Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RL/Acura RL II рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Компоненты системы VSA (VEHICLE система поддержания устойчи…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Компоненты системы VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости) Acura RL II рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 79 иллюстраций ~54 мин чтения
Схема №1
Схема №2

Индикатор системы

Эта система имеет четыре индикатора: индикатор ABS (A), индикатор VSA (B), индикатор активации VSA (C) и индикатор тормозной системы (D). Когда система обнаруживает проблему, она подсвечивает соответствующие индикаторы. В зависимости от неисправности блок управления определяет, какие индикаторы включены.

Схема №3
  1. При потере функции ABS включаются индикатор ABS, индикатор VSA и индикаторы активации VSA.
  2. При потере функции VSA загораются индикатор VSA и индикаторы активации VSA.
  3. При потере всех функций: Включаются все четыре индикатора.
  4. Когда модуль управления манометром обнаруживает неисправность цепи F-CAN: загораются индикатор VSA и индикаторы тормозной системы.

Индикатор ABS/VSA

  1. Если система исправна, индикаторы ABS и VSA погаснут через 2 секунды после включения выключателя зажигания (II).
  2. Индикаторы ABS и VSA загораются, когда блок управления обнаруживает проблему в системе. Однако, даже несмотря на то, что система работает исправно, индикатор активации может загореться при таких условиях: Одно ведущее колесо застряло. Транспортное средство входит в штопор. АБС или ВСА продолжают работать длительное время. Автомобиль подвергается воздействию возмущения электрического сигнала. Выключатель VSA был отключен вручную. При обнаружении неисправности в TPMS (системе контроля давления в шинах) или низкого давления в шинах функции VSA не могут быть отменены нажатием выключателя VSA.

Чтобы определить фактическую причину проблемы, задайте клиенту вопрос о проблеме с учетом этих условий.

  1. При обнаружении неполадки и загорании индикатора ABS и индикатора VSA бывают случаи, когда индикатор остается включенным до тех пор, пока выключатель зажигания не будет переведен в положение замок (0), и случаи, когда индикатор гаснет автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние. расшифровка кода ошибки 61 или 62: Индикаторы ABS и VSA гаснут автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние. расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 53, 54, 71, 81 112 121 122 123 или 124: Индикаторы ABS и VSA остаются включенными до тех пор, пока переключатель зажигания не будет переведен в положение замок (0) независимо от того, возвращается ли система в нормальное состояние или нет. расшифровка кода ошибки 12, 14, 16,18, 21, 22, 23, 24, 41, 42, 43, 44, 51 или 52: Индикаторы ABS и VSA остаются включенными до тех пор, пока система не вернется в нормальное состояние после управления транспортным средством. расшифровка кода ошибки 25, 26, 27, 28, 64, 65, 66, 68, 83, 84 или 86: Индикаторы VSA остаются включенными до тех пор, пока переключатель зажигания не переключится в положение замок (0) независимо от того, возвращается ли система в нормальное состояние или нет.

Расшифровка кода ошибки

  1. Память может содержать любое количество расшифровка кода ошибки. Однако, когда один и тот же расшифровка кода ошибки обнаруживается более одного раза, более поздний расшифровка кода ошибки записывается поверх более раннего. Поэтому, когда одна и та же проблема обнаруживается повторно, она запоминается как один расшифровка кода ошибки.
  2. Расшифровка кода ошибки указываются в порядке возрастания номера, а не в порядке их появления.
  3. Расшифровка кода ошибки запоминаются в EEPROM (энергонезависимая память). Следовательно, запомненные расшифровка кода ошибки не могут быть отменены путем отсоединения батареи. Выполните указанные процедуры для очистки расшифровка кода ошибки.

Самодиагностика

  1. Самодиагностика может быть классифицирована на две категории: Первоначальная диагностика: Выполняется сразу после включения выключателя зажигания (II) и до тех пор, пока индикаторы ABS и VSA не погаснут. Регулярная диагностика: Выполняется сразу после первоначальной диагностики до тех пор, пока выключатель зажигания не будет переведен в состояние замок (0).
  2. Когда система обнаруживает проблему, VSA-модулятор-блок управления переходит в отказоустойчивый режим.

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда ABS или VSA функционируют, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

  1. Двигатель насоса работает, когда АБС или VSA функционирует.
  2. Блок VSA модулятора-управления проверяет работу двигателя насоса один раз после завершения первоначальной диагностики во время первоначальной диагностики, когда транспортное средство движется более 10 миль в час (15 км/ч). Вы можете слышать, что мотор работает в это время, но это нормально.

Как заменить тормозной жидкости/отвод воздух

Процедуры замены тормозной жидкости и выпуска воздуха идентичны процедурам, используемым на транспортных средствах, не оборудованных VSA (см. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

Процедуры блок-схемы поиска и устранения неисправностей предполагают, что причина проблемы все еще присутствует, и индикатор ABS и/или VSA все еще включен. Следование блок-схеме, когда индикаторы ABS и/или VSA не загораются, может привести к неправильной диагностике. На иллюстрациях разъемов показаны гнездовые клеммные разъемы с одинарным контуром и штыревые клеммные разъемы с двойным контуром.

  1. Опрашивайте клиента об условиях, когда возникла проблема, и старайтесь воспроизвести те же условия для устранения неполадок. Выясните, когда загорелись индикаторы ABS и/или VSA, например, во время торможения, ускорения, поворота и т.д.
  2. Когда индикаторы ABS и VSA не загораются во время тест-драйва, но поиск неисправностей выполняется на основе расшифровка кода ошибки, проверьте наличие свободных разъемов, плохой контакт клемм и т. Д., Прежде чем начать поиск неисправностей.
  3. После устранения неисправностей или ремонта очистите расшифровка кода ошибки и испытайте автомобиль в тех же условиях, которые первоначально были установлены расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что индикаторы ABS и VSA не загораются.
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки от других блоков управления, подключенных через F-CAN. Если есть расшифровка кода ошибки, которые связаны с F-CAN, возможной причиной было то, что выключатель зажигания был включен (II) с отсоединенным разъемом VSA модулятора-блока управления. Очистите расшифровка кода ошибки. Сначала проверьте топливо и выбросы, а также коды VSA. Обязательно сначала устраните эти неполадки.

Периодические отказы

Термин «прерывистый сбой» означает, что в системе, возможно, был сбой, но теперь он проверяет ОК. Если индикатор (индикаторы) системы на приборной панели не загорается, проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на всех разъемах, относящихся к цепи, которую вы устраняете. Если индикаторы были включены, но затем погасли, первоначальная проблема могла быть прерывистой.

Схема №4
  1. Если индикаторы системы продолжают гореть, подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и VSA-модулятором-блоком управления. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  4. Проверьте расшифровка кодов ошибок и запишите его. Также проверьте данные встроенного снимка и загрузите все найденные данные. Затем обратитесь к разделу устранения неполадок указанного расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую процедуру устранения неполадок. ПРИМЕЧАНИЕ: HDS может считывать расшифровка кода ошибки, текущие данные и другие системные данные. Конкретные операции см. в меню «Справка», поставляемом с HDS.

