Расшифровка кода ошибки P2185: Высокое напряжение цепи датчика 2 температура охлаждающей жидкости
ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
- Включите выключатель зажигания (II).
- Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM)
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините разъем 2 2П датчика ЭСТ.
- Соедините датчик ЭСТ 2 клеммами разъема 2П № 1 и № 2 перемычкой.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Проверьте температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,90 В или больше? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 18.
- Выключите выключатель зажигания.
- Снимите провод перемычки с разъема температура охлаждающей жидкости датчик 2 2P.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между датчиком температура охлаждающей жидкости 2 клеммой разъема 2P № 1 и массой корпуса. Около 5 В? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 17.
- Выключите выключатель зажигания.
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоедините разъем С СПМ (22Р).
- Подключите датчик температура охлаждающей жидкости 2 клеммой разъема 2P № 2 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
- Проверьте целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - перейдите к шагу 25. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C12) и датчиком температура охлаждающей жидкости 2, затем перейдите к шагу 20.
- Измерьте напряжение между клеммой B24 разъема СПМ и массой корпуса. Около 5 В? ДА - Устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (B24) и датчиком температура охлаждающей жидкости 2, затем перейдите к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 25.
- Выключите выключатель зажигания.
- Замените датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел ЗАМЕНА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости 2).
- Снова подключите все разъемы.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
- Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
- Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2185 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки
- Снова подключите все разъемы.
- Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом).
- Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2185 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие некачественных соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки