Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RL/Acura RL II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/TPMS (система контроля давления в шинах)
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

TPMS (система контроля давления в шинах) Acura RL II рестайлинг

Колёса и шины 41 иллюстрация ~37 мин чтения
Схема №1
Схема №2

Как работает TPMS

TPMS (Tire давление Monitoring система) имеет множество индикаторов: индикатор низкого давления в шинах (LED-индикатор), системный индикатор и индикатор шины (шин) (отображается на многоинформационном дисплее). Когда блок управления TPMS обнаруживает низкое давление в шине или проблему в системе, он включается или мигает соответствующим индикатором (индикаторами).

  1. При обнаружении низкого давления в шинах загораются индикатор низкого давления в шинах и соответствующий индикатор шины.
  2. При обнаружении проблемы в системе загорается индикатор TPMS, а индикатор низкого давления в шинах загорается после мигания в течение примерно 75 секунд.
  3. Если обнаружено низкое давление в шине и проблема в системе, индикатор TPMS загорается, а индикатор низкого давления в шине загорается после мигания в течение 75 секунд. В этом случае индикатор низкого давления в шинах будет предупреждать о неисправности системы.

Если система в порядке, индикатор низкого давления в шинах должен загореться при включении выключателя зажигания (II), а затем через 2 секунды погаснуть. Если нет, то проблема с системой.

Если система обнаружит низкое давление в любой из четырех шин, загорится индикатор низкого давления в шинах и на многоинформационном дисплее высветится соответствующий индикатор (индикаторы) шин, а блок управления установит один или несколько из этих кодов: расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17. Когда давление в шинах вернется в норму, блок управления отключит индикаторы и сохранит расшифровка кода ошибки (s). Однако, если блок управления обнаруживает проблему в системе во время индикации низкого давления в шине, он выключает индикаторы шины, сохраняет расшифровка кода ошибки и включает индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шине после мигания.

ПримечаниеДавления в шинах будут немного увеличиваться по мере повышения температуры в шинах во время движения. Давление также будет немного увеличиваться или уменьшаться с изменением температуры наружного воздуха. Изменение температуры примерно на 10°C изменит давление в шине примерно на 10 кПа (0,1 кгс/см2, 1,5 фунт/кв. Если температура падает, а затем повышается, давление в шинах может снизиться настолько, чтобы включить индикаторы низкого давления и шины (шин), но позже увеличиться настолько, чтобы выключить их. Чтобы разрешить жалобу на такие прерывистые показания, подтвердите и очистите сохраненные расшифровка кода ошибки и проверьте давление в шинах. Затем объясните клиенту, как изменения температуры могут повлиять на систему, особенно когда давления в шинах находятся вблизи нижнего предела нормального диапазона TPMS - от 168 до 220 кПа (от 1,7 до 2,2 кгс/см 2, от 24 до 32 фунт/кв.

Если в системе обнаружена проблема, индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шине (начинает мигать) будут гореть и оставаться включенными до тех пор, пока система не вернется в нормальное состояние с большинством расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки 45, 51, 53, 55, 57, 81, 83 или 85, индикатор TPMS погаснет только тогда, когда переключатель зажигания переключен в положение замок (0).

Если спущенное колесо заменено на запасное, а спущенное хранится в грузовом пространстве, индикатор низкого давления в шине останется включенным, но соответствующий индикатор шины погаснет. Это не позволяет клиенту думать, что есть проблема с запасным колесом. Когда спущенную шину извлекают из транспортного средства для ремонта, индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шине (начинает мигать) будут гореть, показывая (расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38), потому что система больше не принимает сигнал от передатчика шины.

Проблемы, не являющиеся отказами системы

  1. Герметик для шин Жидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может повредить датчик давления в шинах, установленный на каждом колесе. Это может помешать системе определить правильное давление в шине, которое устанавливает расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17, даже если система в норме.
  2. Холодная погода Когда погода чрезвычайно холодная - около -40°C или холоднее - выход литиевой батареи в каждом датчике давления в шинах может упасть достаточно далеко, чтобы блок управления установил расшифровка кода ошибки для низкого напряжения батареи (31, 33, 35 или 37), даже если система в норме.
  3. Не-TPMS колеса Транспортные средства, оборудованные TPMS, должны использовать колеса, изготовленные для системы. Каждое колесо TPMS маркируется буквами TPMS система; не используйте другие типы колес.

Как устанавливается расшифровка кодов ошибок

  1. Когда система обнаруживает проблему, блок управления TPMS устанавливает код, но переходит в отказоустойчивый режим и не предупреждает водителя о низком давлении в шинах.
  2. Если блок управления TPMS теряет питание или выходит из строя, загораются индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шине (начинает мигать), но расшифровка кода ошибки не устанавливается.
  3. Память может содержать все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены. Однако, когда один и тот же расшифровка кода ошибки обнаруживается более одного раза, самый последний перезаписывает предыдущий, поэтому сохраняется только последний расшифровка кода ошибки каждого типа.
  4. Расшифровка кода ошибки указаны в порядке возрастания, а не в порядке их возникновения.
  5. Установленные расшифровка кода ошибки хранятся в EEPROM (энергонезависимая память), они не могут быть очищены путем отключения батареи. Чтобы очистить расшифровка кода ошибки, подключите HDS (Honda Diagnostic система) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и следуйте инструкциям на экране.

Устранение неполадок TPMS расшифровка кода ошибки

Процедуры устранения неисправностей расшифровка кода ошибки предполагают, что причина проблемы все еще присутствует, а индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шинах (начинают мигать) все еще горят. (ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шинах (начинает мигать) загораются для расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и 17 только в том случае, если индикация низкого давления в шинах ложная, вызванная проблемой в системе.) Не используйте процедуру поиска и устранения неисправностей, если система не установила для нее указанный расшифровка кода ошибки.