Как получить расшифровка кода ошибки

  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и VSA-модулятором-блоком управления. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  4. Следуйте подсказкам на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Как очистить расшифровку кода ошибки

  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и VSA-модулятором-блоком управления. В противном случае выполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

DTCЭлемент обнаружения
расшифровка кода ошибки 11Датчик скорости правого переднего колеса (замыкание на мощность/замыкание на массу/размыкание)
расшифровка кода ошибки 12Датчик скорости правого переднего колеса (электрический шум/прерывистое прерывание)
DTC13Датчик скорости левого переднего колеса (короткое замыкание на питание/короткое замыкание на массу/разомкнутое)
расшифровка кода ошибки 14Датчик скорости левого переднего колеса (электрический шум/прерывистое прерывание)
расшифровка кода ошибки 15Датчик скорости правого заднего колеса (замыкание на мощность/замыкание на массу/размыкание)
расшифровка кода ошибки 16Датчик скорости правого заднего колеса (электрический шум/прерывистое прерывание)
расшифровка кода ошибки 17Датчик скорости левого заднего колеса (замыкание на мощность/замыкание на массу/размыкание)
расшифровка кода ошибки 18Датчик скорости левого заднего колеса (электрический шум/прерывистое прерывание)
расшифровка кода ошибки 21Правый-передний магнитный энкодер (подшипник колеса)
DTC22Левый передний магнитный энкодер (подшипник колеса)
расшифровка кода ошибки 23Правый-задний магнитный энкодер (подшипник колеса)
расшифровка кода ошибки 24Левый-задний магнитный энкодер (подшипник колеса)
расшифровка кода ошибки 25Датчик угловой скорости рыскания
расшифровка кода ошибки 26Датчик бокового ускорения
расшифровка кода ошибки 27Датчик угла поворота руля
расшифровка кода ошибки 28Датчик продольного ускорения
расшифровка кода ошибки 31Соленоид АБС
расшифровка кода ошибки 32Соленоид АБС
33 расшифровка кода ошибки 33Соленоид АБС
расшифровка кода ошибки 34Соленоид АБС
расшифровка кода ошибки 35Соленоид АБС
расшифровка кода ошибки 36Соленоид АБС
расшифровка кода ошибки 37Соленоид АБС
расшифровка кода ошибки 38Соленоид АБС
расшифровка кода ошибки 41Блокировка правого переднего колеса
расшифровка кода ошибки 42Блокировка левого переднего колеса
расшифровка кода ошибки 43Блокировка правого заднего колеса
расшифровка кода ошибки 44Блокировка левого заднего колеса
расшифровка кода ошибки 51Блокировка двигателя
расшифровка кода ошибки 52Двигатель застрял в выключенном состоянии
расшифровка кода ошибки 53Двигатель застрял во включенном состоянии
расшифровка кода ошибки 54Отказоустойчивое реле
расшифровка кода ошибки 61Низкое + напряжение B-FSR)
DT62Высокое + напряжение B-FSR
расшифровка кода ошибки 64Напряжение питания датчика
расшифровка кода ошибки 65Уровень тормозной жидкости
расшифровка кода ошибки 66Датчик давления VSA (внутри блока управления-модулятора VSA)
расшифровка кода ошибки 68Переключатель положения педали тормоза
расшифровка кода ошибки 71Шина разного диаметра
расшифровка кода ошибки 81Центральный процессор (ЦП)
расшифровка кода ошибки 83PCM
расшифровка кода ошибки 84Нейтральное положение датчика VSA
расшифровка кода ошибки 86Связь F-CAN
расшифровка кода ошибки 107Работа СВП
DTC108Работа VSA
расшифровка кода ошибки 112Внутренний источник питания застрял в выключенном состоянии
расшифровка кода ошибки 121Электромагнит VSA
расшифровка кода ошибки 122Электромагнит VSA
расшифровка кода ошибки 123Электромагнит VSA
DTC124Электромагнит VSA

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедура
Индикатор АБС не загораетсяУстранение симптомов (см. УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ)
Индикатор ABS не гаснет, и никакие расшифровка кода ошибки не хранятсяУстранение симптомов (см. УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ)
Не загорается индикатор тормозной системы (проверьте работу колбы со стояночным тормозом)Устранение симптомов (см. ИНДИКАТОР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ (ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КОЛБЫ СО СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ))
Индикатор тормозной системы не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятсяУстранение симптомов (см. ИНДИКАТОР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ НЕ ГАСНЕТ И коды неисправностей НЕ ХРАНИТСЯ)
Не загорается индикатор VSAУстранение симптомов (см. ИНДИКАТОР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ НЕ ГАСНЕТ И коды неисправностей НЕ ХРАНИТСЯ)
Индикатор VSA не гаснет, а расшифровка кода ошибки не сохраняютсяУстранение симптомов (см. ИНДИКАТОР VSA НЕ ГАСНЕТ И коды неисправностей НЕ ХРАНИТСЯ)
Индикатор включения VSA не загорается при запуске (проверка лампочки)Устранение симптомов (см. ИНДИКАТОР АКТИВАЦИИ VSA НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ПРИ ЗАПУСКЕ (ПРОВЕРКА ЛАМПОЧКИ))
Индикатор активации VSA не гаснет, расшифровка кода ошибки не сохраняютсяУстранение симптомов (см. ИНДИКАТОР АКТИВАЦИИ VSA НЕ ГАСНЕТ И НЕ ХРАНИТСЯ коды неисправностей)
HDS не взаимодействует с VSA модулятором-блоком управления или транспортным средствомВыполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №5
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак клеммыОписаниеИзмерение (отсоедините разъем 47P блока управления модулятором VSA)
ТерминалыУсловияРезультаты
1WHTFSR + BИсточник питания для отказоустойчивого реле1-GNDПри любых условияхНапряжение батареи
2YELRL + BОбнаруживает сигнал датчика скорости левого заднего колеса------
3REDРЛ-масса
4REDFL + BОбнаруживает сигнал датчика скорости левого переднего колеса--
5PNKRR + BОбнаруживает сигнал датчика скорости правого заднего колеса--
6BRNРР-масса
11BLUК-ЛАЙНСвязь с HDS------
14WHTCAN-HСхема связи F-CAN------
16REDMR + BИсточник питания для реле двигателя16-GNDПри любых условияхНапряжение батареи
17PNKFR-масса (РВ-АЭРОДР)Обнаруживает сигнал датчика скорости правого переднего колеса------
18GRNFR + B
20GRNFL-массаОбнаруживает сигнал датчика скорости левого переднего колеса--
30REDCAN-LСхема связи F-CAN------

ССЫЛКА НА ЦВЕТ ПРОВОДА

Схема №6
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак клеммыОписаниеИзмерение (отсоедините разъем 47P блока управления модулятором VSA)
ТерминалыУсловияРезультаты
32BLKGNDЗаземление для блока управления-модулятора VSA32-GNDПри любых условияхНепрерывность
33BRNSGNDЗаземление датчиков33-GNDВыключатель зажигания (II)Непрерывность
34YELYAWОбнаруживает сигнал датчика скорости рыскания----Около 2,5 В
35PNKSVCCИсточник питания для датчиков----Около 5 В
37GRNGLATОбнаруживает сигнал датчика бокового ускорения----Около 2,5 В
38YELIG1Источник питания для активации системы38-GNDВыключатель зажигания (II)Напряжение батареи
39WHTGLONGОбнаруживает сигнал датчика ускорения по долготе----Около 2,5 В
47BLKДВИГАТЕЛЬ-массаЗаземление двигателя насоса47-GNDПри любых условияхНепрерывность

ССЫЛКА НА ЦВЕТ ПРОВОДА

Функции ABS

При нажатии на педаль тормоза во время движения колеса могут блокироваться до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. ABS точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость автомобиля.

АБС рассчитывает степень проскальзывания колес на основе скорости транспортного средства и скорости колеса, а затем контролирует давление тормозной жидкости для достижения целевой степени проскальзывания.

Схема №7

Функции TCS

TCS обеспечивает низкоскоростную тягу. Когда ведущее колесо теряет тягу на скользком дорожном покрытии и начинает вращаться, блок VSA модулятора-управления прикладывает тормозное давление для замедления вращающегося колеса. В это время модулятор-блок управления VSA посылает сигнал управления тягой в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для снижения мощности двигателя.

Схема №8

Контроль избыточности

Применение тормозов к передним и задним внешним колесам

Схема №9

Управление недостаточной поворачиваемостью (при ускорении)

  1. Применение тормозов к передним и задним внутренним колесам
  2. Управляет крутящим моментом двигателя
Схема №10

Электронное распределение тормозов (EBD)

Электронное распределение тормозов (EBD) было добавлено в систему VSA. EBD устраняет необходимость во внешнем механическом дозирующем клапане и улучшает общие характеристики торможения.

