Мультиплексная интегрированная система управления. Acura RDX I рестайлинг

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Устранение неполадок, связанных с коммутацией каналов CAN

Использование HDS (предпочтительный метод)

1. Подключите HDS к диагностический разъём.
2. Существует два способа считывания кода B-CAN с помощью HDS. Первый способ; Если хранится несколько расшифровка кода ошибки, обязательно следуйте инструкциям диагностики системы B-CAN, тестовый режим A (см. УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN, ТЕСТОВЫЙ РЕЖИМ A). Второй способ; Если расшифровка кода ошибки не извлекаются, используйте режим 2 диагностики системы B-CAN (см. шаг 10) для проверки всех входов, связанных с отказом.

Использование режима тестирования диагностики системы B-CAN 1 (используется только в том случае, если HDS недоступен)

1. Проверьте наличие проблем в цепи связи с помощью режима диагностического тестирования системы B-CAN 1 (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN, РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 1 И РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 2 (БЕЗ HDS)).
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки.
3. Если хранится несколько расшифровка кода ошибки, отсортируйте их, а затем устраните неполадки расшифровка кода ошибки в следующем порядке. Напряжение батареи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Внутренняя ошибка коды неисправностей Потеря связи коды неисправностей ПРИМЕЧАНИЕ: Если B1000 расшифровка кода ошибки хранится, сначала устраните B1000 расшифровка кода ошибки (см. расшифровка кода ошибки B1000: ОШИБКА ЦЕПИ СВЯЗИ (ШИНА-ВЫКЛ)). Ошибки сигнала расшифровка кода ошибки
4. Если расшифровка кода ошибки не извлекаются, используйте режим 2 диагностики системы B-CAN для проверки всех входов, связанных с отказом (см. шаг 10).

Отображение расшифровки кода ошибки в MID модуля управления манометром

Войдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN 1 (см.). В тестовом режиме 1, когда связь между MICU и модулем управления датчиком является нормальной, расшифровка кода ошибки, которые были обнаружены и сохранены по отдельности различными блоками B-CAN (кузов-controller Area сеть), отображаются один за другим на многоинформационном дисплее. Для прокрутки расшифровка кода ошибки нажмите кнопку SEL/RESET.

Схема №3

Войти

Блок, который сохранил код, может быть идентифицирован по номеру, показанному на многоинформационном дисплее (MID).

Как очистить расшифровку кода ошибки

1. Войдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN 1 (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN 1 И РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ 2 (БЕЗ HDS)).
2. Находясь в тестовом режиме 1, нажмите и удерживайте кнопку SEL/RESET не менее 10 секунд, чтобы очистить расшифровка кода ошибки.

Перекрестная диаграмма потерь связи расшифровки кода ошибки

Когда ЭБУ в схеме CAN не способен связываться с другими ЭБУ в схеме CAN, другие блоки управления устанавливают потери связи расшифровка кода ошибки. Используйте эту таблицу, чтобы найти блок управления, который не обменивается данными с другими блоками управления в цепи CAN.

1. Найдите передающий блок управления, который находится в той же строке, что и все обнаруженные потери связи расшифровка кода ошибки.
2. Выполните входные тесты для передающего блока управления.

КОДЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ ШИНЫ И ВНУТРЕННИХ ОШИБОК

ПОТЕРЯ СВЯЗИ

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

1. Напряжение батареи расшифровка кода ошибки
2. Внутренние ошибки расшифровка кода ошибки
3. Потеря связи расшифровка кода ошибки (начиная с самого низкого номера; например, если извлекаются B1008 и B1011, сначала устраните B1008).
4. Ошибки сигнала расшифровка кода ошибки

MICU

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ

БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ.

БЛОК КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ

РУЧНОЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ КРЕСЛОМ

ИММОБИЛАЙЗЕР-БЕСКЛЮЧЕВОЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ACURALINK® (ПРИЕМНИК XM)

Кузов Controller Area сеть (B-CAN) и Fast Controller Area сеть (F-CAN)

Локальная сеть контроллера тела (B-CAN) и локальная сеть быстрого контроллера (F-CAN) совместно используют информацию между множеством электронных блоков управления (ECU). Связь B-CAN движется с более низкой скоростью (33,33 Кбит/с) для удобства связанных предметов и для других функций. Информация F-CAN перемещается с более высокой скоростью (500 кбит/с) для функций «реального времени», таких как данные о топливе и выбросах. Чтобы обе системы могли обмениваться информацией, модуль управления датчиками преобразует и ретранслирует информацию из B-CAN в F-CAN и из F-CAN в B-CAN. Это называется Функцией Пути Ворот.

