Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RL/Acura RL II (2004-2008)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Обычные компоненты тормозов
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Обычные компоненты тормозов Acura RL II

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 75 иллюстраций ~27 мин чтения
Схема №1
Схема №2

Как проверить и испытание тормозной системы

Осмотрите перечисленные компоненты тормозной системы. Отремонтируйте или замените любые детали, которые протекают или повреждены.

Проверки компонентов:

КомпонентПроцедураТакже проверьте наличие:
Главный тормозной цилиндрИщите повреждения или признаки утечки жидкости в: Резервуаре или корпусе главного цилиндра. Линейные соединения. Между главным цилиндром и усилителем.Выпуклое уплотнение на крышке резервуара. Это признак загрязнения жидкости.
Тормозные шлангиИщите повреждения или признаки утечки жидкости в: Линейных соединениях и соединениях линейных соединений. Шланги и линии, также осмотрите на предмет скручивания или повреждения.Выпуклые, скрученные или изогнутые линии.
КронциркульИщите повреждения или признаки утечки жидкости у: Уплотнения поршня. Соединения линейных соединений. Винт стравливания.Заедание или прилипание штифтов суппорта.
VSA модулятор-блок управленияИщите повреждения или признаки утечки жидкости по адресу: Линейные стыки. Модулятор-блок управления.

СХЕМА ПРОВЕРОК КОМПОНЕНТОВ

Педаль тормоза опускается/затухает при торможении

  1. Установите стояночный тормоз, и запустите двигатель, затем выключите выключатель А/С. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора включается дважды).
  2. Прикрепите кусок маскирующей ленты 50 мм (2 дюйма) вдоль нижней части рулевого колеса и проведите по нему горизонтальную контрольную отметку.
  3. Когда коробка передач находится в положении P или N, слегка нажмите и удерживайте педаль тормоза (примерно такое же давление, которое необходимо для предотвращения ползучести автомобиля, оборудованного А/Т), затем отпустите стояночный тормоз.
  4. Все еще удерживая педаль тормоза, зацепите конец рулетки за педаль тормоза, затем потяните ленту вверх к рулевому колесу, отметив, где рулетка совпадает с контрольной меткой, которую вы сделали на маскирующей ленте.
  5. Приложите постоянное давление к педали тормоза в течение 3 минут.
  6. Следите за рулеткой. Если он перемещается менее чем на 10 мм (3/8 дюйма), главный цилиндр исправен. Если он перемещается более чем на 10 мм (3/8 дюйма), замените главный цилиндр.

Быстрый износ тормозных колодок, вибрации транспортного средства (после длительной езды) или высокая, жесткая педаль тормоза

  1. Управляйте автомобилем до тех пор, пока тормоза не потянут или пока педаль не станет высокой и жесткой. Это может потребовать 20 или более нажатий на педаль тормоза во время расширенного тест-драйва.
  2. При работающем двигателе поднимите автомобиль на подъеме, а все четыре колеса раскрутите вручную. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - поиск других причин износа колодки, высокой педали или вибрации транспортного средства.
  3. Выключите двигатель, прокачайте педаль тормоза, чтобы истощить разрежение в усилителе тормозов, а затем снова раскрутите колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 4. НЕТ -Замените усилитель тормозов.
  4. Не снимая тормозных магистралей, открутите болты и отделите главный цилиндр от усилителя, затем раскрутите колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 5. НЕТ -Проверьте регулировку переключателя положения педали тормоза и люфт педали (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
  5. Ослабьте гидравлические линии на главном цилиндре, затем поверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - Замените главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
  6. Ослабьте винты заводчика на каждом суппорте, затем поверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление. Есть ли тормозное сопротивление у любого из колес? ДА - разобрать и отремонтировать суппорт на колесе (колесах) с тормозным сопротивлением. НЕТ - Найдите выпуклое уплотнение крышки главного цилиндра, обесцвеченную или загрязненную тормозную жидкость в главном цилиндре или поврежденные тормозные магистрали. Если какой-либо из этих элементов поврежден, замените его. Если все эти элементы исправны, замените блок управления модулятором VSA (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA).
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Поверните переключатель положения педали тормоза (А) против часовой стрелки и потяните его назад, пока он больше не коснется педали тормоза.
  2. Поднимите ковер. При вырезе изолятора измерьте высоту педали (В) с левой стороны посередине педальной накладки (С). Стандартная высота педали (со снятым ковром): 178 мм (7 дюймов)
  3. Ослабьте контргайку толкателя (A) и ввинтите или вывинтите толкатель плоскогубцами до тех пор, пока не будет достигнута стандартная высота педали от пола. После регулировки плотно затяните контргайку. Не регулируйте высоту педали при нажатом толкателе. Зазор переключателя положения педали тормоза
  4. Поднимите вверх на педали тормоза рукой. Нажмите на переключатель положения педали тормоза до полного нажатия на его плунжер (резьбовой конец (А) касается колодки (В) на рычаге педали). Затем поверните переключатель на 45 "по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его. Зазор между переключателем положения педали тормоза и колодкой автоматически регулируется до 0,7 мм (0 028 дюйма) путем блокировки переключателя. Убедитесь, что тормозные фонари гаснут при отпускании педали.
  5. Проверьте люфт педали тормоза.
Схема №6
  1. При выключенном двигателе осмотрите люфт (А) на колодке педали тормоза (В), нажав рукой на педаль тормоза. Свободный ход: 0,5-2,0 мм (0,02-0,08 дюйма)
  2. Если люфт педали тормоза не соответствует спецификации, отрегулируйте переключатель положения педали тормоза (С). Если люфт педали тормоза недостаточен, это может привести к торможению.
Схема №7
  1. Нажмите на педаль стояночного тормоза (А) с усилием 294 Н (30 кгс, 66 фунт-сила), чтобы полностью включить стояночный тормоз. Педаль стояночного тормоза должна быть заблокирована в пределах заданного числа щелчков (В).
  2. Отрегулируйте стояночный тормоз, если щелчки педали не соответствуют спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Незначительные регулировки педали стояночного тормоза (от 1 до 2 щелчков) можно сделать регулировочной гайкой. Если требуется более значительная регулировка, то выполните процедуру основной регулировки с помощью регулировочного устройства на барабане стояночного тормоза. После установки новых колодок стояночного тормоза и/или нового тормозного диска/барабана убедитесь, что вы управляете транспортным средством для «взлома»(см. ВЗЛОМ НАКЛАДКИ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
Схема №8
Схема №9
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее с помощью предохранительных стоек в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Полностью отпустите педаль стояночного тормоза.
  3. Нажать на педаль стояночного тормоза (А) 1 щелчок.
  4. Затяните регулировочную гайку (А) до слабого торможения стояночных тормозов при вращении задних колес.
  5. Полностью отпустите педаль стояночного тормоза, и проверьте, чтобы стояночные тормоза не тащились при вращении задних колес. При необходимости отрегулируйте.
  6. Убедитесь, что стояночные тормоза полностью включены, когда педаль стояночного тормоза нажата до упора.
Схема №10
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее с помощью предохранительных стоек в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Полностью отпустите педаль стояночного тормоза.
  3. Отверните регулировочную гайку (А) в педали стояночного тормоза.
  4. Снимите задние колеса.
  5. Снимите заглушку доступа (А).
  6. С помощью отвертки с плоским наконечником (В) поверните регулировочный узел (С) до тех пор, пока колодки не зафиксируются на барабане стояночного тормоза. Затем откиньте доводчик на 12 щелчков, и установите заглушку доступа.
  7. Очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите задние колеса.
  8. Выполните незначительную регулировку.

