Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RL/Acura RL II (2004-2008)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки Acura RL II

Система зарядки электрооборудования 43 иллюстрации ~10 мин чтения
Схема №1

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедура
Индикатор системы зарядки не загорается при включенном выключателе зажигания (II),Выполните поиск и устранение неисправностей цепи индикатора зарядной системы (см. Поиск и устранение неисправностей цепи индикатора зарядной системы).
Индикатор системы зарядки остается включеннымПроверьте наличие расшифровка кода ошибки PGM-FI. Выполните поиск и устранение неисправностей цепи индикатора зарядной системы (см. Поиск и устранение неисправностей цепи индикатора зарядной системы). Проверьте наличие обрыва приводного ремня (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). Проверьте автоматическое натяжное устройство приводного ремня (см. ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
Батарея разряженаПроверьте наличие чрезмерного паразитного тока при выключенном выключателе зажигания и снятом ключе. Блокам управления мультиплексированием может потребоваться до 10 минут для выключения (спящий режим) для некоторых моделей. Проверьте наличие обрыва приводного ремня (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). Проверьте автоматическое натяжное устройство приводного ремня (см. ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). Выполните поиск и устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). Проверьте, нет ли плохого соединения на клемме аккумулятора. Протестируйте батарею (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БАТАРЕИ).
Перезаряд батареиВыполните поиск и устранение неисправностей цепи генератора переменного тока и регулятора (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА). Протестируйте батарею (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БАТАРЕИ).

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Включите выключатель зажигания (II). Загорается индикатор системы зарядки? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - переход к шагу 11.
  2. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин в течение 1 минуты. Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - цепь индикатора системы зарядки исправна. Перейдите к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Выполните процедуру самодиагностики модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор системы зарядки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините разъем 4P генератора.
  6. Включите выключатель зажигания (II). Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите выключатель зажигания (II) и перескочите линию SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  9. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой A11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между генератором переменного тока и блок управления силовым агрегатом. НЕТ -Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным РСМ, замените исходный РСМ (см. ЗАМЕНА РСМ).
  11. Выполните процедуру самодиагностики модуля управления манометром (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Мигает ли индикатор системы зарядки? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Отсоедините разъем 4P генератора.
  14. Подключите генератор переменного тока 4P разъему № 3 и заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  15. Включите выключатель зажигания (II). Загорается индикатор системы зарядки? ДА - замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). НЕТ - переход к шагу 16.
  16. Подключите HDS к диагностический разъём. Включите выключатель зажигания (II) и перескочите линию SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  17. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
  18. Проверьте целостность соединения между клеммой A11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 3 разъема 4P генератора переменного тока. Есть ли преемственность? ДА -Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным ИКМ, замените исходный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ). НЕТ (NO) - ремонт открытого провода между генератором переменного тока и блок управления силовым агрегатом.
Схема №6
  1. Убедитесь в исправности соединений аккумуляторной батареи и ее полной зарядке (см. раздел ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ).
  2. Снимите крышку двигателя (см. шаг 4 в разделе ДЕМОНТАЖ).
  3. Подсоедините VAT-40 (или аналогичный тестер) и поверните переключатель в положение 1 (запуск).
  4. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин, без нагрузки, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  5. Поднимите обороты двигателя до 2000 об/мин, и удерживайте его там. Напряжение выше 15,1 В? ДА - проверьте момент затяжки крепежного болта генератора переменного тока. Если они ослабли, повторно затяните их. Если болты затянуты, замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или задний корпус в сборе (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). НЕТ - переход к шагу 6.
  6. Отпустите педаль акселератора, и дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  7. Выключите все аксессуары. Выберите тест зарядки на тестере.
  8. Снимите индуктивный датчик и обнулите амперметр.
  9. Поместите индуктивный датчик на контактный провод B генератора переменного тока так, чтобы стрелка была направлена в сторону от генератора.
  10. Поднимите обороты двигателя до 2000 об/мин, и удерживайте его там. Напряжение меньше 13,5 В? ДА - Перейдите к разделу ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Прикладывайте нагрузку к VAT-40 до тех пор, пока напряжение батареи не упадет в пределах 12-13,5 В. Сила тока 87,5 А или более? ДА - система зарядки исправна. ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор системы зарядки все еще горит, замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). НЕТ - Замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если присутствует расшифровка кода ошибки, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест.
  2. Отсоедините 4P разъем генератора от генератора.
  3. Запустите двигатель, и включите фары на дальний свет.
  4. Измерьте напряжение между 4P клеммой № 2 генератора переменного тока и положительной клеммой батареи. Есть 1 В или меньше? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 8.
  5. Перейдите к линии SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  6. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
  7. Проверьте целостность соединения между клеммой А24 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между генератором переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ -Обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перепроверить. Если симптом/индикация исчезает с заведомо исправным ИКМ, замените исходный ИКМ (см. ЗАМЕНА ИКМ).
  8. Перейдите к линии SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  9. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой A24 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема 4P генератора переменного тока. Есть ли преемственность? ДА - замените генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) или отремонтируйте генератор переменного тока (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА). НЕТ (NO) - ремонт открытого провода между генератором переменного тока и блок управления силовым агрегатом.
Схема №10
Схема №11
  1. Снимите правую обрезку верхнего крыла.
  2. Осмотрите ремень на наличие трещин или повреждений. Если ремень треснул или поврежден, замените его.
  3. Убедитесь, что индикатор автоматического натяжного устройства (A) находится в стандартном диапазоне (B), как показано на рисунке. Если он выходит за пределы стандартного диапазона, замените приводной ремень (см. раздел ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).

