Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RL/Acura RL II (2004-2008)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя Acura RL II

Стартер 32 иллюстрации ~8 мин чтения
Схема №1

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Двигатель не запускается (не проворачивается)Проверьте наличие свободных клемм или соединений батареи. Испытайте батарею на низкий уровень заряда (см. ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ). Проверьте пускатель (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СИСТЕМЫ ПУСКАТЕЛЯ). Проверьте реле отключения стартера 1 и реле отключения стартера 2 (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Проверьте переключатель диапазона передачи (см. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ). Проверьте выключатель зажигания или провод (см. ТЕСТ).Низкое качество грунта в точках G1, G2, G101, G102
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяПроверьте наличие расшифровка кода ошибки PGM-FI. Проверьте давление топлива (см. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА). Проверьте засорение или повреждение топливопровода (см. ОСМОТР ТОПЛИВОПРОВОДА). Проверьте, не засорился ли топливный фильтр (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА). Проверьте корпус дроссельной заслонки (см. ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ). Проверьте компрессию двигателя (см. КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ ДВИГАТЕЛЯ). Проверьте наличие поврежденного или сломанного ремня ГРМ.
Двигатель трудно запуститьПроверьте наличие расшифровка кода ошибки PGM-FI. Проверьте давление топлива (см. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА). Проверьте засорение или повреждение топливопровода (см. ОСМОТР ТОПЛИВОПРОВОДА). Проверьте, не засорился ли топливный фильтр (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
Двигатель проворачивается медленноПроверьте наличие свободных клемм или соединений батареи. Испытайте батарею на низкий уровень заряда (см. ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ). Проверьте крепление стартера (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СТАРТЕРА). Проверьте наличие чрезмерного лобового сопротивления в двигателе.
Многоинформационный дисплей предупреждение проверить система пуска система (ПРОВЕРЬ СИСТЕМУ ЗАПУСКА)Проверьте наличие расшифровка кода ошибки PGM-FI (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Схема №2

Поиск и устранение неисправностей цепи системы пускателя

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна составлять от 59 до 38°C (от 15 до 38 ° C). После этой проверки необходимо сбросить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). В противном случае МУП будет продолжать останавливать работу топливных инжекторов. Аккумулятор должен быть в исправном состоянии и полностью заряжен.

