Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/RDX/Acura RDX I рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива Acura RDX I рестайлинг

Топливная система двигателя 103 иллюстрации ~37 мин чтения
Схема №1
Схема №2

Расшифровка кода ошибки P0461: Неполадка с диапазоном/производительностью цепи датчика уровня топлива (блока отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Поскольку для завершения этой диагностики требуется 162 мили (260 км) езды без дозаправки, P0461 расшифровка кода ошибки не могут дублироваться во время поиска и устранения неисправностей.

  1. Протестируйте блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке отправки показаний топливомера и модуле управления датчиком. НЕТ -Замените устройство подачи топливного манометра (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/УСТРОЙСТВА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА), затем перейдите к шагу 2.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  4. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки. НЕТ - устранение неполадок завершено.

Расшифровка кода ошибки P0462: низковольтная цепь датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Сложите заднее сиденье вниз, затем снимите правую отделку подоконника задней двери (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ).
  6. Потяните ковер назад, чтобы открыть панель доступа (см. ЗАМЕНА КОВРА), затем снимите панель доступа с правой стороны пола (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ УСТРОЙСТВА ОТПРАВКИ ВТОРИЧНОГО ТОПЛИВОМЕРА).
  7. Отсоедините 4P штуцер вторичного узла подачи топливомера.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  10. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? YES -Проверьте вторичный блок отправки показаний топливомера (см. раздел ТЕСТИРОВАНИЕ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 30. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  12. Снимите отделку подоконника левой задней двери (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ОТДЕЛКИ - ДВЕРНЫЕ ПЛОЩАДКИ), затем снимите панель доступа с левой стороны пола (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА) 17468061252012111600000))
  13. Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  16. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 20. НЕТ - переход к шагу 17.
  17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  18. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем отсоедините 36P разъем модуля управления манометром.
  19. Проверьте целостность соединения между блоком топливного бака 4P клеммой No1 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления датчиком (сигнальная линия) и блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 30. НЕТ - переход к шагу 22.
  20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  21. Проверьте целостность соединения между блоком топливного бака 4P клеммой No3 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блоком отправки показаний топливомера и вторичным блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 30. НЕТ -Проверьте блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТ БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА).
  22. Подсоедините 36P разъем модуля управления датчиком.
  23. Демонтировать блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА) и вторичный блок отправки показаний топливомера (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА
  24. Состыкуйте блок топливных баков и вторичный узел подачи топливомера 4P штуцерами.
  25. Включите выключатель зажигания (II).
  26. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  27. Установить поплавки (А) в положение Е. Блок топливных баков
  28. Проверьте топливомер. Перемещается ли манометр в пустое положение? ДА - переход к шагу 36. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 29.
  29. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  30. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  31. Снова подключите все разъемы.
  32. Включите выключатель зажигания (II).
  33. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  34. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  35. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
  36. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  37. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  38. Снова подключите все разъемы.
  39. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
  40. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0462 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0463: Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS и подождите 5 секунд.
  3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Сложите заднее сиденье вниз, затем снимите отделку подоконника левой задней двери (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ).
  6. Потяните ковер назад, чтобы открыть панель доступа (см. ЗАМЕНА КОВРА), затем снимите панель доступа с левой стороны пола (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА
  7. Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  8. Снимите панель доступа с правой стороны пола (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВТОРИЧНОГО УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА).
  9. Отсоедините 4P штуцер вторичного узла подачи топливомера.
  10. Проверьте целостность цепи между блоком топливных баков 4P клеммой No3 соединителя и блоком отправки вторичных топливомеров 4P клеммой No1 соединителя. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 11. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блоком отправки показаний топливомера и вторичным блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 27.
  11. Снимите модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем отсоедините 36P разъем модуля управления манометром.
  12. Подсоедините к «земле» кузова перемычкой вторичный узел отправки топливомера 4P клемму соединителя № 3.
  13. Проверьте целостность соединения между модулем управления датчиком 36P клеммой разъема № 20 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления манометром и вспомогательным блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 27.
  14. Соедините блок топливных баков 4P клеммой No1 с массой кузова перемычкой.
  15. Проверьте целостность соединения между модулем управления манометром 36P клеммой разъема № 27 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 16. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления манометром и блоком отправки показаний топливомера, затем перейдите к шагу 16.
  16. Отсоедините провод перемычки от штуцера 4P узла отправки топливомера.
  17. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  18. Протестируйте блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). Блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - переход к шагу 19. НЕТ -Замените устройство подачи топливного манометра (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА/УСТРОЙСТВА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА), затем перейдите к шагу 27.
  19. Демонтируйте вторичный блок отправки показаний топливомера (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА).
  20. Протестируйте вторичный блок отправки показаний топливомера (см. ТЕСТИРОВАНИЕ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА). Вторичный блок отправки показаний топливомера исправен? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - Замените вторичный блок отправки показаний топливомера (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА), затем перейдите к шагу 27.
  21. Вновь подсоедините 4P соединитель блока топливных баков, 4P соединитель вторичного узла отправки показаний топливомера и 36P соединитель модуля управления датчиком.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  24. Установить поплавки (А) в положение F. Блок отправки топлива Вторичный блок отправки топлива
  25. Проверьте топливомер. Перемещается ли манометр в полное положение? ДА - переход к шагу 35. НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ), затем перейдите к шагу 26.
  26. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  27. Переустановите снятые детали в порядке, обратном снятию.
  28. Снова подключите все разъемы.
  29. Включите выключатель зажигания (II).
  30. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  31. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  32. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
  33. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  34. Переустановите снятые детали в порядке, обратном снятию.
  35. Снова подключите все разъемы.
  36. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
  37. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0463 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм в модуле управления манометром, блоке отправки показаний топливомера и блоке отправки вторичных показаний топливомера. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0627: Неисправность системы модуля управления топливным насосом

