Система PGM-FI Acura RL II

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Расшифровка кода ошибки P0107: Низкое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 3 кПа (1,0 дюйма). Рт.ст., 26 мм рт.ст.), или 0,23 В или менее. ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте исправность соединений или отсутствие свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 3 кПа (1,0 дюйма). Рт.ст., 26 мм рт.ст.), или 0,23 В или менее. ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 8.
8. Измерьте напряжение между клеммами С4 и С6 разъема СПМ. Около 5 В? ДА - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (C6) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 20.
9. Выключите выключатель зажигания.
10. Перейдите к строке SCS с HDS.
11. Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
12. Проверьте целостность соединения клеммы № 2 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P и заземления корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (C5) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 20.
13. Выключите выключатель зажигания.
14. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0107 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки
20. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
21. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0107 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0108: Высокое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет 160 кПа (47,1 дюйма. Рт.ст., 1197 мм рт.ст.), или 4,49 В или более указано? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
5. Соедините клеммы разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3P № 2 и № 3 перемычкой.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет 160 кПа (47,1 дюйма. Рт.ст., 1197 мм рт.ст.), или 4,49 В или более указано? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 19.
8. Снимите провод перемычки с разъема 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
9. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Выключите выключатель зажигания.
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
13. Соедините перемычкой клемму № 3 разъема 3Р датчика МАП с массой кузова.
14. Проверьте целостность соединения между клеммой C4 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 26. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C4) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 21.
15. Выключите выключатель зажигания.
16. Соедините клеммы разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) C4 и C5 перемычкой.
17. Включите выключатель зажигания (II).
18. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет 160 кПа (47,1 дюйма. Рт.ст., 1197 мм рт.ст.), или 4,49 В или более указано? ДА - перейдите к шагу 26. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (C5) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 21.
19. Выключите выключатель зажигания.
20. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
21. Снова подключите все разъемы.
22. Включите выключатель зажигания (II).
23. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
24. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0108 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки
26. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0108 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0111: Проблема диапазона/производительности цепи датчика температуры впускного воздуха

1. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и датчике температура впускного воздуха. Соединения и клеммы в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Восстановите разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 15.
2. Снимите датчик температура впускного воздуха (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
3. Дайте датчику температура впускного воздуха остыть до температуры окружающей среды.
4. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
5. Подсоедините датчик ИАТ к его разъему 2П, но не устанавливайте на впускной коллектор.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Быстро запишите значение температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS.
8. Сравните значение температура впускного воздуха датчик и температуру окружающей среды. Отличается ли значение температура впускного воздуха датчик на 3°C или более? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Отсоедините датчик ИАТ от разъема 2П.
10. Используя тепловую пушку, подайте горячий воздух на датчик температура впускного воздуха в течение нескольких секунд. Не подавайте тепло дольше, чем на несколько секунд, иначе вы повредите датчик.
11. Подсоедините датчик ИАТ к его разъему 2П, но не устанавливайте на впускной коллектор.
12. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли температура температура впускного воздуха датчик на 32°C или более? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM) NO - перейдите к шагу 13.
13. Выключите выключатель зажигания.
14. Замените датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
15. Включите выключатель зажигания (II).
16. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
17. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0111 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0112: Низкое напряжение цепи датчика температуры впускного воздуха

Схема №11

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или выше, или 0,08 В или ниже? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Отсоедините разъем 2П датчика ИАТ.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или выше, или 0,08 В или ниже? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
7. Выключите выключатель зажигания.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
10. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2Р датчика ИАТ и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиком температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM) (A5), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
11. Выключите выключатель зажигания.
12. Замените датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
13. Снова подключите все разъемы.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0112 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки
18. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0112 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0113: Высокое напряжение цепи датчика температуры впускного воздуха

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Отсоедините разъем 2П датчика ИАТ.
5. Соедините клеммы соединителя 2П датчика ИАТ № 1 и № 2 перемычкой.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Проверьте датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 18.
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Снимите провод перемычки с разъема 2P датчика температура впускного воздуха.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 2Р датчика ИАТ и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 17.
12. Выключите выключатель зажигания.
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
15. Соедините перемычкой клемму № 2 разъема 2П датчика ИАТ с массой корпуса.
16. Проверьте целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 25. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C12) и датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 20.
17. Измерьте напряжение между клеммой А5 разъема СПМ и землей корпуса. Около 5 В? ДА - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (A5) и датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 25.
18. Выключите выключатель зажигания.
19. Замените датчик температура впускного воздуха (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура впускного воздуха).
20. Снова подключите все разъемы.
21. Включите выключатель зажигания (II).
22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0113 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки
25. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0113 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0116: неисправность датчика 1 цепи температуры охлаждающей жидкости

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 80°C или выше, или 0,78 В или ниже? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Обратите внимание на значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 в DATA LIST с HDS.
4. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
5. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли температура температура охлаждающей жидкости датчик 1 на 10°C или более? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) NO - Перейдите к шагу 11.
6. Обратите внимание на значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 в DATA LIST с HDS.
7. Выключите выключатель зажигания.
8. Откройте капот, и дайте двигателю остыть в течение 3 часов.
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли температура температура охлаждающей жидкости датчик 1 на 10°C или более? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) NO - Перейдите к шагу 11.
11. Выключите выключатель зажигания.
12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
16. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0116 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0117: низковольтная цепь датчика температуры охлаждающей жидкости 1

Схема №17

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или выше, или 0,08 В или ниже? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Отсоедините разъем датчика ЭСТ 1 2П.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или выше, или 0,08 В или ниже? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
7. Выключите выключатель зажигания.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
10. Проверьте целостность соединения между датчиком температура охлаждающей жидкости 1 клеммой разъема 2P № 1 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между температура охлаждающей жидкости-датчиком 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (A14), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
11. Выключите выключатель зажигания.
12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
13. Снова подключите все разъемы.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0117 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки
18. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0117 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0118: Высокое напряжение цепи датчика 1 температура охлаждающей жидкости

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Отсоедините разъем датчика ЭСТ 1 2П.
5. Соедините перемычкой клеммы № 1 и № 2 разъема ЭСТ датчика 1 2П.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 18.
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Снимите провод перемычки с разъема датчика температура охлаждающей жидкости 1 2P.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерьте напряжение между датчиком температура охлаждающей жидкости 1 клеммой разъема 2P № 1 и массой корпуса. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 17.
12. Выключите выключатель зажигания.
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
15. Подключите датчик температура охлаждающей жидкости 1 клеммой разъема 2P № 2 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
16. Проверьте целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 25. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C12) и датчиком температура охлаждающей жидкости 1, затем перейдите к шагу 20.
17. Измерьте напряжение между клеммой А14 разъема СПМ и землей корпуса. Около 5 В? ДА - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (A14) и датчиком температура охлаждающей жидкости 1, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 25.
18. Выключите выключатель зажигания.
19. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
20. Снова подключите все разъемы.
21. Включите выключатель зажигания (II).
22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0118 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки
25. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0118 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0125: температура охлаждающей жидкости датчика 1 Неисправность/медленный отклик

1. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 5 минут и более.
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -12°C или меньше, или указано 4,45 В или больше? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Дайте двигателю остыть до 40°C или ниже.
4. Обратите внимание на значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с HDS.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости датчик 1 не поднимется на 27°C или более от зарегистрированной температуры.
7. Обратите внимание на значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с HDS.
8. Сравните температура охлаждающей жидкости датчик 2 и зарегистрированную температуру. Изменился ли температура охлаждающей жидкости датчик 2 на 9,5°C или больше? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте неисправные соединения или незакрепленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) NO - Проверьте термостат (см. ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА), затем перейдите к шагу 9.
9. Выключите выключатель зажигания.
10. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
13. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
14. Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды.
15. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 20 минут.
16. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0125 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 17.
17. Контролируйте СТАТУС БД для P0125 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 16 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей NO - если на экране отображается FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 15.

Расшифровка кода ошибки P0128: Неисправность системы охлаждения

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите вентилятор.
4. Выключите выключатель кондиционер.
5. Проверьте FAN CTRL в списке DATA LIST с помощью HDS. Он выключен? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Подождите, пока FAN CTRL выключится, затем перейдите к шагу 6.
6. Проверьте работу вентилятора радиатора. Вентилятор радиатора продолжает работать? ДА - Проверьте систему охлаждения (см. ИСПЫТАНИЕ КРЫШКИ РАДИАТОРА). Если система охлаждения исправна, перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не составит 40°C или менее.
8. Обратите внимание на значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с HDS.
9. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
10. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости датчик 1 не поднимется на 27°C или более от зарегистрированной температуры.
11. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS.
12. Сравните зарегистрированное значение ДАТЧИКА ЭСТ 2 и текущее значение ДАТЧИКА ЭСТ 2. Повысилась ли температура на 9,5°C или более? ДА - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте неисправные соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) NO - Проверьте термостат (см. ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА), затем перейдите к шагу 13.
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
15. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не составит от -6°C до 40°C.
16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Тест-драйв на постоянной скорости 15-75 миль в час (24-120 км/ч) в течение 10 минут.
18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0128 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Контролируйте СТАТУС БД для P0128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 18 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей NO - если на экране отображается FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 17.
20. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
21. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не составит от -6°C до 40°C.
22. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
23. Тест-драйв на постоянной скорости 15-75 миль в час (24-120 км/ч) в течение 10 минут.
24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0128 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 21. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Контролируйте СТАТУС БД для P0128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей NO - если на экране указано FAILED, проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 21. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 21.

P0133 расшифровка кода ошибки: медленный отклик цепи заднего A/F-датчика (блок 1, датчик 1); расшифровка кода ошибки P0153: Медленный отклик цепи переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 80°C Передача в положении D Управляйте транспортным средством со скоростью 25 миль/ч (40 км/ч) или менее в течение 5 минут, затем двигайтесь с постоянной скоростью 26-81 миль/ч (41-130 км/ч)
5. Контролировать СТАТУС БД для P0133 и/или P01531 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
11. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 80°C Передача в положении D Управляйте транспортным средством со скоростью 25 миль/ч (40 км/ч) или менее в течение 5 минут, затем двигайтесь с постоянной скоростью 26-81 миль/ч (41-130 км/ч)
13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0133 и/или P0153 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Контролировать СТАТУС БД для P0133 расшифровка кода ошибки и/или P0153 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 13 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей НЕТ - Если на экране отображается «FAILED», проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике A/F (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 12.

Расшифровка кода ошибки P0134: Неисправность системы нагревателя заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1); расшифровка кода ошибки P0154: Неисправность системы нагревателя переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0134 и/или P0154 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), реле датчика A/F (LAF), блоке предохранителей/реле под приборной панелью и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
10. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
11. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0134 и/или P0154 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), реле датчика A/F (LAF), блоке предохранителей/реле под приборной панелью и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 12.
12. Контролировать СТАТУС БД для P0134 расшифровка кода ошибки и/или P0154 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 11 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей NO - Если экран показывает FAILED, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (датчик 1), реле датчика A/F (LAF), блоке предохранителей/реле под приборной панелью и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P0135: Неисправность цепи нагревателя заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1); расшифровка кода ошибки P0155: Неисправность цепи нагревателя переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0135 и/или P0155 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), реле датчика A/F (LAF) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Проверьте следующие предохранители: предохранитель № 19 OPTION (40A) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель 4 A/F датчик (15A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. Предохранитель № 23 IGP (7.5A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. Перегорел ли предохранитель? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиками A/F, реле датчика A/F (LAF) и предохранителями, затем перейдите к шагу 24. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
8. Измерьте сопротивление между датчиком A/F (Датчик 1) 8P клеммами разъема № 1 и № 2. Есть ли при комнатной температуре 2,5-3,2 Ом? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 22.
9. Проверьте целостность соединения между каждой клеммой на датчике A/F (Датчик 1) 8P разъемом и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Проверьте целостность цепи между датчиком A/F (Датчик 1) 8P клеммами разъема № 1 и № 3, № 4, № 6, № 7 и № 8 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
13. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) A7 (A6) * и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A7 (A6) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 23. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 2 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
15. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) A7 (A6) * и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A7 (A6) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 23.
16. Снимите реле датчика A/F (LAF) (A).
17. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 1 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
18. Проверьте целостность цепи между реле датчика A/F (LAF) 4P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между датчиком A/F (Датчик 1) и реле датчика A/F (LAF), затем перейдите к шагу 23.
19. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
20. Проверьте целостность соединения между клеммой E4 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой 4 разъема 4P реле датчика A/F (LAF). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (E4) и реле датчика A/F (LAF), затем перейдите к шагу 23.
21. Проверьте реле датчика A/F (LAF) (см. раздел ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле датчика A/F исправно? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - замените реле датчика A/F (LAF), затем перейдите к шагу 23.
22. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
23. Снова подключите все разъемы.
24. Включите выключатель зажигания (II).
25. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
26. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0135 и/или P0155 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), реле датчика A/F (LAF), блоке предохранителей/реле под приборной панелью и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 28.
28. Контролировать СТАТУС БД для P0135 и/или P01551 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 27 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей NO - Если экран показывает FAILED, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (датчик 1), реле датчика A/F (LAF), блоке предохранителей/реле под приборной панелью и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
29. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
30. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0135 и/или P0155 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1), реле датчика A/F (LAF), блоке предохранителей/реле под приборной панелью и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 31.
31. Контролировать СТАТУС БД для P0135 расшифровка кода ошибки и/или P0155 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 30 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей NO - Если экран показывает FAILED, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (датчик 1), реле датчика A/F (LAF), блоке предохранителей/реле под приборной панелью и СПМ. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P0137: Цепь низкого напряжения задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2); расшифровка кода ошибки P0157: Цепь низкого напряжения передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2)

Схема №33

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Напряжение остается на уровне 0,29 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Напряжение остается на уровне 0,29 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 13.
9. Выключите выключатель зажигания.
10. Перейдите к строке SCS с HDS.
11. Отсоедините разъем Б МСП (24П).
12. Проверьте целостность цепи между вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммой разъема № 1 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (B9 (B18) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 23.
13. Выключите выключатель зажигания.
14. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
20. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 80°C Трансмиссия в положении D Частота вращения двигателя при 1500-3000 об/мин Привод 1 минута или более
21. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0137 и/или P0157 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 22.
22. Контролировать СТАТУС БД для P0137 расшифровка кода ошибки и/или P0157 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 21 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 20.
23. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
24. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
25. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 80°C Трансмиссия в положении D Частота вращения двигателя при 1500-3000 об/мин Привод 1 минута или более
26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0137 и/или P0157 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 27.
27. Контролировать СТАТУС БД для P0137 расшифровка кода ошибки и/или P0157 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 26 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 24. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 24.

