Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RL/Acura RL II (2004-2008)/Руководство по ремонту/Люк и складной верх кузова/Прозрачный люк в крыше
Содержание Электросхемы Раздел: Люк и складной верх кузова Все разделы

Прозрачный люк в крыше Acura RL II

Люк и складной верх кузова 31 иллюстрация ~7 мин чтения
Схема №1

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедура
Утечка воды из буровой шахтыПроверьте, не засорилась ли дренажная трубка. Проверьте наличие зазора между стеклянной атмосферной полосой и панелью крыши. Проверьте, нет ли неисправной или неправильно установленной стеклянной атмосферной полосы или сливного канала. Проверьте наличие зазора между дренажным уплотнителем и панелью крыши.
Шум ветра от лунной крышиПроверьте наличие чрезмерного зазора между стеклянной атмосферной полосой и панелью крыши.
Шум двигателя от буровой скважиныПроверьте наличие свободного двигателя. Проверьте изношенную шестерню или подшипник. Проверьте наличие деформированного кабеля в сборе.
Лунная кровля стекло не двигается, но мотор поворачиваетсяПроверьте исправность зубчатого колеса или внутреннего троса. Проверьте наличие посторонних предметов, застрявших между направляющей и ползуном. Проверьте наличие ослабленного внутреннего кабеля. Убедитесь, что кабель в сборе закреплен правильно.
Стекло буровой вышки не движется, а двигатель не вращается (стекло можно перемещать шестигранным ключом 5 мм)Проверьте, нет ли перегоревшего предохранителя. Проверьте неисправный выключатель в люке буровой. Проверьте наличие разряженной батареи. Проверьте неисправный блок управления двигателем.
Смотровое стекло не останавливается в надлежащем закрытом положении заподлицоВыполните калибровку люков (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКАМИ). Проверьте регулировку положения стекла (см. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СТЕКЛА).
Стекло лунной кровли движется рывковым движением (перемещается на 40 мм (1,57 дюйма), останавливается на 0,4 секунды и повторяется)Выполните калибровку люков (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКАМИ).
Во время операции автоматического закрытия лунное стекло меняется на обратное, когда ни один объект не захваченПроверьте наличие грязи и мусора в трассе. Выполните калибровку люков (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКАМИ).
Moonroof стекло движется, но нет функции AUTOВыполните калибровку люков (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКАМИ).

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Как отрегулировать положение стекла

Панель крыши (А) должна быть ровной со стеклянной атмосферной полосой (В) в пределах 0 + 1/-1 мм (0 + 0,04/-0,04 дюйма) по всей окружности и в пределах 13,5 + 1/-1 мм (0,53 + 0,04/-0,04 дюйма) между панелью крыши и передним краем стекла (С). В противном случае произведите следующие регулировки:

ПримечаниеВыполните процедуру калибровки двигателя буровой установки (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БУРОВОЙ УСТАНОВКИ). Если положение стекла все еще неправильное, перейдите к шагу 1.