Когда автомобиль сильно загружен, большая часть увеличения веса приходится на задние колеса, что увеличивает тормозную способность. Дозирующие клапаны поддерживают фиксированное распределение тормозного давления между передними и задними колесами, что очень затрудняет полное использование увеличенной тормозной способности задних колес. EBD изменяет распределение тормозного давления в соответствии с нагрузкой, используя ввод от датчиков скорости колеса, что улучшает общие характеристики торможения.

Схема №11

Нормальное торможение

При нормальных условиях торможения тормозное давление равномерно распределяется между передним и задним тормозами, и EBD не используется.

Жесткое торможение

В условиях жесткого торможения блок управления-модулятора VSA контролирует скорость колес, чтобы обеспечить максимальное распределение тормозов индивидуально на задние колеса. Как только VSA-модулятор-блок управления обнаруживает, что одно или оба задних колеса приближаются к своему максимальному тормозному потенциалу, впускной клапан закрывается для одного или обоих задних колес, поддерживая текущее давление. Если тяга улучшается, и колесо (колеса) больше не приближается к своим пределам, блок управления-модулятора VSA откроет впускной соленоид, позволяя распределить дополнительное давление на заднее колесо. Задние колеса управляются независимо друг от друга во время функции EBD.

Если во время выполнения функции EBD блок модулятора-управления VSA определяет, что колеса начинают проскальзывать больше, чем на заданную величину, блок управления прекращает управление EBD и переключается на выбор низкого 3-канального управления ABS.

Помощь при торможении

В систему VSA добавлена система помощи при торможении. Помощь при торможении помогает гарантировать, что любой водитель может достичь полного тормозного потенциала автомобиля, увеличивая давление в тормозной системе в панической ситуации, приводя автомобиль в полную остановку АБС.

Каждый раз, когда выключатель зажигания включается (II), блок управления-модулятора VSA узнает текущие нормальные тормозные характеристики водителя, контролируя датчик тормозного давления и переключатель положения педали тормоза при каждой остановке. Используя эти входные сигналы и их значения, VSA-модулятор-блок управления способен узнать обычные привычки водителя при торможении, а затем определить разницу между нормальной остановкой и экстренной остановкой для отдельного водителя транспортного средства. Если во время экстренной остановки блок управления модулятором VSA определяет, что давление в тормозной системе увеличивается выше определенного порогового значения менее чем за определенное время, блок управления модулятором VSA задействует вспомогательное тормозное устройство.

Поскольку давление в тормозной системе превысило порог до того, как истек порог времени, блок VSA модулятора-управления переходит в режим помощи при торможении.

Схема №12

В обычных условиях торможения помощь при торможении не влияет на давление в тормозной системе.

Экстренная остановка

Во время аварийной остановки блок управления включает насос VSA и открывает впускной клапан. Это повышает давление в тормозной системе до уровня, достаточного для полной остановки АБС. Как только педаль тормоза отпущена, тормозная помощь прекращается, и тормозная система возвращается к нормальной работе.

Блок модулятора

Блок модулятора состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, VSA нормально открытого (NO)

Электромагнитный клапан, нормально закрытый электромагнитный клапан VSA, резервуар, насос, двигатель насоса и демпфирующую камеру.

Модулятор контролирует давление жидкости каверномера напрямую. Это модулятор циркуляционного типа, потому что тормозная жидкость циркулирует через суппорт, резервуар и главный цилиндр.

Гидравлическое управление имеет три режима: Усиление давления, удержание давления и снижение давления.

Гидравлическая схема - независимого четырехканального типа, по одному каналу на каждое колесо.

Режим повышения давления

Клапан VSA NO открыт, клапан VSA NC закрыт, впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт. Жидкость главного цилиндра откачивается в суппорт.

При запуске режима снижения давления двигатель насоса включен. При остановке работы АБС двигатель насоса выключен.

Пластовая жидкость откачивается насосом через демпфирующую камеру в главный цилиндр.

Схема №13

Режим поддержания давления

Клапан VSA NO открыт, клапан VSA NC закрыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан закрыт.

Жидкость суппорта удерживается впускным клапаном и выпускным клапаном.

Схема №14

Режим снижения давления

Клапан VSA NO открыт, клапан VSA NC закрыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан открыт.

Жидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар.

Схема №15

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA NC открыт, впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт, двигатель насоса включен.

Резервуар и жидкость главного цилиндра откачиваются насосом через демпфирующую камеру к переднему суппорту.

Схема №16

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA NC открыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан закрыт, двигатель насоса включен.

Жидкость переднего суппорта удерживается впускным клапаном и выпускным клапаном.

Схема №17

Клапан VSA NO открыт, клапан VSA NC закрыт, впускной клапан закрыт, передний выпускной клапан открыт, двигатель насоса включен.

Жидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар.

Схема №18

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA NC открыт, впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт, двигатель насоса включен.

Жидкость из резервуара и главного цилиндра откачивается насосом через демпфирующую камеру к переднему и заднему суппортам.

Схема №19

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA NC открыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан закрыт, двигатель насоса включен.

Жидкость переднего и заднего суппорта удерживается впускным клапаном и выпускным клапаном.

Схема №20

Клапан VSA NO открыт, клапан VSA NC закрыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан открыт, двигатель насоса включен.

Жидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Испытайте транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на прямом участке дороги, а не на подъемнике.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и/или 17? ДА - переход к шагу 6. НЭ - промежуточный отказ; в настоящее время система в порядке (см. расшифровка кодов ошибок). Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между землей кузова и соответствующими контактами датчика скорости колеса + B и масса блока управления модулятором VSA 47P разъема по отдельности (см. таблицу). расшифровка кода ошибки CHART расшифровка кода ошибки Соответствующий терминал + B масса 11 (правый-передний) FR + B: № 18 FR-масса: № 17 13 (левый-передний) FL + B: № 4 FL-масса: № 20 15 (правый-задний) RR + B: № 5 РР-масса: № 6 17 (Слева-сзади) РЛ + Б: № 2 РЛ-масса: № 3 Есть ли 0,1 В и более? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между VSA модулятором-блоком управления и соответствующим датчиком скорости вращения колеса. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Проверьте целостность соединения между массой кузова и соответствующим датчиком частоты вращения колеса + клеммы B и масса модуля VSA модулятора-управления 47P разъема по отдельности (см. таблицу). расшифровка кода ошибки CHART расшифровка кода ошибки Соответствующий терминал + B масса 11 (правый-передний) FR + B: № 18 FR-масса: № 17 13 (левый-передний) FL + B: № 4 FL-масса: № 20 15 (правый-задний) RR + B: № 5 РР-масса: № 6 17 (Слева-сзади) РЛ + Б: № 2 РЛ-масса: № 3 Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 14.
  12. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса 2Р.
  13. Проверьте целостность соединения между массой кузова и соответствующим датчиком частоты вращения колеса + клеммы B и масса модуля VSA модулятора-управления 47P разъема по отдельности (см. таблицу). расшифровка кода ошибки CHART расшифровка кода ошибки Соответствующий терминал + B масса 11 (правый-передний) FR + B: № 18 FR-масса: № 17 13 (левый-передний) FL + B: № 4 FL-масса: № 20 15 (правый-задний) RR + B: № 5 РР-масса: № 6 17 (Слева-сзади) РЛ + Б: № 2 РЛ-масса: № 3 Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт замыкания на массу в проводе между VSA модулятором-блоком управления и датчиком скорости вращения колеса. НЕТ -Замените соответствующий датчик частоты вращения колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА).
  14. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса 2Р.
  15. Проверьте целостность соединения между соответствующими контактами датчика скорости колеса + B и масса 47P разъема VSA модулятора-блока управления (см. таблицу). расшифровка кода ошибки CHART расшифровка кода ошибки Соответствующий терминал + B масса 11 (правый-передний) FR + B: № 18 FR-масса: № 17 13 (левый-передний) FL + B: № 4 FL-масса: № 20 15 (правый-задний) RR + B: № 5 РР-масса: № 6 17 (Слева-сзади) РЛ + Б: № 2 РЛ-масса: № 3 Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводах между блоком управления модуляторами VSA и датчиком скорости вращения колеса. НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Проверьте целостность соединения между соответствующими клеммами + B и масса разъема 47P блока управления модулятором VSA и разъема 2P датчика относительной скорости вращения колеса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 17. НЕТ -Отсутствует ремонт в проводе (проводах) между 47P разъемом VSA модулятора-блока управления и разъемом 2Р датчика частоты вращения колеса.
  17. Замените заведомо исправный датчик скорости колеса на соответствующий датчик скорости колеса (см. таблицу). расшифровка кода ошибки CHART расшифровка кода ошибки Соответствующий датчик скорости колеса 11 Правое-переднее 13 Левое-переднее 15 Правое-заднее 17 Левое-заднее
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  21. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), затем снова поверните его в положение замок (0).
  22. Испытание транспортного средства на скорости свыше 19 миль/ч (30 км/ч). Индикатор АБС горит? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм или некачественных соединений на 47P разъеме блока управления модулятором VSA. Если соединения исправны, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите проверку. НЕТ - Замените оригинальный датчик частоты вращения колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА).