Расшифровка кода ошибки P0138: высокое напряжение цепи задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2); расшифровка кода ошибки P0158: Высокое напряжение цепи передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2)

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,25 В и более? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
7. Подсоедините вторичные подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммам разъема № 1 и № 2 перемычкой.
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,25 В и более? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 19.
10. Выключите выключатель зажигания.
11. Отсоедините провод перемычки от разъема 4P вторичной подогреваемый кислородный датчик (датчик 2).
12. Подключите вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 1 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Проверьте подогреваемый кислородный датчик S2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,25 В и более? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (C12) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 21.
15. Выключите выключатель зажигания.
16. Перейдите к строке SCS с HDS.
17. Отсоедините разъем Б МСП (24П).
18. Проверьте целостность соединения между клеммой B9 (B18) * разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (B9 (B18) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 21.
19. Выключите выключатель зажигания.
20. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
21. Снова подключите все разъемы.
22. Включите выключатель зажигания (II).
23. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
24. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
25. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
26. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 80°C Трансмиссия в положении D Частота вращения двигателя при 1500-3000 об/мин Привод 1 минута или более
27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0138 и/или P0158 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 28.
28. Контролировать СТАТУС БД для P0138 расшифровка кода ошибки и/или P0158 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 27 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 25.
29. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
30. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
31. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 80°C Трансмиссия в положении D Частота вращения двигателя при 1500-3000 об/мин Привод 1 минута или более
32. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0138 и/или P0158 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 30. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 33.
33. Контролировать СТАТУС БД для P0138 расшифровка кода ошибки и/или P0158 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 32 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 30. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 30.

Расшифровка кода ошибки P0139: медленный отклик цепи задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2); расшифровка кода ошибки P0159: медленный отклик цепи переднего вторичного подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 80°C Трансмиссия в положении D Скорость автомобиля между 35-55 миль в час (56-88 км/ч) Драйв 5 минут или более
5. Контролировать СТАТУС БД для P0139 расшифровка кода ошибки и/или P0159 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
11. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 80°C Трансмиссия в положении D Скорость автомобиля между 35-55 миль в час (56-88 км/ч) Драйв 5 минут или более
13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0139 и/или P0159 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Контролировать СТАТУС БД для P0139 и/или P01591 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 13 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Расшифровка кода ошибки P0141: Неисправность цепи нагревателя задней вторичной подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2); расшифровка кода ошибки P0161: Неисправность цепи нагревателя переднего вторичного подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2)

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0141 и/или P0161 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), реле датчика A/F (LAF) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Проверьте следующие предохранители: предохранитель № 19 OPTION (40A) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель 4 A/F датчик (15A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. № 23 Предохранитель IGP (7.5A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью. Перегорел ли предохранитель? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между датчиками A/F, реле датчика A/F (LAF) и предохранителями, затем замените предохранитель (и) и перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
8. Измерить сопротивление между вторичным подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2) 4P клеммами соединителя № 3 и № 4. Есть ли 5,4-6,6 Ом при комнатной температуре? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 21.
9. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъемы № 3 и № 4 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Перейдите к строке SCS с HDS.
11. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
12. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема СПМ A9 (A8) * и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (E9 (E8) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 22. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Подсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 3 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
14. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема СПМ A9 (A8) * и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (A9 (A8) *) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), затем перейдите к шагу 22.
15. Снимите левую импульсную панель (см. шаг 3 в разделе СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ), затем извлеките реле датчика A/F (LAF) (A) из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
16. Подсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
17. Проверьте целостность цепи между реле датчика A/F (LAF) 4P клеммой разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 18. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между датчиком A/F (Датчик 1) и реле датчика A/F (LAF), затем перейдите к шагу 22.
18. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
19. Проверьте целостность соединения между клеммой E4 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой 4 разъема 4P реле датчика A/F (LAF). Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (E4) и реле датчика A/F (LAF), затем перейдите к шагу 22.
20. Проверьте реле датчика A/F (LAF) (см. раздел ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Реле датчика A/F (LAF) исправно? ДА - перейдите к шагу 28. НЕТ - замените реле датчика A/F (LAF), затем перейдите к шагу 22.
21. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
22. Снова подключите все разъемы.
23. Включите выключатель зажигания (II).
24. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
25. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0141 и/или P0161 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), реле датчика A/F (LAF) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 27.
27. Контролировать СТАТУС БД для P0141 расшифровка кода ошибки и/или P0161 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 26 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), реле датчика A/F (LAF) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
29. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0141 и/или P0161 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), реле датчика A/F (LAF) и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 30.
30. Контролировать СТАТУС БД для P0141 расшифровка кода ошибки и/или P0161 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 29 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей NO - если экран показывает FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2), реле A/F-датчика (LAF) и блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P0171: Задняя батарея (батарея 1) Топливная система слишком бедная; расшифровка кода ошибки P0172: задний ряд (ряд 1) топливная система Too Rich; расшифровка кода ошибки P0174: передний ряд (ряд 2) топливная система Too Lean; расшифровка кода ошибки P0175: Топливная система передний ряд (ряд 2) слишком богата

1. Проверьте давление топлива (см. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА). Давление топлива в норме? ДА - Проверьте зазоры клапанов и при необходимости отрегулируйте их (только для P0172 и P0175 расшифровка кода ошибки). Если зазоры клапанов в порядке, замените форсунки (см. ЗАМЕНА ФОРСУНКИ), затем перейдите к шагу 2. НЕТ - Проверьте следующие пункты: Если давление слишком высокое, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА), затем перейдите к шагу 2. Если давление слишком низкое, проверьте топливный насос, трубу подачи топлива и топливный фильтр. Если все они исправны, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА), затем перейдите к шагу 2.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
4. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
5. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
6. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в положении D Привод с постоянной скоростью между 25-55 миль в час (40-88 км/ч) в течение 5 минут, затем привод с постоянной скоростью между 15-75 миль в час (24-120 км/ч) в течение 15 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки расшифровка кода ошибки P0171, P0172, P0174 и/или P0175 может потребоваться до 80 минут испытательного вождения. С помощью HDS контролируйте долгосрочную топливную подстройку (LT топливная коррекция) или среднее значение обратной подачи воздуха (AF FB AVE). Если средняя долгосрочная компенсация подачи топлива/обратная подача воздуха остается в пределах 0,86-1,17, то в настоящее время нет никаких проблем.
7. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0171, P0172, P0174 или P0175? ДА - Проверьте неисправные соединения или незакрепленные клеммы в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0300: Случайный пропуск зажигания и некоторая комбинация следующего: расшифровка кода ошибки P0301: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1; расшифровка кода ошибки P0302: № 2 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0303: обнаружен пропуск зажигания баллонов № 3; расшифровка кода ошибки P0304: № 4 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0305: № 5 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0306: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 6

Требуются специальные инструменты

1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
2. Манометр низкого давления АКПП с панелью 07406-0070301
3. Рукав нагнетания воздуха 07406-0020201
4. Рукав нагнетания воздуха, 2210 мм 07MAJ-PY4011A
5. Переходник давления ВП 07MAJ-PY40120
6. Шланг нагнетания масла 07ZAJ-S5AA200

Схема №46

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки (в Парке или нейтрально).
3. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 5. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION (ВЫХОД ИЗ СТРОЯ), подождите несколько минут, затем повторите проверку.
4. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) положение дроссельной заслонки датчик A CLV (расчетное значение нагрузки) температура охлаждающей жидкости датчик 1
6. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 8. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 5 и повторите проверку.
7. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Проверьте качество топлива. Качество хорошее? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - Слейте топливо из топливного бака (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА) и заполните его заведомо исправным топливом, затем перейдите к шагу 19.
10. Осмотрите свечи зажигания (см. ОСМОТР СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ). Если свечи зажигания загрязнены или изношены, замените их.
11. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) положение дроссельной заслонки датчик A CLV (расчетное значение нагрузки) температура охлаждающей жидкости датчик 1
12. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 19.
13. Проверьте давление топлива (см. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА). Давление топлива в норме? ДА - перейдите к шагу 14. НЕТ - Если давление слишком высокое, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА), затем перейдите к шагу 19. Если давление слишком низкое, проверьте топливный насос, трубу подачи топлива и топливный фильтр. Если они в порядке, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА), затем перейдите к шагу 19.
14. Выключите выключатель зажигания.
15. Снимите реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC) (A) и установите специальные инструменты, как показано на рисунке, затем присоедините реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC) к адаптеру манометра (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом.
16. Подсоедините датчик давления масла на коромысле (датчик давления масла VTEC) к разъему 2P.
17. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора.
18. Проверьте давление масла на оборотах двигателя 1000 и 2000 об/мин. Время измерения должно быть как можно меньше (менее 1 минуты), поскольку двигатель работает без нагрузки. Давление масла ниже 49 кПа (0,5 кгс/см 2, 7 фунт/кв. ДА - Проверьте наличие воздуха в топливопроводе, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - Проверьте систему VTEC (см. ПРОВЕРКА РЫЧАГА КАЧАЛКИ VTEC), затем перейдите к шагу 19.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
22. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
23. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 295599-S42040756002008081500000)).
24. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) положение дроссельной заслонки датчик A CLV (расчетное значение нагрузки) температура охлаждающей жидкости датчик 1
25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0300 и любая комбинация расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на катушке зажигания, инжекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 26.
26. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 25 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей NO - Если на экране указано FAILED, проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы на катушке зажигания, инжекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 24.

Расшифровка кода ошибки P0301: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1; расшифровка кода ошибки P0302: № 2 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0303: обнаружен пропуск зажигания баллонов № 3; расшифровка кода ошибки P0304: № 4 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0305: № 5 обнаружен пропуск зажигания баллонов; расшифровки кода ошибки P0306: Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 6

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Выполните команду расшифровка кода ошибки сброс в меню сброс MENU с помощью HDS.
3. Запустите двигатель (в Парк или нейтрально), затем дайте ему поработать на холостом ходу без нагрузки.
4. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 5. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, подождите несколько минут и повторите проверку.
5. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) положение дроссельной заслонки датчик A CLV (расчетное значение нагрузки) температура охлаждающей жидкости датчик 1
7. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, перейдите к шагу 9. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 8 и повторите проверку.
8. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте разъемы цепи топлива и системы зажигания на наличие ослабленных проводов или некачественных соединений
9. Выключите выключатель зажигания.
10. Замените катушку зажигания из проблемного цилиндра на одну из другого цилиндра.
11. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) положение дроссельной заслонки датчик A CLV (расчетное значение нагрузки) температура охлаждающей жидкости датчик 1
12. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - периодические пропуски зажигания из-за плохого контакта на разъеме катушки зажигания (в это время пропусков зажигания нет). Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на катушках зажигания
13. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Осечка происходит в цилиндре, куда переместили катушку зажигания? ДА - Замените неисправную катушку зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ), затем перейдите к шагу 55. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Выключите выключатель зажигания.
15. Замените свечу зажигания из проблемного цилиндра на свечу зажигания из другого цилиндра.
16. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) положение дроссельной заслонки датчик A CLV (расчетное значение нагрузки) температура охлаждающей жидкости датчик 1
17. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - перейдите к шагу 18. НЕТ - Периодические пропуски зажигания из-за загрязнения свечи зажигания (в данный момент пропусков зажигания нет)
18. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Осечка возникает в том цилиндре, куда переместили свечу зажигания? ДА - Замените неисправную свечу зажигания, затем перейдите к шагу 54. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Выключите выключатель зажигания.
20. Замените инжектор из проблемного цилиндра на инжектор из другого цилиндра.
21. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
22. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) положение дроссельной заслонки датчик A CLV (расчетное значение нагрузки) температура охлаждающей жидкости датчик 1
23. Проверьте CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE, CYL4 MISFIRE, CYL5 MISFIRE и/или CYL6 MISFIRE в DATA LIST в течение 10 минут с помощью HDS. CYL1 дает осечку, ОСЕЧКА CYL2, ОСЕЧКА CYL3, ОСЕЧКА CYL4, ОСЕЧКА CYL5 и/или выставочное количество осечки ОСЕЧКИ CYL6? ДА - перейдите к шагу 24. НЕТ - периодические пропуски зажигания из-за плохого контакта в разъеме инжектора (в это время пропусков зажигания нет). Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на инжекторе
24. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в цилиндре, где был заменен инжектор? ДА - Замените неисправный инжектор (см. раздел ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА), затем перейдите к шагу 55. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Выключите выключатель зажигания.
26. Отсоедините разъем 3Р катушки зажигания от проблемного цилиндра.
27. Включите выключатель зажигания (II).
28. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3П катушки зажигания и землей кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 29. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между катушкой зажигания и реле катушки зажигания, затем перейдите к шагу 55.
29. Выключите выключатель зажигания.
30. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 3Р катушки зажигания и землей кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 31. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между катушкой зажигания и G101, затем перейдите к шагу 55.
31. Выключите выключатель зажигания.
32. Перейдите к строке SCS с HDS.
33. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
34. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦВЕТА ПРОВОДОВ). ЦВЕТ ПРОВОДА СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом КЛЕММА ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 A20 YEL/GRN № 2 P0302 A19 BLU/RED № 3 P0303 A18 WHT/BLU № 4 P0304 A17 BRN № 5 P0305 A16 BLK/RED № 6 P0306 A15 BRN/WHT Есть ли непрерывность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом и катушкой зажигания, затем перейдите к шагу 55. НЕТ - переход к шагу 35.
35. Подключите соответствующую клемму № 1 разъема 3P катушки зажигания к заземлению корпуса с помощью соединительного провода (см. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦВЕТ ПРОВОДА). СПЕЦИФИКАЦИЯ ЦВЕТА ПРОВОДА ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 YEL/GRN № 2 P0302 BLU/RED № 3 P0303 WHT/BLU № 4 P0304 BRN № 5 P0305 BLK/RED № 6 P0306 BRN/WHT
36. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦВЕТА ПРОВОДОВ). ЦВЕТ ПРОВОДА СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом КЛЕММА ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 A20 YEL/GRN № 2 P0302 A19 BLU/RED № 3 P0303 A18 WHT/BLU № 4 P0304 A17 BRN № 5 P0305 A16 BLK/RED № 6 P0306 A15 BRN/WHT Есть ли непрерывность? ДА - переход к шагу 37. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом и катушкой зажигания, затем перейдите к шагу 55.
37. Снова подсоедините разъем 3P катушки зажигания и разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P).
38. Провести испытание на сжатие двигателя и утечку из цилиндра. Двигатель прошел оба испытания? ДА - переход к шагу 39. НЕТ - Отремонтируйте двигатель, затем перейдите к шагу 55.
39. Выполните проверку коромысла VTEC (см. ПРОВЕРКА КОРОМЫСЛА VTEC). Двигатель прошел тест? ДА - перейдите к шагу 40. НЕТ - Восстановите коромысло VTEC, затем перейдите к шагу 55.
40. Выключите выключатель зажигания.
41. Перейдите к строке SCS с HDS.
42. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
43. Включите выключатель зажигания (II).
44. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. СПЕЦИФИКАЦИЯ ЦВЕТА ПРОВОДОВ). ЦВЕТ ПРОВОДА СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом КЛЕММА ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 A21 BRN № 2 P0302 A31 RED № 3 P0303 A30 BLU № 4 P0304 A29 YEL № 5 P0305 A28 BLK/RED № 6 P0306 A27 WHT/BLU Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 54. НЕТ - переход к шагу 45.
45. Выключите выключатель зажигания.
46. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
47. Отсоедините разъем инжектора 2Р от проблемного цилиндра.
48. Включите выключатель зажигания (II).
49. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема инжектора 2П и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 50. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между инжектором и главным реле 1 PGM-FI (Fl MAIN), затем перейдите к шагу 55.
50. Выключите выключатель зажигания.
51. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦВЕТА ПРОВОДОВ). ЦВЕТ ПРОВОДА СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом КЛЕММА ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 A21 BRN № 2 P0302 A31 RED № 3 P0303 A30 BLU № 4 P0304 A29 YEL № 5 P0305 A28 BLK/RED № 6 P0306 A27 WHT/BLU Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом и инжектором, затем перейдите к шагу 55. НЕТ - переход к шагу 52.
52. Подключите соответствующий разъем инжектора 2P № 1 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода (см. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦВЕТ ПРОВОДА). СПЕЦИФИКАЦИЯ ЦВЕТА ПРОВОДА ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 BRN № 2 P0302 RED № 3 P0303 BLU № 4 P0304 YEL № 5 P0305 BLK/RED № 6 P0306 WHT/BLU
53. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и соответствующей клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦВЕТА ПРОВОДОВ). ЦВЕТ ПРОВОДА СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОБЛЕМА ЦИЛИНДР расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом КЛЕММА ЦВЕТ ПРОВОДА № 1 P0301 A21 BRN № 2 P0302 A31 RED № 3 P0303 A30 BLU № 4 P0304 A29 YEL № 5 P0305 A28 BLK/RED № 6 P0306 A27 WHT/BLU Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 54. НЕТ - Восстановите разомкнутость провода между МУП и инжектором, затем перейдите к шагу 55.
54. Замерить сопротивление между клеммами разъема инжектора 2П № 1 и № 2. Там 10-13 Ом? ДА - переход к шагу 65. НЕТ - Замените инжектор (см. раздел ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА), затем перейдите к шагу 55.
55. Снова подключите все разъемы.
56. Включите выключатель зажигания (II).
57. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
58. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
59. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
60. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 295599-S42040756002008081500000)).
61. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) положение дроссельной заслонки датчик A CLV (расчетное значение нагрузки) температура охлаждающей жидкости датчик 1
62. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на катушке зажигания, инжекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 63.
63. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 63 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей НЕТ - Если на экране указано FAILED, проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на катушке зажигания, инжекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION (ВЫХОД ИЗ СТРОЯ), перейдите к шагу 61.
64. Снова подключите все разъемы.
65. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
66. Испытайте автомобиль в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ датчик скорости автомобиля (VSS) REL положение дроссельной заслонки датчик CLV (расчетное значение нагрузки) ПОЛОЖЕНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ температура охлаждающей жидкости датчик 1
67. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на катушке зажигания, инжекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к шагу 66. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 68.
68. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306 в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 67 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей NO - Если экран показывает FAILED, проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на катушке зажигания, инжекторе и блок управления силовым агрегатом. Если ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ), затем перейдите к шагу 67. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 67.