Прокачка тормозной системы

ПримечаниеНе используйте слитую жидкость повторно. Используйте только чистую тормозную жидкость Acura DOT 3 из невскрытого контейнера. Использование тормозной жидкости не Acura может вызвать коррозию и сократить срок службы системы. Убедитесь, что грязь или другие посторонние вещества не загрязняют тормозную жидкость. Не смешивайте различные марки тормозной жидкости; они могут быть несовместимы. Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску; если тормозная жидкость все-таки соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой. Резервуар, соединенный с главным цилиндром, должен находиться на отметке МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня в начале процедуры стравливания и проверяться после стравливания каждого тормозного суппорта. При необходимости добавьте жидкость.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в резервуаре (A) находится на линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня (B).
  2. Присоедините отрезок чистой дренажной трубки к спускному винту.
  3. Пусть кто-нибудь медленно прокачает педаль тормоза несколько раз, затем приложите устойчивое давление.
  4. Начиная слева спереди, ослабьте винт выпуска тормозов, чтобы позволить воздуху выйти из системы. Затем надежно затяните винт стравливания.
  5. Повторите процедуру для каждого колеса в показанной последовательности, пока в жидкости больше не появятся пузырьки воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя и задняя выпускные винтовые крышки (А) различны. Обязательно установите их в надлежащее положение. Передняя задняя
  6. Пополните резервуар главного цилиндра до линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня.
Схема №15

Испытание переключателя стояночного тормоза

ПримечаниеЕсли индикатор ABS/VSA и индикатор тормозной системы загораются одновременно, сначала проверьте систему VSA (см. ИНДИКАТОР ABS/VSA).

Схема №16
  1. Отсоедините разъем (А) от выключателя стояночного тормоза (Б).
  2. Проверьте целостность цепи между положительной клеммой (C) и заземлением корпуса. При нажатой педали стояночного тормоза должна быть непрерывность. При отпущенной педали стояночного тормоза не должно быть преемственности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор ABS/VSA и индикатор тормозной системы загораются одновременно, сначала проверьте VSA. Если переключатель стояночного тормоза/переключатель уровня жидкости исправен, но индикатор тормозной системы не работает, проверьте VSA (сначала выполните входной тест для блока управления дневными ходовыми огнями).

Испытание реле уровня тормозной жидкости

Проверьте целостность соединения между клеммами (1) с поплавком в нижнем положении и в верхнем положении.

Схема №17
  1. Полностью удалите тормозную жидкость из бачка. С поплавком вниз, должна быть непрерывность.
  2. Заполните резервуар тормозной жидкостью до МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня (А). С поплавком вверх не должно быть преемственности.

Как осмотреть и замена передних тормозных колодок

Требуются специальные инструменты

Поршневой компрессор тормозного суппорта 07AAE-SEPA101

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.

Как проверить обычные компоненты тормозов

ПримечаниеИз-за высокой производительности тормозной системы роторы и колодки могут изнашиваться быстрее. Обязательно проверяйте толщину переднего ротора при каждой замене передних накладок.