  1. Попросите клиента описать условия, когда индикаторы загорались или мигали, и попробуйте воспроизвести те же условия для устранения неполадок. Узнайте, проверил ли клиент и/или отрегулировал ли давление в шинах с момента включения индикатора.
  2. Если во время тест-драйва индикатор не загорается, проверьте наличие свободных клемм, плохой контакт из-за поврежденных клемм и т. Д., Прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей.
  3. После устранения неполадок очистите расшифровка кода ошибки и испытайте автомобиль в течение 3 минут на скорости 15 миль/ч (24 км/ч) или более, чтобы убедиться, что индикаторы не загораются.
Схема №3
  1. При включенном замке зажигания (0) подключите HDS (диагностическую систему Honda) к разъему 16P канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под левой стороной приборной панели.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  4. Следуйте подсказкам на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к документу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Как очистить расшифровку кода ошибки TPMS

ПримечаниеВы не можете очистить расшифровка кода ошибки вручную.

Схема №4
  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему 16P канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под левой стороной приборной панели.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Запоминание идентификатора датчика давления в шине

При замене датчика давления в шинах идентификатор датчика должен быть запомнен блоком управления TPMS.

ПримечаниеЧтобы обеспечить запоминание блоком управления правильного идентификатора, транспортное средство с новым датчиком должно находиться на расстоянии не менее 3 м (10 футов) от любого другого датчика давления TPMS, не установленного на этом транспортном средстве.

Автоматическое запоминание идентификатора датчика

После вращения шин или замены датчика давления в шинах управляйте автомобилем в течение не менее 40 секунд со скоростью 15 миль/ч (24 км/ч) или более, и все идентификаторы датчиков запоминаются автоматически.

ПримечаниеПри замене блока управления TPMS используйте HDS для запоминания идентификаторов. После того, как идентификаторы запомнены, уменьшите давление во всех четырех шинах до величины, меньшей соответствующей спецификации, и проверьте, чтобы четыре индикатора шины загорелись.

Запомнить ID с помощью HDS

HDS может запоминать ID нового датчика давления в шине или ранее запомненный ID.

Схема №5
  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему 16P канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под левой стороной приборной панели.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  4. Запомните идентификатор датчика давления в шинах, следуя подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS. При замене блока управления TPMS используйте HDS для запоминания идентификаторов. После того, как идентификаторы запомнены, уменьшите давление во всех четырех шинах до величины меньше соответствующей спецификации, и проверьте, чтобы индикаторы шины загорелись.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

DTCОписание
11Правое-переднее низкое давление воздуха
13Левое-переднее низкое давление воздуха
15Низкое давление воздуха справа сзади
17Лево-заднее низкое давление воздуха
21Датчик давления в правой передней шине с аномально высокой температурой
22Датчик давления в левой передней шине с аномально высокой температурой
23Датчик давления в правой задней части шины с аномально высокой температурой
24Датчик давления в левой задней части шины с аномально высокой температурой
31Датчик давления в правой шине низкого напряжения аккумулятора
32Отказ сигнала датчика давления в правой передней шине
33Низкое напряжение аккумулятора датчика давления в левой шине
34Отказ сигнала датчика давления в левой передней шине
35Датчик давления в правой задней части шины, низкое напряжение аккумулятора
36Отказ сигнала датчика давления в правой задней части шины
37Низкое напряжение аккумулятора датчика давления в левой задней части шины
38Отказ сигнала датчика давления в левой задней шине
41Аномальная ошибка приема сигнала
45Обнаружение короткого замыкания цепи инициатора
51Ошибка регистрации датчика давления в правой передней шине
53Ошибка регистрации датчика давления в левой передней шине
55Ошибка регистрации датчика давления в правой задней части шины
57Ошибка регистрации датчика давления в левой задней части шины
81Проверка блока управления TPMS (RAM/ROM/ADC/EEPROM/ALU)
83Отсутствие сигнала ВСП
85Отказ связи F-CAN
91Внутренняя ошибка датчика давления в правой передней шине
93Внутренняя ошибка датчика давления в левой шине
95Внутренняя ошибка датчика давления в правой задней части шины
97Внутренняя ошибка датчика давления в левой задней части шины

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедура
HDS не взаимодействует с блоком управления TPMS или транспортным средствомПоиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём)
Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и расшифровка кода ошибки не хранятсяУстранение симптомов (см. ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ, И коды неисправностей НЕ ХРАНИТСЯ)
Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятсяУстранение симптомов (см. ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ НЕ ГАСНЕТ И НЕ ХРАНИТСЯ коды неисправностей)
Индикатор TPMS не загорается, и расшифровка кода ошибки не сохраняютсяУстранение симптомов (см. ИНДИКАТОР TPMS НЕ ЗАГОРАЕТСЯ И НЕ ХРАНИТСЯ коды неисправностей)
Индикатор TPMS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не сохраняютсяУстранение симптомов (см. ИНДИКАТОР TPMS НЕ ГАСНЕТ И НЕ ХРАНИТСЯ коды неисправностей)

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Входы и выходы блока управления TPMS для разъема A (14P)

Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеИзмерение
ТерминалУсловияНапряжение
1RED+ B (положительный заряд батареи)Источник питания блока управления СКПТ1-GNDПри любых условияхНапряжение батареи
3BLKМасса (Земля)Земля для блока управления СКУТ3-GNDПри любых условияхМенее 0,1 В
5YELIG1 (Зажигание 1)Источник питания для активации системы5-GNDВыключатель зажигания ВКЛ (II)Напряжение батареи
Выключатель зажигания замок (0)Менее 0.1V
8BRNLF LF PWR. (Низкочастотная мощность НЧ)Источник питания для левостороннего инициатора8-GNDВ течение 5 секунд при включенном выключателе зажигания (II)Около 7 В
Через 5 секунд при включенном выключателе зажигания (II)--
9ORNНЧ НЧ PWR. (ВЧ низкочастотная мощность)Источник питания для правого переднего инициатора9-GNDВ течение 5 секунд при включенном выключателе зажигания (II)Около 7 В
Через 5 секунд при включенном выключателе зажигания (II)--
10BRNLR LF PWR. (Низкочастотная мощность LR)Источник питания для левого-заднего инициатора10-GNDВ течение 5 секунд при включенном выключателе зажигания (II)Около 7 В
Через 5 секунд при включенном выключателе зажигания (II)--
11PURRR LF PWR. (Мощность низкой частоты RR)Источник питания для правого-заднего инициатора11-GNDВ течение 5 секунд при включенном выключателе зажигания (II)Около 7 В
Через 5 секунд при включенном выключателе зажигания (II)--