Расшифровка кода ошибки P0325: Неисправность цепи датчика детонации

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000-4000 об/мин не менее 10 секунд.
5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0325 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике детонации и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Перейдите к строке SCS с HDS.
8. Отсоедините разъем 1P электрического поджгута датчика детонации.
9. Отсоедините разъем Б МСП (24П).
10. Проверьте целостность соединения между клеммой В6 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (B6) и датчиком детонации, затем перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Подключите электрический поджгут датчика детонации 1P клемму разъема к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
12. Проверьте целостность соединения между клеммой В6 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (B6) и датчиком детонации, затем перейдите к шагу 17.
13. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
14. Проверьте разъем 1P электрического поджгута датчика детонации и датчик детонации на обрыв или короткое замыкание. Жгут в порядке? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Восстановите электрический поджгут датчика детонации, затем перейдите к шагу 17.
15. Замените датчик детонации (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ).
16. Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА).
17. Снова подключите все разъемы.
18. Включите выключатель зажигания (II).
19. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
20. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
21. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000-4000 об/мин не менее 10 секунд.
22. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0325 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике детонации и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 23.
23. Контролируйте СТАТУС БД для P0325 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 22 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей NO - Если на экране указано FAILED, проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике детонации и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 21.
24. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
25. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
26. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000-4000 об/мин не менее 10 секунд.
27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0325 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на катушке зажигания, инжекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 26. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 28.
28. Контролируйте СТАТУС БД для P0325 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 27 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей NO - Если экран показывает FAILED, проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на катушке зажигания, инжекторе и блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 26. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 26.

Расшифровка кода ошибки P0335: положение коленвала датчика A No сигнал; расшифровки кода ошибки P0385: положение коленвала датчика B No сигнал (Нет сигнала датчика положения коленвала)

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0335 и/или P0385? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение коленвала A/B и блок управления силовым агрегатом (PCM)
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините разъем 6P A/B датчика положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение коленвала).
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Измерьте напряжение между клеммой № 6 (№ 3) * разъема А/Б 6П датчика ЦКП и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между датчиком положение коленвала A/B и главным реле PGM-FI 1 (Fl MAIN), затем перейдите к шагу 18.
9. Измерьте напряжение между клеммой № 5 (№ 2) * разъема А/Б 6П датчика СКП и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 11.
10. Измерьте напряжение между клеммами № 4 (№ 1) * и № 6 (№ 3) * разъема А/В датчика ЦКП 6П. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 16. NO - Устраните обрыв в проводе между датчиком положение коленвала A/B и G101, затем перейдите к шагу 18.
11. Измерьте напряжение между клеммой В17 (В1) * разъема СПМ и массой корпуса. Около 5 В? ДА - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (B17 (B1) *) и датчиком положение коленвала A/B, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 12.
12. Выключите выключатель зажигания.
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоедините разъем Б МСП (24П).
15. Проверьте целостность соединения между клеммой B17 (B1) * разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B17 (B1) *) и положение коленвала-датчиком A/B, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 26.
16. Выключите выключатель зажигания.
17. Заменить датчик положение коленвала A/B (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение коленвала).
18. Снова подключите все разъемы.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
22. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
23. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 295599-S42040756002008081500000)).
24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0335 и/или P0385 *? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала A/B и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки
25. Снова подключите все разъемы.
26. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0335 и/или P0385 *? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала A/B и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0339: Прерывание цепи датчика A положение коленвала; расшифровки кода ошибки P0389: Прерывание цепи датчика B положение коленвала

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания:
4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0339 и/или P0389 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение коленвала A/B и блок управления силовым агрегатом (PCM)
5. Проверьте, нет ли плохих или ослабленных соединений на этих разъемах и клеммах: Датчик положение коленвала A/B блок управления силовым агрегатом (PCM) Земля двигателя Корпус Земля Соединения в порядке? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - Восстановите разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
6. Проверьте наличие повреждений пластины импульсов A/B датчика положение коленвала на шкиве привода синхронизирующего ремня (см. ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО РЕМНЯ). Есть ли повреждения? ДА - Замените импульсную пластину датчика положение коленвала/шкив привода синхронизирующего ремня (см. ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО РЕМНЯ), затем перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 7.
7. Выключите выключатель зажигания.
8. Замените датчик положение коленвала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение коленвала).
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
12. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
13. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 295599-S42040756002008081500000)).
14. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд.
15. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0339 и/или P0389 *? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала A/B и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0340: Нет сигнала датчика ОГТ

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0340 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на сенсоре положение распредвала и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините разъем 3П датчика КМП.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3Р датчика КМП и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между датчиком положение распредвала и главным реле 1 PGM-FI (Fl MAIN), затем перейдите к шагу 18.
9. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 3Р датчика КМП и массой кузова. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 11.
10. Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема 3Р датчика КМП. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 16. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между датчиком ОГТ и G101, затем перейдите к шагу 18.
11. Измерьте напряжение между клеммой В8 разъема СПМ и землей корпуса. Около 5 В? ДА - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (B8) и датчиком положение распредвала, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 12.
12. Выключите выключатель зажигания.
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоедините разъем Б МСП (24П).
15. Проверьте целостность соединения между клеммой B8 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B8) и датчиком положение распредвала, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 26.
16. Выключите выключатель зажигания.
17. Замените датчик ОГТ (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ОГТ).
18. Снова подключите все разъемы.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
22. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
23. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 295599-S42040756002008081500000)).
24. Запустите двигатель.
25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0340 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на сенсоре положение распредвала и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки
26. Снова подключите все разъемы.
27. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
28. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0340 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике ОГТ и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0344: Прерывание датчика ОГТ

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд.
4. Проверьте счетчик положение распредвала NOISE 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указаны ли 0 счетчиков? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в диапазоне этих зарегистрированных параметров данных замораживания:
6. Проверьте счетчик положение распредвала NOISE 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Указаны ли 0 счетчиков? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на сенсоре положение распредвала и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
7. Проверьте, нет ли плохих или ослабленных соединений на этих разъемах и клеммах: Датчик положение распредвала блок управления силовым агрегатом (PCM) Земля двигателя Корпус Земля Соединения в порядке? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Повторно подключите или восстановите разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 11.
8. Проверьте наличие повреждений выступа импульса датчика положение распредвала на переднем шкиве распределительного вала (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала). Есть ли повреждения? ДА - Замените передний шкив распределительного вала (см. МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, КОРОМЫСЛА В СБОРЕ, УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ШКИВА), затем перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 9.
9. Выключите выключатель зажигания.
10. Замените датчик ОГТ (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ОГТ).
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
13. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
14. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
15. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 295599-S42040756002008081500000)).
16. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд.
17. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0344 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на сенсоре положение распредвала и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0562: Зарядная система низкого напряжения

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверка в этих условиях: A/Con Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Размагничивание заднего окна на фарах дальнего света
5. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
6. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0562 расшифровка кода ошибки? ДА - Замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли слабых соединений или ослабленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, а также проверьте работоспособность аккумулятора (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА)
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
10. Запустите двигатель.
11. Проверка в этих условиях: A/Con Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Размагничивание заднего окна на фарах дальнего света
12. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0562 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0563: Непредвиденное напряжение цепи источника питания блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Подождите 10 секунд.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте плохое соединение или ослабленные клеммы главного реле 1 PGM-FI (Fl MAIN) и предохранителя № 8 Fl ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM)) (15A) в подкапотной коробке предохранителей/реле и блок управления силовым агрегатом.
7. Выключите выключатель зажигания.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
10. Измерьте напряжение между клеммой Е5 разъема СПМ и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Снимите левую отклоняющую панель (см. шаг 3 в разделе СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ). Затем извлеките основное реле 1 (Fl MAIN) (A) PGM-FI из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
12. Проверьте целостность соединения между клеммой Е5 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (E5) и главным реле 1 PGM-FI (Fl MAIN), затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 19.
13. Подсоедините разъем E (31P).
14. Измерьте напряжение между клеммой Е5 разъема СПМ и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 27.
15. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
16. Измерьте напряжение между клеммой А4 разъема СПМ и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 27.
17. Снимите левую отклоняющую панель (см. шаг 3 в разделе СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ). Затем извлеките основное реле 1 (Fl MAIN) (A) PGM-FI из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
18. Измерьте напряжение между клеммой А4 разъема СПМ и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (A4) и главным реле 1 PGM-FI (Fl MAIN), затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Замените главное реле ПГМ-ФИ 1 (Fl MAIN) (А).
20. Снова подключите все разъемы.
21. Включите выключатель зажигания (II).
22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выключите выключатель зажигания.
24. Подождите 10 секунд.
25. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
26. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на главном реле 1 PGM-FI (Fl MAIN) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки
27. Снова подключите все разъемы.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БАТАРЕИ).
29. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0563 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на главном реле 1 PGM-FI (Fl MAIN) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

P0602 расшифровка кода ошибки: ошибки программирования блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Выполните процедуру обновления блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом).
2. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0602 расшифровка кода ошибки? ДА - Замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - обновление завершено

Расшифровка кода ошибки P0603: ошибка модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) Keep Alive Memory (KAM)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0603 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

P0630 расшифровка кода ошибки: VIN не запрограммирован или несоответствие

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте VIN с помощью HDS. Показывает ли HDS VIN автомобиля? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Введите VIN в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS. На экране отображается COMPLETE (Завершено)? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0603 расшифровка кода ошибки? ДА - выполните поиск и устранение неисправностей P0603 (см. расшифровка кода ошибки P0603: блок управления силовым агрегатом (PCM) INTERNAL управление модуль KEEP ALIVE MEMORY (KAM) ERROR) НЕТ - перейдите к шагу 9.
5. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 5 секунд.
8. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0603 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки
9. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
10. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0630 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0685: Неисправность внутренней цепи блока управления силовым агрегатом (PCM) (цепи управления мощностью)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0685 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0685 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0700: Неисправность системы управления АКПП

Расшифровка кода ошибки P1109: барометрическое давление датчика цепи Out of диапазон высокий (Выход цепи датчика барометрическое давление за пределы допустимого диапазона)

1. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
2. Запустите двигатель.
3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1109 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1109 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1116: неисправность датчика 1 цепи температуры охлаждающей жидкости

1. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и датчике температура охлаждающей жидкости 2. Соединения и клеммы в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Восстановите разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 27.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли P1116 и P2183 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 минут.
5. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 54°C или меньше, или указано 1,54 В или больше? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Слейте охлаждающую жидкость (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
8. Демонтировать датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1).
9. Дайте датчику ЭСТ 1 остыть до 25°C.
10. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
11. Подключите датчик ЭСТ 1 к его разъему 2П, но не устанавливайте в двигатель.
12. Включите выключатель зажигания (II).
13. Быстро запишите значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 в DATA LIST с помощью HDS.
14. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру наружного воздуха. Отличается ли значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 на 3°C или более? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
15. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
16. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 48°C или меньше, или указано 1,75 В или больше? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 17.
17. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 минут.
18. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 55°C или меньше, или указано 1,50 В или больше? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Выключите выключатель зажигания.
20. Слейте охлаждающую жидкость (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
21. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1) и датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2).
22. Дайте датчикам остыть до 25°C.
23. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
24. Подключите датчик ЭСТ 1 к его разъему 2Р и датчик ЭСТ 2 к его разъему 2Р, но не устанавливайте их на двигатель.
25. Быстро запишите значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
26. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли один из датчиков более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА - Замените датчик, который отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды, затем перейдите к шагу 27. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
27. Включите выключатель зажигания (II).
28. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
29. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
30. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0116 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1128: Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе ниже ожидаемого

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Есть ли менее 54,1 кПа (16,0 дюйма. Рт.ст., 406 мм рт.ст.) или 1,61 В удерживается более 5 секунд? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
5. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Частота вращения двигателя от 1400 до 6500 об/мин Трансмиссия в положении D Скорость автомобиля, разогнанного с 16-31 миль в час (25-50 км/ч) под половинной дроссельной заслонкой
6. Контролируйте СТАТУС БД для P1128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте исправность соединений или отсутствие свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 4 и повторите проверку.
7. Выключите выключатель зажигания.
8. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
12. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
13. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Частота вращения двигателя от 1400 до 6500 об/мин Трансмиссия в положении D Скорость автомобиля, разогнанного с 16-31 миль в час (25-50 км/ч) под половинной дроссельной заслонкой
14. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1128 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 15.
15. Контролируйте СТАТУС БД для P1128 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 14 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей NO - если на экране указано FAILED, проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 13.