Схема №18
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите передние колеса.
  3. Проверьте толщину внутренней тормозной колодки (А) и наружной колодки (В). Не включать толщину подкладки тормозной колодки. Толщина тормозной колодки: Стандартная: 10,5-11,5 мм (0,4-0,45 дюйма) Предел обслуживания: 1,6 мм (0,06 дюйма)
  4. Если толщина тормозных колодок меньше эксплуатационного предела, заменить все передние тормозные колодки в комплекте.
  5. Очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска и внутреннюю часть колеса, затем установите передние колеса.

Как заменить обычные компоненты тормозов

ПримечаниеИз-за высокой производительности тормозной системы роторы и колодки могут изнашиваться быстрее. Обязательно проверяйте толщину переднего ротора при каждой замене передних накладок.

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Удалите немного тормозной жидкости из главного цилиндра.
  2. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  3. Снимите передние колеса.
  4. Поверните и выверните зажим (A) из отверстия суппорта (B) и вытащите зажим из контактных штырей (C).
  5. Снимите штифты (A) и пружину (B).
  6. Удалите прокладки.
  7. Тщательно очистите суппорт; удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин.
  8. Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
  9. Установить поршневой компрессор тормозного суппорта на суппорт.
  10. Прижмите поршень поршневым компрессором тормозного суппорта так, чтобы суппорт уместился над колодками. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при нажатии на поршни, потому что тормозная жидкость может перетекать из резервуара главного цилиндра.
  11. Снимите поршневой компрессор тормозного суппорта.
  12. Нанесите M-77 монтажную пасту (P/N 08798-9010) на обе стороны прокладки колодки (А), на заднюю сторону тормозных колодок (В) и на другие зоны, указанные стрелками. Вытрите излишки монтажной пасты с подкладок. Загрязненные тормозные диски или колодки снижают способность к остановке. Держите пасту от тормозных дисков и колодок.
  13. Правильно установите тормозные колодки. Установите тормозную колодку с индикатором износа (С) с внутренней стороны. Если вы повторно используете тормозные колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
  14. Установите нажимную пружину (А). Удерживая нажимную пружину, вставьте штифты (B) в суппорт снаружи внутрь транспортного средства.
  15. Сначала вставьте концы зажима (A) в контактные штыри (B), а затем закрутите зажим в отверстие суппорта (C) для стабилизации.
  16. Очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска и внутреннюю часть колеса, затем установите передние колеса.
  17. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение тормозов может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в комплекте. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановят нормальный ход педали.
  18. При необходимости добавьте тормозную жидкость.
  19. После установки проверьте наличие утечек в соединениях или соединениях тормозного шланга и магистрали и при необходимости повторно затяните.
  20. Установите на место передние колеса, а затем испытайте транспортное средство.
  21. Проверить наличие протечек.
Схема №26
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите передние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. ЗАМЕНА).
  4. Осмотрите поверхность тормозного диска на предмет повреждений и трещин. Тщательно очистите тормозной диск, и удалите всю ржавчину.
  5. Установите подходящие плоские шайбы (А) и колесные гайки и затяните гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы.
  6. Установите шкальный индикатор напротив тормозного диска, как показано на рисунке, и измерьте биение на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от наружного края тормозного диска. Биение тормозного диска: Эксплуатационный предел: 0,04 мм (0,0016 дюйма)
  7. Если тормозной диск выходит за рабочий предел биения, произведите повторную очистку тормозного диска с помощью имеющегося в продаже токарного станка для тормозов в автомобиле.
Схема №27
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите передние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. ЗАМЕНА).
  4. Измерьте с помощью микрометра толщину тормозного диска в восьми точках, расположенных на расстоянии приблизительно 45 дюймов друг от друга и на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от внешнего края тормозного диска. Заменить тормозной диск, если наименьший результат измерения меньше максимального предела повторной отделки. Толщина тормозного диска: Стандартная: 27,9-28,1 мм (1,10-1,11 дюйма) Макс. предел повторной отделки: 26,0 мм (1,02 дюйма) Параллельность тормозных дисков: 0 015 мм (0,0006 дюйма) макс. ПРИМЕЧАНИЕ: Это максимально допустимая разница между измерениями толщины.
  5. Если наименьшее измерение меньше максимального предела повторной доводки, замените тормозной диск (см. раздел ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  6. Если тормозной диск превышает эксплуатационный предел параллельности, произведите повторную очистку тормозного диска с помощью имеющегося в продаже токарного станка для тормозов, установленного на автомобиле.

Повторная полировка

ПримечаниеПроизведите доработку тормозного диска с помощью имеющегося в продаже токарного станка для тормозов на автомобиле.

