Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RSX/Acura RSX I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска
Все разделы

Передняя подвеска: Снятие и установка Acura RSX I

Передняя подвеска 24 иллюстрации ~6 мин чтения

Как заменить ботинок шарового шарнира

Требуются специальные инструменты

Инструмент для сборки передней ступицы, 36 мм 07965-SA50500

Схема №17
Схема №18
  1. Снять пыльников.
  2. Набейте внутреннюю часть и губку (А) нового ботинка свежей смазкой. Не допускайте попадания смазки на сопрягаемые поверхности башмака и кулака (B).
  3. Вытрите смазку с конической части штифта (C) и упакуйте свежую смазку на основание (D).
  4. Установить пыльников на штифт шарового шарнира, затем аккуратно сожмите его, чтобы вытеснить воздух. Не допускайте попадания грязи или других посторонних материалов в сапог.
  5. Надавите на пыльников специальным инструментом до тех пор, пока дно не сядет на кулак (А) равномерно вокруг.
  6. После установки колпачка удалить всю смазку с открытого участка пальца шарового шарнира.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Поднять переднюю часть транспортного средства и закрепить ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Снять передние колеса.
  3. Отвернуть самоконтрящиеся гайки (А), придерживая шестигранным ключом (В) палец сочленения (Б), и отсоединить тяги стабилизатора (Г) от планки стабилизатора (Д) справа и слева.
  4. Снять фланцевые болты (А) и держатели втулок (Б), затем снять втулки (В) и планку стабилизатора (Г).
  5. Установить планку стабилизатора в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на следующие пункты: При повторной сборке использовать новые самоконтрящиеся гайки. Обратить внимание на правое и левое направление штанги стабилизатора. Совместите концы рисок (А) на штанге стабилизатора с каждым концом втулок (Б). Обратить внимание на направление вперед/назад держателей втулок. Обратитесь к разделу «Замена звена стабилизатора» для подключения стержня стабилизатора к звеньям (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА).
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Поднять переднюю часть транспортного средства и закрепить ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Снять переднее колесо.
  3. Отвернуть самоконтрящуюся гайку (A) и фланцевую гайку (B), придерживая шестигранным ключом (D) соответствующие штифты соединения (C), затем снять звено стабилизатора (E).
  4. Установить звено стабилизатора (А) на штангу стабилизатора (Б) и нижний рычаг (В), установив шарнирные пальцы (Г) в центре диапазона их перемещения. ПРИМЕЧАНИЕ: Левое звено стабилизатора имеет метку желтой краски (Е), в то время как правое звено стабилизатора имеет метку белой краски.
  5. Установить самоконтрящуюся гайку и гайку фланца, и слегка затянуть их. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке использовать новую самоконтрящуюся гайку.
  6. Установить напольный домкрат под шаровой шарнир нижнего рычага и поднять подвеску, чтобы загрузить ее весом транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать домкрат против плоской части нижнего рычага. Подъем руки в этой области может согнуть ее.
  7. Затянуть новую самоконтрящуюся гайку (A) и фланцевую гайку (B) до указанных значений крутящего момента, удерживая соответствующие штифты соединения (C) шестигранным ключом (D).
  8. Установить на место все снятые детали и испытайте автомобиль.
  9. Через 5 минут езды снова затянуть самоконтрящуюся гайку до указанных значений крутящего момента.

Как снять /установка нижний рычаг

Требуются специальные инструменты

  1. Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
  2. Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 071AF-S3VA000
  3. Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Поднять переднюю часть транспортного средства и закрепить ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Снять переднее колесо.
  3. Отвернуть гайку фланца (А), придерживая шестигранным ключом (В) палец сочленения (В), и отсоединить звено стабилизатора (Г) от нижнего рычага (Д).
  4. Снять стопорный штифт (А) с шарового шарнира нижнего рычага и снять контргайку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки вставить новый стопорный штифт, как показано на рисунке, после затяжки гайки.
  5. Отсоединить нижний рычаг от шарнира с помощью специального инструмента (см. ДЕМОНТАЖ ШАРОВОГО ШАРНИРА).
  6. Отвернуть фланцевые болты (А) и снять нижний рычаг (В).
  7. Установить нижний рычаг в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на следующие пункты: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира при соединении нижнего рычага с кулаком. Перед присоединением шарового шарнира к кронштейну уменьшите резьбовой участок и коническую часть пальца шарового шарнира, и соединительное отверстие кронштейна, и резьбовой участок и ответную поверхность контргайки. Сначала установить все компоненты и слегка затянуть болты и гайки, затем поднять подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля, прежде чем полностью затянуть ее до указанных значений крутящего момента. Затянуть все крепежные детали до указанных значений крутящего момента. Затянуть замковую гайку до более низкого значения крутящего момента, затем затянуть ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием под палец шарового шарнира. Не следует выравнивать замковую гайку, ослабляя ее. После затяжки установить стопорный штифт на контргайку. Перед установкой колеса очистить сопрягаемую поверхность тормозного диска и внутреннюю часть колеса. Проверить центровку колес и при необходимости отрегулировать ее (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).
Схема №28

