Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RL/Acura RL II (2004-2008)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Передняя подвеска и задняя подвеска (центровка)
Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Передняя подвеска и задняя подвеска (центровка) Acura RL II

Развал-схождение подвески 16 иллюстраций ~6 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3

Развал-схождение

Подвеска может регулироваться для переднего и заднего носка.

Проверки перед выравниванием

Для правильной проверки и регулировки центровки колес выполните следующие проверки:

Схема №4
  1. Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
  2. Убедитесь, что подвеска не модифицирована.
  3. Проверьте размер шины и давление в ней. Размер шины: Без модели PAX: Спереди/Сзади: P245/50R17 98 В С моделью PAX: Спереди/Сзади: 245-680R460A 102 В Давление в шинах: Спереди: 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. дюйм), холодно Сзади: 210 кПа (2,1 кгс/см 2, 30 фунт/кв. дюйм), холодно
  4. Проверьте биение колес и шин (см. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ КОЛЕС).
  5. Проверьте шаровые шарниры подвески. (Держите колесо руками и перемещайте его вверх и вниз, вправо и влево, чтобы проверить на качание.)
  6. Отскок автомобиля вверх и вниз несколько раз для стабилизации подвески.

Как осмотреть литейную машины

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

  1. Проверьте угол наклона ролика. Угол наклона: 2 ° 10 '± 30' (максимальная разница между правой и левой сторонами: 0 ° 45 ')
  2. Если они не соответствуют спецификации, проверьте наличие гнутых или поврежденных компонентов подвески.

Как проверить развал цилиндров

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

  1. Проверьте угол развала. Угол развала: Спереди: -0 ° 08 '± 30' Сзади: -1 ° 15 '± 30' (Максимальная разница между правой и левой стороной: 0 ° 30 ')
  2. Если они не соответствуют спецификации, проверьте наличие гнутых или поврежденных компонентов подвески.

Как осмотреть /регулировка передний носок

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

ПримечаниеПосле установки переднего носка всегда выполняйте процедуру сохранения нейтрального положения датчика VSA (см. раздел СОХРАНЕНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA) и процедуру сохранения нейтрального положения рулевого управления SH-AWD (см. раздел СОХРАНЕНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ УГЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) - 295586-S42936263992008081500000))

Схема №5
  1. Отцентрируйте спицы рулевого колеса.
  2. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 + 0,08 дюйма) Если регулировка не требуется, снимите юстировочное оборудование. Если требуется регулировка, перейдите к шагу 3.
  3. Ослабьте контргайки стяжки (A), удерживая гаечным ключом плоские участки поверхности (B) конца стяжки, и поверните оба конца рейки (C) до тех пор, пока передний носок не будет соответствовать техническим требованиям.
  4. После регулировки затяните контргайки стяжки. Переставьте ботинки со стойкой, если она скручена или смещена.
  5. Перейдите к разделу ОСМОТР/РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО НОСКА.

Как осмотреть /регулировка задний носок

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Схема №6
  1. Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
  2. Проверь носок. Задний носок: 2 ± 2 мм (0,08 ± 0,08 дюйма) Если регулировка не требуется, снимите юстировочное оборудование. Если требуется регулировка, перейдите к шагу 3.
  3. Удерживая регулировочный болт (А) на заднем рычаге управления (В), ослабьте самоконтрящуюся гайку (С).
  4. Самоконтрящуюся гайку замените новой, и слегка затяните ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новую самоконтрящуюся гайку всякий раз, когда она была ослаблена. Собрать регулировочный болт и кулачок-пластину эксцентриком вверх.
  5. Отрегулируйте задний носок, поворачивая регулировочный болт до тех пор, пока носок не будет правильным.
  6. Затяните самоконтрящуюся гайку, придерживая регулировочный болт.

Контроль угла поворота

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Схема №7
  1. Поверните колесо вправо и влево, одновременно применяя тормоз, и измерьте угол поворота обоих колес. Угол поворота: Внутрь: 37 ° 11 '± 2 ° Наружу: 30 ° 00' (для сравнения)
  2. Если угол поворота не соответствует техническим условиям, проверьте наличие погнутых или поврежденных элементов подвески.
Схема №8
Схема №9
  1. Поднять транспортное средство и установить его на подставки безопасности в соответствующих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите колеса.
  3. Установите подходящие плоские шайбы (А) и колесные гайки и затяните гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы. Передняя задняя
  4. Прикрепите циферблатный индикатор. Установите циферблатный индикатор на фланец ступицы или колпачок ступицы. Спереди/сзади: Стандарт: 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма)
  5. Измерить люфт торца подшипника, перемещая тормозной диск внутрь и наружу.
  6. Если измерение люфта торца подшипника больше стандартного, замените подшипниковый узел ступицы.

Как проверить биение колеса

ПримечаниеПри измерении биения переднего колеса медленно проверните рукой другую сторону колеса.