Схема №4

Войти

1. Между блоками, не требующими связи для движения с быстрой скоростью, используется однопроводный способ.
2. Использование метода с одним проводом уменьшает количество проводов, используемых в локальной сети контроллера тела.

Функция шлюза

Модуль управления датчиком действует как шлюз, позволяющий обеим системам совместно использовать информацию. Модуль управления датчиком преобразует и ретранслирует информацию из B-CAN в F-CAN и из F-CAN в B-CAN.

Схема №5

Войти

Функция проверки ошибок «Потеря связи» в сети

ЭБУ на канале CAN посылают сообщения друг другу. При наличии каких-либо неисправностей связи в сети многоинформационный дисплей (MID) на модуле управления манометром может показывать сообщения об ошибках, вводя функцию самодиагностики манометра (см. ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ).

Схема №6

Войти

Функция самодиагностики

Подключив HDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём), HDS может извлечь результаты диагностики из MICU через диагностическую линию, называемую K-LINE. K-LINE является отдельной линией связи от линии CAN, но она подключена к большинству связанных с CAN ECU. MICU является шлюзом между HDS и ECU, связанными с B-CAN, и отправляет результаты диагностики B-CAN в HDS. При выполнении функционального теста с HDS, HDS посылает выходной сигнал через K-LINE в MICU. MICU либо передает запрос на другой ECU, либо управляет самой функцией.

Схема №7

Войти

Функция пробуждения и сна

Мультиплексная интегрированная система управления имеет функции «пробуждения» и «сна» для уменьшения паразитной тяги на аккумуляторе, когда переключатель зажигания повернут в положение замок (0).

1. В спящем режиме MICU прекращает функционировать (связь и управление CPU), когда нет необходимости в работе системы.
2. Как только запрашивается какая-либо операция (например, разблокируется дверь), соответствующий блок управления в спящем режиме немедленно просыпается и начинает функционировать.
3. При повороте переключателя зажигания в положение ЗАМОК (0) при всех дверях и закрытой двери багажника, при этом дверь водителя открывается, затем закрывается, возникает задержка около 40 секунд перед переходом блока управления из режима пробуждения в спящий режим.
4. Спящий режим не будет функционировать, если какая-либо дверь и дверь багажника открыты или если в зажигании находится ключ.

Отказоустойчивая функция

Для предотвращения неправильной работы MICU имеет функцию обеспечения отказоустойчивости. В отказоустойчивом режиме выходной сигнал фиксируется при неисправности какой-либо части системы (например, неисправного блока управления или линии связи).

Каждый блок управления имеет аппаратную безотказную функцию, которая исправляет выходной сигнал при неисправности центрального процессора, и программную безотказную функцию, которая игнорирует сигнал от неисправного блока управления, что позволяет системе работать нормально.

Аппаратное отказоустойчивое управление

Отказоустойчивая функция

При обнаружении проблемы CPU или ненормального напряжения питания MICU переходит в аппаратный отказоустойчивый режим, и для каждой выходной нагрузки системы устанавливается предварительно запрограммированное отказоустойчивое значение.

Программное обеспечение отказоустойчивое управление

Когда какие-либо данные из схемы B-CAN не могут быть приняты в течение заданного времени, или распознается необычная комбинация данных, MICU переходит в программный отказоустойчивый режим. Данные, которые не могут быть получены, обязательно фиксируются на заранее запрограммированное значение.

Функция контроля напряжения источника питания

MICU контролирует напряжение питания (резервное напряжение). Если напряжение падает ниже 10 В, MICU не сохраняет расшифровка кода ошибки.

Система управления входными огнями (потолочный свет, огней карты, света ключа зажигания) *

MICU управляет внутренними световыми сигналами ВКЛ/ВЫКЛ на основе входных сигналов от каждого переключателя.

Система освещения (фары, стояночные огни, боковые габаритные огни, противотуманные фары, фонарей номерного знака и задние фонари) *

MICU содержит релейные цепи фар дальнего/ближнего света и задних фонарей и управляет включением/выключением системы освещения на основе входов от комбинированного переключателя света.

Дневные ходовые огни

MICU управляет внешними огнями и дневными ходовыми огнями на основе входных сигналов от каждого переключателя.

Автоматическая система освещения

MICU управляет автоматической системой освещения на основе входов от каждого переключателя.

Сигналы поворота/предупредительные огни

MICU управляет сигналами поворота/аварийными сигналами на основе входных сигналов от переключателей сигналов поворота и аварийной сигнализации.

Замки дверей с электроприводом (датчик скорости транспортного средства) *

MICU управляет приводами дверных замков на основе входных сигналов от каждого переключателя.

Силовые дверные замки (нормальная работа в режиме замок/разблокировка) *

MICU управляет приводами дверных замков на основе входных сигналов от каждого переключателя.