Как заменить приводной ремень

Требуются специальные инструменты

Инструмент для снятия натяжения ремня YA9317 или аналог, имеется в продаже

Схема №12
Схема №13
  1. Снимите правую обрезку верхнего крыла.
  2. Снимите крышку двигателя (см. шаг 4 в разделе ДЕМОНТАЖ).
  3. Переместите автоматическое натяжное устройство (A) с помощью инструмента для снятия натяжения ремня в показанном направлении, чтобы снять натяжение с приводного ремня, затем снимите приводной ремень.
  4. Установите новый ремень в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Трассировку ремня см. в разделе ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ И ТРАССИРОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ.

Как проверить автоматический натяжитель приводного ремня

Требуются специальные инструменты

Инструмент для снятия натяжения ремня YA9317 или аналог, имеется в продаже

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Снимите правую обрезку верхнего крыла (см. шаг 1).
  2. Включите выключатель зажигания (II) и убедитесь, что выключатель кондиционер выключен. Выключите выключатель зажигания.
  3. Проверьте положение указателя индикатора авто-натяжителя (А). Запустите двигатель, затем снова проверьте положение при работе двигателя на холостом ходу. Если положение индикатора сильно смещается или колеблется, замените авто-натяжитель (см. ЗАМЕНА АВТО-НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ ПРИВОДА).
  4. Проверьте, нет ли посторонних шумов от шкива натяжного устройства. При появлении посторонних шумов замените шкив автоматического натяжного устройства (см. ЗАМЕНА ШКИВА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА).
  5. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  6. Переместите устройство автоматического натяжения в его предельное положение с помощью инструмента для снятия натяжения ремня в указанном направлении. Проверьте, чтобы натяжное устройство двигалось плавно и без посторонних шумов. Если натяжное устройство движется неравномерно или слышны посторонние шумы, замените автоматическое натяжное устройство (см. ЗАМЕНА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  7. Снимите устройство автоматического натяжения (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  8. Зажмите устройство автоматического натяжения (A) с помощью болта 10 мм (B), болта 8 мм (C) и зажимного приспособления (D), как показано на рисунке. Не зажимайте само авто-натяжное устройство.
  9. Прикрепите динамометрический ключ (А) к болту шкива. Измерьте крутящий момент при повороте натяжного устройства против часовой стрелки. Если крутящий момент меньше указанного значения, замените авто-натяжитель (см. ЗАМЕНА АВТО-НАТЯЖИТЕЛЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). Момент пружины автоматического натяжителя 50,5 Н.м (5,15 кгс.м, 37,2 фунта на фут)
Схема №18
  1. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  2. Снимите брызгозащитный экран (см. шаг 5).
  3. Снимите автомат натяжения.
  4. Установите авто-натяжитель в порядке, обратном снятию.
Схема №19
  1. Снимите устройство автоматического натяжения (см. ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  2. Снимите болт шкива (А) (левая резьба), и снимите шкив натяжного устройства (В).
  3. Установите шкив натяжного устройства в порядке, обратном снятию.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен.
  2. Снимите правую обрезку верхнего крыла (А), обрезку батареи (В), левую обрезку верхнего крыла (С), затем снимите крышку верхней решетки (D).
  3. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  4. Поднимите автомобиль на подъемнике на полную высоту.
  5. Снимите брызгозащитный экран.
  6. Снимите зажимы жгута (A) и разъем (B) с кожуха вентилятора конденсатора кондиционер.
  7. Ослабьте два болта (C) крепления кожуха вентилятора конденсатора кондиционер.
  8. Опустите автомобиль на подъемник.
  9. Отсоедините разъем двигателя вентилятора (А), и снимите резервный бак (Б).
  10. Отверните два болта (C), затем снимите кожух вентилятора конденсатора кондиционер.
  11. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  12. Отсоедините разъем генератора переменного тока (A) и провод BLK (B) от генератора переменного тока.
  13. Снимите болт (С) крепления держателя жгута.
  14. Снимите крепежный болт (A) и крепежный болт кронштейна генератора переменного тока (B), затем снимите генератор переменного тока.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Установите генератор переменного тока.
  2. Подключите разъем генератора переменного тока (A) и провод BLK (B) к генератору переменного тока.
  3. Установите болт (С) крепления держателя жгута.
  4. Установите приводной ремень (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  5. Установите кожух вентилятора конденсатора кондиционера (A) и затяните болты.
  6. Подсоедините разъем двигателя вентилятора (B) и установите резервный бак (C).
  7. Поднимите автомобиль на подъемнике на полную высоту.
  8. Затяните два болта (A) крепления кожуха вентилятора конденсатора кондиционера.
  9. Установите зажимы жгута (B) и соединитель (C) на кожух вентилятора конденсатора кондиционер.
  10. Установите брызгозащитный экран.
  11. Опустите автомобиль на подъемник.
  12. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
  13. Установите верхнюю крышку решетки (A), затем установите левую верхнюю обрезку крыла (B), обрезку батареи (C) и правую верхнюю обрезку крыла (D).
  14. Выполните процедуру запоминания положения рулевой колонки (см. раздел ЗАПОМИНАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ).
  15. Введите противоугонные коды для аудиосистемы и навигационной системы.
Схема №32