Расшифровка кода ошибки 12, 14, 16, 18: Датчик скорости вращения колеса (электрический шум/прерывистое прерывание)

ПримечаниеЕсли индикатор ABS загорается из-за электрического шума, индикатор гаснет, когда вы тестируете автомобиль на скорости 19 миль в час (30 км/ч).

Схема №29
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах. Включается ли индикатор АБС и указывается ли расшифровка кода ошибки 12, 14, 16 или 18? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
  5. Проверьте соответствующий датчик частоты вращения колеса и магнитный энкодер на наличие мусора или повреждений (см. ОСМОТР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). расшифровка кода ошибки CHART расшифровка кода ошибки Соответствующий датчик скорости колеса 12 Правое-переднее 14 Левое-переднее 16 Правое-заднее 18 Левое-заднее Есть ли мусор или повреждения? ДА -Очистите или замените датчик частоты вращения колеса или магнитный энкодер. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  8. Проверьте целостность соединения между соответствующим датчиком скорости колеса + клемма B и другими датчиками скорости колеса + клеммы B 47P разъема VSA модулятора-регулятора (см. таблицу). расшифровка кода ошибки КАРТА расшифровка кода ошибки Соответствующий терминал Другие терминалы 12 FR + B: № 18 № 4 № 5 № 2 14 FL + B: № 4 № 18 № 5 № 2 16 RR + B: № 5 № 18 № 4 № 2 18 RL + B: № 2 № 18 № 4 № 5 Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между соответствующим датчиком скорости колеса и другим датчиком скорости колеса. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Замените заведомо исправный датчик скорости колеса на соответствующий датчик скорости колеса (см. таблицу). расшифровка кода ошибки CHART расшифровка кода ошибки Соответствующий датчик скорости колеса 12 Правое-переднее 14 Левое-переднее 16 Правое-заднее 18 Левое-заднее
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  12. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  13. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах. Индикатор АБС горит? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм или некачественных соединений на 47P разъеме блока управления модулятором VSA. Если соединения исправны, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите проверку. НЕТ - Замените оригинальный датчик частоты вращения колеса или энкодер (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА).

Расшифровка кода ошибки 21, 22, 23, 24: Магнитный энкодер (подшипник колеса)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Испытание транспортного средства на скорости 19 миль/ч (30 км/ч) или более. Включаются ли индикаторы ABS и VSA? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок).
  5. Проверьте соответствующий магнитный энкодер на наличие мусора или повреждений (см. таблицу) (см. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). расшифровка кода ошибки CHART расшифровка кода ошибки Соответствующий кодер 21 Правое-переднее 22 Левое-переднее 23 Правое-заднее 24 Левое-заднее Кодер В порядке? ДА - переход к шагу 6. НЕТ -Очистите и переустановите или замените магнитный энкодер.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  8. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  9. Испытание транспортного средства на скорости свыше 19 миль/ч (30 км/ч). Включается ли индикатор АБС и указываются ли ДКН 21, 22, 23 и/или 24? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм или некачественных соединений на 47P разъеме блока управления модулятором VSA. Если соединения исправны, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите проверку. НЕТ -Замените оригинальный магнитный энкодер (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА) или энкодер/подшипник колеса: Передний узел ступицы/подшипника (см. ЗАМЕНА УЗЛА СТУПИЦЫ/ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ) Задняя ступица/подшипниковый узел (см. ЗАМЕНА СТУПИЦЫ/ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА СТУПИЦЫ))

Расшифровка кода ошибки 25: Датчик скорости рыскания

ПримечаниеЕсли код расшифровка кода ошибки 27 или 64 хранится одновременно с кодом расшифровка кода ошибки 25, сначала устраните эти коды расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие кода расшифровка кода ошибки 25.

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 25? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных клемм или некачественных соединений.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините разъем 47P блока управления модулятором VSA и разъем 5P датчика углового/продольного ускорения.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между массой корпуса и блоком управления-модулятора VSA 47P разъемы № 33, № 34 и № 35 по отдельности. Там 0,1 В или больше? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блоком управления модулятором VSA и датчиком бокового/продольного ускорения скорости рыскания. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и блоком управления модулятором VSA 47P разъемы № 33, № 34 и № 35 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления модулятором VSA и датчиком бокового/продольного ускорения скорости рыскания. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 35 и датчиком углового/продольного ускорения 5P клеммой разъема № 2. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между VSA модулятором-блоком управления и датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения.
  13. Проверьте целостность соединения между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой 33 и датчиком углового/продольного ускорения 5P клеммой 4. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между VSA модулятором-блоком управления и датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения.
  14. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 34 и датчиком углового/продольного ускорения 5P клеммой разъема № 3. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между VSA модулятором-блоком управления и датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения.
  15. Заменить известный датчик скорости рыскания - бокового/продольного ускорения.
  16. Снова подключите все отсоединенные разъемы.
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  19. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  20. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах.
  21. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 25? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм или некачественных соединений на 47P разъеме блока управления модулятором VSA. Если соединения исправны, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите проверку. НЕТ -Замените исходный датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).

Расшифровка кода ошибки 26: Датчик бокового ускорения

ПримечаниеЕсли код расшифровка кода ошибки 27 или 64 хранится одновременно с кодом расшифровка кода ошибки 26, сначала устраните эти коды расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие кода расшифровка кода ошибки 26.

Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 26? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок).
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините разъем 47P блока управления модулятором VSA и разъем 5P датчика углового/продольного ускорения.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте по отдельности напряжение между массой корпуса и блоком управления-модулятора VSA 47P клеммах № 33, № 35 и № 37. Там 0,1 В или больше? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блоком управления модулятором VSA и датчиком бокового/продольного ускорения скорости рыскания. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и блоком управления модулятором VSA 47P разъемы № 33, № 35 и № 37 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления модулятором VSA и датчиком бокового/продольного ускорения скорости рыскания. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 35 и датчиком углового/продольного ускорения 5P клеммой разъема № 2. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между VSA модулятором-блоком управления и датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения.
  13. Проверьте целостность соединения между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой 33 и датчиком углового/продольного ускорения 5P клеммой 4. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между VSA модулятором-блоком управления и датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения.
  14. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 37 и датчиком углового/продольного ускорения 5P клеммой разъема № 1. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между VSA модулятором-блоком управления и датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения.
  15. Заменить известный датчик скорости рыскания - бокового/продольного ускорения.
  16. Снова подключите все отсоединенные разъемы.
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  19. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  20. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах.
  21. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 25? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм или некачественных соединений на 47P разъеме блока управления модулятором VSA. Если соединения исправны, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите проверку. НЕТ -Замените исходный датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).
Схема №40
Схема №41
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 27? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок). Проверьте наличие ослабленных клемм или некачественных соединений.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините 5P разъем датчика угла поворота руля.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между датчиком угла поворота руля 5P клеммой разъема № 5 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 10. НЕТ -Выполните ремонт открытого в проводе между предохранителем № 18 (15 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью водителя и датчиком угла поворота руля.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Снова подсоедините разъем 5P угла поворота рулевого колеса.
  12. Измерьте напряжение между датчиком угла поворота руля 5P клеммой № 1 разъема и массой кузова. Есть 0,1 вольта или меньше? ДА - замените датчик угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между датчиком угла поворота руля и землей кузова (G501).

