Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RL/Acura RL II (2004-2008)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива Acura RL II

Топливная система двигателя 78 иллюстраций ~31 мин чтения
Схема №1
Схема №2

Расшифровка кода ошибки P0461: Неполадка с диапазоном/производительностью цепи датчика уровня топлива (блока отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Поскольку для завершения этой диагностики требуется 162 мили (260 км) езды без дозаправки, P0461 расшифровка кода ошибки не могут дублироваться во время поиска и устранения неисправностей.

  1. Протестируйте блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке отправки показаний топливомера и модуле управления датчиком. НЕТ - Замените блок отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 2.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  4. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - Если отображается P0461 расшифровка кода ошибки, проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке отправки показаний топливомера и модуле управления датчиком, затем перейдите к шагу 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки P0462: низковольтная цепь датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  6. Снимите панель доступа с правой стороны пола.
  7. Отсоедините 5P штуцер вторичного узла подачи топливомера.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  10. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? YES (ДА) - Проверьте вторичный блок отправки показаний топливомера (см. раздел ТЕСТ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 31. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Снимите панель доступа с левой стороны пола.
  13. Отсоедините штуцер 5P топливного насоса.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  16. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 21.
  17. Выключите выключатель зажигания.
  18. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  19. Отсоедините разъем A (20P) модуля управления датчиком.
  20. Проверьте целостность соединения между блоком топливного бака 5P клеммой No2 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления датчиком (сигнальная линия) и блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 31. НЕТ - переход к шагу 23.
  21. Выключите выключатель зажигания.
  22. Проверьте целостность соединения между блоком топливного бака 5P клеммой No1 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блоком топливного бака и вторичным блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 31. НЕТ - Проверка узла подачи топливомера (см. КОНТРОЛЬ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА).
  23. Повторно подключите разъем A модуля управления датчиком (20P).
  24. Снимите блок топливного бака (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА) и вторичный блок подачи топливомера (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА )).
  25. Состыкуйте блок топливного бака и 5P штуцер вторичного узла подачи топливомера.
  26. Включите выключатель зажигания (II).
  27. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  28. Установите поплавок (А) в положение Е. Блок топливных баков
  29. Проверьте топливомер. Перемещается ли манометр в пустое положение? ДА - переход к шагу 37. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 30.
  30. Выключите выключатель зажигания.
  31. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
  32. Снова подключите все разъемы.
  33. Включите выключатель зажигания (II).
  34. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  35. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  36. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  37. Выключите выключатель зажигания.
  38. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
  39. Включите выключатель зажигания (II).
  40. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
  41. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0463: Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  6. Снимите панель доступа с левой стороны пола.
  7. Отсоедините штуцер 5P топливного насоса.
  8. Снимите панель доступа с правой стороны пола.
  9. Отсоедините 5P штуцер вторичного узла подачи топливомера.
  10. Проверьте целостность цепи между блоком отправки показаний топливомера 5P клеммой разъема № 1 и блоком отправки вторичных показаний топливомера 5P клеммой разъема № 2. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком отправки указателя уровня топлива и вторичным блоком отправки указателя уровня топлива, затем перейдите к шагу 25.
  11. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  12. Отсоедините разъем A модуля управления манометром (20P).
  13. Подсоедините к «земле» кузова перемычкой 5P клемму № 1 вторичного узла отправки топливомера.
  14. Проверьте целостность соединения разъема А (20P) модуля управления манометром, клемма № 18, и заземления корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления манометром и вспомогательным блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 25.
  15. Подсоедините 5P клемму № 2 топливного насоса к «земле» кузова перемычкой.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой 19 разъема А (20P) модуля управления манометром и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления датчиком и блоком отправки датчика топлива, затем перейдите к шагу 25.
  17. Отсоедините провод перемычки от штуцера 5P узла отправки топливомера.
  18. Снимите блок топливных баков (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА).
  19. Протестируйте блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - Замените блок отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 25.
  20. Демонтируйте вторичный узел отправки топливомера (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА).
  21. Протестируйте вторичный блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). Вторичный блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - перейдите к шагу 22. НЕТ - Замените вторичный блок отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 25.
  22. Установите поплавок (A) в положение F. Блок топливных баков
  23. Проверьте топливомер. Перемещается ли манометр в полное положение? ДА - переход к шагу 31. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 24.
  24. Выключите выключатель зажигания.
  25. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
  26. Снова подключите все разъемы.
  27. Включите выключатель зажигания (II).
  28. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  29. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  30. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  31. Выключите выключатель зажигания.
  32. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
  33. Включите выключатель зажигания (II).
  34. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
  35. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0627: Неисправность системы модуля управления топливным насосом