Схема №28
Схема №29
  1. Снимите тормозной суппорт в сборе (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  2. Установите кронштейны тормозного токарного станка (А) на кулак (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите два болта (С) в кронштейны перед затяжкой болтов (D).
  3. Установите адаптеры токарного станка для тормозов на автомобиле (А) на кронштейн токарного станка для тормозов (В), затем произведите повторную очистку тормозного диска.
  4. Измерьте биение тормозного диска, толщину и параллельность. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените его (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА). Новый тормозной диск подлежит повторной отделке, если его биение превышает 0,04 мм (0,0016 дюйма). Макс. предел повторной отделки: 26,0 мм (1,02 дюйма)
Схема №30
Схема №31
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и закрепите ее стойками безопасности в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите передние колеса.
  3. Снимите кронштейн крепления тормозного шланга (А).
  4. Снимите болты крепления кронштейна тормозного суппорта (B) и снимите суппорт в сборе (C) с кулака. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, используйте короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части. Запрещается скручивать тормозной шланг с усилием.
  5. Отверните винты крепления 6 мм тормозного диска (А).
  6. Заверните два болта 8 х 1,25 мм (B) в диск, чтобы отодвинуть его от ступицы. Поверните каждый болт на 90 градусов, чтобы предотвратить заедание тормозного диска.
  7. Снимите тормозной диск (С) со ступицы.
  8. Установите тормозной диск в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Перед установкой тормозного диска очистите сопрягаемую поверхность передней ступицы и внутреннюю часть тормозного диска. Перед установкой колеса очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска и внутреннюю часть колеса.

Как выполнить капитальный ремонт суппорт переднего тормоза

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.

Снимите, разберите, осмотрите, соберите и установите суппорт. Обратите внимание на следующее:

Схема №32
  1. Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.
  2. Чтобы предотвратить капание тормозной жидкости, закройте отсоединенные соединения шлангов ветошью или магазинными полотенцами.
  3. Очистить все детали в тормозной жидкости и просушить на воздухе; продуйте все проходы сжатым воздухом.
  4. Перед повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц.
  5. Замените детали новыми, как указано на иллюстрации.
  6. Убедитесь, что в тормозную жидкость не попадает грязь или другие посторонние вещества.
  7. Убедитесь, что на тормозные диски или колодки не попадает смазка или масло.
  8. При повторном использовании колодок всегда переустанавливайте их в исходное положение, чтобы предотвратить потерю эффективности торможения.
  9. Не используйте повторно слитую тормозную жидкость. Используйте только чистую тормозную жидкость Acura DOT 3 из невскрытого контейнера. Использование тормозной жидкости не Acura может вызвать коррозию и сократить срок службы системы.
  10. Не смешивайте различные марки тормозной жидкости, так как они могут быть несовместимы.
  11. Покройте поршень, канавку уплотнения поршня и отверстие суппорта чистой тормозной жидкостью.
  12. При разборке замените все резиновые детали новыми.
  13. После установки суппорта проверьте тормозной шланг и магистраль на наличие утечек, помех и скручивания.

Как заменить главное цилиндра

ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой. Будьте осторожны, чтобы не повредить и не деформировать тормозные магистрали во время снятия и осмотра. Чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости, заглушите и закройте концы шланга и стыки магазинным полотенцем или эквивалентным ему.

Схема №33
Схема №34
  1. Опустите автомобиль на землю.
  2. Снимите крышки (А) в моторном отсеке.
  3. Снимите подкапотный предохранитель/коробку реле и отведите его в сторону (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
  4. Снимите подкос стойки (см. ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ).
  5. Снимите колпачок бачка и тормозную жидкость из бачка главного цилиндра шприцем.
  6. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости (А).
  7. Отсоедините тормозные магистрали (В) от главного цилиндра (С). Для предотвращения разливов накройте стыки линий ветошью или магазинными полотенцами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль; может повредить краску; если тормозная жидкость все-таки соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой.
  8. Снимите гайки крепления главного цилиндра (Г) и шайбы.
  9. Снимите главный цилиндр с усилителя тормозов (Е). Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить тормозные магистрали при снятии главного цилиндра.
  10. Снимите уплотнительное кольцо (F) с главного цилиндра.
  11. Установите главный цилиндр в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Перед установкой главного цилиндра проверьте зазор толкателя усилителя тормозов (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА ТОЛКАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ). При снятии главного цилиндра замените уплотнительное кольцо. Покройте уплотнительное кольцо чистой тормозной жидкостью. Стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ). Проверьте высоту педали тормоза и свободный ход после установки главного цилиндра, при необходимости отрегулируйте его.
  12. Стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
  13. Проверните колеса, чтобы проверить тормозное сопротивление.

Как осмотреть главное цилиндра

ПримечаниеПеред повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц. Не пытайтесь разобрать главный цилиндр в сборе. При необходимости замените главный цилиндр в сборе на новую деталь. Не допускайте загрязнения тормозной жидкости грязью или посторонними веществами.

