Главная/Acura/RL/Acura RL II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Полуоси/Трансмиссия/ось

Содержание

Электросхемы Раздел: Полуоси

Трансмиссия/ось

Все разделы

Трансмиссия/ось Acura RL II рестайлинг

Полуоси 145 иллюстраций ~20 мин чтения

Схема №1

Рис. 1: Специальные инструменты. Acura RL II рестайлинг

Схема №2

Рис. 2: Индекс расположения компонентов. Acura RL II рестайлинг

Схема №3

Рис. 3: Проверка приводного вала. Acura RL II рестайлинг

Проверьте внутренний багажник (A) и внешний багажник (B) на приводном валу (C) на наличие трещин, повреждений, протекающей смазки и ослабленных бандажей багажника (D). При обнаружении каких-либо повреждений замените ботинок и загрузочные ленты.
Проверьте приводной вал на наличие трещин и повреждений. При обнаружении каких-либо повреждений замените карданный вал.
Проверьте внутреннее соединение (E) и внешнее соединение (F) на наличие трещин и повреждений. Если обнаружено какое-либо повреждение, замените внутреннее соединение или внешнее соединение в сборе.
Удерживая внутренний шарнир, поверните переднее колесо рукой, затем убедитесь, что шарнир не слишком ослаблен. При необходимости замените внутреннее соединение или внешнее соединение в сборе.

Схема №4

Рис. 4: Демонтаж переднего приводного вала. Acura RL II рестайлинг

Схема №5

Рис. 5. Acura RL II рестайлинг

Схема №6

Рис. 6. Acura RL II рестайлинг

Схема №7

Рис. 7. Acura RL II рестайлинг

Схема №8

Рис. 8. Acura RL II рестайлинг

Схема №9

Рис. 9. Acura RL II рестайлинг

Схема №10

Рис. 10. Acura RL II рестайлинг

Схема №11

Рис. 11. Acura RL II рестайлинг

Схема №12

Рис. 12. Acura RL II рестайлинг

Поднимите автомобиль на подъемнике.
Снимите передние колеса.
Поднимите стопорный язычок (A) на гайке шпинделя (B), затем снимите гайку.
Слейте трансмиссионную жидкость, затем снова установите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (см. ЗАМЕНА ATF).
Придерживая шестигранным ключом (Б) палец (А) соединения стабилизатора, отверните фланцевую гайку (В). Отделите звено переднего стабилизатора (Г) от нижнего рычага.
Снимите крепежную гайку вилки демпфера (A), болт фланца (B) и зажимной болт демпфера (C), затем снимите вилку демпфера (D).
Снимите болт держателя кулака (А) и гайку (Б).
Потяните кулак наружу, и отделите забортное соединение от передней ступицы с помощью пластикового молотка.
Демонтировать выхлопную трубу A (см. ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ).
Левый карданный вал: Прий внутреннее сочленение (А) от дифференциала с прибором. Снять карданный вал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не натягивайте карданный вал (B), иначе внутреннее соединение может развалиться. Вытяните внутреннее соединение прямо, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение с прибором.
Правый приводной вал: Привод внутреннего соединения (А) от промежуточного вала с помощью дрифта и молотка. Снять карданный вал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не натягивайте карданный вал (B), иначе внутреннее соединение может развалиться.
Снимите установочное кольцо (А) с левого внутреннего соединения карданного вала.
Снимите установочное кольцо (А) с промежуточного вала.

Требуются специальные инструменты

Резьбовой переходник, 26 x 1,5 мм 07XAC-001030A
Скользящий молоток, 5/8" x 18 UNF, поставляется серийно
Съемник, коммерчески доступный.
Плоскогубцы с загрузочной лентой, имеются в продаже.

Схема №13

Рис. 13: Внутренняя сторона соединения. Acura RL II рестайлинг

Схема №14

Рис. 14. Acura RL II рестайлинг

Схема №15

Рис. 15. Acura RL II рестайлинг

Схема №16

Рис. 16. Acura RL II рестайлинг

Схема №17

Рис. 17. Acura RL II рестайлинг

Схема №18

Рис. 18. Acura RL II рестайлинг

Удалите загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок. Если загрузочная лента сварного типа (А), обрежьте загрузочную ленту. Если загрузочная лента относится к типу с двойной петлей (B), поднимите конец ленты (C), затем вставьте его в зажим (D). Если загрузочная лента относится к низкопрофильному типу (E), зажмите загрузочную ленту с помощью имеющихся в продаже плоскогубцев (F). Сварной тип Двойной петлевой тип Низкопрофильный тип
Сделайте метки (A) на каждом ролике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение роликов в канавках на внутреннем соединении. Затем удалите внутреннее соединение на чистом полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить ролики при отделении их от внутреннего стыка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите гравировку или разметку на поверхность качения.
Сделайте метки (А) на роликах (В) и крестовине (С) для идентификации мест расположения роликов на крестовине, затем снимите ролики. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите гравировку или разметку на поверхность качения.
Снимите стопорное кольцо (D).
Нанесите метки (Е) на крестовину и карданный вал (F), чтобы определить положение крестовины на валу.
Снимите крестовину. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости используйте имеющийся в продаже съемник.
Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
Извлеките внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
Удалите виниловую ленту.