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение СТАРТ (III). ПРИМЕЧАНИЕ: Данный автомобиль имеет систему запуска режима автоуправления. Он поддерживает двигатель стартера в рабочем состоянии после отпускания выключателя зажигания в течение 15 секунд, или до запуска двигателя.
  4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте неисправные соединения или ослабленные клеммы в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI (топливный насос), топливном насосе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверить предохранитель № 19 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20 А) в коробке предохранителей/реле водителя под тире. Предохранитель перегорел? ДА - Устранить замыкание в проводе между главным реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) и предохранителем № 19 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20 А). Также замените предохранитель № 19 топливный насос (20 A), затем перейдите к шагу 68. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  8. Включите (II) выключатель зажигания и в течение 2 секунд замерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммами № 3 и № 8. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Снимите левую импульсную панель (см. шаг 3 в разделе СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ), затем извлеките главное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (A) PGM-FI из коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
  11. Проверить главный релейный 2 PGM-FI (топливный насос) (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Основное реле PGM-FI 2 (топливный насос) исправно? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - Замените основное реле 2 PGM-FI (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС), затем перейдите к шагу 68.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между главным реле 2 PGM-FI (топливный насос) 4P клеммой № 3 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - Замените главный релейный 1 PGM-FI (F1 MAIN), затем перейдите к шагу 68. При необходимости замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 68.
  14. Измерьте напряжение между главным реле 2 PGM-FI (топливный насос) 4P клеммой No1 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 68.
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) 4P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
  17. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммой № 3 и массой кузова в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 18. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между коробкой предохранителей/реле под приборной панелью водителя и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 68. При необходимости замените предохранитель/реле под приборной панелью водителя (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ/РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ (MICU)), затем перейдите к шагу 68.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Перейдите к строке SCS с HDS.
  20. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
  21. Соединительным проводом подключите к «земле» кузова главное реле 2 PGM-FI (топливный насос) 4P клемму № 4.
  22. Проверьте целостность соединения между клеммой Е2 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 74. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (E2) и PGM-FI главное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС), затем перейти к шагу 68.
  23. Выключите выключатель зажигания.
  24. Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  25. Включите выключатель зажигания (II).
  26. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  27. Выключите выключатель зажигания.
  28. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте наличие звука от топливного насоса в течение 2 секунд. Топливный насос работает? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - переход к шагу 48.
  29. Выключите выключатель зажигания.
  30. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
  31. Проверьте целостность соединения между модулем управления топливным насосом 10P клеммой No4 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 32. НЕТ - переход к шагу 35.
  32. Перейдите к строке SCS с HDS.
  33. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
  34. Проверьте целостность соединения между клеммой E20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (E20) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 68. НЕТ - переход к шагу 74.
  35. Перейдите к строке SCS с HDS.
  36. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
  37. Соедините перемычкой модуль управления топливным насосом 10P клемму № 4 с массой кузова.
  38. Проверьте целостность соединения между клеммой E20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 39. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между МУП (E20) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 68.
  39. Снимите провод перемычки с 10P разъема модуля управления топливным насосом.
  40. Подсоедините 10P соединитель модуля управления топливным насосом и соединитель Э МУП (31П).
  41. Включите выключатель зажигания (II).
  42. Измерьте напряжение между клеммой Е20 разъема СПМ и массой корпуса. Там около 8 В или больше? ДА - перейдите к шагу 43. НЕТ - Замените модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 68.
  43. Выключите выключатель зажигания.
  44. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  45. Снимите панель доступа с пола.
  46. Отсоедините штуцер 5P топливного насоса.
  47. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 7 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления топливным насосом (линия топливный насос) и топливным насосом, затем перейдите к шагу 68. НЕТ - Замените заведомо исправный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 68 и повторите проверку. Если P0627 расшифровка кода ошибки не отображается, замените оригинальный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 68. Если указан P0627 расшифровка кода ошибки, перейдите к этапу 74.
  48. Выключите выключатель зажигания.
  49. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  50. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 8 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 51. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между модулем управления топливным насосом (линия масса) и G603, затем перейдите к шагу 68.
  51. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 5 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 52. НЕТ - переход к шагу 55.
  52. Перейдите к строке SCS с HDS.
  53. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
  54. Проверьте целостность соединения между клеммой Е7 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (E7) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 68. НЕТ - переход к шагу 74.
  55. Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
  56. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой Е7 разъема СПМ и землей корпуса в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 57. НЕТ - Замените модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 68.
  57. Выключите выключатель зажигания.
  58. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  59. Снимите панель доступа с пола.
  60. Отсоедините штуцер 5P топливного насоса.
  61. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  62. Соедините перемычкой между топливным насосом 5P клеммой соединителя № 5 с массой кузова.
  63. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 6 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 64. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между модулем управления топливным насосом (топливный насос + линия) и топливным насосом, затем перейдите к шагу 68.
  64. Соедините перемычкой между топливным насосом 5P клеммой № 4 соединителя с массой кузова.
  65. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 7 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 66. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между модулем управления топливным насосом (топливный насос-линия) и топливным насосом, затем перейдите к шагу 68.
  66. Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
  67. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между топливным насосом 5P клеммой № 5 и массой кузова в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА - Замените топливный насос (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 68. НЕТ - Замените заведомо исправный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 68 и повторите проверку. Если P0627 расшифровка кода ошибки не отображается, замените оригинальный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 68. Если указан P0627 расшифровка кода ошибки, перейдите к этапу 74.
  68. Выключите выключатель зажигания.
  69. Снова подключите все разъемы.
  70. Включите выключатель зажигания (II).
  71. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  72. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  73. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI (топливный насос), топливном насосе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
  74. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
  75. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI (топливный насос), топливном насосе и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Сброс давления топлива

