Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Снимите поворотник/реле опасности 1 (А) с коробки предохранителей/реле (В) водителя под приборной панелью.
- Осмотрите реле и клеммы блока предохранителей/реле, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 3.
- Выполните эти входные тесты на блоке предохранителей/реле. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, поворотный сигнал/реле опасности 1 должны быть неисправны; замените его. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА РЕЗОНАТОРА ПРОВОДА Условие испытания резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен 6 При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение аккумулятора. Перегорел предохранитель № 16 (15 А) в подкапотном предохранителе/коробке реле Неисправный предохранитель/коробка реле водителя под приборной панелью Разомкнут в проводе 1 При всех условиях Проверка на неразрывность с землей: Должна быть непрерывность. Плохое заземление (G601) Неисправный предохранитель водителя под тире/коробка реле Ан разомкнут в проводе 2 Соедините клемму № 6 с клеммой № 2 перемычкой. Проверьте работу световых сигналов поворота. Должны загореться сигнальные огни левого поворота и индикатор. Перегоревшая лампа Плохое заземление (G301, G601, G701) Неисправный светодиод Ан разомкнут в проводе 3 Подсоедините клемму № 6 к клемме № 3 перемычкой. Проверьте работу световых сигналов поворота. Должны загореться правый световой сигнал поворота и индикатор. Перегоревшая лампа Плохое заземление (G201, G506, G701) Неисправный светодиод Ан разомкнут в проводе 4 Выключатель зажигания ВКЛ. (II) и поверните сигнальный выключатель в левое положение. Измерьте напряжение на землю: Должно быть около 10 В и более. Плохое заземление (G601) Неисправный переключатель сигнала поворота Неисправный предохранитель/коробка реле водителя под тире An разомкнут в проводе Неисправный блок управления комбинированным выключателем (1) Неисправный MICU (1) 5 Выключатель зажигания ВКЛ. (II) и переключатель сигнала поворота в правом положении. Измерьте напряжение на землю: Должно быть около 10 В и более. 4 Выключатель предупреждения об опасности ВКЛ Измерьте напряжение на землю: Должно быть около 10 В и более. Плохое заземление (G601) Перегорел предохранитель № 16 (15 А) в подкапотном предохранителе/коробке реле Неисправный предохранитель/коробка реле водителя под приборной панелью Неисправный выключатель предупреждения об опасности Ан разомкнут в проводе Неисправный MICU (1) 5 Измерить напряжение на землю: Должно быть около 10 В и более. (1) Перейдите в режим A тестирования диагностики системы B-CAN (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN).
Схема №5
Схема №6
- Снимите вентиляционную панель пассажира (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ).
- Вытолкните выключатель аварийной сигнализации (A) из-за вентиляционной панели.
- Отсоедините разъем 6P (A) от выключателя аварийной сигнализации (B).
- Отвинтите два крепежных винта, затем выньте выключатель предупреждения об опасности из-за верхней панели.
- Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя (Схема №6)
- Если целостность не соответствует указанному, замените лампу (лампы) (C) или выключатель предупреждения об опасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Обе лампочки подсветки соединены параллельно. Если есть непрерывность, вынимайте по одной лампочке подсветки за раз и перепроверьте.
Схема №7
Схема №8
- Снимите держатель зеркала (см. ЗАМЕНА ЗЕРКАЛА ПИТАНИЯ).
- Снимите крышку (А) с зеркала.
- Отверните винт, затем вытащите боковую сигнальную лампу поворота (А).
- Отсоедините разъем 2P (B) от лампы.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.