Схема №3
Схема №4
  1. Снимите обрезку батареи (см. шаг 2 в разделе ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ ВЕРХНЕГО крылА).
  2. Подключите следующее оборудование: Амперметр, 0-400 А Вольтметр, 0-20 В (с точностью до 0,1 В)
  3. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в разделе КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система)).
  4. Включите выключатель зажигания (II) и выберите PGM-FI, проверка (ПРОВЕРКА), затем ALL INJECTORS OFF (ВСЕ ФОРСУНКИ ВЫКЛЮЧЕНЫ) на HDS.
  5. Установите стояночный тормоз, затем, установив рычаг переключения передач в положение N или P, поверните выключатель зажигания в положение СТАРТ (III). Стартер провернул двигатель нормально? YES (Да) -Система запуска OK. Перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Проверьте состояние батареи. Проверьте электрические соединения на аккумуляторной батарее, отрицательный кабель аккумуляторной батареи к кузову, кабели заземления двигателя и стартера на предмет ослабления и коррозии. Затем попробуйте снова провернуть двигатель. Стартер провернул двигатель? ДА - устранение неплотного соединения устранило проблему. Система запуска - OK. Перейдите к шагу 12. НЕТ -Проверьте эти пункты: Если стартер вообще не будет проворачивать двигатель, переходите к шагу 7. Если стартер проворачивает двигатель неустойчиво или слишком медленно, перейдите к шагу 9. Если при отпускании ключа стартер не выходит из зацепления с коронной шестерней гидротрансформатора, замените стартер или снимите его, и проверьте наличие следующего: Неисправность соленоидного плунжера и переключателя Грязная ведущая шестерня или поврежденная обгонная муфта
  7. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении N или P, затем отсоедините провод BLK/WHT от клеммы S соленоида стартера. Подсоедините перемычку от положительной клеммы аккумулятора к клемме соленоида. Стартер провернул двигатель? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - Снимите стартер и при необходимости отремонтируйте или замените его.
  8. Проверьте следующие пункты в порядке, указанном до тех пор, пока не найдете разомкнутую цепь: ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как разомкнутая цепь или высокое сопротивление в цепи найдены и отремонтированы, перейдите к шагу 12. Провод WHT и разъемы между вспомогательным держателем реле под приборной панелью и коробкой предохранителей/реле под капотом. КРАСНЫЙ провод и разъемы между коробкой предохранителя/реле водителя под тире и держателем вспомогательного реле под тире. КРАСНЫЙ провод, провод BLK/WHT и разъемы между коробкой предохранителей/реле водителя под приборной панелью и стартером. Выключатель зажигания (см. ИСПЫТАНИЕ). Переключатель диапазона передачи и разъем (см. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ). Реле отключения стартера 1 и реле отключения стартера 2 (см. ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ).
  9. Во время прокрутки двигателя проверьте напряжение прокрутки и силу тока. Напряжение прокрутки больше или равно 7,7 В и потребление тока меньше или равно 400 А? ДА - переход к шагу 10. НЕТ -Замените стартер, либо снимите и разберите его, и проверьте на предмет: Перетягивания якоря стартера Короткозамкнутая обмотка якоря Чрезмерное перетягивание в двигателе
  10. Проверьте частоту вращения двигателя при прокрутке. Частота вращения двигателя выше 100 об/мин? ДА - переход к шагу 11. НЕТ -Замените стартер, либо снимите и разберите его, и проверьте следующее, пока не обнаружите проблему: Обрыв цепи в сегментах коллектора якоря стартера Чрезмерно изношенные щетки стартера Обрыв цепи в щетках стартера Грязные или поврежденные косозубые шлицы или ведущая шестерня Неисправная муфта ведущей шестерни
  11. Снимите стартер, и осмотрите его ведущую шестерню и коронную шестерню гидротрансформатора на предмет повреждений. Замените все поврежденные детали.
  12. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RESET (Сброс блок управления силовым агрегатом) (см. Сброс блок управления силовым агрегатом) для отмены команды ALL INJECTORS OFF на HDS.
  13. Переустановите обрезку аккумулятора (см. шаг 2 в разделе ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ ВЕРХНЕГО крылА).
Схема №5
  1. Убедитесь в наличии противоугонных кодов для аудиосистемы и навигационной системы. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен.
  2. Снимите обрезку батареи (см. шаг 2 в разделе ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ ВЕРХНЕГО крылА).
  3. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  4. Отсоедините кабель стартера (A), провод BLK/WHT (B) и кабель двигателя (C).
  5. Проверьте цепь удерживающей катушки между клеммой S и корпусом якоря (заземление) (D). Должна быть преемственность. При наличии непрерывности перейдите к шагу 6. При отсутствии прозвонки замените соленоид.
  6. Проверьте втягивающую катушку на целостность цепи между клеммой S и клеммой M. Должна быть преемственность. При наличии прозвонки электромагнит исправен, при отсутствии прозвонки электромагнит замените.
  7. Подключите кабель стартера, провод BLK/WHT и кабель двигателя.
  8. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
  9. Установите обрезку батареи (см. шаг 2 в разделе ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ ВЕРХНЕГО крылА).
  10. Выполните процедуру запоминания положения рулевой колонки (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
  11. Введите противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Отсоедините провод от клеммы М.
  2. Выполнить соединение для этого испытания, используя самый толстый (измерительный) провод (предпочтительно тот же измерительный прибор, который используется на транспортном средстве). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
  3. Подключите аккумулятор, как показано на рисунке. Убедитесь, что отсоединили провод двигателя стартера от соленоида. Если шестерня стартера выдвигается, она работает исправно.
  4. Отсоедините батарею от клеммы М. Если шестерня не втягивается, то удерживающая катушка соленоида работает исправно.
  5. Отсоедините аккумулятор от корпуса стартера. Если шестерня немедленно убирается, она работает исправно.
  6. Прочно зажмите стартер в тисках.
  7. Подсоедините провод к клемме М.
  8. Подключите стартер к аккумулятору, как показано на схеме, и проверьте, что мотор вращается и продолжает вращаться.
  9. Если электрический ток соответствует спецификации, когда напряжение батареи находится на уровне 11 В, стартер работает исправно. Спецификация Электрический ток: 90 A или менее
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен.
  2. Снимите обрезку батареи (см. шаг 2 в разделе ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ ВЕРХНЕГО крылА).
  3. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  4. Снимите крышку двигателя.
  5. Снимите вакуумный шланг (A) и щуп трансмиссии (B).
  6. Снимите хомут жгута (А).
  7. Отсоедините кабель стартера (B) от клеммы B, затем отсоедините провод BLK/WHT (C) от клеммы S.
  8. Отверните два болта, удерживающие стартер, затем снимите стартер.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Установите стартер (A), используя новую прокладку (B), затем установите хомут жгута (C) и подключите клемму B (D) и провод BLK/WHT (E). При подключении убедитесь, что обжатая сторона клеммы B обращена в сторону от стартера.
  2. Установите вакуумный шланг (A) и измерительный стержень коробки передач (B).
  3. Установите крышку двигателя.
  4. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
  5. Установите обрезку батареи (см. шаг 2 в разделе ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ ВЕРХНЕГО крылА).
  6. Запустите двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.
  7. Выполните процедуру запоминания положения рулевой колонки (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
  8. Введите противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы.
Схема №16