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЦВЕТОВ ПРОВОДОВ

Схема №6

Входы и выходы блока управления TPMS для разъема B (20P)

Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеИзмерение
ТерминалУсловияНапряжение
1LT GRNВЧ LF SIG. (РЧ низкочастотный сигнал)Обнаруживает сигнал от правого переднего инициатора1-GNDВ течение первых 5 секунд после включения выключателя зажигания (II)Импульсы 0-2 В
При включенном выключателе зажигания (II) более 5 секундМенее 0.1V
2GRYRR LF SIG. (Низкочастотный сигнал RR)Обнаруживает сигнал от правого заднего инициатора2-GNDВ течение первых 5 секунд после включения выключателя зажигания (II)Импульсы 0-2 В
При включенном выключателе зажигания (II) более 5 секундМенее 0.1V
3GRYLF LF SIG. (НЧ низкочастотный сигнал)Обнаруживает сигнал от левого переднего инициатора3-GNDВ течение первых 5 секунд после включения выключателя зажигания (II)Импульсы 0-2 В
При включенном выключателе зажигания (II) более 5 секундМенее 0.1V
4PNKLR LF SIG. (Низкочастотный сигнал LR)Обнаруживает сигнал от левого заднего инициатора4-GNDВ течение первых 5 секунд после включения выключателя зажигания (II)Импульсы 0-2 В
При включенном выключателе зажигания (II) более 5 секундМенее 0.1V
9LT BLUK-LINE (разъем канала передачи данных)Связь с HDS------
10REDCANL (низкий уровень сигнала связи CAN)Посылает сигнал связи--Выключатель зажигания ВКЛ (II)Импульсы
13LT BLULF LF масса (LF низкочастотная земля)Заземление для левостороннего инициатора13-GNDВыключатель зажигания ВКЛ (II)Менее 0.1V
14PNKНЧ НЧ масса (НЧ земля)Заземление для правого переднего инициатора14-GNDВыключатель зажигания ВКЛ (II)Менее 0.1V
15GRNLR LF масса (LR низкочастотное заземление)Заземление для левого-заднего инициатора15-GNDВыключатель зажигания ВКЛ (II)Менее 0.1V
16LT GRNRR LF масса (RR низкочастотная земля)Заземление для правого-заднего инициатора16-GNDВыключатель зажигания ВКЛ (II)Менее 0.1V
19WHTCAN H (высокий уровень сигнала связи CAN)Посылает сигнал связи--Выключатель зажигания ВКЛ (II)Импульсы

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЦВЕТОВ ПРОВОДОВ

Схема №7

Структура системы

Всякий раз, когда двигатель работает, блок управления TPMS постоянно контролирует все четыре датчика давления в шинах и систему. Если он обнаруживает низкое давление в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления в шине и соответствующий индикатор шины (шин), показанный на многоинформационном дисплее. Если он обнаруживает проблему в системе, он включает индикатор TPMS.

Инициаторы

Установленный на вершине каждого колодца колеса, каждый инициатор посылает сигнал старт/стоп датчику давления в шине, находящемуся под ним.

Блок управления

Установленный под задней полкой, блок управления посылает сигналы инициаторам и получает от них сигналы для проверки идентификаторов датчиков давления при каждом запуске двигателя. Он также принимает сигналы от передатчиков в датчиках давления в шинах, и он постоянно контролирует и управляет системой.

Индикаторы

Все индикаторы находятся в модуле управления манометром: Индикатор низкого давления в шине (светодиодный индикатор), индикаторы шины (шин) (на многоинформационном дисплее), чтобы показать, какая шина затронута, и индикатор TPMS (на многоинформационном дисплее), который загорается, только если есть проблема с системой. Когда два или более давления в шинах низкие, индикатор низкого давления загорается примерно за 5 секунд до соответствующего индикатора шины (шин). После обнаружения низкого давления система сканирует все четыре датчика давления, чтобы убедиться, что он включает правильный индикатор шины.

Схема №8

Датчик давления в шинах

Каждый датчик представляет собой интегрированный блок, состоящий из штока клапана шины, датчика давления и датчика. Блок крепится к внутренней стороне колеса, вокруг штока клапана. Датчик передает сигнал на блок управления, когда давление в шинах меньше 168 кПа (1,7 кгс/см 2, 24 фунт/кв. Затем блок управления включает индикатор низкого давления и соответствующий индикатор шины (шин). Когда давление в этой шине повышается до более чем 198 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм), передатчик перестает подавать сигнал, и блок управления выключает индикаторы.

Колеса

TPMS не будет работать, если на транспортном средстве не установлены колеса типа TPMS. Колеса оригинального оборудования имеют на себе метку «TPMS»(А), и противовес (В), отлитый в противоположную сторону спицы для уравновешивания веса датчика (С).