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК (III). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается, отпустите выключатель зажигания. Если двигатель не запустился, не держите прокрутку более 10 секунд.
  4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте неисправные соединения или ослабленные клеммы в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI, топливном насосе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте предохранитель № 2 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (20 А) в коробке предохранителей/реле под тире. Предохранитель перегорел? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между главным реле 2 ПГМ-ФИ и предохранителем ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 2 (20 А). Также замените предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 2 (20 А), затем переходите к шагу 74. НЕТ - переход к шагу 7.
  7. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  8. Включите (II) выключатель зажигания и в течение 2 секунд замерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммами № 3 и № 8. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 30. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 8 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления топливным насосом (линия масса) и G601 (см. УКАЗАТЕЛЬ СОЕДИНЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ/РЕЛЕЙНОЙ КОРОБКОЙ), затем перейдите к шагу 76.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Снимите приборную панель водителя под крышкой (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ), затем извлеките основное реле 2 (А) PGM-FI из коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  12. Проверить основное реле PGM-FI 2 (см. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ). Основное реле ПГМ-ФИ 2 исправно? ДА - переход к шагу 13. НЕТ - замените основное реле 2 PGM-FI, затем перейдите к шагу 74.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Измерьте напряжение между главным реле 2 PGM-FI 4P клеммой No4 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 21. НЕТ - переход к шагу 15.
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Отсоедините под капотом предохранитель/разъем коробки реле Е (10Р).
  17. Отсоедините электрический жгут двигателя 23P соединителя (C103).
  18. Отсоедините разъем G (21P) под предохранителем/коробкой реле.
  19. Соедините клемму 4 под клеммой G (21P) предохранителя/коробки реле с заземлением корпуса соединительным проводом.
  20. Проверьте целостность соединения между подкапотным предохранителем/соединителем коробки реле E (10P) клеммой № 5 и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Заменить главное реле ПГМ-ФИ 1. При необходимости замените предохранитель/реле под капотом (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). НЕТ - Отремонтируйте обрыв в проводе между коробкой предохранителей/реле под капотом и коробкой предохранителей/реле под приборной панелью.
  21. Измерьте напряжение между главным реле 2 PGM-FI 4P клеммой No1 разъема и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 22. НЕТ -Замените предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
  22. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  23. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
  24. Включите выключатель зажигания (II) и замерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммой № 3 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 25. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком предохранителей/реле под тире и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 74. При необходимости замените предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА), затем перейдите к шагу 74.
  25. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  26. Перейдите к строке SCS с HDS.
  27. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  28. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клемму соединителя № 3 с массой кузова перемычкой.
  29. Проверьте целостность соединения между клеммой А15 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 81. НЕТ - Отремонтируйте обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A15) и главным реле 2 PGM-FI, затем перейдите к шагу 74.
  30. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  31. Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  32. Включите выключатель зажигания (II).
  33. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  34. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  35. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте наличие звука от топливного насоса в течение 2 секунд. Топливный насос работает? ДА - переход к шагу 36. НЕТ - переход к шагу 55.
  36. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  37. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
  38. Проверьте целостность соединения между модулем управления топливным насосом 10P клеммой No4 разъема и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 39. НЕТ - переход к шагу 42.
  39. Перейдите к строке SCS с HDS.
  40. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  41. Проверьте целостность соединения между клеммой A38 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между РСМ (А38) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 74. НЕТ - переход к шагу 81.
  42. Перейдите к строке SCS с HDS.
  43. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  44. Соедините перемычкой модуль управления топливным насосом 10P клемму № 4 с массой кузова.
  45. Проверьте целостность соединения между клеммой A38 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 46. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между РСМ (А38) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 74.
  46. Снимите провод перемычки с 10P разъема модуля управления топливным насосом.
  47. Подсоедините 10P соединитель модуля управления топливным насосом и соединитель А МУП (44Р).
  48. Включите выключатель зажигания (II).
  49. Измерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммой No4 разъема и массой кузова. Там около 8 В или больше? ДА - переход к шагу 50. НЕТ - Замените модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 74.
  50. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  51. Сложите заднее сиденье вниз, затем снимите отделку подоконника левой задней двери (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ).
  52. Потяните ковер назад, чтобы открыть панель доступа (см. ЗАМЕНА КОВРА), затем снимите панель доступа с левой стороны пола (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА
  53. Отсоедините штуцер 4P топливного насоса.
  54. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 7 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между модулем управления топливным насосом (линия топливный насос) и топливным насосом, затем перейдите к шагу 74. НЕТ - Установите заведомо исправный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 74 и повторите проверку. Если P0627 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените первоначальный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 74. Если указан P0627 расшифровка кода ошибки, перейдите к этапу 80.
  55. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  56. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  57. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 5 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 58. НЕТ - переход к шагу 61.
  58. Перейдите к строке SCS с HDS.
  59. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  60. Проверьте целостность соединения между клеммой А43 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между РСМ (А43) и модулем управления топливным насосом, затем перейдите к шагу 74. НЕТ - переход к шагу 81.
  61. Подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
  62. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 5 и массой кузова в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 63. НЕТ - Замените модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 74.
  63. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  64. Сложите заднее сиденье вниз, затем снимите отделку подоконника левой задней двери (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ).
  65. Потяните ковер назад, чтобы открыть панель доступа (см. ЗАМЕНА КОВРА), затем снимите панель доступа с левой стороны пола (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА
  66. Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  67. Отсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ).
  68. Соедините блок топливных баков 4P клеммой № 2 с массой кузова перемычкой.
  69. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 6 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 70. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления топливным насосом (линия + топливный насос) и топливным насосом, затем перейдите к шагу 74.
  70. Снимите провод-перемычку с блока топливного бака 4P клемму соединителя № 2, затем соедините между блоком топливного бака 4P клеммой соединителя № 4 с массой кузова при помощи провода-перемычки.
  71. Проверьте целостность связи между модулем управления топливным насосом 10P клеммой разъема № 7 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 72. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления топливным насосом (линия топливный насос) и топливным насосом, затем перейдите к этапу 74.
  72. Снимите перемычку с блока топливных баков 4P клемму № 4 и вновь подсоедините 10P разъем модуля управления топливным насосом.
  73. Включите выключатель зажигания (II) и в течение 2 секунд замерьте напряжение между блоком топливного бака 4P клеммой No2 разъема и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА -Замените топливный насос (см. ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА), затем перейдите к шагу 74. НЕТ - Установите заведомо исправный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 74 и повторите проверку. Если P0627 расшифровка кода ошибки не индицируется, замените первоначальный модуль управления топливным насосом (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), затем перейдите к шагу 74. Если указан P0627 расшифровка кода ошибки, перейдите к этапу 80.
  74. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  75. Снова подключите все разъемы.
  76. Включите выключатель зажигания (II).
  77. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  78. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  79. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI, топливном насосе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
  80. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  81. Снова подключите все разъемы.
  82. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 05425928872012111600000))
  83. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0627 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм в модуле управления топливным насосом, главном реле 2 PGM-FI, топливном насосе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.