Срабатывание дверного замка *

MICU управляет приводами дверных замков на основе сигналов блокировки дверей B-CAN.

Операция отключения питания

MICU управляет операцией отключения окон питания на основе входных сигналов от каждого коммутатора.

Система бесключевого доступа *

MICU управляет приводами дверных замков на основе входных сигналов от каждого переключателя.

Бесключевая паника

MICU управляет бесключевой операцией PANIC на основе бесключевых сигналов, посылаемых данными B-CAN.

Система охранной сигнализации *

MICU управляет системой освещения и сиреной на основе входных сигналов от каждого переключателя.

Блокировка ключа

MICU управляет соленоидом блокировки клавиш на основе IG1, переключателя диапазона передачи и сигналов переключателя с парковочными контактами.

Операция обратного ответа

MICU управляет системой освещения и бесключевым зуммером на основе бесключевых сигналов, посылаемых сигналами B-CAN.

Стеклоочиститель/омыватель

MICU управляет двигателем стеклоочистителя и двигателем омывателя на основе IG1, переключателя стеклоочиститель/омыватель и двигателя стеклоочистителя.

Стеклоочиститель/омыватель заднего стекла

MICU управляет двигателем стеклоочистителя заднего стекла и двигателем омывателя на основе IG1, переключателя стеклоочистителя/омывателя и двигателя стеклоочистителя заднего стекла.

Сигнал обнаружения столкновений (CDS)

MICU управляет приводами дверных замков на основе IG1 и входных сигналов SRS (CDS).

Входы HDS и функциональные тесты

Некоторые вводы происходят так быстро, что список данных в HDS не может обновляться достаточно быстро. Удерживайте тестируемый коммутатор во время мониторинга списка данных. Это должно дать HDS время для обновления сигнала в списке данных.

Поскольку программное обеспечение HDS обновлено для поддержки выпуска для новых транспортных средств, нередко встречаются неподдерживаемые функциональные тесты системы.

Убедитесь, что загружено самое последнее программное обеспечение HDS.

ВХОД

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Поиск и устранение неисправностей - Диагностика системы B-CAN, режим тестирования A

Сначала проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие расшифровка кода ошибки и устраните неисправность блок управления силовым агрегатом (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) или потерю ошибок связи F-CAN, затем выполните диагностику, если симптом связан с системой B-CAN.

Схема №8

Войти

1. Сравните симптом с этим списком связанных с B-CAN систем: Модуль управления манометром Внешние световые сигналы Сигналы поворота Управление входным световым сигналом Внутренние световые сигналы Индикаторы открытия дверей и дверей багажника Гудки (безопасность и паника) Звуковые сигналы (ключ, ремень безопасности, включение фар и стояночный тормоз) Электроокно/люк таймера Стеклоочиститель/омыватель Безопасность Бесключевой вход Силовые дверные замки Блокировка ключа Аварийная подсветка Иммобилайзер AcuraLinkel ® Связан ли симптом с системой B-CAN? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - перейти к поиску и устранению неисправностей системы с симптомом.
2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), затем включите выключатель зажигания (II).
3. В меню кузов электрооборудование (КОРПУС ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ) выберите B-CAN блоки управления INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О БЛОКАХ УПРАВЛЕНИЯ B-CAN), а затем выберите ПОДКЛЮЧЕННЫЕ БЛОКИ (CONNECTED UNITS) в списке, чтобы проверить, взаимодействуют ли следующие блоки управления с HDS. MICU Модуль управления манометром Блок управления иммобилайзер-без ключа Блок управления автоматическим освещением Блок управления климатом Блок управления сиденьем с электроприводом (название HDS: Блок управления сиденьем с памятью) Блок управления HandsFreeLink Блок управления AcuraLink® (приемник XM) (название HDS: Блок HIP (Honda Information Platform)) (модели США с навигацией) ПРИМЕЧАНИЕ: Если устройство обменивается данными с HDS, отображается сообщение DETECT. Если устройство не работает или транспортное средство не оборудовано, отображается «NOT AVAILABLE». HDS проверяет подключенные устройства только при выборе кузов электрооборудование. Для повторной проверки состояния после восстановления перезагрузите HDS и повторите шаг 3. Все ли блоки управления взаимодействуют с HDS? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Если какой-либо из блоков управления не обменивается данными, перейдите в режим B диагностики и тестирования системы B-CAN (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ B ДИАГНОСТИКИ И ТЕСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ B-CAN). Если все устройства не обмениваются данными или обмениваются данными только с MICU, перейдите к разделу расшифровка кода ошибки B1000 поиска и устранения неисправностей (см. «расшифровка кода ошибки B1000: COMMUNICATION цепь ERROR (шина-OFF)»(см. 513878-S33467679332012111600000)).
4. Выберите систему, в которой возникла проблема, в меню кузов электрооборудование, затем выберите расшифровка кода ошибки. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Если проблема связана с одним из следующих пунктов, и система не останавливается и не выключается, перейдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN C (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN C). Если проблема связана с одним из следующих элементов, и система не работает или не включается, перейдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN D (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN D). Внешние световые индикаторы Сигналы поворота Управление входным световым индикатором Внутренние световые индикаторы Сирена (безопасность и паника) Стеклоочиститель/омыватель Если проблема связана с одним из следующих пунктов, перейдите к поиску и устранению неисправностей для этой отдельной системы. Модуль управления манометром Индикаторы открытия двери и открытия задней двери Биперы (ключ, ремень безопасности, включенный свет и стояночный тормоз) Безопасность Бесключевой доступ Клавишная блокировка Яркость аварийного освещения Навигация (при наличии)
5. Запишите все расшифровка кода ошибки, и устраните их в следующем порядке: Напряжение батареи расшифровка кода ошибки. Внутренние ошибки расшифровка кода ошибки. Потеря связи расшифровка кода ошибки. Сначала начинайте поиск и устранение неисправностей с наименьшего номера (пример: если извлекаются B1008 и B1011 расшифровка кода ошибки, начните с поиска и устранения неисправностей B1008). Ошибки сигнала расшифровка кода ошибки.

Поиск и устранение неисправностей - Диагностика системы B-CAN, режим тестирования B

Выполните эту диагностику, если какой-либо из блоков управления не обменивается данными (на HDS отображается «Not Available»(«Недоступно»)), как определено в режиме A тестирования диагностики системы B-CAN (см. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ТЕСТИРОВАНИЯ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN.

1. Используя HDS, выберите систему, которая имеет симптом, из меню кузов электрооборудование.
2. Выберите расшифровка кода ошибки, а затем проверьте на потерю связи расшифровка кода ошибки. Указана ли потеря связи расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 3. НЭ - неисправный MICU; заменить предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
3. Выполните входную проверку питания, заземления и связи для блоков, не поддерживающих связь с HDS.

Поиск и устранение неисправностей - Режим тестирования диагностики системы B-CAN C

Выполните эту диагностику, если компонент, управляемый системой B-CAN, не останавливается и не выключается.

1. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, выбрав меню MODE в HDS. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN A (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN A). НЕТ - переход к шагу 2.
2. Выключите выключатель, управляющий неисправным компонентом.
3. Выберите соответствующую систему в меню система MODE MENU (режим системы), затем выберите DATA LIST (список данных) и проверьте вход переключателя, управляющего компонентом. HDS показывает, что выключатель выключен? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 6.
4. Проверьте выходной сигнал неисправного компонента в окне DATA LIST (список данных). Выходной сигнал выключен? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - замените блок управления, который управляет устройством, которое не выключается.
5. Проверьте реле, которое не останавливается и не выключается, если это применимо, затем проверьте короткое замыкание в проводе между реле и компонентом, реле и блоком управления или компонентом и блоком управления. Реле и жгут проводов исправны? YES - замените блок управления, который управляет компонентом, который не выключается. НЕТ - замените реле или восстановите/замените жгут проводов.
6. Проверьте выключатель, затем проверьте короткое замыкание в проводе между выключателем и блоком управления, который контролирует выключатель. Выключатель и жгут проводов исправны? YES - замените блок управления, контролирующий коммутатор. НЕТ - замените выключатель или восстановите/замените жгут проводов.

Поиск и устранение неисправностей - Режим тестирования диагностики системы B-CAN D

Выполните эту диагностику, если компонент, управляемый системой B-CAN, не работает или не включается.

1. Проверьте предохранитель неисправного выходного устройства. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - замените предохранитель. Если предохранитель снова перегорел, устраните замыкание на массу в цепи предохранителя неисправного устройства.
2. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, выбрав меню MODE в HDS. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN A (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN A). НЕТ - переход к шагу 3.
3. Включите выключатель, управляющий неисправным компонентом.
4. Выберите соответствующую систему в меню система MODE MENU (режим системы), затем выберите DATA LIST (список данных) и проверьте выходной сигнал на наличие неисправного компонента. Есть ли выходной сигнал? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - переход к шагу 9.
5. Проверьте реле и заземление, затем проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи на предмет неисправного компонента. Реле и цепь исправны? ДА - переход к шагу 6. НЕТ - замените реле или восстановите цепь провода.
6. Выполните функциональную проверку неисправного компонента. Проходит ли выходное устройство функциональное тестирование? ДА - переход к шагу 7. НЕТ (NO): замена компонента.
7. После подключения неисправного выходного устройства подключите вольтметр между неисправным выходным устройством и заземлением на проводе, который используется блоком управления для управления схемой выходного устройства.
8. Выберите FUNCTIONAL проверка (Функциональный тест) в меню MODE (Режим) и выполните тест принудительного функционирования неисправного компонента. Есть ли изменение напряжения (от 12 В до 0 В или от 0 В до 12 В)? YES - осмотреть заземление для компонента. Если OK, замените компонент. НЕТ - замените блок управления, управляющий неисправным компонентом.
9. Выберите DATA LIST (список данных) в меню система MODE MENU (режим системы) и убедитесь, что входной сигнал переключения для неисправной системы указывает на изменение при работе. При включенном выключателе на входе переключателя индицируется ON (ВКЛ)? ДА - замените блок управления, который управляет неисправным компонентом. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Проверьте выключатель и его заземление (если применимо), затем проверьте обрыв или короткое замыкание в проводе между выключателем и блоком управления, который его контролирует. Выключатель и жгут проводов в порядке? YES - замените блок управления, контролирующий коммутатор. НЕТ - замените выключатель или восстановите/замените жгут проводов.