Расшифровка кода ошибки P1129: Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше ожидаемого

1. Проверьте наличие утечек вакуума в этих деталях: Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) Шланг принудительная вентиляция картера Продувочный клапан канистры EVAP Корпус дросселя Впускной коллектор Усилитель тормозов Шланг усилителя тормозов Есть ли утечки вакуума? ДА - отремонтируйте или замените детали с утечками вакуума, затем перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 2.
2. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Есть ли более 36,9 кПа (11,0 в. Рт.ст., 277 мм рт.ст.) или 1,14 В удерживается более 5 секунд? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Частота вращения двигателя от 1 400 до 6 500 об/мин Передача в положении D Скорость транспортного средства снижается с более чем 50 миль в час (80 км/ч) при полностью закрытой дроссельной заслонке в течение не менее 5 секунд
6. Контролируйте СТАТУС БД для P1129 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте исправность соединений или отсутствие свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 5 и повторите проверку.
7. Выключите выключатель зажигания.
8. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе).
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
12. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
13. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Частота вращения двигателя от 1 400 до 6 500 об/мин Передача в положении D Скорость транспортного средства снижается с более чем 50 миль в час (80 км/ч) при полностью закрытой дроссельной заслонке в течение не менее 5 секунд
14. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1129 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 15.
15. Контролируйте СТАТУС БД для P1129 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 14 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей NO - если на экране указано FAILED, проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 13.

Расшифровка кода ошибки P1172: Задняя цепь датчика A/F (блок 1, датчик 1) вне диапазона высоких значений; расшифровки кода ошибки P1174: Передняя цепь датчика A/F (группа 2, датчик 1) вне диапазона высоких значений

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Контроль состояния БД для P1172 и/или P1174 * в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
10. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
11. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P1172 и/или P1174 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 12.
12. Контролировать СТАТУС БД для P1172 расшифровка кода ошибки и/или P1174 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 11 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей NO - если на экране отображается FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике A/F (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING (ВЫПОЛНЕНИЕ) или OUT OF CONDITION (ВЫХОД ИЗ СОСТОЯНИЯ), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P1297: Низкое напряжение цепи ELD

Схема №79

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS: Указывается 72 A или более? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления силовым агрегатом (PCM)
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Отсоедините разъем ELD 3P.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. Указывается 72 А или более? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
7. Выключите выключатель зажигания.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
10. Проверьте целостность соединения между клеммой Е18 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (E18) и ELD, затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 20.
11. Выключите выключатель зажигания.
12. Замените подкапотный предохранитель/коробку реле (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
13. Снова подключите все разъемы.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Запустите двигатель.
18. Включите фары.
19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1297 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в блоке ELD и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки
20. Снова подключите все разъемы.
21. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
22. Запустите двигатель.
23. Включите фары.
24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1297 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на блоке ELD и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 22. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1298: высоковольтная цепь ELD

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Проверьте ELD в DATA LIST с помощью HDS. Указано 0,2 А или меньше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в ELD и блок управления силовым агрегатом (PCM)
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Отсоедините разъем ELD 3P.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема ELD 3P и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между предохранителем № 18 ACG (15A) и ELD, затем перейдите к шагу 14.
7. Выключите выключатель зажигания.
8. Соедините клемму № 3 разъема ELD 3P с заземлением корпуса перемычкой.
9. Перейдите к строке SCS с HDS.
10. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
11. Проверьте целостность соединения между клеммой Е18 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (E18) и ELD, затем перейдите к шагу 14.
12. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема ELD 3P и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между ELD и G301, затем перейдите к шагу 14.
13. Замените подкапотный предохранитель/коробку реле (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
14. Снова подключите все разъемы.
15. Включите выключатель зажигания (II).
16. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
17. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1298 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки
19. Снова подключите все разъемы.
20. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
21. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1298 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на блоке ELD и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P1549: Высоковольтная система зарядки

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверка в следующих условиях: Выключение фар Выключение заднего стекла Выключение
5. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
6. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1549 расшифровка кода ошибки? ДА - Замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
10. Запустите двигатель.
11. Проверка в следующих условиях: Выключение фар Выключение заднего стекла Выключение
12. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P1549 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P16BB: Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте в этих условиях: A/Con Контроль температуры на максимально прохладном вентиляторе воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
5. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
6. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BB расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли слабых соединений или ослабленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, а также проверьте работоспособность аккумулятора (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА)
7. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом. Исправны ли соединения и клеммы? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - Повторно подключите или восстановите разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
8. Проверьте, нет ли обрыва в проводе между генератором переменного тока и коробкой предохранителей/реле под капотом на поджоге стартера. Жгут в порядке? ДА - Замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 9. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между генератором переменного тока и коробкой предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 9.
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
12. Запустите двигатель.
13. Проверьте в этих условиях: A/Con Контроль температуры на максимально прохладном вентиляторе воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
14. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
15. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BB расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P16BC: низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока Fr/цепи IGP

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Проверьте соединения на разъеме 4P генератора. Соединения в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Повторно подключите или восстановите разъем, затем перейдите к шагу 19.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Запустите двигатель.
5. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры на максимально прохладном вентиляторе Вентилятор на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
6. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
7. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Отсоедините разъем 4P генератора.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерить напряжение между 4P разъемом генератора переменного тока клеммой № 1 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - Восстановите обрыв в проводе между генератором переменного тока (IG1 линия) и предохранителем № 18 ACG (15A) в коробке предохранителя/реле под приборной панелью водителя, затем перейдите к шагу 18.
12. Измерьте напряжение между 4P разъемом генератора переменного тока № 4 и заземлением корпуса. Около 5 В? ДА - Замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА), затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Выключите выключатель зажигания.
14. Перейдите к строке SCS с HDS.
15. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
16. Подсоедините 4P разъем генератора переменного тока № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
17. Проверьте целостность соединения между клеммой A12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 26. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A12) и генератором переменного тока, затем перейдите к шагу 18.
18. Снова подключите все разъемы.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
22. Запустите двигатель.
23. Проверьте в этих условиях: A/Con Контроль температуры на максимально прохладном вентиляторе воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
24. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об/мин (в режиме парковки или нейтральном режиме) в течение 1 минуты.
25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки
26. Снова подключите все разъемы.
27. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
28. Запустите двигатель.
29. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки при максимальной скорости Фары дальнего света
30. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) 1 минуту.
31. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 28. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P16BD: Неисправность пускового реле 2

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BD расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм в пусковом реле 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
4. Замените пусковое реле 2.
5. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
6. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
7. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BD расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на пусковом реле 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P16BE: Неисправность пускового реле 1

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BE расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в пусковом реле 1 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
4. Замените пусковое реле 1.
5. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
6. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
7. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BE расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на пусковом реле 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P16BF: Неисправность цепи пускового реле STRLY

Схема №88

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BF расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм в пусковом реле 1, пусковом реле 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Перейдите к строке SCS с HDS.
6. Снимите реле стартера 1 и реле стартера 2.
7. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
8. Проверьте целостность соединения между контактным E21 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (E21) и реле стартера 1 или реле стартера 2, затем перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 14.
9. Снова подключите все разъемы.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
12. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BF расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или свободных клемм в пусковом реле 1, пусковом реле 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки
14. Снова подключите все разъемы.
15. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
16. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BF расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или свободных клемм в пусковом реле 1, пусковом реле 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2183: неисправность датчика 2 цепи температуры охлаждающей жидкости

1. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1 и датчике температура охлаждающей жидкости 2. Соединения и клеммы в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Восстановите разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 27.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Отображаются ли P1116 и P2183 расшифровка кода ошибки одновременно? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 4.
4. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 минут.
5. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 55°C или меньше, или указано 1,50 В или больше? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Слейте охлаждающую жидкость (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
8. Демонтировать датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2).
9. Дайте датчику температура охлаждающей жидкости 2 остыть до 25°C.
10. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
11. Подключите датчик ЭСТ 2 к его разъему 2Р, но не устанавливайте на двигатель.
12. Включите выключатель зажигания (II).
13. Быстро запишите значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
14. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру наружного воздуха. Отличается ли температура охлаждающей жидкости датчик 2 на 3°C или более? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
15. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 минут.
16. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 1 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 48°C или меньше, или указано 1,75 В или больше? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 17.
17. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 минут.
18. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 55°C или меньше, или указано 1,50 В или больше? ДА - замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2), затем перейдите к шагу 27. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Выключите выключатель зажигания.
20. Слейте охлаждающую жидкость (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
21. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 1) и датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2).
22. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
23. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
24. Подключите датчик ЭСТ 1 к его разъему 2П, а датчик ЭСТ 2 к его разъему 2П, но не устанавливайте их на двигатель.
25. Быстро запишите значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
26. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли один из датчиков более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА - Замените датчик, который отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды, затем перейдите к шагу 27. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
27. Включите выключатель зажигания (II).
28. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
29. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
30. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2183 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2184: низковольтная цепь датчика температуры охлаждающей жидкости 2

Схема №89

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или выше, или 0,08 В или ниже? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Отсоедините разъем 2 2П датчика ЭСТ.
5. Включите выключатель зажигания (II).
6. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 180°C или выше, или 0,08 В или ниже? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 11.
7. Выключите выключатель зажигания.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоедините разъем Б МСП (24П).
10. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2П датчика ДЭХ 2 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между температура охлаждающей жидкости-датчиком 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (B24), затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 18.
11. Выключите выключатель зажигания.
12. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2).
13. Снова подключите все разъемы.
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
17. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2184 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки
18. Снова подключите все разъемы.
19. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
20. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2184 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2185: Высокое напряжение цепи датчика 2 температура охлаждающей жидкости

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Отсоедините разъем 2 2П датчика ЭСТ.
5. Соедините датчик ЭСТ 2 клеммами разъема 2П № 1 и № 2 перемычкой.
6. Включите выключатель зажигания (II).
7. Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 18.
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Снимите провод перемычки с разъема температура охлаждающей жидкости датчик 2 2P.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерьте напряжение между датчиком температура охлаждающей жидкости 2 клеммой разъема 2P № 1 и массой корпуса. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 17.
12. Выключите выключатель зажигания.
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
15. Подключите датчик температура охлаждающей жидкости 2 клеммой разъема 2P № 2 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
16. Проверьте целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 25. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C12) и датчиком температура охлаждающей жидкости 2, затем перейдите к шагу 20.
17. Измерьте напряжение между клеммой B24 разъема СПМ и массой корпуса. Около 5 В? ДА - Устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (B24) и датчиком температура охлаждающей жидкости 2, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 25.
18. Выключите выключатель зажигания.
19. Замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2).
20. Снова подключите все разъемы.
21. Включите выключатель зажигания (II).
22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2185 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки
25. Снова подключите все разъемы.
26. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2185 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2195: Задний датчик A/F (группа 1, датчик 1) Сигнал застревания постного мяса; расшифровки кода ошибки P2197: Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Сигнал застревания постного белья

1. Проверьте состояние датчика A/F (Датчик 1). Свободно ли оно в выхлопной трубе? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - переход к шагу 4.
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Переустановите датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
4. Включите выключатель зажигания (II).
5. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
6. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
7. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2195 и/или P2197 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 8.
8. Контролировать СТАТУС БД для P2195 расшифровка кода ошибки и/или P2197 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 7 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2227: Проблема диапазона/производительности цепи датчика барометрическое давление

1. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 2 секунды.
2. Проверьте датчик барометрическое давление в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 101 кПа (29,9 дюйма. Рт.ст., 760 мм рт.ст.), или около 2,9 В на уровне моря указано? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезнет вместе с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом)
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
5. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в положении D Положение дроссельной заслонки от 14 градусов до 45 градусов в течение 2 секунд
6. Контролируйте СТАТУС БД для P2227 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? YES (ДА) - периодический отказ, в данный момент система в порядке NO (НЕТ) - если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), перейдите к шагу 7. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 4.
7. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
8. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
9. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
10. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
11. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в положении D Положение дроссельной заслонки от 14 градусов до 45 градусов в течение 2 секунд
12. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2227 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 10. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Контролируйте СТАТУС БД для P2227 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 12 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED, проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм в модуле блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 10. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 10.