Сброс давления топлива

ПримечаниеПеред выполнением этой процедуры убедитесь, что двигатель холодный. Перед отсоединением топливопроводов или шлангов сбросьте давление из системы, отключив топливный насос, запустив двигатель до его остановки, затем отсоединив топливопровод/фитинг быстрого подключения в моторном отсеке.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА).
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Снимите колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. В меню проверка MENU HDS выберите топливный насос OFF, затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте холостого хода двигателя выше 1 000 об/мин, иначе МУП продолжит работу топливного насоса. Во время этой процедуры могут быть установлены ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и при необходимости очистите их (см. Команда очистки HDS).
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
  10. Снимите крышку быстросъемного фитинга (А).
  11. Проверьте топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистите его.
  12. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
  13. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  14. После отсоединения быстроразъемного соединения проверьте его на наличие грязи или повреждений (см. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ).
  15. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ).
  2. Снимите основное реле 2 (А) ПГМ-ФИ с коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. ПРИМЕЧАНИЕ: Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки, очистите и игнорируйте их.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Снимите колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке.
  6. Выполните процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).
  7. Снимите крышку быстроразъемного соединения (A) (см. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ).
  8. Проверьте топливный быстроразъемный фитинг на наличие грязи, при необходимости очистите его.
  9. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга (А).
  10. Отсоедините быстроразъемный фитинг (А): Удерживая соединитель (В) одной рукой, другой рукой отожмите лепестки фиксатора (С), чтобы освободить их от фиксирующих лепестков (D). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (E) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  11. После отсоединения быстроразъемного соединения проверьте его на наличие грязи или повреждений (см. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ).
  12. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ GR8 СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ АККУМУЛЯТОРА).