Поиск и устранение неисправностей - Диагностика системы B-CAN, тестовый режим 1 и тестовый режим 2 (без HDS)

Требуются специальные инструменты

Разъем службы MPCS (MCIC) 07WAZ-001010A

Тестовый режим 1

Сначала проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие расшифровка кода ошибки и устраните неисправности блок управления силовым агрегатом (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) или ошибки потери связи F-CAN, затем выполните диагностику, если HDS недоступен.

Схема №9

Войти

1. Проверьте предохранитель № 23 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле и предохранитель № 10 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле. Предохранители в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - замените предохранители. Если предохранитель перегорает снова, устраните замыкание на массу в цепи (цепях) предохранителя.
2. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ).
3. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), и переведите выключатель внутренних фонарей в положение дверь, а выключатель потолочных фонарей в среднее (дверное) положение.
4. Подключите служебный разъем MPCS (MCIC) (A) к разъему служебного контрольного разъема MICU (B) в блоке предохранителей/реле под тире.
5. Подождите 5 секунд и следите за отдельными лампами на карте, потолочным светом и светом ключа зажигания. Когда отдельные огни карты, потолочный свет и свет ключа зажигания быстро мигают один раз, а затем гаснут, система находится в тестовом режиме 1.
6. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки B-CAN, отображаемых многоинформационным дисплеем (MID) на модуле управления манометром в режиме тестирования 1. Нажмите кнопку SEL/RESET для отображения следующего кода. После ремня до последнего кода на дисплее отображается END. Если расшифровка кода ошибки не сохранены, на дисплее будет отображаться NO (НЕТ) (см. КАК ОТОБРАЖАТЬ коды неисправностей НА СЕРЕДИНЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ). ПРИМЕЧАНИЕ: Если время тестирования истекло, снимите сервисный разъем MPCS (MCIC), поверните переключатель зажигания в положение замок (0) и повторите шаги 3 и 4. Указаны ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 9.
7. Запишите все расшифровка кода ошибки и отсортируйте их по следующим категориям: Напряжение батареи коды неисправностей Внутренняя ошибка коды неисправностей Потеря связи коды неисправностей (сначала начинается с наименьшего номера; например, если извлекаются B1008 и B1011, устраните B1008 сначала) ошибки сигнала расшифровка кода ошибки
8. Очистите расшифровка кода ошибки, нажав и удерживая кнопку SEL/RESET в течение примерно 10 секунд.
9. Вы услышите звуковой сигнал, подтверждающий, что коды очищены. Управляйте устройствами, которые вышли из строя, и перепроверьте коды. Тестовый режим 2
10. Извлеките служебный разъем MPCS (MCIC) из клеммной колодки предохранителя/реле ниже тире, гнездо служебного разъема MICU на 5-10 секунд, затем снова вставьте его, чтобы войти в режим тестирования 2. Когда система входит в тестовый режим 2, отдельные огни карты, потолочный свет и свет ключа зажигания мигают два раза, а затем выключаются. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сервисный разъем MPCS отключен слишком быстро или слишком долго, или если переключатель зажигания переведен в положение замок (0), система вернется в тестовый режим 1.
11. В следующей таблице перечислены цепи, которые можно проверить в тестовом режиме 2. Управляйте переключателем, который наиболее тесно связан с проблемой. Если цепь в порядке, отдельные огни карты, потолочный свет и свет ключа зажигания мигают один раз. Если цепь неисправна, то индикации нет. MICU Item Выключатель блокировки двери водителя (разблокировка) Выключатель блокировки двери водителя (замок) Выключатель ручки блокировки двери водителя (РАЗБЛОКИРОВКА) Выключатель ручки блокировки двери водителя (ЗАМОК) Выключатель цилиндра ключа двери водителя (РАЗБЛОКИРОВКА) (1) Выключатель цилиндра ключа двери водителя (замок) (1) Выключатель замка двери переднего пассажира (разблокировка) Выключатель замка двери переднего пассажира (замок) Выключатель ручки блокировки двери переднего пассажира (разблокировка) Выключатель ручки блокировки левой задней двери (разблокировка) Переключатель кнопок блокировки правой задней двери (разблокировка) Переключатель дверей водителя (обрыв) Выключатель двери переднего пассажира (ОТКЛ) Выключатель левой задней двери (обрыв) Переключатель правой задней двери (обрыв) Крышка багажника/Переключатель задней двери (обрыв) Крышка багажника/Переключатель рукоятки задней двери (обрыв) Аудио переключатель Стеклоочиститель HI/LO Переключатель стеклоочистителя INT/LO Переключатель стеклоочистителя MIST Переключатель омывателя ветрового стекла (ВКЛ.) Регулятор прерывистого времени выдержки стеклоочистителя Переключатель сигнала поворота (ВЛЕВО) Переключатель поворотного сигнала (ВПРАВО) Переключатель предупреждения об опасности (ВКЛ) Переключатель фар (ВКЛ.) Выключатель фар (ВЫКЛ.) Выключатель освещения (ВКЛ.) Выключатель диммера (ВКЛ.) Проходной выключатель (ВКЛ.) Переключатель защитного капота (ОТКЛ.) Переключатель диапазона передачи (Р) Переключатель тормоза (ВКЛ.) Выключатель противотуманной фары Выключатель цилиндра ключа зажигания Выключатель стеклоочистителя автомобильного парка Задний выключатель омывателя Задний выключатель стеклоочистителя автомобильного парка Задний выключатель стеклоочистителя (ВКЛ.) Переключатель диапазона передачи (R) Переключатель давления кондиционер/тепловая защита (1) Второй ключ необходим для проверки входов цилиндра ключа. Обязательно поверните переключатель цилиндра с ключом два раза в каждое положение (заблокировать и заблокировать, разблокировать и разблокировать), чтобы убедиться, что переключатель ручки дверного замка находится в соответствующем положении. Правильно ли работает потолочный светильник во всех положениях переключателя? YES - переход к функциональному и входному тестированию системы, связанному с отказом. НЕТ - отремонтировать разомкнутый, или короткий, или заменить неисправный выключатель.