Расшифровка кода ошибки 28: Датчик продольного ускорения

ПримечаниеЕсли код расшифровка кода ошибки 27 или 64 хранится одновременно с кодом расшифровка кода ошибки 28, сначала устраните эти коды расшифровка кода ошибки, а затем повторно проверьте наличие кода расшифровка кода ошибки 28.

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 28? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок).
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините разъем 47P блока управления модулятором VSA и разъем 5P датчика углового/продольного ускорения.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между массой корпуса и блоком управления-модулятора VSA 47P разъемы № 33, № 35 и № 39 по отдельности. Там 0,1 В или больше? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блоком управления модулятором VSA и датчиком бокового/продольного ускорения скорости рыскания. НЕТ - переход к шагу 10.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и блоком управления модулятором VSA 47P разъемы № 33, № 35 и № 39 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления модулятором VSA и датчиком бокового/продольного ускорения скорости рыскания. НЕТ - переход к шагу 12.
  12. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 35 и датчиком углового/продольного ускорения 5P клеммой разъема № 2. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между VSA модулятором-блоком управления и датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения.
  13. Проверьте целостность соединения между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой 33 и датчиком углового/продольного ускорения 5P клеммой 4. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между VSA модулятором-блоком управления и датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения.
  14. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 39 и датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения 5P клеммой разъема № 5. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между VSA модулятором-блоком управления и датчиком скорости рыскания-бокового/продольного ускорения.
  15. Проверьте целостность цепи между массой корпуса и блоком модулятора-регулятора VSA 47P разъемы № 32 и № 47 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между VSA модулятором-блоком управления и массой кузова (G202). Если провод исправен, проверьте плохое соединение на массу (G202).
  16. Заменить известный датчик скорости рыскания - бокового/продольного ускорения.
  17. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  18. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  19. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах.
  20. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 28? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм или некачественных соединений на 47P разъеме блока управления модулятором VSA. Если соединения исправны, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите проверку. НЕТ -Замените датчик бокового/продольного ускорения скорости рыскания (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО/ПРОДОЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ).

Расшифровка кода ошибки 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38: Соленоид ABS

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Включается ли индикатор ABS, и указываются ли расшифровка кода ошибки 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37 и/или 38? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм или некачественных соединений на 47P разъеме блока управления модулятором VSA. Если соединения исправны, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите проверку. НЕТ - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок).

Расшифровка кода ошибки 41, 42, 43, 44: Блокировка колес

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Проверить тормозное сопротивление; тест-драйв транспортного средства с использованием тормозов часто, поднимать транспортное средство на подъеме, вращать каждую шину вручную. Тормоза тащат? ДА - восстановить тормозное сопротивление. НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Проверьте установку соответствующего датчика частоты вращения колеса и магнитного энкодера на наличие повреждений, мусора или чрезмерного воздушного зазора (см. ОСМОТР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА). расшифровка кода ошибки CHART расшифровка кода ошибки Соответствующий датчик скорости колеса 41 Правое-переднее 42 Левое-переднее 43 Правое-заднее 44 Левое-заднее Это правильно? ДА - Если расшифровка кода ошибки не появляется снова, наиболее вероятной причиной для расшифровка кода ошибки является то, что транспортное средство могло потерять тягу в плохую погоду и развернуться. НЕТ -Восстановить или заменить датчик частоты вращения колеса (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА) или магнитный энкодер: Передний (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВОГО УЗЛА ПОВОРОТНОГО КУЛАКА/СТУПИЦЫ), сзади (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ШАРНИРА/СТУПИЦЫ)
Схема №48
Схема №49
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах. Горит ли индикатор VSA и хранится ли расшифровка кода ошибки 51 или 52? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок).
  5. Проверьте предохранитель № 17 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - установите предохранитель и перейдите к шагу 6. НЕТ - замените предохранитель и повторите проверку.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  8. Измерьте напряжение между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой 16 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 9. НЭ -Отсутствует ремонт в проводе между предохранителем № 17 (30 А) и блоком управления-модулятора ВСА.
  9. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 47 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в проводе между VSA-модулятором-блоком управления и массой кузова (G202).
  10. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  11. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  12. Испытание транспортного средства на скорости 10 миль/ч (15 км/ч) или более. Включается ли индикатор АБС и указывается ли расшифровка кода ошибки 51 или 52? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм или некачественных соединений на 47P разъеме блока управления модулятором VSA. Если соединения исправны, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите проверку. НЕТ - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок).
Схема №50
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Испытайте транспортное средство в нескольких поворотах и оставьте включенным выключатель зажигания (II). Загорается ли индикатор VSA и сохраняется ли расшифровка кода ошибки 53? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок).
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  7. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 47 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в проводе между VSA-модулятором-блоком управления и массой кузова (G202).
  8. Подсоедините 47P разъем VSA модулятора-блока управления.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  11. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  12. Испытайте транспортное средство. Включается ли индикатор АБС и указывается ли расшифровка кода ошибки 53? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм или некачественных соединений на 47P разъеме блока управления модулятором VSA. Если соединения исправны, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите проверку. НЕТ - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок).
Схема №51
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Испытайте транспортное средство в нескольких поворотах и оставьте включенным выключатель зажигания (II). Включается ли индикатор VSA и сохраняется ли расшифровка кода ошибки 54? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок).
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  7. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 47 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в проводе между VSA-модулятором-блоком управления и массой кузова (G202).
  8. Подсоедините 47P разъем VSA модулятора-блока управления.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  11. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  12. Испытайте транспортное средство. Включается ли индикатор АБС и указывается ли расшифровка кода ошибки 54? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм или некачественных соединений на 47P разъеме блока управления модулятором VSA. Если соединения исправны, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите проверку. НЕТ - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок).

Расшифровка кода ошибки 61,62: Низкое/Высокое напряжение

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах. Индикатор АБС горит? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок).
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 61 или 62? ДА -Проверьте аккумулятор (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА) и систему зарядки (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). НЕТ - выполните соответствующее устранение неполадок для указанного расшифровка кода ошибки.
Схема №52
Схема №53
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Испытайте транспортное средство на нескольких поворотах. Включается ли индикатор VSA и хранится ли расшифровка кода ошибки 64? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок).
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем 47P блока управления модулятором VSA и разъем 5P датчика углового/продольного ускорения.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между модулятором-регулятором VSA 47P клеммой разъема № 35 и массой корпуса. Там 0,1 В или больше? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блоком управления модулятором VSA и датчиком бокового/продольного ускорения скорости рыскания. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 35 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления модулятором VSA и датчиком бокового/продольного ускорения скорости рыскания. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  13. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  14. Испытайте транспортное средство. Включается ли индикатор АБС и указывается ли расшифровка кода ошибки 64? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм или некачественных соединений на 47P разъеме блока управления модулятором VSA. Если соединения исправны, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите проверку. НЕТ - в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок) и проверьте соединения на блоке управления модулятором VSA 47P разъемом и заземлением корпуса (G202).
Схема №54
  1. Проверьте уровень тормозной жидкости. Уровень правильный? ДА - переход к шагу 2. НЕТ -Осмотрите тормозную систему на предмет утечек жидкости. Если утечек не обнаружено, проверьте наличие изношенных тормозных колодок.
  2. Отсоедините разъем В (28P) модуля управления манометром и разъем 2Р сигнализатора уровня тормозной жидкости.
  3. Проверьте целостность соединения между клеммой 13 разъема B (28P) модуля управления датчиком и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между разъемом B модуля управления датчиком и переключателем уровня тормозной жидкости. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Проверьте реле уровня тормозной жидкости (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА). Переключатель в порядке? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). НЕТ -Замените переключатель уровня тормозной жидкости.