Перед отсоединением топливных магистралей или шлангов сбросьте давление из системы, остановив топливный насос и отсоединив топливную трубку/фитинг быстрого соединения в моторном отсеке.

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом и другими системами транспортного средства. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём).
  6. Снимите колпачок заливки топлива.
  7. В меню проверка MENU HDS выберите топливный насос OFF, затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не остановится.
  8. Выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте холостого хода двигателя выше 1000 об/мин, иначе РСМ продолжит работу топливного насоса. Во время этой процедуры может быть установлен расшифровка кода ошибки или временный расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и при необходимости очистите их (см. расшифровка кода ошибки сброс).
  9. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  10. Снимите крышку быстросъемного фитинга (А).
  11. Проверьте топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистите его.
  12. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
  13. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  14. После отсоединения быстроразъемного фитинга проверьте его на наличие грязи или повреждений (см. шаг 4).
  15. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору и выполните следующие действия: Процедура сброса блока управления окном питания (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ). Введите противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы. Запоминание положения рулевой колонки (см. ЗАПОМИНАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы.
  2. Снимите левую импульсную панель (см. шаг 3 в разделе СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ), затем извлеките главное реле 2 PGM-FI (топливный насос) (A) из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. ПРИМЕЧАНИЕ: Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, очистите и игнорируйте их.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Снимите колпачок заливки топлива.
  6. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  7. Снимите крышку быстросъемного фитинга (А). А.
  8. Проверьте топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистите его.
  9. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
  10. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  11. После отсоединения быстроразъемного фитинга проверьте его на наличие грязи или повреждений (см. шаг 4).
  12. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору и выполните следующие действия: Процедура сброса блока управления окном питания (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ). Введите противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы. Процедура сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. Сброс блок управления силовым агрегатом). Запоминание положения рулевой колонки (см. ЗАПОМИНАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).