Испытание давлением топлива

Требуются специальные инструменты

  1. Манометр топлива 07406-004000B
  2. Комплект крепления манометра топлива 07AAJ-S6MA150
Схема №47
Схема №48
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Отсоедините вакуумный шланг (А) от регулятора давления топлива (Б), и защемите его, закрывая хомутом (В).
  3. Отсоедините быстроразъемный фитинг. Закрепите комплект крепления манометра топлива и манометр топлива.
  4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запустился, переходите к шагу 6. Если двигатель не работает, перейдите к шагу 5.
  5. Проверьте, работает ли топливный насос: Прослушайте порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания (II). Если насос работает, перейдите к шагу 6. Если насос не работает, проверьте наличие расшифровка кода ошибки, затем выполните соответствующую процедуру устранения неполадок расшифровка кода ошибки.
  6. Ознакомьтесь с указателем давления топлива. Давление должно быть 320-370 кПа (3,3-3,8 кгс/см 2, 47-54 фунт/кв.
  7. При работающем двигателе распакуйте и снова подсоедините вакуумный шланг, пока смотрите манометр. Давление должно падать при подключении шланга. Если давление падает, и давление топлива было в порядке на этапе 6, испытание завершается. Если давление не упало, проверьте вакуумную магистраль между регулятором давления и впускным коллектором. Если линия исправна, замените регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА). Если давление падает, но давление топлива ниже указанного в шаге 6, проверьте засорение топливного фильтра (см. ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА) и утечки в топливных трубопроводах (см. ОСМОТР ТОПЛИВНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ) 17733683632012111600000)) Если давление падает, но давление топлива выше, чем указано в пункте 6, проверьте наличие защемленного или забитого шланга или линии возврата топлива (см. ОСМОТР ТОПЛИВОПРОВОДА).

Испытание насоса перекачки топлива

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, защелкивающийся YA4000A 0-30 дюймов рт.ст. или аналогичный, имеется в продаже

Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Демонтируйте вторичный блок отправки показаний топливомера (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА).
  2. Подсоедините вакуумный насос/манометр 0-30 дюймов рт.ст. к передаточной трубке (A).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. В меню проверка MENU окна HDS выберите функцию топливный насос ON (включить топливный насос).
  5. Считайте показания вакуумного насоса/манометра. Вакуум должен составлять 4,0 кПа (1,2 дюйм рт.ст., 30 мм рт.ст.). Если вакуум в норме, насос перекачивающего топлива и перекачивающая трубка в норме. Если вакуум не соответствует спецификации, перейдите к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Установите вторичный блок отправки показаний топливомера (см. УСТАНОВКА).
  8. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  9. Подсоедините вакуумный насос/манометр к блоку топливного бака.
  10. Опустите блок топливных баков (А) в топливный бак до тех пор, пока приемный экран не погрузится в топливо.
  11. Подсоедините блок топливных баков 4P штуцеру.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. В окне проверка MENU окна HDS выберите опцию топливный насос ON.
  14. Считайте показания вакуумного насоса/манометра. Вакуум должен составлять 4,0 кПа (1,2 дюйм рт.ст., 30 мм рт.ст.). Если вакуум в порядке, замените передаточную трубку, затем перепроверьте разрежение топлива. Если вакуум не соответствует спецификации, замените блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА), затем повторно проверьте вакуум топлива.

Дренаж топливного бака

  1. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Используя ручной насос, шланг и емкость, подходящую для топлива, вытяните топливо из топливного бака.
  3. Повторно установите блок топливного бака (см. УСТАНОВКА).

Как осмотреть топливопровод

Проверьте линии и шланги топливной системы на предмет повреждений, утечек и ухудшения качества. Замените все поврежденные детали.

Схема №52

Проверьте все зажимы, и убедитесь, что они правильно расположены и затянуты.

Схема №53

Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения

Топливопровод/быстроразъемные соединения (A, B, C, D, E и F) подсоединить топливную рейку (Ж) к шлангу подачи топлива (H), шланг подачи топлива к основанию регулятора давления топлива (I), база регулятора давления топлива в линию подачи топлива (J), линии подачи топлива (K) и линии возврата топлива (L) к блоку топливных баков (M), линии топливных паров (O) в контейнер EVAP (P) и трубу (Q) для рециркуляции паров топливного бака в трубу (R) для заполнения топливом.

При снятии или установке шланга подачи топлива, основания регулятора давления топлива, паропровода топлива, блока топливных баков, топливного бака, канистры ЭВАП или топливозаправочной трубы при отсоединении или подсоединении быстроразъемных штуцеров обращайте внимание на следующее:

Схема №54
Схема №55
  1. Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются термостойкими; будьте осторожны, чтобы не повредить их во время сварки или других тепловыделяющих процедур.
  2. Шланги подачи топлива, топливопровод и быстросоединяемые фитинги не являются кислотостойкими; не прикасайтесь к ним магазинным полотенцем, которое использовалось для протирки электролита аккумулятора. Замените их, если они соприкасались с электролитом или чем-то подобным.
  3. При подключении или отключении шлангов подачи топлива, топливопровода и быстросоединяемых фитингов будьте осторожны, чтобы не перегнуть или не перекрутить их чрезмерно. Замените их, если они повреждены.