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода 07749-0010000
  2. Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300

Как разобрать генератор переменного тока

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД.

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Перед снятием проверьте генератор переменного тока и регулятор (см. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА).
  2. Снимите генератор переменного тока (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).
  3. Если передний подшипник нуждается в замене, снимите контргайку шкива ключом 10 мм (А) и ключом 22 мм (Б). При необходимости используйте ударный ключ.
  4. Отверните три гайки фланца.
  5. Снимите торцевую крышку (А) и изолятор (В). А.
  6. Снимите щеткодержатель (А).
  7. Отверните четыре болта, затем снимите задний корпус в сборе (А) и шайбу (В).
  8. Если вы не производите замену переднего подшипника, переходите к шагу 13. Извлеките ротор из корпуса приводного конца.
  9. Осмотрите вал ротора на наличие задиров и осмотрите поверхность цапфы подшипника в корпусе приводного конца на наличие следов заедания. При повреждении ротора замените ротор в сборе. Если ротор в порядке, перейдите к шагу 10.
  10. Снимите пластину фиксатора переднего подшипника.
  11. Выньте передний подшипник латунным дорном и молотком.
  12. Установите новый передний подшипник в корпус приводного конца молотком, приводом рукоятки и креплением (42 х 47 мм). Проверка щетки генератора переменного тока
  13. Измерьте длину обеих щеток (А) штангенциркулем (В). Если какая-либо из щеток короче предела обслуживания, замените щеткодержатель в сборе. Если длина кисти в порядке, переходите к шагу 14. Стандартная длина щетки генератора (новая): 10,5 мм (0,41 дюйма) Предел обслуживания: 1,5 мм (0,06 дюйма) Испытание контактного кольца ротора
  14. Проверьте целостность между токосъемными кольцами (A). При наличии непрерывности перейдите к шагу 15. При отсутствии сплошности замените ротор в сборе.
  15. Проверьте целостность между каждым токосъемным кольцом и ротором (B) и валом ротора (C). При отсутствии непрерывности замените задний корпус в сборе и перейдите к шагу 16. При наличии сплошности замените ротор в сборе.
  16. Соберите генератор переменного тока в порядке, обратном разборке, и обратите внимание на следующие пункты: Будьте осторожны, чтобы не получить смазку или масло на контактных кольцах. Если вы сняли шкив, затяните его контргайку до 110 Н.м (11,2 кгс.м, 81,0 фунт-сила-фут) при повторной установке.

Примечание