Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RL/Acura RL II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Люк и складной верх кузова/Силовая буровая установка
Содержание Электросхемы Раздел: Люк и складной верх кузова Все разделы

Силовая буровая установка Acura RL II рестайлинг

Люк и складной верх кузова 6 иллюстраций ~4 мин чтения
Схема №32

Сброс блока управления люком буровой установки

Сбросьте люк после выполнения любого из следующих действий:

  1. Люк перемещался вручную, когда батарея была отключена или отключена.
  2. Мотор для лунной крыши был заменен на новый.
  3. Все компоненты, связанные с буровой вышкой, были заменены или сняты и переустановлены.
  1. Дефлектор ветра
  2. Лунное стекло
  3. Тюлень лунной кровли
  4. Кронштейн для крепления стекла буровой вышки
  5. Каротажные кабели и т.д.

Для сброса блока управления буровой вышки выполните следующие действия:

  1. Закройте все двери, и оставьте их закрытыми до завершения процедуры.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  3. Нажмите и удерживайте переключатель наклона и поверните переключатель зажигания во включенное положение (II).
  4. Отпустите переключатель наклона.
  5. Повторите шаги 2-4 четыре раза.
  6. Проверьте, работают ли функции AUTO обрыв и AUTO CLOSE. Если они все еще работают, функции AUTO не были очищены, вернитесь к шагу 1. Если функции AUTO были сброшены, перейдите к шагу 7.
  7. Нажмите и удерживайте выключатель открытой лунной крыши в течение 3 дополнительных секунд после того, как лунная крыша полностью открыта.
  8. Нажмите и удерживайте выключатель закрытия люка в течение 3 дополнительных секунд после того, как люк будет полностью закрыт (наклонен).
  9. Убедитесь, что блок управления буровой вышки сброшен с помощью функций AUTO обрыв и AUTO CLOSE.
Схема №33
Схема №34

Входные испытания блока управления буровой вышки

ПримечаниеПеред поиском и устранением неисправностей, связанных с кровлей буровой установки, выполните поиск и устранение неисправностей мультиплексной интегрированной системы управления с использованием режима A диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN). Если лючок работает нормально вручную, но не работает в режиме AUTO (АВТО), или часто меняется на противоположное (обнаружение защемления), перед началом входного теста СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЛЮЧКОМ.

Схема №35
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Снимите облицовку (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОБЛИЦОВКИ).
  3. Отсоедините разъем 10P (A) от блока управления буровой вышки (B).
  4. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 5.
  5. Подключите разъем к блоку управления и выполните эти входные тесты на разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 6. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОЛОКИ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Условия испытания проволоки в полости Испытание: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 10 BLK При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,5 В. Плохое заземление (G601) Обрыв в проводе 1 ГРН При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение батареи. Перегорел предохранитель № 28 (20 А) в коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью Разомкнут в проводе 6 LT GRN Выключатель лючка в положении обрыв (AUTO) или CLOSE (AUTO) Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 15 (40 А) в подкапотной коробке предохранителя/реле Перегорел предохранитель № 7 (10 А) в приборной коробке предохранителя/реле водителя под приборной панелью Неисправный выключатель лючка Неисправная консоль крыши Ан разомкнут в проводе 7 ОРН Выключатель лючка в положении НАКЛОН Измерьте напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 15 (40 А) в подкапотном предохранителе/коробке реле Перегорел предохранитель № 7 (10 А) в предохранителе/коробке реле водителя под приборной панелью Неисправный выключатель лючка Неисправная консоль крыши Ан разомкнут в проводе 8 ПНК Выключатель лючка в положении CLOSE Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 15 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Перегорел предохранитель № 7 (10 А) в приборной коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью Неисправный переключатель люков крыши Неисправная консоль крыши Ан разомкнут в проводе 9 LT BLU Переключатель люков в положении обрыв Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Перегорел предохранитель № 15 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Перегорел предохранитель № 7 (10 А) в приборной коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью Неисправный рубильник Неисправная консоль крыши Обрыв в проводе
  6. Отсоедините разъем 10P от блока управления и выполните эти входные тесты на разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, перейдите к шагу 7. СОСТОЯНИЕ ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДА СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Состояние испытания провода в полости Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 4 GRY При всех условиях Проверка целостности между клеммой № 4 и разъемом А (40P) блока MPCS водителя Клемма № 8: Должна быть целостность. Обрыв в проводе При всех условиях Проверить непрерывность между клеммой № 4 и разъемом блока MPCS переднего пассажира А (28P) клемма № 4: Должна быть непрерывность. Обрыв в проводе
  7. Если все входные тесты в порядке и обнаружены множественные отказы, замените узел двигателя буровой установки. Если проблема связана с операцией выключения ключа, перейдите к входному тесту блока MPCS водителя (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) и входному тесту блока MPCS переднего пассажира (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ)
Схема №36
Схема №37
  1. Снимите консоль крыши (см. ЗАМЕНА КОНСОЛИ КРЫШИ).
  2. Снимите блок HomeLink с верхней части консоли крыши.
  3. Снимите четыре винта с консоли крыши (A) и снимите заднюю крышку (B).
  4. Отсоедините 7P разъем (C) от переключателя (D), затем отверните два винта и снимите переключатель.
  5. Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с приведенной ниже таблицей.
  6. Если непрерывность не соответствует указанной, замените лампочку подсветки или выключатель.
  7. Если переключатель исправен, но имеется неисправность, связанная с работой переключателя на крыше, замените консоль крыши (см. ЗАМЕНА КОНСОЛИ КРЫШИ).
  8. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Примечание

Другие статьи — Кузов и рама