Отсоединенный быстроразъемный фитинг может быть подсоединен повторно, но фиксатор на сопрягаемой линии не может быть повторно использован после его снятия с линии. Замените фиксатор при:

  1. Замена топливной рейки.
  2. Замена топливопровода.
  3. Замена магистрали возврата топлива.
  4. Замена топливного насоса.
  5. Замена топливного фильтра.
  6. Замена блока отправки показаний топливомера.
  7. Замена линии продувки EVAP.
  8. Замена контейнера EVAP.
  9. Замена топливного бака.
  10. Замена топливозаправочной трубы.
  11. Он удален из строки.
  12. Он поврежден.

ПримечаниеПри замене фиксатора используйте фиксатор того же размера и производителя, что и оригинальный фиксатор.

МестоположениеПроизводительЦвет фиксатораДиаметр линии
AТокайСиний зеленый0,3 дюйма (8 мм)
BСанохБелый0,3 дюйма (8 мм)
CСанохБелый0,4 дюйма (9,5 мм)
DСанохБелый0,3 дюйма (8 мм)
EСанохБелый0,4 дюйма (9,5 мм)
FТокайЕстественный0,5 дюйма (12 мм)

Как снять топливопровода/быстроразъемное фитинга

ПримечаниеПрежде чем приступить к работе с топливопроводами и фитингами, прочтите раздел «Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения»(см. раздел Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения).

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Снимите с топливопровода быстросъемную крышку фитинга, если она оборудована. Поднимите крышку (A) с топливопровода (B) и снимите ее, как показано на иллюстрации.
  2. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  3. Проверьте топливные быстроразъемные соединения (А) на наличие грязи и при необходимости очистите их.
  4. Поместите тряпку или торговое полотенце поверх быстросъемного фитинга. Удерживая соединитель (А) одной рукой, другой рукой сожмите фиксирующие язычки (В), чтобы освободить их от фиксирующих язычков (С). Потяните разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить линию (D) или другие детали. Не используйте инструменты. Если разъем не двигается, держите лепестки фиксатора прижатыми вниз, и поочередно тяните и толкайте разъем до тех пор, пока он не оторвется легко. Фиксатор с фала не снимать; после снятия фиксатор необходимо заменить новым.
  5. Проверьте контактную площадку (А) линии (Б) на наличие грязи или повреждений. При загрязнении очистите разъем и просушите его сжатым воздухом. При его повреждении замените топливный фильтр или магистраль подачи топлива.
  6. Для предотвращения повреждения и предотвращения попадания посторонних веществ закройте отсоединенный разъем и концы линии пластиковыми пакетами (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор нельзя использовать повторно после его снятия с линии. Замените фиксатор при: замене топливной рейки. замена магистрали подачи топлива. замена магистрали возврата топлива. замена топливного насоса. замена топливного фильтра. замена блока отправки показаний топливомера. замена продувочной трубы EVAP. замена контейнера EVAP. замена топливного бака. замена топливозаправочной трубы. он удален из строки. он поврежден.

Как установить топливопровода/быстроразъемное фитинга

ПримечаниеПрежде чем приступить к работе с топливопроводами и фитингами, прочтите раздел «Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения»(см. раздел Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения).