Схема №9

Системная связь

  1. При движении автомобиля с датчика давления в шинах на блок управления передается сигнал ВЧ (радиочастотного) диапазона волн.
  2. При включении (II) выключателя зажигания инициаторы подают на датчики низкого давления сигнал волны низкочастотного (низкочастотного) диапазона, переключая их из спящего режима в режим нормальной работы. Когда переключатель зажигания переводится в положение замок (0), датчики переключаются из режима нормальной работы обратно в спящий режим, чтобы продлить срок службы батареи.
  3. Каждый датчик низкого давления имеет свой ID для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других автомобилях. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления принимает только эти конкретные сигналы.
  4. Идентификатор может быть сохранен вручную или автоматически. Каждый инициатор жестко соединен с блоком управления. Каждый раз, когда зажигание включается (II), блок управления просит каждый инициатор разбудить соответствующий датчик давления в шинах. Затем передатчики в датчиках давления в шинах передают идентификаторы датчиков, а блок управления принимает и запоминает их. Затем блок управления знает, какой ID принадлежит каждому местоположению шины. Это повторяющееся подтверждение идентификатора предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального вращения шины.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не согнуть кронштейн или основание на блоке управления TPMS и инициаторах. Рассогласование блока управления и инициаторов может мешать посылке и приему сигналов.

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13

Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17: Низкое давление воздуха

ПримечаниеЕсли обнаружено низкое давление в шине, блок управления установит один или более из этих расшифровка кода ошибки и включит индикатор низкого давления и соответствующий индикатор (индикаторы) шины. Если индикаторы низкого давления и шины загорятся из-за действительно низкого давления воздуха, и клиент исправит это, прежде чем принести автомобиль, расшифровка кода ошибки будут сохранены, но все индикаторы будут выключены.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Убедитесь, что шины накачаны до указанного давления в шинах, указанного на наклейке doorjamb.
  3. Испытайте транспортное средство. Индикатор низкого давления в шинах гаснет? ДА - в данный момент система в порядке. Проверьте и устраните причину потери воздуха. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Проверьте значение RF, LF, RR или LR TIRE давление в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS и сравните его с измеренным фактическим давлением в шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте процедуру поворота до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Находится ли указанное давление в шине на HDS в пределах 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 6 фунт/кв. дюйм) от фактического давления в шине? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - Проверьте правильность установки датчика давления в шинах. Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).

Расшифровка кода ошибки 21, 22, 23, 24: Датчик давления в шинах с аномально высокой температурой

  1. Убедитесь, что шины остыли.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Проверьте шину, указанную в извлеченных вами расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Ненормальное повышение внутренней температуры шин может быть вызвано: Чрезмерным торможением Неспособность отпустить стояночный тормоз (только задние шины) Оставление автомобиля в движении во время стоянки (передние шины) Неправильная сборка колеса и шины ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки Расположение шины 21 Правое-переднее 22 Левое-переднее 23 Правое-заднее 24 Левое-заднее
  4. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор TPMS гаснет в течение 1 минуты? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Считайте внутреннюю температуру шины с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте процедуру поворота до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Указывается 80°C или более? ДА - Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 31, 33, 35, 37: Низкое напряжение аккумулятора датчика давления в шинах

ПримечаниеЭта проблема возникает, когда температура вокруг датчика составляет -40°C или менее. Обратите внимание, что диагноз должен быть поставлен в месте, где температура окружающей среды составляет -20°C или более.

  1. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор TPMS гаснет в течение одной минуты? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - переход к шагу 2.
  2. Проверьте FR, FL, RR или RL в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте процедуру поворота до тех пор, пока не отобразится NORMAL. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки Расположение шины 31 Правое-переднее 33 Левое-переднее 35 Правое-заднее 37 Левое-заднее Указано ли низкий? ДА - Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 32, 34, 36, 38: Отказ сигнала датчика давления в шинах

ПримечаниеПроверьте, не мешает ли устройство послепродажного обслуживания радиочастотному сигналу от датчиков при включении выключателя зажигания (II). Транспортное средство должно двигаться в течение 3 минут со скоростью 15 миль в час (24 км/ч) или более для установки расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38.

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте указанное место, чтобы убедиться, что колесо относится к типу TPMS с датчиком давления в шинах. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки Расположение шины 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Установлено ли на автомобиле колесо типа TPMS с датчиком давления в шинах? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Установите колесо типа TPMS и запомните ID датчика, управляйте автомобилем выше 15 миль/ч (24 км/ч) в течение 40 непрерывных секунд или ЗАПОМНИТЕ ID С ПОМОЩЬЮ HDS.
  3. Испытайте транспортное средство.
  4. Проверьте ВСП в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. Указана ли скорость автомобиля? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? ДА - Перейдите к разделу Ошибка связи F-CAN. НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. С помощью HDS проверьте указанную шину на предмет изменения состояния датчика шины на нормальное. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте процедуру поворота до тех пор, пока не отобразится NORMAL. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки Расположение шины 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  12. Установите на автомобиль колесо с заведомо исправным датчиком давления в шинах (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).
  13. Чтобы запомнить ID датчика, управляйте автомобилем выше 15 миль в час (24 км/ч) в течение 40 непрерывных секунд или ЗАПОМНИТЕ ID С ПОМОЩЬЮ HDS.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0) и подождите 2 минуты, пока датчики не перейдут в спящий режим.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. С помощью HDS проверьте указанную шину на наличие сигнала датчика нормального давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте процедуру поворота до тех пор, пока не отобразится NORMAL. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки Расположение шины 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - Замените датчик давления в шинах на колесе клиента (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - переход к шагу 18.
  17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  18. Замените заведомо исправный инициатор на транспортном средстве (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА).
  19. Чтобы запомнить ID датчика, управляйте автомобилем выше 15 миль в час (24 км/ч) в течение 40 непрерывных секунд или ЗАПОМНИТЕ ID С ПОМОЩЬЮ HDS.
  20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0) и подождите 2 минуты, пока датчики не перейдут в спящий режим.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. С помощью HDS проверьте указанную шину на наличие сигнала датчика нормального давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте процедуру поворота до тех пор, пока не отобразится NORMAL. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки Расположение шины 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - Замените соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). НЕТ - переход к шагу 23.
  23. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  24. Отсоедините соответствующий разъем инициатора 3Р. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 32 Правое-переднее 34 Левое-переднее 36 Правое-заднее 38 Левое-заднее
  25. Отсоедините разъем А (14P) и Б (20П) блока управления СКПТ.
  26. Проверьте целостность соединения между соответствующей клеммой разъема A (14P) блока управления TPMS и соответствующей клеммой № 1 разъема 3P инициатора (см. таблицу ниже). ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки Клемма блока управления TPMS расшифровка кода ошибки Наименование инициатора/клемма № 32 № 9 правый-передний/1 34 № 8 левый-передний/1 36 № 11 правый-задний/1 38 № 10 левый-задний/1 Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ТПМС и соответствующим инициатором.
  27. Проверьте целостность цепи между соответствующей клеммой в разъеме B (20P) блока управления TPMS и соответствующей клеммой 3 разъема 3P инициатора (см. таблицу ниже). ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки Клемма блока управления TPMS расшифровка кода ошибки Наименование инициатора/клемма № 32 № 14 правый-передний/3 34 № 13 левый-передний/3 36 № 16 правый-задний/3 38 № 15 левый-задний/3 Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 28. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ТПМС и соответствующим инициатором.
  28. Проверьте целостность цепи между соответствующей клеммой в разъеме B (20P) блока управления TPMS и соответствующей клеммой 2 разъема 3P инициатора (см. таблицу ниже). ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки Клемма блока управления TPMS расшифровка кода ошибки Наименование инициатора/клемма № 32 № 1 правый-передний/2 34 № 3 левый-передний/2 36 № 2 правый-задний/2 38 № 4 левый-задний/2 Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ТПМС и соответствующим инициатором.
  29. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующим разъемом B (20P) блока управления TPMS (см. таблицу ниже). ДТЦ ТАБЛИЦА ДТЦ Клемма блока управления ТПМС 32 № 1 34 № 3 36 № 2 38 № 4 Есть ли преемственность? ДА - устранить замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - переход к шагу 30.
  30. Включите выключатель зажигания (II).
  31. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и соответствующей клеммой B (20P) разъема блока управления TPMS (см. таблицу ниже). расшифровка кода ошибки ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки Блок управления TPMS Клемма 32 № 1 34 № 3 36 № 2 38 № 4 Есть ли напряжение батареи? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - Замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).

