Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RL/Acura RL II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива Acura RL II рестайлинг

Топливная система двигателя 83 иллюстрации ~32 мин чтения
Схема №1
Схема №2

Расшифровка кода ошибки P0461: Неполадка с диапазоном/производительностью цепи датчика уровня топлива (блока отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК. Поскольку для завершения этой диагностики требуется 162 мили (260 км) езды без дозаправки, P0461 расшифровка кода ошибки не могут дублироваться во время поиска и устранения неисправностей.

  1. См. ИСПЫТАНИЕ УСТРОЙСТВА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА. Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке отправки показаний топливомера и модуле управления датчиком. НЕТ - Замените блок отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 2.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  4. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА -Пройдите к указанным расшифровка кода ошибки для устранения неполадок. НЕТ - устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки P0462: низковольтная цепь датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Снимите подушку заднего сиденья (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ ПОДУШКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  6. Снимите панель доступа с правой стороны пола.
  7. Отсоедините 5P штуцер вторичного узла подачи топливомера.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  10. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? YES (ДА) -Проверка вторичного блока отправки показаний топливомера (см. раздел ТЕСТИРОВАНИЕ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 31. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  12. Снимите панель доступа с левой стороны пола.
  13. Отсоедините штуцер 5P топливного насоса.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  16. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 21.
  17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  18. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  19. Отсоедините разъем A модуля управления манометром (20P).
  20. Проверьте целостность соединения между блоком топливного бака 5P клеммой No2 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления манометром (сигнальная линия) и блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 31. НЕТ - переход к шагу 23.
  21. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  22. Проверьте целостность соединения между блоком топливного бака 5P клеммой No1 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блоком топливного бака и вторичным блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 31. НЕТ -Проверьте блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТ БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА).
  23. Повторно подключите разъем A модуля управления датчиком (20P).
  24. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА) и вторичный блок отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА )).
  25. Состыкуйте блок топливного бака и 5P штуцер вторичного узла подачи топливомера.
  26. Включите выключатель зажигания (II).
  27. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  28. Установите поплавок (А) в положение Е. Блок топливных баков
  29. Проверьте топливомер. Перемещается ли манометр в пустое положение? ДА - переход к шагу 37. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 30.
  30. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  31. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
  32. Снова подключите все разъемы.
  33. Включите выключатель зажигания (II).
  34. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  35. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  36. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  37. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  38. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
  39. Включите выключатель зажигания (II).
  40. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 19166854742009112400000))
  41. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) и повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0463: Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Снимите подушку заднего сиденья (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ ПОДУШКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  6. Снимите панель доступа с левой стороны пола.
  7. Отсоедините штуцер 5P топливного насоса.
  8. Снимите панель доступа с правой стороны пола.
  9. Отсоедините 5P штуцер вторичного узла подачи топливомера.
  10. Проверьте целостность цепи между блоком отправки показаний топливомера 5P клеммой разъема № 1 и блоком отправки вторичных показаний топливомера 5P клеммой разъема № 2. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком отправки показаний топливомера и вторичным блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 25.
  11. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  12. Отсоедините разъем A модуля управления манометром (20P).
  13. Подсоедините к «земле» кузова перемычкой 5P клемму № 1 вторичного узла отправки топливомера.
  14. Проверьте целостность соединения разъема А (20P) модуля управления манометром, клемма № 18, и заземления корпуса. Есть ли преемственность? ДА - удалите провод перемычки, затем перейдите к шагу 15. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления манометром и вспомогательным блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 25.
  15. Подсоедините 5P клемму № 2 топливного насоса к «земле» кузова перемычкой.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой 19 разъема А (20P) модуля управления манометром и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления датчиком и блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 25.
  17. Отсоедините провод перемычки от штуцера 5P узла отправки топливомера.
  18. Снимите блок топливного бака (см. раздел ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА).
  19. Протестируйте блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - переход к шагу 20. НЕТ -Замените блок отправки показаний топливомера (см. раздел ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 25.
  20. Снимите вторичный блок отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА).
  21. Протестируйте вторичный блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). Вторичный блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - переход к шагу 22. НЕТ - Замените вторичный блок отправки показаний топливомера (см. раздел ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 25.
  22. Установите поплавок (A) в положение F. Блок топливных баков
  23. Проверьте топливомер. Перемещается ли манометр в полное положение? ДА - переход к шагу 31. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 24.
  24. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  25. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
  26. Снова подключите все разъемы.
  27. Включите выключатель зажигания (II).
  28. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  29. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  30. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  31. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  32. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
  33. Включите выключатель зажигания (II).
  34. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 19166854742009112400000))
  35. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) и повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0627: Неисправность системы модуля управления топливным насосом