Схема №19

Рис. 19: Внешняя сторона соединения. Acura RL II рестайлинг

Схема №20

Рис. 20. Acura RL II рестайлинг

Схема №21

Рис. 21. Acura RL II рестайлинг

Схема №22

Рис. 22. Acura RL II рестайлинг

Схема №23

Рис. 23. Acura RL II рестайлинг

Схема №24

Рис. 24. Acura RL II рестайлинг

Снимите загрузочные ленты (A). Поднимите три язычка (B) отверткой. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок. Тип ушного зажима
Сдвиньте внешний кожух (A) частично во внутреннюю сторону соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
Протрите смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
Сделайте отметку (А) на карданном вале (В) на том же уровне, что и конец забортного стыка (С).
Надежно зажать карданный вал в стендовом тиске с помощью магазинного полотенца.
Снимите забортное соединение (A) с помощью резьбового адаптера (B) размером 26 x 1,5 мм и имеющегося в продаже скользящего молотка 5/8" x 18 UNF (C).
Снимите карданный вал с тисков стенда.
Снимите стопорное кольцо с карданного вала.
Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
Снимите забортный ботинок. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
Удалите виниловую ленту.

Схема №25

Рис. 25: Замена динамического демпфера. Acura RL II рестайлинг

Схема №26

Рис. 26. Acura RL II рестайлинг

Снимите внутреннее соединение (см. СТОРОНА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ).
Снимите бандаж динамического демпфера (см. шаг 1 в разделе РАЗБОРКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА).
Снимите динамический демпфер (А).
Отрегулируйте указанное расстояние (А) между стороной забортного стыка и краем динамического демпфера. Левый карданный вал: 343,5-348,5 мм (13,52-13,72 дюйма) Правый карданный вал: 325,5-330,5 мм (12,81-13,01 дюйма)
Установить динамическую демпферную ленту (см. шаг 10 в СТОРОНЕ ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ).
Установите внутреннее соединение (см. СТОРОНА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ).

Схема №27

Рис. 27: Разнесенный вид. Acura RL II рестайлинг

Инструмент загрузочной ленты, KD-3191 или аналогичный, коммерчески доступный
Щипцы для ботинок, Kent-Moore J-35910 или аналогичные, коммерчески доступные
Пассатижи, коммерчески доступные

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД.