Расшифровка кода ошибки 41: Аномальная ошибка приема сигнала

ПримечаниеПроверьте, не мешает ли устройство послепродажного обслуживания радиочастотному сигналу от датчиков при включении выключателя зажигания (II).

  1. Проверьте все четыре колеса, чтобы убедиться, что они относятся к типу TPMS с датчиком давления в шинах. Является ли каждое колесо типа TPMS с датчиком давления в шинах, установленным на транспортном средстве? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 2.
  2. Установите заведомо исправное колесо (колеса) TPMS.
  3. Чтобы запомнить идентификатор (ы) датчика, управляйте транспортным средством выше 15 миль/ч (24 км/ч) в течение 40 непрерывных секунд или ЗАПОМНИТЕ ИДЕНТИФИКАТОР С ПОМОЩЬЮ HDS.
  4. Испытайте транспортное средство.
  5. Проверьте значение VEHICLE скорость в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS. Указана ли скорость автомобиля? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? ДА - Перейдите к разделу Ошибка связи F-CAN. НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0) и подождите 2 минуты.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Проверьте TPMS DATA LIST для изменения состояния датчиков LF, RF, LR, RR на «NORMAL». ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте процедуру поворота до тех пор, пока не отобразится NORMAL. Индицируется ли НОРМА в пределах одного полного оборота шины? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), затем снова поверните переключатель зажигания в положение ON (II).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 45? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - в данный момент система в порядке.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем А (14P) и Б (20П) блока управления СКПТ.
  7. Проверьте целостность соединения между соответствующей клеммой разъема A (14P) блока управления TPMS и заземлением корпуса (см. таблицу ниже). TPMS управление UNIT клемма TABLE клемма Name TPMS управление Unit клемма RF LF PWR. № 9 LF LF PWR. № 8 RR LF PWR. № 11 LR LF PWR. № 10 Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 10.
  8. Отсоедините все четыре разъема инициатора 3Р.
  9. Проверьте целостность соединения между соответствующей клеммой разъема A (14P) блока управления TPMS и заземлением корпуса (см. таблицу ниже). TPMS управление UNIT клемма TABLE Название терминала TPMS управление unit клемма RF LF PWR. № 9 LF LF PWR. № 8 RR LF PWR. № 11 LR LF PWR. № 10 Есть ли преемственность? ДА - устранить замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и инициаторами. НЕТ - переход к следующему шагу.
  10. Проверьте целостность соединения между соответствующей клеммой разъема А (14P) блока управления СКПТ и клеммами разъема Б (20P). TPMS управление UNIT клемма TABLE Расположение шины TPMS управление Unit клемма Name/No. Соединитель (14P) Соединитель B (20P) Правильно-передняя LF PWR/9 РФ РФ лево-фронт LF масса/14 RR Правильной задней части LF LF PWR/8 LF LF масса/13 RR LF PWR/11 LF масса/16 лево-задняя LR LF PWR/10 LR LF масса/15 Является там непрерывностью? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 13.
  11. Отсоедините все четыре разъема инициатора 3Р.
  12. Проверьте целостность соединения между соответствующей клеммой разъема А (14P) блока управления СКПТ и клеммами разъема Б (20P). TPMS управление UNIT клемма TABLE Расположение шины TPMS управление Unit клемма Name/No. Соединитель (14P) Соединитель B (20P) Правильно-передняя LF PWR/9 РФ РФ лево-фронт LF масса/14 RR Правильной задней части LF LF PWR/8 LF LF масса/13 RR LF PWR/11 LF масса/16 лево-задняя LR LF PWR/10 LR LF масса/15 Является там непрерывностью? ДА - Устраните короткое замыкание в соответствующем проводе между блоком управления TPMS и инициатором. НЕТ - Замените инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА).
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Измерьте напряжение между соответствующей клеммой в разъеме Б (20P) блока управления СКПТ и заземлением корпуса по отдельности. Напряжение батареи есть? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления TPMS и инициаторами. НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. •

Расшифровка кода ошибки 51, 53, 55, 57: Ошибка регистрации датчика давления в шинах

ПримечаниеЭти расшифровка кода ошибки устанавливаются только во время инициализации с HDS.