Расшифровка кода ошибки 66: Датчик давления VSA (внутри блока управления модулятором VSA)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 64? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей для расшифровка кода ошибки 64 (см. расшифровка кода ошибки 64: НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА). НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Проверьте НАЖАТИЕ ТОРМОЗА в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA с помощью HDS без нажатия на педаль тормоза. Более 0,8 МПа или более? ДА - переход к шагу 6. НЕТ -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
  6. Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока переключатель тормоз выключатель в списке VSA DATA LIST не будет включен с помощью HDS.
  7. Проверьте тормоз PRESS в списке VSA DATA LIST с помощью HDS. Есть ли 0 МП а? ДА - переход к шагу 8. НЕТ -Проверьте выключатель положения педали тормоза. При необходимости замените переключатель (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
  8. Выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).
  9. Запустите двигатель и нажмите педаль тормоза до тех пор, пока НАЖАТИЕ ТОРМОЗА в СПИСКЕ ДАННЫХ VSA не составит 15 МПа с HDS.
  10. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 66? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок). Проверьте наличие ослабленных клемм или некачественных соединений.

Расшифровка кода ошибки 68: Переключатель положения педалей тормоза

  1. Проверьте наличие других расшифровка кода ошибки в системе PGM-FI. Указаны ли другие расшифровка кода ошибки? ДА - выполните соответствующее устранение неполадок для расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 2.
  2. Проверьте переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). Переключатель в порядке? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отрегулировать переключатель положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  5. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  6. Испытайте транспортное средство. Включается ли индикатор АБС и указывается ли расшифровка кода ошибки 68? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок).
  7. Устраните неисправность цепи переключателя положения педали тормоза (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА). Цепь переключателя положения педали тормоза исправна? ДА -Подставьте заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте: Если проблема исчезла, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. Если проблема сохраняется, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - отремонтировать цепь переключателя положения педали тормоза.

Расшифровка кода ошибки 71: Шина различного диаметра

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Испытайте транспортное средство. Включается ли индикатор АБС и указывается ли расшифровка кода ошибки 71? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Подтвердите, что накачка шины установлена на спец. Автомобиль в порядке в это время. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок).
  5. Проверьте, чтобы все четыре шины были указанного размера и были накачаны до надлежащей спецификации. Все ли четыре шины имеют правильный размер и правильно надуты? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Установите правильные шины или установите шины на правильное наполнение и повторите тестирование.
  6. При нахождении автомобиля на ровной поверхности отметьте каждую шину небольшим пятном смазки. Катите автомобиль до тех пор, пока каждая из шин не сделает два смазочных пятна на полу.
  7. Измерьте и запишите расстояние между двумя смазочными пятнами. Разница между самым коротким и самым длинным измерением более 10%? ДА - замените шину/шины, которые меньше или больше других. НЕТ -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
Схема №55
Схема №56
  1. Проверьте наличие других системных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли другой системный расшифровка кода ошибки? ДА - выполните соответствующее устранение неполадок для расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 2.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  5. Испытайте транспортное средство. Включается ли индикатор АБС и указывается ли расшифровка кода ошибки 81? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - в данный момент транспортное средство в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок).
  6. Отсоедините разъем 47P блока управления модулятором VSA и разъем 5P датчика углового/продольного ускорения.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между модулятором-регулятором VSA 47P клеммой разъема № 35 и массой корпуса. Там 0,1 В или больше? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блоком управления модулятором VSA и датчиком бокового/продольного ускорения скорости рыскания. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 35 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления модулятором VSA и датчиком бокового/продольного ускорения скорости рыскания. НЕТ -Проверьте наличие свободных клемм или некачественных соединений на 47P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если соединения исправны, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите проверку.

Расшифровка кода ошибки 83: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 86? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей для расшифровка кода ошибки 86 (см. расшифровка кода ошибки 84: НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА VSA). НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  5. Испытайте транспортное средство. Загораются ли индикаторы активации VSA и VSA, и указывается ли расшифровка кода ошибки 83? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок).
  6. Проверьте систему PGM-FI. Горит индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или отображается ИКМ расшифровка кода ошибки? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей для системы PGM-FI расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Проверьте индикатор положения передачи. Индикатор D загорается при выборе нейтрального положения (N) или индицируется ИКМ расшифровка кода ошибки? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей для системы АКПП. НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм на разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перейдите к шагу 8.
  8. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  9. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  10. Испытайте транспортное средство. Указан ли расшифровка кода ошибки 83 и нет ли расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? ДА - установите заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и повторите проверку. Если код возвращается, проверьте наличие свободных клемм или плохих соединений на 47P разъеме VSA модулятора-блока управления. Если соединения исправны, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите проверку. НЕТ - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок).

Расшифровка кода ошибки 84: Нейтральное положение датчика VSA

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Запомнить нейтральное положение датчика VSA.
  4. Испытайте транспортное средство.
  5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 84? ДА - Установите заведомо исправный VSA-модулятор-блок управления и повторите тестирование. Если блок управления модулятором VSA был заменен, перейдите к этапу 1. НЕТ - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок). Проверьте наличие ослабленных клемм или некачественных соединений.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Проверьте наличие других системных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли другие системные расшифровка кода ошибки? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Измерьте напряжение между датчиком угла поворота руля 5P клеммой разъема № 5 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 6. НЕТ -Выполните ремонт открытого в проводе между предохранителем № 18 (15 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью водителя и датчиком угла поворота руля.
  6. Измерьте напряжение между датчиком угла поворота руля 5P клеммой № 1 разъема и массой кузова. Есть 0,2 В или меньше? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между датчиком угла поворота руля и землей кузова (G501).
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоедините разъем 47P блока управления-модулятора VSA и разъем 5P датчика угла поворота рулевого колеса.
  9. Проверьте целостность соединения между блоком управления модуляторами VSA 47P клеммой разъема No. Рука № 30, а датчик угла поворота руля 5P клеммы разъема № 4 и № 2 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - замените датчик угла поворота рулевого колеса (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между датчиком угла поворота руля и МУП.

Расшифровка кода ошибки 107: Эксплуатация СВП; расшифровка кода ошибки 108: Операция VSA

ПримечаниеИндикаторы ABS/VSA не загораются и расшифровка кода ошибки 107 или 108 запоминаются.

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Испытайте транспортное средство. Указывается ли расшифровка кода ошибки 107 или расшифровка кода ошибки 108? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм или некачественных соединений на 47P разъеме блока управления модулятором VSA. Если соединения исправны, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите проверку. НЕТ - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок).

Расшифровка кода ошибки 112: Внутренний источник питания заблокирован

ПримечаниеЕсли кабель аккумулятора был отсоединен три раза с включенным выключателем зажигания (II), этот расшифровка кода ошибки может храниться.