Схема №28

Рис. 28: Внутренняя сторона соединения. Acura RL II рестайлинг

Схема №29

Рис. 29. Acura RL II рестайлинг

Схема №30

Рис. 30. Acura RL II рестайлинг

Схема №31

Рис. 31. Acura RL II рестайлинг

Схема №32

Рис. 32. Acura RL II рестайлинг

Схема №33

Рис. 33. Acura RL II рестайлинг

Схема №34

Рис. 34. Acura RL II рестайлинг

Схема №35

Рис. 35. Acura RL II рестайлинг

Схема №36

Рис. 36. Acura RL II рестайлинг

Схема №37

Рис. 37. Acura RL II рестайлинг

Схема №38

Рис. 38. Acura RL II рестайлинг

Схема №39

Рис. 39. Acura RL II рестайлинг

Схема №40

Рис. 40. Acura RL II рестайлинг

Схема №41

Рис. 41. Acura RL II рестайлинг

Схема №42

Рис. 42. Acura RL II рестайлинг

Оберните шлицы виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение внутреннего ботинка.
Установите внутренний багажник на карданный вал, затем снимите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
Установите крестовину (А) на карданный вал, совместив метки (В), которые вы сделали на крестовине и конце карданного вала.
Установите новое стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Всегда вращайте стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью установлено.
Установите ролики (A) на крестовину (B) высокими плечами наружу и обратите внимание на следующие пункты: Установите ролики в их исходное положение на крестовине, совместив метки (C), которые вы сделали. Удерживайте карданный вал направленным вверх, чтобы предотвратить падение роликов.
Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в комплект нового внутреннего ботинка. Количество смазки в бортовом соединении: 110-120 г (3,9-4,2 унции)
Установите внутреннее соединение на карданный вал и обратите внимание на следующие пункты: Переустановите внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A), которые вы сделали на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
Установите концы багажника (A) на карданный вал (B) и внутреннее соединение (C).
Отрегулируйте длину (A) приводных валов в соответствии с рисунком, как показано ниже, затем отрегулируйте ботинки наполовину между полным сжатием и полным выдвижением. Стравите избыточный воздух из ботинок, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и суставом.
Установите новые загрузочные ленты. Для типа двойного цикла перейдите к шагу 11. Для низкопрофильного типа перейдите к шагу 20.
Установите концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установите новую двухконтурную ленту (A) на багажник (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите конец новой двойной петлевой полосы через зажим (С) дважды в направлении прямого вращения карданного вала.
Подтяните провисание в бандаже рукой.
Отметьте положение (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента KD-3191 или его эквивалента (А) и в паз на намоточной оправке (В).
Используя гаечный ключ на оправке для намотки инструмента загрузочной ленты, затяните ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
Поднимите инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося хвоста на зажим.
Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить хвост 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма), выступающий из зажима.
Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что полоса и клип ничего не мешают на транспортном средстве, и полоса не движется. Очистите все остатки смазки на окружающих поверхностях.
Повторите шаги 11-18 для ленты на другом конце ботинка.
Установите новую низкопрофильную ленту (A) на ботинок (B), затем зацепите язычок (C) ленты.
Закройте крючковую часть ленты с помощью имеющихся в продаже зажимных устройств (А), затем зацепите язычки (В) ленты.
Установите загрузочную ленту на другой конец ботинка и повторите шаги 20 и 21.

Схема №43

Рис. 43: Внешняя сторона соединения. Acura RL II рестайлинг

Схема №44

Рис. 44. Acura RL II рестайлинг

Схема №45

Рис. 45. Acura RL II рестайлинг

Схема №46

Рис. 46. Acura RL II рестайлинг

Схема №47

Рис. 47. Acura RL II рестайлинг

Схема №48

Рис. 48. Acura RL II рестайлинг

Схема №49

Рис. 49. Acura RL II рестайлинг

Схема №50

Рис. 50. Acura RL II рестайлинг

Схема №51

Рис. 51. Acura RL II рестайлинг

Схема №52

Рис. 52. Acura RL II рестайлинг

Схема №53

Рис. 53. Acura RL II рестайлинг

Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
Установите новые ленты ушного зажима (B) и забортный ботинок, затем удалите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный ботинок.
Установите новое стопорное кольцо (А) в канавку приводного вала (В).
Упакуйте около 35 г (1,2 унции) смазки, включенной в новый комплект забортного башмака, в отверстие приводного вала в забортном соединении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы устанавливаете новый забортный стык, смазка уже установлена.
Вставьте карданный вал (А) во внешнее соединение (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не окажется близко к соединению.
Чтобы полностью посадить подвесной шарнир, возьмите карданный вал и шарнир и постучите или ударьте по ним с высоты около 10 см (4 дюйма) по твердой поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резьбовой участок (А) забортного соединения.
Проверьте совмещение сделанного Вами знака краски (А) с забортным концом стыка (В).
Упакуйте наружное соединение (A) с оставшейся смазкой соединения, включенной в новый комплект ботинка соединения. Общее количество смазки Внешнее соединение: 140-150 г (4,9-5,3 унции)
Установите концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C). Стравите избыточный воздух из ботинка, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и соединением.
Проверьте длину (A) приводных валов на рисунке, как показано ниже, затем отрегулируйте ботинки на полпути между полным сжатием и полным выдвижением.
Закройте ушную часть (А) ленты коммерчески доступными пинцетами, J-35910 Kent-Moore или эквивалентными (В).
Проверьте зазор между закрытой частью проушины бандажа. Если зазор не соответствует стандарту, закройте ушную часть ленты плотнее.
Повторите шаги 11 и 12 для ленты на другом конце ботинка.

Как установить передний приводной вал

ПримечаниеПеред началом монтажа убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей соединения и шлицевой секции.