Испытание давлением топлива

Требуются специальные инструменты

  1. Манометр давления топлива 07406-004000A
  2. Комплект крепления манометра топлива 07AAJ-S6MA150
Схема №45
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Отсоедините быстроразъемный фитинг. Закрепите комплект манометра топлива и манометр топлива.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запустился, переходите к шагу 5. Если двигатель не запускается, переходите к шагу 4.
  4. Проверьте, работает ли топливный насос: Прослушайте порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания. Если насос работает, перейдите к шагу 5. Если насос не работает, обратитесь к УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
  5. Ознакомьтесь с указателем давления топлива. Давление должно быть 380-430 кПа (3,9-4,4 кгс/см 2, 55-63 фунт/кв. Если давление в порядке, испытание завершено. Если давление не соответствует спецификации, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА) и топливный фильтр (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА), затем повторно проверьте давление топлива

Испытание насоса перекачки топлива

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный

ПримечаниеЕсли топливный бак заполнен, слейте топливо (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА).

Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Снимите блок топливных баков (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА).
  2. Отсоедините передаточную трубку (A), затем подсоедините вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Рт.ст., в блок топливных баков.
  3. Подсоедините топливный насос 5P штуцеру.
  4. Опустите блок топливных баков (А) в топливный бак до тех пор, пока приемный экран не погрузится в топливо.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. В меню проверка MENU окна HDS выберите функцию топливный насос ON (включить топливный насос).
  7. Считайте показания вакуумного насоса/манометра, 0-30 дюймов. Рт.ст. Вакуум должен быть 4,0 кПа (1,2 дюйма. Рт.ст., 30 мм рт.ст.). Если вакуум в порядке, перейдите к шагу 8. Если вакуум не соответствует спецификации, замените блок топливного бака (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА), затем повторно проверьте вакуум топлива.
  8. Подключите вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Рт.ст., в передаточную трубку.
  9. Приложите вакуум к переносной трубке. Если вакуум сохраняется, замените топливный бак (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА). Если вакуум не держится, то перекачивающий топливный насос и перекачивающая трубка в порядке.

Дренаж топливного бака

  1. Демонтируйте вторичный узел отправки топливомера (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА).
  2. Используя ручной насос, шланг и контейнер, пригодный для топлива, откачать топливо со стороны вторичного блока подачи топливомера бака.
  3. Снимите блок топливных баков (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА).
  4. Используя ручной насос, шланг и емкость, пригодную для топлива, вытяните топливо со стороны топливного бака.

Как осмотреть топливопровод

Проверьте линии топливной системы, шланги и топливный фильтр на предмет повреждений, утечек или ухудшения качества. Замените все поврежденные детали.

Схема №49

Проверьте все зажимы, и при необходимости переставьте любой.

Схема №50

Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения

Топливопровод/быстроразъемные соединения (A), (B), (C), (D), (E) и (F) подсоединить топливопровод (G) к шлангу подачи топлива (H), шланг подачи топлива к шлангу подачи топлива (I), шланг подачи топлива в топливопровод (J) и топливопровод (K) в блок топливных баков (L), линию топливных паров (M) в контейнер EVAP (N), топливный бак (0) в трубу рециркуляции паров топливного бака (P), труба рециркуляции паров топливного бака в трубу заправки топлива (Q), и топливный бак в линию (R) регулирования паров топливного бака. При снятии или установке шланга подачи топлива, блока топливных баков или топливного бака необходимо отсоединить или подсоединить быстроразъемные фитинги.

Обратите внимание на следующее:

Схема №51
Схема №52
  1. Шланги подачи топлива, топливопроводы и быстросоединяемые фитинги не являются термостойкими; будьте осторожны, чтобы не повредить их во время сварки или других тепловыделяющих процедур.
  2. Шланги подачи топлива, топливопроводы и быстросоединяемые фитинги не являются кислотостойкими; не прикасайтесь к ним магазинным полотенцем, которое использовалось для протирки электролита аккумулятора. Замените их, если они соприкасались с электролитом или чем-то подобным.
  3. При подсоединении или отсоединении шлангов подачи топлива, топливопроводов и быстросоединяемых фитингов соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть и не перекрутить их чрезмерно. Замените их, если они повреждены.