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Проверьте контактную площадку (А) линии (В) на наличие грязи или повреждений, при необходимости очистите ее.
  2. Вставьте новый фиксатор (А) в штуцер (Б), если фиксатор поврежден, или после: замены топливной рейки. замена магистрали подачи топлива. замена магистрали возврата топлива. замена топливного насоса. замена топливного фильтра. замена блока отправки показаний топливомера. замена продувочной трубы EVAP. замена контейнера EVAP. замена топливного бака. замена топливозаправочной трубы. снятие фиксатора с фала. При замене фиксатора используйте фиксатор того же размера и производителя, что и оригинальный (см. раздел Меры предосторожности при монтаже топливопровода/быстроразъемного соединения).
  3. Перед подсоединением новой топливной трубки/быстроразъемного фитинга в сборе (А) снимите старый фиксатор (В) с соединительной линии.
  4. Совместите быстросоединяемые фитинги с линией (A) и совместите фиксирующие язычки фиксатора (B) с канавками соединителя (C). Затем нажмите на быстросъемные фитинги на линии до тех пор, пока обе лапки фиксатора не зафиксируются со звуком щелчка. ПРИМЕЧАНИЕ: Если подключение затруднено, положите небольшое количество нового моторного масла на конец линии. Соединение с новым фиксатором Повторное соединение с существующим фиксатором Соединение с новой топливной магистралью
  5. При повторном соединении с существующим фиксатором убедитесь, что соединение надежно, а язычки (А) прочно зафиксированы на месте; проверьте визуально, а также потянув за штуцер (Б). Когда вы заменяете топливопровод на новый, убедитесь, что вы сняли кольцо, тянущее (С) вверх после того, как вы подтвердите, что соединение надежно. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем снять тягу кольца, убедитесь, что соединение топливной магистрали надежно. Если соединение небезопасно, то при попытке его удаления может сломаться кольцевая тяга. Повторное подключение к существующему фиксатору Подключение к новой топливной магистрали
  6. Снова подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору, и поверните выключатель зажигания во включенное положение (II) (но не эксплуатируйте стартерный двигатель). Топливный насос работает около 2 секунд, и давление топлива повышается. Повторите это два-три раза, после чего убедитесь в отсутствии утечек топлива.
  7. Установите крышку быстросъемного фитинга, если она оборудована. Установите канавку крышки (А) на топливопроводе (В), как показано на иллюстрации, затем установите ее. Убедитесь, что крышка прочно зафиксирована на месте.
Схема №72
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Демонтировать охладитель наддувочного воздуха (см. ДЕМОНТАЖ).
  3. Снимите крышку инжектора (см. шаг 3 в разделе ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА).
  4. Отсоедините разъемы от инжекторов, затем снимите держатель жгута (см. шаг 4 в разделе ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА).
  5. Снимите демпфер пульсаций топлива (А) с топливной рейки (Б).
  6. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новой уплотнительной шайбой (В).
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Демонтировать охладитель наддувочного воздуха (см. ДЕМОНТАЖ).
  3. Снимите крышку регулятора давления топлива (А).
  4. Отсоедините шланг возврата топлива (В), и вакуумный шланг (С).
  5. Ослабьте гайку (А), затем снимите регулятор давления топлива (Б).
  6. Покройте новое уплотнительное кольцо (С) чистым моторным маслом и установите регулятор давления топлива в основание (D) регулятора давления топлива вручную до тех пор, пока шайба (Е) не будет зажата между основанием и регулятором. ПРИМЕЧАНИЕ: Еще не полностью затяните регулятор давления топлива. Не используйте никакое другое масло или жидкость.
  7. Убедитесь, что трубопровод возврата топлива (А) расположен так, как показано на иллюстрации. При необходимости поверните регулятор давления топлива против часовой стрелки для выравнивания трубопровода. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте регулятор давления топлива по часовой стрелке. Запрещается поворачивать регулятор давления топлива против часовой стрелки более одного раза за полный оборот.
  8. Затяните гайку (В) на заданный момент.
  9. Подсоедините шланг возврата топлива и вакуумный шланг.
  10. Включить (II) выключатель зажигания, но не включать стартер. После того, как топливный насос работает около 2 секунд, топливная рейка находится под давлением. Повторите это два-три раза, затем проверьте наличие утечек.
  11. Установите крышку регулятора давления топлива, затем установите охладитель наддувочного воздуха (см. УСТАНОВКА).
Схема №76
Схема №77
  1. Снимите регулятор давления топлива (см. ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Выверните болт (А) и гайку (Б), затем снимите протектор топливопровода (В).
  3. Снимите крышки быстросъемных фитингов (D).
  4. Отсоедините быстроразъемные соединения (А).
  5. Снимите основание регулятора давления (В).
  6. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Как снять и установить блок топливных баков

Требуются специальные инструменты

Ключ датчика топлива 07AAA-S0XA100

Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Снимите колпачок заливки топлива.
  3. Сложите заднее сиденье вниз, затем снимите отделку подоконника левой задней двери (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ).
  4. Потяните ковер назад, чтобы открыть панель доступа (см. ЗАМЕНА КОВРА).
  5. Снимите панель доступа (А) с левой стороны пола.
  6. Отсоедините агрегат топливного бака 4P штуцера Б.
  7. Отсоедините быстроразъемные соединения (В) от блока топливных баков.
  8. С помощью специального инструмента ослабьте контргайку (А).
  9. Снимите контргайку (A) и пластину контргайки (B) и поднимите блок топливного бака (C) из топливного бака. Затем отсоедините переходную трубку (D).
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Временно прикрепите новую прокладку основания (А) к блоку топливных баков (В), расположите метку передаточной трубки (С) вверх, подсоедините передаточную трубку (D), затем вставьте блок топливных баков частично в топливный бак. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить новую прокладку основания. Будьте осторожны, чтобы не погнуть блок отправки топливомера. Не покрывайте основную прокладку маслом.
  2. Перенесите базовую прокладку (А) из блока топливного бака в топливный бак.
  3. Совместите метки (В) на топливном баке и блоке топливных баков, затем вставьте блок топливных баков в топливный бак до тех пор, пока блок топливных баков не упрется в верхнюю часть прокладки основания. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить утечку топлива, проверьте прокладку основания визуально или вручную, чтобы убедиться, что она не защемлена.
  4. С помощью специального инструмента затяните новую контргайку (А) с новой пластиной контргайки (В) на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: После затяжки убедитесь, что метки по-прежнему выровнены. После установки проверьте прокладку основания, визуально или от руки, чтобы убедиться, что она не защемлена.
  5. Подсоедините блок топливных баков 4P штуцеру.
  6. Снова подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору, и поверните выключатель зажигания во включенное положение (II) (но не эксплуатируйте стартерный двигатель). Топливный насос проработает около 2 секунд, и давление топлива повысится. Повторите два-три раза, и проверьте, нет ли течи в системе подачи топлива.
  7. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Как заменить топливный фильтр

Топливный фильтр следует заменять всякий раз, когда давление топлива падает ниже указанного значения (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА), убедившись в исправности топливного насоса и регулятора давления топлива.

