Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RSX/Acura RSX I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Передняя подвеска и задняя подвеска
Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Передняя подвеска и задняя подвеска Acura RSX I

Развал-схождение подвески 17 иллюстраций ~6 мин чтения
Схема №6
Схема №7
Схема №8

Развал-схождение

Подвеска может быть настроена на передний развал, передний носок и задний носок. Однако каждая из этих корректировок взаимосвязана друг с другом. Например, при регулировке развала будет изменяться носок. Поэтому каждый раз при регулировке развала или схождения необходимо регулировать выравнивание передних колес.

Проверки перед выравниванием

Для правильной проверки и регулировки центровки колес выполните следующие проверки:

Схема №9
  1. Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
  2. Убедитесь, что подвеска не модифицирована.
  3. Проверьте размер шины и давление в ней. Размер шин: Спереди/Сзади: '02-04 модели: Канадская модель RSX: P195/65R15 89H Все остальные модели: P205/55R16 модели 89V '05-06: канадская модель RSX: P195/65R15 89H Все остальные модели, за исключением модели типа S: P205/55R16 89V модель типа S: P215/45R17 87V Давление в шинах: '02-04 модели: Спереди: 230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунт/кв. дюйм) Сзади: 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 31 фунт/кв. дюйм) '05-06 модели: Спереди/Сзади: 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 31 фунт/кв. дюйм)
  4. Проверьте биение колес и шин.
  5. Проверьте шаровые шарниры подвески. (Держите колесо руками и перемещайте его вверх и вниз, вправо и влево для проверки на качание).
  6. Переместите автомобиль вверх и вниз несколько раз для стабилизации подвески.

Как осмотреть литейную машины

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Проверьте угол наклона ролика. Если угол наклона ролика не соответствует спецификации, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных компонентов подвески.

Угол наклона:

'02-04 модели: 1 ° 30' +/-1 °

'05-06 модели: 2 ° 53' +/-1 °

Как осмотреть переднюю камеры

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Проверьте угол развала. Если угол развала не соответствует спецификации, отрегулируйте развал.

Угол развала передних колес:

'02-04 моделей: 0 +/-00' +/-45 '

'05-06 модели: -0 +/-30' +/-45 '

Как отрегулировать передний развал

Передний развал может регулироваться путем замены одного или обоих зажимных болтов демпфера на регулировочный болт (ы) меньшего диаметра. Разница между диаметром регулировочного болта и диаметром отверстия зажимного болта допускает небольшой диапазон регулировки.

Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Снимите передние колеса.
  3. Ослабьте зажимные гайки и болты демпфера (A) и отрегулируйте развал, перемещая нижнюю часть демпфера в пределах свободного хода зажимного болта демпфера.
  4. Затяните болты до указанных значений крутящего момента.
  5. Переустановите передние колеса. Опустите переднюю часть автомобиля на землю, и подпрыгните автомобиль несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
  6. Проверьте угол развала. Если она соответствует спецификации, проверьте передний носок. Если это не соответствует спецификации, перейдите к шагу 7.
  7. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  8. Снимите передние колеса.
  9. Замените зажимные болты демпфера на регулировочные болты (А) и отрегулируйте угол развала. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол развала может регулироваться до +/-15 '(центр допуска) путем замены одного зажимного болта демпфера на регулировочный болт. Угол развала может регулироваться до +/-30 'путем замены регулировочными болтами как верхних, так и нижних зажимных болтов демпфера.
  10. Затяните болты до указанных значений крутящего момента.
  11. Переустановите передние колеса. Опустите переднюю часть автомобиля на землю, и подпрыгните автомобиль несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
  12. Проверьте угол развала. Если он находится в пределах спецификации, проверьте передний носок, и при необходимости отрегулируйте его. Если это не соответствует спецификации, отрегулируйте и перепроверьте. Если угол развала не может быть отрегулирован в соответствии со спецификацией, проверьте наличие изогнутых или поврежденных компонентов подвески.

Как осмотреть задний кулачок

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Проверьте угол развала. Если угол развала не соответствует спецификации, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных компонентов подвески.

Угол развала заднего колеса:

'02-04 модели: -0 ° 45' +/-45 '

'05-06 модели: -1 ° 00' +/-45 '

ПримечаниеНе ослабляйте специальные болты на выходном рычаге.

Как осмотреть /регулировка передний носок

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Схема №13
  1. Проверьте давление в шинах.
  2. Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установите имеющийся в продаже инструмент для держателя рулевого колеса.
  3. Проверь носок. Если это не соответствует спецификации, перейдите к шагу 4. Передний носок: 0 +/-3 мм (0 +/-0,12 дюйма)
  4. Ослабьте контргайку (A), удерживая конец тяги (B).
  5. Поверните тягу (С) до тех пор, пока носок не будет правильным. ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте одновременно правое и левое колеса на одинаковую величину в противоположных направлениях для получения правильного носка и сохранения прямолинейности рулевого колеса.
  6. После регулировки затяните контргайку, удерживая рычаг тяги. Убедитесь, что установка носка не изменяется.