Схема №54

Рис. 54: Установка переднего приводного вала. Acura RL II рестайлинг

Схема №55

Рис. 55. Acura RL II рестайлинг

Схема №56

Рис. 56. Acura RL II рестайлинг

Схема №57

Рис. 57. Acura RL II рестайлинг

Схема №58

Рис. 58. Acura RL II рестайлинг

Схема №59

Рис. 59. Acura RL II рестайлинг

Схема №60

Рис. 60. Acura RL II рестайлинг

Схема №61

Рис. 61. Acura RL II рестайлинг

Схема №62

Рис. 62. Acura RL II рестайлинг

Схема №63

Рис. 63. Acura RL II рестайлинг

Нанесите около 5 г (0,18 унции) пасты (P/N 08734-0001) в молярном соотношении 60 на контактную площадку (A) внешнего шарнира и подшипника переднего колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Паста помогает предотвратить шум и вибрацию.
Установите новое установочное кольцо (А) в канавку установочного кольца (В) левого внутреннего соединения приводного вала.
Установите новое установочное кольцо (А) на канавку (В) установочного кольца промежуточного вала.
Нанести 0,5-1,0 г (0,02-0,04 унции) сверхвысокотемпературной карбамидной смазки (P/N 08798-9002) на всю шлицевую поверхность (А) правого карданного вала. После нанесения смазки удалите смазку из шлицевых канавок с интервалом в 2-3 шлица и из канавки установочного кольца (В), чтобы воздух мог стечь из промежуточного вала.
Тщательно очистите места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов, и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
Вставьте внутренний конец (А) карданного вала в дифференциал (В) или промежуточный вал (С) до тех пор, пока установочное кольцо (D) не зафиксируется в канавке (Е). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте карданный вал горизонтально, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения.
Установите забортное соединение (А) в переднюю ступицу (В) на кулаке.
Установить выхлопную трубу A (см. ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ).
Установите держатель кулака на кулак, а затем затяните новый болт держателя кулака (А) и новую гайку (В).
Установите вилку демпфера (A) на карданный вал и на нижний рычаг. Установите демпфер в вилку демпфера так, чтобы выравнивающий язычок (В) был совмещен с пазом в вилке демпфера. Свободно установите зажимной болт демпфера (C).
Свободно установите новый болт фланца (D) и новую гайку крепления вилки демпфера (E).
Соедините звено переднего стабилизатора (А) с нижним плечом и заверните новую фланцевую гайку. Придерживая шестигранным ключом (В) палец шарового шарнира звена стабилизатора (В), затяните новую гайку фланца (Г).
Поместите напольный домкрат под нижний рычаг и поднимите подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ставьте домкрат напольный под шаровой шарнир.
Затяните зажимной болт демпфера и крепежную гайку вилки демпфера, удерживая фланцевый болт на заданных значениях крутящего момента, затем снимите напольный домкрат.
Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (А).
Установите гайку шпинделя, затем затяните ее. После затяжки используйте оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
Очистите сопрягаемые поверхности тормозных дисков и колес, затем установите передние колеса.
Проверните переднее колесо рукой, и убедитесь в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
Опустите автомобиль на подъемник.
Заправьте трансмиссию рекомендованной трансмиссионной жидкостью (см. ЗАМЕНА ATF).
Проверьте центровку колес и при необходимости отрегулируйте ее (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).
Испытайте транспортное средство.

Схема №64

Рис. 64: Демонтаж промежуточного вала. Acura RL II рестайлинг

Схема №65

Рис. 65. Acura RL II рестайлинг

Схема №66

Рис. 66. Acura RL II рестайлинг

Слейте трансмиссионную жидкость, затем снова установите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (см. ЗАМЕНА ATF).
Снимите правый карданный вал (см. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА).
Снимите кронштейн выхлопной трубы.
Снимите болт фланца (A) и два болта крепления (B).
Снимите промежуточный вал (А) с дифференциала. Удерживайте промежуточный вал горизонтально до тех пор, пока он не освободится от дифференциала, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения (B).

Рукоятка водителя 07749-0010000
Крепление основания, 70 мм 07LAF-SM40300
Основание, 73 x 78/82,6 мм 07965-SD90100
Крепление привода подшипника, 42 x 47 мм 07746-0010300

Схема №67

Рис. 67. Acura RL II рестайлинг

Схема №68

Рис. 68. Acura RL II рестайлинг

Схема №69

Рис. 69. Acura RL II рестайлинг

Схема №70

Рис. 70. Acura RL II рестайлинг

Схема №71

Рис. 71. Acura RL II рестайлинг

Снимите теплозащитный экран (А).
Снимите внешнее уплотнение (А) и внешнее стопорное кольцо (В) с промежуточного вала (С).
Выпрессуйте промежуточный вал (A) из подшипника промежуточного вала (B) с помощью крепления основания 70 мм (C), основания 73 x 78/82,6 мм (D) и пресса. Будьте осторожны, чтобы не повредить металлические кольца (Е) на промежуточном валу при разборке.
Снимите внутреннее стопорное кольцо (А) с опоры подшипника (В).
Выпрессуйте подшипник промежуточного вала (A) из опоры подшипника (B) с помощью ручки привода (C), крепления привода подшипника 42 x 47 мм (D), крепления основания 70 мм (E), основания 73 x 78/82,6 мм (F) и пресса.

Схема №72

Рис. 72: Разнесенный вид. Acura RL II рестайлинг

Рукоятка водителя 07749-0010000
Крепление основания, 70 мм 07LAF-SM40300
Основание, 73 x 78/82,6 мм 07965-SD90100
Крепление привода масляного уплотнения, 58 мм 07JAD-PH80101
Привод вилочного уплотнения, 39,2 мм 07947-4630100
Привод вилочного уплотнения, 46,2 мм 07TMD-MAC0100

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к во время этой процедуры.