Схема №84
  1. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Снимите комплект топливных сетчатых фильтров (А).
  3. Проверьте эти пункты перед установкой блока топливного бака: При подключении жгута проводов убедитесь, что соединение надежно закреплено, а разъемы (В) прочно зафиксированы на месте. При установке блока отправки показаний топливомера (С) убедитесь, что соединение надежно, а разъем прочно зафиксирован на месте. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или чрезмерно не закрутить его.
  4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новыми уплотнительными кольцами (D). При установке блока топливных баков совместите метки на блоке топливных баков и топливном баке (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительные кольца покрыть чистым моторным маслом; не используйте никакое другое масло или жидкость. Не зажимайте уплотнительные кольца во время установки. Используйте все новые детали, поставляемые в комплекте для замены топливного фильтра.
Схема №85
  1. Снимите блок топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Снимите датчик уровня топлива (узел подачи топливомера) (А) с блока топливных баков (Б).
  3. Проверьте эти пункты перед установкой блока топливного бака: При подключении жгута проводов убедитесь, что соединение надежно закреплено, а разъем (С) прочно зафиксирован на месте. При установке блока отправки топливомера убедитесь, что соединение надежно, а разъем прочно зафиксирован на месте. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или чрезмерно не закрутить его.
  4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию. При установке блока топливных баков совместите метки на блоке топливных баков и топливном баке (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ).
  5. Установите блок топливного бака (см. УСТАНОВКА).

Как снять /монтаж узел отправки вторичного топливомера

Требуются специальные инструменты

Ключ датчика топлива 07AAA-S0XA100

Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Снимите колпачок заливки топлива.
  3. Сложите заднее сиденье вниз, затем снимите правую отделку подоконника задней двери (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ).
  4. Потяните ковер назад, чтобы открыть панель доступа (см. ЗАМЕНА КОВРА).
  5. Снимите панель доступа (А) с правой стороны пола.
  6. Отсоедините 4P штуцер Б вторичного узла подачи топливомера.
  7. С помощью специального инструмента ослабьте контргайку (А).
  8. Отвинтите контргайку (А) и поднимите вторичный узел (В) отправки показаний топливомера из топливного бака. Затем отсоедините переходную трубку (С).
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Временно прикрепить новую прокладку (А) основания к вспомогательному блоку (В) отправки показаний топливомера, расположить метку на передаточной трубке (С) вверх, передаточной трубке (D), затем частично вставить вспомогательный блок отправки показаний топливомера в топливный бак. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить новую прокладку основания. Соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть вторичный блок отправки показаний топливомера. Не покрывайте основную прокладку маслом.
  2. Перенесите прокладку основания (А) из вторичного узла отправки топливомера в топливный бак.
  3. Совместите метки (B) на топливном баке и вспомогательном блоке отправки указателя топлива, затем вставьте вспомогательный блок отправки указателя топлива в топливный бак до тех пор, пока вспомогательный блок отправки указателя топлива не упрется в верхнюю часть основной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить утечку топлива, проверьте прокладку основания визуально или вручную, чтобы убедиться, что она не защемлена.
  4. С помощью инструмента затяните новую контргайку (А) с новой пластиной контргайки (В) на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: После затяжки убедитесь, что метки по-прежнему выровнены. После установки проверьте прокладку основания визуально или от руки, чтобы убедиться, что она не защемлена.
  5. Подсоедините 4P штуцер вторичного узла подачи топливомера.
  6. Снова подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору, и поверните выключатель зажигания во включенное положение (II) (но не эксплуатируйте стартерный двигатель). Топливный насос проработает около 2 секунд, и давление топлива повысится. Повторите два-три раза, и проверьте, нет ли течи в системе подачи топлива.
  7. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Слейте воду из топливного бака (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Перемонтируйте блок топливного бака, не подсоединяя быстросоединяемые фитинги и штуцер 4P блока топливного бака.
  3. Отсоедините 4P разъем вторичного узла отправки показаний топливомера (см. шаг 6).
  4. Снимите крышку трубопровода (А) заливки топлива.
  5. Отсоедините быстроразъемный фитинг (В).
  6. Поднимите транспортное средство на подъемнике (см. ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ).
  7. Отсоедините трубку заправки топливом (А) от топливного бака. Сдвиньте зажим назад, затем при вытягивании закрутите трубку, чтобы не повредить ее.
  8. Отсоедините трубку отвода топлива (А).
  9. Демонтировать выхлопную трубу (см. ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ).
  10. С помощью SH-AWD: Снять гребной вал (см. ДЕМОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА).
  11. Снимите крышку топливного бака (А).
  12. Поместите домкрат или подставку под топливный бак (В).
  13. Снимите болты и хомуты (С).
  14. Снимите топливный бак.
  15. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Слейте воду из топливного бака (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА).
  2. Снимите колпачок заливки топлива.
  3. Отсоедините трубку заправки топливом (А) от топливного бака. Сдвиньте зажим назад, затем при вытягивании закрутите трубку, чтобы не повредить ее.
  4. Снимите крышку трубопровода (А) заливки топлива.
  5. Отсоедините быстроразъемный фитинг (В).
  6. Отверните болты (А), затем снимите трубу (Б) для заливки топлива и трубку (В) для заливки топлива.
  7. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: При соединении трубки и трубопровода горловины заправки топливом совместите метки (Г) на трубке и трубопроводе.
Схема №99
  1. Сложите заднее сиденье вниз, затем снимите боковую надрессорную балку заднего сиденья (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ).
  2. Отсоедините 10P штуцер (А) модуля управления топливным насосом.
  3. Снимите модуль управления топливным насосом (В).
  4. Устанавливайте детали в порядке, обратном снятию.

