Индикатор АБС
- Если система исправна, индикатор АБС гаснет через 2 секунды после включения выключателя зажигания ON (II) без запуска двигателя, а затем снова включается и гаснет через 2 секунды после запуска двигателя. Это происходит потому, что блок управления модулятором АБС включается IG2 источником питания.
- Индикатор АБС загорается, когда блок управления-модулятора АБС обнаруживает проблему в системе. Тем не менее, несмотря на то, что система работает правильно, индикатор загорится при следующих условиях: Вращаются только ведущие колеса Одно ведущее колесо застряло Автомобиль переходит в спин АБС продолжает работать в течение длительного времени Автомобиль подвергается возмущению электрического сигнала
Чтобы определить фактическую причину проблемы, задайте клиенту вопрос о проблеме с учетом этих условий.
- При обнаружении неполадки и загорании индикатора АБС бывают случаи, когда индикатор остается включенным до выключения выключателя зажигания, и случаи, когда индикатор гаснет автоматически при возвращении системы в нормальное состояние. расшифровка кода ошибки 61 или 62: Индикатор ABS гаснет автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние. расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 54, 71 или 81: Индикатор ABS остается включенным до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания независимо от того, возвращается ли система в нормальное состояние или нет. расшифровка кода ошибки 12, 14, 16, 18, 21, 22, 23, 24, 41, 42, 43, 44, 51, 52 или 53: Индикатор ABS гаснет после того, как выключатель зажигания выключен, а затем снова включен (II), автомобиль приведен в движение, и система в порядке.
Индикатор тормозной системы
В этих условиях загорится индикатор тормоза в узле датчика.
- Рычаг стояночного тормоза вытянут вверх
- Низкий уровень тормозной жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра
Вознаграждение
Двигатель насоса работает, когда АБС функционирует, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.
Двигатель насоса
- Электродвигатель насоса работает при функционировании АБС.
- Блок управления АБС проверяет работу электродвигателя насоса при движении автомобиля первый раз после включения выключателя зажигания (II). Вы можете слышать, что мотор работает в это время, но это нормально.
Особенности
При нажатии на педаль тормоза во время движения колеса могут блокироваться до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. АБС точно контролирует скорость пробуксовки колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, тем самым обеспечивая маневренность и устойчивость автомобиля.
АБС рассчитывает степень проскальзывания колес на основе скорости транспортного средства и скорости колеса, а затем контролирует давление тормозной жидкости для достижения целевой степени проскальзывания.
Схема №30
| КОМПОНЕНТЫ | ОСНОВНАЯ ФУНКЦИЯ | |
|---|---|---|
| Датчик колеса | Датчик колеса выдает сигнал скорости на блок управления АБС в соответствии со скоростью вращения пульсатора. | |
| Блок управления-модулятора АБС | Блок управления АБС | Блок управления АБС обрабатывает сигнал с датчика колеса, затем выдает управляющий сигнал АБС на блок модуляторов. |
| Блок модуляторов | Блок модулятора принимает управляющий сигнал, затем управляет давлением тормозной жидкости для каждого колеса. | |
| Реле двигателя (внутри блока управления АБС) | Реле двигателя приводит в действие двигатель насоса АБС. | |
| Отказоустойчивое реле ABS (внутри блока управления ABS) | Отказоустойчивое реле АБС отключает питание электромагнитного клапана при обнаружении неполадки. | |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ОСНОВНЫХ ФУНКЦИЙ
Схема №31
Главное управления
Блок управления ABS определяет скорость колеса на основании принятого сигнала датчика колеса, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основании определенной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скорости замедления.
Блок управления АБС вычисляет скорость проскальзывания каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость проскальзывания высока.
Гидравлическое управление имеет три режима: Понижение давления, удержание давления и усиление давления.
Схема №32
Модулятор ABS
АБС-модулятор состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, резервуара, насоса и электродвигателя насоса. Модулятор непосредственно снижает давление жидкости суппорта. Это модулятор циркуляционного типа, потому что тормозная жидкость циркулирует через суппорт, резервуар и главный цилиндр. Гидравлическое управление имеет три режима: Усиление давления, удержание давления и снижение давления. Гидравлическая схема - независимого четырехканального типа, по одному каналу на каждое колесо.
Схема №33
Режим усиления давления: Впускной клапан открыт, выпускной - закрыт
Жидкость главного цилиндра откачивается в суппорт.
Режим поддержания давления: Впускной клапан закрыт, выпускной клапан закрыт
Жидкость суппорта удерживается впускным клапаном и выпускным клапаном.
Режим снижения давления: Впускной клапан закрыт, выпускной клапан открыт
Жидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар.
Режим работы двигателя: При запуске режима снижения давления двигатель насоса включен.
При остановке работы АБС двигатель насоса выключен.
Пластовая жидкость откачивается насосом через демпфирующую камеру в главный цилиндр.
Датчики колес
Датчики колес - магнитного бесконтактного типа. Когда зубья импульсного зубчатого колеса вращаются мимо магнитной катушки датчика колеса, генерируется переменный ток. Частота переменного тока изменяется в соответствии со скоростью вращения колеса. Блок управления АБС определяет частоту сигнала датчика колеса и тем самым определяет скорость колеса.
Схема №34
Схема №35
Когда скорость колеса резко падает ниже скорости транспортного средства, выпускной клапан мгновенно открывается, чтобы уменьшить давление жидкости суппорта. В это время запускается электродвигатель насоса. Когда скорость колеса восстанавливается, впускной клапан мгновенно открывается, чтобы увеличить давление жидкости суппорта.