Как осмотреть /регулировка задний носок

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Схема №14
  1. Отпустите стояночный тормоз.
  2. Проверь носок. Если это не соответствует спецификации, перейдите к шагу 3. Задний носок: 2 + 2 -1 мм (0,08 + 0 08 -0 04 дюйма)
  3. Ослабьте самоконтрящуюся гайку (А), придерживая регулировочный болт (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте специальные болты (С) на дышле.
  4. Самоконтрящуюся гайку замените новой, и слегка затяните ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новую самоконтрящуюся гайку всякий раз, когда она была ослаблена.
  5. Отрегулируйте регулировочный болт до тех пор, пока носок не будет правильным.
  6. Затяните самоконтрящуюся гайку на заданное значение крутящего момента, придерживая регулировочный болт.

Контроль угла поворота

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Схема №15
  1. Полностью поверните рулевое колесо вправо и влево, одновременно применяя тормоз, и проверьте углы поворота обоих передних колес. Если угол поворота не соответствует спецификации или углы поворота внутрь отличаются между правой и левой стороной, перейдите к шагу 2. Угол поворота: Внутрь: 35 ° 00 '+/-2 ° Наружу: 28 ° 00' (ссылка)
  2. Проверь носок. Если он правильный, но угол поворота не соответствует спецификации, проверьте наличие погнутых или поврежденных компонентов подвески.
Схема №16
Схема №17
  1. Поднимите транспортное средство и установите его на подставки безопасности в соответствующих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Снимите колесо.
  3. Установите подходящие плоские шайбы (А) и колесные гайки и затяните гайки до указанного значения крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы. Спереди: Сзади:
  4. Установите циферблатный индикатор на фланец ступицы, как показано на рисунке, и измерьте люфт торца подшипника, перемещая тормозной диск внутрь и наружу. Люфт торца подшипника: Стандартный: Передний/задний: 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма)
  5. Если люфт торца подшипника больше нормативного, замените подшипник колеса.
Схема №18
Схема №19
  1. Поднимите транспортное средство и установите его на подставки безопасности в соответствующих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Проверьте наличие погнутых или деформированных колес.
  3. Настройте циферблатный индикатор, как показано на рисунке, и измерьте осевое биение, вращая колесо.
  4. Установите циферблатный индикатор в показанное положение и измерьте радиальное биение.
  5. Если биение колеса не соответствует спецификации, проверьте люфт торца подшипника колеса (см. КОНТРОЛЬ УГЛА ПОВОРОТА) и убедитесь, что сопрягаемые поверхности на тормозном диске и внутри колеса чистые.
  6. Если люфт торца подшипника соответствует спецификации, но биение колеса превышает эксплуатационный предел, замените колесо.

Как снять шаровой шарнир

Требуются специальные инструменты

Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202

ПримечаниеВсегда используйте съемник шарового шарнира для отсоединения шарового шарнира. Не ударяйте по корпусу или любой другой части соединения шарового шарнира, чтобы отсоединить его.

Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Наверните шестигранную гайку (А) на резьбу шарового шарнира (Б). Убедитесь, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира во избежание повреждения конца резьбы пальца шарового шарнира.
  2. Нанесите смазку на специальный инструмент на показанных участках (А). Это облегчит установку инструмента и предотвратит повреждение резьбы прижимного болта (В).
  3. Установите специальный инструмент, как показано на рисунке. Вставьте челюсти осторожно, следя за тем, чтобы не повредить ботинок шарового шарнира. Отрегулируйте расстояние между губками, поворачивая прижимной болт (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно прикрепите цепь безопасности (B) к кронштейну подвески или подрамнику (C). Не прикреплять его к тормозной магистрали или жгуту проводов.
  4. После регулировки регулировочного болта убедитесь, что головка регулировочного болта (D) находится в показанном положении, обеспечивающем возможность поворота губки (Е).
  5. Ключом затяните прижимной болт до тех пор, пока штифт шарового шарнира не выйдет из отверстия под штифт шарового шарнира. При необходимости нанесите смазку проникающего типа, чтобы ослабить палец шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте пневматический или электрический инструмент на прижимном болте.
  6. Снимите инструмент, затем отверните гайку с конца пальца шарового шарнира и вытащите шаровой шарнир из отверстия пальца шарового шарнира. Осмотрите кожух шарового шарнира и замените его в случае повреждения.

Примечание

Другие статьи — Подвеска