Схема №73

Рис. 73. Acura RL II рестайлинг

Схема №74

Рис. 74. Acura RL II рестайлинг

Схема №75

Рис. 75. Acura RL II рестайлинг

Схема №76

Рис. 76. Acura RL II рестайлинг

Схема №77

Рис. 77. Acura RL II рестайлинг

Схема №78

Рис. 78. Acura RL II рестайлинг

Разобранные детали очистите растворителем или очистителем тормозов, а затем просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем или очистителем тормозов.
Запрессуйте новый подшипник промежуточного вала (A) в опору подшипника (B) с помощью рукоятки привода (C), 58-мм крепления масляного уплотнения привода (D) и пресса.
Установите внутреннее стопорное кольцо (А) в канавку (Б) опоры подшипника.
Запрессовать промежуточный вал (А) в новый подшипник вала (В), используя поводок вильчатого уплотнения 39,2 мм (С) и пресс.
Установите наружное стопорное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (Б).
Установите новое внешнее уплотнение (A) в подшипниковую опору (B), используя привод уплотнения вилки 46,2 мм (C), крепление основания 70 мм (D), основание 73 x 78/82,6 мм (E) и пресс.
Установите тепловой экран.

Схема №79

Рис. 79: Установка промежуточного вала. Acura RL II рестайлинг

Схема №80

Рис. 80. Acura RL II рестайлинг

Схема №81

Рис. 81. Acura RL II рестайлинг

Тщательно очистите места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов, и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем или очистителем тормозов.
Установите новое установочное кольцо (А) в канавку (В) установочного кольца промежуточного вала (С).
Правильно вставьте промежуточный вал в дифференциал. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно вставьте промежуточный вал во избежание повреждения масляного уплотнения (D).
Установите фланцевый болт (A) и два дюбеля (B).
Установите кронштейн выхлопной трубы.
Установить правый карданный вал (см. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА).
Заправьте коробку передач рекомендованной трансмиссионной жидкостью (см. ЗАМЕНА ATF).

Схема №82

Рис. 82: Демонтаж заднего приводного вала. Acura RL II рестайлинг

Схема №83

Рис. 83. Acura RL II рестайлинг

Схема №84

Рис. 84. Acura RL II рестайлинг

Поднимите автомобиль на подъемнике.
Снимите задние колеса.
Поднимите стопорный язычок (A) на гайке шпинделя (B), затем снимите гайку.
Снимите задний дифференциал и отсоедините внутреннее соединение от дифференциала (см. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА).
Отделите заднее соединение ведущего вала от ведомого рычага и задней ступицы с помощью пластикового молотка или съемника, если необходимо.
Снимите задний карданный вал (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик колеса (В). Натяните внешнее соединение. Не натягивайте карданный вал (С), так как соединение может развалиться.
Снимите установочное кольцо с заднего дифференциала.

Резьбовой переходник, 24 x 1,5 мм 07XAC-001020A
Скользящий молоток, 5/8" x 18 UNF, поставляется серийно
Пассатижи, коммерчески доступные

Схема №85

Рис. 85: Внутренняя сторона соединения. Acura RL II рестайлинг

Схема №86

Рис. 86. Acura RL II рестайлинг

Схема №87

Рис. 87. Acura RL II рестайлинг

Схема №88

Рис. 88. Acura RL II рестайлинг

Схема №89

Рис. 89. Acura RL II рестайлинг

Схема №90

Рис. 90. Acura RL II рестайлинг

Удалите загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок. Если загрузочная лента относится к типу с фиксирующим язычком (A), поднимите фиксирующий язычок (B) отверткой и поднимите конец ленты. Если загрузочная лента относится к типу с двойной петлей (С), поднимите конец ленты (D) и вставьте его в зажим (Е). Тип фиксирующего язычка Тип двойной петли
Снимите стопорное кольцо (A).
Сделайте отметку (B) на держателе подшипника (C) и внутреннем соединении (D), чтобы определить расположение шарикоподшипников в канавках внутреннего соединения. Затем удалите внутреннее соединение на чистом полотенце (Е). Будьте осторожны, чтобы не уронить шарикоподшипники при отделении их от внутреннего соединения.
Снимите стопорное кольцо (А).
Нанесите метки (B) на фиксатор подшипника (C), кольцо подшипника (D) и карданный вал (E), чтобы определить положение фиксатора подшипника и кольца подшипника на валу.
Снимите обойму подшипника и стальные шарикоподшипники (F).
Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника. Тип двойной петли Тип вкладки «Блокировка»
Снимите внутреннюю загрузочную ленту и блокировочный язычок (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
Удалите виниловую ленту.