Снятие щеткодержателя

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Снимите стартер (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА).
  2. Отсоедините провод от клеммы М, и снимите торцевую крышку.
  3. Поместите на якорь пластиковую трубу с наружным диаметром 29,4 мм (1,16 дюйма).
  4. Переместите держатель щетки (A) вверх к трубе (B), удерживая трубу, чтобы щетки не выскочили из держателя. Проверка и испытание арматуры
  5. Разберите стартер, как показано в начале этой процедуры.
  6. Осмотрите якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений замените якорь.
  7. Проверьте поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, снова нанесите на нее шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии со спецификациями, указанными на этапе 8, или восстановите ее с помощью наждачной бумаги # 500 или # 600 (B).
  8. Проверьте диаметр коллектора. Если диаметр выходит за пределы обслуживания, замените якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 29,3-29,5 мм (1 154-1 161 дюйма) Предел обслуживания: 28,8 мм (1 134 дюйма)
  9. Замерьте биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в пределах обслуживания, проверьте коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не соответствует эксплуатационному пределу, замените якорь. Стандартное биение коллектора (новое): 0,05 мм (0 002 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  10. Проверьте глубину залегания слюды (А). Если слюда слишком высокая (В), подрезать слюду лезвием ножовочной пилы на нужную глубину. Отрежьте слюду (C) между сегментами коллектора. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образным (D). Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,40-0,50 мм (0 016-0 020 дюйма) Предел обслуживания: 0,20 мм (0 008 дюйма)
  11. Проверьте целостность между сегментами коммутатора. Если между какими-либо сегментами имеется обрыв цепи, замените якорь.
  12. Поместите якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если лопасть прикреплена к сердечнику или вибрирует во время поворота сердечника, то происходит замыкание якоря. Замените якорь.
  13. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности замените якорь. Осмотр щеток стартера
  14. Измерьте длину щетки (А). Если он короче предела обслуживания, замените щеткодержатель в сборе. Стандартная длина щетки (новая): 7,7-8,0 мм (0,30-0,31 дюйма) Предел обслуживания: 0,9 мм (0,04 дюйма) Испытание щеткодержателя стартера
  15. Проверьте целостность соединения между (+) кистью (A) и (-) кистью (B). При наличии прозвонки замените щеткодержатель в сборе. Проверка планетарной передачи
  16. Проверьте планетарные передачи (А) и зубчатый венец (В). Замените их, если они изношены или повреждены. Проверка обгонной муфты
  17. Сдвиньте обгонную муфту по валу. Замените его, если он не скользит плавно.
  18. Вращайте обгонную муфту (А) в обоих направлениях. Он должен фиксироваться и перемещаться вверх в одном направлении и плавно вращаться в другом. Если он не блокируется в любом направлении, или если он блокирует оба направления, то замените его.
  19. Если ведущая шестерня стартера (B) изношена или повреждена, замените обгонную муфту в сборе; отдельно передача не поставляется. Проверьте состояние промежуточного зубчатого колеса и кольцевого зубчатого колеса ведущей пластины, чтобы увидеть, не повреждены ли зубья ведущего зубчатого колеса стартера. Повторная сборка стартера
  20. Установите якорь в корпус.
  21. Поместите щеткодержатель в сборе на якорь, затем переместите щеткодержатель (А) вниз к якорю.
  22. Установите торцевую крышку для удержания щеткодержателя.

Примечание