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Проверьте расшифровка кода ошибки, указанный на месте шины, чтобы убедиться, что колесо относится к типу TPMS с датчиком давления в шине. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки Расположение шины 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Установлено ли на автомобиле колесо типа TPMS с датчиком давления в шинах? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Установите колесо типа TPMS и запомните идентификатор датчика, управляйте автомобилем выше 15 миль/ч (24 км/ч) в течение 40 секунд или ЗАПОМНИТЕ ИДЕНТИФИКАТОР С ПОМОЩЬЮ HDS.
  2. Чтобы запомнить ID датчика, управляйте автомобилем выше 15 миль в час (24 км/ч) в течение 40 секунд или ЗАПОМНИТЕ ID С ПОМОЩЬЮ HDS).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. С помощью HDS проверьте указанную шину на наличие нормального сигнала датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте процедуру поворота до тех пор, пока не отобразится NORMAL. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки Расположение шины 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - в данный момент система в порядке. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Установите на автомобиль колесо с заведомо исправным датчиком давления в шинах (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).
  8. Чтобы запомнить идентификатор датчика, управляйте автомобилем выше 15 миль в час (24 км/ч) в течение 40 секунд или ЗАПОМНИТЕ ИДЕНТИФИКАТОР С ПОМОЩЬЮ HDS.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. С помощью HDS проверьте указанную шину на наличие сигнала датчика нормального давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте процедуру поворота до тех пор, пока не отобразится NORMAL. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки Расположение шины 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - Замените датчик давления в шинах на колесе клиента (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Замените заведомо исправный инициатор на транспортном средстве (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА).
  13. Чтобы запомнить ID датчика, управляйте автомобилем выше 15 миль в час (24 км/ч) в течение 40 непрерывных секунд или ЗАПОМНИТЕ ID С ПОМОЩЬЮ HDS.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. С помощью HDS проверьте указанную шину на наличие сигнала датчика нормального давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране HDS отображается UNDEFINED для статуса датчика, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED по-прежнему отображается, повторяйте процедуру поворота до тех пор, пока не отобразится NORMAL. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки Расположение шины 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее Индицируется ли NORMAL в пределах одного полного оборота шины? ДА - Замените соответствующий инициатор (см. ЗАМЕНА ИНИЦИАТОРА). • НЕТ - Перейдите к шагу 17.
  17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  18. Отсоедините соответствующий разъем инициатора 3Р. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки Расположение инициатора 51 Правое-переднее 53 Левое-переднее 55 Правое-заднее 57 Левое-заднее
  19. Отсоедините разъем А (14P) и Б (20П) блока управления СКПТ.
  20. Проверьте целостность соединения между соответствующей клеммой разъема A (14P) блока управления TPMS и соответствующей клеммой № 1 разъема 3P инициатора (см. таблицу ниже). ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки Клемма блока управления TPMS расшифровка кода ошибки Наименование инициатора/клемма № 51 № 9 правый-передний/1 53 № 8 левый-передний/1 55 № 11 правый-задний/1 57 № 10 левый-задний/1 Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ТПМС и соответствующим инициатором.
  21. Проверьте целостность цепи между соответствующей клеммой в разъеме B (20P) блока управления TPMS и соответствующей клеммой 3 разъема 3P инициатора (см. таблицу ниже). ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки Клемма блока управления TPMS расшифровка кода ошибки Наименование инициатора/клемма № 51 № 14 правый-передний/3 53 № 13 левый-передний/3 55 № 16 правый-задний/3 57 № 15 левый-задний/3 Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 22. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ТПМС и соответствующим инициатором.
  22. Проверьте целостность соединения между соответствующей клеммой в клемме B (20P) разъема блока управления TPMS и соответствующей клеммой 2 разъема 3P инициатора (см. таблицу ниже). ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки Номер клеммы блока управления TPMS расшифровка кода ошибки Имя инициатора/клемма № 51 № 1 правый-передний/2 53 № 3 левый-передний/2 55 № 2 правый-задний/2 57 № 4 левый-задний/2 Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 23. НЕТ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ТПМС и соответствующим инициатором.
  23. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующим разъемом B (20P) блока управления TPMS (см. таблицу ниже). расшифровка кода ошибки ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки Клемма блока управления TPMS 51 № 1 53 № 3 55 № 2 57 № 4 Есть ли преемственность? ДА - устранить замыкание на массу в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - переход к шагу 24.
  24. Включите выключатель зажигания (II).
  25. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и соответствующей клеммой B (20P) разъема блока управления TPMS (см. таблицу ниже). расшифровка кода ошибки ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки Клемма блока управления TPMS 51 № 1 53 № 3 55 № 2 57 № 4 Есть ли напряжение батареи? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления TPMS и соответствующим инициатором. НЕТ - Отремонтируйте блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS).

Расшифровка кода ошибки 81: Проверка неисправности блока управления TPMS (RAM/ROM/ADC/EEPROM/ALU)

ПримечаниеНизкое напряжение батареи может вызвать этот расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), затем снова поверните переключатель зажигания в положение ON (II).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 81? ДА - замените блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). • НЕТ - в настоящее время система в порядке.

Расшифровка кода ошибки 83: Отсутствие сигнала ВСП

ПримечаниеПроверьте расшифровка кода ошибки топливной и выхлопной систем с HDS и сначала устраните ошибки связи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и F-CAN (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Испытайте транспортное средство.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 83? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - в данный момент система в порядке.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? ДА - Перейдите к разделу Ошибка связи F-CAN. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Испытайте транспортное средство и проверьте СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в СПИСКЕ ДАННЫХ TPMS с помощью HDS. Указана ли скорость автомобиля? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Проверьте спидометр. Спидометр регистрирует скорость? ДА - замените блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) и повторите тест. Если коды не отображаются, замените исходный блок управления силовым агрегатом.