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение СТАРТ (III). ПРИМЕЧАНИЕ: Данный автомобиль имеет систему запуска режима автоуправления. Он поддерживает двигатель стартера в рабочем состоянии после отпускания выключателя зажигания в течение 15 секунд, или до запуска двигателя.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте неисправные соединения или ослабленные клеммы в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI (топливный насос), топливном насосе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА).
  7. Включите (II) выключатель зажигания и в течение 2 секунд замерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммами № 3 и № 8. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Снимите левую импульсную панель (см. шаг 3 СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИМА - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ), затем извлеките главное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (A) PGM-FI из коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
  10. Проверить основное реле PGM-FI 2 (топливный насос) (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Основное реле PGM-FI 2 (топливный насос) исправно? ДА - переход к шагу 11. НЕТ -Замените основное реле 2 PGM-FI (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС), затем перейдите к шагу 67.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между главным реле 2 PGM-FI (топливный насос) 4P клеммой 3 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - Замените главный релейный 1 PGM-FI (F1 MAIN), затем перейдите к шагу 67. При необходимости замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 67.
  13. Измерьте напряжение между главным реле 2 PGM-FI (топливный насос) 4P клеммой No1 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 14. НЕТ -Замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 67.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) 4P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
  16. Включите выключатель зажигания (II) и в течение 2 секунд замерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммой № 3 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 17. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между коробкой предохранителей/реле под приборной панелью водителя и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 67. При необходимости замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 67.
  17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  18. Перейдите к строке SCS с HDS.
  19. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
  20. Соединительным проводом подключите к «земле» кузова главное реле 2 PGM-FI (топливный насос) 4P клемму № 4.
  21. Проверьте целостность соединения между клеммой Е2 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 73. НЕТ -Открыть ремонт в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E2) и главным реле 2 PGM-FI (топливный насос), затем перейти к шагу 67.
  22. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  23. Снова подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА).
  24. Включите выключатель зажигания (II).
  25. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  26. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  27. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте наличие звука от топливного насоса в течение 2 секунд. Топливный насос работает? ДА - переход к шагу 28. НЕТ - переход к шагу 47.
  28. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  29. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
  30. Проверьте целостность соединения между модулем управления топливным насосом 10P клеммой No4 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 31. НЕТ - переход к шагу 34.
  31. Перейдите к строке SCS с HDS.
  32. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
  33. Проверьте целостность соединения между клеммой E20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между МУП (E20) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 67. НЕТ - переход к шагу 73.
  34. Перейдите к строке SCS с HDS.
  35. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
  36. Соедините перемычкой модуль управления топливным насосом 10P клемму № 4 с массой кузова.
  37. Проверьте целостность соединения между клеммой E20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 38. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления силовым агрегатом (E20) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 67.
  38. Снимите провод перемычки с 10P разъема модуля управления топливным насосом.
  39. Подсоедините 10P соединитель модуля управления топливным насосом и соединитель Э МУП (31П).
  40. Включите выключатель зажигания (II).
  41. Измерьте напряжение между клеммой Е20 разъема СПМ и массой корпуса. Там около 8 В или больше? ДА - переход к шагу 42. НЕТ - Замените модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА), затем перейдите к шагу 67.
  42. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  43. Снимите подушку заднего сиденья (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ ПОДУШКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  44. Снимите панель доступа с пола.
  45. Отсоедините штуцер 5P топливного насоса.
  46. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 7 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления топливным насосом (линия топливный насос-) и топливным насосом, затем перейдите к шагу 67. НЕТ - Установите заведомо исправный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА), затем перейдите к шагу 67 и повторите проверку. Если P0627 расшифровка кода ошибки не отображается, замените оригинальный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА), затем перейдите к шагу 67. Если указан P0627 расшифровка кода ошибки, перейдите к этапу 73.
  47. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  48. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА).
  49. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 8 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 50. NO (Нет) -Отсоедините провод между модулем управления топливным насосом (линия масса) и G603, затем перейдите к шагу 67.
  50. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 5 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 51. НЕТ - переход к шагу 54.
  51. Перейдите к строке SCS с HDS.
  52. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
  53. Проверьте целостность соединения между клеммой Е7 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между МУП (Е7) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 67. НЕТ - переход к шагу 73.
  54. Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
  55. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой Е7 разъема СПМ и землей корпуса в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 56. НЕТ - Замените модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА), затем перейдите к шагу 67.
  56. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  57. Снимите подушку заднего сиденья (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ ПОДУШКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  58. Снимите панель доступа с пола.
  59. Отсоедините штуцер 5P топливного насоса.
  60. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА).
  61. Подсоедините к «земле» кузова перемычкой клемму № 5 5P топливного насоса.
  62. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 6 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 63. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между модулем управления топливным насосом (топливный насос + линия) и топливным насосом, затем перейдите к шагу 67.
  63. Подсоедините к «земле» кузова перемычкой клемму № 4 5P топливного насоса.
  64. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 7 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 65. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между модулем управления топливным насосом (линия топливный насос) и топливным насосом, затем перейдите к шагу 67.
  65. Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
  66. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между топливным насосом 5P клеммой № 5 и массой кузова в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА -Замените топливный насос (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА), затем перейдите к шагу 67. НЕТ - Установите заведомо исправный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА), затем перейдите к шагу 67 и повторите проверку. Если P0627 расшифровка кода ошибки не отображается, замените оригинальный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА), затем перейдите к шагу 67. Если указан P0627 расшифровка кода ошибки, перейдите к этапу 73.
  67. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  68. Снова подключите все разъемы.
  69. Включите выключатель зажигания (II).
  70. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  71. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  72. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI (топливный насос), топливном насосе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  73. Снова подключите все разъемы.
  74. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 19166854742009112400000))
  75. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI (топливный насос), топливном насосе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) и повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Сброс давления топлива