Функциональное испытание

  1. При остановленном двигателе несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы истощить вакуумный резервуар, затем сильно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в течение 15 секунд. Если тормозная педаль опускается, то либо главный цилиндр обходит тормозную жидкость внутри, либо происходит утечка тормозной системы (главного цилиндра, магистралей, модулятора или суппорта).
  2. Запустите двигатель с нажатой педалью тормоза. Если педаль немного опускается, вакуумный усилитель работает нормально. Если высота педали тормоза не изменяется, то неисправен бустер или обратный клапан.
  3. При работающем двигателе слегка нажмите на педаль тормоза и переведите передачу в положение Д. Приложите достаточное давление, чтобы сдержать ползучесть автоматической коробки передач. Если педаль тормоза опускается более чем на 10 мм (3/8 дюйма) за 3 минуты, то неисправен главный цилиндр. Небольшое изменение высоты педали тормоза при циклах включения и выключения компрессора А/С - это нормально. (Нагрузка компрессора кондиционирования воздуха изменяет разрежение, доступное бустеру.)
Схема №35
  1. Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе, затем ВЫКЛЮЧИТЕ двигатель. Высота педали тормоза не должна изменяться при нажатии в течение 30 секунд. Если высота педали повышается, переходите к шагу 6. Если педаль не поднимается, или изменяется перейти к шагу 2.
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 30 секунд. Выключите двигатель и подождите 30 секунд. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль тормоза она должна быть низкой. При последовательных нажатиях высота педали тормоза должна постепенно увеличиваться. Поднимается ли педаль при каждом последовательном нажатии? Если он поднимается, усилитель OK. Если нет, перейдите к шагу 3.
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (обратный клапан встроенный) (А) со стороны усилителя.
  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Должен быть вакуум. Если вакуум отсутствует, обратный клапан работает неправильно. Замените вакуумный шланг усилителя тормозов и обратный клапан и повторите испытание. Если вакуум обнаружен, перейдите к шагу 5.
  5. Подсоедините вакуумный шланг к усилителю тормозов.
  6. Запустите двигатель, а затем зажмите вакуумный шланг усилителя тормозов между обратным клапаном и усилителем.
  7. Выключите двигатель и подождите 30 секунд. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, используя нормальное давление. При первом нажатии на педаль тормоза она должна быть низкой. При последовательных нажатиях высота педали тормоза должна постепенно увеличиваться. Если положение педали не поднимается, осмотрите уплотнение между главным цилиндром и усилителем. Если уплотнение в порядке, замените усилитель тормозов. При изменении положения педали тормоза замените вакуумный шланг тормозного усилителя/обратный клапан в сборе.

Как отрегулировать зазор толкателя усилителя тормозов

Требуются специальные инструменты

Держатель поршня мультипликатора 070AB-SJA0100

ПримечаниеПеред установкой главного цилиндра необходимо проверить и отрегулировать зазор между толкателем и поршнем усилителя тормозов. Главный цилиндр в сборе поставляется со специальной пластиной, которая регулирует зазор между усилителем тормозов и специальным поршнем главного цилиндра. Каждый раз при смене главного цилиндра; используйте только прилагаемую пластину для проверки зазора толкателя усилителя тормозов. Не используйте ничего, кроме прилагаемой пластины, для проверки зазора. Обязательно выбрасывайте плиту, поставляемую с главным цилиндром, после его использования. Перед регулировкой на транспортном средстве должен находиться усилитель тормозов. Если толкатель и вилка усилителя тормозов были сняты в сборе, измерьте контрольный клапан толкателя (А) и отрегулируйте вилку по мере необходимости перед установкой усилителя тормозов. В некоторых ситуациях установите вилку после установки усилителя тормозов, затем отрегулируйте высоту педали тормоза.

Схема №36
Схема №37
  1. Измерьте зазор между пластиной (А), поставляемой вместе с главным цилиндром, и толкателем усилителя тормозов (В). Убедитесь, что приложенная пластина касается контактирующей, поверхности (С) между главным цилиндром и усилителем тормозов. Если между кончиком пластины и штангой толкателя (D) имеется зазор или зазор между контактирующей поверхностью и пластиной (E), перейдите к шагу 2.
  2. Используйте специальный инструмент для удержания гайки и поверните штангу толкателя (A) на 6 мм по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы отрегулировать штангу толкателя внутрь или наружу.
  3. Установите главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Снимите главный цилиндр (см. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА).
  2. Отсоедините вакуумный шланг (А) от усилителя тормозов (В).
  3. Снимите двигательный электрожгут (А) с кронштейнов жгута (Б), и отведите двигательный электрожгут в сторону.
  4. Ослабьте гайку вилки (A), затем снимите стопорный штифт (B) и соединительный штифт (C).
  5. Отверните гайки крепления усилителя тормозов (D) и вилку (E).
  6. Закрутите усилитель тормозов (А) вперед при вытягивании.
  7. Выньте усилитель тормозов вверх из моторного отсека. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности бустера и резьбу болтов шпилек бустера. Будьте осторожны, чтобы не погнуть и не повредить тормозную магистраль.
  8. Установите усилитель тормозов в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Используйте новый стопорный штифт всякий раз, когда устанавливаете. После установки усилителя тормозов и главного цилиндра наполните бачок новой тормозной жидкостью из невскрытого контейнера, прокачайте тормозную систему (см. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ) и отрегулируйте высоту педали тормоза и свободный ход (см. "ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА И ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ).