Схема №91

Рис. 91: Внешняя сторона соединения. Acura RL II рестайлинг

Схема №92

Рис. 92. Acura RL II рестайлинг

Схема №93

Рис. 93. Acura RL II рестайлинг

Схема №94

Рис. 94. Acura RL II рестайлинг

Схема №95

Рис. 95. Acura RL II рестайлинг

Схема №96

Рис. 96. Acura RL II рестайлинг

Схема №97

Рис. 97. Acura RL II рестайлинг

Удалите загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок. Если загрузочная лента относится к низкопрофильному типу (A), зажмите загрузочную ленту с помощью имеющихся в продаже плоскогубцев (B). Если лента ботинка относится к типу ушного зажима (C), поднимите три язычка (D) отверткой. Низкопрофильный тип Ушной зажим типа
Сдвиньте внешний кожух (A) частично во внутреннюю сторону соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
Протрите смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
Сделайте отметку (А) на карданном вале (В) на том же уровне, что и конец забортного стыка (С).
Надежно зажать карданный вал в стендовом тиске с помощью магазинного полотенца.
Снимите наружное соединение (A) с помощью резьбового переходника (B) 24 x 1,5 мм и имеющегося в продаже скользящего молотка 5/8" x 18 UNF (C).
Снимите карданный вал с тисков стенда.
Снимите стопорное кольцо (А) с карданного вала.
Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
Снимите забортный ботинок. Будьте осторожны, чтобы не повредить ботинок.
Удалите виниловую ленту.

Схема №98

Рис. 98: Разнесенный вид. Acura RL II рестайлинг

Инструмент загрузочной ленты, KD-3191 или аналогичный, коммерчески доступный
Пассатижи, Kent-Moore J-35910 или аналогичные, имеющиеся в продаже
Пассатижи, коммерчески доступные

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД.

Схема №99

Рис. 99: Внутренняя сторона соединения. Acura RL II рестайлинг

Схема №100

Рис. 100. Acura RL II рестайлинг

Схема №101

Рис. 101. Acura RL II рестайлинг

Схема №102

Рис. 102. Acura RL II рестайлинг

Схема №103

Рис. 103. Acura RL II рестайлинг

Схема №104

Рис. 104. Acura RL II рестайлинг

Схема №105

Рис. 105. Acura RL II рестайлинг

Схема №106

Рис. 106. Acura RL II рестайлинг

Схема №107

Рис. 107. Acura RL II рестайлинг

Схема №108

Рис. 108. Acura RL II рестайлинг

Схема №109

Рис. 109. Acura RL II рестайлинг

Схема №110

Рис. 110. Acura RL II рестайлинг

Схема №111

Рис. 111. Acura RL II рестайлинг

Схема №112

Рис. 112. Acura RL II рестайлинг

Оберните шлицы виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение внутреннего ботинка. Тип двойной петли Тип вкладки «Блокировка»
Установите внутренний багажник и бандаж (B) на карданный вал, затем удалите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
Установите стальные шарики (A) и держатель подшипника (B) на кольцо подшипника (C), совместив метки (D) на держателе подшипника и кольце подшипника.
Установите подшипник на карданный вал (Е), совместив метки на подшипнике и карданном валу.
Установите стопорное кольцо (F).
Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в комплект нового внутреннего ботинка.
Установите внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A) на внутреннем соединении и карданном валу.
Установите новое стопорное кольцо (B).
Установите концы багажника (A) на карданный вал (B) и внутреннее соединение (C).
Отрегулируйте длину (A) приводных валов в соответствии с рисунком, как показано ниже, затем отрегулируйте ботинки наполовину между полным сжатием и полным выдвижением. Стравите избыточный воздух из ботинок, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и суставом. Левый карданный вал: 480-485 мм (18,90-19,09 дюйма) Правый карданный вал: 515-520 мм (20,28-20,47 дюйма)
Установите загрузочные ленты. Для типа двойного цикла перейдите к шагу 12. Для типа блокирующего язычка перейдите к шагу 21.
Установите концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установите новую двухконтурную ленту (A) на багажник (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите конец новой двойной петлевой полосы через зажим (С) дважды в направлении прямого вращения карданного вала.
Подтяните провисание в бандаже рукой.
Отметьте положение (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента для намотки ленты, KD-3191 или эквивалентного ему (А), в паз на намоточной оправке (В).
Используя гаечный ключ на оправке для намотки инструмента загрузочной ленты, затяните ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
Поднимите инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося хвоста на зажим.
Размотайте инструмент загрузочной ленты и отрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма) от зажима.
Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что полоса и клип ничем не мешают, и полоса не движется. Очистите все остатки смазки на окружающих поверхностях.
Повторите шаги 12-19 для ленты на другом конце ботинка.
Установите новую загрузочную ленту с фиксирующим язычком со стороны внутреннего стыка внутренней крышки. Сложите фиксирующие язычки.
Слегка коснитесь сдвоенных частей, чтобы выровнять их.