Перед отсоединением топливных магистралей или шлангов сбросьте давление из системы, остановив топливный насос и отсоединив топливную трубку/фитинг быстрого соединения в моторном отсеке.

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА).
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Снимите колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. В меню проверка MENU HDS выберите топливный насос OFF, затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте холостого хода двигателя выше 1000 об/мин, иначе РСМ продолжит работу топливного насоса. Во время этой процедуры может быть установлен расшифровка кода ошибки или временный расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и при необходимости очистите их (см. Команда очистки HDS).
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
  11. Снимите крышку быстросъемного фитинга (А).
  12. Проверьте топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистите его.
  13. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
  14. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  15. После отсоединения быстроразъемного соединения проверьте его на наличие грязи или повреждений (см. шаг 5 ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ).
  16. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Снимите левую отклоняющую панель (см. шаг 3 СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ).
  2. Снимите с коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью главное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А) ПГМ-ФИ.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. ПРИМЕЧАНИЕ: Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, очистите и игнорируйте их.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Снимите колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке.
  6. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
  7. Снимите крышку быстросъемного фитинга (А).
  8. Проверьте топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистите его.
  9. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
  10. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  11. После отсоединения быстроразъемного соединения проверьте его на наличие грязи или повреждений (см. шаг 5 ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ).
  12. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).

Испытание давлением топлива

Требуются специальные инструменты

  1. Манометр давления топлива 07406-004000A
  2. Комплект крепления манометра топлива 07AAJ-S6MA150
Схема №45
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Закрепите комплект манометра топлива и манометр топлива.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запускается, перейдите к шагу 5 Если двигатель не запускается, перейдите к шагу 4.
  4. Проверьте, работает ли топливный насос: Прослушайте порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания. Если насос работает, перейдите к шагу 5. Если насос не работает, обратитесь к разделу устранения неполадок расшифровка кода ошибки.
  5. Ознакомьтесь с указателем давления топлива. Давление должно быть 390-440 кПа (4,0-4,5 кгс/см 2, 57-64 фунт/кв. Если давление в порядке, испытание завершено. Если давление не соответствует спецификации, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА) и топливный фильтр (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА), затем повторно проверьте давление топлива.

Испытание насоса перекачки топлива

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный

ПримечаниеЕсли топливный бак заполнен, слейте топливо (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА).

Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Отсоедините передаточную трубку (A), затем подсоедините вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Рт.ст., в блок топливных баков.
  3. Подсоедините топливный насос 5P штуцеру.
  4. Опустите блок топливных баков (А) в топливный бак до тех пор, пока приемный экран не погрузится в топливо.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. В меню проверка MENU окна HDS выберите функцию топливный насос ON (включить топливный насос).
  7. Считайте показания вакуумного насоса/манометра, 0-30 дюймов. Рт.ст. Вакуум должен быть 4,0 кПа (1,2 дюйма. Рт.ст., 30 мм рт.ст.). Если вакуум в порядке, перейдите к шагу 8. Если вакуум не соответствует спецификации, замените блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА), затем повторно проверьте вакуум топлива.
  8. Подключите вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Рт.ст., в передаточную трубку.
  9. Приложите вакуум к переносной трубке. Если вакуум сохраняется, замените топливный бак (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА). Если вакуум не держится, то перекачивающий топливный насос и перекачивающая трубка в порядке.

Дренаж топливного бака

  1. Снимите вторичный блок отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА).
  2. Используя ручной насос, шланг и контейнер, пригодный для топлива, откачать топливо со стороны вторичного блока подачи топливомера бака.
  3. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  4. Используя ручной насос, шланг и емкость, пригодную для топлива, вытяните топливо со стороны топливного бака.

Как осмотреть топливопровод

Проверьте линии топливной системы, шланги и топливный фильтр на предмет повреждений, утечек или ухудшения качества. Замените все поврежденные детали.

Схема №49

Проверьте все зажимы, и убедитесь, что они правильно расположены и затянуты.

Схема №50

Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения

Топливопровод/быстроразъемные соединения (A), (B), (C), (D), (E) и (Е) подсоединить шланг топливного патрубка (G) к шлангу подачи топлива (H), шланг подачи топлива к топливному шлангу (I), топливопровод (J) к блоку топливных баков (K), линии топливных паров (L) в контейнер EVAP (M), топливный бак (N) в трубу рециркуляции паров топливного бака (O), труба рециркуляции паров топливного бака в трубу заливки топлива (P), и топливный бак в линию (Q) управления парами топливного бака. При снятии или установке шланга подачи топлива, блока топливных баков или топливного бака необходимо отсоединить или подсоединить быстроразъемные фитинги. Обратите внимание на следующее:

  1. Шланги подачи топлива, топливопроводы и быстросоединяемые фитинги не являются термостойкими; будьте осторожны, чтобы не повредить их во время сварки или других тепловыделяющих процедур.
  2. Шланги подачи топлива, топливопроводы и быстросоединяемые фитинги не являются кислотостойкими; не прикасайтесь к ним магазинным полотенцем, которое использовалось для протирки электролита аккумулятора. Замените их, если они соприкасаются с электролитом или чем-то подобным.
  3. При подсоединении или отсоединении шлангов подачи топлива, топливопроводов и быстросоединяемых фитингов соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть и не перекрутить их чрезмерно. Замените их, если они повреждены.
Схема №51

Отсоединенный быстроразъемный фитинг может быть подсоединен повторно, но фиксатор на сопрягаемой линии не может быть повторно использован после его снятия с линии. Замените фиксатор при:

  1. Замена топливной рейки.
  2. Замена топливопровода.
  3. Замена топливного насоса.
  4. Замена топливного фильтра.
  5. Замена блока отправки показаний топливомера.
  6. Замена контейнера EVAP.
  7. Замена топливозаправочной трубы.
  8. Замена топливного бака.
  9. Он удален из строки.
  10. Он поврежден.
  11. При замене фиксатора используйте один и тот же фиксатор производителя и фиксатор того же размера.
МестоположениеПроизводительЦвет фиксатораДиаметр линии
AТокайСиний зеленый0,3 дюйма (8 мм)
BСанохБелый0,4 дюйма (9,5 мм)
CСанохБелый0,4 дюйма (9,5 мм)
DТокайЕстественный0,5 дюйма (11,8 мм)
EТокайЕстественный0,5 дюйма (11,8 мм)
FТокайЗеленый0,2 дюйма (6,3 мм)

ОПОРНАЯ СХЕМА ФИКСАТОРА

Как снять топливопровода/быстроразъемное фитинга

ПримечаниеПрежде чем приступить к работе с топливопроводами и фитингами, прочтите раздел «Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения»(см. раздел Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения).

Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Снимите с топливопровода быстросъемную крышку фитинга, если она оборудована. Поднимите крышку (А) с топливопровода (В), и снимите ее, как показано на рисунке.
  2. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  3. Проверьте топливные быстроразъемные соединения (А) на наличие грязи и при необходимости очистите их.
  4. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга. Удерживая соединитель (А) одной рукой, другой рукой сожмите фиксирующие язычки (В), чтобы освободить их от фиксирующих язычков (С). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (D) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  5. Проверьте контактную площадку (А) линии (Б) на наличие грязи или повреждений. Если он загрязнен, очистите разъем с помощью нажимной шайбы и просушите его сжатым воздухом. Если он ржавый или поврежден, замените топливный фильтр или линию подачи топлива.
  6. Для предотвращения повреждения и предотвращения попадания посторонних веществ закройте отсоединенный разъем и концы линии пластиковыми пакетами (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор нельзя использовать повторно после его снятия с линии. Замените фиксатор при: замене топливной рейки. замена топливопровода. замена топливного насоса. замена топливного фильтра. замена регулятора давления топлива. замена блока отправки показаний топливомера. замена контейнера EVAP. замена топливозаправочной трубы. замена топливного бака. он удален из строки. он поврежден.

Как установить топливопровода/быстроразъемное фитинга

ПримечаниеПрежде чем приступить к работе с топливопроводами и фитингами, прочтите раздел «Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения»(см. раздел Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения).

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Проверьте контактную площадку (А) линии (В) на наличие грязи или повреждений, при необходимости очистите ее.
  2. Вставьте новый фиксатор (А) в штуцер (Б), если фиксатор поврежден, или после: замены топливной рейки. замена топливопровода. замена топливного насоса. замена топливного фильтра. замена регулятора давления топлива. замена блока отправки показаний топливомера. замена контейнера EVAP. замена топливозаправочной трубы. замена топливного бака. снятие фиксатора с фала. При замене фиксатора используйте фиксатор того же производителя и того же размера (см. раздел Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения).
  3. Перед подсоединением новой топливной трубки/быстроразъемного фитинга в сборе (А) снимите старый фиксатор с соединительной линии.
  4. Совместите быстросоединяемые фитинги с линией (A) и совместите фиксирующие язычки фиксатора (B) с канавками соединителя (C). Затем нажмите на быстросъемные фитинги на линии до тех пор, пока обе лапки фиксатора не зафиксируются со звуком щелчка. ПРИМЕЧАНИЕ: Если подключение затруднено, положите небольшое количество нового моторного масла на конец линии. Соединение с новым фиксатором Повторное соединение с существующим фиксатором Соединение с новой топливной магистралью
  5. При повторном соединении разъема со старым фиксатором убедитесь, что соединение надежно, а язычки (А) прочно зафиксированы на месте; проверьте визуально, а также потянув за штуцер (Б). При замене топливопровода на новый, убедитесь в том, что вы сняли кольцо тянуть (С) вверх после того, как вы подтверждаете, что соединение является безопасным. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем снять тягу кольца, убедитесь, что соединение топливной магистрали надежно. Если соединение небезопасно, то при попытке его удаления может сломаться кольцевая тяга. Повторное подключение к существующему фиксатору Подключение к новой топливной магистрали
  6. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумуляторной батареи (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) и включите выключатель зажигания (II) (но не запускайте стартерный двигатель). Топливный насос проработает около 2 секунд, и давление топлива повысится. Повторите это два-три раза, и проверьте, нет ли утечки в системе подачи топлива.
  7. Установите крышку быстросъемного фитинга, если она оборудована. Установите канавку крышки (А) на топливопроводе (В), как показано на рисунке, затем установите ее. Убедитесь, что крышка прочно зафиксирована на месте.
Схема №66
Схема №67
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Снимите колпачок заливки топлива.
  3. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  4. Снимите панель доступа (А) с левой стороны пола.
  5. Отсоедините насос топливного бака 5P штуцера (Б).
  6. Отсоедините быстроразъемный штуцер (В) от блока топливных баков.
  7. Снимите блок топливных баков (А) и отсоедините передаточную трубку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Если топливный бак заполнен, слейте топливо (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА).
Схема №68
Схема №69
  1. Подсоедините переходную трубку (A).
  2. Установите блок топливных баков (В) в порядке, обратном снятию, с новой прокладкой основания (С).
  3. Подсоедините блок топливных баков 5P штуцеру (А), затем подсоедините быстроразъемный штуцер (Б).
  4. Установите колпачок заливки топлива.
  5. Включить (II) выключатель зажигания (но не включать стартер). Топливный насос проработает около 2 секунд, и давление топлива повысится. Повторите это два-три раза, затем проверьте наличие утечек топлива.
  6. Установите люк (В).
  7. Установить подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).