Расшифровка кода ошибки 85: Сбой связи F-CAN

ПримечаниеПроверьте расшифровка кода ошибки топливной и выхлопной систем с HDS и сначала устраните ошибки связи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и F-CAN (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Схема №29
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), затем снова поверните переключатель зажигания в положение ON (II).
  4. Подождите около 5 секунд.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 85? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - в данный момент система в порядке.
  6. Испытайте транспортное средство. Работает ли спидометр? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоедините разъем Б (20П) блока управления СКПТ.
  9. Испытайте транспортное средство. Работает ли спидометр? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЕТ - Переведите выключатель зажигания в положение замок (0) и снова подключите все разъемы, затем проверьте и устраните неисправности в системах подачи топлива и выброса вредных веществ (см. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Закоротите линию SCS с HDS.
  12. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
  13. Отсоедините разъем Б (20П) блока управления СКПТ.
  14. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема B (20P) блока управления TPMS и клеммами разъема E (31P) ИКМ по отдельности (см. таблицу ниже). TPMS управление UNIT клемма TABLE Название клеммы TPMS управление unit клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E клемма CANL № 10 № 26 CANH № 19 № 15 Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. НЭ - Ремонт разомкнутого в проводе между блоком управления ТПМС и МУП. •

Расшифровка кода ошибки 91, 93, 95, 97: Внутренняя ошибка датчика давления в шинах

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), затем снова поверните переключатель зажигания в положение ON (II).
  4. Подождите около 1 минуты.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан датчик давления в шинах соответствующего колеса. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки Расположение шины 91 Правое-переднее 93 Левое-переднее 95 Правое-заднее 97 Левое-заднее Указано ли расшифровка кода ошибки 91, 93, 95 или 97? ДА - Замените соответствующий датчик давления в шинах (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ). • НЕТ - В данный момент система в порядке.

Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и расшифровка кода ошибки не хранятся

  1. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором низкого давления. Индикатор низкого давления загорается на 2 секунды? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - выполните функцию самодиагностики модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку. •
  2. Понижайте давление в любой шине до тех пор, пока не загорится индикатор низкого давления в шине. Индикатор загорается при падении давления ниже: 168 кПа (1,7 кгс/см 2, 24 фунт/кв. ДА - в данный момент система в порядке. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Подсоедините HDS и считайте давление в шине (шинах) низкого давления. Если на HDS отображается UNDEFINED, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните соответствующую шину на 1/4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если ответа нет, повторите процедуру из предыдущего предложения до тех пор, пока не появится NORMAL. Давление в шине, показываемое на мониторе HDS, находится в пределах 40 кПа (0,4 кгс/см 2, 6 фунт/кв. дюйм) от фактического давления в шине? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. • НЕТ - Замените датчик давления в шинах (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ).

Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, и расшифровка кода ошибки не хранятся

ПримечаниеЕсли индикатор низкого давления в шинах включается одновременно с индикатором TPMS, поиск и устранение неисправностей индикатор TPMS не выключается, и никакие расшифровка кода ошибки не сохраняются в TPMS для поиска и устранения симптомов (см. «ИНДИКАТОР TPMS НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ, И НИКАКИЕ коды неисправностей НЕ СОХРАНЯЮТСЯ»(см - 348553-S16452934062009112400000)).

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорался, а затем мигал около 75 секунд? ДА - Проверьте датчики расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КОДЫ ЦВЕТА ПРОВОДОВ) и выполните поиск и устранение неисправностей датчиков расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отсоедините разъем Б (20П) блока управления СКПТ.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорался, а затем мигал около 75 секунд? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и перепроверьте. • НЕТ - Выполните функцию самодиагностики для модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ) - 348531-S03408269372009112400000)) При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку. •

Индикатор TPMS не загорается, и расшифровка кода ошибки не сохраняются

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Отсоедините разъем Б (20П) блока управления СКПТ.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте индикатор TPMS при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор включился? ДА - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS) и повторите проверку. • НЕТ - Выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ - S03408269372009112400000)). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. раздел ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) и повторите проверку. •

Индикатор TPMS не гаснет, и расшифровка кода ошибки не сохраняются

ПримечаниеПроверьте модули управления датчиками расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ПРОВЕРИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ HONDA (HDS)). Если присутствует несколько расшифровка кода ошибки, включая B1178, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки. Если присутствует только B1178 расшифровка кода ошибки, выполните следующие действия по устранению неполадок. Если блок управления TPMS был заменен, индикатор TPMS будет гореть до тех пор, пока не будут получены идентификационные коды всех четырех датчиков.