Требуются специальные инструменты

  1. Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
  2. Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202

ПримечаниеПри сжатии демпферной пружины использовать серийно выпускаемый пружинный компрессор (Branick MST-580A или модель 7200, или аналог). В соответствии с инструкциями производителя.

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Поднять переднюю часть транспортного средства и закрепить ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ).
  2. Снять переднее колесо.
  3. Снять шплинт (А) с шарового соединения конца тяги, и отвернуть гайку (Б).
  4. Отсоединить конец тяги от рычага рулевого управления на демпфере с помощью специальных инструментов (см. СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА).
  5. Отвернуть болты и снять кронштейн (А) колесного датчика и кронштейн (В) тормозного шланга с демпфера. Не отсоединяйте разъем датчика колеса.
  6. Снять зажимные болты демпфера (A), придерживая гайки (B).
  7. Снять гайки фланца (А) с верхней части демпфера.
  8. Опустить нижний рычаг, затем снять демпфер в сборе (В).
Схема №33
Схема №34
  1. Сжать пружину демпфера, затем отвернуть самоконтрящуюся гайку (А), удерживая шестигранным ключом (С) вал демпфера (В). Не сжимайте пружину больше, чем необходимо для снятия гайки.
  2. Стравите давление в пружинном компрессоре стойки, затем разобрать демпфер, как показано в окне «Разнесенный вид».
  3. Собрать все детали, кроме гнезда верхней пружины и пружины.
  4. Сжать демпфер в сборе вручную, и проверить плавность работы через полный ход, как сжатия, так и растяжения. Демпфер должен выдвигаться плавно и постоянно при снятии сжатия. Если этого не происходит, то газ протекает, и заслонку следует заменить.
  5. Проверить утечки масла, ненормальные шумы и связывание во время этих испытаний.
Схема №35
Схема №36
  1. Установить все детали, кроме самоконтрящейся гайки, на демпферный блок, обратившись к разделу «Разнесенный вид». Выровняйте нижнюю часть пружины (A) и ступенчатую часть гнезда нижней пружины (B), как показано на рисунке. Выровняйте верхнее гнездо пружины так, чтобы маленькое отверстие (С) в ней было снаружи, когда оно установлено в корпусе.
  2. Установить демпфер в сборе на имеющийся в продаже пружинный компрессор стойки (D).
  3. Сожмите пружину демпфера пружинным компрессором.
  4. Установить на вал демпфера новую самоконтрящуюся гайку (А).
  5. Придерживая шестигранным ключом (В) вал демпфера, затянуть самоконтрящуюся гайку до заданных значений крутящего момента.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Опустить нижний рычаг и поместить демпфер в сборе в корпус. Повернуть монтажное основание амортизатора так, чтобы знак «UTRI» L «или» UTRI «R»(A) был обращен к внешней стороне транспортного средства.
  2. Ослабить гайки фланца (B) на верхней части демпфера.
  3. Установить нижнюю часть заслонки на поворотный кулак, установить новые зажимные болты заслонки (A) и гайки (B) и слегка затянуть гайки.
  4. Установить напольный домкрат под шаровой шарнир нижнего рычага и поднять подвеску, чтобы загрузить ее весом транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать домкрат против плоской части нижнего рычага. Подъем руки в этой области может согнуть ее.
  5. Затянуть фланцевые гайки на верхней части демпфера до указанного значения крутящего момента.
  6. Затянуть зажимные гайки демпфера до указанного значения крутящего момента.
  7. Подсоединить конец тяги к рулевому рычагу, и затянуть гайку (А) до указанного значения крутящего момента. После затяжки установить шплинт (Б) и отогните его конец, как показано на рисунке.
  8. Установить кронштейн тормозного шланга и фланцевый болт на демпфер, и затянуть болт до указанного значения крутящего момента.
  9. Очистить сопрягаемую поверхность тормозного диска и внутреннюю часть колеса, затем установить передние колеса.
  10. Проверить центровку колес и при необходимости отрегулировать ее (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).

Другие статьи — Передняя подвеска