Как заменить регулятор давления топлива

ПримечаниеЕсли топливный бак заполнен, слейте топливо (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА).

Схема №70
  1. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Снимите регулятор давления топлива (А).
  3. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительные кольца покрыть чистым моторным маслом; не используйте никакие другие масла или жидкости. Не зажимайте уплотнительные кольца во время установки. Используйте все новые детали, поставляемые в комплекте замены регулятора давления.

Как заменить топливный фильтр

Топливный фильтр следует заменять всякий раз, когда давление топлива падает ниже указанного значения (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА), убедившись в исправности топливного насоса и регулятора давления топлива.

ПримечаниеЕсли топливный бак заполнен, слейте топливо (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА).

Схема №71
  1. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Снимите комплект топливных фильтров (А).
  3. Проверьте эти пункты перед установкой блока топливных баков: При подключении жгута проводов (В) убедитесь, что соединение надежно закреплено, а разъемы прочно зафиксированы на месте. При установке блока отправки показаний топливомера (С) убедитесь, что соединение надежно, а разъем прочно зафиксирован на месте. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или чрезмерно не закрутить его.
  4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новой прокладкой основания (D) и новым уплотнительным кольцом (E). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительные кольца покрыть чистым моторным маслом; не используйте никакие другие масла или жидкости. Не зажимайте уплотнительные кольца во время установки. Используйте все новые детали, поставляемые в комплекте для замены топливного фильтра.
Схема №72
  1. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Снимите датчик уровня топлива (блок подачи топлива) (А) с блока топливных баков (Б).
  3. Перед установкой блока топливных баков. Убедитесь, что соединение безопасно. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или чрезмерно не закрутить его.
  4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию. При установке блока топливных баков совместите метки на блоке и топливном баке (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ).
Схема №73
  1. Снимите спинку сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  2. Отсоедините разъем модуля управления топливным насосом (А).
  3. Снимите модуль управления топливным насосом (В).
  4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Снимите топливный колпачок.
  3. Снимите подушку заднего сиденья (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ ПОДУШКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  4. Снимите панель доступа (А) с правой стороны пола.
  5. Отсоедините 5P штуцер Б вторичного узла подачи топливомера.
  6. Снимите вторичный узел подачи топливомера (А).
  7. Снимите узел (А) подачи топливомера.
  8. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новой прокладкой основания (В). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке блока отправки топливомера убедитесь, что соединение надежно, а разъем прочно зафиксирован на месте. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или чрезмерно не закрутить его.
Схема №77
Схема №78
  1. Слейте воду из топливного бака (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Произведите перемонтаж блока топливных баков и вторичного узла подачи топливомера без подсоединения 5P штуцера блока топливных баков, 5P штуцера вторичного узла подачи топливомера и быстросоединяемого штуцера.
  3. Снимите гребной вал (см. ДЕМОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА).
  4. Снимите задний дифференциал (см. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА).
  5. Поднимите транспортное средство и поддержите его с помощью домкратов.
  6. Снимите крышки топливного бака (А) и тросовые болты стояночного тормоза (Б).
  7. Снимите зажим (A) с кронштейна корпуса EVAP.
  8. Отсоедините шланги (Б). Сдвиньте зажимы назад, затем перекручивайте шланги по мере вытягивания, чтобы не повредить их.
  9. Поместите домкрат или другую опору под бак (С).
  10. Снимите болты планки (D) и планки (E).
  11. Снимите топливный бак. Если он прилипает к подшерстку на своем креплении, осторожно вынуть его из крепления.
  12. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый шланг отвода топлива и шланг возврата топлива имеют кольцевые тяги (F) на штуцерах. Когда вы соедините шланги и подтвердите, что соединения надежно закреплены, снимите кольцо, потянув его вниз. Перед подсоединением топливозаправочной трубы и быстросоединяемого фитинга проверьте наличие грязи и при необходимости очистите его, соблюдая осторожность, чтобы не повредить топливозаправочную трубу и другие детали.
Схема №79
  1. Слейте воду из топливного бака (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Снимите левую заднюю заслонку (см. ЗАМЕНА ЗАСЛОНКИ).
  3. Снимите колпачок заливки топлива.
  4. Отсоедините трубки заправки топливом (А), от трубопровода заправки топливом (Б).
  5. Отверните болты и снимите трубу для заливки топлива.
  6. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед подсоединением топливозаправочной трубы и быстросоединяемого фитинга проверьте наличие грязи и при необходимости очистите его, соблюдая осторожность, чтобы не повредить топливозаправочную трубу и другие детали.