Как осмотреть и замена задних тормозных колодок

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №43
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее с помощью предохранительных стоек в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Проверьте толщину внутренней тормозной колодки (А) и наружной колодки (В). Не включайте толщину опорной пластины. Толщина тормозной колодки: Стандартная: 9,5-10,5 мм (0,37-0,41 дюйма) Предел обслуживания: 1,6 мм (0,06 дюйма)
  4. Если толщина тормозных колодок меньше эксплуатационного предела, заменить все задние тормозные колодки в комплекте.
  5. Очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите задние колеса.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Удалите немного тормозной жидкости из главного цилиндра.
  2. Отпустите стояночный тормоз.
  3. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее с помощью предохранительных стоек в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  4. Снимите задние колеса.
  5. Снимите крепежные болты кронштейна суппорта (A), удерживая штифты суппорта (B) ключом, соблюдая осторожность, чтобы не повредить кожух штифта, и снимите суппорт (C). Проверьте шланговые и штыревые сапоги на предмет повреждений и порчи. Тщательно очистите внешнюю сторону суппорта, чтобы предотвратить попадание внутрь пыли и грязи. Поддерживайте суппорт куском проволоки, чтобы он не свисал с тормозного шланга.
  6. Снимите прокладки колодок (А) и тормозные колодки (Б).
  7. Снимите фиксаторы колодок (А).
  8. Тщательно очистите суппорт; удалите ржавчину и проверьте наличие канавок и трещин.
  9. Проверьте тормозной диск/барабан на наличие повреждений и трещин.
  10. Нанесите M-77 монтажную пасту (P/N 08798-9010) на фиксаторы на их сопрягаемых поверхностях против кронштейна суппорта, указанного стрелками.
  11. Установите фиксаторы колодок. Излишки монтажной пасты вытрите с фиксаторов. Загрязненные тормозные диски и колодки снижают способность к остановке. Держите монтажную пасту с дисков и колодок.
  12. Установите фиксаторы колодок.
  13. Нанесите M-77 монтажную пасту (P/N 08798-9010) со стороны колодок регулировочных прокладок (A) и с обратной стороны тормозных колодок (B) и в других зонах, указанных стрелками. Удалите излишки монтажной пасты с прокладок колодок и тормозных колодок. Загрязненные тормозные диски или колодки снижают способность к остановке. Держите монтажную пасту с дисков и колодок.
  14. Установите тормозные колодки и прокладки колодок на кронштейн суппорта. Установите внутреннюю тормозную колодку так, чтобы ее индикатор износа (С) был обращен сверху. Если вы повторно используете тормозные колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
  15. Надавите на поршень (А), чтобы суппорт поместился над тормозными колодками. Убедитесь, что пыльник поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при установке суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при нажатии на суппорт, тормозная жидкость может перетекать из резервуара главного цилиндра.
  16. Нанесите M-77 монтажную пасту (P/N 08798-9010) на кромки поршня (B) на их сопрягаемых поверхностях относительно внутренней прокладки.
  17. Установите тормозной суппорт (С).
  18. Установите болты суппорта и затяните их до указанного момента, удерживая штифты суппорта (D) ключом, соблюдая осторожность, чтобы не повредить колпачок штифта.
  19. Очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите задние колеса.
  20. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что тормоза работают, затем испытайте автомобиль на дороге. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение тормоза может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в комплекте. Несколько нажатий на педаль тормоза восстановят нормальный ход педали.
  21. При необходимости добавьте тормозную жидкость.
  22. После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий, а также, при необходимости, повторно затяните.
Схема №49
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее с помощью предохранительных стоек в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
  4. Осмотрите поверхность тормозного диска/барабана на предмет повреждений и трещин. Тщательно очистите тормозной диск/барабан и удалите всю ржавчину.
  5. Установите соответствующие плоские шайбы (A) и колесные гайки (B) и затяните колесные гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск/барабан у ступицы.
  6. Установить циферблатный индикатор на тормозной диск/барабан, как показано на рисунке, и измерить биение на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от внешнего края тормозного диска/барабана. Биение тормозного диска/барабана: Эксплуатационный предел: 0,04 мм (0,0016 дюйма)
  7. Если диск выходит за пределы обслуживания, произведите повторную очистку тормозного диска/барабана с помощью имеющегося в продаже токарного станка для тормозов на автомобиле. Макс. предел повторной отделки: 14,0 мм (0,55 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск/барабан находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените его (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА). Новый диск подлежит повторной отделке, если его биение превышает 0,04 мм (0,0016 дюйма).
Схема №50
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее с помощью предохранительных стоек в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Снимите тормозные колодки (см. ОСМОТР И ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК).
  4. Измерьте с помощью микрометра (А) толщину диска/барабана в восьми точках, расположенных на расстоянии около 45 дюймов друг от друга и на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от внешнего края тормозного диска/барабана. Заменить тормозной диск, если наименьший результат измерения меньше максимального предела повторной отделки. Толщина тормозного диска/барабана: Стандартная: 15,9-16,1 мм (0 625-0 634 дюйма) Макс. предел повторной отделки: 14,0 мм (0,55 дюйма) Параллельность тормозного диска/барабана: 0 015 мм (0,0006 дюйма) макс. ПРИМЕЧАНИЕ: Это максимально допустимая разница между измерениями толщины.
  5. Если диск не соответствует эксплуатационному пределу параллельности, произведите повторную очистку тормозного диска/барабана с помощью имеющегося в продаже токарного станка для тормозов, установленного на автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тормозной диск/барабан находится за пределами обслуживания для повторной отделки, замените его (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее с помощью предохранительных стоек в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите заднее колесо.
  3. Снимите болты крепления кронштейна тормозного суппорта (А) и снимите суппорт в сборе (В) с кулака. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, используйте короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части. Запрещается скручивать тормозной шланг с усилием.
  4. Снимите две шайбы (А).
  5. Отверните винты крепления 6 мм тормозного диска (А).
  6. Заверните два болта 8 х 1,25 мм (B) в диск, чтобы отодвинуть его от ступицы. Поворачивайте каждый болт на 90 градусов за один раз, чтобы предотвратить заедание тормозного диска.
  7. Снимите тормозной диск/барабан (С).
  8. Установите тормозной диск/барабан в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Перед установкой колеса очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса. Перед установкой колеса очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска и внутреннюю часть колеса.

Как выполнить капитальный ремонт задний тормозной суппорт

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.