Отсоединенный быстроразъемный фитинг может быть подсоединен повторно, но фиксатор на сопрягаемой линии не может быть повторно использован после его снятия с линии. Замените фиксатор при:

  1. Замена топливной рейки.
  2. Замена топливопровода.
  3. Замена топливного насоса.
  4. Замена топливного фильтра.
  5. Замена блока отправки показаний топливомера.
  6. Он удален из строки.
  7. Он поврежден.
МестоположениеПроизводительЦвет фиксатораДиаметр линии
AТокайСиний зеленый0,3 дюйма (8 мм)
BСанохБелый0,4 дюйма (9,5 мм)
CСанохБелый0,4 дюйма (9,5 мм)
DТокайЕстественный0,5 дюйма (11,8 мм)
EТокайЗеленый0,5 дюйма (11,8 мм)
FТокайЗеленый0,2 дюйма (6,3 мм)

ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА ЦВЕТОВ ФИКСАТОРА

ПримечаниеПри замене фиксатора используйте тот же размер и производителя.

Как снять топливопровода/быстроразъемное фитинга

ПримечаниеПрежде чем приступить к работе с топливопроводами и фитингами, прочтите раздел «Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения»(см. раздел Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения).

Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Проверьте топливные быстроразъемные соединения (А) на наличие грязи и при необходимости очистите их.
  3. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга. Удерживая соединитель (А) одной рукой, другой рукой сожмите фиксирующие язычки (В), чтобы освободить их от фиксирующих язычков (С). Оттяните соединитель, удерживая соединитель (А) одной рукой, а другой рукой сожмите лепестки фиксатора (Б), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (В). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (D) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  4. Проверьте контактную площадку (А) линии (Б) на наличие грязи или повреждений. Если он грязный, очистите его. Если он ржавый или поврежден, замените топливный насос, топливный фильтр или линию подачи топлива.
  5. Для предотвращения повреждения и предотвращения попадания посторонних веществ закройте отсоединенный разъем и концы линии пластиковыми пакетами (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор нельзя использовать повторно после его снятия с линии. Замените фиксатор при: замене топливной рейки. замена магистрали подачи топлива. замена топливного насоса. замена топливного фильтра. замена блока отправки показаний топливомера. он удален из строки. он поврежден.

Как установить топливопровода/быстроразъемное фитинга

ПримечаниеПрежде чем приступить к работе с топливопроводами и фитингами, прочтите раздел «Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения»(см. раздел Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения).

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Проверьте контактную площадку (А) линии (В) на наличие грязи или повреждений, при необходимости очистите ее.
  2. Вставьте новый фиксатор (А) в штуцер (Б), если фиксатор поврежден, или после: замены топливной рейки. замена магистрали подачи топлива. замена топливного насоса. замена топливного фильтра. замена блока отправки показаний топливомера. снятие фиксатора с фала.
  3. Перед подсоединением новой топливной трубки/быстроразъемного фитинга в сборе (А) снимите старый фиксатор с соединительной линии.
  4. Совместите быстросоединяемые фитинги с линией (A) и совместите фиксирующие язычки фиксатора (B) с канавками соединителя (C). Затем нажмите на быстросъемные фитинги на линии до тех пор, пока обе лапки фиксатора не зафиксируются со звуком щелчка. ПРИМЕЧАНИЕ: Если подключение затруднено, положите небольшое количество нового моторного масла на конец линии. Соединение с новым фиксатором Повторное соединение с существующим фиксатором Соединение с новой топливной магистралью
  5. При повторном соединении разъема со старым фиксатором убедитесь, что соединение надежно, а язычки (А) прочно зафиксированы на месте; проверьте визуально, а также потянув за штуцер (Б). При замене топливопровода на новый, убедитесь в том, что вы сняли кольцо тянуть (С) вверх после того, как вы подтверждаете, что соединение является безопасным. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем снять тягу кольца, убедитесь, что соединение топливной магистрали надежно. Если соединение небезопасно, то при попытке его удаления может сломаться кольцевая тяга. Повторное подключение к существующему фиксатору Подключение к новой топливной магистрали
  6. Подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору и включите выключатель зажигания (II). Топливный насос проработает около 2 секунд, и давление топлива повысится. Повторите это два-три раза, и проверьте, нет ли утечки в системе подачи топлива.