Схема №30
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Проверьте предохранитель № 15 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле водителя под тире. Предохранитель перегорел? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - переустановите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 5).
  3. Отсоедините разъем А блока управления СКПТ (14П).
  4. При снятом предохранителе № 15 (7,5 А) проверьте целостность цепи между массой корпуса и клеммой № 1 разъема А (14P) блока управления СКПТ. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе между предохранителем № 15 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью и блоком управления TPMS. • НЕТ - Установить новый предохранитель № 15 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью, затем перейти к шагу 10.
  5. Проверьте предохранитель № 21 (10 А) в коробке предохранителя/реле водителя под тире. Предохранитель перегорел? ДА - переход к следующему шагу. НЕТ - переустановите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 12).
  6. Отсоедините разъем А блока управления СКПТ (14П).
  7. При снятом предохранителе № 21 (10 А) поверните выключатель зажигания во включенное положение (II).
  8. Проверьте целостность соединения заземления корпуса с клеммой 5 разъема А (14P) блока управления СКПТ. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе между предохранителем № 21 (10 А) в коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью и блоком управления TPMS. • НЕТ - Установить новый предохранитель № 21 (10 А) в коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью, затем перейти к следующему шагу.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Проверьте индикатор TPMS в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор включился, а потом погас? ДА - Устранение неисправностей завершено. • НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS и повторите проверку (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS). •
  12. Отсоедините разъем А блока управления СКПТ (14П).
  13. Измерьте напряжение между массой кузова и клеммой № 1 разъема А (14P) блока управления СКПТ. Напряжение батареи есть? ДА -Пройдите к следующему шагу. • НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления TPMS и предохранителем № 15 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью водителя. •
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Измерьте напряжение между массой кузова и клеммой 5 разъема А (14P) блока управления СКПТ. Напряжение батареи есть? ДА -Пройдите к следующему шагу. • НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления TPMS и предохранителем № 21 (10 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью водителя. •
  16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  17. Повторно подключите разъем A блока управления TPMS (14P).
  18. Включите выключатель зажигания (II).
  19. Измерьте напряжение между массой кузова и клеммой 3 разъема А (14P) блока управления СКПТ. Там 0,1 В или больше? ДА - устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между блоком управления TPMS и заземлением корпуса (G602). • НЕТ - Выполните функцию самодиагностики для модуля управления манометром (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Если модуль управления манометром исправен, проверьте наличие свободных клемм и плохих соединений в блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (TPMS управление UNIT замена) и повторите проверку. •

Фронт

ПримечаниеУбедитесь, что монтажный кронштейн инициатора не изогнут и не перекручен, так как это может повлиять на его связь с блоком управления TPMS и датчиком давления в шине.

Схема №31
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0).
  2. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  3. Снимите переднее колесо.
  4. Снимите переднее внутреннее крыло (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА).
  5. Отсоедините разъем инициатора (А).
  6. Снимите инициатор (В) с кронштейна.
  7. Установите инициатор в порядке, обратном снятию.
Схема №32
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0).
  2. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  3. Снимите заднее колесо.
  4. Снимите крышку заднего внутреннего крыла (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА).
  5. Отсоедините разъем инициатора (А).
  6. Снимите инициатор (В) с внутренней стороны колодца колеса.
  7. Установите инициатор в порядке, обратном снятию.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Поднять транспортное средство и установить его на предохранительные подставки в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите колесо с неисправным датчиком.
  3. Снимите колпачок клапана шины и сердечник клапана, и дайте шине стечь.
  4. Снимите все балансировочные грузы, а затем отсоедините борт от колеса с помощью имеющегося в продаже устройства для замены шин (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на следующие пункты, чтобы избежать повреждения датчика давления в шинах: Сначала сделайте наружную сторону колеса. Расположите колесо, как показано на рисунке, таким образом, чтобы шток клапана (B) находился под углом 90 градусов к кромкогибочному устройству (C), как показано ниже. Не располагайте брекер борта шиномонтажного устройства слишком близко к ободу.
  5. Расположите колесо так, чтобы шинная машина (А) и шинный утюг (В) находились рядом со штоком клапана (С) и удалялись от него при запуске машины. Затем снимите шину с колеса.
  6. Снимите и утилизируйте гайку штока клапана (А), затем снимите датчик давления в шинах и шток клапана (В) с колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую гайку и новый шток клапана при повторной сборке.
  7. Снимите и утилизируйте шток клапана (А), а также винт (В) с датчика давления в шинах (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка штока клапана (D) может оставаться в колесе; убедитесь, что вы удалите его.

Как установить TPMS (систему контроля давления в шинах)

ПримечаниеИспользуйте только те колеса, на которых имеется метка «TPMS»(А).

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Соберите новый шток клапана (А), новый винт (В) и датчик-трансмиттер (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новый шток клапана и новый винт.
  2. Перед установкой датчика давления в шинах очистите сопрягаемые поверхности на датчике и колесе.
  3. Установите датчик давления в шинах (А) на колесо (Б), и плотно затяните пальцами гайку клапана (В). Убедитесь, что датчик давления покоится на колесе.
  4. Затяните гайку клапана до указанного крутящего момента, удерживая датчик давления в шине в направлении (D) колеса. Вы можете услышать щелчок или хлопок, когда затягиваете гайку. Это нормально. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно гайки, которые были затянуты, даже один раз, до указанного крутящего момента, так как они деформированы внутри (Е). Не используйте воздушные или электрические ударные инструменты для затягивания гайки штока клапана. Затяжка гайки сверх заданного момента может повредить гайку. Убедитесь в отсутствии пространства между датчиком и колесом.
  5. Смажьте борт шины и расположите колесо так, чтобы шинная машина (А) и шинный утюг (В) находились рядом со штоком клапана (С) и удалялись от него при запуске машины. Затем установите шину на колесо.
  6. Накачать шину до 300 кПа (3,1 кгс/см 2, 44 фунт/кв. дюйм) для посадки борта шины на обод, затем отрегулировать давление в шине до переднего 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм), заднего 210 кПа (2,1 кгс/см 2, 30 фунт/кв. дюйм), и установить колпачок штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что борт шины посажен с обеих сторон обода равномерно.
  7. Проверьте и отрегулируйте баланс колес, затем установите колеса на автомобиль.
  8. Снимите стойки безопасности, и опустите автомобиль.
  9. Подключите HDS, и ЗАПОМИНАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ.

Как заменить блок управления TPMS

ПримечаниеУбедитесь, что монтажная база блока управления TPMS не изогнута и не перекручена, так как это может повлиять на связь с индикаторами и датчиками давления в шинах.

Схема №41
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0).
  2. Снимите заднюю полку (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ТРИМА - ЗАДНЯЯ ПОЛКА).
  3. Отсоедините разъемы (А) блока управления ТПМС.
  4. Снимите блок управления TPMS (B).
  5. Установите орган управления СКТ в порядке, обратном снятию.
  6. Подключите HDS, и ЗАПОМИНАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ. Не запоминайте идентификаторы автоматически.

Примечание