Снимите, разберите, осмотрите, соберите и установите суппорт. Обратите внимание на следующее:

Схема №54
  1. Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой.
  2. Чтобы предотвратить капание тормозной жидкости, закройте отсоединенные соединения шлангов ветошью или магазинными полотенцами.
  3. Очистить все детали в тормозной жидкости и просушить на воздухе; продуйте все проходы сжатым воздухом.
  4. Перед повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц.
  5. Замените детали новыми, как указано на иллюстрации.
  6. Убедитесь, что в тормозную жидкость не попадает грязь или другие посторонние вещества.
  7. Убедитесь, что на тормозные диски или колодки не попадает смазка или масло.
  8. При повторном использовании тормозных колодок всегда переустанавливайте их в исходное положение, чтобы предотвратить потерю эффективности торможения.
  9. Не используйте повторно слитую тормозную жидкость. Используйте только чистую тормозную жидкость Acura DOT 3 из невскрытого контейнера. Тормозная жидкость Non-Acura может вызвать коррозию и сократить срок службы системы.
  10. Не смешивайте различные марки тормозной жидкости, так как они могут быть несовместимы.
  11. Покройте поршень, канавку уплотнения поршня и отверстие суппорта чистой тормозной жидкостью.
  12. При разборке замените все резиновые детали новыми.
  13. После установки суппорта проверьте тормозной шланг и магистраль на наличие утечек, помех и скручивания.

Как проверить стояночный тормоз

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Отпустите стояночный тормоз.
  2. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее с помощью предохранительных стоек в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  3. Снимите задние колеса.
  4. Снимите суппорт заднего тормоза и тормозной диск/барабан (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  5. Проверьте накладки стояночного тормоза (А) на предмет растрескивания, остекления, износа и загрязнения.
  6. Измерить толщину накладки стояночного тормоза (В). Измерение не включает толщину тормозной колодки. Толщина накладки стояночного тормоза: Стандартная: 3,4 мм (0 133 дюйма) Предел обслуживания: 1,0 мм (0,04 дюйма)
  7. Если толщина накладки стояночного тормоза меньше эксплуатационного предела, заменить все колодки стояночного тормоза в комплекте.
  8. Проверьте подшипники в узле ступицы на плавность работы.
  9. Измерить внутренний диаметр барабана стояночного тормоза с внутренними суппортами нониуса. Внутренний диаметр барабана стояночного тормоза: Стандарт: 189,9-190,1 мм (7 476-7 484 дюйма) Предел обслуживания: 191,0 мм (7 520 дюйма)
  10. Если внутренний диаметр барабана стояночного тормоза выходит за рабочий предел, заменить тормозной диск/барабан.
  11. Проверьте барабан стояночного тормоза на наличие задиров, канавок и трещин.
  12. Очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска/барабана и внутреннюю часть колеса, затем установите задние колеса.

Как заменить колодки стояночного тормоза

Внимание:Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. Используйте одобренный OSHA пылесос.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и закрепите ее с помощью предохранительных стоек в надлежащих местах (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  2. Снимите задние колеса.
  3. Отпустите стояночный тормоз и снимите суппорт заднего тормоза и тормозной диск/барабан (см. ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА).
  4. Отсоедините и снимите верхнюю тормозную пружину (А).
  5. Снимите регулировочный узел (В).
  6. Отсоедините и снимите нижнюю тормозную пружину (А).
  7. Снимите рычаг стояночного тормоза в сборе (А) и отсоедините его от конца троса стояночного тормоза (В).
  8. Выньте стяжные шпильки (А), нажав на пружины фиксатора (В) и повернув шпильки.
  9. Снимите колодки стояночного тормоза (С).
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Нанесите смазку Molykote 44MA на концы колодок и концы шатунов (A), поверхности скольжения (B) и противоположные края колодки стояночного тормоза (C), как показано на рисунке. Вытрите излишки. Не допускайте попадания смазки на тормозные накладки.
  2. Установите на место стяжные шпильки (А) и фиксирующие пружины (Б).
  3. Подсоедините конец троса стояночного тормоза (А) к рычагу стояночного тормоза в сборе (В).
  4. Установите на место нижнюю тормозную пружину (А).
  5. Очистите резьбовые части скобы А и покройте резьбу скобы смазкой. Очистите скользящую поверхность скобы B и покройте скользящую поверхность скобы B смазкой. Установите серьги А и В на доводчик (С) и укоротите серьгу А, повернув доводчик.
  6. Установите блок регулировки тормозных колодок (D) на колодки стояночного тормоза.
  7. Установите на место верхнюю тормозную пружину (Е).
  8. Установите задний тормозной диск/барабан и задний тормозной суппорт.
  9. Выполнить основную регулировку стояночного тормоза (см. ОСНОВНАЯ РЕГУЛИРОВКА (ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ПОСЛЕ ОБКАТКИ ПОВЕРХНОСТИ НАКЛАДКИ)).

Приработка накладок колодок стояночного тормоза

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Эту операцию проводите в безопасной зоне.

ПримечаниеПроизводить приработку поверхности тормозных накладок при замене колодок новыми тормозными накладками и/или новым задним тормозным диском/барабаном. Проверьте количество щелчков рычага стояночного тормоза. Отрегулируйте стояночный тормоз до приработки поверхности накладок (см. раздел ОСНОВНАЯ РЕГУЛИРОВКА (ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ПОСЛЕ ПРИРАБОТКИ ПОВЕРХНОСТИ НАКЛАДОК)).

