работающем двигателе убедиться, что фары выключены.
| Применение | (1) Ограничение оборотов холостого хода |
|---|
| MDX | 680-780 |
| RSX |
| K20A2 | 650-750 |
| K20A3 (АКПП и МКПП) | 600-700 |
| 3.2CL и 3.2TL | 700-800 |
| 3.5RL | 600-700 |
| (1) С АКПП в нейтрали или парк, или МКПП в нейтрали без вспомогательных нагрузок. |
| (1) | С АКПП в нейтральном или парковом положении, или МКПП в нейтральном положении без вспомогательных нагрузок. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
| Применение | Уровень CO |
|---|
| Все модели | .1% |
УРОВЕНЬ CO В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ
Высокая частота вращения на холостом ходу
| Применение | (1) ОБ/МИН |
|---|
| MDX, 3.2CL и 3.2TL | (2) |
| RSX |
| K20A2 | 1300-2300 |
| K20A3 АКПП или МКПП | 1100-2100 |
| 3.5RL | 1100-1500 |
| (1) С АКПП в нейтрали или парк, или МКПП в нейтрали без вспомогательных нагрузок. (2) Информация от производителя отсутствует. |
| (1) | С АКПП в нейтральном или парковом положении, или МКПП в нейтральном положении без вспомогательных нагрузок. |
|---|
| (2) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ХОЛОСТОГО ХОДА
Датчик положения дроссельной заслонки
ПримечаниеДатчик положения дроссельной заслонки не съемный и не регулируемый. Процедуры тестирования см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА или в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