Схема №2
Схема №3
  1. Снимите крышку кронштейна.
  2. С помощью T25 головки TORX ослабьте болты с каждой стороны и отрегулируйте положение стекла (A).
  3. При необходимости повторите с противоположной стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как положение стекла будет механически отрегулировано. Выполните калибровку люков (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКАМИ).
Схема №4
Схема №5
  1. Полностью закройте стекло.
  2. Сдвиньте солнцезащитный козырек до упора.
  3. Снимите крышку (A), отверните винты (B) и освободите штифты (C), затем снимите обе крышки кронштейна (D). С помощью T25 головки TORX снимите болты (E) с обоих стеклянных кронштейнов (F).
  4. Снимите стекло (А), приподняв его вверх. Не повреждайте панель крыши.
  5. Установите стекло в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Перед повторной установкой смажьте крепежные болты стекла жидким резьбовым замком. Выполните калибровку люков (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКАМИ). Отрегулируйте выравнивание положения стекла.
  6. Проверьте наличие утечек воды. Используйте свободно текущую воду из шланга без насадки. Не используйте воду под высоким давлением. ПРИМЕЧАНИЕ: Это нормально для некоторого количества воды просачиваться мимо лунной крыши в рамку лунной крыши и выходить через стоки.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Полностью откройте стекло.
  2. Снимите звенья (А) с обеих сторон.
  3. Снимите дефлектор ветра (А). А
  4. Взведите на основания дефлектора (А) и отпустите крюки (В), затем снимите основания с пружинами (С) с обеих сторон.
  5. Установите дефлектор в порядке, обратном снятию.
  6. Выполните калибровку люков (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКАМИ).
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Снимите стекло (см. ЗАМЕНА СТЕКЛА).
  2. С помощью ключа для буровой штанги переместите оба стеклянных кронштейна (А) в положение, в котором буровая штанга обычно наклоняется вверх, и отсоедините стержни дренажного канала (В) от соединительных втулок (С) с обеих сторон. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте втулку на наличие повреждений, при необходимости замените.
  3. Сдвиньте сливной канал (А) вперед.
  4. Потяните задний край сливного канала (А) вверх, одновременно толкая оба зажима (В), и освободите канал от обоих крючков (С) ползуна сливного канала, потянув его назад.
  5. Снимите дренажный канал.
  6. Установите канал в обратном порядке удаления, и обратите внимание на следующие пункты: Надежно вставьте зажимы на место. Проверьте регулировку положения стекла (см. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СТЕКЛА).
  7. Выполните калибровку люков (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКАМИ).
  8. Проверьте наличие утечек воды. Пусть вода свободно течет из шланга без насадки. Не используйте спрей высокого давления.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Демонтируйте дренажный канал (см. ЗАМЕНА ДРЕНАЖНОГО КАНАЛА).
  2. Сдвиньте солнцезащитный козырек (A) до тех пор, пока не увидите обе проставки (B).
  3. Отверните винты, затем снимите обе проставки.
  4. Поднимая переднюю часть солнцезащитного козырька (А), перемещайте солнцезащитный козырек вперед, пока не увидите оба задних крюка солнцезащитного козырька (В). Не повреждайте навес от солнца и крючки.
  5. Отверните винты, затем снимите оба крючка.
  6. Снимите солнцезащитный козырек (А).
  7. Снимите оба передних ползунка основания солнцезащитного козырька (A) и оба задних ползунка основания солнцезащитного козырька (B).
  8. Установите солнцезащитный козырек в порядке, обратном снятию, и проверьте регулировку положения стекла (см. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СТЕКЛА).
  9. Выполните калибровку люков (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКАМИ).
  10. Проверьте наличие утечек воды. Пусть вода свободно течет из шланга без насадки. Не используйте спрей высокого давления.
Схема №16
  1. Снимите облицовку (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОБЛИЦОВКИ).
  2. Наденьте перчатки, чтобы защитить руки. Отсоедините разъем (А), и снимите болты, затем снимите двигатель (Б).
  3. Установите двигатель в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Убедитесь, что разъем подключен правильно. Выполните калибровку люков (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКАМИ). Проверьте работу двигателя.

Как заменить раму и дренажной трубки

В этой зоне расположены компоненты SRS. Перед выполнением ремонта или обслуживания проверьте расположение компонентов SRS (см. УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ), а также меры предосторожности и процедуры (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ).