Расшифровка кода ошибки P2228: Низкое напряжение цепи датчика барометрическое давление

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте датчик барометрическое давление в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 53 кПа (15,6 дюйма. Рт.ст., 397 мм рт.ст.), или 1,58 В или менее? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке
3. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2228 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен на этапе 3, перейдите к этапу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2229: Высокое напряжение цепи датчика барометрическое давление

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте датчик барометрическое давление в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 160 кПа (47,2 дюйма. Рт.ст., 1200 мм рт.ст.), или 4,5 В или более указано? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке
3. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный PGM (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 33820797222008081500000)).
4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2229 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен на этапе 3, перейдите к этапу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2237: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) высокого напряжения цепи IP; расшифровка кода ошибки P2240: Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) Цепь IP высокого напряжения

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2237 и/или P2240 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
8. Отсоедините разъем Б МСП (24П).
9. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 7 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
10. Проверьте целостность соединения клеммной B14 разъема СПМ (B22) * и заземления корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (B14 (B22) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
11. Отсоедините провод перемычки от 8P разъема датчика A/F (Датчик 1), затем снова подсоедините разъем B блок управления силовым агрегатом (PCM) (24P).
12. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
13. Измерьте напряжение между клеммами разъема СПМ B14 (B22) * и С12. Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2237 и/или P2240 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 20.
20. Контролировать СТАТУС БД для P2237 расшифровка кода ошибки и/или P2240 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 19 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей НЕТ - Если на экране указано FAILED, проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике A/F (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
21. Выключите выключатель зажигания.
22. Снова подключите все разъемы.
23. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2237 и/или P2240 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Контролировать СТАТУС БД для P2237 расшифровка кода ошибки и/или P2240 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей NO - Если на экране указано FAILED, проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике A/F (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2238: Задний датчик A/F (блок 1, низкое напряжение цепи DIP датчика; расшифровки кода ошибки P2241: Передний датчик A/F (блок 2, цепь DIP датчика низкого напряжения

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2238 и/или P2241 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
8. Отсоедините разъем Б МСП (24П).
9. Проверьте целостность соединения между клеммами B14 (B22) * и C12 разъема СПМ. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (B14 (B22) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Повторно подключите разъем B блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
12. Измерьте напряжение между клеммами разъема СПМ B14 (B22) * и С12. Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
14. Снова подключите все разъемы.
15. Включите выключатель зажигания (II).
16. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
17. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2238 и/или P2241 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Контролировать СТАТУС БД для P2238 расшифровка кода ошибки и/или P2241 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 18 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
20. Выключите выключатель зажигания.
21. Снова подключите все разъемы.
22. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
23. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2238 и/или P2241 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 24.
24. Контролировать СТАТУС БД для P2238 расшифровка кода ошибки и/или P2241 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 23 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей NO - Если на экране указано FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2243: Задний A/F датчик (блок 1, датчик 1) VCENT цепь высокого напряжения; расшифровки кода ошибки P2247: Высокое напряжение цепи VCENT переднего датчика A/F (блок 2, датчик 1)

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2243 и/или P2247 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
8. Отсоедините разъем Б МСП (24П).
9. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 8 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
10. Проверьте целостность соединения между клеммой В13 (B21) * разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (B13 (B21) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
11. Отсоедините провод перемычки от 8P разъема датчика A/F (Датчик 1), затем снова подсоедините разъем B блок управления силовым агрегатом (PCM) (24P).
12. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
13. Измерьте напряжение между клеммами B13 (B21) * и C12 разъема СПМ. Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2243 и/или P2247 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 20.
20. Контролировать СТАТУС БД для P2243 расшифровка кода ошибки и/или P2247 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 19 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей НЕТ - Если на экране указано FAILED, проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике A/F (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
21. Выключите выключатель зажигания.
22. Снова подключите все разъемы.
23. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2243 и/или P2247 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Контролировать СТАТУС БД для P2243 расшифровка кода ошибки и/или P2247 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей NO - Если на экране указано FAILED, проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике A/F (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2245: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VCENT цепи низкого напряжения; расшифровки кода ошибки P2249: Передний A/F датчик (блок 2, датчик 1) VCENT цепь низкого напряжения

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2245 и/или P2249 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
8. Отсоедините разъем Б МСП (24П).
9. Проверьте целостность соединения между клеммой В13 (B21) * разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (B13 (B21) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Повторно подключите разъем B блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
12. Измерьте напряжение между клеммами B13 (B21) * и C12 разъема СПМ. Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
14. Снова подключите все разъемы.
15. Включите выключатель зажигания (II).
16. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
17. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2245 и/или P2249 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Контролировать СТАТУС БД для P2245 расшифровка кода ошибки и/или P2249 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 18 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
20. Выключите выключатель зажигания.
21. Снова подключите все разъемы.
22. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
23. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2245 и/или P2249 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 24.
24. Контролировать СТАТУС БД для P2245 расшифровка кода ошибки и/или P2249 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 23 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей NO - Если на экране указано FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2251: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VS цепь высокого напряжения; расшифровки кода ошибки P2254: Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) VS цепь высокого напряжения

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
8. Отсоедините разъем Б МСП (24П).
9. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 6 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
10. Проверьте целостность соединения между клеммой B12 (B20) * разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (B12 (B20) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 15.
11. Отсоедините провод перемычки от 8P разъема датчика A/F (Датчик 1), затем снова подсоедините разъем B блок управления силовым агрегатом (PCM) (24P).
12. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
13. Измерьте напряжение между контактами разъема СПМ B12 (B20) * и C12. Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Замените датчик A/F (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
15. Снова подключите все разъемы.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 20.
20. Контролировать СТАТУС БД для P2251 расшифровка кода ошибки и/или P2254 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 19 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей НЕТ - Если на экране указано FAILED, проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике A/F (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
21. Выключите выключатель зажигания.
22. Снова подключите все разъемы.
23. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
24. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Если указано расшифровка кода ошибки P2251 и/или P2254 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Контролировать СТАТУС БД для P2251 расшифровка кода ошибки и/или P2254 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей NO - Если на экране указано FAILED, проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике A/F (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2252: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) VS цепь низкого напряжения; расшифровки кода ошибки P2255: Передний датчик A/F (блок 2, датчик 1) VS цепь низкого напряжения

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2252 и/или P2255 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
8. Отсоедините разъем Б МСП (24П).
9. Проверьте целостность соединения между клеммой B12 (B20) * разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B12 (B20) * и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Повторно подключите разъем B блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (24P).
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
12. Измерьте напряжение между контактами разъема СПМ B12 (B20) * и C12. Около 0,2 В или меньше? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
14. Снова подключите все разъемы.
15. Включите выключатель зажигания (II).
16. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
17. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
18. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2252 и/или P2255 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 19.
19. Контролировать СТАТУС БД для P2252 расшифровка кода ошибки и/или P2255 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 18 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
20. Выключите выключатель зажигания.
21. Снова подключите все разъемы.
22. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
23. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2252 и/или P2255 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 24.
24. Контролировать СТАТУС БД для P2252 расшифровка кода ошибки и/или P2255 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 23 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей NO - Если на экране указано FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.

Расшифровка кода ошибки P2270: Задняя вторичная подогреваемый кислородный датчик (Блок 1, Датчик 2) Сигнал цепи застрявший постный; расшифровка кода ошибки P2271: задний Secondary подогреваемый кислородный датчик (ряд 1, датчик 2) цепь сигнала Stuck Rich; расшифровка кода ошибки P2272: Передняя вторичная подогреваемый кислородный датчик (Блок 2, Датчик 2) Сигнал цепи застрял бедный; расшифровка кода ошибки P2273: сигнал цепи переднего вторичного подогреваемый кислородный датчик (блок 2, датчик 2) застрял в насыщенном состоянии

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 80°C Скорость автомобиля между 35-55 миль в час (56-88 км/ч) Драйв 1 минута или более
5. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P2270, P2271, P2272 * и/или P2273 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Замените вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. ЗАМЕНА ВТОРИЧНОГО подогреваемый кислородный датчик).
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
11. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 80°C Скорость автомобиля между 35-55 миль в час (56-88 км/ч) Драйв 1 минута или более
13. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки P2270, P2271, P2272 * и/или P2273 *? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 14.
14. Контролируйте СТАТУС БД для расшифровка кода ошибки P2270, P2271, P2272 * и/или P2273 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 13 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Расшифровка кода ошибки P2610: сбой внутреннего таймера отключения питания блока управления силовым агрегатом (PCM)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2610 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
5. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2610 расшифровка кода ошибки? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2627: Задний датчик A/F (блок 1, датчик 1) Цепь метки низкого напряжения; расшифровки кода ошибки P2630: Низковольтная цепь передней A/F-сенсора (блок 2, сенсор 1)

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2627 и/или P2630 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините разъем D (17Р) СПМ.
8. Проверьте целостность соединения между клеммой D11 (D10) * разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - переход к шагу 17.
9. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
10. Проверьте целостность соединения между клеммой D11 (D10) * разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (D11 (D10) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 11.
11. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
12. Снова подключите все разъемы.
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
16. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2627 и/или P2630 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки
17. Снова подключите все разъемы.
18. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2627 и/или P2630 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2628: Задний датчик A/F (группа 1, датчик 1) Цепь метки высокого напряжения; расшифровки кода ошибки P2631: Высоковольтная цепь передней A/F-сенсора (блок 2, сенсор 1)

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2628 и/или P2631 *? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините датчик A/F (Датчик 1) 8P разъема.
8. Отсоедините разъем D (17Р) СПМ.
9. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
10. Проверьте целостность соединения между клеммой D11 (D10) * разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (D11 (D10) *) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 19.
11. Отсоедините провод перемычки от 8P разъема A/F-датчика (датчик 1).
12. Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
13. Подключите датчик A/F (Датчик 1) 8P клемму разъема № 3 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
14. Проверьте целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C12) и A/F-датчиком (датчик 1), затем перейдите к шагу 19.
15. Отсоедините провод перемычки от разъема 8P датчика A/F (Датчик 1), затем снова подсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) C (22P) и D (17P).
16. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты.
17. Измерьте напряжение между клеммами D11 (D10) * и C12 разъема СПМ. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 24.
18. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
19. Снова подключите все разъемы.
20. Включите выключатель зажигания (II).
21. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
22. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
23. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2628 и/или P2631 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки
24. Выключите выключатель зажигания.
25. Снова подключите все разъемы.
26. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
27. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2628 и/или P2631 *? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2A00: Проблема диапазона/производительности цепи заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1); расшифровка кода ошибки P2A03: Проблема с диапазоном/производительностью цепи переднего A/F-датчика (блок 2, датчик 1)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в положении D Скорость автомобиля на скорости 30 миль/ч (48 км/ч) или более, а скорость двигателя при 2600 об/мин или менее Привод при частоте вращения двигателя 1600 об/мин. Разогнаться до полностью открытой дроссельной заслонки в течение 5 секунд, затем затормозить при полностью закрытой дроссельной заслонке.
5. Контролировать СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки и/или P2A03 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он ВЫПОЛНЯЕТСЯ, продолжайте движение, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Замените датчик A/F (Датчик 1) (см. ЗАМЕНА ДАТЧИКА A/F).
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
11. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в положении D Скорость автомобиля на скорости 30 миль/ч (48 км/ч) или более, а скорость двигателя при 2600 об/мин или менее Привод при частоте вращения двигателя 1600 об/мин. Разогнаться до полностью открытой дроссельной заслонки в течение 5 секунд, затем затормозить при полностью закрытой дроссельной заслонке.
12. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2A00 и/или P2A03 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Контролировать СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки и/или P2A03 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 12 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Расшифровка кода ошибки U0073: F-CAN Неисправность (шина-OFF); расшифровка кода ошибки U0155: Неисправность F-CAN (модуль контроля датчика - блок управления силовым агрегатом (PCM))

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки U0073 и/или U0155? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке управления модулятором VSA, блоке управления SH-AWD, навигационном блоке, блоке адаптивного круиз-контроля (ACC), блоке управления TPMS, блоке предварительного натяжения E и блок управления силовым агрегатом (PCM).
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в меню кузов электрооборудование система коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указаны ли B1168, B1169 и/или B1178 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - Выполнить входной тест модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ)
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Перейдите к строке SCS с HDS.
7. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
8. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
9. Отсоедините 30P разъем модуля управления манометром.
10. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
11. Отсоедините разъем А блока управления SH-AWD (26П).
12. Отсоедините 20P разъем навигационного блока.
13. Отсоедините блок адаптивного круиз-контроля (ACC) 20P разъема.
14. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
15. Отсоедините 14P разъем блока предварительного натяжения.
16. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммами Е15 и E26 разъема СПМ по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления манометром, блоком управления модулятором VSA, блоком навигации, блоком управления SH-AWD, блоком адаптивного круиз-контроля (ACC), блоком управления TPMS, блоком электронного предварительного натяжения и блок управления силовым агрегатом (PCM) (E15 (E26)), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 17.
17. Проверьте целостность соединения между клеммами Е15 и E26 разъема СПМ. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводах между блок управления силовым агрегатом (PCM) E15 (линия CANH) и E26 (линия CANL), затем перейдите к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 18.
18. Проверьте целостность соединения между клеммой El 5 разъема СПМ и этими клеммами разъема: РАЗЪЕМ КЛЕММА Опорный разъем Клемма Модуль управления манометром 28P № 16 (WHT) Блок модулятора-управления VSA 47P No14 (WHT) Блок управления SH-AWD 26P No11 (WHT) Навигационный блок 20P № 8 (WHT) Адаптивный круиз-контроль (ACC) блок 20P № 10 (WHT) блок управления TPMS 20P № 19 (WHT) E-pretensioner unit 14P № 3 (WHT) Есть ли непрерывность между терминалом блок управления силовым агрегатом (PCM) и каждым из терминалов на графике? ДА - перейдите к шагу 19. НЕТ - Восстановите разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (E15) и соответствующим разъемом, затем перейдите к шагу 21.
19. Проверьте целостность соединения между клеммными E26 разъема СПМ и этими клеммами разъема: РАЗЪЕМ КЛЕММА Опорный разъем Клемма Модуль управления манометром 28P № 15(BLK) Блок модулятора-управления VSA 47P No30 (BLK) Блок управления SH-AWD 26P No10(BLK) Навигационный блок 20P № 18 (BLK) Адаптивный круиз-контроль (ACC) блок 20P № 20 (BLK) блок управления TPMS 20P № 10 (BLK) E-pretensioner unit 14P № 5 (BLK) Есть ли неразрывность между терминалом ИКМ и каждым из терминалов на графике? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (E26) и соответствующим разъемом, затем перейдите к шагу 21.
20. Обратимся к следующей диаграмме. Выберите строку, которая наиболее точно представляет комбинацию расшифровка кода ошибки, извлеченных из PGM-FI, VSA, TPMS, адаптивного круиз-контроля (ACC) и электрических систем кузова. Затем проверьте соединения в модуле управления, указанном в последнем столбце. Если все соединения в порядке, замените модуль управления. После замены модуля управления проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. ССЫЛКА УПРАВЛЯЮЩЕГО МОДУЛЯ Тело PGM-FI VSA SH-AWD Электрический U0073 U0114 U0122 U0155 83 Управляющего модуля Меры B1168 B1169 B1178 113 U0155 86 41 77 Управляющего модуля ACC 86 41 77 B1168 B1169 B1178 110 111 блок управления силовым агрегатом (PCM) U0073 U0114 U0122 U0155 83 86 41 77 U0073 U0114 U0122 U0155 83 блока управления B1168 B1170 B1178 112 VSA-modulator 86 41 77 U0073 U0104 U0155 83 блока управления B1168 B1169 115 SH-AWD 86 -- B1171 B1178 110 111 112 113 115 Модуль адаптивного круиз-контроля (ACC) ДА - Замените оставшиеся модули управления, по одному, до тех пор, пока расшифровка кода ошибки больше не присутствуют, затем замените модуль управления, который заставил расшифровка кода ошибки исчезнуть. После замены неисправного модуля управления перейдите к шагу 21. НЕТ - Замените неисправный модуль управления, затем перейдите к шагу 21.
21. Снова подключите все разъемы.
22. Включите выключатель зажигания (II).
23. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
24. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки U0073 и/или U0155? ДА - Если указаны U0073 и/или U0155 расшифровка кода ошибки, проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке управления модулятором VSA, блоке управления SH-AWD, навигационном блоке, блоке адаптивного круиз-контроля (ACC), блоке управления TPMS, блоке E-предварительного натяжения и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шаг 1. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки U0104: Неисправность F-CAN (блок адаптивного круиз-контроля (ACC) - блок управления силовым агрегатом (PCM))