Схема №113

Рис. 113: Внешняя сторона соединения. Acura RL II рестайлинг

Схема №114

Рис. 114. Acura RL II рестайлинг

Схема №115

Рис. 115. Acura RL II рестайлинг

Схема №116

Рис. 116. Acura RL II рестайлинг

Схема №117

Рис. 117. Acura RL II рестайлинг

Схема №118

Рис. 118. Acura RL II рестайлинг

Схема №119

Рис. 119. Acura RL II рестайлинг

Схема №120

Рис. 120. Acura RL II рестайлинг

Схема №121

Рис. 121. Acura RL II рестайлинг

Схема №122

Рис. 122. Acura RL II рестайлинг

Схема №123

Рис. 123. Acura RL II рестайлинг

Схема №124

Рис. 124. Acura RL II рестайлинг

Схема №125

Рис. 125. Acura RL II рестайлинг

Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
Установите новую ленту ушного зажима (B) и забортный ботинок, затем удалите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный ботинок.
Установите новое стопорное кольцо (А) в канавку приводного вала (В).
Упакуйте около 35 г (1,2 унции) смазки, включенной в новый комплект забортного башмака, в отверстие приводного вала в забортном соединении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы устанавливаете новый забортный стык, смазка уже установлена.
Вставьте карданный вал (А) в подвесной шарнир (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не сомкнется с шарниром.
Чтобы полностью посадить подвесной шарнир, возьмите карданный вал и шарнир и постучите или ударьте по ним с высоты около 10 см (4 дюйма) по твердой поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резьбовой участок (А) забортного соединения.
Проверьте совмещение сделанного Вами знака краски (А) с забортным концом стыка (В).
Упакуйте внешнее соединение (A) вместе с оставшейся смазкой, входящей в новый комплект внешних ботинок. Общее количество смазки Внешнее соединение: 105-125 г (3,7-4,4 унции)
Установите концы багажника (A) в канавки приводного вала (B) и внешнего соединения (C). Удалите избыточный воздух из ботинок, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и соединением.
Проверьте длину (A) приводных валов на рисунке, как показано ниже, затем отрегулируйте ботинки на полпути между полным сжатием и полным выдвижением. Левый карданный вал: 480-485 мм (18,90-19,09 дюйма) Правый карданный вал: 515-520 мм (20,28-20,47 дюйма)
Закройте ушную часть (А) ленты имеющимися в продаже зажимными плоскогубцами, J-35910 Kent-Moore или эквивалентными (В).
Проверьте зазор между закрытой частью проушины бандажа. Если зазор не соответствует стандарту, закройте ушную часть ленты плотнее.
Установите новую низкопрофильную ленту (A) на ботинок (B), затем зацепите язычок (C) ленты.
Закройте крючковую часть ленты с помощью имеющихся в продаже зажимных устройств (А), затем зацепите язычки (В) ленты.

Как установить задний приводной вал

ПримечаниеПеред началом монтажа убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей соединения и шлицевой секции.

Схема №126

Рис. 126: Установка заднего приводного вала. Acura RL II рестайлинг

Схема №127

Рис. 127. Acura RL II рестайлинг

Схема №128

Рис. 128. Acura RL II рестайлинг

Схема №129

Рис. 129. Acura RL II рестайлинг

Нанести на всю шлицевую поверхность (А) 1,5-2,0 г (0,05-0,07 унции) сверхвысокотемпературной карбамидной смазки (П/Н 08798-9002). После нанесения смазки удалите смазку из шлицевых канавок с интервалом 2-3 шлица и из канавки установочного кольца (В), чтобы воздух мог стечь из дифференциала.
Установите забортное соединение (А) в заднюю ступицу (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик колеса (С).
Установите новые наборные кольца в наборную кольцевую канавку дифференциала.
Тщательно очистите места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов, и просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем или очистителем тормозов.
Вставьте внутренний конец (A) карданного вала в дифференциал (B) до тех пор, пока установочное кольцо (C) не заблокируется в канавке (D).
Установите задний дифференциал (см. МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА).
Нанесите небольшое количество моторного масла на посадочную поверхность новой гайки шпинделя (А).
Установите гайку шпинделя, затем затяните гайку. После затяжки используйте оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и колеса, затем установите задние колеса.
Поверните заднее колесо рукой, и убедитесь в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
Опустите автомобиль на подъемник.
Проверьте центровку колес и при необходимости отрегулируйте ее (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).
Испытайте транспортное средство.

Схема №130

Рис. 130: Универсальный косяк и ботинки. Acura RL II рестайлинг

Переведите передачу в положение N.
Поднимите автомобиль на подъемнике.
Проверьте центральный опорный подшипник (А) на наличие чрезмерного люфта или дребезжания. Если центральная опора имеет чрезмерный люфт или дребезжание, замените гребной вал в сборе.
Проверьте универсальные совместные ботинки на предмет повреждений и порчи. При повреждении или порче сапог замените гребной вал в сборе.
Проверьте универсальные шарниры на наличие чрезмерного люфта или дребезжания. Если универсальные шарниры имеют чрезмерный люфт или дребезжание, замените гребной вал в сборе.

Схема №131

Рис. 131: Гребной вал. Acura RL II рестайлинг

Осмотрите поверхность гребного вала № 1 и № 2 на предмет повреждений. При наличии повреждений замените гребной вал в сборе.
Осмотрите центровку (А) гребного вала № 1, особенно если автомобиль находился в столкновении. При наличии разницы в центровке замените гребной вал в сборе.

Схема №132

Рис. 132: Биение гребного вала. Acura RL II рестайлинг

Схема №133

Рис. 133. Acura RL II рестайлинг

Установите стрелочный индикатор своей иглой на центр гребного вала № 1 или гребного вала № 2.
Медленно поверните другой гребной вал и проверьте биение. Повторите эту процедуру для другого гребного вала. № 1 Эксплуатационный предел биения гребного вала: 1,5 мм (0,06 дюйма) № 2 Рабочий предел биения гребного вала: 1,5 мм (0,06 дюйма)
Если биение на любом гребном валу превышает эксплуатационный предел, замените гребной вал в сборе.

Как снять гребной вал

ПримечаниеНе роняйте и не повреждайте гребной вал во время демонтажа.

Схема №134

Рис. 134: Удаление гребного вала. Acura RL II рестайлинг

Схема №135

Рис. 135. Acura RL II рестайлинг

Схема №136

Рис. 136. Acura RL II рестайлинг

Схема №137

Рис. 137. Acura RL II рестайлинг

Схема №138

Рис. 138. Acura RL II рестайлинг

Схема №139

Рис. 139. Acura RL II рестайлинг

Поднимите автомобиль на подъемнике.
Снимите глушитель (А) и выхлопную трубу В.
Снять протектор гребного вала № 1.
Нанесите контрольную отметку (А) поперек гребного вала (В) и промежуточного фланца (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием гребного вала оберните длину каждого гребного вала картоном, толщиной не менее 5 мм.
Отвинтите гайки (Г).
Нанесите контрольную метку (А) на гребной вал (В) и задний ответный фланец дифференциала (С).
Снимите болты (Г).
Снимите крепежные болты центрального опорного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не превышайте угол сочленения подшипника центральной опоры.
Сдвиньте гребной вал (А) по направлению к заднему дифференциалу, затем согните соединение № 2 (В) и снимите гребной вал № 1 с передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите протектор на гребном валу после снятия его с автомобиля. Будьте осторожны, чтобы не повредить гребной вал.
Снимите гребной вал с автомобиля.

Как установить гребной вал

ПримечаниеОберните длину каждого гребного вала картоном, толщиной не менее 5 мм для защиты вала из углеродного волокна во время снятия и установки, перед снятием гребного вала.

Схема №140

Рис. 140: Установка гребного вала. Acura RL II рестайлинг

Схема №141

Рис. 141. Acura RL II рестайлинг

Схема №142

Рис. 142. Acura RL II рестайлинг

Схема №143

Рис. 143. Acura RL II рестайлинг

Схема №144

Рис. 144. Acura RL II рестайлинг

Схема №145

Рис. 145. Acura RL II рестайлинг

Установите гребной вал № 1 (А) на передачу, изгибая сочленение № 2 (Б), затем установите гребной вал на автомобиль.
Установите болты крепления центрального опорного подшипника. Убедитесь, что вы используете новые болты.
Установите вал гребного винта (А) на ответный фланец заднего дифференциала (В), совместив сделанные вами контрольные отметки (С). Убедитесь, что вы используете новые крепежные болты. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене гребного вала или заднего дифференциала совместите заводские контрольные метки.
Установите гребной вал (А) на промежуточный фланец (В), совместив реперную отметку (С). Убедитесь, что вы используете новые монтажные гайки (D).
Снимите картонную обертку с гребного вала.
Поверните стрелку (А) в сторону передней части автомобиля, и установите протектор гребного вала № 1 (В).
Установите новую прокладку (А), затем установите глушитель (С) и выхлопную трубу В.

Примечание