Испытание блока отправки показаний топливомера

ПримечаниеПринципиальную схему системы топливомера см. в Принципиальной схеме датчиков (см. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА).

Схема №100
  1. Перед испытанием проверьте предохранитель МЕТР № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью.
  2. Проверьте электрические системы кузова расшифровка кода ошибки. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 3. Если отображается B1175 или B1176 расшифровка кода ошибки, перейдите к указанному разделу УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Сложите заднее сиденье вниз, затем снимите отделку подоконника левой задней двери (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ).
  5. Потяните ковер назад, чтобы открыть панель доступа (см. ЗАМЕНА КОВРА).
  6. Снимите панель доступа (А) с левой стороны пола.
  7. Отсоедините агрегат топливного бака 4P штуцера Б.
  8. Снимите блок топливного бака с топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА). ПРИМЕЧАНИЕ: Если топливный бак заполнен, слейте топливо (см. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА).
  9. Замерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема 4P блока топливного бака поплавком в положениях E (EMPTY), низкий (низкий топливо INDICATOR), и F (FULL). Если вы не получили следующих показаний, замените блок отправки топливомера (см. ЗАМЕНА БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА/ТОПЛИВОМЕРА). Если тест блока отправки показаний топливомера прошел успешно, выполните тест вторичного блока отправки показаний топливомера (см. ТЕСТ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА).
Положение поплавкаF 5,7 дюйма (144,0 мм)Низкий 3,7 дюйма (93,7 мм)E 2,2 дюйма (54,8 мм)
Сопротивление (Ом)9-11От 88 до 115,4От 156,4 до 160,4

ПримечаниеВыньте предохранитель № 23 BACK UP (10 A) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 30 секунд после завершения поиска и устранения неисправностей, в противном случае индикация топливомером правильного уровня топлива может занять до 20 минут.

Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Сложите заднее сиденье вниз, затем снимите правую отделку подоконника задней двери (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ОТДЕЛКИ - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ).
  2. Потяните ковер назад, чтобы открыть панель доступа (см. ЗАМЕНА КОВРА).
  3. Снимите панель доступа (А) с правой стороны пола.
  4. Отсоедините 4P штуцер Б вторичного узла подачи топливомера.
  5. Извлеките вторичный блок отправки показаний топливомера из топливного бака (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА).
  6. Замерьте поплавком сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема 4P вторичного узла отправки топливомера в положениях E (EMPTY), 1/2 (HALF FULL) и F (FULL). Положение поплавка F 9,2 дюйма (233,8 мм) 1/2 5,3 дюйма (134,2 мм) E 0,5 дюйма (13,7 мм) Сопротивление (Ом) 9-11 403,8-413,8 615,6-627,6 ПРИМЕЧАНИЕ: Выньте предохранитель № 23 BACK UP (10 A) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 10 секунд после завершения поиска и устранения неисправностей, в противном случае индикация топливомером правильного уровня топлива может занять до 20 минут.

Тест индикатора низкого уровня топлива

  1. Выполните самодиагностику датчика (см. раздел ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ). Если индикатор низкого уровня топлива мигает, перейдите к шагу 2. Если индикатор низкого уровня топлива не мигает, замените модуль управления манометром (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).
  2. Проверьте электрические системы кузова расшифровка кода ошибки. Если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните устранение неполадок указанного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не указаны, перейдите к шагу 3.
  3. Выполните проверку блока отправки показаний топливомера (см. ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ), а также проверку вторичного блока отправки показаний топливомера (см. ПРОВЕРКА ВТОРИЧНОГО БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА.

Примечание