Тест режима сна и пробуждения

1. Переход в спящий режим: Закрыть все двери. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0) и выньте ключ, затем откройте и закройте дверь водителя. Если MICU не принимает сигналы от перечисленных ниже входов, он перейдет в спящий режим менее чем через 50 секунд. IG1 источник питания IG2 источник питания Данные B-CAN Переключатель защелки задней двери (Задняя дверь закрыта) (ВЫКЛ.) Переключатель предупреждения об опасности (ВЫКЛ.)
2. Подтвердите спящий режим: ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте любой официальный сайт сервиса Honda для получения дополнительной служебной информации о паразитной ничьей на аккумуляторе. Проверить паразитную вытяжку на аккумуляторе при переходе в спящий режим; сила тока должна изменяться от примерно 200 мА до менее чем 35 мА менее чем за 50 секунд.
3. Переход в режим пробуждения: При включении выключателя зажигания (II) одновременно без «разговора» друг с другом по линиям связи пробуждаются MICU, модуль управления манометром, блок управления иммобилайзер-бесключевой связью и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Когда любой переключатель в мультиплексной интегрированной системе управления включается, он пробуждает соответствующий блок управления, который, в свою очередь, пробуждает другие блоки. После подтверждения спящего режима посмотрите в следующей таблице переключатель, наиболее связанный с проблемой. Включите этот выключатель и посмотрите, не проснется ли его блок управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо блок управления неисправен и не просыпается, несколько цепей в системе неисправны одновременно. Ниже приведен список переключателей и входных сигналов, которые могут их разбудить. IG1 источник питания IG2 источник питания B-CAN данные Дверные переключатели (дверь открыта) Выключатель блокировки двери водителя (замок или разблокировка) Выключатель ручки блокировки двери водителя (замок или разблокировка) Выключатель цилиндра двери водителя (замок или разблокировка) Выключатель замка двери переднего пассажира (замок или разблокировка) (замок или разблокировка) Переключатель ручки блокировки левой задней двери Переключатель ручки блокировки правой задней двери Переключатель защелки двери багажника (Дверь багажника открыта) Выключатель защитного капота (капот открыт) Выключатель предупреждения об опасности (ВКЛ.) Комбинированный выключатель света (стояночный, фара, диммер, проходной ВКЛ.) Выключатель ключа зажигания (ключ вставлен)

