Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RSX/Acura RSX I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Система зажигания
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Система зажигания Acura RSX I

Система зажигания двигателя 14 иллюстраций ~4 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 на странице ЕСЛИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ) ВКЛЮЧИЛАСЬ) и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если присутствует расшифровка кода ошибки, диагностируйте и устраните причину до проверки угла опережения зажигания.
  2. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в «Парке» или «Нейтрали»), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ).
  4. С помощью HDS включить режим «СКС».
  5. Подключите световой индикатор синхронизации к сервисной петле.
  6. Направьте свет к указателям (A) на корпусе кулачковой цепи. Проверьте момент зажигания в условиях отсутствия нагрузки (фары, вентилятор воздуходувки, размагничиватель заднего стекла и кондиционер выключены).
  7. Если угол опережения зажигания отличается от указанного в спецификации, проверьте угол опережения зажигания кулачка. Если синхронизация кулачка в порядке, обновите модуль управления двигателем (блок управления двигателем )/модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. КАК ОБНОВИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (МОДЕЛИ 2002-2004)), затем перепроверить. Если система работает нормально, и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Отключите HDS и индикатор синхронизации.
Схема №6
  1. Снимите крышку катушки зажигания (А), отсоедините разъемы катушки зажигания (В), затем снимите катушки зажигания (С).
  2. Установите катушки зажигания в порядке, обратном снятию.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Проверьте предохранитель № 31 (15 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель.
  2. Извлеките реле катушки зажигания из коробки предохранителей/реле под приборной панелью и протестируйте его (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле в порядке? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените реле катушки зажигания.
  3. Измерьте напряжение между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 1 и массой кузова, а также между клеммой № 4 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените предохранитель/реле под приборной панелью.
  4. Проверить целостность цепи между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 2 и клеммой разъема № 1, № 2, № 3 и № 4 катушки зажигания 3П № 3. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 2 и клеммой разъема 3П катушки зажигания № 3.
  5. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 на странице ЕСЛИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕИСПРАВНОСТИ) ВКЛЮЧИЛАСЬ). Включите выключатель зажигания (II) и перескочите линию SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен для защиты модуля управления двигателем (блок управления двигателем )/модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждений.
  6. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  7. Проверить целостность цепи между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 3 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 3 и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Проверьте целостность цепи между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 3 и клеммой разъема ЕСМ/ИКМ Е7. 2002-2004 модели 2005-2006 модели Есть ли преемственность? ДА - в данный момент система в порядке. Проверьте ненадежные или плохие соединения реле катушки зажигания и модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E7). НЕТ - Устраните обрыв в проводе между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 3 и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (E7).
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Осмотрите электроды и керамический изолятор. Перегоревшие или изношенные электроды могут быть вызваны: Улучшенной синхронизацией зажигания Слабая свеча зажигания Слишком горячий диапазон нагрева свечи Недостаточное охлаждение Загрязненная свеча может быть вызвана: Замедленной синхронизацией зажигания Масло в камере сгорания Неправильный зазор свечи зажигания Слишком холодный диапазон нагрева свечи Чрезмерный холостой ход/низкая скорость работы Засоренный элемент воздухоочистителя Ухудшенные катушки зажигания
  2. При загрязнении электрода свечи зажигания очистите электрод очистителем свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте проволочную щетку и не царапайте иридиевый электрод, так как это повредит электрод. Используйте химический очиститель, такой как Carb Spray, для очистки загрязнений на электроде. При использовании очистителя свечи зажигания пескоструйного аппарата не чистите более 20 секунд во избежание повреждения электрода.
  3. Зазор заглушек иридиевых наконечников (А) не регулировать; замените свечу зажигания, если зазор не соответствует спецификации.
  4. Замените заглушку с указанным интервалом, или если центральный электрод закруглен (А). Используйте только перечисленные свечи зажигания.
  5. Нанесите небольшое количество противозадирного состава на резьбу свечи, и ввинтите свечи в головку цилиндров, плотно для пальцев. Затем затянуть их на момент. Номинальный крутящий IFR7G11KS (NGK), SK22PR-M11S (DENSO): 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-фут) За исключением IFR7G11KS (NGK), SK22PR-M11S (DENSO): 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-фут)

Примечание