Испытание блока отправки показаний топливомера

ПримечаниеПринципиальную схему системы топливомера см. в Принципиальной схеме датчиков (см. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА).

Схема №80
Схема №81
  1. Выполните тест поиска и устранения неисправностей мультиплексной интегрированной системы управления в режиме A (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ B-CAN В РЕЖИМЕ A). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 2. Если отображается B1175 расшифровка кода ошибки, перейдите в B1175 поиска и устранения неисправностей расшифровка кода ошибки (см. «расшифровка кода ошибки B1175: топливо LEVEL датчик (топливо GAUGE датчик уровня) обрыв цепи»(ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА (УСТРОЙСТВО ПОДАЧИ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА) РАЗОМКНУТ В ЦЕПИ))).
  2. Проверьте предохранитель № 21 МЕТР (10 А) в коробке предохранителя/реле водителя под тире.
  3. Проверьте цепь привода датчика (см. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА ИНДИКАТОРА). Если игла топливомера перемещается от минимального до максимального положения, а затем возвращается к минимальному положению, манометр считается OK. Перейдите к шагу 4. Если игла топливомера протягивается неправильно, замените модуль управления манометром и повторите испытание.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Снимите подушку заднего сиденья (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ ПОДУШКИ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  6. Снимите панель доступа (А) с левой стороны пола.
  7. Отсоедините топливный насос 5P штуцера Б.
  8. Снимите блок топливного бака с топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Если топливный бак заполнен, слейте топливо (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА).
  9. Замерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 5P соединителя топливного насоса поплавком в положениях E (EMPTY), низкий (низкий топливо INDICATOR), и F (FULL). Если следующие показания не получены, замените блок отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА). Если тест блока отправки показаний топливомера прошел успешно, выполните тест вторичного блока отправки показаний топливомера (см. ТЕСТ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПОЛОЖЕНИЙ ПОПЛАВКА Положение поплавка F 1,1 дюйма (28,9 мм) низкий 4,7 дюйма (118,1 мм) E 5,7 дюйма. (144,7 мм) Сопротивление (Ом) 9-11 217,2-243 284,1-294,1 ПРИМЕЧАНИЕ: Вынуть предохранитель № 15 BACK UP (40 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 30 секунд после завершения поиска неисправностей, в противном случае индикация топливомером правильного уровня топлива может занять до 20 минут.
Схема №82
Схема №83
  1. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  2. Снимите панель доступа (А) с правой стороны пола.
  3. Отсоедините 5P штуцер Б вторичного узла подачи топливомера.
  4. Извлеките вторичный блок отправки показаний топливомера из топливного бака (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА).
  5. Замерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 5P соединителя топливного насоса поплавком в положениях E (EMPTY), 1/2 (HALF FULL) и F (FULL). СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА Положение поплавка F 0,7 дюйма. (17,4 мм) 1/2 6,8 дюйма. (171,6 мм) E 7,7 дюйма. (195,2 мм) Сопротивление (Ом) 9-11 445,0-455,0 485,9-495,9 ПРИМЕЧАНИЕ: Вынуть предохранитель № 15 BACK UP (40 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 10 секунд после завершения поиска неисправностей, в противном случае индикация топливомером правильного уровня топлива может занять до 20 минут.

Тест индикатора низкого уровня топлива

  1. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Если индикатор низкого уровня топлива мигает, перейдите к шагу 2. Если индикатор низкого уровня топлива не мигает, замените модуль управления манометром в сборе.
  2. Проверьте электрические системы кузова расшифровка кода ошибки. Если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не указаны, перейдите к шагу 3.
  3. Выполните тестирование блока отправки показаний топливомера (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), а также тестирование вторичного блока отправки показаний топливомера (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ВТОРИЧНОГО ТОПЛИВОМЕРА)

Примечание