Схема №67
  1. Припарковать транспортное средство на твердой, ровной поверхности.
  2. Выполнить основную регулировку стояночного тормоза (см. ОСНОВНАЯ РЕГУЛИРОВКА (ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ПОСЛЕ ОБКАТКИ ПОВЕРХНОСТИ НАКЛАДКИ)).
  3. Нажмите на педаль стояночного тормоза (А) с усилием 180 Н· м (18,4 кгс.м, 133 фунта· фут).
  4. Управляйте транспортным средством на 1/4 мили (400 м) со скоростью 31 миль в час (50 км/ч).
  5. Остановите автомобиль и отпустите стояночный тормоз на 5-10 минут, чтобы дать возможность тормозному диску/барабану остыть.
  6. Повторите шаги с 4 по 6.
  7. Проверьте регулировку педали стояночного тормоза (см. ПЕДАЛЬ СВОБОДНОГО ХОДА).
Схема №68
  1. Снимите стопорный штифт (А) и штифт (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке используйте новый стопорный штифт.
  2. Отсоедините разъем переключателя положения педали тормоза (С).
  3. Снимите болт крепления кронштейна тормозной педали (Г) и гайки (Д).
  4. Снимите педаль тормоза с кронштейном (F).
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  6. Выполните регулировку педали тормоза и переключателя положения педали тормоза (см. РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
Схема №69
  1. Осмотрите тормозные шланги на наличие повреждений, порчи, утечек, помех и перекручивания.
  2. Проверьте тормозные магистрали на наличие повреждений, ржавчины и утечек. Также проверьте наличие погнутых тормозных магистралей.
  3. Проверьте наличие утечек в местах соединений шлангов и трубопроводов, а также, при необходимости, подтяните.
  4. Проверьте главный цилиндр и блок модулятора-управления VSA на наличие повреждений и утечек. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменяйте зажим тормозного шланга всякий раз при обслуживании тормозного шланга. СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Компонент точки соединения, соединенный с указанным значением крутящего момента Примечание A Передний тормозной суппорт Тормозная магистраль 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-сила-фут) Гайка факела Стравливающий винт 8 Н.м (0,8 кгс.м, 6 фунт-сила-фут) В Суппорт заднего тормоза Тормозная магистраль 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут) Гайка факельная Стравливающий винт 7 Н.м (0,7 кгс.м, 5 фунт-фут) C Четырехходовой шарнир (без ACC) Тормозная магистраль 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-сила-фут) Гайка факела Датчик давления тормозной жидкости (с ACC) D Тормозной шланг Тормозная магистраль 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут) Факельная гайка E Главный цилиндр Тормозная магистраль 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) Гайка факельная F VSA модулятор-регулятор Тормозная магистраль (гайка 12 мм) 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут) Гайка факельная Тормозная магистраль (Гайка 10 мм) 15 Н.м (1,5 кгс.м, 11 фунт-фут) Гайка факельная

Как заменить тормозной шланг

ПримечаниеПеред повторной сборкой проверьте, чтобы все детали были свободны от грязи и других посторонних частиц. Заменяйте детали новыми всякий раз, когда это указано. Не проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; при попадании тормозной жидкости на краску немедленно смойте ее водой. Чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости, заглушите или закройте концы шланга и стыки магазинным полотенцем или эквивалентным ему.

Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Замените тормозной шланг (А), если шланг скручен, треснул или протекает.
  2. Отсоедините тормозной шланг от тормозной магистрали (В) с помощью рожкового гаечного ключа (С) диаметром 10 мм.
  3. Снимите и выбросьте зажимы тормозного шланга (А) с тормозного шланга (В).
  4. Снимите тормозной шланг с кулака.
  5. Установите тормозной шланг (А) на демпфер, затем установите кронштейн тормозного шланга (В) с новыми зажимами тормозного шланга (С).
  6. Подсоедините тормозную магистраль (Г) к тормозному шлангу.
  7. Установите тормозной шланг (А) на кронштейн верхнего тормозного шланга (В) с новым зажимом тормозного шланга (С).
  8. Подсоедините тормозную магистраль (Г) к тормозному шлангу.
  9. После установки тормозного шланга стравите давление в тормозной системе (см. раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ).
  10. Выполните следующие проверки: Проверьте соединение тормозного шланга и магистрали на наличие утечек, при необходимости подтяните. Проверьте тормозные шланги на наличие помех и скручивания.
Схема №74

ПримечаниеТрос стояночного тормоза не должен быть погнут или искажен. Это приведет к жесткой работе и преждевременному выходу кабеля из строя. При необходимости обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД.

Схема №75
  1. Снимите колодки стояночного тормоза и отсоедините трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза в сборе (см. ЗАМЕНА КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА).
  2. Снимите крепежные болты троса стояночного тормоза с опорной пластины (А) и снимите кронштейн троса стояночного тормоза (В).
  3. Снимите трос стояночного тормоза (С) с кронштейна троса стояночного тормоза.
  4. Установите трос стояночного тормоза в порядке, обратном снятию, и отрегулируйте стояночный тормоз (см. ПЕДАЛЬ СВОБОДНОГО ХОДА). Твердо включите стояночный тормоз 10 раз, затем отрегулируйте его еще раз.

Примечание