Схема №60
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте наличие других системных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли другой системный расшифровка кода ошибки? ДА - выполните соответствующее устранение неполадок для расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  5. Испытайте транспортное средство. Загорается ли индикатор АБС и указывается ли расшифровка кода ошибки 112? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - в данный момент транспортное средство в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок).
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Осмотрите G202 на предмет чистоты и плотности соединения. Является ли G202 чистым и правильно подсоединенным? ДА - переход к шагу 8. НЕТ -Выполните ремонт соединения на G202.
  8. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  9. Проверьте целостность цепи между массой корпуса и блоком модулятора-регулятора VSA 47P разъемы № 32 и № 47 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм или некачественных соединений на 47P разъеме блока управления модулятором VSA. Если соединения исправны, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите проверку. НЕТ -Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление между VSA-модулятором-блоком управления и заземлением корпуса

Расшифровка кода ошибки 121 122 123 124: Соленоид VSA

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Испытайте транспортное средство. Включается ли индикатор VSA и указывается ли расшифровка кода ошибки 121 122 123 или 124? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм или некачественных соединений на 47P разъеме блока управления модулятором VSA. Если соединения исправны, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите проверку. НЕТ - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок).

Индикатор АБС не загорается

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), и следите за индикатором АБС. Индикатор АБС загорается на несколько секунд? ДА - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок). НЕТ - переход к шагу 2.
  2. Включить стояночный тормоз. Загорается индикатор тормозной системы? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Ремонт открыт в цепи источника питания индикатора модуля управления манометром.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  5. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор VSA горит? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
  8. Включите выключатель зажигания (II). Горит ли индикатор ABS? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Проверьте предохранитель № 18 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - установите предохранитель и перейдите к шагу 2. НЕТ - замените предохранитель и повторите проверку. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в этой цепи предохранителя. Если цепь исправна, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
  2. Проверьте предохранитель № 18 (15 А) в коробке предохранителя/реле водителя под тире. Предохранитель в порядке? ДА - установите предохранитель и перейдите к шагу 3. НЕТ - замените предохранитель и повторите проверку. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в этой цепи предохранителя. Если цепь исправна, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  5. Измерьте напряжение между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 1 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 6. НЭ -Открыт ремонт в проводе между предохранителем № 18 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле и блоком управления-модулятора ВСА.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 38 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 8. НО -Выполнить ремонт разомкнутого в проводе между предохранителем № 18 (15 А) в коробке предохранителей/реле водителя под тире и блоком управления-модулятора ВСА.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Проверьте целостность соединения между блоком управления модуляторами VSA 47P клеммой разъема № 32 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм или некачественных соединений на 47P разъеме блока управления модулятором VSA. Замените заведомо исправный модуль управления манометром и повторите проверку. Если результаты теста совпадают, замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите проверку. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между VSA модулятором-блоком управления и массой кузова (G202).
Схема №64
  1. При включенном стояночном тормозе поверните выключатель зажигания в положение ON (II), и следите за индикатором тормозной системы. Загорается индикатор тормозной системы? ДА - индикатор тормозной системы в данный момент исправен. НЕТ - переход к шагу 2.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II). Индикатор АБС загорается на несколько секунд? ДА - переход к шагу 3. НЭ - Ремонт открытый в цепи источника питания индикатора. При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром и повторите проверку.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отпустите стояночный тормоз.
  5. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор тормозной системы загорается на несколько секунд? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм или некачественных соединений на разъемах модуля управления манометром. Если соединения исправны, замените модуль управления датчиком и повторите проверку.
  6. Включить стояночный тормоз. Загорается индикатор тормозной системы? ДА - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок). НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоедините разъем переключателя стояночного тормоза (см. ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Измерьте напряжение между клеммой разъема выключателя стояночного тормоза и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА -Замените выключатель стояночного тормоза (см. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ). НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  12. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). Оставьте разъемы модуля управления манометром подсоединенными.
  13. Соедините клемму 14 разъема B (28P) модуля управления манометром с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  14. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор тормозной системы загорается и остается включенным? YES (ДА) -Отсоедините провод между модулем управления датчиком и переключателем стояночного тормоза. НЕТ -Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).

Индикатор тормозной системы не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятся

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Отпустите стояночный тормоз. Индикатор тормозной системы гаснет через несколько секунд? ДА - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок). НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Проверьте уровень тормозной жидкости (см. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ). Уровень в порядке? ДА - переход к шагу 4. НЕТ -Осмотрите тормозную систему на предмет утечки жидкости. Если утечек не обнаружено, замените все изношенные тормозные колодки.
  4. Проверьте индикатор ABS. Индикатор АБС остается включенным? ДА - Прочтите расшифровка кода ошибки (см. раздел КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)) и выполните поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки. НЕТ -Проверьте цепь индикатора тормозной системы: Замыкание на массу между модулем управления манометром и переключателем стояночного тормоза. Замыкание на массу между модулем управления датчиком и переключателем уровня тормозной жидкости. Заклинило переключатель стояночного тормоза ВКЛ. Заклинило переключатель уровня тормозной жидкости ВКЛ. Неисправен модуль управления манометром.

Не загорается индикатор VSA

  1. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором VSA. Индикатор VSA загорается на несколько секунд? ДА - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок). НЕТ - переход к шагу 2.
  2. Включить стояночный тормоз. Загорается индикатор тормозной системы? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Ремонт открыт в цепи источника питания индикатора модуля управления манометром.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  5. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор VSA горит? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
  8. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор VSA горит? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм или некачественных соединений на 47P разъеме блока управления модулятором VSA. Если соединения исправны, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) и повторите проверку. НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Проверьте предохранитель № 18 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - установите предохранитель и перейдите к шагу 2. НЕТ - замените предохранитель и повторите проверку. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в этой цепи предохранителя. Если цепь исправна, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
  2. Проверьте предохранитель № 18 (15 А) в коробке предохранителя/реле водителя под тире. Предохранитель в порядке? ДА - установите предохранитель и перейдите к шагу 3. НЕТ - замените предохранитель и повторите проверку. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в этой цепи предохранителя. Если цепь исправна, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  5. Измерьте напряжение между VSA модулятором-регулятором 47P клеммой разъема № 1 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 6. НЭ -Отсутствует ремонт в проводе между предохранителем № 18 (40 А) и блоком управления-модулятора ВСА.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между VSA модулятором-регулятором 47P клеммой разъема № 38 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 8. НЭ -Отсутствует ремонт в проводе между предохранителем № 18 (15 А) и блоком управления-модулятора ВСА.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 32 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм или некачественных соединений на 47P разъеме блока управления модулятором VSA. Замените заведомо исправный модуль управления манометром и повторите проверку. Если результаты теста совпадают, замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA и повторите проверку. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между VSA модулятором-блоком управления и массой кузова (G202).

Индикатор включения VSA не загорается при запуске (проверка лампочки)

  1. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором включения VSA. Индикатор активации VSA загорается на несколько секунд? ДА - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок). НЕТ - переход к шагу 2.
  2. Включить стояночный тормоз. Загорается индикатор тормозной системы? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Ремонт открыт в цепи источника питания индикатора модуля управления манометром.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
  5. Включите выключатель зажигания (II). Горит ли индикатор активации VSA? ДА -Замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). НЕТ - выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).
Схема №68
  1. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором VSA. Индикатор VSA гаснет? ДА - в данный момент система в порядке. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение неисправностей при периодических отказах»(см. расшифровка кодов ошибок). НЕТ - переход к шагу 2.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  3. Проверьте выключатель VSA OFF (VSA датчик NEUTRAL положение MEMORIZATION) (см. Запоминание нейтрального положения датчика VSA). Переключатель в порядке? ДА - переход к шагу 4. НЕТ -Замените выключатель VSA OFF (VSA датчик NEUTRAL положение MEMORIZATION) (/acura/rl/ii-2008-2012/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#komponenty-sistemy-vsa-vehicle-sistema-podderzhaniia-ustoichivosti__zapominanie-neitralnogo-polozheniia-datchika-vsa).
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)). Индикатор активации VSA гаснет? ДА - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок). НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Выполните сохранение нейтрального положения сенсора VSA (см. раздел СОХРАНЕНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ СЕНСОРА VSA).
  7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA)).
  8. Проверьте индикатор активации VSA. Индикатор активации VSA гаснет? ДА - в данный момент система в порядке. См. раздел «Периодические отказы»(см. расшифровка кодов ошибок). НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Отсоедините разъем 6Р выключателя VSA OFF.
  11. Снимите модуль управления манометром и отсоедините разъем B (28P) модуля управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  12. Проверьте целостность соединения между выключателем VSA OFF 6P клеммой № 4 разъема и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт замыкания на массу в проводе между модулем управления датчиком и выключателем VSA OFF. НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм или некачественных соединений на разъемах модуля управления манометром. Если соединения исправны, замените модуль управления манометром и повторите проверку (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).