Схема №10
Схема №11
  1. Поднять транспортное средство и установить его на подставки безопасности в соответствующих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Проверьте наличие погнутого или деформированного колеса.
  3. Настройте циферблатный индикатор, как показано на рисунке, и измерьте осевое биение, вращая колесо. Осевое биение передних и задних колес: Стандарт: 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) Предел обслуживания: 2,0 мм (0,08 дюйма)
  4. Установите циферблатный индикатор в показанное положение и измерьте радиальное биение. Радиальное биение передних и задних колес: Стандарт: 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) Предел обслуживания: 1,5 мм (0,06 дюйма)
  5. Если биение колеса не соответствует спецификации, проверьте люфт конца подшипника колеса (см. ПРОВЕРКА ЛЮФТА КОНЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА) и убедитесь, что сопрягаемые поверхности на тормозном диске и внутри колеса чистые.
  6. Если люфт торца подшипника соответствует спецификации, но биение колеса превышает эксплуатационный предел, замените колесо.

Как заменить болт колеса

Требуются специальные инструменты

Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL00201

ПримечаниеНе используйте молоток или пневматический или электрический ударный инструмент для снятия и установки колесных болтов. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу колесных болтов.

Схема №12
Схема №13
  1. Поднять транспортное средство и установить его на подставки безопасности в соответствующих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите тормозной диск или диск/барабан: спереди (см. ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ), сзади (см. ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ).
  3. Отсоедините болт колеса (A) от ступицы (B) с помощью съемника шарового шарнира (C) и удерживайте зажим (D) съемника шарового шарнира вертикально относительно болта колеса (см. СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА). ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулировать губки съемника шарового шарнира так, чтобы они были параллельны друг другу при приложении давления к колесному болту. При каждой регулировке верните головку (Е) регулировочного болта (F) в показанное положение перед приложением давления. Перед установкой нового колесного болта очистите сопрягаемую поверхность на болте и ступице.
  4. Вставьте новый болт колеса (A) в ступицу (B), совместив шлицевые поверхности (C) в отверстии ступицы с болтом колеса. Отрегулируйте измерение (D) с помощью шайб (P/N 94101-14800 или эквивалентных) (E), затем установите гайку (P/N 90304-SHJ-A91 или эквивалентную) (F) вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Обезжирить все вокруг болта колеса и резьбовой части гайки. Убедитесь, что болт колеса установлен вертикально по отношению к поверхности диска ступицы. Не устанавливайте гайку и шайбы, которые использовались в качестве инструментов на транспортном средстве.
  5. Затяните гайку до полного втягивания колесного болта в ступицу. Не превышайте максимальный предел крутящего момента. Убедитесь в отсутствии зазора (Ж) между болтом и ступицей. Предельный крутящий момент: 127 Н.м (13,0 кгс.м, 94,0 фунт-фут) макс.
  6. Установить тормозной диск или диск/барабан: спереди (см. ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ), сзади (см. ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ). ПРИМЕЧАНИЕ: Если при установке колеса невозможно затянуть колесную гайку до указанного значения крутящего момента, замените узел подшипника ступицы в сборе. Перед установкой колеса очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутренней стороны колеса.

Как снять шаровой шарнир

Требуются специальные инструменты

Съемник шаровых шарниров, 32 мм 07MAC-SL0A102

ПримечаниеВсегда используйте съемник шарового шарнира для отсоединения шарового шарнира. Не ударяйте по корпусу или любой другой части соединения шарового шарнира, чтобы отсоединить его.

Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Наверните шестигранную гайку (А) на резьбу шарового шарнира (Б). Убедитесь, что гайка находится заподлицо с концом пальца шарового шарнира во избежание повреждения резьбового конца пальца шарового шарнира.
  2. Нанесите смазку на съемник шарового шарнира на показанных участках (А). Это облегчит установку инструмента и предотвратит повреждение резьбы прижимного болта (В).
  3. Ослабьте прижимной болт (А) и установите съемник шарового шарнира, как показано на рисунке. Вставьте челюсти осторожно, следя за тем, чтобы не повредить ботинок шарового шарнира. Отрегулируйте расстояние между губками, поворачивая регулировочный болт (В).
  4. После регулировки регулировочного болта убедитесь, что головка (С) регулировочного болта находится в показанном положении, обеспечивающем возможность поворота губки.
  5. Ключом затяните прижимной болт до тех пор, пока штифт шарового шарнира не выйдет из отверстия под штифт шарового шарнира. При необходимости нанесите смазку проникающего типа, чтобы ослабить палец шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте пневматический или электрический инструмент на прижимном болте. Не царапайте алюминиевые детали.
  6. Снимите съемник шарового шарнира, затем отверните гайку с конца пальца шарового шарнира и вытащите шаровой шарнир из отверстия пальца шарового шарнира. Осмотрите кожух шарового шарнира и замените его в случае повреждения.

Примечание