Схема №1
Схема №2
Функциональные испытания
ПримечаниеПеред тестированием выполните поиск и устранение неисправностей мультиплексной интегрированной системы управления с использованием режима A диагностического тестирования системы B-CAN (см. РЕМОНТ ПРОВОДОВ УСТРОЙСТВА ДЛЯ СНЯТИЯ РЕГИСТРАЦИИ). Перед испытанием проверьте предохранители № 14 (40 А) и № 2 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле и предохранитель № 30 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле водителя. Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать или не повредить провода обогрев стекла щупом тестера.
Схема №3
- Измерьте напряжение между положительной клеммой (A) и землей корпуса с помощью выключателя зажигания и выключателя размагничивания ON. Должно быть напряжение батареи. При отсутствии напряжения проверьте на наличие: Неисправного реле размагничивания заднего окна. Неисправен антенный модуль. Неисправен узел блока климат-контроля. Неисправен шумовой конденсатор An разомкнут в проводе BLU на плюсовую клемму. При наличии напряжения перейдите к шагу 2.
- Отсоедините отрицательную клемму (B) от заднего стеклоподъемника.
- Проверьте целостность соединения между отрицательной клеммой и заземлением корпуса. При отсутствии непрерывности проверьте обрыв в проводе или плохое заземление (G851). При наличии непрерывности перейдите к шагу 4.
- Подсоедините минусовую клемму к заднему стеклоподъемнику.
- Переведите выключатель зажигания в положение ON (II), а выключатель размагничивания заднего стекла - в положение ON.
- Коснитесь положительным щупом вольтметра каждой точки на каждом проводе обогрев стекла, а отрицательным - отрицательной клеммы. Если напряжение соответствует указанному, провод размагничивания до этой точки является OK. Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте провод размагничивания.
Как отремонтировать провод обогрева стекла
ПримечаниеЧтобы сделать эффективный ремонт, сломанный участок должен быть не длиннее 1 дюйма (25 мм).
Схема №4
Схема №5
- Слегка протрите область вокруг сломанной секции (А) тонкой стальной ватой, затем очистите ее изопропиловым спиртом.
- Осторожно замаскируйте сверху и снизу оборванную часть размагничивающей проволоки (В) целлофановой лентой (С).
- Используя небольшую кисть, нанесите тяжелый слой серебряной проводящей краски (коммерчески доступной), простирающийся примерно на 1/8" с обеих сторон разрыва. Дайте высохнуть 25 минут.
- Выполните функциональную проверку, чтобы подтвердить, что провод отремонтирован.
- Таким же образом нанесите второй слой краски. Дайте высохнуть за 3 часа до удаления ленты.
Примечание
- См. также:
- РЕМОНТ ПРОВОЛОЧНОГО обогрев стекла