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0104 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке адаптивного круиз-контроля (ACC) и блок управления силовым агрегатом (PCM)
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли ACC расшифровка кода ошибки 110 или 111? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 8.
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините блок адаптивного круиз-контроля (ACC) 20P разъема.
7. Проверьте целостность соединения между блоком адаптивного круиз-контроля (ACC) 20P клеммами разъема № 10 и № 20. Есть ли преемственность? ДА - Замените заведомо исправный блок адаптивного круиз-контроля (ACC), затем перейдите к шагу 15 и перепроверьте. Если U0104 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените первоначальный блок адаптивного круиз-контроля (ACC), затем перейдите к шагу 15. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блоком адаптивного круиз-контроля (ACC) (№ 10 (№ 20)) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (E15 (E26)), затем перейдите к шагу 15.
8. Проверьте соединение на разъеме 20P блока адаптивного круиз-контроля (ACC). Соединение в порядке? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Восстановите плохое соединение на 20P разъеме блока адаптивного круиз-контроля (ACC), затем перейдите к шагу 16.
9. Выключите выключатель зажигания.
10. Если это еще не сделано, отсоедините блок адаптивного круиз-контроля (ACC) 20P разъем.
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Измерьте напряжение между блоком адаптивного круиз-контроля (ACC) 20P клеммой разъема № 2 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Проверить предохранитель № 29 (10А) в коробке предохранителя/реле водителя под тире. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 29 (10А) и блоком адаптивного круиз-контроля (ACC), затем перейдите к шагу 15.
13. Выключите выключатель зажигания.
14. Проверьте целостность цепи между блоком адаптивного круиз-контроля (ACC) 20P клеммами разъема № 9, № 11, № 12 и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Замените заведомо исправный блок адаптивного круиз-контроля (ACC), затем перейдите к шагу 15 и перепроверьте. Если U0104 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените первоначальный блок адаптивного круиз-контроля (ACC), затем перейдите к шагу 15. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блоком адаптивного круиз-контроля (ACC) и G501, затем перейдите к шагу 15.
15. Снова подключите блок адаптивного круиз-контроля (ACC) 20P разъему.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0104 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в модуле контроля колеи, блоке адаптивного круиз-контроля (ACC) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки U0114: Неисправность F-CAN (блок управления Sh-awd-блока управления силовым агрегатом (PCM))

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0114 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке управления SH-AWD и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указана ли система SH-AWD расшифровка кода ошибки 41 и/или 77? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 8.
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините разъем А блока управления SH-AWD (26П).
7. Проверьте целостность между клеммами А10 и А11 разъема блока управления SH-AWD. Есть ли преемственность? ДА - Замените заведомо исправный блок управления SH-AWD, затем перейдите к шагу 16 и повторите проверку. Если U0114 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените исходный блок управления SH-AWD, затем перейдите к шагу 16. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления SH-AWD (A12 (A10) * и МУП (E15 (E26) *), затем перейдите к шагу 16. *: линия CANL
8. Проверьте плохое соединение разъемов A (26P) и B (8P) блока управления SH-AWD. Соединение в порядке? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните плохое соединение на разъемах A (26P) и B (8P) блока управления SH-AWD, затем перейдите к шагу 16.
9. Выключите выключатель зажигания.
10. Отсоедините разъем А блока управления SH-AWD (26П).
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Измерьте напряжение между клеммой A13 разъема блока управления SH-AWD и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Проверьте систему SH-AWD, затем перейдите к шагу 16.
13. Выключите выключатель зажигания.
14. Отсоедините разъем Б (8П) блока управления SH-AWD.
15. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммами B2 и B3 разъема блока управления SH-AWD по отдельности, а также между клеммой A12 разъема блока управления SH-AWD и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Замените заведомо исправный блок управления SH-AWD, затем перейдите к шагу 16 и повторите проверку. Если U0114 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените исходный блок управления SH-AWD, затем перейдите к шагу 16. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блоком управления SH-AWD и G652, затем перейдите к шагу 16.
16. Снова подключите все разъемы.
17. Включите выключатель зажигания (II).
18. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
19. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
20. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0114 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке управления SH-AWD и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки U0122: F-CAN Неисправность (VSA модулятор-блок управления-блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0122 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке управления модулятором VSA и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки в меню расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указана ли система VSA расшифровка кода ошибки 86? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 8.
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
7. Проверьте целостность цепи между VSA модулятором-регулятором 47P клеммами № 14 и № 30. Есть ли преемственность? ДА - Замените заведомо исправный VSA-модулятор-блок управления, затем перейдите к шагу 15 и перепроверьте. Если расшифровка кода ошибки U0122 не индицируется, замените исходный VSA модулятор-блок управления, затем перейдите к этапу 15. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между VSA-модулятором-блоком управления (№ 14 (№ 30)) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (E15 (E26)), затем перейдите к шагу 15.
8. Проверьте плохое соединение на 47P разъеме блока управления модулятором VSA. Соединение в порядке? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - восстановите соединение (я), затем перейдите к шагу 16.
9. Выключите выключатель зажигания.
10. Если это еще не сделано, отсоедините 47P разъем VSA-модулятора-блока управления.
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Измерьте напряжение между модулятором-регулятором VSA 47P клеммой разъема № 38 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Проверить предохранитель № 18 (15А) в коробке предохранителя/реле водителя под тире. Если предохранитель исправен, восстановите обрыв в проводе между предохранителем № 18 (15А) и блоком управления-модулятора VSA, затем перейдите к шагу 15.
13. Выключите выключатель зажигания.
14. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 32 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Замените заведомо исправный VSA-модулятор-блок управления, затем перейдите к шагу 15 и перепроверьте. Если расшифровка кода ошибки U0122 не индицируется, замените исходный VSA модулятор-блок управления, затем перейдите к этапу 15. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между VSA модулятором-блоком управления и G203, затем перейдите к шагу 15.
15. Подсоедините 47P разъем VSA модулятора-блока управления.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
19. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли U0122 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке управления модулятором VSA и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки

Модель '08

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Перейдите к строке SCS с HDS.
3. Отсоедините разъем E блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P), затем отсоедините HDS.
4. Измерьте сопротивление между клеммами Е15 и Е26 * разъема СПМ. Там около 85-103 0,? ДА - перейдите к шагу 40. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Отсоедините разъем B (28P) модуля управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
6. Отсоедините разъем 47P блока управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
7. Отсоедините разъем A (26P) блока управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD).
8. Отсоедините 20P разъем блока ACC (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)).
9. Отсоедините разъем B (14P) блока предварительного натяжения (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ E).
10. Отсоедините разъем B (20P) блока TPMS (см. ИНДИКАТОР TPMS ИЛИ ИНДИКАТОР (Ы) ШИНЫ (ШИН) НЕ ГАСНУТ И НЕ ХРАНЯТСЯ коды неисправностей.
11. Проверьте целостность соединения между клеммами Е15 и Е26 * разъема СПМ. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводах между клеммами разъема ИКМ Е15 и E26 * НЕТ - Перейдите к шагу 12.
12. Соедините клемму Е15 разъема ИКМ с массой корпуса перемычкой.
13. Проверьте целостность соединения между клеммой № 16 разъема B (28P) модуля управления датчиком и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 14. NO - Ремонт разомкнутого провода между МУП (E15) и модулем управления манометром
14. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 14 и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 15. НЭ - Ремонт открыт в проводе между МУП (Э15) и блоком управления-модулятора VSA
15. Проверить целостность соединения разъема А (26P) блока управления SH-AWD № 11 с массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 16. НЭ - Ремонт открыт в проводе между МУП (Э15) и блоком управления SH-AWD
16. Проверьте целостность соединения между блоком ACC 20P клеммой разъема № 10 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 17. НЭ - Ремонт открыт в проводе между МУП (Э15) и блоком ACC
17. Снимите провод перемычки с разъема E МУП (31Р).
18. Подключите клемму E26 * разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
19. Проверьте целостность соединения между клеммой 15 * разъема B (28P) модуля управления манометром и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 20. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между МУП (E26) * и модулем управления манометром
20. Проверьте целостность цепи между блоком управления модулятором VSA 47P клеммой разъема № 30 * и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 21. НЭ - Ремонт открыт в проводе между МУП (E26) * и блоком управления-модулятора VSA
21. Проверить целостность соединения разъема А (26P) блока управления SH-AWD клемма № 10 * с массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 22. НЭ - Ремонт открыт в проводе между МУП (E26) * и блоком управления SH-AWD
22. Проверьте целостность соединения между блоком ACC 20P клеммой разъема № 20 * и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 23. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между МУП (E26) * и блоком ACC
23. Повторно подключите разъем B (28P) модуля управления датчиком.
24. Измерьте сопротивление между клеммами Е15 и Е26 * разъема СПМ. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - перейдите к шагу 25. НЕТ - Замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ)
25. Отсоедините разъем B (28P) модуля управления манометром.
26. Подсоедините 47P разъем VSA модулятора-блока управления.
27. Измерьте сопротивление между клеммами Е15 и Е26 * разъема СПМ. Есть ли примерно 108-132 кохм? ДА - перейдите к шагу 28. НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA)
28. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
29. Повторно подключите разъем A блока управления SH-AWD (26P).
30. Измерьте сопротивление между клеммами Е15 и Е26 * разъема СПМ. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - переход к шагу 31. НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD)
31. Отсоедините разъем A (26P) блока управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD).
32. Повторно подключите блок ACC 20P разъем.
33. Измерьте сопротивление между клеммами Е15 и Е26 * разъема СПМ. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - перейдите к шагу 34. НЕТ - Замените заведомо исправный блок ACC (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок ACC (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC))
34. Отсоедините 20P разъем блока ACC.
35. Подсоедините разъем B (14P) блока предварительного натяжения.
36. Измерьте сопротивление между клеммами Е15 и Е26 * разъема СПМ. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - переход к шагу 37. НЕТ - Замените заведомо исправное устройство предварительного натяжения (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок e-pretensioner (см. ЗАМЕНА БЛОКА E-PRETENSIONER)
37. Отсоедините разъем Б блока e-pretensioner (14П).
38. Повторно подключите разъем B блока TPMS (20P).
39. Измерьте сопротивление между клеммами Е15 и Е26 * разъема СПМ. Есть ли около 2,34-2,86 КОм? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает при использовании заведомо исправного модуля блок управления силовым агрегатом, замените исходный модуль блок управления силовым агрегатом (см. блок управления силовым агрегатом замена) NO - Замените заведомо исправный модуль TPMS (см. TPMS INDICATOR OR TIRE (S) ИНДИКАТОР (ИНДИКАТОРЫ) НЕ ГАСНУТ, А коды неисправностей НЕ ХРАНЯТСЯ). Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный блок TPMS (см. ИНДИКАТОР TPMS ИЛИ ИНДИКАТОР (Ы) ШИНЫ (ШИН) НЕ ГАСНУТ И НЕ ХРАНЯТСЯ коды неисправностей
40. Отсоедините разъем B (28P) модуля управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
41. Отсоедините разъем 47P блока управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
42. Отсоедините разъем A (26P) блока управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD).
43. Отсоедините 20P разъем блока ACC (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)).
44. Отсоедините разъем B (14P) блока предварительного натяжения (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ E).
45. Отсоедините разъем B (20P) блока TPMS (см. ИНДИКАТОР TPMS ИЛИ ИНДИКАТОР (Ы) ШИНЫ (ШИН) НЕ ГАСНУТ И НЕ ХРАНЯТСЯ коды неисправностей.
46. Проверьте целостность соединения между клеммой Е15 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой Е15 разъема ИКМ и модулем управления манометром, блоком управления модулятором VSA, блоком управления SH-AWD, блоком ACC, блоком e-pretensioner, блоком TPMS или диагностический разъём NO - Переходите к шагу 47.
47. Проверьте целостность соединения между клеммой E26 * разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой E26 * разъема ИКМ и модулем управления манометром, блоком управления модулятором VSA, блоком управления SH-AWD, блоком ACC, блоком e-pretensioner, блоком TPMS или диагностический разъём NO - Перейдите к шагу 48.
48. Снова подключите все разъемы.
49. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
50. Отсоедините разъем B (28P) модуля управления манометром.
51. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - Заменить модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ) НЕТ - Перейти к шагу 52.
52. Выключите выключатель зажигания.
53. Повторно подключите разъем B (28P) модуля управления датчиком.
54. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
55. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? YES - Заменить блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA) NO - Перейти к шагу 56.
56. Выключите выключатель зажигания.
57. Подсоедините 47P разъем VSA модулятора-блока управления.
58. Отсоедините разъем А блока управления SH-AWD (26П).
59. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? YES - Заменить блок управления SH-AWD (см. ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ SH-AWD) NO - Перейти к шагу 60.
60. Выключите выключатель зажигания.
61. Повторно подключите разъем A блока управления SH-AWD (26P).
62. Отсоедините 20P разъем блока ACC.
63. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? YES - Заменить блок ACC (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА БЛОКА АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (ACC)) NO - Перейти к шагу 64.
64. Выключите выключатель зажигания.
65. Повторно подключите блок ACC 20P разъем.
66. Отсоедините разъем Б блока e-pretensioner (14П).
67. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? YES - Заменить блок предварительного натяжения (см. раздел ЗАМЕНА БЛОКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ E) NO - Перейти к шагу 68.
68. Подсоедините разъем B (14P) блока предварительного натяжения.
69. Отсоедините разъем Б блока СКПТ (20П).
70. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - Замените блок TPMS (см. ИНДИКАТОР TPMS ИЛИ ИНДИКАТОР (ИНДИКАТОРЫ) ШИНЫ (ШИН) НЕ ГАСНУТ И НЕ ХРАНЯТСЯ коды неисправностей) НЕТ - Обновите PCS M, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM)), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверьте. Если симптом/индикация исчезнет вместе с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом)