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Расшифровка кода ошибки B1000: Ошибка цепи связи (шина-OFF)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
3. Подождите не менее 6 секунд.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1000 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. NO - Отказ датчика, линия шины связи в норме. Проверьте, нет ли свободных или плохих соединений, или изношенных/закороченных проводов. Если соединения исправны, проверьте состояние аккумуляторной батареи (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) и системы зарядки (см. ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Обозначаются ли расшифровка кода ошибки B1008, B1011 и B1032 также B1000 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 6. НЭ - неисправный MICU; заменить предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Отсоедините соответствующий разъем у каждого блока управления в таблице по одному. Очистите расшифровка кода ошибки, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки после отключения каждого блока. Блок управления Соответствующий разъем Блок управления манометром 36P разъем Блок управления без ключа Иммобилайзер 7P разъем Блок управления климатом Разъем B (16P) Блок управления AcuraLink® Разъем B (16P) Блок управления HandsFreeLink 22P разъем Блок автоматического управления освещением 14P Разъем Блок управления сиденьем Питание Разъем A (40P) Отображается B1000 расшифровка кода ошибки при отключенном каждом отдельном блоке ДА - переход к шагу 8. НЕТ - замените блок управления, который был отключен и B1000 не был сброшен.
8. Отсоедините разъем Q (16P) под предохранителем/коробкой реле.
9. Проверьте целостность цепи между клеммой № 6 разъема Q (16P) предохранителя/коробки реле под панелью управления и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - отремонтировать короткое замыкание на массу в проводе. НЕТ - переход к шагу 10.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерьте напряжение между клеммой № 6 разъема Q (16P) предохранителя/коробки реле под штрихом и заземлением корпуса. Напряжение есть? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание для подачи питания на провод между соединителем предохранителя/релейной коробки под приборной панелью, распределительной коробкой и соответствующим блоком управления. НЭ - неисправный MICU; заменить предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).

B1001 расшифровка кода ошибки: внутренняя ошибка MICU (ошибка ЦП); расшифровка кода ошибки B1002: Внутренняя ошибка MICU (ошибка EEPROM)

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1001 и/или B1002? ДА - неисправный MICU, замените предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие ослабленных или некачественных соединений. Если все соединения исправны, проверьте состояние батареи (см. ТЕСТ БАТАРЕИ) и системы зарядки (см. ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).

Расшифровка кода ошибки B1008: MICU потерял связь с модулем управления манометром (сообщение АКПП)

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
3. Подождите не менее 6 секунд.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1008 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, модуль управления датчиком исправен. Проверьте ненадежные или плохие соединения на 36P разъеме модуля управления манометра и на разъеме Q (16P) предохранителя/коробки реле под дефектом. Если соединения исправны, проверьте состояние аккумуляторной батареи (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) и системы зарядки (см. ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указываются ли B1011 расшифровка кода ошибки и B1032 также B1008 расшифровка кода ошибки? ДА - проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в цепи связи между MICU и модулем управления датчиком. Если цепь неисправна, отремонтируйте открытый. Если цепь исправна, неисправен MICU, замените предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). НЕТ - перейдите к входному тесту модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).

Расшифровка кода ошибки-B1011: MICU потерял связь с модулем управления датчиком (сообщение VSP/NE)

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
3. Подождите не менее 6 секунд.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1011 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, модуль управления датчиком исправен. Проверьте ненадежные или плохие соединения на 36P разъеме модуля управления манометра и на разъеме Q (16P) предохранителя/коробки реле под дефектом. Если соединения исправны, проверьте состояние аккумуляторной батареи (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) и системы зарядки (см. ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указываются ли B1008 расшифровка кода ошибки и B1032 также B1011 расшифровка кода ошибки? ДА - проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в цепи связи между MICU и модулем управления датчиком. Если цепь неисправна, отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление. Если цепь исправна, неисправен MICU, замените предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). НЕТ - перейдите к входному тесту модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).

Расшифровка кода ошибки B1032: MICU потерял связь с устройством SRS (сообщение CDS)

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
3. Подождите не менее 6 секунд.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1032 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, модуль управления датчиком исправен. Проверьте ненадежные или плохие соединения на 36P разъеме модуля управления манометра и на разъеме Q (16P) предохранителя/коробки реле под дефектом. Если соединения исправны, проверьте состояние аккумуляторной батареи (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) и системы зарядки (см. ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ).
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указываются ли B1008 расшифровка кода ошибки и B1011 также B1032 расшифровка кода ошибки? ДА - проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в цепи связи между MICU и модулем управления датчиком. Если цепь неисправна, отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление. Если цепь исправна, неисправен MICU, замените предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). НЕТ - перейдите к входному тесту модуля управления манометром (см. ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ).