Как заменить регулятор давления топлива

ПримечаниеЕсли топливный бак заполнен, слейте топливо (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА).

Схема №65
  1. Снимите блок топливных баков (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА).
  2. Снимите регулятор давления топлива (А).
  3. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Не используйте никакой другой тип масла или жидкости. Не зажимайте уплотнительные кольца во время установки.

Как заменить топливный фильтр

Топливный фильтр следует заменять всякий раз, когда давление топлива падает ниже указанного значения (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА), убедившись в исправности топливного насоса и регулятора давления топлива.

ПримечаниеЕсли топливный бак заполнен, слейте топливо (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА).

Схема №66
  1. Снимите блок топливных баков (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА).
  2. Снимите комплект топливных фильтров (А).
  3. Проверьте эти пункты перед установкой блока топливного бака: При подключении жгута проводов убедитесь, что соединение надежно закреплено, а разъемы (В) прочно зафиксированы на месте. При установке блока отправки показаний топливомера (С) убедитесь, что соединение надежно, а разъем прочно зафиксирован на месте. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или чрезмерно не закрутить его.
  4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новой прокладкой основания (D) и новым уплотнительным кольцом (E).
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Снимите топливный колпачок.
  3. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  4. Снимите панель доступа (А) с левой стороны пола.
  5. Отсоедините топливный насос 5P штуцера Б.
  6. Отсоедините быстроразъемный штуцер (В) от блока топливных баков.
  7. Снимите блок топливных баков (А) и отсоедините передаточную трубку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Если топливный бак заполнен, слейте топливо (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА).
  8. Снимите корпус сетчатого фильтра (A), блок отправки показаний топливомера (B), жгут проводов (C) и регулятор давления топлива (D).
  9. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новой прокладкой основания (Е) и новым уплотнительным кольцом (F), затем проверьте эти пункты: Убедитесь, что соединение надежно, а всасывающий фильтр (G) прочно соединен с топливным насосом (Н). Подсоедините переходную трубку. При подключении жгута проводов убедитесь, что соединение надежно, а разъемы (I) прочно зафиксированы на месте. При установке блока отправки топливомера убедитесь, что соединение надежно, а разъем прочно зафиксирован на месте. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или чрезмерно не закрутить его.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Снимите топливный колпачок.
  3. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  4. Снимите панель доступа (А) с правой стороны пола.
  5. Отсоедините 5P штуцер Б вторичного узла подачи топливомера.
  6. Снимите вторичный узел подачи топливомера (А).
  7. Снимите узел (А) подачи топливомера.
  8. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новой прокладкой основания (В). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке блока отправки топливомера убедитесь, что соединение надежно, а разъем прочно зафиксирован на месте. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или чрезмерно не закрутить его.
Схема №73
  1. Слейте воду из топливного бака (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Переустановите блок топливного бака.
  3. Демонтировать гребной вал (см. ДЕМОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА).
  4. Снимите задний дифференциал (см. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА).
  5. Поднимите автомобиль и поддержите его с помощью домкратов.
  6. Снимите крышки топливного бака (А) и тросовые болты стояночного тормоза (Б).
  7. Отсоедините шланги (В). Сдвиньте зажимы назад, затем перекручивайте шланги по мере вытягивания, чтобы не повредить их.
  8. Поместите домкрат или другую опору под резервуар (D).
  9. Снимите болты с лямками и освободите лямки (Е).
  10. Снимите топливный бак. Если он прилипает к подшерстку на своем креплении, осторожно вынуть его из крепления.
  11. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №74
  1. Снимите спинку сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  2. Отсоедините разъем модуля управления топливным насосом (А).
  3. Снимите модуль управления топливным насосом (В).
  4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Испытание блока отправки показаний топливомера

ПримечаниеПринципиальную схему системы топливомера см. в Принципиальной схеме датчиков (см. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА).