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Выполните процедуру самодиагностики датчика (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - перейдите к шагу 3. NO (Нет) - Замените модуль контроля известного качества и повторите проверку. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, замените оригинальный модуль управления манометром
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Включите выключатель зажигания (II) и следите за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается выключенным? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Включите выключатель зажигания (II), подождите 20 секунд и следите за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным или мигает более 5 раз? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна
7. Выключите выключатель зажигания.
8. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
9. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Взаимодействует ли HDS с блоком управления силовым агрегатом? ДА - перейдите к шагу 10. НЕТ - перейдите в «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём «
10. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - переход к указанным расшифровка кода ошибки устранение неполадок НЕТ - переход к шагу 11.
11. Проверьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в списке DATA LIST с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - перейдите к шагу 12. NO (Нет) - Замените модуль контроля известного качества и повторите проверку. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, замените оригинальный модуль управления манометром
12. Проверьте SCS в списке DATA LIST с помощью HDS. Указана ли краткая информация? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить, если симптом/индикация исчезнет с заведомо исправным РСМ, заменить исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ)
13. Выключите выключатель зажигания.
14. Перейдите к строке SCS с HDS.
15. Отсоедините разъем E блок управления силовым агрегатом (PCM) (31P), затем отсоедините HDS.
16. Проверьте целостность соединения между клеммой Е16 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (E16) и диагностический разъём NO - обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. SUBS УСТАНАВЛИВАЯ блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезнет вместе с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом)
17. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится и работает на холостом ходу плавно? ДА - перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 22.
18. Выключите выключатель зажигания.
19. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
20. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Взаимодействует ли HDS с блоком управления силовым агрегатом? ДА - перейдите к шагу 21. НЕТ - перейдите в «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём «
21. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки U0073 и/или U0155? ДА - Перейти к указанным расшифровка кода ошибки устранение неисправностей НЕТ - Обновить блок управления силовым агрегатом (PCM), если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезнет вместе с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом)
22. Выключите выключатель зажигания.
23. Осмотрите предохранитель № 23 + B IG MAIN (50A) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - Отремонтируйте отверстие в проводе между предохранителем № 23 + B IG MAIN (50A) и выключателем зажигания. Если провод исправен, перейдите к шагу 24. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между предохранителем № 23 + B IG MAIN (50A) и подкапотной коробкой предохранителей/реле. Также замените предохранитель № 23 + B IG MAIN (50A)
24. Осмотрите предохранитель № 8 Fl ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM)) (15A) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 31. НЕТ - переход к шагу 25.
25. Извлеките перегоревший предохранитель № 8 Fl ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM)) (15A) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
26. Снимите левую импульсную панель (см. шаг 3 в разделе СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ), затем извлеките главное реле 1 (Fl MAIN) (A) PGM-FI из коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
27. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и главным реле 1 (Fl MAIN) PGM-FI 4P разъемы № 1 и № 3 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - Устранить замыкание в проводе между предохранителем № 8 Fl ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM)) (15A) и главным реле 1 PGM-FI (Fl MAIN). Также замените предохранитель № 8 Fl ECU (блок управления силовым агрегатом) (15A) - перейдите к шагу 28.
28. При проверке целостности соединения между главным реле 1 (Fl MAIN) PGM-FI 4P клеммой No2 разъема и заземлением корпуса поочередно отсоедините каждый из указанных ниже компонентов или разъемов. PGM-FI main реле 2 (топливный насос) блок управления силовым агрегатом (PCM) разъём A (31P) Each форсунка 2P разъём Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 3P разъём Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) A/B 6P разъём A/F датчик реле (LAF) 4P разъём Radiator fan 4P разъем реле управления (RFC) Исчезает ли непрерывность при отключении одного из вышеперечисленных компонентов? ДА - Замените компонент, из-за которого короткое замыкание на массу исчезло при отсоединении. Если это МУП, обновите МУП, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ МУП), или замените заведомо исправный МУП (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ НА СОЕДИНИТЕЛЯХ МУП, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным ИКМ, замените исходный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ). Также замените предохранитель № 8 Fl ECU (блок управления силовым агрегатом) (15A) - перейдите к шагу 29.
29. Отсоедините разъемы от следующих компонентов: главного реле PGM-FI 2 (топливный насос) Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) A (31P) Форсунки Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) Реле датчика A/B A/F (LAF) Управление радиаторным вентилятором (RFC)
30. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI (Fl MAIN) 4P клеммой No2 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание в проводе между главным реле 1 PGM-FI (Fl MAIN) и каждым элементом. Также заменить предохранитель № 8 Fl ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM)) (15A) НЕТ - Заменить главное реле 1 ПГМ-FI (Fl MAIN). Также замените предохранитель № 8 Fl ECU (блок управления силовым агрегатом) (15A)
31. Включите выключатель зажигания (II).
32. Измерьте напряжение между клеммой D6 разъема СПМ и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 33. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 19 топливный насос (20А) и МУП (D6)
33. Измерьте напряжение между клеммой Е5 разъема СПМ и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 40. НЕТ - переход к шагу 34.
34. Выключите выключатель зажигания.
35. Снимите левую отклоняющую панель (см. шаг 3 в разделе СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ). Затем снимите основное реле 1 (Fl MAIN) (А) ПГМ-ФИ с коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
36. Измерьте напряжение между главным реле 1 PGM-FI (Fl MAIN) 4P клеммой No3 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 37. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 8 Fl ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM)) (15A) и главным реле 1 PGM-FI (Fl MAIN)
37. Перейдите к строке SCS с HDS.
38. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
39. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI (Fl MAIN) 4P клеммой 4 и клеммой Е5 разъема ИКМ. Есть ли преемственность? ДА - Проверить основное реле PGM-FI 1 (Fl MAIN) (см. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Если реле исправно, обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если на нем нет последнего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезнет вместе с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) NO - Ремонт разомкнутого провода между главным реле 1 PGM-FI (Fl MAIN) и блок управления силовым агрегатом (E5)
40. Включите выключатель зажигания (II).
41. Измерить напряжение между массой корпуса и клеммой А4 разъема СПМ. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 50. НЕТ - переход к шагу 42.
42. Выключите выключатель зажигания.
43. Снимите левую отклоняющую панель (см. шаг 3 в разделе СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОБРЕЗКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ). Затем снимите основное реле 1 (Fl MAIN) (А) ПГМ-ФИ с коробки предохранителей/реле под приборной панелью водителя.
44. Включите выключатель зажигания (II).
45. Измерьте напряжение между главным реле 1 (Fl MAIN) PGM-FI 4P клеммой No1 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 46. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 8 Fl ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM)) (15A) и главным реле 1 PGM-FI (FI MAIN)
46. Выключите выключатель зажигания.
47. Перейдите к строке SCS с HDS.
48. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
49. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI (Fl MAIN) 4P клеммой № 2 и клеммой А4 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM). Есть ли преемственность? ДА - Заменить главное реле ПГМ-ФИ 1 (Fl MAIN) НЕТ - Ремонт открыт в проводе между главным реле ПГМ-ФИ 1 (Fl MAIN) и МУП (А4)
50. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) A1, A2, A3 и B15 по отдельности. Есть более 0,2 В? ДА - Ремонт разомкнутого провода (проводов) с напряжением более 0,2 В между G101 и МУП (А1, А2, А3 и В15) НЕТ - Переход к шагу 51.
51. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой C6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM). Около 5 В? ДА - переход к шагу 59. НЕТ - переход к шагу 52.
52. Выключите выключатель зажигания.
53. Отсоедините разъем от каждого из следующих датчиков по одному и измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой C6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) при включенном выключателе зажигания (II). Датчик абсолютного давления (MAP) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) Есть ли около 5 В? ДА - Заменить датчик, восстановивший напряжение 5 В при отключении НЕТ - Перейти к шагу 54.
54. Выключите выключатель зажигания.
55. Перейдите к строке SCS с HDS.
56. Отсоедините разъемы от этих датчиков: Датчик абсолютного давления (MAP) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)
57. Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
58. Проверьте целостность соединения между клеммой C6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C6) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе или датчиком частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените известный - исправный блок управления силовым агрегатом (см. раздел ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если симптом/индикация исчезнет вместе с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом)
59. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой C14 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM). Около 5 В? ДА - переход к шагу 67. НЕТ - переход к шагу 60.
60. Выключите выключатель зажигания.
61. Отсоедините разъем от каждого из следующих датчиков, по одному за раз, измеряя напряжение между землей корпуса и клеммой C14 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) при включенном выключателе зажигания (II). Привод настройки впускного коллектора (IMT) Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) Есть ли около 5 В? ДА - Заменить компонент, восстановивший напряжение 5 В при отключении НЕТ - Перейти к шагу 62.
62. Выключите выключатель зажигания.
63. Перейдите к строке SCS с HDS.
64. Отсоедините разъемы от следующих частей: Привод настройки впускного коллектора (IMT) Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Датчик частоты вращения входного вала (главного вала)
65. Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
66. Проверьте целостность соединения между клеммой C14 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C14) и приводом IMT, клапаном рециркуляция отработавших газов или датчиком частоты вращения входного вала (главного вала) НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом) или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезнет вместе с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом)
67. Измерьте напряжение между массой корпуса и клеммой D2 разъема СПМ. Около 5 В? ДА - переход к шагу 75. НЕТ - переход к шагу 68.
68. Выключите выключатель зажигания.
69. Отсоедините разъем 6П датчика АПП и измерьте напряжение между массой корпуса и клеммой D2 разъема МУП при включенном выключателе зажигания (II). Около 5 В? YES - Заменить модуль педали акселератора (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА) NO - Перейти к шагу 70.
70. Выключите выключатель зажигания.
71. Перейдите к строке SCS с HDS.
72. Отсоедините разъем 6П датчика АПП.
73. Отсоедините разъем D (17Р) СПМ.
74. Проверьте целостность соединения между клеммой D2 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (D2) и APP датчик NO - Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. SUBS УСТАНАВЛИВАЯ блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезнет вместе с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом)
75. Измерьте напряжение между клеммой Е12 разъема СПМ и массой корпуса. Около 5 В? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным ИКМ, замените исходный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ) НЕТ - перейдите к шагу 76.
76. Выключите выключатель зажигания.
77. Отсоедините разъем от каждого из следующих датчиков по одному и измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой E12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) при включенном выключателе зажигания (II). Около 5 В? ДА - Восстановить датчик, восстановивший напряжение 5 В при отключении НЕТ - Перейти к шагу 78.
78. Выключите выключатель зажигания.
79. Перейдите к строке SCS с HDS.
80. Отсоедините соединители от датчиков положения педали акселератора (APP) и датчика давления в топливном баке (FTP)
81. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
82. Проверьте целостность соединения между клеммой Е12 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (E12) и датчиком APP или FTP NO - обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом M (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезнет вместе с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом)

'05-07 модели

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

1. Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 8 Fl ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM)) (15A) в подкапотной коробке предохранителей/реле
2. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 3. NO - Ремонт разомкнутого провода между клеммой диагностический разъём № 4 и заземлением корпуса (G501)
3. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 16. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 4. NO - Ремонт разомкнутого провода между клеммой диагностический разъём № 5 и заземлением корпуса (G501)
4. Включите выключатель зажигания (II).
5. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 7. Есть 8,5 В или больше? ДА - перейдите к шагу 11. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Перейдите к строке SCS с HDS.
8. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
9. Проверьте целостность соединения между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните замыкание на массу в проводе между клеммой диагностический разъём № 7 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (E14). После ремонта провода проверьте наличие расшифровка кода ошибки в HDS и перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для устранения неполадок НЕТ - перейдите к шагу 10.
10. Проверьте целостность соединения между клеммой 7 диагностический разъём и клеммой E14 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM). Есть ли преемственность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезнет вместе с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) NO - Ремонт разомкнутого провода между клеммой диагностический разъём № 7 и блок управления силовым агрегатом (E14). После ремонта провода проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS и перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для устранения неполадок
11. Выключите выключатель зажигания.
12. Перейдите к строке SCS с HDS.
13. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
14. Включите выключатель зажигания (II).
15. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 7. Есть ли 0 В? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) NO - Устраните короткое замыкание для подачи питания на провод между клеммой диагностический разъём № 7 и блок управления силовым агрегатом (E14). После ремонта провода проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS и перейдите к указанным расшифровка кода ошибки для устранения неполадок