Расшифровка кода ошибки B1036: Неисправность цепи питания IG1

Схема №16

Войти

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
3. Подождите не менее 6 секунд.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли B1036 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте ненадежное или плохое соединение на разъеме 36P модуля управления манометра и на разъеме Q (16P) предохранителя/коробки реле под дефектом. Если соединения исправны, проверьте состояние аккумуляторной батареи (см. ИСПЫТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) и систему зарядки.
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли B1008 расшифровка кода ошибки с B1036 расшифровка кода ошибки? ДА - поиск указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Измерьте напряжение между модулем управления манометром 36P клеммами разъема № 19. и № 35 Напряжение батареи есть? YES - неисправный MICU; заменить предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). НЕТ - Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между блоком предохранителей/реле под приборной панелью и модулем управления датчиком.

Расшифровка кода ошибки B1150: Ошибка цепи связи (шина-OFF); расшифровка кода ошибки B1200: Линия шин связи (шина-OFF); расшифровка кода ошибки B1550: Ошибка цепи связи (шина-OFF); расшифровка кода ошибки B1750: ошибка линии шин связи (шина-OFF); расшифровка кода ошибки B1800: Ошибка цепи связи (шина-OFF); расшифровка кода ошибки B1900: Ошибка цепи связи (шина-OFF); расшифровка кода ошибки U1280: ошибка линии шин связи (шина-OFF)

1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
3. Подождите не менее 6 секунд.
4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. коды неисправностей B1150, B1550, B1200, B1750, B1800, B1900, и/или обозначенный U1280? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных или слабых соединений в подключенных блоках MICU и B-CAN в таблице.
5. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Соединительная коробка B-CAN разъем для подключения блока Разъем J (22P) клемма № 19 Разъем предохранителя/коробки реле под штрих-кодом Q (16P) клемма № 6 Разъем C(14P) клемма № 14 Модуль управления манометром 36P разъем клемма № 28 Разъем G (14P) клемма № 1 Блок управления без ключа 7P разъем клемма № 4 Разъем B (6Р) клемма № 5 Разъем блока климат-контроля B (16P) клемма № 8 Разъем L (10P) клемма № 10 блока управления HandsFreeLink 22P разъем клемма № 14 Разъем L (10P) клемма № 10 Разъем А блока управления сиденьем с электроприводом (40P) клемма № 40 Разъем L (10P) клемма № 9 Блок управления AcuraLink® (Приемник XM) разъем B (16P) клемма № 5 Разъем J (22P) клемма № 19 Блок автоматического управления освещением 14P разъем клемма № 4 Также указывается B1000 расшифровка кода ошибки? ДА - устранение B1000 расшифровка кода ошибки. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие свободных или слабых соединений в подключенных блоках MICU и B-CAN в таблице.

Входной тест MICU

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Снимите приборную панель водителя под прикрытием (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ).
3. Проверьте предохранитель № 10 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Если предохранитель перегорел, замените его и перейдите к шагу 4.
4. Отсоедините разъемы E, F, G, K и Т. под панелью предохранителей/реле. ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды разъемов показаны со стороны проводов розеточных клемм.
5. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 6.
6. При отсоединенном разъеме выполните следующие входные тесты. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если входной тест завершается успешно, перейдите к шагу 7. Состояние испытания полостного провода Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен К4 ПНК При всех условиях (Выключатель внутреннего освещения и выключатель потолочного освещения в положении ДВЕРЬ) Прикрепить к земле: Потолочный свет должен загореться. Перегорел предохранитель № 22 (7,5 А) в подкапотном предохранителе/коробке реле Перегорел лампочка (лампы) Неисправен выключатель внутреннего освещения Неисправен потолочный светильник Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе
7. Подсоедините разъемы к блоку предохранителей/реле под тире и выполните следующие входные тесты. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему. Если все входные тесты подтвердились, MICU должен быть неисправен; заменить предохранитель/реле под панелью управления (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА). Условие испытания провода резонатора Тест: Желаемый результат Возможная причина, если желаемый результат не получен G2 GRN При всех условиях Измерить напряжение на землю: Должно быть напряжение батареи. Перегорел предохранитель № 23 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе Э6 БЛК Во всех положениях выключателя зажигания Измерить напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. (G601) Разомкнутое или высокое сопротивление в заземляющем проводе E33 BLK Во всех положениях выключателя зажигания Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление(G601) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления F20 BLK Во всех положениях выключателя зажигания Измерьте напряжение на землю: Должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G451) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления T34 BLK Во всех положениях выключателя зажигания Измерьте напряжение на землю: Напряжение должно быть менее 0,2 В. Плохое заземление (G501) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе заземления