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Удалите следующие элементы: Облицовка (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОБЛИЦОВКИ) Смотровое стекло (см. ЗАМЕНА СТЕКЛА)
  2. Наденьте перчатки, чтобы защитить руки. Отсоедините разъем двигателя (А).
  3. Отсоедините дренажные трубки (А).
  4. С помощью помощника, удерживающего раму (А), снимите болты, начиная сзади, и отпустите задние крюки (В), перемещая раму вперед. Передняя дренажная трубка
  5. Удалите следующие элементы: Отделка порога передней двери (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ) Ударная панель (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ) Приборная панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ)
  6. Сторона водителя: Выньте болт, и отпустите крючок (А), затем переместите коробку предохранителей (В) по мере необходимости.
  7. Чтобы снять передний сливной клапан (А) с корпуса, привяжите струну к верхнему концу сливной трубки, затем вытяните переднюю сливную трубку (В) вниз из А-стойки. Оставьте струну в столбе для использования при повторной установке сливной трубки. Задняя дренажная трубка
  8. Удалите следующие элементы: Крышка запасного колеса (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНА БАГАЖНИКА) Передняя панель отделки багажника (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНА БАГАЖНИКА) Панель задней отделки багажника (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - УЧАСТОК БАГАЖНИКА) Панель боковой отделки багажника (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - УЧАСТОК БАГАЖНИКА)
  9. Привяжите струну к верхнему концу задней сливной трубки (А), затем вытащите сливную трубку вниз из столба. Оставьте струну в столбе для использования при повторной установке сливной трубки.
  10. Установите раму и сливную трубку в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Перед установкой рамы очистите сливные трубки и сливные клапаны с помощью сжатого воздуха. Когда, устанавливая, привяжите струну, которая была оставлена в столбе, к верхнему концу новой сливной трубки и вытяните ее вверх в крышу. Проверьте уплотнение рамы. Очистите поверхность рамы. При установке рамы сначала закрепите задние крюки в отверстия кузова. Убедитесь, что разъемы подключены правильно. При подсоединении сливной трубки проведите ею по насадке рамы не менее 10 мм (0,39 дюйма). Установите зажим для трубки (A) на дренажную трубку (B), как показано на рисунке. После установки всех компонентов, включая верхнюю облицовку, выполните калибровку буровой установки (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БУРОВОЙ УСТАНОВКОЙ). Отрегулируйте положение стекла (см. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СТЕКЛА).
  11. Проверьте наличие утечек воды. Пусть вода свободно течет из шланга без насадки. Не используйте спрей высокого давления.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Снимите раму (см. ЗАМЕНА РАМЫ И ДРЕНАЖНОЙ ТРУБКИ).
  2. Снимите эти детали с рамы: Навес от солнца (см. ЗАМЕНА НАВЕСА ОТ СОЛНЦА) Двигатель для работы в верхней части крыши (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ
  3. Наденьте перчатки, чтобы защитить руки. Снимите винты (A, B), крепящие ограничители скольжения (C), и задние кронштейны кабельной трубы (D), крепежные болты кронштейна со стороны кабельной трубы (E) и крепежные винты кабельной трубы (F) с обеих сторон рамы (G).
  4. Поверните оба боковых кронштейна кабельной трубки (А) вверх, чтобы освободить крючки (В) из отверстий в обеих сторонах рамы.
  5. Поверните стеклянные кронштейны (C) вниз, сдвинув рычажные подъемники (D) назад, затем сдвиньте оба стеклянных кронштейна назад с помощью рычажных подъемников.
  6. Сдвиньте кабель в сборе (E) на полпути.
  7. Снимите ползунковые упоры (А) и ползуны сливного канала (В) с обеих сторон.
  8. Сдвиньте кабель в сборе (А) и оба стеклянных кронштейна (В) назад, снимите ползуны дефлектора (С) с обоих стеклянных кронштейнов, затем снимите их с рамы (D).
  9. Установите ползун и кабель в сборе в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Поврежденные детали следует заменить. Нанесите молибденовую смазку на стеклянный кронштейн (А) и часть направляющей рейки рамы (В), указанную стрелками. Перед повторной установкой двигателя убедитесь, что оба рычажных подъемника параллельны и находятся в полностью закрытом положении. Перед повторной установкой двигателя полностью сдвиньте оба ползуна (C) сливного канала назад до тех пор, пока части ползуна внутреннего кабеля не войдут в контакт с упорами (D) ползуна на направляющей, чтобы сдвинуть оба ползуна сливного канала. Перед повторной установкой двигателя установите раму и стекло, затем проверьте сопротивление открыванию (см. ПРОВЕРКА УСИЛИЯ ЗАКРЫВАНИЯ И СОПРОТИВЛЕНИЯ ОТКРЫВАНИЮ). После повторной установки двигателя выполните калибровку люков (см. СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКОВ).
Схема №30
Схема №31
  1. Снимите облицовку (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОБЛИЦОВКИ).
  2. Проверка усилия закрывания: С помощью магазинного полотенца (А) на передней кромке стекла (В) прикрепите пружинную шкалу (С), как показано на рисунке. Попросите помощника удерживать переключатель, чтобы закрыть стекло, пока вы измеряете усилие, необходимое для его остановки. Считайте усилие, как только стекло перестанет двигаться, затем немедленно отпустите переключатель и пружинную шкалу. Усилие закрытия: 200-290 Н (20-30 кгс, 44-66 фунт-сила)
  3. Если усилие не соответствует спецификации, снимите двигатель буровой вышки (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ), затем проверьте: Зубья шестерни и внутренний трос на наличие поломок и повреждений. При поломке зубьев шестерен замените мотор. Если внутренний кабель поврежден, снимите раму (см. ЗАМЕНА РАМЫ И СЛИВНОЙ ТРУБКИ) и замените кабель (см. ЗАМЕНА ПОЛЗУНА СЛИВНОГО КАНАЛА И КАБЕЛЯ В СБОРЕ) 18657821682008081500000)). Двигатель буровой вышки (см. ВХОДНЫЕ ИСПЫТАНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БУРОВОЙ ВЫШКИ). Если двигатель не работает или вращается неравномерно, замените его. Открывающее перетаскивание. Перейдите к шагу 4.
  4. Проверка сопротивления открытию: Защитите переднюю кромку стекла магазинным полотенцем (А). Измерьте усилие, необходимое для открывания стекла, с помощью пружинной шкалы (В), как показано на рисунке.
  5. При нагрузке более 40 Н (4 кгс, 9 фунт-сила) проверьте боковой зазор и регулировку положения стекла (см. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СТЕКЛА). Для сломанных или поврежденных скользящих частей. При повреждении скользящих частей замените их.
  6. Выполните калибровку люков (см. раздел СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЛЮКАМИ) после повторной установки мотора люков.

Примечание

Другие статьи — Кузов и рама