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что HDS правильно подключен к диагностический разъём.
3. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 21.
4. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки в системе PGM-FI с помощью HDS. Указаны ли какие-либо временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки? ДА - переход к указанным расшифровка кода ошибки устранение неполадок НЕТ - переход к шагу 5.
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором SRS. Индикатор SRS остается включенным? ДА - перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей системы SRS (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) НЕТ - перейдите к шагу 7.
7. Выключите выключатель зажигания.
8. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором VSA. Индикатор VSA остается включенным? ДА - перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей системы VSA (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) НЕТ - перейдите к шагу 9.
9. Выключите выключатель зажигания.
10. Включите выключатель зажигания (II), и следите за индикатором иммобилайзера. Индикатор иммобилайзера остается включенным или мигает? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей системы иммобилайзера (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ СИМПТОМОВ) НЕТ - перейдите к шагу 11.
11. Выключите выключатель зажигания.
12. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором SH-AWD. Индикатор SH-AWD остается включенным? ДА - перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей системы SH-AWD (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) НЕТ - перейдите к шагу 13.
13. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ), чтобы убедиться, что датчик исправен. Если функциональный тест в порядке, перейдите к шагу 14.
14. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы B-CAN без HDS (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки B-CAN? ДА - переход к указанным расшифровка кода ошибки устранение неполадок НЕТ - переход к шагу 15.
15. Выключите выключатель зажигания.
16. Отключите HDS от диагностический разъём.
17. Проверьте целостность соединения между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса. Там 5 Ом или меньше? ДА - перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 19.
18. Продолжайте проверять целостность между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса, отсоединяя эти части по одной: Разъем блока SRS Разъем A (28P) Блок модулятора-управления VSA 46P разъем блока управления SH-AWD Разъем A (26P) Блок управления TPMS Разъем B (20P) Блок MICU Разъем P (30P) Блок ACC 20P разъем Отключается ли целостность при отключении одного из вышеперечисленных компонентов? ДА - Заменить деталь, вызвавшую открытие при отключении НЕТ - Устранить замыкание в проводе между диагностический разъём (K-line) и VSA-модулятором-блоком управления, SH-AWD-блоком управления, TPMS-блоком управления или ACC-блоком
19. Соедините клемму диагностический разъём № 7 с заземлением корпуса перемычкой.
20. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммами разъема: ОПОРНАЯ КЛЕММА РАЗЪЕМА Клемма SRS, блок A (28P) № 24 (RED) VSA модулятор-блок управления 46P № 11 (LTBLU) SH-AWD блок управления A (26P) No15 (LTBLU) Блок управления TPMS Б (20P) No9 (LTBLU) Блок MICU 30P No6 (RED) ACC 20P No8 (RED) Существует ли непрерывность между терминалом диагностический разъём и каждым из терминалов в диаграмме? ДА - Замените блок, который не взаимодействует с HDS NO - Ремонт разомкнут в проводе между диагностический разъём (K-line) и соответствующим разъемом
21. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ), чтобы убедиться, что датчик исправен. Если функциональный тест в порядке, перейдите к шагу 22.
22. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки системы B-CAN без HDS (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Указаны ли B1168, B1169 и/или B1178 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 35. НЕТ - переход к шагу 23.
23. Выключите выключатель зажигания.
24. Отключите HDS от диагностический разъём.
25. Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 26. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 8 Fl ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM)) (15A) в подкапотной коробке предохранителей/реле
26. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 27. NO - Ремонт разомкнутого провода между клеммой диагностический разъём № 4 и G501
27. Подключите HDS к диагностический разъём (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
28. Перейдите к строке SCS с HDS.
29. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
30. Отключите HDS от диагностический разъём.
31. Соедините клемму диагностический разъём № 6 с заземлением корпуса перемычкой.
32. Проверьте целостность соединения между клеммой Е15 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 33. NO - Ремонт разомкнутого провода между блок управления силовым агрегатом (PCM) (E15) и клеммой диагностический разъём № 6
33. Соедините клемму диагностический разъём № 14 с заземлением корпуса перемычкой.
34. Проверьте целостность соединения между контактным E26 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезнет вместе с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) NO - Ремонт разомкнутого провода между блок управления силовым агрегатом (E26) и клеммой диагностический разъём № 14
35. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится и работает на холостом ходу плавно? YES (ДА) - Перейдите к F-CAN цепь поиск неисправностей NO (НЕТ) - Перейдите к шагу 36.
36. Выключите выключатель зажигания.
37. Проверьте предохранитель № 23 + B IG MAIN (50A) в подкапотном блоке предохранителей. Предохранитель в порядке? ДА - Отремонтируйте отверстие в проводе между предохранителем № 23 + B IG MAIN (50A) и выключателем зажигания. Если провод исправен, перейдите к шагу 38. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между предохранителем № 23 + B IG MAIN (50A) и подкапотным блоком предохранителей. Также замените предохранитель № 23 + B IG MAIN (50A)
38. Осмотрите предохранитель № 23 IGP (7.5A) в подкапотной коробке предохранителя/реле водителя. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 44. НЕТ - переход к шагу 39.
39. Извлеките перегоревший предохранитель № 23 IGP (7.5A) из подкапотной коробки предохранителей/реле водителя.
40. Перейдите к строке SCS с HDS.
41. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
42. Проверьте целостность соединения между клеммой А4 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 43. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ НА РАЗЪЕМАХ блок управления силовым агрегатом - S29197800372008081500000), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным ИКМ, замените исходный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ). Также заменить предохранитель IGP (7.5A) № 23 в подкапотной коробке предохранителей/реле водителя
43. Отсоедините каждый из компонентов или разъемов ниже, по одному за раз, и проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) A4 и заземлением корпуса. Каждый разъем инжектора 2P Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Разъем 3P Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) Разъем 6P Предохранитель водителя под приборной панелью/коробка реле 39P разъем Целостность цепи исчезает при отсоединении одного из вышеперечисленных компонентов? ДА - Замените компонент, из-за которого короткое замыкание на массу исчезло при отсоединении. Если это блок управления силовым агрегатом, обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным ИКМ, замените исходный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ). Также замените предохранитель № 23 IGP (7.5A) NO - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A4) и инжектором, датчиком положение распредвала, датчиком положение коленвала или коробкой предохранителей/реле под приборной панелью водителя. Также заменить предохранитель IGP (7.5A) № 23 в подкапотной коробке предохранителей/реле водителя
44. Осмотрите предохранитель № 19 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20А) в коробке предохранителя/реле под приборной панелью водителя. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 51. НЕТ - переход к шагу 45.
45. Снимите перегоревший предохранитель № 19 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20А) в коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью.
46. Перейдите к строке SCS с HDS.
47. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
48. Проверьте целостность соединения между клеммой D6 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 49. НЕТ - Замените предохранитель ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 19 (20A) в коробке предохранителя/реле под приборной панелью водителя и обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом, затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезнет вместе с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом)
49. Снимите главное реле 2 (А) ПГМ-ФИ с коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью.
50. Проверьте целостность соединения между клеммой D6 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устранить замыкание в проводе между предохранителем № 19 топливный насос (20А) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (D6), между предохранителем № 19 топливный насос (20А) и главным реле ПГМ-ФИ 2 или между предохранителем № 21 METER (10А) и блоком имос. Также замените предохранитель № 19 топливный насос (20A) в коробке предохранителей/реле водителя под приборной панелью NO - Перейдите к шагу 51.
51. Перейдите к строке SCS с HDS.
52. Отсоедините соединители СПМ Д (17P) и Д (31П).
53. Включите выключатель зажигания (II).
54. Измерьте напряжение между клеммой D6 разъема СПМ и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 55. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 19 топливный насос (20А) и МУП (D6)
55. Измерьте напряжение между клеммой Е5 разъема СПМ и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 59. НЕТ - переход к шагу 56.
56. Выключите выключатель зажигания.
57. Отсоедините 39P разъем предохранителя/коробки реле под приборной панелью водителя.
58. Проверьте целостность соединения между клеммой E5 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и коробкой предохранителей/реле под панелью водителя 39P клеммой 1 разъема. Есть ли преемственность? ДА - Заменить под-тире предохранитель водителя/коробку реле. Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным ИКМ, замените исходный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блок управления силовым агрегатом (E5) и коробкой предохранителей/реле водителя под приборной панелью
59. Выключите выключатель зажигания.
60. Отсоедините под-тире предохранитель водителя/разъем коробки реле 39 П.
61. Проверьте целостность соединения между клеммой A4 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и коробкой предохранителей/реле под панелью водителя 39P клеммой 31 разъема. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 62. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между ИКМ (А4) и коробкой предохранителей/реле водителя под тире.
62. Проверить основное реле PGM-FI 1 в коробке предохранителей/реле под приборной панелью водителя (см. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Основное реле ПГМ-ФИ 1 исправно? ДА - переход к шагу 63. НЭ - Заменить главное реле ПГМ-ФИ 1.1
63. Отсоедините разъем Б МСП (24П).
64. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) A1, A2, A3 и B15 по отдельности. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 65. НЭ - Ремонт открыт в проводе между МУП (А1, А2, А3, В15) и G101
65. Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
66. Проверьте целостность соединения между клеммой C6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 67. НЕТ - переход к шагу 68.
67. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой C6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса, отсоединяя эти части по одной: Разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P Датчик скорости выходного вала (промежуточного вала) Разъем 3P Исчезает ли целостность при отсоединении одного из вышеперечисленных компонентов? ДА - Заменить деталь, вызвавшую открытие при отсоединении НЕТ - Устранить замыкание в проводе между РСМ (С6) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, датчиком частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)
68. Проверьте целостность соединения между клеммой C14 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 69. НЕТ - переход к шагу 70.
69. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой C14 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса, отсоединяя эти детали по одной: рециркуляция отработавших газов клапан 6P разъем Входной вал (главный вал) датчик скорости 3P разъем IMT привод 5P разъем Прерывается ли целостность при отсоединении одного из вышеперечисленных компонентов? ДА - Заменить деталь, вызвавшую открытие при отсоединении НЕТ - Устранить короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C14) и клапаном рециркуляция отработавших газов, датчиком частоты вращения входного вала (главного вала) или приводом IMT
70. Проверьте целостность соединения между клеммой D2 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 71. НЕТ - переход к шагу 72.
71. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой D2 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса, отсоединяя разъем 6P датчика APP. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (D2) и датчиком APP A НЕТ - Замените модуль педали акселератора (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)
72. Проверьте целостность соединения между клеммой Е12 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 73. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезнет вместе с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом)
73. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой E12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса, отсоединяя эти разъемы по одному. Разъем датчика APP 6P Разъем датчика FTP 3P Исчезает ли непрерывность при отсоединении одного из вышеперечисленных компонентов? ДА - замените компонент, вызвавший открытие при отсоединении НЕТ - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (E12) и датчиком APP B или датчиком FTP

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
2. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
3. Отсоедините разъемы от форсунок (А).
4. Отсоедините быстроразъемный фитинг (B) и отверните гайку (C).
5. Снимите крепежные болты топливной рейки (D) с топливной рейки (E).
6. Снимите зажимы инжектора (F) с инжекторов.
7. Снимите форсунки с топливной рейки.
8. Покройте новые уплотнительные кольца (А) чистым моторным маслом и вставьте форсунки (В) в топливную рейку (С).
9. Установите зажимы инжектора (D).
10. Покройте уплотнительные кольца инжектора (Е) чистым моторным маслом.
11. Установить инжекторы в основание инжектора (F).
12. Наверните гайки крепления топливной рейки.
13. Подсоедините разъемы на инжекторах.
14. Подсоедините быстросъемные фитинги.
15. Включить выключатель зажигания (II), но не включать стартер. После того, как топливный насос проработает около 2 секунд, топливная рейка будет находиться под давлением. Повторите это два-три раза, затем проверьте на утечку топлива.
16. Установить впускной коллектор (см. УСТАНОВКА).

Как заменить датчик A/F

Требуются специальные инструменты

Ключ торцовый сенсорный О2. Встраиваемый YA8875 SP Tools 93750 или аналогичный, имеется в продаже

Схема №206

Войти

1. Отсоедините передний разъем 8P датчика A/F (A), затем снимите датчик A/F (B) с помощью торцевого ключа датчика 02.
2. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №207

Войти

1. Отсоедините задний 8P разъем (A) датчика A/F, затем снимите задний датчик A/F (B) с помощью торцевого ключа датчика 02.
2. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Как заменить вторичного подогреваемый кислородный датчик

Требуются специальные инструменты

Сенсорный торцевой ключ O2, защелкивающийся YA8875 или SWR2, или аналог, коммерчески доступный

Схема №208

Войти

1. Отсоедините передний разъем вторичного подогреваемый кислородный датчик 4P (A), затем снимите передний вторичный подогреваемый кислородный датчик (B) с помощью торцевого ключа датчика 02.
2. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №209

Войти

1. Отсоедините задний разъем вторичного подогреваемый кислородный датчик 4P (A), затем снимите задний вторичный подогреваемый кислородный датчик (B) с помощью торцевого ключа датчика O2.
2. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №210

Войти

1. Снимите крышку двигателя (см. шаг 1 в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
2. Снимите воздухоочиститель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
3. Отсоедините разъем (А) датчика ЭСТ 1.
4. Снимите датчик ЭСТ 1 (Б).
5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С). Затем заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).

Схема №211

Войти

1. Снимите корпус дроссельной заслонки (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ).
2. Отсоедините разъем (А) датчика ЭСТ 2.
3. Снимите датчик ЭСТ 2 (Б).
4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С), затем заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).

Схема №212

Войти

1. Переместите устройство автоматического натяжения для снятия натяжения с приводного ремня, затем снимите ремень (см. СНЯТИЕ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).
2. Снимите шкив коленчатого вала (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
3. Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ с двигателя (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
4. Снимите датчик положение коленвала A/B (A) с масляного насоса.
5. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
6. Очистите шаблон положение коленвала с помощью HDS.
7. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 295599-S42040756002008081500000)).

Схема №213

Войти

1. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
2. Снимите топливные рейки и основание впускного желоба.
3. Отсоедините разъем датчика детонации (А), затем снимите датчик детонации (В).
4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

1. Установите поршень № 1 в верхней мертвой точке (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
2. Снимите верхние крышки с двигателя (см. шаг 10 в разделе СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
3. Для удержания регулятора зубчатого ремня в текущем положении затяните вручную болт зажима батареи (см. шаг 14 в разделе СНЯТИЕ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ).
4. Ослабьте болт натяжного шкива примерно на пять или шесть оборотов, затем снимите ремень ГРМ со шкива переднего распределительного вала (см. шаг 16 в разделе СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ).
5. Снимите передний шкив распределительного вала (А).
6. Отсоедините разъем датчика положение распредвала (B), затем снимите заднюю крышку (C).
7. Снимите датчик положение распредвала (A) с задней крышки.
8. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию. Установите на место ремень ГРМ (см. УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ) и другие снятые детали.
9. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 295599-S42040756002002008081500000).

Схема №216

Войти

1. Снимите крышку двигателя (см. шаг 1 в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
2. Отсоедините разъем датчика ИАТ (А).
3. Снимите датчик ИАТ (Б).
4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).

Схема №217

Войти

1. Снимите крышку двигателя (см. шаг 1 в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
2. Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (A).
3. Выверните винт (Б).
4. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (C).
5. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D).

Как заменить блок управления силовым агрегатом (PCM)

Требуются специальные инструменты

1. Тестер для планшетов Honda diagnostic система (HDS)
2. Интерфейсный модуль Honda (HIM) и рабочая станция iN с программным обеспечением для обновления HDS и CM
3. Карманный тестер HDS
4. GIMA-600 и рабочая станция iN с программным обеспечением обновления HDS и CM

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом и другими системами транспортного средства. В противном случае перейдите к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём. Если вы возвращаетесь из поиска и устранения неисправностей цепи диагностический разъём, пропустите шаги 4-9, 16-18, 21 и 22, затем сделайте это после замены блок управления силовым агрегатом (PCM): Замените моторное масло (см. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА) и фильтр моторного масла (см. "ЗАМЕНА ФИЛЬТРА МОТОРНОГО МАСЛА"). Очистить корпус дроссельной заслонки (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ),
4. Выберите систему PGM-FI с HDS.
5. Выберите меню проверка MENU с помощью HDS.
6. Выберите ETCS проверка, затем выберите положение дроссельной заслонки положение проверить и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Если положение дроссельной заслонки положение проверить показывает FAILED, продолжите эту процедуру.
7. Выберите меню заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) MENU, затем READ DATA и следуйте подсказкам на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение этого шага копирует (СЧИТЫВАЕТ) данные о сроке службы масла двигателя из оригинального блок управления силовым агрегатом, чтобы вы могли позже загрузить (ЗАПИСАТЬ) их в новый блок управления силовым агрегатом. Если в поле READ DATA (чтение данных) указано значение FAILED (сбой), продолжите выполнение этой процедуры.
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Перейдите к строке SCS с HDS.
10. Снимите панели (A) (см. шаг 5 в разделе СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ) и потяните ковер назад.
11. Снимите воздуховоды (В).
12. Отсоедините разъемы СПМ (В).
13. Отверните болты (D), затем снимите МУП (E).
14. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
15. Включите выключатель зажигания (II).
16. Вручную введите VIN в блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: P0630 расшифровка кода ошибки «VIN Not Programmed or Mismatch» могут быть сохранены, поскольку VIN не был запрограммирован в блок управления силовым агрегатом, игнорируйте его и продолжайте эту процедуру.
17. Если на шаге 7 произошел сбой READ DATA (срок службы масла двигателя), перейдите к шагу 20. В противном случае перейдите к шагу 18.
18. Выберите систему PGM-FI с HDS.
19. Выберите меню заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) MENU, затем WRITE DATA и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Если WRITE DATA указывает FAILED, продолжите эту процедуру.
20. Выберите систему IMMOBI с HDS.
21. Введите код иммобилайзера с процедурой замены блок управления силовым агрегатом (PCM) в HDS, она позволяет запустить двигатель.
22. Если на этапе 6 ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ положение дроссельной заслонки завершилась неуспешно, очистите корпус дроссельной заслонки (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ), затем перейдите к этапу 23.
23. Если на шаге 7 произошел сбой СЧИТЫВАНИЯ ДАННЫХ или на шаге 19 произошел сбой ЗАПИСИ ДАННЫХ, замените моторное масло (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА) и масляный фильтр двигателя (см. ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ), затем переходят к этапу 24.
24. Выберите систему PGM-FI и выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
25. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом).
26. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
27. Выполните процедуру изучения шаблона положение коленвала (см. «CRANK (положение коленвала) PATTERN сброс/CRANK (положение коленвала) PATTERN LEARN»(см. 295599-S42040756002008081500000)).