Как заменить датчик угла поворота руля

ПримечаниеНе повреждайте и не роняйте комбинированный переключатель, так как датчик угла поворота руля чувствителен к удару и вибрации.

Схема №69
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (О).
  2. Снимите рулевое колесо (см. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА).
  3. Снимите крышку рулевой колонки и комбинированный переключатель в сборе (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
  4. Снимите комбинированный выключатель света (А) и выключатель стеклоочистителя/омывателя (В).
  5. Замените корпус комбинированного выключателя в комплекте (С).
  6. Установите комбинированный выключатель в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вынимайте датчик угла поворота руля из корпуса комбинированного выключателя.
  7. Выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).
  8. Выполните процедуру запоминания нейтрального положения рулевого управления SH-AWD (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ МУФТЫ SH-AWD).
  9. Выполните процедуру обучения адаптивному блоку управления передней подсветкой (см. ПРИ ЗАМЕНЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ AFS ИЛИ КОМБИНИРОВАННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ).

Скорость рыскания - замена датчика бокового/продольного ускорения

ПримечаниеНе повреждайте и не роняйте датчик, так как он чувствителен. Не используйте электроинструменты.

Схема №70
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (0).
  2. Снимите боковую панель центральной консоли (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
  3. Снимите центральную консольную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
  4. Снимите крепежные болты рычага переключения передач (см. СНЯТИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ). ПРИМЕЧАНИЕ: Удаляйте только те предметы, которые необходимы для получения доступа.
  5. Отверните болты крепления кронштейна датчика углового/продольного ускорения и отсоедините разъем датчика (А).
  6. Выдвиньте кронштейн датчика углового/продольного ускорения (B) вместе с датчиком углового/продольного ускорения.
  7. Снимите болты крепления датчика, а затем отделите датчик (С) от кронштейна.
  8. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
  9. Выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).

Запоминание нейтрального положения датчика VSA

ПримечаниеОбязательно подключите и отсоедините HDS к разъему соединения даты 16P (диагностический разъём) с помощью выключателя зажигания в положении замок (0).

Схема №71
  1. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Медленно вести транспортное средство прямо, не управляя рулевым колесом, в течение 3 м (10 футов) или более, затем оставить транспортное средство на ровной передней поверхности, удерживая рулевое колесо в положении прямо вперед.
  3. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему соединения даты 16P (диагностический разъём) (A) под приборной панелью водителя.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Нейтральное положение VSA запоминается путем очистки расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Не нажимайте на педаль тормоза во время этой процедуры. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и VSA-модулятором-блоком управления. Если он не устраняет неисправность цепи диагностический разъём (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Схема №72
  1. Снимите приборную панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ).
  2. Снимите выключатель VSA OFF (A) с панели выключателей.
  3. Отсоедините разъем 6Р выключателя VSA OFF.
  4. Проверьте целостность цепи между клеммами № 4 и № 6 разъема 6Р выключателя VSA OFF. Должна быть непрерывность при нажатии выключателя, и отсутствие непрерывности при отпускании выключателя.
Схема №73

VSA Modulator-управление Unit Демонтаж и монтаж

ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой. Будьте осторожны, чтобы не повредить и не деформировать тормозные магистрали во время снятия и установки. Чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости, заглушите и покройте концы шланга и стыки магазинным полотенцем или эквивалентным материалом.

Схема №74
Схема №75
  1. Убедитесь, что переключатель зажигания находится в положении замок (0).
  2. Снимите правую обрезку верхнего крыла (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ ВЕРХНЕЙ РЕШЕТКИ).
  3. Снимите крепежный болт линии кондиционер (A).
  4. Снимите крепежные болты кронштейна крепления двигателя (В).
  5. Снимите верхнюю часть бачка шайбы (С).
  6. Снимите кронштейн резервуара жидкости гидроусилителя руля (D).
  7. Опустите замок (A) блока управления модулятором VSA 47P разъем (B), и разъем отсоединится.
  8. Отсоедините шесть тормозных магистралей от блока управления-модулятора VSA (C).
  9. Отсоедините зажим жгута (D).
  10. Выверните три 6-мм болта, затем снимите с кузова блок модулятор-регулятор VSA с кронштейном (Е).
  11. Отверните три 6-мм болта, затем снимите с кронштейна блок управления-модулятора VSA.

Как установить компоненты системы VSA (VEHICLE системы поддержания устойчивости)

  1. Установите блок управления модулятором VSA на кронштейн, затем затяните три 6-мм болта.
  2. Установите блок/кронштейн VSA-модулятора/управления на корпус, затем затяните три болта 6 мм.
  3. Снова подсоедините шесть тормозных магистралей, затем затяните гайки.
  4. Выровняйте соединительную поверхность 47P разъема VSA модулятора-регулятора.
  5. Осторожно протолкните замок разъема 47P блока управления модулятором VSA до тех пор, пока не услышите щелчок на месте, затем убедитесь, что разъем полностью установлен.
  6. Установите кронштейн бачка жидкости гидроусилителя руля и верхнюю часть бачка омывателя.
  7. Установите болты крепления кронштейна крепления двигателя.
  8. Установите крепежный болт линии кондиционирования воздуха.
  9. Установите правую верхнюю отделку крыла (см. ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ РЕШЕТКИ).
  10. Стравите давление в тормозной системе, начиная с передних колес (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
  11. Выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA).
  12. Запустите двигатель и проверьте, что индикаторы ABS и VSA погасли.
  13. Испытайте транспортное средство и убедитесь, что индикаторы ABS и VSA не загораются.
  14. Если педаль тормоза теперь губчатая, может быть воздух, захваченный в модуляторе и затем введенный в обычную тормозную систему во время модуляции. Снова стравите давление в тормозной системе, начиная с передних колес (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).

Как проверить датчик частоты вращения колеса

ПримечаниеДля осмотра магнитного энкодера необходимо снять наружное соединение платы.

  1. Демонтаж переднего приводного вала (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО ВАЛА).
  2. Демонтаж заднего приводного вала (см. РАЗБОРКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА).
Схема №76
Схема №77
  1. Очистите магнитный кодер и убедитесь, что металл или другой мусор не прилипает к поверхности магнитного кодера.
  2. Проверьте магнитный энкодер (А) на наличие повреждений. При наличии трещин или повреждений замените энкодер (подшипник колеса). Замена подшипника переднего колеса (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ШАРНИРА/СТУПИЦЫ). Замена подшипника заднего колеса (см. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ШАРНИРА/СТУПИЦЫ). Передняя задняя
  3. Измерьте воздушный зазор между датчиком скорости колеса (B) и магнитным энкодером, вращая энкодер. Стандарт: Спереди: 1,0-1,7 мм (0,04-0,07 дюйма) Сзади: 0,9-1,8 мм (0,04-0,07 дюйма)

Как заменить датчик частоты вращения колеса

ПримечаниеУстанавливайте датчик осторожно во избежание перекручивания проводов. Замените зажимы (А) при снятии или замене датчиков частоты вращения колес.

Фронт

Схема №78

Задняя часть

Схема №79

Примечание