Схема №75
Схема №76
  1. Выполните тест поиска и устранения неисправностей в режиме A (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ A). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 2. Если отображается B1175 расшифровка кода ошибки, перейдите в B1175 поиска и устранения неисправностей расшифровка кода ошибки (см. расшифровка кода ошибки B1175: топливо LEVEL датчик (топливо GAUGE датчик уровня) обрыв цепи).
  2. Проверьте предохранитель № 21 МЕТР (10 А) в коробке предохранителя/реле водителя под тире.
  3. Проверьте цепь привода манометра (см. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА МАНОМЕТРА). Если игла топливомера перемещается от минимального до максимального положения, а затем возвращается к минимальному положению, манометр считается OK. Перейдите к шагу 4. Если игла топливомера протягивается неправильно, замените модуль управления манометром и повторите испытание.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  6. Снимите панель доступа (А) с левой стороны пола.
  7. Отсоедините топливный насос 5P штуцера Б.
  8. Извлеките блок топливного бака из топливного бака (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА). ПРИМЕЧАНИЕ: Если топливный бак заполнен, слейте топливо (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА).
  9. Замерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 5P соединителя топливного насоса поплавком в положениях E (EMPTY), низкий (низкий топливо INDICATOR), и F (FULL). Если вы не получили следующих показаний, замените блок отправки топливомера (см. ЗАМЕНА БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА). Если проверка узла отправки показаний топливомера прошла успешно, выполните проверку вторичного узла отправки показаний топливомера (см. ПРОВЕРКА ВТОРИЧНОГО УЗЛА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). ДИАГРАММА ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА Положение поплавка F 1,1 дюйма (28,9 мм) низкий 4,7 дюйма (118,1 мм) E 5,7 дюйма. (144,7 мм) Сопротивление (Ом) 9-11 217,2-243 284,1-294,1 ПРИМЕЧАНИЕ: Вынуть предохранитель № 15 BACK UP (40 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 30 секунд после завершения поиска неисправностей, в противном случае индикация топливомером правильного уровня топлива может занять до 20 минут.
Схема №77
Схема №78
  1. Снимите подушку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  2. Снимите панель доступа (А) с правой стороны пола.
  3. Отсоедините 5P штуцер Б вторичного узла подачи топливомера.
  4. Извлеките вторичный блок отправки показаний топливомера из топливного бака (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА).
  5. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 5P соединителя топливного насоса поплавком в положениях E (EMPTY), 1/2 (HALF FULL) и F (FULL). ДИАГРАММА ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА Положение поплавка F 0,3 дюйма. (7,4 мм) 1/2 6,1 дюйма. (155,9 мм) E 7,7 дюйма. (195,2 мм) Сопротивление (Ом) 9-11 397,6-407,6 485,9-495,9 ПРИМЕЧАНИЕ: Вынуть предохранитель № 15 BACK UP (40 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 10 секунд после завершения поиска неисправностей, в противном случае индикация топливомером правильного уровня топлива может занять до 20 минут.

Тест индикатора низкого уровня топлива

  1. Проверьте цепь привода манометра (см. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА МАНОМЕТРА). Если индикатор низкого уровня топлива мигает, перейдите к шагу 2. Если индикатор низкого уровня топлива не мигает, замените модуль управления манометром в сборе.
  2. Выполните тест поиска и устранения неисправностей в режиме A (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ A). Если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не указаны, перейдите к шагу 3.
  3. Выполните проверку блока отправки показаний топливомера (см. ПРОВЕРКА БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), а также проверку вторичного блока отправки показаний топливомера (см. ПРОВЕРКА БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ВТОРИЧНОГО ТОПЛИВОМЕРА.

Примечание